汽車空調(diào)故障分析與解決方法

1、 一 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障分析方法 1“看”空調(diào)運行后 a 看玻璃觀察窗制冷劑流動的情況，均勻透明的液體為正常； b 看低壓回路的結(jié)霜情況，表面結(jié)霜很正常； c 看制冷系統(tǒng)各個接頭處的滲油情況，干燥無油漬為正常； d 看壓縮機磁力線圈工作情況，能將壓縮機吸收合后轉(zhuǎn)動且無異常響聲為正常； e 看蒸發(fā)器淌水情況，一般空調(diào)運行8分鐘左右，水從蒸發(fā)器接水盤淌出來為正常； f 看冷凝器電子扇運行是否正常。2“聽”空調(diào)運行后 a 聽壓縮機運轉(zhuǎn)時有無雜音、撞擊聲，有則為不正常； b 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機、冷凝器電子風(fēng)扇、電機等運行轉(zhuǎn)是否有雜音，有則為不正常。3“摸”空調(diào)運行后 a 摸制冷系統(tǒng)的高低壓管，高壓管燙手

2、、低壓管涼或冰手為正常； b 冷凝器熱為正常，且冷凝器從上到下由溫差為正常； c 干燥過濾器溫?zé)?，且進口與出口無明顯溫差為正常； d 膨脹法前后應(yīng)有明顯溫差為正常； e 車內(nèi)送風(fēng)口吹出的風(fēng)應(yīng)有冰涼的感覺為正常。4“測”空調(diào)運行后 通過看、聽、摸這些過程，只能發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，但要作最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)儀器、儀表來進行測試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對各種現(xiàn)象認真分析，找出故障所在，然后予以排除。（1）用檢漏儀檢漏用檢漏儀檢查整個系統(tǒng)各接頭處是否泄漏 （2）用萬用表檢查 用萬用表可以檢查出空調(diào)電路故障，判斷出電路時斷路還是短路。 （3）用溫度計檢查 用溫度計可以判斷出冷凝器、蒸發(fā)器、儲液器故

3、障。 a 蒸發(fā)器正常工作時，蒸發(fā)器表面溫度在不結(jié)霜的情況下越低越好； b 冷凝器正常工作時，冷凝器入口關(guān)溫度為70，出口管溫度為50左右； c 儲液器正常情況下應(yīng)為50左右，若儲液筒上下溫度不一致，說明儲液器有堵賽。 （4）用壓力表檢查 將歧管壓力計的高、低壓表分別接在壓縮機的排氣、吸氣口的維修閥上。在空氣溫度為30-35，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時檢查。風(fēng)機風(fēng)速調(diào)至高檔，溫度調(diào)至最低檔，其正常狀況是：高壓端壓力為1.421-1.470mpa，低壓端壓力應(yīng)為0.147-0.196mpa；若不在此范圍內(nèi)，則說明系統(tǒng)有故障。 二 空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的故障 汽車空調(diào)與普通建筑空調(diào)不同，其工作條件

4、較惡劣，經(jīng)常經(jīng)受著振動、風(fēng)吹、日曬、灰塵、長期連續(xù)運轉(zhuǎn)等嚴酷條件的考驗，故其最易發(fā)生故障。 轎車空調(diào)系統(tǒng)都有汽車主發(fā)動機驅(qū)動，其發(fā)生的故障多種多樣，除機械磨損外，保養(yǎng)不良和操作不當(dāng)也會引起故障。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不正常的現(xiàn)象（故障）大致可分為四類： a 系統(tǒng)不制冷； b 制冷不足（冷氣量不足）； c 制冷系統(tǒng)間斷工作； d 制冷噪音大。 三 汽車空調(diào)常見的故障診斷一：不能制冷1 故障現(xiàn)象（1） 打開風(fēng)機開關(guān)及a/c開關(guān)，風(fēng)機正常工作，但壓縮機不轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)不制冷；（2） 打開風(fēng)機開關(guān)及a/c開關(guān)，壓縮機轉(zhuǎn)動，但風(fēng)機不轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)無冷風(fēng)；（3） 打開風(fēng)機開關(guān)及a/c開關(guān)，風(fēng)機與壓縮機均正常，但不制冷

