瀝青砼施工標(biāo)準(zhǔn)化23

1、中慶建設(shè)集團市政事業(yè)部技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ZQ-SZ-JS-001-2013中慶建設(shè)集團瀝青混凝土路面施工標(biāo)準(zhǔn)編制單位：編制人:審核人:201308 01發(fā)布 201308012 實施中慶建設(shè)集團總工辦發(fā)布第4頁第一章面層第一節(jié)瀝青混凝土1. 一般規(guī)定22. 施工準(zhǔn)備23. 施工工序24. 施工工藝及施工方法 45. 質(zhì)量控制要點 錯誤!未定義書簽。6. 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量通病防治 錯誤!未定義書簽。第一章面層第一節(jié)瀝青混凝土路面1. 一般規(guī)定1.1公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)1.2公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052 2000)2. 施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備：圖紙及相關(guān)

2、設(shè)計文件、瀝青混凝土配合比設(shè)計及施工配合比嚴(yán)重、施工方案、施工技術(shù)交底2.2機具準(zhǔn)備：攤鋪機、壓路機、運輸車、水車、切縫機具等2.3人員準(zhǔn)備主要管理人員配置表序人員類別數(shù)量備注號1施工負(fù)責(zé)人（項目主管工程師）1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面工作2攤鋪工長1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場攤鋪工作3碾壓工長1負(fù)責(zé)現(xiàn)場碾壓工作4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量工作，混合 料及碾壓過程中的溫度控 制5測量工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場高程放樣6試驗員2負(fù)責(zé)混合料檢測工人員配置表序號人員類別數(shù)量備注1工班長2施工現(xiàn)場與拌合站各1人2拌合站8負(fù)責(zé)拌合站后臺工作3清掃道路24指揮車輛15看道口2拌合站道口和施工現(xiàn)場進車道口6攤鋪機看護47看護傳感器28碾壓43.

3、施工工序第一步：基層處理第二步：攤鋪瀝青混凝土第三步：碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）4. 施工工藝及施工方法4.1透層施工4.1.1道路瀝青混凝土路面半剛性基層上必須噴灑透層瀝青透層乳化瀝青（PC 2 ）質(zhì)量要求試驗項目質(zhì)量要求實驗方法瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度，C25,3（S）8-20T0621恩格拉粘度，E251-6T0622破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上剩余物試驗，（1.18mm 篩）,< 0.1T0652與礦料粘附性試驗> 2/3T0654儲存穩(wěn)定性，1天，%< 1T0655儲存穩(wěn)定性，5天，%< 5T0655蒸發(fā)殘留物性能試驗蒸發(fā)殘留物含量，%40-50

4、T0651針入度,25 °C, 100 g, 5 s.dmm70-120T0604溶解度，%> 97.5T0607延度，15 °C, 5cm/min, cm> 40T0605注：要求在水泥穩(wěn)定級配碎石基層上乳化瀝青應(yīng)為高滲透瀝青，滲透能力能達到5mm以上。4.1.2透層施工可在基層施工碾壓完成3天內(nèi)撒布，并保證基層濕潤、表面稍干第4頁后撒布。撒布透層瀝青同時起到基層養(yǎng)護的作用。4.1.3噴灑透層瀝青：基層表面沖洗的水分晾曬半干燥后，用智能型瀝青灑布車噴灑透層瀝青，噴灑數(shù)量 0.7L/m21.5L/m2（含稀釋劑和水分）。4.1.4灑布乳化瀝青應(yīng)做到均勻，在灑布乳

5、化瀝青前和灑布完成后灑布車均應(yīng)在 監(jiān)理工程師旁站下過磅，計算出灑布用量。同現(xiàn)場灑布面積對比校核施工灑布量。4.1.5瀝青路面透層應(yīng)在正式施工前按以上要求做好試鋪路段，按0.2kg/m2為間隔分段灑布。等質(zhì)量檢查合格后，寫好試鋪總結(jié)，確定灑布量和灑布方式。經(jīng)批 準(zhǔn)后才能正式施工。4.1.6施工時，應(yīng)對道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。4.1.7氣溫低于10 °C或大風(fēng)天氣或即將下雨時不得噴灑透層油施工。4.2熱瀝青表處下封層熱瀝青表面處治下封層采用熱瀝青+集料單層表面處治結(jié)構(gòu)類型，按層鋪法施工。熱瀝青表處下封層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于 15C到來

