汽車電器設(shè)備與維修第7章_汽車儀表與報(bào)警裝置

1、第第7 7章章 汽車儀表與報(bào)警裝置汽車儀表與報(bào)警裝置目目 錄錄7.1 汽車儀表裝置汽車儀表裝置7.2 汽車報(bào)警裝置汽車報(bào)警裝置7.1 7.1 汽車儀表裝置汽車儀表裝置 機(jī)油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機(jī)主油道的機(jī)油壓力的大機(jī)油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機(jī)主油道的機(jī)油壓力的大小，以防因缺機(jī)油而造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重故障。小，以防因缺機(jī)油而造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重故障。 機(jī)油壓力表可分為電熱式及電磁式等類型。機(jī)油壓力表可分為電熱式及電磁式等類型。7.1.1 7.1.1 機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表圖圖7-1 7-1 電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理11油腔；油腔； 22膜片；膜片； 3

2、3彈簧片；彈簧片； 4 4、1111雙金屬片；雙金屬片； 55調(diào)節(jié)齒輪；調(diào)節(jié)齒輪； 66接觸片；接觸片； 77傳感器接線柱；傳感器接線柱；88電阻；電阻； 9 9、1414機(jī)油壓力表接線柱；機(jī)油壓力表接線柱； 1010、1313調(diào)節(jié)齒扇；調(diào)節(jié)齒扇； 1212指針指針1.1.電熱式機(jī)油壓力表電熱式機(jī)油壓力表 電熱式機(jī)油壓力表又稱雙金屬片式機(jī)油壓力表，其結(jié)構(gòu)與工作原電熱式機(jī)油壓力表又稱雙金屬片式機(jī)油壓力表，其結(jié)構(gòu)與工作原理如圖理如圖7-17-1所示。所示。1 1）電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)）電熱式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu) 表內(nèi)裝有雙金屬片，其上繞有電熱線圈，其一端通過接線柱與傳感表內(nèi)裝有雙金屬片，其上繞有電熱

3、線圈，其一端通過接線柱與傳感器相連，另一端通過接線柱接電源正極。內(nèi)部有可感受機(jī)油壓力的膜片，器相連，另一端通過接線柱接電源正極。內(nèi)部有可感受機(jī)油壓力的膜片，膜片的上方為彎曲的彈簧片，彈簧片的一端固定并搭鐵，另一端焊有合膜片的上方為彎曲的彈簧片，彈簧片的一端固定并搭鐵，另一端焊有合金觸點(diǎn)。金觸點(diǎn)。2 2）電熱式機(jī)油壓力表的工作原理）電熱式機(jī)油壓力表的工作原理 機(jī)油壓力較小時(shí)，膜片幾乎沒有變形，觸點(diǎn)間壓力小，電流通過不機(jī)油壓力較小時(shí)，膜片幾乎沒有變形，觸點(diǎn)間壓力小，電流通過不久，溫度略有上升，雙金屬片稍有變形，觸點(diǎn)就分開，平均電流小，指久，溫度略有上升，雙金屬片稍有變形，觸點(diǎn)就分開，平均電流小，指

4、針偏轉(zhuǎn)角度小；機(jī)油壓力升高時(shí)，膜片拱曲，觸點(diǎn)間壓力增大，需要通針偏轉(zhuǎn)角度?。粰C(jī)油壓力升高時(shí)，膜片拱曲，觸點(diǎn)間壓力增大，需要通過較大電流，雙金屬片的變形才能使觸點(diǎn)分開，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)過較大電流，雙金屬片的變形才能使觸點(diǎn)分開，平均電流大，指針偏轉(zhuǎn)角度大。角度大。2.2.電磁式機(jī)油壓力表電磁式機(jī)油壓力表電磁式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖電磁式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖7-27-2所示。所示。圖圖7-2 7-2 電磁式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理電磁式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)與工作原理1L11L1線圈；線圈； 22轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子； 33指針；指針； 4L24L2線圈；線圈； 55可變電阻式機(jī)油壓力可變電

5、阻式機(jī)油壓力傳感器傳感器7.1.2 7.1.2 燃油表燃油表1.1.電磁式燃油表電磁式燃油表電磁式燃油表的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖電磁式燃油表的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖7-37-3所示。所示。圖圖7-37-3電磁式燃油表的結(jié)構(gòu)與工作原理電磁式燃油表的結(jié)構(gòu)與工作原理11左線圈；左線圈； 22右線圈；右線圈； 33轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子； 44可變電阻；可變電阻； 55傳感器接線柱；傳感器接線柱； 66滑片；滑片；77浮子；浮子； 8 8、1010燃油表接線柱；燃油表接線柱； 99指針；指針；1111點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)2.2.動磁式燃油表動磁式燃油表 如圖如圖7-47-4所示，左線圈和右線圈互相垂直地繞在一個(gè)矩形塑料架上，

