內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造 第八章冷卻系統(tǒng)

1、301第八章第八章 發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)重點(diǎn)l冷卻系統(tǒng)的作用與分類l冷卻系統(tǒng)主要零部件結(jié)構(gòu)、工作原理難點(diǎn)l硅油離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理 302第一節(jié)第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的作用及類型冷卻系統(tǒng)的作用及類型功用功用：是發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)（8090）。l過熱： 充氣效率下降；早燃和爆燃傾向增大；運(yùn)動件的正常間隙被破壞；潤滑情況惡化；零件的機(jī)械性能下降。l過低： 未蒸發(fā)的燃料稀釋油膜；水蒸氣凝結(jié)形成酸，腐蝕零件；混合氣的品質(zhì)差303一一 冷卻系統(tǒng)類型冷卻系統(tǒng)類型分類：水冷、風(fēng)冷1 水冷組成： 強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、機(jī)體水套和氣缸蓋水套

2、等組成自然循環(huán)水冷卻系統(tǒng)3043053062 2 風(fēng)冷系統(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)307三三 冷卻液冷卻液1 水冷卻液： 簡單方便、但是沸點(diǎn)低、易蒸發(fā)，冷卻液用水最好是軟水。2 防凍液： 冷卻液是水與防凍劑的混合物。最常用的防凍劑是乙二醇，冷卻液中水與乙二醇的比例不同,其冰點(diǎn)也不同,50%的水與50%的乙二醇混合而成的冷卻液,其冰點(diǎn)約為-35.5。沸點(diǎn)可達(dá)103 可以防止冷卻液過早沸騰。 通常加防銹劑和泡沫抑制劑3088.2 冷卻系統(tǒng)的基本組成冷卻系統(tǒng)的基本組成一、組成-散熱器1 功用：將水套中流出的熱水分成許多股小水流，以增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。其溫度可降低10-15 2 組成：進(jìn)水室、出水室、散熱

3、器芯，一般用銅和鋁制成，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作進(jìn)水口縱流式出水口散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器309管片式散熱器優(yōu)點(diǎn)是散熱面積大、氣流阻力小、結(jié)構(gòu)剛度好及承壓能力強(qiáng)等。管帶式散熱器芯由散熱管及波形散熱帶組成。特點(diǎn)：散熱能力強(qiáng)，制造簡單，質(zhì)量輕,成本低,但結(jié)構(gòu)剛度差。散熱器芯形式3010l板式散熱器芯l由成對的金屬薄板焊合而成，散熱效果好，制造簡單，但焊縫多,不堅(jiān)固,容易沉積水垢，且不易維修。30113、散熱器蓋、散熱器蓋水冷系統(tǒng)為閉式水冷系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn):1) 使系統(tǒng)內(nèi)的壓力提高98196kPa,冷卻液的沸點(diǎn)120左右,從而擴(kuò)大了散熱器與周圍空氣的溫差,提高了散熱

4、器的換熱效率?？梢詼p小散熱器尺寸。2) 減少冷卻液外溢及蒸發(fā)損失。3012結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)3013當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力達(dá)到126137kPa時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；當(dāng)水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于1020Kpa時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進(jìn)入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。30144、百葉窗、百葉窗l(fā)有些貨車和大客車發(fā)動機(jī)在散熱器前面裝有百葉窗,其作用是通過改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度,以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。l百葉窗可由駕駛員通過駕駛室內(nèi)的手柄來操縱其開閉 30155、補(bǔ)償水桶（膨脹水箱）、補(bǔ)償水桶（膨脹水箱）l補(bǔ)償水桶由塑料制造并用軟管與散熱器加冷

5、卻液口上的溢流管連接l作用：高溫時，部分冷卻水進(jìn)入補(bǔ)償水桶，降溫時，補(bǔ)償水桶水進(jìn)入散熱器，冷卻液不丟失。3016二二 組成組成- -冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇1、風(fēng)扇的功用功用：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進(jìn)空氣，使其通過散熱器，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。2 結(jié)構(gòu)：軸流式風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要與風(fēng)扇直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角度、葉片數(shù)3017（1）硅油液力離合器）硅油液力離合器l油面低于軸中心線l氣流溫度超過65，進(jìn)油口A打開；l氣流溫度低于35，進(jìn)油口A關(guān)閉；3018(2)、電動風(fēng)扇、電動風(fēng)扇l轎車多采用電動風(fēng)扇且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速均為兩擋,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制。l當(dāng)冷卻液流出散熱器的溫度為9297 ，1

6、擋,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為2300r/min;l當(dāng)冷卻液溫度升高到99105，2擋, 轉(zhuǎn)速為2800r/mihl當(dāng)冷卻液溫度降到8491時,熱敏開關(guān)切斷電源,風(fēng)扇停轉(zhuǎn)3019三三 組成組成-水泵水泵一、水泵的工作原理功用：是對冷卻液加壓,保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。離心式水泵基本結(jié)構(gòu)：水泵殼體1、水泵軸2、葉輪3及進(jìn)、出水管等組成,離心式工作原理：3020二、結(jié)構(gòu)二、結(jié)構(gòu) 水泵的傳動水泵的傳動 V型帶型帶3021四四 組成組成-節(jié)溫器節(jié)溫器1、功用 它根據(jù)冷卻液溫度的高低,打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。2 結(jié)構(gòu) 節(jié)溫器基本是蠟式節(jié)溫器，主要由主閥門、副閥門、推桿、節(jié)溫器殼體和石蠟等組成。推桿3的一端固

7、定在支架1上，另一端插人膠管5的中心孔內(nèi)。石蠟4裝在膠管與節(jié)溫器殼體7之間的腔體內(nèi)。 302230233、工作原理l分類：單閥型與雙閥型 l特性為:桑塔納當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到85時,節(jié)溫器閥開始打開。當(dāng)溫度達(dá)到105時,節(jié)溫器閥全開,其升程應(yīng)超過7mm。l載貨車主閥門76 開啟，86完全開啟3024雙閥蠟式節(jié)溫器30254、節(jié)溫器的布置一般水冷系統(tǒng)的冷卻液都是由機(jī)體流進(jìn)，從氣缸蓋流出。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中。3026五五 組成組成-冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器1 溫度傳感器的功用 它可用來感測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的變化。在傳統(tǒng)汽車上冷卻液溫度傳感器與裝在儀表板上。在現(xiàn)代汽車中，冷卻液溫度傳感器還作為一個感應(yīng)信號傳人控制電腦2 結(jié)構(gòu)及原理 熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器采用熱敏電阻制成，工作溫度范圍為 -20-+130。一般安裝在發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器殼內(nèi)并伸入水套中。2730n電磁式冷卻液溫度指示表n當(dāng)冷卻液溫度較低時，熱敏電阻的阻值較大，流經(jīng)線圈L1 和L2的電流相差不多，但L1匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場強(qiáng)，使銜鐵帶動指針向左偏轉(zhuǎn)，指向低溫刻度。當(dāng)溫度升高時，阻值減小，線圈L2中的電流明顯增大，電磁力也增大，使銜鐵帶動指針向右偏轉(zhuǎn)，指針指向高溫刻度。 30288.3 冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻系統(tǒng)的工作原理一一 冷卻系統(tǒng)的水路冷卻系統(tǒng)的水路30