6、以前半個月結(jié)束。氣溫低于10C時，不宜施工瀝青表處下封層。4.2.1原材料瀝青材料：90#石油瀝青集料：S12，公稱粒徑5mn10mm集料。4.2.2施工機械1）同步碎石灑布車1臺；2）6-8T鋼輪壓路機1臺；4.2.3下封層施工為了增強集料與瀝青之間的結(jié)合能力，可以在同步碎石撒布之前對碎石進行預(yù)裹附。將集料在使用之前經(jīng)烘干與除塵之后與0.30.4%的熱瀝青進行充分拌和。待透層瀝青凝結(jié)不粘輪胎后，即可用同步碎石灑布車進行下封層施工，當(dāng)集料為S12 （0.51cm碎石）時，熱瀝青噴灑數(shù)量為 1.0kg/m 21.2kg/m 2計，同時撒布集 料，集料撒布數(shù)量按7m9m/ 1000m計，并達到滿鋪

7、80%以上。集料撒布后即用膠輪壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實寬度。碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。碾壓完畢 后可幵放交通。4.2.4注意事項1）灑布瀝青和撒布集料應(yīng)做到均勻，并用總量校核施工用量；2）熱瀝青表處下封層在正式施工前應(yīng)按以上要求做好試鋪路段，質(zhì)量檢查合格后，寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能正式施工。4.2.5下圭寸層質(zhì)量檢查熱瀝青表處下封層施工階段的質(zhì)量檢查方法及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表10下封層質(zhì)量檢查項目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目檢杳頻率質(zhì)量要求或允許誤左試驗方法瀝青量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)稱定面積收取的瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與撒布面積算

8、得滲水試驗1 處/1000 m2滲水量5ml/min用滲水儀，每處2點剎車試驗1 處/2000 m 2（僅試鋪段做 剎車試驗）瀝青層不破裂7天后用BZZF 60標(biāo)準(zhǔn)汽車以50Km/h車速急剎外觀檢杳隨時全面外觀均勻 致，用硬物刮幵下封層觀察，與 基層表面牢固粘結(jié)，不起皮，無油包和基層 外露等現(xiàn)象，無多余乳化瀝青。4.3粘層施工道路瀝青混凝土路面面層之間均應(yīng)噴灑粘層瀝青。粘層瀝青主要采用PC-3乳化瀝青和AL-5石油瀝青，技術(shù)要求見表 11。粘層瀝青(PCR)質(zhì)量要求試驗項目質(zhì)量要求實驗方法瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度，C25,3(S)8-25T0621恩格拉粘度，E251-10T0622破乳速度快裂或中裂T0

9、658粒子電荷陽離子(+)T0653篩上剩余物試驗，(1.18mm ),(% )< 0.1T0652與礦料粘附性試驗> 2/3T0654儲存穩(wěn)定性，1天，%< 1T0655儲存穩(wěn)定性，5天，%< 5T0655蒸發(fā) 殘留 物性 能試 驗蒸發(fā)殘留物含量，%> 50T0651針入度,25 °C, 100 g,5s.dmm40-120T0604軟化點，°C> 55T0606溶解度，%> 97.5T0607延度，5 °C, 5cm/min, cm> 20T0605彈性恢復(fù)，% 25 °C> 60T06624.3

10、.1各瀝青層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.150.3kg/m 2，對于隔年施工的面層應(yīng)取高限；未施工防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.40.5kg/m4.3.2噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰， 雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)清除調(diào)平層 的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。4.3.3粘層油必須采用智能瀝青灑布車噴灑，灑布車應(yīng)有良好的計量設(shè)施，并選擇適宜的噴嘴，確保灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。4.3.4為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工12天前灑布，橋面上的粘層瀝青

11、應(yīng)在面層施工前23天灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車輛行駛。4.3.5每車乳化瀝青施工單位均應(yīng)取樣檢驗，內(nèi)容包括粘度，蒸發(fā)殘留物含量， 蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點等。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次 灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。4.3.6氣溫低于10 C時不得噴灑粘層油。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗 刷后需待表面干燥后噴灑。4.3.7噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。4.4.施工過程控制4.4.1施工前的準(zhǔn)備檢查透、封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和