6、所示，左線圈和右線圈互相垂直地繞在一個(gè)矩形塑料架上，塑料套筒軸承和金屬軸穿過交叉線圈，金屬軸上裝有永久磁體轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子塑料套筒軸承和金屬軸穿過交叉線圈，金屬軸上裝有永久磁體轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連有指針。上連有指針。圖圖7-4 7-4 動磁式燃油表的結(jié)構(gòu)動磁式燃油表的結(jié)構(gòu)11左線圈；左線圈； 22指針；指針； 33右線圈；右線圈； 44永久磁體轉(zhuǎn)子；永久磁體轉(zhuǎn)子； 55可變電阻；可變電阻； 66接線柱；接線柱； 77滑片；滑片； 88浮子浮子3.3.電熱式燃油表電熱式燃油表 電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)如圖電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)如圖7-57-5所示。所示。 當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下沉，滑片處于可變電阻的最右端，電阻

7、全部串當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下沉，滑片處于可變電阻的最右端，電阻全部串入電路中，此時(shí)電路中電流最小，燃油表加熱線圈發(fā)熱量小，雙金屬片變?nèi)腚娐分?，此時(shí)電路中電流最小，燃油表加熱線圈發(fā)熱量小，雙金屬片變形小，帶動指針指在形小，帶動指針指在“0”0”位。位。圖圖7-5 7-5 電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)11穩(wěn)壓器；穩(wěn)壓器； 22加熱線圈；加熱線圈； 33雙金屬片；雙金屬片； 44指針；指針； 55可變電阻；可變電阻； 66滑片；滑片； 77浮子浮子4.4.電子式燃油表電子式燃油表 如圖如圖7-67-6所示為電子式燃油表電路。所示為電子式燃油表電路。R Rx x是浮子式滑線電阻器，兩塊是

8、浮子式滑線電阻器，兩塊LM324LM324（運(yùn)算放大器）及相應(yīng)的電路和（運(yùn)算放大器）及相應(yīng)的電路和VDVD1 1VDVD7 7發(fā)光二極管作為顯示器件。發(fā)光二極管作為顯示器件。由由R R1515和和VDVD8 8組成的串聯(lián)穩(wěn)壓電路，為各運(yùn)算放大器提供作為基準(zhǔn)電壓的穩(wěn)組成的串聯(lián)穩(wěn)壓電路，為各運(yùn)算放大器提供作為基準(zhǔn)電壓的穩(wěn)定電壓，輸入集成電路定電壓，輸入集成電路ICIC1 1和和ICIC2 2組成的電壓比較器反向輸入端。組成的電壓比較器反向輸入端。 圖圖7-6 7-6 電子式燃油表電路電子式燃油表電路7.1.3 7.1.3 冷卻液溫度表冷卻液溫度表圖圖7-7 7-7 電熱式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理電熱

9、式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理11銅殼；銅殼； 2 2、4 4、99雙金屬片；雙金屬片； 33固定觸點(diǎn)；固定觸點(diǎn)； 55接觸片；接觸片； 66殼；殼； 77接線柱；接線柱；8 8、1111調(diào)整齒扇；調(diào)整齒扇； 1010指針；指針； 1212彈簧片彈簧片 冷卻液溫度表用來冷卻液溫度表用來檢測和顯示發(fā)動機(jī)冷卻檢測和顯示發(fā)動機(jī)冷卻液的工作溫度，以防因液的工作溫度，以防因冷卻液溫度過高而使發(fā)冷卻液溫度過高而使發(fā)動機(jī)過熱。動機(jī)過熱。冷卻液溫度表可分為電冷卻液溫度表可分為電熱式、電磁式等類型。熱式、電磁式等類型。1.1.電熱式冷卻液溫度表電熱式冷卻液溫度表 電熱式冷卻液溫度電熱式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理如圖表的結(jié)

