西江封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配布方案

1、 西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8XJ8 標(biāo)合同段）封開西江大橋橋區(qū)清礁工標(biāo)合同段）封開西江大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配布方案程通航與航標(biāo)配布方案長江重慶航道工程局西江（界首至肇慶航道擴(kuò)能升級(jí)工程 XJ8 合同段）項(xiàng)目經(jīng)理部 二二一六年六月一六年六月西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局1目目 錄錄第一章 概述.2一、編制依據(jù).2二、航道建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn).2三、代表船型.2四、工程概況.3第二章 施工對(duì)航道通航條件影響分析.13第三章 施工臨時(shí)航標(biāo)方案.16一、航標(biāo)配布原則.16二

2、、航標(biāo)配布類別.17三、航標(biāo)現(xiàn)狀.17四、航標(biāo)配布方案.18西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局2第一章第一章 概述概述一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn) （GB50139-2014） ；2、 中華人民共和國航道法 （自2015年3月1日起施行） ；3、 中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則 （2003年修正本） （根據(jù)2003年9月2日交海發(fā)2003357號(hào)修改） ；4、 內(nèi)河助航標(biāo)志 （GB5863-93） ；5、 內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ287-2005） ；6、 內(nèi)河航運(yùn)工程水文規(guī)范(JTS 145-1-20

3、11)；7、 航道整治工程技術(shù)規(guī)范 （JTJ312-2003）8、 西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程施工圖設(shè)計(jì)說明書 ；二、航道建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)二、航道建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程全長 171km，按通航3000 噸級(jí)內(nèi)河設(shè)計(jì)代表船型航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中界首至封開江口段航道 12km，通航設(shè)計(jì)尺度為 4.1m90m670m；封開江口至肇慶大橋（原肇慶二橋）航道 159km，通航設(shè)計(jì)尺度為4.5m135m670m。三、代表船型三、代表船型西江界首至肇慶段航道 2000 噸級(jí)整治工程已完成，西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程施工剛開始，目前航道維護(hù)還是按通航2000t 級(jí)內(nèi)河船舶

4、，其代表船型主尺度如下所示：表表 1-11-1 西江（界首肇慶）現(xiàn)狀代表船型尺度表西江（界首肇慶）現(xiàn)狀代表船型尺度表編號(hào)船型長（m）寬（m）吃水（m）西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局312000 噸級(jí)內(nèi)河普通貨船9016.22.73.622000 噸級(jí)多用途集裝箱船5915.63.23.632000 噸級(jí)一頂一船隊(duì)18216.22.6四、工程概況四、工程概況一）封開西江大橋工程概況一）封開西江大橋工程概況（一）工程地理位置（一）工程地理位置封開西江大橋位于廣東封開縣長崗鎮(zhèn)水口村跨西江至平鳳鎮(zhèn)峽塘沖口，與下游的蟠龍涌匯

5、流口約 1.0，橋梁位置如下圖所示：圖 1-1 橋梁地理位置圖（二）橋區(qū)通航環(huán)境（二）橋區(qū)通航環(huán)境封開大橋施工段河段順直，水深條件良好，根據(jù)肇慶海事部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每天來往于橋區(qū)河段的船舶大約為 600 多艘次，船舶密度較大，通航環(huán)境較為復(fù)雜。橋區(qū)上下游 2范圍內(nèi)沒有已建碼頭、電纜等跨臨河建筑物。封開西江大橋西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局4橋區(qū)上游約 300 米處有一塊礁石。橋區(qū)上下游均有丁壩，其中上游最近的丁壩距大橋約 320m，下游最近的丁壩距大橋約 220m，丁壩壩頭離航槽最近距離為 150m。圖 1-2 封

