鐵峰鎮(zhèn)道口村村道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、鐵峰鎮(zhèn)道口村村道改建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二o一三年十一月目 錄第一章 總 論41.1建設(shè)單位概況41.2項(xiàng)目概況51.3 項(xiàng)目提出的背景及理由61.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù)91.5研究的主要內(nèi)容10第二章 工程區(qū)概況112.1 概況112.2 自然條件13第三章 交通量預(yù)測163.1 概述163.2公路交通的調(diào)查與分析163.3交通量預(yù)測的基本思路和方法173.4運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展預(yù)測17第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)214.1 建設(shè)規(guī)模214.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)21第五章 建設(shè)條件與方案選擇225.1項(xiàng)目選址及自然條件225.2材料及運(yùn)輸條件245.3 社會環(huán)境分析255.4 路線方案選擇25第六章 施

2、工方案276.1施工布署原則276.2工程技術(shù)方案28第七章 環(huán)境影響分析317.1概述317.2社會環(huán)境影響評價(jià)327.3生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)337.4環(huán)境空氣影響評價(jià)357.5環(huán)境噪聲影響評價(jià)36第八章 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排388.1 計(jì)劃建設(shè)工期388.2 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排38第九章 勞務(wù)報(bào)酬方案39第十章 投資估算與資金籌措4110.1 編制說明4110.2 投資估算4210.3 資金籌措42第十一章 經(jīng)濟(jì)評價(jià)4311.1 概述4311.2 評價(jià)依據(jù)和參數(shù)4311.3 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算4311.4 效益計(jì)算4411.5評價(jià)結(jié)果46第十二章 工 程 招 標(biāo)4712.1 發(fā)包方式4712.2招

3、標(biāo)組織形式4712.3招標(biāo)方式4812.4本項(xiàng)目招標(biāo)形式和招標(biāo)內(nèi)容49第十三章 工程監(jiān)理與工程招投標(biāo)5113.1 實(shí)施工程建設(shè)監(jiān)理的意義和目的5113.2 監(jiān)理單位的選擇5213.3 監(jiān)理合同的簽訂5313.4 工程建設(shè)監(jiān)理程序、監(jiān)理職能和監(jiān)理內(nèi)容53第十四章 結(jié)論與建議5714.1 研究結(jié)論5714.2建議57第一章 總 論1.1建設(shè)單位概況1、項(xiàng)目名稱：鐵峰鎮(zhèn)道口村村道改建項(xiàng)目2、項(xiàng)目實(shí)施單位：鐵峰鎮(zhèn)人民政府3、項(xiàng)目法人代表：4、聯(lián)系人：聯(lián)系電話：5、承辦單位概況鐵峰鎮(zhèn)位于xx縣城西南部，與河南省接壤，區(qū)域面積 256.7 平方公里，人口 11.9 萬人，轄 37 個(gè)村，泗永路、濉岳路、白

4、鐵路交叉穿過，交通便利，資源豐富。鎮(zhèn)境內(nèi)地勢平坦，沱河從西到東穿境而過，新建溝、青溝、隋堤溝等 6 條主干大溝橫穿東西。土地肥沃，全鎮(zhèn)可耕地面積 21.8 萬畝，是典型的農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)。通過實(shí)施農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)，目前全鎮(zhèn)已形成 16 萬畝優(yōu)質(zhì)小麥生產(chǎn)基地、萬畝無籽西瓜生產(chǎn)基地、萬頭畜牧養(yǎng)殖生產(chǎn)基地 8 個(gè)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)和招商引資運(yùn)行態(tài)勢良好，鎮(zhèn)內(nèi)擁有“淮北康橋盛世”、“淮北富康面粉”兩座大型面粉加工企業(yè)； 2006 年總投資 5300 萬元的淮北康橋盛世面粉有限公司已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，正式投產(chǎn)后日處理小麥 500 噸；計(jì)劃投資 1.1 億元的鄒樓鐵礦已破土動工；大型國有企業(yè)臥龍湖煤礦坐落境內(nèi)， 2006 年

5、8 月份將正式投產(chǎn)；黃集煤礦、劉小廟煤礦正在籌建之中。良好的項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇以及煤礦、面粉等大型企業(yè)的龍頭帶動作用促進(jìn)了鎮(zhèn)內(nèi)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)的發(fā)展，小城鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，教育文衛(wèi)事業(yè)充分發(fā)展、黨的各級組織建設(shè)不斷得到加強(qiáng)，現(xiàn)在鐵峰鎮(zhèn)社會穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府結(jié)合鎮(zhèn)情提出了“資源立鎮(zhèn)、工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、開放活鎮(zhèn)、科技興鎮(zhèn)、畜牧富鎮(zhèn)”新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路。新鮮的空氣，碧綠的原野，誠實(shí)守信的鐵峰人民將以優(yōu)越的區(qū)位、優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)惠的政策、豐富的資源誠招天下客商。鐵峰是投資興業(yè)的熱土，真誠歡迎國內(nèi)外各界朋友來鐵峰鎮(zhèn)投資興業(yè)，搶手共創(chuàng)美好未來。1.2項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資16.97萬元。資金籌措：計(jì)劃投資

6、16.97萬元，全部投資由政府（交通局）投資。2、土地性質(zhì)：集體3、建設(shè)內(nèi)容：改建村級道路1條。長600米，寬3.5米，18cm厚c30砼面層2100平方米，路肩600平方米。4、建設(shè)地址：鐵峰鎮(zhèn)道口村。5、建設(shè)期：1個(gè)月。1.3 項(xiàng)目提出的背景及理由1、項(xiàng)目建設(shè)是城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的要求根據(jù)中央關(guān)于城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的總體要求和省委、省政府的部署，淮北市城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革至2020年全面完成。市委、市政府制定實(shí)施的工作思路是：堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，按照“科學(xué)規(guī)劃、強(qiáng)化基礎(chǔ)、做大產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新制度、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求，全力推進(jìn)城鄉(xiāng)規(guī)劃布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)、就業(yè)和社會保障、生態(tài)環(huán)境建設(shè)、基層組

