漳州招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)

1、漳州招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)11招投標(biāo)文件：漳州招商局碼頭有限公司礦建碼頭招標(biāo)文件。12工程承包合同：13設(shè)計(jì)文件：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院的漳州招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程施工圖及相應(yīng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。14施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：交通警部發(fā)布的高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ291-98）、港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）、港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）、水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）、水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）、港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）、疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ324-96）、鋼結(jié)

2、構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范等。15其它有關(guān)文件：招標(biāo)文件有關(guān)問題的更正與澄清、招標(biāo)文件有關(guān)文件的答疑與補(bǔ)充說明，礦建碼頭工程的地質(zhì)勘察報(bào)告。及當(dāng)?shù)亟ㄎC發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全、文明施工等文件。二、 工程綜述21工程概況211工程名稱：漳州招商局碼頭有限公司礦建碼頭工程。212工程地點(diǎn)：漳州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)213工程規(guī)模：碼頭長(zhǎng)120m，由系纜墩、靠船墩、門架墩及墩臺(tái)之間采用鋼引橋連接而組成的，樁基采用鋼管樁直徑900mm，壁厚16mm；引橋一座，長(zhǎng)約160m，由5m寬車行鋼引橋、鋼引橋墩臺(tái)和8m寬引橋組成：鋼引橋墩臺(tái)采用高樁墩臺(tái)，樁基為600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁；8m寬引橋采用高樁梁板式

3、排架結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基近岸兩排架樁基采用1200mm鉆孔灌注樁，其余樁基采用600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁；上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁和預(yù)制面板組成，預(yù)制面板采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板，排架間距15m，后方接岸結(jié)構(gòu)采用漿砌塊石擋土墻。214工程造價(jià)：9088500元。215工程性質(zhì)：臨時(shí)碼頭216業(yè)主：漳州招商局碼頭有限公司217勘察單位：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院廈門分院218設(shè)計(jì)單位：交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院219監(jiān)理單位：招商局漳州開發(fā)區(qū)新閩華建設(shè)監(jiān)理有限公司2110質(zhì)量監(jiān)督部門：廈門市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站22工程承包合同的主要內(nèi)容221工程內(nèi)容：港池挖泥、系船墩與靠船墩

4、、車行與人行鋼引橋、鋼引橋墩臺(tái)、樁基車行引橋、碼頭供電與照明等。222合同總價(jià)：人民幣9088500元。223合同工期：150日歷天（不含發(fā)包人原因影響的天數(shù)及8級(jí)以上臺(tái)風(fēng)中的風(fēng)力達(dá)8級(jí)以上的天數(shù)）。224計(jì)劃工期：150日歷天225質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良23坐標(biāo)、高程系統(tǒng) 為北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程系統(tǒng)為廈門理論深度基準(zhǔn)面。24自然條件 擬建場(chǎng)地位于漳州中銀開發(fā)區(qū)15號(hào)泊位，九龍江出?？谀习?。施工區(qū)域水域?qū)掗?，風(fēng)浪小，自然條件較為優(yōu)越。241地貌、水深情況：場(chǎng)地地貌屬濱海相（局部位于濱海潮間帶）沉積地貌。場(chǎng)地地形總體坡度較平緩，南側(cè)己經(jīng)人工堆填平整，較為平坦。岸側(cè)多為人工堆填的塊石，低潮時(shí)大多露出水面。2

5、42潮位資料： 極端高水位：7.34米 設(shè)計(jì)高水位：5.97米 設(shè)計(jì)低水位：0.62米 極端低水位：-0.43米243水流：平均流速1.06米/秒244設(shè)計(jì)波浪：設(shè)計(jì)高水位時(shí)25年一遇設(shè)計(jì)波浪見下表：H1%（m）T(S)L(m)NW1.723.316.69NE2.143.519.11E2.073.923.21245風(fēng)況：常風(fēng)向東北，頻率15%；強(qiáng)風(fēng)向東北，最大風(fēng)速28m/s；多年平均風(fēng)速3.2m/s,歷史上極限風(fēng)速60m/s。246氣溫 亞熱帶海洋性氣候。 多年平均氣溫20.8度 年最高氣溫38.5度 年最低氣溫2度 日最高氣溫大于的天數(shù)平均每年8天。247降雨 年平均降雨量：1180mm 年

6、最大降雨量：2121.7mm 年最小降雨量：854.3mm一日最大降雨量：239.7mm（1973.4.27）年平均降雨日數(shù):129天年最多降雨日數(shù):159天年最小降雨日數(shù):100天年最長(zhǎng)連續(xù)降雨日:20天降雨量年內(nèi)分配不均衡,49月降雨量占全年降雨量的80%,降雨量年際變化不均勻,據(jù)1886年1991年資料統(tǒng)計(jì),少雨年降水尚不足多年降水的1/3。248工程地質(zhì)條件擬建場(chǎng)地內(nèi)巖土層可分為6層，自上而下依次為：a. 素填土：厚10.9011.50m，稍濕溫，松散，除局部地段上部約1.50m主要由粘性土回填外，其余均由微風(fēng)化花崗巖碎石、塊石及殘余積粘性土回填（俗稱拋石層），該層下部為淤泥、粉細(xì)砂、

