建筑結構性能檢驗

1、 建筑結構性能檢驗 1 預制構件檢驗的內容、數(shù)量及方法如下：預制構件應按標準圖或設計要求的試驗參數(shù)及檢驗指標進行結構性能檢驗。1檢驗內容鋼筋混凝土構件和允許出現(xiàn)裂縫的預應力混凝土構件進行承載力、撓度和裂縫寬度檢驗；不允許出現(xiàn)裂縫的預應力混凝土構件進行承載力、撓度和抗裂檢驗；預應力混凝土構件中的非預應力桿件按鋼筋混凝土構件的要求進行檢驗。對設計成熟、生產數(shù)量較少的大型構件，當采取加強材料和制作質量檢驗的措施時，可僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗；當采取上述措施并有可靠的實踐經驗時，可不作結構性能檢驗。2檢驗數(shù)量對成批生產的構件，應按同一工藝正常生產的不超過1000件且不超過3個月的同類型產品為一批。

2、當連續(xù)檢驗10批且每批的結構性能檢驗結果均符合規(guī)范規(guī)定的要求時，對同一工藝正常生產的構件，可改為不超過2000件且不超過3個月的同類型產品為一批。在每批中應隨機抽取一個構件作為試件進行檢驗。3預制構件結構性能檢驗方法（1）預制構件結構性能試驗條件應滿足下列要求：1）構件應在0以上的溫度中進行試驗；2）蒸汽養(yǎng)護后的構件應在冷卻至常溫后進行試驗；3）構件在試驗前應量測其實際尺寸，并檢查構件表面，所有的缺陷和裂縫應在構件上標出；4）試驗用的加荷設備及量測儀表應預先進行標定或校準。（2）試驗構件的支承方式應符合下列規(guī)定：1）板、梁和桁架等簡支構件，試驗時應一端采用鉸支承，另一端采用滾動支承。鉸支承可采

3、用角鋼、半圓型鋼或焊于鋼板上的圓鋼，滾動支承可采用圓鋼；2）四邊簡支或四角簡支的雙向板，其支承方式應保證支承處構件能自由轉動，支承面可以相對水平移動；3）當試驗的構件承受較大集中力或支座反力時，應對支承部分進行局部受壓承載力驗算；4）構件與支承面應緊密接觸；鋼墊板與構件、鋼墊板與支墩間，宜鋪砂漿墊平；5）構件支承的中心線位置應符合標準圖或設計的要求。（3）試驗構件的荷載布置應符合下列規(guī)定：1）構件的試驗荷載布置應符合標準圖或設計的要求；2）當試驗荷載布置不能完全與標準圖或設計的要求相符時，應按荷載效應等效的原則換算，即使控制截面上的內力值相等，但應考慮荷載布置改變后對構件其他部位的不利影響。（

4、4）加載方法應根據(jù)標準圖或設計的加載要求、構件類型及設備條件等進行選擇。當按不同形式荷載組合進行加載試驗（包括均布荷載、集中荷載、水平荷載和豎向荷載等）時，各種荷載應按比例增加。1）荷重塊加載。荷重塊加載適用于均布加載試驗。荷重塊應按區(qū)格成垛堆放，垛與垛之間的間隙不宜小于50mm。2）千斤頂加載。千斤頂加載適用于集中加載試驗。千斤頂加載時，可采用分配梁系統(tǒng)實現(xiàn)多點集中加載。千斤頂?shù)募虞d值宜采用荷載傳感器量測，也可采用油壓表量測。3）梁或桁架可采用水平對頂加載方法，此時構件應墊平且不應妨礙構件在水平方向的位移。梁也可采用豎直對頂?shù)募虞d方法。4）當屋架僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗時，可將兩榀屋架并