7、織建設(shè)等七個(gè)方面的城鄉(xiāng)一體化配套改革，著力推進(jìn)農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中、農(nóng)村土地向規(guī)模經(jīng)營集中、農(nóng)村工業(yè)向園區(qū)集中，切實(shí)讓城鄉(xiāng)居民充分享受改革發(fā)展成果，把淮北建設(shè)成為城鄉(xiāng)一體、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化工業(yè)城市。要積極構(gòu)建城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化體系。城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化是綜合配套改革工作的重中之重，必須立足讓城鄉(xiāng)居民共享改革發(fā)展成果，協(xié)調(diào)推進(jìn)城鄉(xiāng)社會事業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化。一要推進(jìn)城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展。制定實(shí)施城鄉(xiāng)中小學(xué)發(fā)展規(guī)劃，因地制宜地開展農(nóng)村教育資源整合，推進(jìn)小學(xué)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地和中心村集中、初中向中心鎮(zhèn)集中、高中向縣城和市區(qū)集中。大力加強(qiáng)農(nóng)村教師隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)招錄大學(xué)生到農(nóng)村任教，選派城市教師下鄉(xiāng)支教

8、，加大城鄉(xiāng)教師交流力度，切實(shí)提高農(nóng)村師資力量。加快普及農(nóng)村高中階段教育，大力發(fā)展農(nóng)村中等職業(yè)教育，加強(qiáng)農(nóng)民技能培訓(xùn)，不斷提高農(nóng)民科學(xué)文化素質(zhì)，提升農(nóng)村教育的整體水平，努力在皖北地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)教育均衡化和教育現(xiàn)代化。二要推進(jìn)城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)。進(jìn)一步整合全市醫(yī)療衛(wèi)生資源，鞏固市、縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村四級基本醫(yī)療和公共衛(wèi)生服務(wù)體系，構(gòu)建完善的疾病預(yù)防控制、衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督、醫(yī)療救治、信息網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)急指揮五大公共衛(wèi)生體系和計(jì)劃生育服務(wù)體系，不斷提高城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)水平。三要推進(jìn)城鄉(xiāng)公共文化服務(wù)體系建設(shè)。大力加強(qiáng)城鄉(xiāng)公共文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城鄉(xiāng)公共文化服務(wù)體系，深入開展文化下鄉(xiāng)活動，大力發(fā)展文化事業(yè)和文化

9、產(chǎn)業(yè)，豐富農(nóng)村文化生活。扎實(shí)開展文明村鎮(zhèn)、文明家庭等群眾性精神文明創(chuàng)建活動，加快城市文明向農(nóng)村輻射，全面提高城鄉(xiāng)人民群眾的文明素質(zhì)。四要推進(jìn)城鄉(xiāng)社會保障體系對接。加快建立城鄉(xiāng)一體的就業(yè)政策體系，完善面向城鄉(xiāng)的技能培訓(xùn)和農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)服務(wù)體系，加強(qiáng)街道社區(qū)和鄉(xiāng)村就業(yè)服務(wù)工作平臺建設(shè)，多渠道擴(kuò)大城鄉(xiāng)勞動者特別是農(nóng)村勞動力就業(yè)，實(shí)現(xiàn)社會充分就業(yè)。積極推進(jìn)新型農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)制度，完善新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，擴(kuò)大進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民綜合社會保險(xiǎn)覆蓋面，健全城鄉(xiāng)居民最低生活保障制度，進(jìn)一步豐富以最低生活保障和特別救助為基礎(chǔ)，以慈善救助和社會互助為補(bǔ)充的多層次、廣覆蓋的城鄉(xiāng)社會救助和保障體系，建立起城鄉(xiāng)一體的社會保

10、障格局。項(xiàng)目建成后將大大方便海孜居民出行，改善居民生活環(huán)境。因此，項(xiàng)目建設(shè)是非常必要的。2、項(xiàng)目建設(shè)是鐵峰鎮(zhèn)道口村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要xx縣鐵峰鎮(zhèn)道口村位于富有千年文化底蘊(yùn)的隋唐大運(yùn)河畔，擁有6700余畝土地，20個(gè)村民小組，3700人。312省道，濉岳路從村內(nèi)通過，便捷的交通為道口村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，黨的惠民富民政策使道口村如虎添翼，道口村位于xx縣鐵峰鎮(zhèn)，道口村不依山不傍水，一沒企業(yè)二無煤礦，農(nóng)民賴以生存的只有這片黃土地。為了“向地要錢”，2000年，依托該村良好的土質(zhì)，吳發(fā)田牽頭大膽引種無籽西瓜。他不斷地學(xué)習(xí)研究嫁接育苗、栽培等技術(shù)，還自費(fèi)到中國農(nóng)科院、湖南等地取經(jīng)。道口西瓜接連幾年均

11、取得良好效益，“無籽西瓜協(xié)會”隨之成立，吳發(fā)田當(dāng)選為協(xié)會會長。為做大做強(qiáng)西瓜經(jīng)濟(jì)，他為西瓜注冊了“福蜜”商標(biāo)，并實(shí)行“協(xié)會+基地+農(nóng)戶”的運(yùn)作模式，統(tǒng)一供種子、肥料、地膜，統(tǒng)一組織育苗，協(xié)會無償提供技術(shù)服務(wù)，逐村逐戶指導(dǎo)。為了讓西瓜地里產(chǎn)生更大的效益，吳發(fā)田還采用 “小麥+無籽西瓜+棉花+菜豆+無架豆角”一年三熟套種技術(shù)。套種模式得到省市農(nóng)技部門的認(rèn)可，在淮北地區(qū)大面積推廣。為了最大限度解決農(nóng)民的后顧之憂，老吳多次外出跑市場，邀請杭州、南京、廣州等地瓜商到田間地頭直接收購?！案Ｃ叟啤睙o籽西瓜被中國綠色食品發(fā)展中心認(rèn)定為綠色食品，以個(gè)大、皮薄、汁甜、成熟早，耐儲藏，易運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢占領(lǐng)了多個(gè)省市的市

12、場，今年還賣到了上海世博會。如今，道口村每年種無籽西瓜3000余畝，畝創(chuàng)經(jīng)濟(jì)收入3000至3500元，并輻射帶動周邊十多個(gè)村子6000多農(nóng)戶發(fā)展無籽西瓜栽培，面積1萬余畝，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益3000多萬元，形成具有地方特色的西瓜產(chǎn)業(yè)。在西瓜效益穩(wěn)步提升的情況下，2009年吳發(fā)田帶頭種植大棚蔬菜。他貸款200多萬元，又發(fā)動黨員干部籌資80余萬元，流轉(zhuǎn)土地400多畝，建設(shè)反季節(jié)溫室大棚。去年11月，50畝雙孢菇豐收上市。年初以來，近100畝黃瓜趕上早市，效益可觀。利用大棚繁育的無籽西瓜嫁接苗，除滿足本地西瓜基地用苗外，還銷往周邊地區(qū)。本村農(nóng)民把土地租出去，又回頭在大棚里當(dāng)工人，年收入超萬元。村級道路條件差