7、塊石混雜層，未經(jīng)專門壓實(shí)。未經(jīng)加固處理，不能選作持力層。b. 淤泥：場(chǎng)地內(nèi)均有分布，厚1.6018.70m，呈流動(dòng)流塑狀，飽和，深灰色，主要由粘、粉粒組成，富含腐殖質(zhì)，具臭味，含少量貝殼，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)土或泥炭土，局部表層為流泥。不能選作持力層。c. 角礫混淤泥：厚0.33.00m，飽和，稍密，呈淺灰色，主要由角礫、粗砂及淤泥組成，含淤泥11.6029.19%。一般不宜選作持力層。d. 全風(fēng)化花崗巖：厚0.402.90m，呈灰黃、灰綠色等，主要由石英、風(fēng)化長(zhǎng)石及少量云母組成，巖芯呈粘性土狀，偶夾砂礫狀，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)仍保存，手捏即碎散，泡水易崩解。標(biāo)貫擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值40.4擊，力學(xué)強(qiáng)度較高，天然狀

8、態(tài)下，工程地質(zhì)性能較好，可選取作持力層。f. 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖A段：厚0.507.60m，呈淺黃色等，巖呈砂礫狀及粘性土狀，成分為石英及風(fēng)化長(zhǎng)石，部分長(zhǎng)石己風(fēng)化成粘土礦物，手捏即散。力學(xué)強(qiáng)度高，工程地質(zhì)性能好，可選作持力層。g. 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖B段：厚0.303.50m，呈淺黃色等，巖芯呈碎塊狀，介夾砂礫狀，巖塊手折可斷，成分為石英及風(fēng)化長(zhǎng)石英鐘，部分略有風(fēng)化跡象，巖體較破碎。力學(xué)強(qiáng)度高，工程地質(zhì)性能好，可選作擬建成物樁基持力層。h. 微風(fēng)化花崗巖：厚0.105.20m呈青灰、灰白色等，巖芯呈短柱狀、長(zhǎng)柱狀，巖體見有微風(fēng)化跡象。工程地質(zhì)性能好，是擬建成物良好的樁基持力層，但應(yīng)探明是否為孤石，再處理。

9、25外部施工條件251外部交通： 擬建地水陸交通方便，北側(cè)臨海，東西兩側(cè)均為回填地，汽車經(jīng)開發(fā)區(qū)的臺(tái)灣路經(jīng)在建的成功大道可直達(dá)引橋端部。252當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況 本工程采用的砂、碎石，在當(dāng)?shù)鼐胸S富的來源，可充分保證本工程的施工。253預(yù)制構(gòu)件加工條件 預(yù)制構(gòu)件將采用固定預(yù)制廠預(yù)制通過駁船水路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。254供水、供電 施工用水、用電接口均在本工程現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)，施工用水管徑為100mm，施工用電容量為160KVA。三、 施工組織機(jī)構(gòu) 組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，認(rèn)真組織本工程的施工，本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目付經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人后勤部經(jīng)營(yíng)部財(cái)務(wù)部物資部安全部工程部

10、質(zhì)監(jiān)部挖泥組夾樁班木工班鋼筋班砼班組測(cè)量班起重班四、 施工總體部署41施工部署 本工程工期短，施工項(xiàng)目雜，施工難度大，須科學(xué)、合理地編制施工總體進(jìn)度計(jì)劃，并按照進(jìn)度要求及施工平面的合理布置，配備相應(yīng)所需數(shù)量的船機(jī)設(shè)備、勞力，通過緊張、有序地組織生產(chǎn)，確保合同工期的履約。工程總進(jìn)度計(jì)劃表、勞動(dòng)力安排計(jì)劃表、工程投入的主要施工機(jī)械、施工總平面布置圖等附后。42單位工程和分部分項(xiàng)工程的劃分見附表二43臨時(shí)設(shè)施：現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)40m2簡(jiǎn)易用房作為管理人員及業(yè)主、監(jiān)理辦公休息；搭設(shè)120 m2作為施工人員生活住宿區(qū)、值班室10 m2、廁所10 m2；搭設(shè)70 m2簡(jiǎn)易棚作為水泥庫(kù)；搭救設(shè)60 m2簡(jiǎn)易棚作為木