5、列，安放屋面板后進行加載試驗。（5）構件應分級加載。當荷載小于荷載標準值時，每級荷載不應大于荷載標準值的20%；當荷載大于荷載標準值時，每級荷載不應大于荷載標準值的10%；當荷載接近抗裂檢驗荷載值時，每級荷載不應大于荷載標準值的5%；當荷載接近承載力檢驗荷載值時，每級荷載不應大于承載力檢驗荷載設計值的5%。對僅作撓度、抗裂或裂縫寬度檢驗的構件應分級卸載。作用在構件上的試驗設備重量及構件自重應作為第一次加載的一部分。注：構件在試驗前，宜進行預壓，以檢查試驗裝置的工作是否正常，同時應防止構件因預壓而產生裂縫。（6）每級加載完成后，應持續(xù)1015min；在荷載標準值作用下，應持續(xù)30min。在持續(xù)時

6、間內，應觀察裂縫的出現(xiàn)和開展，以及鋼筋有無滑移等；在持續(xù)時間結束時，應觀察并記錄各項讀數(shù)。（7）對構件進行承載力檢驗時，應加載至構件出現(xiàn)表3-22所列承載能力極限狀態(tài)的檢驗標志。當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間內出現(xiàn)上述檢驗標志之一時，應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值作為其承載力檢驗荷載實測值；當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間結束后出現(xiàn)上述檢驗標志之一時，應取本級荷值作為其承載力檢驗荷載實測值。注：當受壓構件采用試驗機或千斤頂加載時，承載力檢驗荷載實測值應取構件直至破壞的整個試驗過程中所達到的最大荷載值。構件的承載力檢驗系數(shù)允許值 表3-32受力情況達到承載能力極限狀態(tài)的檢驗標志（ra）軸心受拉、偏心受拉、受

7、彎、大偏心受壓受拉主筋處的最大裂縫寬度達到1.5mm，或撓度達到跨度的1/50熱軋鋼筋1.20鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋1.35受壓區(qū)混凝土破壞熱軋鋼筋1.30鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋1.45受拉主筋拉斷1.50受彎構件的受剪腹部斜裂縫達到1.5mm，或斜裂縫末端受壓混凝土剪壓破壞1.40沿斜截面混凝土斜壓破壞，受拉主筋在端部滑脫或其他錨固破壞1.55軸心受壓、小偏心受壓混凝土受壓破壞1.50注：熱軋鋼筋系指hpb235級、hrb335級、hrb400級和rrb400級鋼筋。（8）構件撓度可用百分表、位移傳感器、水平儀等進行觀測。接近破壞階段的撓度，可用水平儀或拉線、鋼尺等測量。試驗時，應量測構

8、件跨中位移和支座沉陷。對寬度較大的構件，應在每一量測載面的兩邊或兩肋布置測點，并取其量測結果的平均值作為該處的位移。當試驗荷載豎直向下作用時，對水平放置的試件，在各級荷載下的跨中撓度實測值應按下列公式計算：式中 0t全部荷載作用下構件跨中的撓度實測值（mm）；0q外加試驗荷載作用下構件跨中的撓度實測值（mm）；0g構件自重及加荷設備重產生的跨中撓度值（mm）；0m外加試驗荷載作用下構件跨中的位移實測值（mm）；0l、0r外加試驗荷載作用下構件左、右端支座沉陷位移的實測值（mm）；mg構件自重和加荷設備重產生的跨中彎矩值（kn·m）；mb從外加試驗荷載開始至構件出現(xiàn)裂縫的前一級荷載為止

9、的外加荷載產生的跨中彎矩值（kn·m）；0b從外加試驗荷載開始至構件出現(xiàn)裂縫的前一級荷載為止的外加荷載產生的跨中撓度實測值（mm）。（9）當采用等效集中力加載模擬均布荷載進行試驗時，撓度實測值應乘以修正系數(shù)。當采用三分點加載時可取為0.98；當采用其他形式集中力加載時，應經計算確定。（10）試驗中裂縫的觀測應符合下列規(guī)定：1）觀察裂縫出現(xiàn)可采用放大鏡。若試驗中未能及時觀察到正截面裂縫的出現(xiàn)，可取荷載一撓度曲線上的轉折點（曲線第一彎轉段兩端點切線的交點）的荷載值作為構件的開裂荷載實測值；2）構件抗裂檢驗中，當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間內出現(xiàn)裂縫時，應取本級荷載值與前一級荷載值的平均值作為其開