10、構(gòu)原理如圖7-77-7所示。所示。2.2.電磁式冷卻液溫度表電磁式冷卻液溫度表電磁式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理如圖電磁式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理如圖7-87-8所示。所示。圖圖7-8 7-8 電磁式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理電磁式冷卻液溫度表的結(jié)構(gòu)原理1 1、22線圈；線圈； 33轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子； 44指針；指針； 55冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器1.1.車速里程表車速里程表 車速里程表是用來指示汽車行車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表，駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表，由車速表和里程表兩部分組成。由車速表和里程表兩部分組成。1 1）電子式車速表）電子式車速表 電子式車速表主要用來指示汽

11、電子式車速表主要用來指示汽車行駛速度，即利用車速傳感器的車行駛速度，即利用車速傳感器的測量信號，計(jì)算并顯示汽車瞬時(shí)速測量信號，計(jì)算并顯示汽車瞬時(shí)速度的大小。如圖度的大小。如圖7-97-9所示為電子式所示為電子式車速表系統(tǒng)構(gòu)成圖。車速表系統(tǒng)構(gòu)成圖。圖圖7-9 7-9 電子式車速表系統(tǒng)構(gòu)成圖電子式車速表系統(tǒng)構(gòu)成圖7.1.4 7.1.4 車速里程表及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表車速里程表及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表2 2）電子式里程表）電子式里程表 汽車的里程表用于累計(jì)、儲存和顯示汽車所走過的里程，既有汽車的里程表用于累計(jì)、儲存和顯示汽車所走過的里程，既有在需要的時(shí)候重新置值的短途表，也有用來指示汽車走過的總里程在需要的時(shí)候重新

12、置值的短途表，也有用來指示汽車走過的總里程表。每次行駛里程是利用集成電路通過車速傳感器所產(chǎn)生的脈沖信表。每次行駛里程是利用集成電路通過車速傳感器所產(chǎn)生的脈沖信號數(shù)來計(jì)算并存儲汽車所走過的里程的。累加各次行駛過的里程數(shù)，號數(shù)來計(jì)算并存儲汽車所走過的里程的。累加各次行駛過的里程數(shù)，便可得到總里程數(shù)。便可得到總里程數(shù)。2.2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表 電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式有三種：從點(diǎn)火系獲取信號，從發(fā)動機(jī)電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式有三種：從點(diǎn)火系獲取信號，從發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器獲得轉(zhuǎn)速信號，從發(fā)電機(jī)獲取轉(zhuǎn)速信號。汽油發(fā)動機(jī)電子式轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器獲得轉(zhuǎn)速信號，從發(fā)電機(jī)獲取轉(zhuǎn)速信號。汽油發(fā)動

13、機(jī)電子式轉(zhuǎn)速表都是以點(diǎn)火系的初級電路為轉(zhuǎn)速信號的。表都是以點(diǎn)火系的初級電路為轉(zhuǎn)速信號的。 如圖如圖7-107-10所示為電子式轉(zhuǎn)速表電路原理圖，轉(zhuǎn)速信號來自于點(diǎn)火系的初級所示為電子式轉(zhuǎn)速表電路原理圖，轉(zhuǎn)速信號來自于點(diǎn)火系的初級電路。電路。圖圖7-10 7-10 電子式轉(zhuǎn)速表電路原理圖電子式轉(zhuǎn)速表電路原理圖7.1.5 7.1.5 汽車電子組合儀表汽車電子組合儀表1.ED-021.ED-02型電子組合儀表型電子組合儀表如圖如圖7-117-11所示為所示為ED-02ED-02型電子組合儀表示意圖。型電子組合儀表示意圖。圖圖7-11 ED-027-11 ED-02型電子組合儀表示意圖型電子組合儀表示意

14、圖11冷卻液溫度表；冷卻液溫度表； 22燃油表；燃油表； 33制動故障報(bào)警燈；制動故障報(bào)警燈； 44機(jī)油壓力過低報(bào)警燈；機(jī)油壓力過低報(bào)警燈； 55左轉(zhuǎn)向指示燈；左轉(zhuǎn)向指示燈； 66充電指示燈；充電指示燈；77冷卻液溫度過高報(bào)警燈；冷卻液溫度過高報(bào)警燈； 88燃油量過少報(bào)警燈；燃油量過少報(bào)警燈； 99車速表；車速表； 1010蓄電池繼電器開關(guān)；蓄電池繼電器開關(guān)； 1111電壓表；電壓表；1212車門狀態(tài)指示燈；車門狀態(tài)指示燈； 1313右轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)向指示燈；指示燈； 1414倒車指示燈；倒車指示燈； 1515霧燈；霧燈；1616制動指示燈；制動指示燈； 1717、1818前照燈遠(yuǎn)光、近光前照燈遠(yuǎn)光