11、工制作棚；砌筑10 m2作為配電室；搭設(shè)攪拌樓一座用于拌合砼。44主要工程量見附表三五、 主要工程項(xiàng)目施工方案51港池挖泥 挖泥安排在工程驗(yàn)收前一個(gè)月進(jìn)行。挖泥船用三航浚2號(hào)，配備2艘400m3的泥駁，由拖輪運(yùn)至指定的卸泥區(qū)。岸上每20m設(shè)置一對(duì)縱標(biāo)（平行于引橋）；橫標(biāo)利用碼頭前沿線、測(cè)量定位的浮標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位進(jìn)行控制港池挖泥的范圍及邊坡。在近岸設(shè)潮位水文觀測(cè)尺，挖泥時(shí)利用水跎及測(cè)深儀測(cè)時(shí)水深控制挖泥的高程。施工人員必須做好每日挖空心思泥情況記錄，跟蹤打水將標(biāo)高記錄在平面圖上，并嚴(yán)格按設(shè)置的縱橫標(biāo)進(jìn)行，位置不明確時(shí)由測(cè)進(jìn)人員進(jìn)行定位，以免漏挖和超挖。當(dāng)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)及時(shí)組織驗(yàn)收。52沉樁52

12、1測(cè)量沉樁采用前方交會(huì)法施工，兩臺(tái)經(jīng)緯儀定位，一臺(tái)經(jīng)緯儀校核，一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高和貫入度。沉樁前進(jìn)行基線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)、復(fù)核，上報(bào)監(jiān)理工程師校核批準(zhǔn)后，控制點(diǎn)方可使用。沉樁定位計(jì)算由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)校核。沉樁時(shí)，對(duì)沉樁全過程進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)施工技術(shù)人員，嚴(yán)格控制樁位、傾斜度和扭角，及時(shí)測(cè)定樁的偏位，并做好沉樁記錄。522設(shè)備根據(jù)地質(zhì)資料，樁基范圍的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，為保證沉樁施工的順利，我們采用三航樁1打樁船，其樁錘為MB-70柴油錘，錘擊能量達(dá)到200KN.m，可滿足本設(shè)計(jì)技術(shù)要求。523質(zhì)量控制a對(duì)勘測(cè)基線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交接和復(fù)核，并對(duì)施工基線、

13、施工水準(zhǔn)點(diǎn)定期限檢查、校核。b. 本工程樁多為斜樁，應(yīng)根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、水流、風(fēng)向及錨重確定合適的拋錨距離，防止打樁船走錨。c. 在岸上埋設(shè)地垅帶抽心纜,確保施打樁基質(zhì)量。d. 吊樁采用四點(diǎn)吊.e. 砼樁的樁墊木采用10cm厚木板.f. 由于樁基施打范圍可能遇到孤石,將影響錘擊沉樁。當(dāng)出現(xiàn)樁身突然下降、傾斜、移位，鋼管樁抖動(dòng)厲害，砼方樁出現(xiàn)裂縫、砼破碎掉塊，均應(yīng)立即停止錘擊，與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師，業(yè)主分析研究，采取有效措施后，方可繼續(xù)錘擊。g. 樁沉放后，及時(shí)用夾樁木、槽鋼夾住，使基樁形成一整體。h. 錘擊過程中，嚴(yán)禁用移船方法糾正樁位。i. 嚴(yán)格按如下停錘標(biāo)準(zhǔn)停錘：沉樁以貫入度控制為

14、主，標(biāo)高控制作為校核。預(yù)應(yīng)力砼方樁控制貫入度為5mm，普通鋼管樁控制貫入度為3mm，嵌巖鋼管樁控制貫入度為5mm，當(dāng)最后一陣（30擊）的平均貫入度不大于控制貫入度并出現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)時(shí)停錘。524截樁沉樁后，當(dāng)樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)：砼方樁采用人工鑿出樁的主筋 ，并用氣割割斷，起重船吊除超高的部份，再由人工修平至設(shè)計(jì)標(biāo)高；鋼管樁采用氣割割除，起重船吊除超高的部份，再割平至設(shè)計(jì)標(biāo)高。525接樁當(dāng)樁頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)進(jìn)行曲接樁工作：砼方樁先用夾樁木搭設(shè)接樁平臺(tái)2*2m2，將樁頂?shù)匿摻?焊接至設(shè)計(jì)院標(biāo)高，綁扎箍筋，立模板，然后趁退潮時(shí)澆筑砼，砼采用早強(qiáng)砼，當(dāng)樁頂露出水面時(shí)開始澆筑，確保當(dāng)水位漲至接