12、透層兩側(cè)寬度 不足部分應(yīng)按透層施工要求進行補鋪；對已成型的透層，用硬物刺破后與基層表面 相粘結(jié)，以不能整層被撕裂為合格。對透層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面外面，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應(yīng)提前沖洗，用鼓風(fēng)機吹干凈。面層施工前必須完成路肩、中央分隔帶回填土和預(yù)制塊的覆蓋，禁止產(chǎn)生二次 污染。在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層瀝青混凝土的質(zhì)量，當(dāng)下層瀝青混凝土出現(xiàn)受到油污 深度污染和嚴(yán)重離析的情況應(yīng)將下層瀝青混合料修復(fù)，若為油污輕度污染的可將表 面受污處鑿去，噴灑粘層油。對下面層浮動礦料應(yīng)掃至路面外，表面雜物應(yīng)清除干凈。灰塵應(yīng)使用森林滅火 器吹干凈，污染嚴(yán)重路段應(yīng)用高壓水槍提前沖洗，風(fēng)干后均勻噴灑粘層油。為防止粘層瀝

13、青發(fā)生粘車現(xiàn)象，粘層瀝青應(yīng)在施工前1-2天灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制。施工工藝流程參見圖1混合料運輸現(xiàn)場應(yīng)采用經(jīng)過標(biāo)定后的測溫儀器，逐車檢測混合料溫度。測溫孔應(yīng)隨機布置， 但不低于車廂底30cm,測溫儀器應(yīng)插入混合料內(nèi)15-20cm，等到溫度不再上升為止,記錄讀數(shù)。每車檢測，當(dāng)車內(nèi)的溫度如達不到下表溫度時不得卸車瀝青混合料出場及到場溫度項目普通瀝青改性瀝青混合料出場溫度155-175 C 超過 190 C時應(yīng)作廢175-185 C超出 195C度應(yīng)作廢瀝混合料到達現(xiàn)場溫度不低于150 C不低于170 C運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板涂一層隔離劑（不得用含有對瀝 青有溶解作用的柴油等

14、有機溶劑），但不得有余液在車廂底部。在運料車到達拌和 站后必須起斗檢測，車廂內(nèi)不得有余料和粘車廂板現(xiàn)象。拌和站向運料車放料時， 汽車應(yīng)按前后中移動，分幾堆裝料減少粗集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和站能力和攤鋪速度有富余，備料最少5車后方可進行攤鋪作業(yè)，要充分考慮料的到達時間。當(dāng)處于剛幵始攤鋪時，應(yīng)讓最后到 的車輛先行攤鋪，以提高攤鋪機熨平板溫度。運料車必須進行蓬布覆蓋，蓬布覆蓋是用來起保溫或避免新拌瀝青混合料被污染的作用。應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，在快速行駛中不被風(fēng)吹起。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。443瀝青混合

15、料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要的措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度，按1-4m/min調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不得任意快速攤鋪幾分鐘再停機待料。必須交替作 業(yè)，穩(wěn)定連續(xù)的攤鋪，保證每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得采用人工整修，特殊情況下局部離析，需要現(xiàn)場監(jiān)理主管人員指導(dǎo)下，允許人工找補或更換混 合料，缺陷嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。安排專人檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整厚度，厚度控制器必 須由專人控制，外人不得操作。攤鋪機熨平板必須緊密，不許存有細(xì)縫，

16、防止卡入 粒料將鋪面拉出條痕。下面層攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高層控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁；兩臺 同型號的攤鋪機攤鋪時，靠近中央分隔帶的攤鋪機在前，左側(cè)設(shè)置鋼絲架。兩幅之 間有30-60mm的搭接，并避幵車道輪跡帶，上下面層縱向搭接宜錯幵200mm以上,熱接縫形式必須做跨縫碾壓消除接縫。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門 幵度、鏈板送料器和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于 螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬度范圍內(nèi)保持一致， 避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng) 廢

17、棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。攤鋪機攤鋪結(jié)束后應(yīng)幵到鋪有彩條布或蓬布上進行清理和保養(yǎng)，不得在下承層 或已攤鋪好的面層上進行上述工作。444瀝青混合料的碾壓成型瀝青混合料在攤鋪后的碾壓是極為重要的一道工序，必須安排專人管理，該人 應(yīng)了解各階段碾壓溫度、碾壓段長度、初復(fù)終壓的壓路機安排，隨時檢查收光情況, 避免輪跡和粘輪出現(xiàn)。保證按照規(guī)范要求壓實后的路面溫度滿足壓實度和平整度要 求。要求初、復(fù)、終壓在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，盡可能高的溫度下進行碾壓，但不能形成過壓現(xiàn)象。對于下面層混合料應(yīng)采用膠輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，以搓揉方式使瀝青混合料的級配顆粒排列盡快達到穩(wěn)定狀態(tài)。對上