13、成為道口村成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的障礙，為進(jìn)一步發(fā)展道口村經(jīng)濟(jì)，鐵峰鎮(zhèn)政府提出了鐵峰鎮(zhèn)道口村村道改建項(xiàng)目。1.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）淮北市村村通道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）；（2）淮北統(tǒng)計(jì)年鑒2010；（3）投資項(xiàng)目可行性研究指南；（4）城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（cjj45-2006）；（5）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb 5768-1999）；（6）xx縣鄉(xiāng)村交通規(guī)劃；（7）xx縣發(fā)改委鐵峰鎮(zhèn)內(nèi)居民集中區(qū)道路項(xiàng)目建議書；（8）xx縣發(fā)改委、交通運(yùn)輸局關(guān)于委托編制鐵峰鎮(zhèn)內(nèi)公路村村通道路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的合同書；（9）鐵峰鎮(zhèn)人民政府目提供的相關(guān)資料；（10）經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會審定出版

14、的投資項(xiàng)目可行性研究指南、公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱。1.5研究的主要內(nèi)容1、公路建設(shè)項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位及作用；2、現(xiàn)有公路運(yùn)輸狀況及存在的主要問題；3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性、重要性和社會經(jīng)濟(jì)意義；4、地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與公路客貨運(yùn)輸量、交通量增長的關(guān)系；5、交通量分析、發(fā)展預(yù)測；6、公路的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；7、建設(shè)條件、方案選擇；8、投資估算；9、建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排和實(shí)施方案。通過研究，從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、施工可能性等方面進(jìn)行全面論證，得出科學(xué)的結(jié)論，為上級對項(xiàng)目的決策提供可靠確切的依據(jù)。第二章 工程區(qū)概況2.1 概況一、xx縣概況xx縣位于安徽省北部，是淮北市唯一市轄縣，縣

15、城依市而建，全縣轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個(gè)省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，面積1987平方公里，人口106萬。xx承東啟西，區(qū)位優(yōu)越，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和徐州經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分。 xx環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。市、縣連為一體的城市建設(shè)格局，熱、電、氣一體化的能源供應(yīng)，以及更加優(yōu)惠的投資政策，為國內(nèi)外客商提供了大展宏圖的空間。舉全縣之力打造的省級開發(fā)區(qū)-xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，七通一平全面實(shí)現(xiàn)，服務(wù)配套設(shè)施已經(jīng)完成。一個(gè)以開發(fā)區(qū)為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)和創(chuàng)業(yè)園區(qū)為兩翼的投資載體和開放平臺已經(jīng)構(gòu)建。一條龍服務(wù)制度、一站式審批制度、縣級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系協(xié)調(diào)制度、投訴舉報(bào)監(jiān)督制度和投資優(yōu)惠政策日臻完善。符夾、青阜、青蘆三條鐵

16、路穿境而過，北接隴海線，東連京滬線、西入大京九。公路交通國道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈十字型在此交叉，驅(qū)車南下省會合肥、東進(jìn)海濱城市連云港只需2小時(shí)左右。距徐州觀音機(jī)場僅有50公里。內(nèi)河航運(yùn)入淮河、通長江，直達(dá)上海港。xx歷史悠久，人杰地靈。歷代不乏俊才名士，是春秋時(shí)期政治家華元，秦相蹇叔，東漢哲學(xué)家桓潭的故里。三國時(shí)期竹林七賢之首的嵇康在此結(jié)廬，一曲廣陵散，成為千古絕唱。1999年全國十大考古發(fā)現(xiàn)之一的柳孜隋唐大運(yùn)河遺址、乾隆皇帝惠我南黎的御敕金匾折射出xx昔日的繁華。鄧小平、劉伯承等老一輩革命家在解放戰(zhàn)爭的隆隆炮聲中，于鐵峰文昌宮運(yùn)籌帷幄，指揮了淮海決戰(zhàn)。xx物華天寶，資源富饒。

17、礦產(chǎn)資源得天獨(dú)厚，已探明煤炭資源儲量達(dá)60億噸，鐵、銅、金礦9700萬噸。國家級特大型企業(yè)淮北礦業(yè)集團(tuán)公司，皖北煤電集團(tuán)公司14對礦井座落在xx境內(nèi)，年產(chǎn)原煤2000多萬噸；縣屬煤礦年產(chǎn)原煤百萬噸以上。電力供應(yīng)充足，電力裝機(jī)容量達(dá)200萬千瓦，是華東地區(qū)重要的電力供應(yīng)基地。農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢明顯，肥沃的土地、溫和的氣候，為xx農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件?？筛孛娣e220萬畝，待開發(fā)的塌陷地7.2萬畝，種養(yǎng)業(yè)種類多、產(chǎn)量大，小麥、玉米、大豆等主要農(nóng)作物常年產(chǎn)量穩(wěn)定在90萬噸左右，牛、豬、羊、兔等家畜飼養(yǎng)量300萬頭左右，雞、鴨、鴿等家禽飼養(yǎng)量2200萬只以上。勞動力資源豐富，目前全縣有剩余勞

18、動力10-15萬人，是全省重要的勞務(wù)輸出基地，勞動力成本較低，為發(fā)展勞動密集型企業(yè)提供了人力資源保障。xx厚積薄發(fā)，活力四射。在國家促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施帶動下，xx人民正以前所未有的生機(jī)和活力，大力實(shí)施工業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)，積極開展招商引資，全面推進(jìn)工業(yè)化、城市化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。安徽省861行動計(jì)劃重點(diǎn)工程，投資總額近300億元的鐵峰煤焦化電項(xiàng)目，一期工程已經(jīng)投產(chǎn)。投資額120億元，年產(chǎn)甲醇170萬噸的南坪煤化工項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。投資額100多億元的淮北煤電基地建設(shè)如火如荼，11對新建煤、鐵礦井正拔地而起。新加坡、上海、浙江、江蘇等地的客商紛紛前來洽談合作、投資興業(yè)，恩遠(yuǎn)鋁業(yè)、杭淮

