一級(jí)建造師考試公路專業(yè)模擬13

1、 第十二章 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理一、考綱要求1掌握項(xiàng)目部駐地建設(shè)、預(yù)制場(chǎng)布置、拌合站設(shè)置、掌握便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)；2.掌握勞動(dòng)力組合、了解施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力的管理；3掌握材料計(jì)劃的管理、材料核算及成本控制；4.熟悉施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件、掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。二、本章框架施工機(jī)械設(shè)備使用管理設(shè)備性能、生產(chǎn)能力、適用條件現(xiàn)場(chǎng)材料管理現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備組合施工機(jī)械設(shè)備使用管理施工機(jī)械設(shè)備費(fèi)用控制路基、路面、橋梁、隧道施工機(jī)械的性能，適用條件材料計(jì)劃、定額、核算及成本管理施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理圖1本章知識(shí)邏輯框架知識(shí)點(diǎn)分解一、施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程管理項(xiàng)目

2、經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)人口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志，標(biāo)示如下內(nèi)容：1工程概況牌，包括工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等。2安全紀(jì)律牌。3防火須知牌。4安全無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌。5安全生產(chǎn)，文明施工牌。6施工總平面圖。7項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。水泥混凝土拌和站的基本組成混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。瀝青拌和站構(gòu)成瀝青拌和站主要由冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝置、石粉供給及計(jì)量裝置、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉(cāng)、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成

3、。施工便橋是指便道在跨越水面處修建的橋梁或在修建大型橋梁時(shí)，為運(yùn)輸建筑材料和施工機(jī)械設(shè)備的需要修建的臨時(shí)橋梁。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。便橋的適用條件：當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。公路臨時(shí)性碼頭常采用重力式碼頭和高樁碼頭，主要根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。二、勞動(dòng)力組合1.勞動(dòng)力組合管

4、理組織形式2.施工人員管理3.公路工程主要施工工序的勞動(dòng)力組合各工種主要人員矩陣管理組織形式的特點(diǎn)有哪些？答：管理人員由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)；把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來(lái)，項(xiàng)目施工有多個(gè)職能部門(mén)支持，既發(fā)揮職能部門(mén)的縱向優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮項(xiàng)目組織的橫向優(yōu)勢(shì)；矩陣中的每個(gè)成員或部門(mén)都接受部門(mén)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的成員有權(quán)控制和使用矩陣式管理組織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項(xiàng)目。列舉題目：1公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（ ）。（07考點(diǎn)）A、鋼筋工 B、木工 C、實(shí)驗(yàn)工 D、混凝土工答案：C2.專用架橋機(jī)可按（ ）的不同進(jìn)行分類（07考點(diǎn)）A、移梁方式 B、吊裝方式 C、

5、導(dǎo)梁方式 D、纜索方式 E、送梁方式答案：A C E3大型機(jī)械設(shè)備的使用必須建立( )責(zé)任制。A、項(xiàng)目經(jīng)理 B生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承包 C項(xiàng)目經(jīng)理部全員 D、機(jī)長(zhǎng)答案：D4為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于( )。A14m B16mC18m D20m答案：C場(chǎng)景某施工單位承接了一座橋梁的樁基施工任務(wù)，由于該任務(wù)專業(yè)性強(qiáng)，所以在勞動(dòng)力組合管理方面采取了部門(mén)控制式管理方式。該橋樁基直徑為1.2m，采用正循環(huán)鉆孔灌注施工工藝，主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和添加劑組成?，F(xiàn)場(chǎng)配備了一臺(tái)混凝土攪拌設(shè)備，混凝土運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。

6、在施工中，由于水下混凝土未連續(xù)澆筑，以及導(dǎo)管埋深控制不當(dāng)?shù)仍?，其中一根樁發(fā)生了斷樁事故，項(xiàng)目部及時(shí)進(jìn)行了處理，并制定了一系列的防治措施。根據(jù)場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：5施工單位采用的勞動(dòng)力管理方式的特點(diǎn)有( )。A按職能原則建立項(xiàng)目組織B建立的組織機(jī)構(gòu)一般適用于小型的、專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目C從接受任務(wù)到組織運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)間較短D管理人員是由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)E項(xiàng)目經(jīng)理無(wú)須專門(mén)訓(xùn)練便容易進(jìn)入狀態(tài)答案：A B C E6.公路橋梁施工中,必須投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力是(D)。 A.爆破工B.測(cè)量工 C.木工D.混凝土工 7.公路路面施工勞動(dòng)力配置不應(yīng)包含的工種是(D)。 A.拌合設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車(chē)輛駕