18、面層應(yīng)使用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機靜壓。碾壓溫度見下表:瀝青混合料的碾壓溫度項目普通瀝青改性瀝青攤鋪溫度正常施工不低于135 C不低于160C低溫施工不低于150 C碾壓溫度正常施工不低于130 C不低于150C低溫施工不低于145 C碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70 C不低于90 C膠輪壓路機不低于80 C振動壓路機不低于70 C幵放交通的路表溫度不咼于50 C不咼于50 C碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁涂刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水的方式時，必須嚴(yán)格控制 噴水量且呈現(xiàn)霧狀，不得漫流，以防止混合料降溫過快。膠輪壓路機幵始碾壓時， 可適當(dāng)烘

19、烤，涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫度區(qū)碾壓， 使輪胎盡快升溫。膠輪壓路機外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種接卸設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機等機械在路面上進行保養(yǎng)維修時必須在路面上墊一層耐油、抗?jié)B的蓬布445雙鋼輪壓路機的配重要合理，保證壓實功率均勻一致：膠輪壓路機同型號碾壓膠輪壓力配重示意圖：壓實速度和遍數(shù)：合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率具有十分重 要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾摹Ｄ雺核俣炔痪鶆颍?剎車和突然起步，都會引起路面推移。碾壓不及時，還會使攤

20、鋪與壓實工序不能很 好的連接，影響壓實質(zhì)量，從而需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度。速度過快，會產(chǎn) 生推移、橫向裂紋等。我們選擇碾壓速度的原則是：一般速度控制，初壓為 2-2.5km/h ;復(fù)壓、終壓為4-4.5km/h，復(fù)壓時膠輪壓路機可適當(dāng)提高速度，但也不 應(yīng)該超過5km/h。關(guān)于碾壓遍數(shù)，既不能少壓，又不能超壓。具體碾壓方式、碾壓 溫度及碾壓遍數(shù)見下表：碾壓遍數(shù)和溫度表壓路機 類另I下面層上面層備注初壓復(fù)壓終壓初壓復(fù)壓終壓溫度：不溫度：不溫度：不鋼輪低于低于低于壓路機遍數(shù)：390 C150C90 C遍數(shù)：3遍數(shù)：2遍數(shù)：3膠輪壓路機溫度：不 低于150C遍數(shù)：2遍數(shù)：3壓路機碾壓速度表（km/

21、h）'、碾壓階段壓路機類型、初壓復(fù)壓終壓膠輪壓路機2-33.5-4.5鋼輪壓路機不振 1.5-2.0振動4-5不振 2.0-3.0446接縫處理橫向施工縫全部采用平接縫，用切割機切縫。切除后的接縫處應(yīng)保證壓實度和高度；嚴(yán)格禁止采用在下層灑水以形成隔離層的方法來降低切除多余材料難度的方 法。新老接縫施工時應(yīng)安排專人操作，按橫向左右兩米間距用3米直尺以縱向1米間隔連續(xù)2尺測量其最大間隙。精心施工以確保平整度和壓實度滿足質(zhì)量控制要求。 4.4.7質(zhì)量檢查與評定參見下表瀝青混凝土面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法備注施 工 溫 度出場溫度不少于1次/車不少于1次/車

22、隨時140165不低于110 130且不超過165110140溫度計測定必須檢測攤鋪溫度碾壓溫度礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差每臺拌和機1次或2 次/下面層上面層拌和廠取樣，用抽提后的抽杳±2±2(%)0.075mm礦料篩分< 2.36mm±4±3> 4.75mm±5±4瀝青含量（油石比）每臺拌和機1次或2 次/±3%拌和廠取樣抽提必須檢測馬歇爾試驗：穩(wěn)定度（KN）每臺拌和機1次或2 次/>7.520- 40拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗必須檢測流值(0.1mm)空隙率（）36必須檢測壓實度（）每2000m檢查

23、1次，1 次不少于鉆 一個孔不小于98%馬歇爾密度），93%-97%最大理論密度）94%-96.5%（SM最 大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗必須檢測厚度每一層次隨時厚度50mm含 50mm以下設(shè)計值的5%厚度50mml以上設(shè)計值的8%鋪筑時隨時插入量取每一層次每個施工段厚度50mm含50mm以下3mm厚度50mn以上-5mm每日用混合料數(shù)量校核總厚度每22000m一 點單點評定設(shè)計值的-5 %鉆孔檢杳上面層每2000rr一 點單點評定設(shè)計值的-10 %平整度（最大間隙）上面層隨時，接縫處單桿評疋3mmT 0931下面層隨時，接縫處單桿評疋5mmT 0931平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）上面層連續(xù)測疋1.2mmT

