2021年小學(xué)四年級(jí)語(yǔ)文第七冊(cè)教學(xué)計(jì)劃

1、優(yōu)質(zhì)文檔，你的選擇2021年小學(xué)四年級(jí)語(yǔ)文第七冊(cè)教學(xué)計(jì)劃Ø 工作單位：xxxxØ 部門(mén)：xxxxØ 姓名：xxxxØ 日期：2021年xx月xx日高價(jià)值文檔，提升職業(yè)素養(yǎng)2021年小學(xué)四年級(jí)語(yǔ)文第七冊(cè)教學(xué)計(jì)劃裝載機(jī)繁榮背后的危機(jī)調(diào)研報(bào)告今年第二次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查期間，山東省和國(guó)家先后對(duì)萊州小型裝載機(jī)低廉的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行查詢(xún)，這一動(dòng)向引起了我們高度關(guān)注。為此，我們成立專(zhuān)門(mén)調(diào)研組，對(duì)萊州裝載機(jī)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行了為期一個(gè)月的專(zhuān)題調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)萊州裝載機(jī)繁榮的背后隱藏著致命的危機(jī)，與上個(gè)世紀(jì)80年代萊州拖拉機(jī)制造業(yè)的“繁榮”有著驚人相似的一幕，長(zhǎng)此以往，萊州小裝必將重蹈小

2、拖的覆轍，難逃全軍覆沒(méi)的命運(yùn)。   “小裝制造行業(yè)基本上每天都有新加入者。”近幾年來(lái)，隨著全國(guó)基本建設(shè)投資規(guī)模的迅速膨脹和勞動(dòng)力成本的急劇提升，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)需求量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。我市企業(yè)憑借雄厚的機(jī)械加工基礎(chǔ)，抓住機(jī)遇，乘勢(shì)而上，小型輪胎式裝載機(jī)行業(yè)迅速崛起，成為山東乃至全國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，已壟斷全國(guó)60%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，成為全國(guó)最大的小裝生產(chǎn)基地。目前，萊州裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已近200家，年產(chǎn)裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，年銷(xiāo)售收入40億元。另外，萊州裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、后橋、輪胎、控制盤(pán)以及箱、泵、閥、缸等零部件外協(xié)企業(yè)已超過(guò)300家，形成了比較完整的產(chǎn)品配

3、套體系，并逐漸發(fā)展成為我市設(shè)備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步深入，加之小裝能夠廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械等多個(gè)行業(yè)，未來(lái)5年內(nèi)，小型裝載機(jī)市場(chǎng)前景仍將看好。因而萊州中小投資者增勢(shì)不減，從200-300人的大企業(yè)到2-3人的家庭式作坊如雨后春筍般遍布沙河鎮(zhèn)中心區(qū)和周邊村莊，并迅速向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，出現(xiàn)了持續(xù)“井噴式繁榮”景象。   “現(xiàn)在的裝載機(jī)買(mǎi)賣(mài)其實(shí)就是鋼材販子。”由于小型裝載機(jī)沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購(gòu)，裝配技術(shù)幾乎完全公開(kāi)，導(dǎo)致了主機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門(mén)檻較低，在政府監(jiān)管缺失的情況

4、下，企業(yè)數(shù)量過(guò)度膨脹，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種幾乎沒(méi)有科技含量的競(jìng)爭(zhēng)僅僅表現(xiàn)在過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，從而導(dǎo)致裝載機(jī)企業(yè)盈利能力逐年下降。xx年，小型裝載機(jī)利潤(rùn)率高于20%；xx年，跌至10%；2009年，在鋼材價(jià)格急劇上漲的情況下，同樣一臺(tái)小型裝載機(jī)出廠(chǎng)價(jià)格是在上升，利潤(rùn)率卻下滑到2-3%。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，xx年以來(lái)，全國(guó)小裝銷(xiāo)量都在50%以上的速度增長(zhǎng)，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率卻持續(xù)出現(xiàn)了大幅度負(fù)增長(zhǎng)，由xx年的10.6%降到2009年的6.3%，利潤(rùn)率平均水平明顯高于萊州。一位老板形象地說(shuō):生產(chǎn)裝載機(jī)就是在買(mǎi)鋼材、賣(mài)鋼材，中間賺點(diǎn)辛苦錢(qián)，是典型的鋼鐵販子。山東青州、泰安和萊州同為全國(guó)生產(chǎn)小型裝載