15、、近光指示燈指示燈2.2.汽車智能組合儀表汽車智能組合儀表如圖如圖7-127-12所示為單片機(jī)控制的汽車智能組合儀表的基本組成。所示為單片機(jī)控制的汽車智能組合儀表的基本組成。圖圖7-12 7-12 汽車智能組合儀表的基本組成汽車智能組合儀表的基本組成1.1.電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷電熱式機(jī)油壓力表的故障診斷1 1）指針不動）指針不動（1 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油壓力表均無指示值。）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油壓力表均無指示值。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：機(jī)油壓力表故障。機(jī)油壓力表故障。機(jī)油壓力傳感器故障。機(jī)油壓力傳感器故障。連接導(dǎo)線斷路。連接導(dǎo)線斷路。發(fā)動

16、機(jī)潤滑系統(tǒng)有故障。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)有故障。7.1.6 7.1.6 汽車儀表常見故障診斷汽車儀表常見故障診斷（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-137-13所示的步驟進(jìn)行故障診斷。所示的步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-13 7-13 電熱式機(jī)油壓力表指針不動診斷流程電熱式機(jī)油壓力表指針不動診斷流程2 2）發(fā)動機(jī)未起動指針就動）發(fā)動機(jī)未起動指針就動（1 1）故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)未起動，機(jī)油壓力表指針卻開始移動。）故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)未起動，機(jī)油壓力表指針卻開始移動。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：機(jī)油壓力表故障。機(jī)油壓力表故障。機(jī)油壓力傳感器故障。機(jī)油壓力傳

17、感器故障。壓力表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵。壓力表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵。（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-147-14所示的步驟進(jìn)行故障診斷。所示的步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-14 7-14 發(fā)動機(jī)未起動指針就動的故障診斷流程發(fā)動機(jī)未起動指針就動的故障診斷流程3 3）指針指示值不準(zhǔn)）指針指示值不準(zhǔn)（1 1）故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指針指示機(jī)油壓力值不準(zhǔn)確。）故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指針指示機(jī)油壓力值不準(zhǔn)確。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：壓力表故障。壓力表故障。傳感器故障。傳感器故障。 （3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-157-15所示將毫安表、可變電阻器、機(jī)油

18、壓力表和所示將毫安表、可變電阻器、機(jī)油壓力表和蓄電池串聯(lián)組成回路，進(jìn)行故障診斷。蓄電池串聯(lián)組成回路，進(jìn)行故障診斷。圖圖7-157-15機(jī)油壓力表檢查電路機(jī)油壓力表檢查電路11毫安表；毫安表； 22可變電阻；可變電阻； 33機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表2.2.電磁式冷卻液溫度表的故障電磁式冷卻液溫度表的故障診斷診斷1 1）指針不動）指針不動（1 1）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置置“ON”O(jiān)N”位置，指針不動。位置，指針不動。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：冷卻液溫度表電源線斷路。冷卻液溫度表電源線斷路。冷卻液溫度表故障。冷卻液溫度表故障。傳感器故障。傳感器故障。冷卻液溫度表至

19、傳感器之間冷卻液溫度表至傳感器之間的導(dǎo)線斷路。的導(dǎo)線斷路。（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-7-1616所示的步驟進(jìn)行故障診斷。所示的步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-16 7-16 電磁式冷卻液溫度表指針不動的故障診斷流程電磁式冷卻液溫度表指針不動的故障診斷流程2 2）指針指向最大值不變）指針指向最大值不變（1 1）故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)后，冷卻液溫度表指針即指向最高溫度。）故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)后，冷卻液溫度表指針即指向最高溫度。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：溫度表至傳感器導(dǎo)線搭鐵。溫度表至傳感器導(dǎo)線搭鐵。傳感器內(nèi)部搭鐵。傳感器內(nèi)部搭鐵。（3 3）故障診斷：可按如圖

20、）故障診斷：可按如圖7-177-17所示步驟進(jìn)行故障診斷。所示步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-17 7-17 電磁式冷卻液溫度表指針指向最大值不變的故障診斷流程電磁式冷卻液溫度表指針指向最大值不變的故障診斷流程3.3.燃油表的故障診斷燃油表的故障診斷1 1）燃油表指針總指示）燃油表指針總指示“1”1”即即“油滿油滿”位置位置（1 1）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置“ON”O(jiān)N”位置時(shí)，不論燃油量多少，燃油位置時(shí)，不論燃油量多少，燃油表指針總是指示表指針總是指示“1”1”即即“油滿油滿”位置。位置。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：燃油表至傳感器導(dǎo)線斷路。燃油表至傳感器導(dǎo)線斷