6、開西江大橋橋區(qū)通航環(huán)境圖（三）橋梁橋跨布置方案（三）橋梁橋跨布置方案封開大橋采用直線跨越西江，橋軸線法線方向與水流流向交角約為 5。橋梁通航孔設(shè)雙孔單向通航，橋梁跨徑為（120+13821382+120）m，共有 2 個(gè)主通航孔，2 個(gè)副通航孔。大橋主通航孔分別位于 16#17#和 17#18#橋墩之間，橋跨為138m，減去承臺(tái)寬 10m 后有效凈距為 128m，考慮水流夾角后的通航凈寬為 125m；大橋所在的位置最高通航水位為 25.0m（85 高程）,通航凈高為 18m。大橋副通航孔分別位于 15#16#及 18#19#之間，副通航孔跨徑為 120m，減去承臺(tái) 8.5m 寬度后有效凈距為

7、110.75m，考慮水流夾角后的通航凈寬為 108m；通航凈高為 15m。礁石區(qū)域西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局5圖 1-3 封開西江大橋橋型圖15#15#16#16#17#17#18#18#19#19#副通航孔副通航孔副通航孔副通航孔主通航孔主通航孔主通航孔主通航孔西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局6（四）目前封開大橋存在的主要問題（四）目前封開大橋存在的主要問題1 1、橋梁自身抗撞能力偏弱、橋梁自身抗撞能力偏弱目前該航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)按通航

8、2000t 級(jí)內(nèi)河船舶控制，根據(jù)規(guī)范要求計(jì)算得 2000t 級(jí)內(nèi)河船舶撞擊力最小應(yīng)為 12MN。但封開西江大橋橋墩自身最大抗力為 11.2MN，而副通航孔側(cè)邊墩橋梁自身抗力遠(yuǎn)小于11.2MN，因此施工過程中應(yīng)注意對(duì)橋墩的保護(hù)，整個(gè)施工期間需實(shí)施安全警戒，避免船舶撞擊橋梁樁基基礎(chǔ)。2 2、橋區(qū)存在礁石、橋區(qū)存在礁石由于封開西江大橋橋區(qū)附近有礁石，其中影響最大的是上游 300m處的三兄弟礁石，礁石面高程為-0.92m(按繪圖水位轉(zhuǎn)換為水深 2.2m)，未能滿足 2000t 級(jí)船舶的通航要求，需進(jìn)行清礁后才能滿足通航。因西江河段來往船舶眾多，而鑿巖船施工需要占用部分主航槽，根據(jù)施工方案的要求，左側(cè)航

9、槽施工時(shí)需要封閉 5 個(gè)月，待施工完畢恢復(fù)通航后，再進(jìn)行右側(cè)航槽的施工，工期大約為 2 個(gè)月。3、清礁施工方法、清礁施工方法施工時(shí)優(yōu)先清除左通航孔側(cè)的礁石，根據(jù)水深地形圖，橋區(qū)礁石距左通航孔橋墩最近的 10m，為保障封開西江大橋橋墩安全及通航安全，根據(jù)施工方案的要求，采用鑿巖船鑿巖施工采用鑿巖船鑿巖施工。清礁施工期間，因?yàn)榻甘诤降郎?，而西江過往船舶相對(duì)比較繁忙。因此鑿巖過程中需要先封閉左通航孔及對(duì)應(yīng)上下游水域，并保持右側(cè)通航孔的正常通航功能。為了緩解船舶壓力，在保留右通航孔正常功能的基礎(chǔ)上，需啟用右副通航孔供船舶通航（下圖中紅色實(shí)線為原臨時(shí)航道線） 。通過設(shè)標(biāo)和安全警戒使船舶單向通航。西江

10、（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局7左側(cè)通航孔施工完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后，恢復(fù)左側(cè)通航孔的通航功能，再對(duì)右側(cè)通航孔側(cè)的礁石進(jìn)行清除，在封閉右通航孔通航功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)使用右副通航孔。4、施工工期及通航情況、施工工期及通航情況根據(jù)施工安排，封開大橋橋區(qū)清礁計(jì)劃工期為 7 個(gè)月，其中左側(cè)通航孔清礁工程需要 5 個(gè)月（封航 5 個(gè)月） ，右通航側(cè)清礁工程需要 2 個(gè)月。1）左通航孔側(cè)礁石清除：）左通航孔側(cè)礁石清除：左通航孔側(cè)的 3 處礁石（三兄弟石、77-6 礁石、橋區(qū)礁石）基本上在航槽內(nèi)，如下圖所示。因此施工時(shí)需要封閉左側(cè)通航孔保