19、鋼構(gòu)、順發(fā)食品、魯王制粉、金沙紡織、巨成化工等一大批骨干企業(yè)快速發(fā)展，已逐漸形成了以煤化工及精細(xì)化工、機(jī)械制造及新型建材、針織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等具有特色的四大支柱產(chǎn)業(yè)。xx，這顆鑲嵌在淮海大地上熠熠生輝的明珠，正以豐富的資源，巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景，受到國內(nèi)外有識人士的青睞。2.2 自然條件1、xx縣自然地理狀況xx縣位于安徽省北部，地處淮北平原（地理坐標(biāo)：東經(jīng)116°25'117°02'，北緯33°06'34°14'），東近連云港，西連商丘、開封，南接宿州、蚌埠，北臨徐州，地處淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心位置。2、自然氣

20、候條件xx縣地處北溫帶，屬北方型大陸氣候，氣候溫和，四季分明、光照充足，日照時(shí)數(shù)為2315.8小時(shí)，日照度為52.2%，無霜期202天，其他氣象資料如下 ：年均氣溫：14.5極端最高氣溫：41.1極端最低氣溫：-21.3年均相對濕度：70%主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)平均風(fēng)速：3.1m/s風(fēng)壓：343kn/m2年最高降雨量：1441.1mm（1964年）年均降雨量：862.9mm日最大降雨量：294.7（1957年7月14日）最大凍土深度：20cm地震烈度：6度3、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件xx縣東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。山丘平緩延伸兩側(cè)，其余均為平原，海拔一般為23.5-32.5，地勢由西北向東南傾斜，

21、坡度為萬分之一。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達(dá)8噸/平方米。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。xx縣區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南部，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分分裸露外，其余均為第四系掩蓋，低山殘丘占全部總面積的4.7%。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補(bǔ)給水源。淺層地下水流向與地形坡降為河流方向一致，由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)（降水量）變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。本項(xiàng)研究參考第四級河流沖擊相地層地質(zhì)資料，在具體施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，需要依據(jù)詳細(xì)地質(zhì)勘探資料。

22、（1）粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，在埋深約1米以上及2.23.5米，粉粒含量較多，部分項(xiàng)目為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。（2）粘土，綜褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。（3）粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。（4）粉細(xì)砂，淺黃色，級配性差，中密，本層埋深7.1米鉆至15.0米未揭穿。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載辦標(biāo)準(zhǔn)值均在140kpa以上。4、地震設(shè)防地震烈度為6度，歷史上未發(fā)生過較大地震。地基承載力約為12千牛/平方米。第三章 交通量預(yù)測3.1 概述1、遠(yuǎn)景交通量的組成遠(yuǎn)景交通量一般包括自然增長的趨勢型交通

23、量、誘增交通量以及轉(zhuǎn)移交通量三類。本項(xiàng)目屬改建項(xiàng)目。且項(xiàng)目主要影響區(qū)均為xx縣境內(nèi)。因此，本項(xiàng)目不計(jì)誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量。遠(yuǎn)景交通量為正常交通量的增長。2、預(yù)測年限和特征年根據(jù)交通部頒發(fā)的（88）交計(jì)字500號水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法的規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，預(yù)測年限取10年。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2013年9月竣工。預(yù)測特征年定為2013年、2014年、2019年、2024年。預(yù)測基年2011年。3.2公路交通的調(diào)查與分析為了掌握項(xiàng)目所在地區(qū)交通現(xiàn)狀的實(shí)際資料，分析交通發(fā)展的過去、現(xiàn)在和未來，為遠(yuǎn)景交通預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并為經(jīng)濟(jì)評價(jià)參數(shù)確定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我中心技術(shù)人員進(jìn)駐實(shí)地，深入、廣

24、泛調(diào)查各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的歷史和現(xiàn)狀分析，掌握了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。3.3交通量預(yù)測的基本思路和方法1、交通量預(yù)測的總體思路交通量增長是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域的確社會性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，通過分析歷年區(qū)域內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會交通運(yùn)輸量之間的關(guān)系，直接以交通量為對象，預(yù)測未來交通量，即直接預(yù)測法。2、交通量預(yù)測方法及步驟概述本次交通量預(yù)測將采用間接預(yù)測法，即：假設(shè)在研究基年，擬建項(xiàng)目已經(jīng)存在，并根據(jù)交通調(diào)查資料和路網(wǎng)狀況合理確定擬建項(xiàng)目基年交通量，然后

25、通過研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系，采有相關(guān)分析、彈性系數(shù)等多種科學(xué)手項(xiàng)目確定擬建項(xiàng)目交通量的增長率，最后根據(jù)確定的基年交通量和未來年交通量的增長率進(jìn)行預(yù)測。3.4運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展預(yù)測針對前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑難以確定，其增長情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際要求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁有量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料，采用定基法對未來交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測是較為合理的。（1）回歸分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與xx縣的社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)

26、交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下：y=ax+b式中 y機(jī)動車交通量； x國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a 、b分別為模型回歸參數(shù)，由交通量統(tǒng)計(jì)資料確定。（2）彈性分析對原路交通量不同時(shí)期的增長率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表3-4-1。彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表3-4-12006-20072008-2009人均國民生產(chǎn)總值58346938同比增長率13%15.3%客車彈性系數(shù)0.4401.089貨車彈性

27、系數(shù)1.0031.854注：客車彈性系數(shù)指客車增長率國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比。（3）交通量、運(yùn)輸量的增長率利用上述模型，結(jié)合xx縣社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測資料可基本預(yù)測出未來各年項(xiàng)目交通量的增長率，具體結(jié)果見表。交通量增長率（%） 表年項(xiàng)目2011-20152016-20202021-2025增長率（%）10.07.84.0（4）交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測綜上所述，采用定基預(yù)測法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)m-n 式中： a 增長率 yn已知第n年的交通量（一般為基年） ym求并第m年的交通量（5）項(xiàng)目區(qū)交通量預(yù)測結(jié)果根據(jù)鐵峰鎮(zhèn)內(nèi)公

28、路各觀測點(diǎn)的平均交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，取2011年交通量作為基年交通量，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)及汽車保有量增長情況，預(yù)測未來年交通量如下表：交 通 量 預(yù) 測 結(jié) 果年 份交 通 量增長率（%）備 注20113198基年20123592013401竣工年20144432015493620165362017586201862820196704202071220217422022776設(shè)計(jì)末年2023818第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1 建設(shè)規(guī)模一、建設(shè)規(guī)模建設(shè)村級道路1條。長600米，寬3.5米，18cm厚c30砼面層2100平方米，路肩600平方米。4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測，至2016年該