24、0932下面層連續(xù)測疋1.8mm寬度有側(cè)石檢測每個斷面± 20mmT 0911無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面咼程檢測每個斷面± 10mmT 0911橫坡度檢測每個斷面± 0.3 %T 0911瀝青混凝土面層驗收實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法或頻率備注1壓實度實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%最大理論密度的92%試驗段密度的98%按 JTGF-80/1-2004 附錄B檢杳，每200m1處。鉆孔 取樣。必須檢測2平整度a (mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算。IRI(m/km)2最大間隙h(mm)-3m直尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計

25、要求按 JTGF-80/1-2004 附錄I檢杳必須檢測4滲水系數(shù)300ml/min滲水儀：每200m測1處必須檢測5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按按 JTGF-80/1-2004項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法或頻率備注附錄K評定構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：-5%H上面層：-10%H按按 JTGF-80/1-2004 附錄H檢杳，雙車道每 200m 測1處。合格值總厚度：-10%H上面層：-20%H7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)± 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面

26、9寬度(mm)有側(cè)石± 20尺量：每200m測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計10橫坡()± 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處5.質(zhì)量控制要點5.1離析的控制措施瀝青路面產(chǎn)生離析導(dǎo)致瀝青路面難以碾壓密實、表面空隙率大、滲水嚴(yán)重進而導(dǎo) 致多種瀝青路面早期損害。防止瀝青混合料產(chǎn)生離析的主要措施有如下幾點：5.1.1鏟車在鏟運冷料時，應(yīng)從料堆的底部自下而上進行鏟料，而不應(yīng)當(dāng)僅僅是 從料堆底部鏟運；5.1.2拌和機向運料車卸料時， 汽車應(yīng)前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析;同時應(yīng)注意卸料的高度不過高，減少離析；5.1.3 攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并 使料門

27、幵度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料 表面以略高于螺旋布料器 2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi) 保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，攤鋪機在作業(yè)前，必須對熨平板進行預(yù)熱和 保溫，使其溫度接近瀝青混合料的溫度。5.1.4全幅攤鋪時，螺旋布料器前的擋板應(yīng)保證足夠的寬度。如擋板的寬度不夠,應(yīng)加長擋板，并應(yīng)調(diào)節(jié)擋板的高度合適，保證在攤鋪機兩側(cè)的瀝青混合料不產(chǎn)生離 析。5.1.5檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī) 定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條 痕。5.1.6攤鋪機熨平板夯錘應(yīng)選擇大功

28、率，減小松鋪厚度，提高攤鋪后混合料的初 步密實度，使混合料中集料盡早就位，達到減少離析保證壓實的效果。5.2平整度的控制措施保證瀝青路面平整度，應(yīng)按照“寧慢毋停，連續(xù)施工”的原則進行。具體的措施有：5.2.1基層平整度的控制基層施工完畢，要檢查路拱、標(biāo)高完全合格之后才能進行透層、封層的施工。如 果基層平整度沒能達到規(guī)定要求，則要進行處理（銑铇或者刮平）合格之后才能進 行下一步工序。5.2.2碾壓措施壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓 及壓路機的類型而別。5.2.3為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓 路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機

29、起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路 機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。5.2.4在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛,并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5.2.5要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認(rèn)。對松鋪厚度、 碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使 面層做到既不漏壓也不超壓。5.2.6應(yīng)向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以 不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。5.2.7壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。5.3壓實度控制措施在瀝青砼路面施工時必須嚴(yán)格進行壓實度的控制

30、，其目的是提高瀝青混凝土混 合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。5.3.1根據(jù)以往施工經(jīng)驗，改性瀝青混合料難以壓實，因此必須在較高溫度下 緊跟攤鋪機碾壓。改性瀝青混凝土采用“高頻低幅”，下面層采用膠輪壓路機在前雙鋼輪在后，上面層采用雙鋼輪在前膠輪在后的壓實方法，壓路機應(yīng)按順序碾壓， 依次有序進行，達到碾壓遍數(shù)。5.3.2輪胎壓路機要使用前，應(yīng)注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必 須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中形成輪跡，使瀝青 面層橫向平整度超標(biāo)。5.3.3鋼輪壓路機應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，防止碾壓時將瀝青混合 料粘起形成路面不平整。有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表 面冷卻難以壓實。5.3.4壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料， 這是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性。初壓時壓路機速度不宜過快造成混合 料推移。復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度將取決于該 道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。所有這些碾壓工序，都 必須嚴(yán)格按照試驗段總結(jié)要求進行碾壓控制。這樣才能達到預(yù)期的壓實