11、持右通航孔的正常通航功能。并啟用右側(cè)副通航孔作為下行船舶的臨時(shí)航道，右副通航孔有效凈寬為 108m，凈高為 15m，如下圖所示。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局8圖 1-4 航槽左側(cè)礁石分布及臨時(shí)航道布置平面示意圖（藍(lán)色虛線為舊航槽）左側(cè)清礁時(shí)封閉左側(cè)通航區(qū)域左側(cè)清礁時(shí)右側(cè)通航區(qū)域調(diào)整為上行船舶通航左側(cè)清礁時(shí)啟用右副通航孔供下行船舶通航三兄弟礁石分布范圍77-6 礁石分布范圍橋區(qū)礁石分布范圍西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局9圖 1-5 左側(cè)

12、通航孔施工時(shí)臨時(shí)航道示意圖（虛線為臨時(shí)航道邊線）啟用右副通航啟用右副通航孔供船舶下行孔供船舶下行右主通航孔供右主通航孔供船舶上行船舶上行封閉左通航孔，封閉左通航孔，進(jìn)行清礁施工進(jìn)行清礁施工15#15#橋墩橋墩16#16#墩墩17#17#墩墩18#18#墩墩西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局102）右通航孔側(cè)礁石清除：）右通航孔側(cè)礁石清除：右通航孔側(cè)的 3 處礁石（下蟠龍礁石、觀音石礁石和蓮花石礁石）大部分位于右側(cè)航槽內(nèi)，如圖所示。因此待左側(cè)通航孔區(qū)域施工完畢驗(yàn)收合格后恢復(fù)通航，封閉右通航孔。同時(shí)調(diào)整相應(yīng)的助導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)行

13、右通航孔側(cè)的施工，右通航孔側(cè)清礁工程需要封航 2 個(gè)月，施工期間下行船舶繼續(xù)借助右副通航孔航行，如下圖所示。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局11圖 1-6 航槽左側(cè)礁石分布及臨時(shí)航道布置平面示意圖（藍(lán)色虛線為舊航槽）左側(cè)清礁完畢，上行船舶恢復(fù)通航功能右側(cè)清礁封閉右側(cè)通航區(qū)域右側(cè)清礁時(shí)保持右副通航孔供下行船舶通航蓮花礁石分布范圍觀音礁石分布范圍下蟠龍礁石分布范圍西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局12圖 1-7 右側(cè)通航孔施工時(shí)臨時(shí)航道示意圖（虛

14、線為臨時(shí)航道邊線）啟用右副通航啟用右副通航孔供船舶下行孔供船舶下行左主通航孔恢左主通航孔恢復(fù)通航功能復(fù)通航功能15#15#橋墩橋墩16#16#墩墩17#17#墩墩18#18#墩墩西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 13第二章第二章 施工對(duì)航道通航條件影響分析施工對(duì)航道通航條件影響分析一、一、封開西江大橋橋區(qū)清礁施工施工對(duì)通航條件的影響封開西江大橋橋區(qū)清礁施工施工對(duì)通航條件的影響1、左通航孔側(cè)施工期間航道尺度分析、左通航孔側(cè)施工期間航道尺度分析封開西江大橋橋區(qū)上下游500m河段約6處礙航礁石的清除。擬先施工左通航孔側(cè)的礁