29、路交通量將達(dá)536輛/日（載重汽車），按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003）規(guī)定，該路應(yīng)按村村通道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改建。推薦路線全長1000米。二、主要技術(shù)指標(biāo)計(jì)算行車速度 20公里/小時(shí)路基寬度 4米路面寬度 3.5米路面類型 水泥混凝土路面平曲線極限最小半徑 15米最大縱坡 3%橋涵設(shè)計(jì)荷載 公路級第五章 建設(shè)條件與方案選擇5.1項(xiàng)目選址及自然條件項(xiàng)目位于 鐵峰鎮(zhèn)道口村。1、xx縣自然地理狀況xx縣位于安徽省北部，地處淮北平原（地理坐標(biāo)：東經(jīng)116°25'117°02'，北緯33°06'34°14'），東近連云港

30、，西連商丘、開封，南接宿州、蚌埠，北臨徐州，地處淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心位置。2、自然氣候條件xx縣地處北溫帶，屬北方型大陸氣候，氣候溫和，四季分明、光照充足，日照時(shí)數(shù)為2315.8小時(shí)，日照度為52.2%，無霜期202天，其他氣象資料如下 ：年均氣溫：14.5極端最高氣溫：41.1極端最低氣溫：-21.3年均相對濕度：70%主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)平均風(fēng)速：3.1m/s風(fēng)壓：343kn/m2年最高降雨量：1441.1mm（1964年）年均降雨量：862.9mm日最大降雨量：294.7（1957年7月14日）最大凍土深度：20cm地震烈度：6度3、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件xx縣東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。山丘

31、平緩延伸兩側(cè)，其余均為平原，海拔一般為23.532.5，地勢由西北向東南傾斜，坡度為萬分之一。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達(dá)8噸/平方米。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。建設(shè)用地的綜合自然條件較好。xx縣區(qū)域大地構(gòu)造屬中淮地臺魯西隆起區(qū)南部，區(qū)境范圍內(nèi)除寒武系、奧陶系有部分分裸露外，其余均為第四系掩蓋，低山殘丘占全部總面積的4.7%。本區(qū)第四系分布廣泛，孔隙水儲存于第四系砂層之中，主要大氣降水為主補(bǔ)給水源。淺層地下水流向與地形坡降為河流方向一致，由西北向東南。地下水位升降隨季節(jié)（降水量）變化，地下水對混凝土無侵蝕作用。本項(xiàng)研究參

32、考第四級河流沖擊相地層地質(zhì)資料，在具體施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，需要依據(jù)詳細(xì)地質(zhì)勘探資料。（1）粉質(zhì)粘土，淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，在埋深約1米以上及2.23.5米，粉粒含量較多，部分項(xiàng)目為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。（2）粘土，綜褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等壓縮性，見少量淡水螺殼，完整。（3）粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。（4）粉細(xì)砂，淺黃色，級配性差，中密，本層埋深7.1米鉆至15.0米未揭穿。層厚不詳。除第一層外，其他各層地基承載辦標(biāo)準(zhǔn)值均在140kpa以上。4、地震設(shè)防地震烈度為6度，歷史上未發(fā)生過較大地震。地基承載力約為12千牛/平方米。5.2材料

33、及運(yùn)輸條件1、外購材料：水泥、鋼材、爆破材料、柴油、汽油等在xx縣內(nèi)均有供應(yīng)，運(yùn)輸方便。2、本工程所需的天然筑路材料砂石、碎石、礫石、粘土、石料等均可在縣城附近購買。3、木材公路沿線均有木材供應(yīng)，也可由縣內(nèi)各木材站供給。平均運(yùn)距79公里。4、水沿線水量豐富，施工用水及生活用水可從附近村莊取用，平均運(yùn)距2公里。5、電公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊均已通電，工程用電可就近商接，因此只需考慮少部分特殊需要的自發(fā)電。6、運(yùn)輸條件線路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)基本沿老路改建，因此，運(yùn)輸較為方便，運(yùn)輸方式采用汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸條件也較好。5.3 社會環(huán)境分析沿線分布有農(nóng)田、水利設(shè)施、村莊居民點(diǎn)、電力和通訊設(shè)施等，為了既減少拆遷量，又有利促

34、進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，線路改建設(shè)計(jì)盡量由規(guī)劃區(qū)邊緣通過，盡量少占高產(chǎn)農(nóng)田，能避讓電力、通訊設(shè)施的盡量避讓，減少拆遷量。目前經(jīng)過宣傳發(fā)動，路線經(jīng)過的村莊紛紛表示，將大力支持完成所轄區(qū)域內(nèi)的征地拆遷工作和其它協(xié)調(diào)工作。本路計(jì)劃按村村通道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用合理的平縱面技術(shù)指標(biāo)，道路建成后將給當(dāng)?shù)靥峁┮粭l快速、舒適、安全的公路，對促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到重要的作用。5.4 路線方案選擇1、選線原則根據(jù)路線在公路網(wǎng)規(guī)劃中的公路類別和等級，結(jié)合原有公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃布局，資源狀況、環(huán)境影響和地形、水文、氣候等自然條件，從眾多可通方案中通過分析、比較、依據(jù)里程長短、工程量大小、施工難易、運(yùn)營效益、以及

35、對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的有利程度、投資大小等諸多指標(biāo)，綜合考慮最佳路線方案。同時(shí)在工程量增加不大的情況下，盡量少占耕地，減少拆遷，加強(qiáng)排水與防護(hù)工程建設(shè)，注意與農(nóng)田水利設(shè)施的配合和自然環(huán)境保護(hù)，合理設(shè)計(jì)路線交叉及灌溉涵管，使公路改建與促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來。2、建設(shè)指標(biāo)該項(xiàng)目全長600米，寬3.5米，18cm厚c30砼面層2100平方米，路肩600平方米。第六章 施工方案6.1施工布署原則1、集中力量保質(zhì)量、保工期在人力、物資、機(jī)具上給工程施工以充分保證。各項(xiàng)管理工作應(yīng)著眼于促進(jìn)該項(xiàng)目施工班子組織好施工工作，搞好與業(yè)主各有關(guān)部門的全面協(xié)調(diào)配合。2、分階段施工由于施工工序多且工程量大的特點(diǎn)，我們把