21、路。傳感器內(nèi)部斷路。傳感器內(nèi)部斷路。（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-187-18所示步驟進(jìn)行故障診斷。所示步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-18 7-18 燃油表指針總指示燃油表指針總指示“1”1”位置的故障診斷流程位置的故障診斷流程2 2）燃油表指針總指向）燃油表指針總指向“0”0”即即“無油無油”位置位置 （1 1）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置）故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)置“ON”O(jiān)N”位置時(shí)，不論燃油量多少，燃油表指針總位置時(shí)，不論燃油量多少，燃油表指針總是指示是指示“0”0”即即“無油無油”位置。位置。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞。傳感器內(nèi)部搭鐵

22、或浮子損壞。燃油表至傳感器之間的導(dǎo)線搭鐵。燃油表至傳感器之間的導(dǎo)線搭鐵。燃油表電源線斷路。燃油表電源線斷路。燃油表內(nèi)部故障。燃油表內(nèi)部故障。（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-197-19所示步驟進(jìn)行故障診斷。所示步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-19 7-19 燃油表指針總指向燃油表指針總指向“0”0”位置的故障診斷流程位置的故障診斷流程4.4.電子式車速表的故障診斷電子式車速表的故障診斷（1 1）故障現(xiàn)象：汽車行駛中車速表不顯示車速值。）故障現(xiàn)象：汽車行駛中車速表不顯示車速值。（2 2）故障產(chǎn)生的原因：）故障產(chǎn)生的原因：傳感器故障。傳感器故障。儀表故障。儀表故障。線路故障。線路故障

23、。（3 3）故障診斷：可按如圖）故障診斷：可按如圖7-207-20所示步驟進(jìn)行故障診斷。所示步驟進(jìn)行故障診斷。圖圖7-20 7-20 電子式車速表不工作的故障診斷流程電子式車速表不工作的故障診斷流程7.2 7.2 汽車報(bào)警裝置汽車報(bào)警裝置7.2.1 7.2.1 機(jī)油壓力過低報(bào)警裝置機(jī)油壓力過低報(bào)警裝置1.1.彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置 彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置由彈簧管彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置由彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)和報(bào)警燈組成，如圖式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)和報(bào)警燈組成，如圖7-217-21所示。所示。 彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)結(jié)構(gòu)為盒彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)結(jié)構(gòu)為盒式，內(nèi)有一

24、管形彈簧。管形彈簧一端與傳式，內(nèi)有一管形彈簧。管形彈簧一端與傳感器接頭相連，另一端與動觸點(diǎn)相連，靜感器接頭相連，另一端與動觸點(diǎn)相連，靜觸點(diǎn)經(jīng)接觸片與接線柱相連。觸點(diǎn)經(jīng)接觸片與接線柱相連。 當(dāng)機(jī)油壓力低于某一值（不同汽車機(jī)當(dāng)機(jī)油壓力低于某一值（不同汽車機(jī)油壓力參數(shù)不同）時(shí)，管形彈簧變形很小，油壓力參數(shù)不同）時(shí)，管形彈簧變形很小，動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)閉合，電路接通，報(bào)警燈動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)閉合，電路接通，報(bào)警燈點(diǎn)亮；當(dāng)機(jī)油壓力高于某一固定值時(shí)，管點(diǎn)亮；當(dāng)機(jī)油壓力高于某一固定值時(shí)，管形彈簧變形較大，動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)分開，形彈簧變形較大，動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)分開，電路斷開，報(bào)警燈熄滅。電路斷開，報(bào)警燈熄滅。圖圖7-21

25、 7-21 彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置2.2.膜片式機(jī)油壓力報(bào)警裝置膜片式機(jī)油壓力報(bào)警裝置 膜片式機(jī)油壓力報(bào)警裝置膜片式機(jī)油壓力報(bào)警裝置主要由膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開主要由膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)和報(bào)警燈組成。關(guān)和報(bào)警燈組成。 如圖如圖7-227-22所示為膜片式機(jī)所示為膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)。報(bào)警燈安裝油壓力報(bào)警開關(guān)。報(bào)警燈安裝在駕駛室的儀表板上，油壓開在駕駛室的儀表板上，油壓開關(guān)則安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上。關(guān)則安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上。圖圖7-22 7-22 膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)11彈簧；彈簧； 22膜片；膜片； 33彈片觸點(diǎn)；彈片觸點(diǎn)； 44殼體殼體