15、石，施工期間封閉左通航區(qū)域，預(yù)留右通航孔供上行船舶通航。同時(shí)啟用右副通航孔供下行船舶通航，施工期間臨時(shí)航道應(yīng)滿足以下通航參數(shù)：（1）臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范計(jì)算，現(xiàn)狀 2000 噸級(jí)船舶所需的臨時(shí)航道水深為4.2m。該河段施工臨時(shí)航道水深基本在 4m 以上，但在三兄弟礁石位置存在水深淺點(diǎn)，最小水深約 2.2m。因此，建議施工單位在臨時(shí)航道開通前應(yīng)對(duì)臨時(shí)航槽中心線兩側(cè)各 60m 范圍內(nèi)水深進(jìn)行多波速掃測(cè)，確保臨時(shí)航道水深滿足 2000 噸級(jí)船舶吃水要求。（2 2）臨時(shí)航道寬度）臨時(shí)航道寬度根據(jù)西江現(xiàn)狀 2000 噸代表船型主尺度計(jì)算通航寬度結(jié)果如下：表表 4-44-4 通航凈寬計(jì)

16、算表通航凈寬計(jì)算表2000 噸級(jí)代表船型LBsBm1Bm2內(nèi)河普通貨船90.016.256.098.0多用途集裝箱船59.015.650.088.0一頂一船隊(duì)182.016.272.0123.0由此可見，施工時(shí)預(yù)留封開西江大橋右通航孔凈寬 125m、右副通航孔凈寬為 108m，均只能滿足船舶單向通航，因此施工時(shí)通過設(shè)置臨時(shí)助航標(biāo)志和安全警戒，施工臨時(shí)航道寬度是能滿足現(xiàn)狀 2000噸級(jí)船舶通航要求。（3 3）臨時(shí)航道彎曲半徑）臨時(shí)航道彎曲半徑西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 14根據(jù)臨時(shí)航道平面布置圖，該河段施工臨時(shí)航

17、道在下游約 430m處與原航道銜接，其彎曲半徑由原來的 840m 變?yōu)?1797m；在上游約 850m 處與原航道平順銜接，其彎曲半徑為 4476m。根據(jù)航道整治工程技術(shù)規(guī)范 （JTJ312-2003）規(guī)定，徑流河段航道最小彎曲半徑，宜采用頂推船隊(duì)長度的 3 倍或貨船長度、拖帶船隊(duì)最大單船長度的 4 倍，工程河段船隊(duì)最大長度為 182m，3 倍船長為 546m，因此，臨時(shí)航道彎曲半徑可滿足規(guī)范要求，能與原航道平順銜接。綜上所述，主航槽左側(cè)施工期間，采用預(yù)留右通航孔、啟用右副通航孔的方式供船舶通航，綜合考慮航道水深、航道寬度、彎曲半徑等均能滿足現(xiàn)狀 2000 噸級(jí)船舶通航要求，其航道布置基本合理

18、，但施工期間應(yīng)注意水深情況，確保過往船舶的通航安全。2、右通航孔側(cè)清礁工程施工期間航道尺度分析、右通航孔側(cè)清礁工程施工期間航道尺度分析上龍涌至都城段主航槽右側(cè)施工時(shí)，需封閉右側(cè)航道，同時(shí)恢復(fù)左通航孔側(cè)的通航功能，保留右副通航孔的通航功能。（1 1）臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深）臨時(shí)航道設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范計(jì)算，通航 2000 噸級(jí)船舶的臨時(shí)航道水深為 4.2m，封開西江大橋左通航孔橋區(qū)水域按疏浚水深 6m 標(biāo)準(zhǔn)掃測(cè)后才開通，因此，調(diào)整后的臨時(shí)航道水深是能滿足現(xiàn)狀 2000 噸級(jí)船舶吃水要求的。（2 2）臨時(shí)航道寬度）臨時(shí)航道寬度橋區(qū)河段預(yù)留 125m 只能滿足 2000 噸級(jí)船舶單向通航，且在通航孔上游約 9