36、整體項(xiàng)目分階段實(shí)施，力爭做到忙而不亂，疏而不漏。3、配合施工，穿插作業(yè)，重點(diǎn)部位搶工該工程施工配合量大、面廣，在不影響各專業(yè)的前提下，必須配合業(yè)主各有關(guān)部門的作息時(shí)間而進(jìn)行施工，確保工程按期投入使用。4、推行先進(jìn)施工方法和施工機(jī)具，提高機(jī)械化作業(yè)水平各種工序制作采用電氣、機(jī)械先進(jìn)加工方式，以提高作業(yè)水平和工效，因此配備了足夠的機(jī)械設(shè)備以提高施工質(zhì)量和縮短施工時(shí)間，以確保施工進(jìn)度和給其它工種留下更多的施工時(shí)間。5、采用先進(jìn)、完善的測試、調(diào)試儀器及機(jī)具采用先進(jìn)、完善的儀器及機(jī)具，按照iso9001的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程的質(zhì)量施工、管理和監(jiān)督，不留任何質(zhì)量隱患。6.2工程技術(shù)方案1、平整場地（1）施工

37、員負(fù)責(zé)平整場地的面積范圍。用上述機(jī)械、工具對不符合設(shè)計(jì)要求的坡地進(jìn)行平整、高坡削平、低塘填平。 （2）對特殊場地，如草坪地，應(yīng)具備適宜的排水坡度，以2.5%3%為宜，邊緣應(yīng)低于路道牙35。 （3）對場地翻挖、松土厚度不低于50。條件不允許時(shí)，保證草坪種植土厚不低于30，花壇種植土厚不低于40，且將泥塊擊碎。 （4）對低位花壇，應(yīng)高于所在地面510，以符合苗木種植要求。2、灰土工程（1）嚴(yán)格執(zhí)行配合要求，必須拌合均勻，至少翻拌兩遍拌好的灰土顏色應(yīng)一致。（2）灰土施工時(shí)，適當(dāng)控制含水量。工地檢驗(yàn)方法，是水將灰土緊握成團(tuán)，兩手輕捏即碎為宜。如土料水分過多或不足時(shí)，應(yīng)涼干或?yàn)駶?。?）灰土鋪攤厚度，

38、可根據(jù)不同的施工方法選用。（4）灰土分段施工時(shí)，不得在墻角、柱基及承重墻下接縫上下兩層灰土的接縫距離不得小于500mm，若灰土基礎(chǔ)標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)做成階梯形。接時(shí)應(yīng)將階梯垂直切齊。3、混凝土路面（1）砼拌和 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和作業(yè)。拖拉機(jī)運(yùn)輸攤鋪，攪拌機(jī)的操作應(yīng)按操作規(guī)程作業(yè)。 投入攪拌機(jī)的的每板混合料的數(shù)量，應(yīng)按砼施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。并應(yīng)符合以下要求：a、進(jìn)入攪拌機(jī)的砂、石數(shù)量應(yīng)由攪拌機(jī)電子磅嚴(yán)格控制。b、嚴(yán)格控制加水量每天開工前需實(shí)測砂、石含水量來確定施工配合比。c、攪拌機(jī)的加料順序應(yīng)是砂水泥碎石，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，不少于3

39、分鐘。 運(yùn)輸采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，攪拌機(jī)出料后應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)防止產(chǎn)生離析。2）砼攤鋪 砼攤鋪前應(yīng)全面檢查傳力桿安裝、摸板及基層情況。 砼攤鋪：人工攤鋪時(shí)應(yīng)注意放料要反扣，先邊后中，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振搗后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。 砼的振搗、收光a、混合料的振搗器具由平板振動器，插入式振搗器和振動梁配套作業(yè)，先用插入式振搗器在靠邊角處順序振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱向振搗時(shí)，應(yīng)重疊1 020cm，然后用振動梁振搗施平，振動梁拖振速度要平緩，不宜過快，及時(shí)用混合料補(bǔ)料，及時(shí)復(fù)振。b、振動器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉

40、，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍。并應(yīng)避免碰撞模板。c、振搗后，把提漿棒兩端放在兩側(cè)舊砼板上，沿縱向滾動數(shù)次，提漿要及時(shí)。d、掌握適當(dāng)時(shí)間，對砼板先用木抹子，后再用鐵抹子抹光。用手輕按砼板，稍有指印時(shí)，用手提式壓紋器壓紋，壓紋器要及時(shí)清洗，以保證紋路清晰，流暢。 切縫：適時(shí)切縫，縫深為板厚的14，縫寬0.6cm左右。在晝夜溫差大，成型時(shí)間較短時(shí)，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規(guī)則縫。 拆除模板時(shí)以防棱邊破損。 混凝土板養(yǎng)護(hù)，采用濕法養(yǎng)生，在路面用草袋、草簾等在砼終凝以后覆蓋在砼板表面，每天應(yīng)均

41、勻?yàn)⑺?，始終保持潮濕狀態(tài)，砼板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，嚴(yán)禁車輛通行。 開放交通，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，可允許開放交通，砼的強(qiáng)度，應(yīng)以砼試塊強(qiáng)度為依據(jù)。第七章 環(huán)境影響分析7.1概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國社會主義建設(shè)中堅(jiān)持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護(hù)，公路的建設(shè)一方面促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來一些不利影響，本章就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響，噪聲影響等方面，對鐵峰鎮(zhèn)內(nèi)公路工程的環(huán)境影響進(jìn)行評價(jià)。一、評價(jià)依據(jù)1、交通部jtj005-96公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評價(jià)規(guī)范（試行）；2、國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。二、評價(jià)范圍以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹鳎鶕?jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點(diǎn)

42、，評價(jià)范圍確定為：社會環(huán)境影響評價(jià)為項(xiàng)目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境空氣影響評價(jià)、環(huán)境噪聲影響評價(jià)均為擬建公路兩側(cè)200米范圍以內(nèi)。三、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（gb-14935-94）；2、地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb-3838-38），農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（gb5084-92）漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（gb11607-89），污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（gb8978-88）；3、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-96）及地方規(guī)定；4、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。四、評價(jià)年限根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)期及交通量增長情況，確定評價(jià)年限為：1、建設(shè)期：2013年2、運(yùn)營期：2014-2033年7.2社會環(huán)境影響評價(jià)一、社會發(fā)展影響

