動(dòng)平衡培訓(xùn)資料

1、動(dòng)平衡基本知識(shí)培訓(xùn)動(dòng)平衡基本知識(shí)培訓(xùn)立中車輪集團(tuán)技術(shù)質(zhì)量部2010-12-13動(dòng)平衡機(jī)原理分析動(dòng)平衡機(jī)原理分析從上述討論中，可看出整個(gè)過(guò)程只涉及到四個(gè)參數(shù)從上述討論中，可看出整個(gè)過(guò)程只涉及到四個(gè)參數(shù)a a、b b、c c、d d，其中：，其中：a a 為平衡機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，廠商在制造時(shí)已設(shè)定好；為平衡機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，廠商在制造時(shí)已設(shè)定好；c c為平衡機(jī)的安裝尺寸，現(xiàn)在我們使用的平衡機(jī)是通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)獲取，不為平衡機(jī)的安裝尺寸，現(xiàn)在我們使用的平衡機(jī)是通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)獲取，不需要測(cè)量；需要測(cè)量；車輪的寬度車輪的寬度b b和輪轂的直徑和輪轂的直徑d d兩個(gè)參數(shù)參數(shù)基本也通過(guò)平衡機(jī)直接測(cè)量獲兩個(gè)參數(shù)參數(shù)基本也通

2、過(guò)平衡機(jī)直接測(cè)量獲得，但大部分平衡機(jī)直接測(cè)量有誤差，多為手動(dòng)輸入。得，但大部分平衡機(jī)直接測(cè)量有誤差，多為手動(dòng)輸入。再由 f=mrw2=mv2/r ,而 r=d/2,便可算出不平衡質(zhì)量 m1和 m2。不平衡量的確定不平衡量的確定不平衡量 轉(zhuǎn)子某平面上不平衡量的量值大小，不涉及不平衡的角度位置。它等于不平衡質(zhì)量和其質(zhì)心至轉(zhuǎn)子 軸線的乘積，不平衡量單位 是g.mm或g.cm，也即不平衡量u(不平衡量質(zhì)量校正半徑) ，由下式確定：u=mr式中：m不平衡質(zhì)量，g；r校正半徑，cm。 計(jì)算出不平衡量u就要涉及到質(zhì)量偏心率e，計(jì)算公式如下：e=u/m 這里: e =質(zhì)量偏心率，u =不平衡量gmm， m =

3、轉(zhuǎn)子質(zhì)量kg根據(jù) iso 1940 標(biāo)準(zhǔn)，依照各轉(zhuǎn)子的平衡標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各轉(zhuǎn)子進(jìn)行分類。為了便于進(jìn)行各轉(zhuǎn)子進(jìn)行分類和比較，國(guó)際上引進(jìn)了另外一個(gè)重要參數(shù)，平衡質(zhì)量g，此值是用來(lái)表示平衡精度的參數(shù)，該數(shù)值g可以直接在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中直接查出，在這里不再研究。注：e=9550g/n這里： e =總的可接收質(zhì)量偏心率，n =最大工作轉(zhuǎn)速，g = 平衡質(zhì)量等級(jí)平衡塊夾在輪緣邊上對(duì)稱安裝粘塊動(dòng)平衡模式與平衡塊關(guān)系簡(jiǎn)介動(dòng)平衡模式與平衡塊關(guān)系簡(jiǎn)介平衡塊粘在輪輞內(nèi)部l無(wú)源電子式互感器的關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)無(wú)源電子式互感器的關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)n光學(xué)傳感材料光學(xué)傳感材料n傳感頭的組裝技術(shù)傳感頭的組裝技術(shù)n微弱信號(hào)檢測(cè)微弱信號(hào)檢測(cè)n溫度對(duì)精