15、樁位置時(shí)接長(zhǎng)部份的砼己初凝，接樁的砼標(biāo)號(hào)提高兩個(gè)等到級(jí)。53現(xiàn)澆構(gòu)件531夾樁 引橋橫梁采用15*18cm夾樁木三道進(jìn)行夾樁；現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)采用夾樁木與吊筋螺栓相結(jié)合方式夾樁。532模板工程a夾樁完后在槽鋼上鋪上間距40cm的7*10mm的方木，再鋪設(shè)3cm的木板作為底模。側(cè)模采用鋼框竹膠模板，背后加上鋼管和立柱，使其具有足夠的強(qiáng)度和鋼度，并用對(duì)拉螺栓、拉條和斜撐，使其具有足夠的穩(wěn)定性。b. 立模前，先清理干凈模板，涂刷脫模劑，涂脫模劑時(shí)做到薄且均勻。c預(yù)埋件的埋設(shè)做到牢固且位置準(zhǔn)確。d嚴(yán)格止?jié){措施，特別注意邊角處，發(fā)現(xiàn)縫隙及時(shí)堵塞。e立模完成后，對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度、平整度和各部尺寸進(jìn)

16、行校核，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一工序。533鋼筋工程a鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按不同種類、不同牌號(hào)分批標(biāo)識(shí)堆放，并及時(shí)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能用于工程。b鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊接頭和綁扎接頭。閃光對(duì)焊接頭應(yīng)嚴(yán)格焊前檢驗(yàn)和焊中的抽檢；綁扎接頭其搭接接頭要滿足規(guī)范要求。c. 鋼筋的下料、制作和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行。d. 鋼筋保護(hù)層用墊塊墊好，綁扎的鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。e. 引橋橫梁鋼筋一次性成型，墩臺(tái)鋼筋分兩次型以便第一層砼的澆筑，綁扎第二層鋼筋時(shí)設(shè)置必要的支撐，以保證頂面砼的保護(hù)層。534混凝土工程a. 混凝土所用的水泥、碎石、中粗砂、外加劑等原材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后才能

17、用于工程，施工過程中按規(guī)范進(jìn)行分批檢驗(yàn)。b. 混凝土的拌合采用自動(dòng)計(jì)量的攪拌系統(tǒng)，嚴(yán)格按混凝土的配合比和配料通知單下料，并做好混凝土施工記錄。c. 混凝土的拌合時(shí)間不得少于3分鐘，使混凝土拌合均勻。d. 引橋混凝土的運(yùn)輸采用農(nóng)用車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用人工推斗車將混凝土送入模內(nèi)，墩臺(tái)混凝土采用混凝土地泵將混凝土送入模內(nèi)。因攪拌系統(tǒng)設(shè)在引橋頭，運(yùn)輸距離不超過120米，可保證混凝土運(yùn)輸時(shí)不離析。e. 混凝土澆前，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)留孔、預(yù)埋件等必須經(jīng)過工程師驗(yàn)收后方可灌筑。f. 混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)不得漏振和過振，做到快插慢拔、插點(diǎn)均布、層層搭扣，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，混凝土振足的標(biāo)志為：振動(dòng)時(shí)

18、混凝土不再有顯著的沉落；不再出現(xiàn)大量的氣泡；混凝土表面均勻、平整，并己泛漿。g. 混凝土澆筑完后及時(shí)覆蓋麻袋澆水養(yǎng)護(hù)并保持濕潤(rùn)。54預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制541預(yù)應(yīng)力方樁、預(yù)應(yīng)力空心板梁、靠船構(gòu)件在本公司廈門預(yù)制廠預(yù)制。該廠有健全的質(zhì)量管理體系，近年來生產(chǎn)的混凝土邊續(xù)三年獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)砼獎(jiǎng)，能為本工程提供優(yōu)質(zhì)的砼預(yù)制構(gòu)件。構(gòu)件預(yù)制達(dá)強(qiáng)度要求后，用1000噸或400噸駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。542做好預(yù)制構(gòu)件各種記錄，構(gòu)件出廠時(shí)提供合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能使用。543預(yù)制構(gòu)件的安裝均采用60噸的起重船進(jìn)行安裝。544安裝前對(duì)預(yù)制構(gòu)件的類型、編號(hào)、外形尺寸、質(zhì)量、數(shù)量、混凝土強(qiáng)度、預(yù)留孔及預(yù)埋件等進(jìn)行復(fù)

19、查。無(wú)誤后進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格控制構(gòu)件的平面位置和高程。55鋼引橋制作安裝551焊接：焊接工作按工藝所規(guī)定的焊接方法、焊接程序、焊接參數(shù)和技術(shù)措施進(jìn)行，焊縫高度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求且不得小于被焊接較薄焊件的厚度，焊接后支除迷熔渣、焊瘤，對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)。552除銹油漆：鋼引橋在裝船前，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行除銹，經(jīng)檢驗(yàn)合格后油漆防腐，控制油漆的遍數(shù)和厚度。553安裝：人行鋼引橋采用60噸起重船進(jìn)行安裝，車行鋼引橋采用200噸起重船進(jìn)行安裝。四點(diǎn)整體起吊，安裝時(shí)注意平面位置和標(biāo)高的準(zhǔn)確性。56鋼管樁制作鋼管樁的管節(jié)制作在我公司修理廠制作完后，運(yùn)至預(yù)制廠進(jìn)行管節(jié)的拼接，為保證拼接質(zhì)量，焊接平臺(tái)由拼接小車組