5、。2 故障原因分析（1） 風(fēng)量正常，壓縮機不工作 a 電磁離合器故障 b 壓縮機皮帶過松或斷裂 c 壓縮機故障 （2）風(fēng)量正常，壓縮機工作 a 儲液器內(nèi)過濾器堵賽 b 壓縮機軸封損壞 c 制冷劑軟管破壞或松動 d 壓縮機吸、排氣閥損壞 e 蒸發(fā)器泄漏 f 膨脹閥冰堵或臟堵 （3）冷風(fēng)機無風(fēng)量 a 熔斷絲燒斷 b 風(fēng)機電機損壞 c 風(fēng)機開關(guān)損壞 d 配線松脫或斷落 e 風(fēng)機控制電阻器損失 二：制冷量不足1 故障現(xiàn)象 打開風(fēng)機開關(guān)及a/c開關(guān)，用溫度計在蒸發(fā)器送風(fēng)口測量的溫度大于5或車內(nèi)溫度高于正常的調(diào)節(jié)溫度。2 故障分析原因（1） 制冷劑不良a 制冷劑過少 b 制冷劑過多c 系統(tǒng)內(nèi)有空氣 d 系

6、統(tǒng)內(nèi)有水分e 系統(tǒng)內(nèi)有贓物 （2）壓縮機不良 a 壓縮機損壞 b 壓縮機皮帶過松 c 壓縮機離合器打滑 (3)蒸發(fā)器不良 a 蒸發(fā)器風(fēng)機轉(zhuǎn)速不夠 b 蒸發(fā)器片堵賽 c 空氣過濾網(wǎng)堵賽 (4)冷凝器不良 a 冷凝器片堵賽 b 冷氣散熱風(fēng)量小 （5）膨脹閥不良 a 膨脹閥濾網(wǎng)堵賽 b 膨脹閥開度過大 c 膨脹閥感溫包泄漏 d 膨脹閥感溫包包扎不好 (6)其它原因 a 溫控器調(diào)整不當(dāng) b 蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)法 c 空調(diào)新風(fēng)門未關(guān)嚴 d 送風(fēng)管堵塞3診斷流程用指頂壓縮機維修閥，檢查空調(diào)制冷循環(huán)回路有無制冷劑無鼓風(fēng)機風(fēng)量不足或無風(fēng)電磁離合器不良制冷量不足冷凝器風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)風(fēng)風(fēng)扇電機是否不良否冷凝器是否堵塞清

7、洗冷凝器蒸發(fā)器通風(fēng)不良鼓風(fēng)扇有風(fēng)是是否有無電磁離合器不良切換空調(diào)開關(guān)，聽壓縮機的電磁離合器有無結(jié)合的“卡嗒”聲有鼓風(fēng)機電機不轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機電機轉(zhuǎn)但風(fēng)量小否壓縮機不轉(zhuǎn)或發(fā)卡啟動發(fā)動機，查看電磁離合器轉(zhuǎn)盤是否隨皮帶輪旋轉(zhuǎn)，壓縮機是否運行是在儲液器觀察玻璃窗內(nèi)觀察有否氣泡，檢查制冷劑量是否足量 三 冷氣斷斷續(xù)續(xù)1 故障現(xiàn)象 打開風(fēng)機開關(guān)及a/c開關(guān)，供給冷氣量間斷不連續(xù)，時有時無。2 故障原因分析（1） 電磁離合器工作不良 a 離合器打滑 b 離合器供電電壓不足 c 離合器線圈電路接觸不好 (2)電器組件不良 a 主繼電器、風(fēng)機繼電器故障 b 風(fēng)機變阻器故障 c 風(fēng)機接觸不良 d 溫控器故障 (3)制冷管

8、路不良 a 系統(tǒng)冰堵 b 膨脹閥失靈 c 系統(tǒng)中水分過多 四 壓縮機不能啟動或難啟動1 故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機并接通空調(diào)后，室內(nèi)不出冷風(fēng)，查看壓縮機，壓縮機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢。2 故障原因分析 （1）電路系統(tǒng)原因 a 空調(diào)開關(guān)不良 b 電路斷路或短路 c 熔斷絲熔斷 d 搭鐵線不良（2） 制冷系統(tǒng) a 制冷劑量不合要求 b 熱敏電阻損失 c 系統(tǒng)壓力太高 d 系統(tǒng)內(nèi)有空氣（3） 電磁離合器 a 電磁離合器接觸面有污物 b 電磁離合器間隙大 c 電磁離合器線路不良 d 電磁離合器線圈電壓不足（4） 壓縮機 a 壓縮機皮帶張緊不足 b 壓縮機軸承損壞 c 壓縮機內(nèi)部卡死 d 壓縮機缺油3診斷流程壓縮