4、度的影響溫度對(duì)精度的影響n振動(dòng)對(duì)精度的影響振動(dòng)對(duì)精度的影響n長(zhǎng)期穩(wěn)定性長(zhǎng)期穩(wěn)定性l有源電子式有源電子式ctct、ptptn利用電磁感應(yīng)等原理感應(yīng)被測(cè)信號(hào)利用電磁感應(yīng)等原理感應(yīng)被測(cè)信號(hào)uctct：空心線圈：空心線圈(rc)(rc)；小鐵芯線圈；小鐵芯線圈(lpct)(lpct)uptpt：電阻、電容、電感分壓：電阻、電容、電感分壓n傳感頭部分具有需用電源的電子電路傳感頭部分具有需用電源的電子電路n利用光纖傳輸數(shù)字信號(hào)利用光纖傳輸數(shù)字信號(hào)l用于用于gisgis或者罐式斷路器更方便或者罐式斷路器更方便lhvdchvdc換流站、串補(bǔ)平臺(tái)換流站、串補(bǔ)平臺(tái)左邊采用釘塊，右邊粘在輪輞內(nèi)左邊采用釘塊，右邊粘塊

5、左邊采用粘塊，右邊采用釘塊qc/t 242-2004 qc/t 242-2004 汽車車輪不平衡量要求汽車車輪不平衡量要求 乘用車車輪動(dòng)不平衡量要求（gcm ）動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)車輪動(dòng)平衡機(jī)（學(xué)名）按廠家要求，須定期進(jìn)行校正，有些廠家的產(chǎn)品甚至要求，每個(gè)工作日開(kāi)始時(shí)校正一次。車輪動(dòng)平衡超差，是造成整車方向盤振擺的一個(gè)主要原因，所以必須保證車輪動(dòng)平衡機(jī)的精度在要求范圍內(nèi)。具體方法為（簡(jiǎn)述）：使用c83和c84校準(zhǔn)，以及c90保存。原來(lái)有使用c10和c14校準(zhǔn)方法是錯(cuò)誤的。以cal鍵激活校正程序，裝上一只輪轂（有些講究的配有專門的校正用輪轂。），按提示，內(nèi)側(cè)加100g配重鉛塊，run(旋轉(zhuǎn))

6、，stop（停止），reset(歸零、重置)，再如法做外側(cè)，完成校正。注：注：1 1、在做車輪動(dòng)平衡前，動(dòng)平衡機(jī)首先要按輪圈的直徑與寬度設(shè)定參數(shù)。記牢、在做車輪動(dòng)平衡前，動(dòng)平衡機(jī)首先要按輪圈的直徑與寬度設(shè)定參數(shù)。記牢你車輪的參數(shù)（輪圈內(nèi)側(cè)有標(biāo)注），例如：你車輪的參數(shù)（輪圈內(nèi)側(cè)有標(biāo)注），例如：6.5jj6.5jj（或（或j j）16,16,表示：寬度為表示：寬度為6.56.5英寸，英寸，直徑為直徑為1616英寸。英寸。 2 2、動(dòng)平衡機(jī)配重模式選擇一般分為三種：、動(dòng)平衡機(jī)配重模式選擇一般分為三種：a:a:雙外緣（標(biāo)準(zhǔn)模式）。雙外緣（標(biāo)準(zhǔn)模式）。b b：雙內(nèi)緣：雙內(nèi)緣（alu2alu2模式）。模式）。c c：?jiǎn)沃行模o平衡）。如沒(méi)有特殊原因（美觀、結(jié)構(gòu)），應(yīng)盡量：?jiǎn)沃行模o平衡）。如沒(méi)有特殊原因（美觀、結(jié)構(gòu)），應(yīng)盡量選用雙外緣模式，其高速下的穩(wěn)定性，是其它模式所不能比擬的。選用雙外緣模式，其高速下的穩(wěn)定性，是其它模式所不能比擬的。 3 3、不定期做完動(dòng)平衡的車輪，需換一個(gè)角度（如、不定期做完動(dòng)平衡