10、裂荷載實測值；當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間結束后出現(xiàn)裂縫時，應取本級荷載值作為其開裂荷載實測值；3）裂縫寬度可采用精度為0.05mm的刻度放大鏡等儀器進行觀測；4）對正截面裂縫，應量測受拉主筋處的最大裂縫寬度；對斜截面裂縫，應量測腹部斜裂縫的最大裂縫寬度。確定受彎構件受拉主筋處的裂縫寬度時，應在構件側面量測。（11）試驗時必須注意下列安全事項：1）試驗的加荷設備、支架、支墩等，應有足夠的承載力安全儲備；2）對屋架等大型構件進行加載試驗時，必須根據(jù)設計要求設置側向支承，以防止構件受力后產生側向彎曲和傾倒；側向支承應不妨礙構件在其平面內的位移；3）試驗過程中應注意人身和儀表安全；為了防止構件破壞時試驗設

11、備及構件坍落，應采取安全措施（如在試驗構件下面設置防護支承等）。（12）構件試驗報告應符合下列要求：1）試驗報告應包括試驗背景、試驗方案、試驗記錄、檢驗結論等內容，不得漏項缺檢；2）試驗報告中的原始數(shù)據(jù)和觀察記錄必須真實、準確，不得任意涂抹篡改；3）試驗報告宜在試驗現(xiàn)場完成，及時審核、簽字、蓋章，并登記歸檔。3-2-2 地基結構性能檢驗3-2-2-1 淺層平板載荷試驗要點1地基土淺層平板載荷試驗可適用于確定淺部地基土層的承壓板下應力主要影響范圍內的承載力。承壓板面積不應小于0.25m2。2試驗基坑寬度不應小于承壓板寬度或直徑的3倍。應保持試驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用粗砂或中砂

12、層找平，其厚度不超過20mm。3加荷分級不應少于8級。最大加載量不應小于設計要求的2倍。4每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為每隔0.5h測讀一次沉降量，當在連續(xù)2h內，每小時的沉降量小于0.1mm時，則認為已趨穩(wěn)定，可加下一級荷載。5當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載：（1）承壓板周圍的土明顯地側向擠出；（2）沉降s急驟增大，荷載-沉降（p-s）曲線出現(xiàn)陡降段；（3）在某一級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩(wěn)定；（4）沉降量與承壓板寬度或直徑之比大于或等于0.06。當滿足前三種情況之一時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。6承載力特征值的確定應符合下列規(guī)定：（1）當p-

13、s曲線上有比例界限時，取該比例界限所對應的荷載值；（2）當極限荷載小于對應比例界限的荷載值的2倍時，取極限荷載值的一半；（3）當不能按上述二項要求確定時，當壓板面積為0.250.50m2，可取s/b0.010.015，所對應的荷載，但其值不應大于最大加載量的一半。7同一土層參加統(tǒng)計的試驗點不應少于三點，當試驗實測值的極差不超過其平均值的30%時，取此平均值作為該土層的地基承載力特征值fak。3-2-2-2 深層平板載荷試驗要點1深層平板載荷試驗可適用于確定深部地基土層及大直徑樁樁端土層在承壓板下應力主要影響范圍內的承載力。2深層平板載荷試驗的承壓板采用直徑為0.8m的剛性板，緊靠承壓板周圍外側

14、的土層高度應不少于80cm。3加荷等級可按預估極限承載力的1/101/15分級施加。4每級加荷后，第一個小時內按間隔10、10、10、15、15min，以后每隔半小時測讀一次沉降。當在連續(xù)2h內，每小時的沉降量小于0.1mm時，則認為已趨穩(wěn)定，可加下一級荷載。5當出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載：（1）沉降：急驟增大，荷載-沉降（p-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.04d（d為承壓板直徑）；（2）在某級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩(wěn)定；（3）本級沉降量大于前一級沉降量的5倍；（4）當持力層土層堅硬，沉降量很小時，最大加載量不小于設計要求的2倍。6承載力特征值的確定應符合