5、機(jī)三個(gè)集中區(qū)域，壟斷了全國(guó)90%的小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額，而青州、泰安等地由于政府早在xx年就出臺(tái)強(qiáng)硬措施，嚴(yán)格按照國(guó)家特種設(shè)備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況明顯改變，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品的利潤(rùn)空間明顯擴(kuò)大，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲譽(yù)明顯好于萊州。至2009年，青州、泰安一臺(tái)小裝的純利一般保持在xx元左右。   “萊州裝載機(jī)一路貨。”萊州小型裝載機(jī)起步最早，市場(chǎng)供不應(yīng)求，產(chǎn)品利潤(rùn)空間較大，產(chǎn)品質(zhì)量還是有保證的。當(dāng)前，大大小小的裝載機(jī)企業(yè)迅速加盟，特別是一些小作坊企業(yè)成本低廉，以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)其質(zhì)量和服務(wù)上的差距，把大中企業(yè)拖入了一場(chǎng)曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)之中。裝載機(jī)

6、本無(wú)神秘可言，生產(chǎn)高質(zhì)量耐用的產(chǎn)品也易于反掌，在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，降低利潤(rùn)、減少成本成為企業(yè)的不二選擇，當(dāng)利潤(rùn)幾近最低、成本再無(wú)空間的時(shí)候，即使是極具優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)也要以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)，繼續(xù)降低生產(chǎn)成本保市場(chǎng)。萊州裝載機(jī)業(yè)200家企業(yè)上百個(gè)商標(biāo)形成了“低端混戰(zhàn)、高端失守”的質(zhì)量格局。在調(diào)研中我們了解到，萊州裝載機(jī)受一些小作坊產(chǎn)品的拖累，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體質(zhì)量和聲譽(yù)幾乎跌至谷底，許多專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)萊州裝載機(jī)開(kāi)始失去信心，銷(xiāo)售市場(chǎng)上已經(jīng)傳開(kāi)了一句話(huà)：萊州裝載機(jī)一路貨。   “一錘子買(mǎi)賣(mài)?！辈还苁裁串a(chǎn)品，都必須建立研發(fā)、制造、服務(wù)等一套完整的系統(tǒng)，如果沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)作支撐，只能

7、是一錘子買(mǎi)賣(mài)，形成不了產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，萊州小裝占據(jù)全國(guó)60%的市場(chǎng)，奪取這些市場(chǎng)的關(guān)鍵在于起步早，整個(gè)小裝還處于買(mǎi)方市場(chǎng)階段。最近兩年來(lái)，由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，整個(gè)市場(chǎng)受?chē)?guó)家宏觀(guān)調(diào)控影響較小，萊州主機(jī)制造企業(yè)無(wú)限制增加，而新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒(méi)有技術(shù)上新的突破、服務(wù)上新的措施，這就更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。在萊州，一些比較大的裝載機(jī)生產(chǎn)商對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量都沒(méi)信心，對(duì)自己的服務(wù)都沒(méi)有保證，老市場(chǎng)相繼失守，再以低廉的價(jià)格去開(kāi)辟新市場(chǎng)，陷入了再丟失、再開(kāi)辟惡性循環(huán)之中。當(dāng)下，萊州小裝企業(yè)在國(guó)內(nèi)只能奮力開(kāi)拓內(nèi)蒙、青海、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)；在國(guó)外，只能開(kāi)辟非洲、西亞、東南亞、俄羅斯等國(guó)家和地

8、區(qū)的市場(chǎng)。一批產(chǎn)品出去后，根本沒(méi)有實(shí)力保證質(zhì)量，也沒(méi)有能力跟蹤服務(wù)，更沒(méi)有決心做大做強(qiáng)自己的市場(chǎng)，最終都只能是一錘子買(mǎi)賣(mài)。   “掙得就是偷稅漏稅的錢(qián)?！睘榱藨?yīng)對(duì)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，獲取應(yīng)有的利潤(rùn)，在原材料成本、配件成本都做到最低的情況下，企業(yè)只能在避稅上想辦法，在偷漏稅上下功夫。由于整個(gè)小裝市場(chǎng)的銷(xiāo)售對(duì)象大多是非正規(guī)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位，不需要正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，有的小企業(yè)和個(gè)體作坊沒(méi)有財(cái)務(wù)賬目，銷(xiāo)售產(chǎn)品不開(kāi)發(fā)票，根本不交稅，大中型企業(yè)以每月2萬(wàn)元為基數(shù)繳納固定稅。2009年，萊州銷(xiāo)售裝載機(jī)9.7萬(wàn)臺(tái)，收入40億元，應(yīng)收稅款應(yīng)在2億元以上，但實(shí)際稅收僅以千萬(wàn)元計(jì)，企業(yè)偷漏稅行為異