9、機不轉(zhuǎn)或難轉(zhuǎn)檢查壓縮機傳動皮帶的張力張力正常松弛檢查電磁離合器，查看吸合，查看配線狀態(tài)調(diào)整張力至正常狀態(tài)離合器不良離合器電器系統(tǒng)不良檢查蓄電池電壓、控制開關(guān)搭鐵等檢查離合器間隙，電磁線圈又無斷線，離合器表面有無臟污系統(tǒng)壓力太大制冷劑過多系統(tǒng)內(nèi)有空氣壓力仍高，拆建壓縮機排放制冷劑，更換干燥過濾器、抽真空在充入制冷劑放出多余的制冷劑壓力仍不降低，則系統(tǒng)中有堵塞冷凝器散熱翅片是否堵住 五 蒸發(fā)器結(jié)霜1 故障現(xiàn)象 空調(diào)制冷效果不良，蒸發(fā)器結(jié)霜。2 故障原因分析（1） 溫控器原因 溫控器失靈 溫度計調(diào)定溫度過低 溫控器感溫包安裝位置不正確（2） 蒸發(fā)器原因 蒸發(fā)器進氣濾網(wǎng)堵塞 流過蒸發(fā)器的風(fēng)量不足 蒸發(fā)

10、器壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)壓力過低（3） 其它原因 制冷劑過多 膨脹閥工作不正常 六 制冷系統(tǒng)壓力異常1故障現(xiàn)象 （1）高壓側(cè)壓力過高 （2）高壓側(cè)壓力過低 （3）低壓側(cè)壓力過高 （4）低壓側(cè)壓力過低2故障原因分析 （1）高壓側(cè)壓力過高 a 制冷劑是否過多 b 制冷系統(tǒng)是否有空氣 c 高壓液管是否有堵賽 d 膨脹閥開度是否過大 冷凝器是否堵賽（2）高壓側(cè)壓力過低 a 制冷劑是否不足 b 系統(tǒng)中是否有贓物 c 儲液干燥器是否堵塞 d 膨脹閥是否有故障 壓縮機是否有故障（3）低壓側(cè)壓力過高a 制冷劑是否過多 b 制冷系統(tǒng)是否有空氣c 膨脹閥開度是否過大 d 感溫包是否松脫壓縮機是否有故障 （4）低溫低壓側(cè)過

11、低 a 制冷劑是否不足 b 系統(tǒng)中是否有水分 c 系統(tǒng)中是否有贓物 d 膨脹閥是否冰堵3. 診斷流程風(fēng)扇皮帶松弛，冷凝器散熱片變形、堵塞更換風(fēng)扇皮帶或調(diào)整其張緊長，校正或清潔冷凝器散熱片冷凝器吸氣不暢排氣壓力過高加大冷凝器風(fēng)扇尺寸或向冷凝器噴水，加強冷卻制冷系統(tǒng)外部氣溫過高緩慢地排出制冷劑，對系統(tǒng)抽真空，并重新充注制冷劑至適量在玻璃觀察窗內(nèi)看不到氣泡制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過量緩慢的排出多余的制冷劑高壓管路壓力很高，壓縮機停止工作后，壓力迅速下降制冷系統(tǒng)進入空氣制冷系統(tǒng)熱負荷太大更換壓縮機襯墊，檢查壓縮機高壓閥，視情況研磨、更換或取出雜物保持熱敏管和蒸發(fā)器良好接觸，或更換膨脹閥和熱敏管進氣壓力過高低壓

12、軟管及低壓側(cè)檢修閥周圍溫度過低膨脹閥開度過大，熱敏管接觸不良或漏氣對冷凝器進行冷卻，近期壓力下降制冷劑過多緩慢地排出多余的制冷劑當(dāng)壓縮機停止工作后，高低兩側(cè)馬上相等壓縮機襯墊損傷，高壓閥損傷或夾有雜物排氣壓力過低膨脹閥出口處不結(jié)霜，低壓側(cè)壓力為負熱敏管漏氣，膨脹閥凍結(jié)或故障在玻璃觀察窗內(nèi)有大量的氣泡，冷凝器不發(fā)熱制冷劑不足壓縮機排出或吸入法損傷，排出閥夾有雜物當(dāng)壓縮機停止工作后，高壓兩側(cè)壓力馬上相等檢查壓縮機排出閥，視情況研磨或更換用經(jīng)過過濾的壓縮空氣吹通管路或更換堵塞部件進氣排氣壓力均低緩慢的排出多余的制冷劑清潔冷凝器散熱片更換熱敏管或膨脹閥用漏氣檢測儀檢查系統(tǒng)是否漏氣，并添加適量的制冷劑進氣壓力過高冷凝器冷卻不充分冷凝器散熱片太臟玻璃觀察窗內(nèi)有無氣泡制冷劑過量壓縮機排出閥出口處溫度比蒸發(fā)器溫度低低壓側(cè)部件或管路堵塞用經(jīng)過過濾的壓縮空氣吹通管路高壓側(cè)管路堵塞膨脹閥進口溫度比干燥器低 七 空調(diào)噪聲大1故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時，其部位發(fā)生異常情況。2故障原因分析 （1）外部噪音