43、1、本公路建設(shè)完成后，將使影響區(qū)內(nèi)交通條件得到極大改善，完善項(xiàng)目區(qū)的公路網(wǎng)，對當(dāng)?shù)氐膶ν忾_放，吸引資金，發(fā)展貿(mào)易具有重要的意義，促進(jìn)、帶動、促進(jìn)區(qū)域科技、文化教育和衛(wèi)生保健等事業(yè)的發(fā)展，為改善項(xiàng)目地區(qū)的投資環(huán)境，進(jìn)一步招商引資，活躍經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備了必要條件，同時(shí)把項(xiàng)目區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。2、項(xiàng)目沿線為平原地形，沿線多為農(nóng)田。項(xiàng)目的建設(shè)，將促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)利用，有利于人們生活水平的提高。3、路線本著優(yōu)化線性的同時(shí)，盡量避免不必要的拆遷，結(jié)合地方城市建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量使當(dāng)?shù)鼐用裆钍夭坏接绊?。二、資源利用的影響1、文物古跡及旅游資源的影響本項(xiàng)目建成后，可促成當(dāng)?shù)氐娜宋穆糜钨Y源得以開發(fā)和充分

44、利用。2、土地資源利用的影響推薦方案沿線多為農(nóng)田，有豐富的農(nóng)業(yè)資源。設(shè)計(jì)階項(xiàng)目的選線工作應(yīng)盡在確保公路線性和長度的前提下，盡量避開這些耕地。內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)中，在必經(jīng)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)時(shí)，應(yīng)注意收縮公路路基坡的設(shè)計(jì)，盡可能少占良田，保護(hù)耕地。7.3生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)一、野生植物，動物及棲息地的影響沿線評價(jià)范圍內(nèi)沒有自然保護(hù)區(qū)，公路建設(shè)不會給動、植物的生態(tài)環(huán)境帶來直接影響。二、水土流失的影響1、水土流失影響分析公路建設(shè)不可避免的會造成一定的水土流失，主要為路基開挖、填筑對植被產(chǎn)生的破壞，橋梁基礎(chǔ)設(shè)施對原有地表的影響；但這些影響在工程實(shí)施完成后，隨著對開挖表面的綠化恢復(fù)，很快將消失。2、水土流失的防治措施（一）

45、施工時(shí)，應(yīng)先做好坡腳擋土墻，沿河擋水墻，然后進(jìn)行填土，并及時(shí)漿砌片石護(hù)坡。在雨季來臨前，在填筑路基邊緣、取土場及堆土場邊緣，設(shè)置土工布圍欄攔截施工引起的水土流失，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。（二）做好路基排水沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強(qiáng)度較大。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)路堤較高時(shí)，應(yīng)做好護(hù)坡、種植草皮以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過特別潮濕地項(xiàng)目，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。（三）公路邊坡應(yīng)種草皮，邊坡外植樹種草，以防沖刷。三、水環(huán)境的影響1、施工期水環(huán)境的影響施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。為保持水資源不被污

46、染，應(yīng)采取以下措施：（1）施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水，不得隨地傾倒，以防流入取水地點(diǎn)，生活垃圾特別是糞便要集中處理，防止污染水源。（2）含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮蓋，施工結(jié)束后，工程廢料要及時(shí)運(yùn)走。（3）施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的清洗水，應(yīng)經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。（4）在公路施工中，水中橋墩基礎(chǔ)施工的巖石、砂土，應(yīng)按要求運(yùn)到岸邊規(guī)定地方堆放，不得任意丟棄于水中。2、營運(yùn)期間水環(huán)境的影響營運(yùn)期間水污染主要是沖洗汽車的廢水，汽車清洗污水主要有害成份為cod、pb、石油類，懸浮物，建議這部分廢水經(jīng)隔油池和化糞池處理后排放。對不符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，應(yīng)提出治理措施；交通事

47、故可有對水體造成污染時(shí)，應(yīng)提出應(yīng)急處理措施。7.4環(huán)境空氣影響評價(jià)一、施工期間大氣環(huán)境影響分析施工期對空氣的主要影響是塵污染，故僅以tsp作為評價(jià)因素。塵污染主要立生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)?。本?xiàng)目僅考慮材料的運(yùn)輸。公路施工中，灰土拌合有兩種形式：路拌和站拌。路拌塵污染隨施工路項(xiàng)目推進(jìn)而移動，影響范圍窄；站拌塵污染集中在拌和周圍，但影響范圍比較大，尤其拌和站下風(fēng)向影響區(qū)。站拌設(shè)備，因期可采用除塵裝置，從而具備了把塵排放控制在最低限度的可能性。施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)膲m污染有材料及土石方的遺漏，車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。材料及土石方的撒落，刮吹起塵可通過遮蓋加以解決。二、施工期大氣污染防治

48、措施1、攪拌站應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)200米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風(fēng)向。2、盡量采取集中拌和方式，集中拌合的攪拌機(jī)有二級除塵裝置。采取路拌方式時(shí)必須選用帶有密閉罩的路攪機(jī)。3、料場應(yīng)距居民區(qū)150米以上遠(yuǎn)，同時(shí)應(yīng)加以遮蓋，避免揚(yáng)撒。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。4、運(yùn)輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時(shí)灑水，減少起塵量，并及時(shí)清掃路面，防止二次揚(yáng)塵。根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。7.5環(huán)境噪聲影響評價(jià)公路建設(shè)期的噪場主要是施工機(jī)械聲，對環(huán)境的影響是暫時(shí)的，公路營運(yùn)期主要是交通噪聲，其對環(huán)境的影響是長期的。一、公路建設(shè)期間噪聲期間根據(jù)公路

49、工程施工機(jī)械噪聲測試值表，經(jīng)預(yù)測隊(duì)攪拌機(jī)以外的大部分施工機(jī)械晝間在30米外，夜間在200米以外，可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)限值（建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)）要求，既晝間施工機(jī)械噪聲對環(huán)境不會產(chǎn)生太大影響，但夜間影響較大。建議公路夜間停止施工。此外，對運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)維修，保證運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。二、營運(yùn)期公路交通噪聲防治1、路線縱向設(shè)計(jì)，盡量采用路塹形式，利用聲影原理對噪聲降低作用，對4-6米深的路塹當(dāng)坡為1：1時(shí)，在100米范圍內(nèi)可降低噪聲4-7db。對廢棄的土石方宜采用表面蓋土、種草綠化措施，起聲屏障的作用，對堆砌位置，高度及形式作專門設(shè)計(jì)。2、以擬建線路兩側(cè)有