20、成，拼接小車第部長(zhǎng)1米，每節(jié)管樁兩端各一部小車，以便調(diào)整管節(jié)，使之對(duì)齊，達(dá)到拼接精度。拼接到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，采用五油四布進(jìn)行鋼管樁包裹。鋼管樁的焊接質(zhì)量必須經(jīng)超聲波探傷檢測(cè)合格后才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施打。57附屬設(shè)施附屬設(shè)施主要有：值班室、操作室、水電裝、欄桿制作安裝等，這些設(shè)施大多通過預(yù)埋件固定在棧橋和墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行施工時(shí)，檢查預(yù)埋件的位置、尺寸，埋設(shè)做到不遺漏，位置準(zhǔn)確，錨錠牢固，按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。58港區(qū)道路港區(qū)道路施工按照設(shè)計(jì)圖紙及道路施工的規(guī)范執(zhí)行，其中港元區(qū)道路小型構(gòu)件在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地上預(yù)制，小型構(gòu)件模板采用鋼模。六、 主要分項(xiàng)工程施工方法61沖孔灌注樁6.1.1沖孔灌注樁施

21、工順序： 搭設(shè)施工平臺(tái) 樁位復(fù)測(cè)放樣 埋設(shè)護(hù)筒 樁機(jī)就位 沉孔（下鋼護(hù)筒） 清孔驗(yàn)收 安放鋼筋籠 澆筑砼 鑿除樁頭 樁基檢測(cè)6.1.2灌注樁平臺(tái)搭設(shè)岸側(cè)的兩根灌注樁采用筑島圍堰的方法搭設(shè)平臺(tái)，海中的兩根樁采用打設(shè)鋼管樁兩根，利用工字鋼和槽鋼搭設(shè)平臺(tái)進(jìn)行灌注樁的施工。613埋設(shè)護(hù)筒平臺(tái)搭設(shè)完成后進(jìn)行樁位的放樣，并在樁位處人工挖1.2m左右深度（孔徑略大于鋼護(hù)筒外徑），再吊起護(hù)筒放入孔內(nèi)，利用樁位保護(hù)點(diǎn)校正護(hù)筒，使其中心與樁中心在同一垂線上，并用粘性土將其周圍分層夯實(shí)。 614 成孔在施工平臺(tái)上安裝沖孔機(jī)進(jìn)行灌注樁成孔施工，施工時(shí)控制好泥漿比重，注意地質(zhì)情況變化，當(dāng)漏漿嚴(yán)重時(shí)應(yīng)邊沖孔邊下鋼護(hù)筒，以

22、防止塌孔發(fā)生；若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化較大時(shí)，停止沖孔待得到處理措施后繼續(xù)成孔。施工時(shí)及時(shí)填寫沖孔記錄。615清孔當(dāng)沖孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，將附著在護(hù)筒 壁的泥漿清洗干凈，并將孔底沉渣及泥沙清除。清孔后孔底的沉淀物厚度符合規(guī)范要求后再進(jìn)入下道工序。616沉放鋼筋籠鋼筋籠在陸上綁扎成型，在鋼筋骨架上設(shè)強(qiáng)勁的內(nèi)撐架防止變形。利用沖孔機(jī)自身設(shè)備起吊，焊接安放，同時(shí)設(shè)置支承系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線，并在鋼筋骨架上安放混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的位置準(zhǔn)確和保護(hù)層得到滿足。617灌注水下混凝土孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，立即灌注水下混凝土。灌注過程中隨時(shí)檢查埋管情況以便及時(shí)拆卸導(dǎo)管,埋管控制在26m，拆完導(dǎo)管后埋

23、管深度必須大于2m。當(dāng)砼面接近鋼筋骨架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度,以減小砼的沖擊力;當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，拆卸導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深度。砼必須一次性澆注完畢，最后砼面應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高0.5m以上。618及時(shí)填寫水下砼灌注記錄，真實(shí)反映灌注情況。619樁頭鑿除：達(dá)到一定時(shí)間后，進(jìn)行樁頭鑿除至設(shè)計(jì)要求，6110樁基的檢測(cè)：配合有關(guān)檢測(cè)單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確定樁的完好性。62嵌巖錨桿621嵌巖錨桿工藝流程：作業(yè)平臺(tái)搭設(shè) 設(shè)備水上運(yùn)輸 錨機(jī)選型及安裝 清除樁內(nèi)土層 澆筑封底砼 鉆孔 下錨桿及灌漿 下鋼筋籠澆灌砼 保養(yǎng)、抗拔試驗(yàn)622錨桿作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：鋼管樁打完后，