15、下列規(guī)定：（1）當p-s曲線上有比例界限時，取該比例界限所對應的荷載值；（2）滿足前三條終止加載條件之一時，其對應的前一級荷載定為極限荷載，當該值小于對應比例界限的荷載值的2倍時，取極限荷載值的一半；（3）不能按上述二款要求確定時，可取s/d0.010.015所對應的荷載值，但其值不應大于最大加載量的一半。7同一層參加統(tǒng)計的試驗點不應少于三點，當試驗實測值的極差不超過平均值的30%時，取此平均值作為該土層的地基承載力特征值fak。3-2-2-3 巖基載荷試驗要點1本節(jié)適用于確定完整、較完整、較破碎巖基作為天然地基或樁基礎持力層時的承載力。2采用圓形剛性承壓板，直徑為300mm。當巖石埋藏深度較

16、大時，可采用鋼筋混凝土樁，但樁周需采取措施以消除樁身與土之間的摩擦力。3測量系統(tǒng)的初始穩(wěn)定讀數(shù)觀測：加壓前，每隔l0min讀數(shù)一次，連續(xù)三次讀數(shù)不變可開始試驗。4加載方式：單循環(huán)加載，荷載逐級遞增直到破壞，然后分級卸載。5荷載分級：第一級加載值為預估設計荷載的1/5，以后每級為1/10。6沉降量測讀：加載后立即讀數(shù)，以后每10min讀數(shù)一次。7穩(wěn)定標準：連續(xù)三次讀數(shù)之差均不大于0.01mm。8終止加載條件：當出現(xiàn)下述現(xiàn)象之一時，即可終止加載：（1）沉降量讀數(shù)不斷變化，在24h內，沉降速率有增大的趨勢；（2）壓力加不上或勉強加上而不能保持穩(wěn)定。注：若限于加載能力，荷載也應增加到不少于設計要求的2

17、倍。9卸載觀測：每級卸載為加載時的2倍，如為奇數(shù)，第一級可為3倍。每級卸載后，隔10min測讀一次，測讀三次后可卸下一級荷載。全部卸載后，當測讀到0.5h回彈量小于0.01mm時，即認為穩(wěn)定。10巖石地基承載力的確定（1）對應于p-s曲線上起始直線段的終點為比例界限。符合終止加載條件的前一級荷載為極限荷載。將極限荷載除以3的安全系數(shù)，所得值與對應于比例界限的荷載相比較，取小值；（2）每個場地載荷試驗的數(shù)量不應少于3個，取得小值作為巖石地基承載力特征值。待添加的隱藏文字內容2（3）巖石地基承載力不進行深寬修正。3-2-2-4 巖石錨桿抗拔試驗要點1在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗數(shù)不得少于總錨桿

18、的5%，且不應少于6根。2試驗采用分級加載，荷載分級不得少于8級。試驗的最大加載量不應少于錨桿設計荷載的2倍。3每級荷載施加完畢后，應立即測讀位移量。以后每間隔5min測讀一次。連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時，認為在該級荷載下的位移已達穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級上拔荷載。4當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止錨桿的上拔試驗：（1）錨桿拔升量持續(xù)增長，且在1h時間范圍內未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象；（2）新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定；（3）錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿筋被拔出。5符合上述終止條件的前一級拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。6參加統(tǒng)計的試驗錨桿，當滿足其極差不

19、超過平均值的30%時，可取其平均值為錨桿極限承載力。極差超過平均值的30%時，宜增加試驗量并分析離差過大的原因，結合工程情況確定極限承載力。將錨桿極限承載力除以安全系數(shù)2為錨桿抗拔承載力特征值rt。7錨桿鉆孔時，應利用鉆孔取出的巖芯加工成標準試件，在夭然濕度條件下進行巖石單軸抗壓試驗，每根試驗錨桿的試樣數(shù)，不得少于3個。8試驗結束后，必須對錨桿試驗現(xiàn)場的破壞情況進行詳盡的描述和拍攝照片。3-2-2-5 土層錨桿試驗要點1試驗錨桿不應少于3根，用作試驗的錨桿參數(shù)、材料及施工工藝應與工程錨桿相同；2最大試驗荷載qmax所產生的應力不應超過鋼絲、鋼絞線、鋼筋強度標準值的0.8倍；3粘性土層錨桿試驗加