50、敏感建筑，噪聲超檔嚴(yán)重的，建議調(diào)整臨街建筑物使用功能。3、噪聲防治與大氣環(huán)境，生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在公路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，降低噪聲對周圍居民的影響。通過以上定性及定量分析，可以預(yù)計(jì)只要注意加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施，該工程建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。第八章 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排8.1 計(jì)劃建設(shè)工期根據(jù)改擴(kuò)建工程的工程量，以及施工條件，本道路改建工程計(jì)劃總工期1個(gè)月。8.2 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排1、2013年11月上旬以前完成項(xiàng)目的立項(xiàng)審批及可行性研究報(bào)告、實(shí)施方案的編制工作。2、2013年11中旬月完成改擴(kuò)建工程的施工設(shè)計(jì)。3、2013年11月下旬完成工程招投標(biāo)，監(jiān)理單位的選擇和

51、開工前的一系列準(zhǔn)備工作。4、2013年12月施工單位進(jìn)場施工，至2013年12月底基本完成路基改造、防護(hù)工程建設(shè)和路面鋪筑工程。5、2013年12月完成工程掃尾工作，編制竣工驗(yàn)收資料，迎接驗(yàn)收。第九章 勞務(wù)報(bào)酬方案鐵峰鎮(zhèn)道口村村道改建項(xiàng)目工程中有些項(xiàng)目如部份路基土石方開挖、砂石料開采、建材搬運(yùn)等屬于技術(shù)含量不高，勞動密集型的項(xiàng)目，整個(gè)公路改建需要大量的普工，這就為項(xiàng)目區(qū)的群眾增加收入創(chuàng)造了有利的條件。近幾年來，由于市場、物價(jià)等因素的影響，農(nóng)民種糧比較效益下降，大部份群眾的生活還較為困難，同時(shí)由于項(xiàng)目區(qū)離城相對較遠(yuǎn)，信息不靈，外出務(wù)工人數(shù)較少，農(nóng)村中有大量的剩余勞動力，因此通過公路改建項(xiàng)目的實(shí)施

52、，吸納項(xiàng)目區(qū)的農(nóng)民群眾參與建設(shè)，一方面能使貧困村民、通過勞動增加收入，另一方面還能讓他們學(xué)到一定的技術(shù)，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。為了確保項(xiàng)目區(qū)的村民能按計(jì)劃參與項(xiàng)目建設(shè)，獲取相應(yīng)的勞務(wù)報(bào)酬，建設(shè)單位和施工單位要密切配合，嚴(yán)格按照以工代賑項(xiàng)目管理的要求組織實(shí)施。1、在編制招標(biāo)文件時(shí)，要將招用普工優(yōu)先考慮項(xiàng)目區(qū)村民的內(nèi)容列入招標(biāo)文件，簽定工程施工合同時(shí)要對招用農(nóng)民工的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)作出明確的規(guī)定。2、要在新聞媒體和項(xiàng)目區(qū)公示項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目投資計(jì)劃、普工招用方案、勞務(wù)報(bào)酬等內(nèi)容，自覺接受群眾的監(jiān)督。3、建設(shè)單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要加強(qiáng)檢查，督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行合同的規(guī)定，按工程進(jìn)度需使用

53、普工的數(shù)量，及時(shí)組織項(xiàng)目區(qū)農(nóng)民工參與施工，對拒不執(zhí)行合同規(guī)定，不招用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工的或不按合同規(guī)定的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)支付農(nóng)民工勞務(wù)報(bào)酬的施工單位，建設(shè)單位有權(quán)責(zé)令停工整改或更換施工單位。4、項(xiàng)目建設(shè)單位要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況制定相應(yīng)的管理辦法、勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)和支付辦法，施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，按期支付農(nóng)民工工資。5、工程竣工驗(yàn)收時(shí)，要將是否按合同規(guī)定招用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，是否按標(biāo)準(zhǔn)、按時(shí)支付農(nóng)民工工資，列入竣工驗(yàn)收的重要內(nèi)容，凡未按規(guī)定招用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工或拖乏農(nóng)民工勞務(wù)報(bào)酬的不予進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并暫停支付工程尾款。第十章 投資估算與資金籌措10.1 編制說明1、鐵峰鎮(zhèn)內(nèi)公路改擴(kuò)建工程的投資估算，主要是依據(jù)xx交

54、通運(yùn)輸局實(shí)地踏勘整理的工程數(shù)量及調(diào)查的有關(guān)材料單價(jià)，按村村通道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。2、估算依據(jù)交通部交工路發(fā)（1996）611號公路工程估算指標(biāo)、交通部交工路發(fā)（1996）512號公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法以及安徽省交通廳皖交基建（1997）373號安徽省公路工程概算、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定進(jìn)行編制。3、本項(xiàng)目公路全部在淮北境內(nèi)，屬五類工資區(qū)。4、外購材料中，鋼材由淮北供應(yīng)，水泥由宿州供應(yīng)，砂石料由沿線料場供應(yīng)。其余外購材料的供應(yīng)地點(diǎn)及材料供應(yīng)價(jià)均參照安徽省交通廳公路工程定額站定期發(fā)布的安徽省公路工程外購材料預(yù)算供應(yīng)指標(biāo)價(jià)計(jì)算。材料運(yùn)費(fèi)按安徽省物價(jià)局、安徽省交通廳聯(lián)合簽發(fā)的皖交財(cái)（1990）

55、285號“關(guān)于整頓公路汽車貨運(yùn)價(jià)格的通知”及晚價(jià)費(fèi)（1993）34號“關(guān)于調(diào)整和開放我省汽車客、貨運(yùn)價(jià)的通知”計(jì)算。5、機(jī)械使用費(fèi)按交通部交工發(fā)（1996）610號公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額執(zhí)行。6、糧食、蔬菜由附近集市供應(yīng)，水由沿線供應(yīng)，并按“補(bǔ)充規(guī)定”計(jì)取費(fèi)率。7、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按交公路發(fā)(1996)611號文附錄規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。10.2 投資估算改建公路全長600米，估算總投資16.97萬元。10.3 資金籌措資金籌措：計(jì)劃投資16.97萬元，全部投資由政府（交通局）投資。第十一章 經(jīng)濟(jì)評價(jià)11.1 概述 本工程項(xiàng)目建設(shè)期為1個(gè)月，經(jīng)濟(jì)評價(jià)按20年計(jì)算，估評價(jià)21年，即2013年至2034年。本項(xiàng)目主要的目的是促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其效益主要是反映在社會效益方面，所以經(jīng)濟(jì)評價(jià)只作國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)。11.2 評價(jià)依據(jù)和參數(shù)一、評價(jià)依據(jù)1、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第二版），國家計(jì)委1993年頒布。2、公路建設(shè)項(xiàng)