7、駛員 B.壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測(cè)量人員 C.普通工人、交通管理人員D.工程師三、材料計(jì)劃的管理1、主要材料特性和要求概述2、材料計(jì)劃管理3、材料計(jì)劃管理的內(nèi)容4、掌握材料在采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管、發(fā)放和回收過(guò)程的管理在材料的計(jì)劃管理中，主要有哪幾種計(jì)劃？答：材料計(jì)劃管理的內(nèi)容(一)材料需用量計(jì)劃；(二)材料供應(yīng)計(jì)劃(三)材料采購(gòu)計(jì)劃；(四)材料用款計(jì)劃四、材料核算及成本管理1、材料成本管理的作用2、材料管理的過(guò)程控制3、物耗量差考核4、價(jià)差考核5、材料統(tǒng)計(jì)物耗量差考核的方式有哪兩種？答：物耗量差的考核有兩種形式：一是項(xiàng)目或企業(yè)內(nèi)實(shí)行施工各環(huán)節(jié)、各層次的物耗量差考核，主要用以考核具體

8、工程部位的施工班組等；二是項(xiàng)目或企業(yè)總的物耗量差考核。即施工圖預(yù)算材料總量與實(shí)耗總量比較，用來(lái)考核企業(yè)單位或項(xiàng)目工程項(xiàng)目物耗總量節(jié)超水平。列舉題目：1公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為( )。A驗(yàn)收準(zhǔn)備核對(duì)證件檢驗(yàn)實(shí)物辦理入庫(kù)B市場(chǎng)調(diào)研檢驗(yàn)實(shí)物核對(duì)證件辦理入庫(kù)C市場(chǎng)調(diào)研合同簽定核對(duì)證件辦理入庫(kù)D合同簽定檢驗(yàn)實(shí)物報(bào)告批復(fù)辦理入庫(kù)答案：A2某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為( )m3。A784 B800 C816 D832答案：C3施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)車(chē)船使用稅和( ) A折舊費(fèi) B大修費(fèi)

9、 C附具費(fèi) D動(dòng)力燃料費(fèi)答案：D4材料保管的基本要求不包括（A）A對(duì)庫(kù)存材料進(jìn)行定期更新B倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)的選擇要適當(dāng)，不在低洼處和雨水匯集處建庫(kù)C庫(kù)場(chǎng)還應(yīng)盡量離開(kāi)居民區(qū)、靠近水源，建在警衛(wèi)、消防和交通方便的地方 D材料場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、干凈5.下面(C)種材料計(jì)劃是保證材料供應(yīng)的主要措施。 A.材料需用量計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃c.材料采購(gòu)計(jì)劃D.材料用款計(jì)劃（一）背景資料（06考點(diǎn)）某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單材料供應(yīng)計(jì)劃材料用量計(jì)劃材料用款計(jì)劃材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)

10、劃管理。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。問(wèn)題1背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。2從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。參考答案：1（本小題共3分）不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單材料需用量計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃材料采購(gòu)計(jì)劃材料用款計(jì)劃。（2分）2（本小題共6分）因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率（1分）、采購(gòu)及保管費(fèi)（1分）的增加而引起。物耗管理的

11、辦法有：（1）量差控制。（或節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）（2）量差考核。（1分）（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）五、公路工程機(jī)械設(shè)備管理土石方機(jī)械1、土方機(jī)械；2、石方機(jī)械路面機(jī)械1、瀝青混凝土攪拌設(shè)備；2、瀝青混凝土攤鋪機(jī)；3、水泥混凝土攪拌設(shè)備；4、水泥混凝土攤鋪機(jī)；5、石屑撒布機(jī)、粉料撒布機(jī)；6、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、穩(wěn)定土拌和機(jī)；7、瀝青場(chǎng)(站)設(shè)備、工程運(yùn)輸車(chē)輛橋梁機(jī)械1、橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械；2、橋梁上部施工機(jī)械；3、橋梁施工通用機(jī)械隧道施工機(jī)械1、鑿巖臺(tái)機(jī)、臂式隧道掘進(jìn)機(jī)；2、噴錨機(jī)械、襯砌設(shè)備；3、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)械列舉題目：（一）背景資料（06考點(diǎn)）某高速公路M合同段，路面采用

12、瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面

13、層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題1選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。參考答案：1（本小題共7分）還應(yīng)考慮施工條件（2分）。不妥當(dāng)。（1分）不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。（2分）（二） 背景資料（07考點(diǎn)）某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70 m+4120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m（見(jiàn)示意圖）。施工單位

14、為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問(wèn)題1、根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？參考答案：1.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒；承臺(tái)、低墩：鋼模板；高墩；爬模設(shè)備；上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備；全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）。塔吊，由于不容易布置，因此不適用于本工

15、程，另外，懸臂式掘進(jìn)機(jī)不適用于本工程。（三）背景材料（07考點(diǎn)）某施工企業(yè)承包了一段36.8Km的四車(chē)道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅11.25m。路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內(nèi)為水泥混凝土路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面布置示意圖如下：合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開(kāi)始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一

16、系列的準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問(wèn)題：1、由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算（要求列出計(jì)算出計(jì)算過(guò)程，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作間按8小時(shí)計(jì)算。）參考答案：1.（1）計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=（350000.18+12000.05）11.252.4=343440（t）（4分）（2）