24、利用鋼管樁進(jìn)行夾樁，搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)承重大于1t/m2。623設(shè)備水上運(yùn)輸：嵌巖錨桿設(shè)備經(jīng)水上運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后利用船吊把其吊上平臺(tái)。主要設(shè)備有：錨桿鉆機(jī)、沙石泵、泥漿泵、灌漿泵、鉆桿、鉆頭、套管及灌漿管、發(fā)電機(jī)及電焊氣割設(shè)備、空壓機(jī)、沖擊器等。624嵌巖、清理樁內(nèi)土層：設(shè)備吊上平臺(tái)后布置安裝鉆機(jī)，先用鉆機(jī)牙輪回轉(zhuǎn)方式清除樁內(nèi)土層，直至樁底碰中微風(fēng)化層后，牙輪鉆頭可粉碎巖石為巖屑，隨沖洗液帶出孔外，形成直徑900mm的嵌巖孔。根據(jù)鉆孔時(shí)帶出的巖屑來確定該段巖性，以確定是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。625鉆孔、下錨桿及灌漿：先將直徑900mm的嵌巖孔澆筑50cm厚封底砼，待砼達(dá)到一定程度后，再以直徑170mm的鉆頭

25、鉆穿砼，直至微風(fēng)化巖6m。下錨筋時(shí)，利用專門加工的下錨器將錨筋抓住，利作鉆機(jī)送到孔內(nèi)。利用專門的灌漿設(shè)備進(jìn)行灌漿，待排出的砂漿與灌入砂漿的濃度相同時(shí)關(guān)上閥門，再逐漸加大灌漿壓力，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，持壓15分鐘，灌漿結(jié)束。626灌漿結(jié)束后待砂漿達(dá)到70%強(qiáng)度后，下放鋼筋籠，澆筑上層8米厚的砼。63墩臺(tái)混凝土澆筑631按設(shè)計(jì)要求將砼分兩次澆筑成形：第一次澆底層120cm厚（系纜墩200mm），待底層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后，再澆第二層（頂層）砼。在第一層砼的頂面設(shè)置凹凸槽，并且每m2布一根插筋。632在第一層砼的頂面設(shè)20×20mm的角鋼，作為第一層砼澆筑的基準(zhǔn)面，以確保施工縫的美觀。

26、633混凝土經(jīng)攪拌運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，倒入混凝土地泵內(nèi)泵至模板內(nèi)澆筑。根據(jù)墩臺(tái)斷面尺寸、砼分層澆筑厚度、砼塌落度、砼的初凝時(shí)間等參數(shù)，確定砼的供應(yīng)強(qiáng)度及相應(yīng)機(jī)械的數(shù)量。634在進(jìn)行第二次砼澆筑前，預(yù)先做好砼面層抹面的有關(guān)準(zhǔn)備工作：用鋼管進(jìn)行砼面的分倉(cāng)工作，以準(zhǔn)確控制面層標(biāo)高；搭設(shè)砼抹面工作平臺(tái)。在砼面抹平后拆除鋼管，面層抹光后拆除平臺(tái)。635做好配合比試配設(shè)計(jì)工作，盡量降低水灰比，砼選擇在傍晚以后澆筑，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度立即用厚麻袋覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。636澆筑砼前，召集所有操作工人進(jìn)行技術(shù)交底，并在砼澆筑過程嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人跟班指揮，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，直至砼澆筑完成、善后工

27、作做好。七、 確保工程質(zhì)量保證措施為確保工程的質(zhì)量 ，特確定以下質(zhì)量保證措施：71建立質(zhì)量管理體系本工程為業(yè)主工程師及監(jiān)量工程師代表業(yè)主全權(quán)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理的體制方式。在我公司原有質(zhì)量工作體系上，建立起以項(xiàng)目經(jīng)理為工程負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。 72明確并掌握質(zhì)量控制的規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn) 各級(jí)人員應(yīng)掌握本工程施工及質(zhì)量控制的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，按技術(shù)規(guī)格書要求，以中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的港口工程技術(shù)規(guī)范等文件為本工程主要施工質(zhì)量控制規(guī)范。因此，規(guī)范、技術(shù)規(guī)格書、設(shè)計(jì)圖紙即為本工程施工和質(zhì)量控制的主要依據(jù)，一切施工必須按這些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并達(dá)到質(zhì)量要求。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)將依照這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