19、00m 處，下游約 450m 處航寬縮窄為現(xiàn)狀航槽，能滿足現(xiàn)狀 2000 噸級(jí)船舶雙線通航要求的。（3 3）臨時(shí)航道彎曲半徑）臨時(shí)航道彎曲半徑主航槽右側(cè)施工時(shí)，臨時(shí)航道在無名石施工區(qū)下游約1.1km處與西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 15原航道銜接，其彎曲半徑由原來的1898m變?yōu)?912m；在龍眼涌石施工區(qū)上游約850m處與原航道平順銜接，與左側(cè)施工期間的臨時(shí)航道銜接一致。因此，調(diào)整后的臨時(shí)航道彎曲半徑可滿足規(guī)范要求，能與原航道平順銜接，滿足船舶安全航行要求。綜上所述，主航槽右側(cè)施工時(shí)，恢復(fù)左航道側(cè)的通航功能并保

20、留右副通航孔的通航供船舶正常通航，調(diào)整后的航道寬度、水深均能滿足現(xiàn)狀2000噸級(jí)船舶雙線通航的要求，與原航道能平順銜接，因此，該段臨時(shí)航道的設(shè)置是合理的。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 16第三章第三章 施工臨時(shí)航標(biāo)配布方案施工臨時(shí)航標(biāo)配布方案一、航標(biāo)配布原則一、航標(biāo)配布原則1.航標(biāo)的配布應(yīng)符合內(nèi)河助航標(biāo)志（GB 5863-93）及廣東省航道局航標(biāo)維護(hù)管理辦法等規(guī)定。2.航標(biāo)的布設(shè)根據(jù)橋區(qū)河段自身的特點(diǎn)，簡單明了指出安全、經(jīng)濟(jì)、便于船舶航行的橋區(qū)航道。3.航標(biāo)的布設(shè)保證上下游河段互相銜接，標(biāo)位準(zhǔn)確，標(biāo)志顏色鮮艷，發(fā)

21、揮航標(biāo)的最佳助航作用。4.設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，保證在航道同一側(cè)相鄰兩座標(biāo)的最小安全航行距離的連線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深的礙航物存在。5.橋區(qū)航道航標(biāo)配布橋區(qū)航道的航標(biāo)配布由橋涵標(biāo)及標(biāo)示通航橋孔航道的側(cè)面標(biāo)組成。雙孔或多孔通航的橋梁，一般選擇主流通過的橋孔，供下行船舶通航，并在該橋孔面向上游一面設(shè)置橋涵標(biāo)；選擇流速較小的橋孔供上行船舶通航，并在該橋孔面向下游一面設(shè)置橋涵標(biāo)。單孔通航的橋梁，在橋孔的上下游兩面均設(shè)置橋涵標(biāo)。必要時(shí)，可設(shè)置通行信號(hào)標(biāo)控制船舶單向順序通航。航行條件復(fù)雜的橋區(qū)航道，應(yīng)在通航橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上加設(shè)橋柱燈。橋區(qū)航道還應(yīng)根據(jù)航道條件和航行需要在進(jìn)入通航橋孔前的航道上配布側(cè)面標(biāo)（

22、航行條件優(yōu)良或小河流的橋區(qū)航道可不配布側(cè)面浮標(biāo)）。當(dāng)橋梁位于順直河段，水流流向與橋梁軸線大體垂直時(shí)，在由上游駛向橋孔的航道上，距橋梁 100m300m 處設(shè)置一對(duì)側(cè)面標(biāo)，兩標(biāo)的連線應(yīng)與橋梁平行。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 17當(dāng)橋梁位于彎曲河段上或水流流向與橋梁軸線的垂線之間的角度超過 10時(shí)，在由上游駛向橋孔的航道上，設(shè)置兩對(duì)側(cè)面標(biāo)：第一對(duì)側(cè)面標(biāo)距離橋梁 100m300m；第二對(duì)側(cè)面標(biāo)距離橋梁 400m800m，每對(duì)標(biāo)的連線應(yīng)與橋梁平行。必要時(shí)還可再增設(shè)側(cè)面標(biāo)，其與橋梁的距離可以根據(jù)具體條件適當(dāng)增大，幾對(duì)側(cè)面