20、載等級與測讀錨頭位移應遵守下列規(guī)定：（1）采用循環(huán)加載，初始荷載宜取a·fptk的0.1倍，每級加載增量宜取a·fptk的1/101/15；（2）砂土、粘性土層錨桿加載等級與觀測時間應符合表3-33的規(guī)定；砂土、粘性土層錨桿試驗加載等級與錨頭位移測讀時間 表3-33測讀時間間隔（min）每次循環(huán)累計加載量（a·fptk%）循環(huán)加載次數(shù)加載段卸載段55510555初始荷載-10-第一循環(huán)10-30-10第二循環(huán)10203040302010第三循環(huán)10304050403010第四循環(huán)10305060503010第五循環(huán)10305070503010第六循環(huán)1030608

21、0603010（3）在每級加載觀測時間內，測讀錨頭位移不應少于3次；（4）在每級加載觀測時間內，當錨頭位移增量不大于0.1mm時，可施加下一級荷載；不滿足時應在錨頭位移增量2h以內小于2mm時，再施加下一級荷載。4錨桿試驗所得的總彈性位移應超過自由段長度理論彈性伸長量的80%，且應小于自由段長度與1/2錨固段長度之和的理論彈性伸長量。5錨桿試驗終止條件應符合下列規(guī)定：（1）后一級荷載產生的錨頭位移增量達到或超過前一級荷載產生位移增量的2倍；（2）某級荷載下錨頭總位移不收斂；（3）錨頭總位移超過設計允許位移值。6試驗報告應繪制錨桿荷載-位移（q-s）曲線；錨桿荷載-彈性位移（q-se）曲線；錨桿

22、荷載-塑性位移（q-sp）曲線。7錨桿的極限承載力應取終止試驗荷載的前一級荷載的95%。參加統(tǒng)計的試驗錨桿，當滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為錨桿極限承載力。極差超過平均值的30%時，宜增加試驗量并分析離差過大的原因。結合工程具體情況確定極限承載力。8將錨桿極限承載力除以安全系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值rt。3-2-2-6 單樁豎向靜載荷試驗要點1單樁豎向靜載荷試驗的加載方式，應按慢速維持荷載法。2加載反力裝置宜采用錨樁，當采用堆載時應遵守以下規(guī)定。（1）堆載加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征值。（2）堆載的限值可根據(jù)其對試樁和對基準樁的影響確定。（3）堆截量大時，宜利

23、用樁（可利用工程樁）作為堆載的支點。（4）試驗反力裝置的最大抗拔或承重能力應滿足試驗加載的要求。3試樁、錨樁（壓重平臺支座）和基準樁之間的中心距離應符合表3-34的規(guī)定。試樁、錨樁和基準樁之間的中心距離 表3-34反力系統(tǒng)試樁與錨樁（或壓重平臺支座墩邊）試樁與基準樁基準樁與錨樁（或壓重平臺支座墩邊）錨樁橫梁反力裝置4d且4d且4d且壓重平臺反力裝置2.0m2.0m2.0m注：d試樁或錨樁的設計直徑，取其較大者（如試樁或錨樁為擴底樁時，試樁與錨樁的中心距離不應小于2倍擴大端直徑）。4開始試驗的時間：預制樁在砂土中入土7d后；粘性土不得少于15d；對于飽和軟粘土不得少于25d。灌注樁應在樁身混凝土達到設計強度后，才能進行。5加荷分級不應小于8級，每級加載量宜為預估極限荷載的1/81/l0。6測讀樁沉降量的間隔時間：每級加載后，每第5、10、15min時各測讀一次，以后每隔15min讀一次，累計1h后每隔半小時讀一次。7在每級荷載作用下，樁的沉降量連續(xù)兩次在每小時內小于0.1mm時可視為穩(wěn)定。8符合下列條件之一時可終止加載：（1）當荷載-沉降（q-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過40mm；（2）sn+1/sn2，且經24h尚未達到穩(wěn)定；（3）25m以上的非嵌巖樁，q-s曲線呈緩變型