17、計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型3434401408=306th.因320th306t/h.所以選擇320 th的瀝青混凝土攪拌站（4分）(四) 背景資料（09考點(diǎn)）某大型施工單位承接53km四車(chē)道高速公路路面及交通丁程施工，路面單幅寬105m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)

18、系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施)。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒，每份料的扦料時(shí)間t2=20秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=085。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m 寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的xP膠輪壓路機(jī)。路面施工過(guò)程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書(shū)面要求：初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140：復(fù)壓采用

19、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130；終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，終壓結(jié)束溫度不低于120C：相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm為保證瀝青混合料礙壓過(guò)程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車(chē)及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分：拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車(chē)道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢

20、。收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：事件：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車(chē)輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。問(wèn)題1計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qi)(列出計(jì)算過(guò)程)參考答案：1、n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+20+13)=75;Q=nGjkB/1000=7540000.85/1000255（t/h）(五) 背景資料（09考點(diǎn)）某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20，路基施工中有大

21、量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200-300m。施工前，項(xiàng)目部組織編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?；鶎拥娜齻€(gè)段落按每段25天，面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)下圖)。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬(wàn)元；每拖延工期1天，罰款08萬(wàn)元。在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。問(wèn)題1該項(xiàng)目

22、土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說(shuō)明理由參考答案：1、該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用鏟運(yùn)機(jī)。因?yàn)樵摵贤瓮临|(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量適中，且轉(zhuǎn)運(yùn)距離在200-300m。本章題目：1材料核算主要有量差考核與價(jià)差考核兩方面，下列做法沒(méi)有體現(xiàn)量差控制的是( )。（10試題）A限額領(lǐng)料 B控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗C優(yōu)化試驗(yàn)配合比 D控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗答案：D解析：限額領(lǐng)料是執(zhí)行的施工定額或試驗(yàn)配合比，實(shí)際上能節(jié)約的就是“場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗”。2.遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)任務(wù),應(yīng)選用的機(jī)械是(C)。 A.鏟運(yùn)機(jī)B.平地機(jī) C.濕地推土機(jī)D.壓路機(jī)3.控制物耗的管理,要實(shí)行量差控制,下面體現(xiàn)量差控制的措施有(ADE)

23、。A.材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù) B.降低材料原價(jià)c.控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用 D.材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行 E.優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比案例分析（一）背景資料（10試題）某施工單位承接了某公路B合同段K8+000K9+800的路基、路面、1座3X20m的簡(jiǎn)支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見(jiàn)下表。注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方116，石方092。假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，

24、分別如下： 路基施工中，石方開(kāi)挖采用爆破，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m臺(tái)班，機(jī)械利用率為085。填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開(kāi)再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開(kāi)挖費(fèi)用索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。問(wèn)題1列式計(jì)算路基施工中的利用方(天然密實(shí)方)和借土方(壓實(shí)方)數(shù)量。2指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說(shuō)明理由。3按進(jìn)度計(jì)劃要求，若挖掘機(jī)每天只安排一個(gè)班制，施工單位每

25、天應(yīng)投入多少臺(tái)挖掘機(jī)? (不考慮備用)4分析說(shuō)明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開(kāi)挖檢查的索賠費(fèi)用。參考答案：1、利用方（天然密實(shí)方）=15000+5000-1000+2000=21000m3。借方24000+2000-（16000/1.16+5000/0.92）6772m32、預(yù)制場(chǎng)距橋梁工地較遠(yuǎn)，增加了“二次倒運(yùn)“，應(yīng)設(shè)在臺(tái)后路基上；機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)、材料場(chǎng)、施工便道設(shè)在古滑坡體范圍內(nèi)，易發(fā)生安全事故，應(yīng)設(shè)置在路線右側(cè)；機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)距路基較遠(yuǎn)，應(yīng)設(shè)置在路基較近處。 3、N17000/（0.8556040）0.89,取整得1,即每天需要1臺(tái)挖掘機(jī)。4、如果開(kāi)挖檢測(cè)合格，而且施工單位事先以書(shū)面材料

26、要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，可索賠費(fèi)用；如果開(kāi)挖檢測(cè)不合格，或施工單位事先沒(méi)有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，不可索賠費(fèi)用。（二）背景資料（11試題）某施工單位承接了某一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K37+300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)住縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位

27、配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。問(wèn)題1.列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。（單位以m計(jì)，保留一位小數(shù)）2.寫(xiě)出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌和樓的基本組成系統(tǒng)。參考答案：1. K16+000K37+300中心為K26+650，出口為25+200, 26.65-25.21.45km，加上300m運(yùn)距，平均運(yùn)距1450+3001750.0m2A是機(jī)械庫(kù)；B是材料場(chǎng)。還應(yīng)包括物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。（三）背景資料（10試題）某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2X12m，路面寬度2X10m，

28、長(zhǎng)455km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC一20下面層攤鋪、5cm厚AC一16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2.36tm，每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿盤(pán)料的重量為3000kg)，4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0406kgm)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過(guò)三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級(jí)配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大。施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35，柴油