23、標(biāo)的中心線應(yīng)與水流流向平行。上述各對(duì)側(cè)面標(biāo)之間的距離一般與橋孔的航道寬度相等。設(shè)有第二對(duì)側(cè)面標(biāo)的間距根據(jù)具體情況也可稍大于第一對(duì)側(cè)面標(biāo)的間距。在受水位影響的橋區(qū)航道上，在橋梁的上、下游可分別配布相同的側(cè)面標(biāo)。二、航標(biāo)配布類別二、航標(biāo)配布類別本工程施工期間臨時(shí)助航標(biāo)志按一類航標(biāo)配布：白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志；夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。三、航標(biāo)現(xiàn)狀三、航標(biāo)現(xiàn)狀1 1、封開西江大橋航標(biāo)現(xiàn)狀封開西江大橋航標(biāo)現(xiàn)狀根據(jù)橋區(qū)河段水深測(cè)圖可知，大橋軸線上下游 4km 范圍內(nèi)現(xiàn)有浮標(biāo) 5 座（HF6.7m 燈艇） ，大橋通航孔設(shè)置雙孔單向通航，上、下行通航孔各設(shè)置有橋涵標(biāo)，共設(shè)置 2 孔

24、（含橋柱燈 16 盞） 。本大橋航標(biāo)現(xiàn)狀如下圖。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 18圖圖 3-13-1 封開西江大橋航標(biāo)現(xiàn)狀示意圖封開西江大橋航標(biāo)現(xiàn)狀示意圖四、航標(biāo)配布方案四、航標(biāo)配布方案根據(jù)施工方案，施工期間需要封閉一個(gè)主通航孔，同時(shí)啟用一個(gè)副通航孔作為臨時(shí)通航之用。根據(jù)施工臨時(shí)航道布置調(diào)整，各橋施工臨時(shí)助航標(biāo)志配布調(diào)整如下：一）封開西江大橋臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整一）封開西江大橋臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整（一）清礁工程臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整（一）清礁工程臨時(shí)航標(biāo)調(diào)整1、左側(cè)礁石鑿除期間航標(biāo)配布情況、左側(cè)礁石鑿除期間航標(biāo)配布情況根據(jù)航標(biāo)配布現(xiàn)狀情況

25、，結(jié)合施工要求，當(dāng)進(jìn)行左側(cè)航道礁石清除時(shí)，封閉左側(cè)通航孔，啟用右副通航孔，其航標(biāo)調(diào)整如下：右側(cè)標(biāo)右側(cè)標(biāo)封開大橋封開大橋左側(cè)標(biāo)左側(cè)標(biāo)右側(cè)標(biāo)右側(cè)標(biāo)右側(cè)標(biāo)右側(cè)標(biāo)左側(cè)標(biāo)左側(cè)標(biāo)下行孔下行孔橋涵標(biāo)橋涵標(biāo)上行孔上行孔橋涵標(biāo)橋涵標(biāo)西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 19遮蔽左側(cè)通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈，同時(shí)調(diào)整右側(cè)通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈方向，將右通航孔的橋涵標(biāo)及橋柱燈安裝在上行船舶迎船面?zhèn)?。在調(diào)整橋涵標(biāo)的同時(shí)，移動(dòng) 81#浮鼓至 6#位置，詳見下圖。在新啟用的右副通航孔上游側(cè)安裝橋涵標(biāo)及橋柱燈，同時(shí)移動(dòng)原 82#號(hào)標(biāo)至 5#位置、移動(dòng) 79#標(biāo)至 1#位置，并增設(shè) 3#側(cè)面標(biāo)，如下圖所示。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級(jí)工程（XJ8 合同段） 封開大橋橋區(qū)清礁工程通航與航標(biāo)配備方案長江重慶航道工程局 20圖圖 3-23-2 封開西江大橋礁石鑿除河段左側(cè)通航