26、當(dāng)燃油箱內(nèi)的燃當(dāng)燃油箱內(nèi)的燃油減少到某一限定值油減少到某一限定值時(shí)，為了告知駕駛員，時(shí)，為了告知駕駛員，在許多車輛上都裝有在許多車輛上都裝有燃油量過少報(bào)警燈，燃油量過少報(bào)警燈，其連接電路如圖其連接電路如圖7-237-23所示。所示。圖圖7-23 7-23 燃油量過少報(bào)警燈連接電路圖燃油量過少報(bào)警燈連接電路圖11金屬網(wǎng)；金屬網(wǎng)； 22外殼；外殼； 33熱敏電阻元件；熱敏電阻元件； 44油箱外殼；油箱外殼； 55接線接線柱；柱； 66報(bào)警燈報(bào)警燈7.2.2 7.2.2 燃油量過少報(bào)警燈燃油量過少報(bào)警燈 冷卻液溫度過高報(bào)警燈的作用是當(dāng)冷卻液溫度升高至限定值時(shí)，報(bào)警燈自冷卻液溫度過高報(bào)警燈的作用是當(dāng)冷

27、卻液溫度升高至限定值時(shí)，報(bào)警燈自動點(diǎn)亮，以示報(bào)警。其電路圖如圖動點(diǎn)亮，以示報(bào)警。其電路圖如圖7-247-24所示。所示。圖圖7-24 7-24 冷卻液溫度過高報(bào)警燈電路圖冷卻液溫度過高報(bào)警燈電路圖11冷卻液溫度報(bào)警傳感器套筒；冷卻液溫度報(bào)警傳感器套筒； 22雙金屬片；雙金屬片； 33報(bào)警燈；報(bào)警燈； 44靜觸點(diǎn)；靜觸點(diǎn)； 55動觸點(diǎn)動觸點(diǎn)7.2.3 7.2.3 冷卻液溫度過高報(bào)警燈冷卻液溫度過高報(bào)警燈 制動液液面報(bào)警燈傳感器的制動液液面報(bào)警燈傳感器的結(jié)構(gòu)如圖結(jié)構(gòu)如圖7-257-25所示。所示。 在傳感器的外殼內(nèi)裝有舌簧在傳感器的外殼內(nèi)裝有舌簧開關(guān)，開關(guān)的兩個(gè)接線柱與報(bào)警開關(guān)，開關(guān)的兩個(gè)接線柱與

28、報(bào)警燈及電源相連接，浮子上裝有永燈及電源相連接，浮子上裝有永久磁體。當(dāng)浮子隨制動液面下降久磁體。當(dāng)浮子隨制動液面下降至限定值以下時(shí)，永久磁體的電至限定值以下時(shí)，永久磁體的電磁吸力使得舌簧開關(guān)閉合，接通磁吸力使得舌簧開關(guān)閉合，接通報(bào)警燈電路，報(bào)警燈點(diǎn)亮；當(dāng)制報(bào)警燈電路，報(bào)警燈點(diǎn)亮；當(dāng)制動液液面在限定值以上時(shí)，浮子動液液面在限定值以上時(shí)，浮子上升，由于磁體吸力減弱，舌簧上升，由于磁體吸力減弱，舌簧開關(guān)在自身彈力作用下，斷開報(bào)開關(guān)在自身彈力作用下，斷開報(bào)警燈電路，報(bào)警燈熄滅。警燈電路，報(bào)警燈熄滅。圖圖7-25 7-25 制動液液面報(bào)警燈傳感器的結(jié)構(gòu)制動液液面報(bào)警燈傳感器的結(jié)構(gòu)11浮子；浮子； 22永久磁體；永久磁體； 33舌簧開關(guān)；舌簧開關(guān)； 44接線柱；接線柱； 55外殼；外殼； 66報(bào)警燈；報(bào)警燈；77制動液面；制動液面； 88點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)7.2.4 7.2.4 制動液液面報(bào)警燈制動液液面報(bào)警燈1.1.冷卻液溫度過高報(bào)警燈常亮故障冷卻液溫度過高報(bào)警燈常亮故障1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中