28、所有工程施工作業(yè)和質(zhì)量要求進(jìn)行監(jiān)督控制；質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定則依據(jù)中華人民共和國(guó)交通部的港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。73 嚴(yán)格履行合同手續(xù)，配合監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督嚴(yán)格履行和完備合同所要求的工程施工進(jìn)程中一切有關(guān)質(zhì)監(jiān)工作的手續(xù)，使這些手續(xù)真正起到對(duì)質(zhì)量的把關(guān)和促進(jìn)作用，并本著誠(chéng)實(shí)認(rèn)真的態(tài)度，積極配合和接受監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，以便工程質(zhì)量得到安全、牢靠的保障。向監(jiān)理工程師提交規(guī)定的一切必要數(shù)據(jù)資料或?qū)嵨?，以取得必須的監(jiān)理工程師的審批簽字；同時(shí)做好一切必要的向監(jiān)理工程師通報(bào)、申報(bào)等工作。74貫徹執(zhí)行局質(zhì)量工作管理辦法和制度我局已依據(jù)GB/T19002ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，編制了一整套的質(zhì)量體

29、系文件，用以規(guī)范局質(zhì)量體系 的建立和運(yùn)行。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部作為我公司下屬單位之一，將在公司的統(tǒng)一布置下，按ISO9002質(zhì)量標(biāo)質(zhì)量管理體系如下圖：質(zhì)量管理目標(biāo) 優(yōu)良工程質(zhì)量保證體系 思想體系控 制 體 系組織體系質(zhì)量意識(shí)教育預(yù)防為主的方針質(zhì)量回訪施工組織設(shè)計(jì)方案施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量 標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制公司總經(jīng)理、公司總工項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工工程部門技術(shù)部門質(zhì)監(jiān)部門材料機(jī)具試驗(yàn)室質(zhì) 量 信 息 反 饋準(zhǔn)和公司的質(zhì)量保證手冊(cè)（ZTW/SH6ZBSC1998）和質(zhì)量程序文件（ZTW/SH6ZLCX1998）等質(zhì)量體系文件的要求，建立和運(yùn)行質(zhì)量體系，對(duì)與工程有關(guān)的各環(huán)節(jié)

30、、各要素實(shí)施全過程、全方位的有效控制，以確保本工程的質(zhì)量，滿足業(yè)主和有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 根據(jù)本工程的具體情況，按質(zhì)量保證手冊(cè)中的4.2條規(guī)定，為有針對(duì)性地開展本工程的質(zhì)量工作，確保本工程的質(zhì)量 ，我們針對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了專門的質(zhì)量計(jì)劃，并形成如下主要的措施計(jì)劃：741本工程的質(zhì)量管理組織體系 本工程在局一級(jí)的管理組織機(jī)構(gòu)下，建立起以項(xiàng)目經(jīng)理為該工程負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工程師為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的管理組織機(jī)構(gòu)，對(duì)該管理機(jī)構(gòu)中的各部和各崗位人員均制訂出質(zhì)量職責(zé)，由工程項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后執(zhí)行。742高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、完成本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保滿足業(yè)主對(duì)工程的質(zhì)量要求，同時(shí)也為高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、力促本公司質(zhì)量水平、認(rèn)真開展

31、各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，精心施工、嚴(yán)格把關(guān)，從每道工序、每個(gè)分項(xiàng)的質(zhì)量來保障工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，力促創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。743熟練掌握各項(xiàng)有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范 按技術(shù)規(guī)格書的要求，港口工程技術(shù)規(guī)范為本工程的主要施工規(guī)范。港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我們的一切施工行為以及各頂檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)收工作，將嚴(yán)格按上述規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范書、設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。744抓好重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵過程嚴(yán)加控制 為了對(duì)影響工程的關(guān)鍵工序、分項(xiàng)過程嚴(yán)加控制，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和施工特點(diǎn)，我們把樁基工程、預(yù)制構(gòu)件、墩臺(tái)砼澆筑、鋼引橋制作安裝等分項(xiàng)和工序列為關(guān)鍵過程，按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，對(duì)其開展典型施工，嚴(yán)格

32、施工方案的編制、審批制度，對(duì)其過程中的各主要工藝參數(shù)、產(chǎn)品特性進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保關(guān)鍵質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。745應(yīng)用經(jīng)濟(jì)措施，促進(jìn)工程質(zhì)量 根據(jù)我公司質(zhì)量考核獎(jiǎng)懲辦法，制訂本項(xiàng)目的質(zhì)量指標(biāo)，單構(gòu)件等各項(xiàng)具體考核實(shí)施辦法，與關(guān)鍵施工人員簽訂“質(zhì)量獎(jiǎng)懲協(xié)議”，并提出一定的金額作為質(zhì)量基金，用以獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以期達(dá)到調(diào)動(dòng)廣大職工工作積極性的作用，促進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量工作的有效開展。75項(xiàng)目部建立如下質(zhì)量監(jiān)督檢查程序： 76工程用原材料的質(zhì)量控制 物質(zhì)部門根據(jù)工程部門編制的材料申購(gòu)計(jì)劃和技術(shù)要求制定材料采購(gòu)計(jì)劃，當(dāng)提供的材料與質(zhì)量關(guān)系較大時(shí)（如鋼材、水泥等），應(yīng)對(duì)供應(yīng)廠商進(jìn)行調(diào)查，以確保工程材料用原材料的質(zhì)量滿足規(guī)定要求