9、常嚴(yán)重。即使這樣，許多企業(yè)的純利也只有2-3%，一位企業(yè)老板直言不諱地說(shuō)：“掙得就是偷稅漏稅的錢(qián)?！?#160;  “技術(shù)工人都當(dāng)爺爺供著?！彪S著沙河及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)小裝制造企業(yè)的加盟者越來(lái)越多，人才需求加劇膨脹，各企業(yè)的人才之爭(zhēng)不斷擴(kuò)大，相互挖人的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。特別是一些大企業(yè)千辛萬(wàn)苦培養(yǎng)出來(lái)的技術(shù)工人，可能一頓飯、一場(chǎng)酒就會(huì)被新開(kāi)工的企業(yè)挖去，非正常的技術(shù)人才頻繁流動(dòng)，導(dǎo)致萊州整個(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的勞動(dòng)力成本急劇上升，對(duì)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。為了應(yīng)對(duì)這種局面，大多企業(yè)挖空心思、處心積慮挖人才、保人才、招人才，造成了“萊州最缺乏的就是有一定經(jīng)驗(yàn)的技工人才”的表象。更可怕的是這

10、一現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到銷(xiāo)售領(lǐng)域，一些大企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員手托幾家、甚至幾十家，不講職業(yè)道德，不論產(chǎn)品質(zhì)量，不管企業(yè)信譽(yù)，唯利是圖，唯錢(qián)是親，敗壞了整個(gè)萊州裝載機(jī)行業(yè)的信譽(yù)。   上述種種現(xiàn)象，都反映出萊州整個(gè)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、盈利水平較低、行業(yè)效益下滑、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技含量和品牌效應(yīng)底下等長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾；表面繁榮的背后，卻折射出萊州整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的本質(zhì)。   上世紀(jì)八十年代初期，萊州小拖拉機(jī)制造業(yè)鋪天蓋地、欣欣向榮，縣屬拖拉機(jī)廠(chǎng)就有幾家，最后發(fā)展到鎮(zhèn)鎮(zhèn)造、村村造、家家造，遍地小拖作坊。在

11、經(jīng)歷過(guò)貌似繁榮之后，短短的3-5年，萊州小拖終于全軍覆沒(méi)，至今30年，市場(chǎng)上再也不見(jiàn)萊州拖拉機(jī)的蹤跡。自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的懲罰歷來(lái)如此，不尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則必將為市場(chǎng)所淘汰。萊州小裝潛存的危機(jī)與小拖的“繁榮”有著何其驚人相似的一幕。   目前，我國(guó)整個(gè)小型裝載機(jī)行業(yè)還處于快速提升期，市場(chǎng)容量達(dá)120萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)像柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等大型企業(yè)憑借生產(chǎn)大型裝載機(jī)的雄厚實(shí)力、完善的銷(xiāo)售服務(wù)體系和較高的市場(chǎng)占有率，紛紛涉足小裝行業(yè)。一些國(guó)外大企業(yè)如日本神鋼、美國(guó)卡特彼勒對(duì)我國(guó)小裝市場(chǎng)窺探已久，憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以收購(gòu)中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)的方式，加快了進(jìn)入中國(guó)小裝行業(yè)的步

12、伐。這種變化趨勢(shì)必將導(dǎo)致小裝市場(chǎng)由現(xiàn)在數(shù)量和價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入質(zhì)量和服務(wù)的良性競(jìng)爭(zhēng)。不遠(yuǎn)的未來(lái)，我國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)也必將進(jìn)入一個(gè)理性的回歸階段。下決心、出重拳改變?nèi)R州產(chǎn)業(yè)深層次矛盾，改變產(chǎn)品“低端混戰(zhàn)、高端失守”的格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已到了刻不容緩的關(guān)鍵期。   面對(duì)萊州裝載機(jī)市場(chǎng)政府監(jiān)管缺失、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的混亂狀態(tài)，必須采取果斷措施。一是要出擊重拳，規(guī)范市場(chǎng)。加大政府監(jiān)管行為，堅(jiān)決取締無(wú)證生產(chǎn)、假冒偽劣、粗制濫造、以次充好的相關(guān)企業(yè)和作坊；嚴(yán)格按國(guó)家制造標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，堅(jiān)決抑制低水平產(chǎn)能擴(kuò)張和“高水平”重復(fù)建設(shè)；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，依法維護(hù)稅收秩序。二是要下大力氣，抓大扶強(qiáng)。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)量和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到質(zhì)量和品牌競(jìng)爭(zhēng)，所以，要恢復(fù)和提高萊州裝載機(jī)的品牌信譽(yù)和整體競(jìng)爭(zhēng)力，只有抓大扶強(qiáng)，造出名牌。要以魯工、萊工為龍頭，組建裝載機(jī)制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)，爭(zhēng)取打造