33、。用于工程并對(duì)質(zhì)量影響較大的材料（如鋼材、水泥等到），除應(yīng)由供貨單位提供材料出廠材質(zhì)證明外，進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)按規(guī)定由項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢驗(yàn) ，原材料檢驗(yàn)程序如下框圖所示：77施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 根據(jù)交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)本工程進(jìn)行分部、分項(xiàng)、單位工程的劃分，施工時(shí)對(duì)各工序、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐級(jí)進(jìn)行檢查控制、驗(yàn)收和評(píng)定，以確保本工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。771 設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn) 對(duì)工程主要部位、影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序或材料作為重點(diǎn)控制對(duì)象，即以質(zhì)量管理點(diǎn)加以控制管理。施工前按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等制定相應(yīng)的技術(shù)措施、檢查手段、工具、方法等并制定文件。772 測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、

34、隱蔽工程的檢查驗(yàn)收 基線、水準(zhǔn)點(diǎn)在項(xiàng)目經(jīng)理部自檢合格的基礎(chǔ)上由上一級(jí)派出專職的測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，經(jīng)測(cè)量工程師檢查合格后報(bào)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師復(fù)核，確認(rèn)后方能進(jìn)行后續(xù)工序的施工。隱蔽工程在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)請(qǐng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)后方可進(jìn)入下一道工序的施工。773計(jì)量設(shè)備的校正 用于工程測(cè)量、試驗(yàn)的儀器和設(shè)備、各種計(jì)量器具，按照我國(guó)計(jì)量法規(guī)規(guī)定的周期，由指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，取得合格證書后方能使用，以確保計(jì)量精度達(dá)到規(guī)定的要求。774 人員的技術(shù)素質(zhì) 參加本工程的人員，其技術(shù)水平應(yīng)達(dá)到崗位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，能勝任本崗位的工作，對(duì)于特殊崗位工作人員，按有關(guān)規(guī)定持證上

35、崗。 參加本工程施工和管理的人員在施工前，組織學(xué)習(xí)與承包有關(guān)的技術(shù)文件和圖紙等，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和要求，明確施工中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，了解各自在施工中的責(zé)任。775質(zhì)量記錄和保存工程質(zhì)量記錄是反映工程質(zhì)量的重要依據(jù)，因此在工程施工過程中質(zhì)量情況將真實(shí)記載，對(duì)工程項(xiàng)目按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，并按統(tǒng)一格式填寫和整理。所有質(zhì)量記錄由專人負(fù)責(zé)管理，保證資料的完整。工程竣工時(shí)按檔案部門的要求整理成冊(cè)，按規(guī)定移交和存檔。八、 工期保證措施81組織一個(gè)強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 針對(duì)該工程項(xiàng)目多，工程復(fù)雜的情況，現(xiàn)場(chǎng)配備一個(gè)責(zé)任心、有豐富管理經(jīng)驗(yàn)以及較強(qiáng)協(xié)調(diào)能力的項(xiàng)目經(jīng)理，組建精干、團(tuán)結(jié)的項(xiàng)目經(jīng)理部。成立進(jìn)度協(xié)調(diào)

36、組，專門協(xié)調(diào)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各工程、各項(xiàng)目之間的進(jìn)度予盾，各分包隊(duì)伍之間的工序交叉問題，以及材料、設(shè)備的供應(yīng)情況，監(jiān)督各項(xiàng)目的進(jìn)展情況，使整個(gè)工程有序快速地進(jìn)行。82合理安排資源、保證資源供應(yīng) 根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，編制好本工程的施工組織設(shè)計(jì)及切實(shí)可行的施工方案，合理選用設(shè)備，合理安排資源使用計(jì)劃，合理采用新工藝、新技術(shù)提高生產(chǎn)效率。83計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò)控制以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為主控制工程進(jìn)度，嚴(yán)格控制關(guān)健工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。每周如召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)上周的工作，安排下周的工作，按現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，保證各單位工程施工按期進(jìn)行。84相互配合，提高效率，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 施工過程中應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)好關(guān)系，及時(shí)解決施工過程中的各種問題和各種干擾，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，提高工作效率，避免不必要的工作延誤。九、防臺(tái)和安全施工措施91安全管理體系 結(jié)合本工程施工特點(diǎn)在我公司原有的安全工作管理體系上，建立起本工程的安全管理體系： 92安全措施921認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的政策和法令，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，配備專職安全員，各分項(xiàng)配備兼職安全員，加強(qiáng)對(duì)全員的安全意識(shí)教育，做到安全生產(chǎn)“五同時(shí)”。922認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，在各工序開工前，由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人以書面的