現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁工法1

1、現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工法前言 現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁是城市橋梁結(jié)構(gòu)中最常用的類型，具有外形美觀、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)；施工簡(jiǎn)單便于周期性管理，能達(dá)到控制好工程質(zhì)量的目的。我公司已在青島市建成此類型大橋兩座，在濟(jì)南市建成一座。1.適用范圍1.1城市道路上修建的高架橋，可滿足凈空要求。1.2 地基條件較差地帶。1.3地形復(fù)雜，地表高差較大。1.4調(diào)整方便，適應(yīng)于縱坡、橫坡較大的梁體。2.工法特點(diǎn)2.1支架采用梁式支架，地基處理簡(jiǎn)單投入少，凈空間大，搭拆方便，且投入人力少。2.2模板采用小型滑模，操作方便可縮短工期。同時(shí)兩套底?？晒灿靡惶讉?cè)模板，節(jié)約成本。即上一孔大梁砼強(qiáng)度達(dá)到脫模強(qiáng)度時(shí)，

2、拆卸側(cè)模，待側(cè)模全部卸落下后，利用滾輪沿著鋪在支架平臺(tái)上槽鋼軌道向前滑向下一孔側(cè)模位置。2.3內(nèi)模采用剛度滿足要求的材料制成，一次投入。2.4建成的梁體接縫少，外形美觀。2.5采用支架整體卸落法，不但操作方便，而且可創(chuàng)造一個(gè)二次工作平臺(tái)，快速修復(fù)梁體出現(xiàn)的缺陷。2.6施工安全，能保證工程質(zhì)量。3.施工程序及操作要點(diǎn)3.1施工程序現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備支架基礎(chǔ)處理安放鋼筋砼墊塊預(yù)制鋼筋砼墊塊安放鋼立柱安放工字鋼橫梁安放貝雷或軍用梁縱梁拼裝縱梁安放工字鋼或鋼板樁分布梁安裝底模側(cè)模測(cè)量復(fù)測(cè)模板加工制作綁扎底板腹板鋼筋穿預(yù)應(yīng)力束安裝內(nèi)模內(nèi)模加工制作綁扎頂板鋼筋澆注砼制作砼試塊制

3、備輸送砼養(yǎng)生拆除側(cè)模板張拉壓漿壓砼試塊拆除支架3.2操作要求3.2.1.基礎(chǔ)處理 在基礎(chǔ)良好的地段使用裝載機(jī)或推土機(jī)整平壓 實(shí)；在基礎(chǔ)不良地段采用如下幾種方法處理，使其承載力滿足要求。3.2.1.1換填法（換填鋼渣或碎石等）3.2.1.2打木樁3.2.1.3澆砼擴(kuò)大基礎(chǔ)3.2.1.4墊鋪工字鋼鋼坯3.2.2.支架搭設(shè)3.2.2.1墊石制作及安裝 墊石在支架搭設(shè)前預(yù)先預(yù)制好，規(guī)格根據(jù)承載板試驗(yàn)所得地基承載力以及每根立柱處的支座反力計(jì)算確定，同時(shí)根據(jù)梁底標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。 安放前，首先測(cè)放出其準(zhǔn)確位置，用石灰在每一點(diǎn)上劃出十實(shí)線，以便準(zhǔn)確放位。要求墊石與地基接觸緊密，不得懸空，以保證均勻受力。3.2.

4、2.2鋼立柱的加工與安裝 鋼立柱一般采用壁厚d=8mm（或d=10 mm）的鋼管加工而成，其直徑的選用根據(jù)要求的承載力計(jì)算確定。鋼立柱分節(jié)加工 安裝，端頭焊接法蘭盤，并進(jìn)行局部加強(qiáng)。加工長(zhǎng)度一般依據(jù)梁體凈空高度變化，便于組合而定，同時(shí)考慮便于吊裝安放即可。安裝排數(shù)及根數(shù)由設(shè)計(jì)計(jì)算而定。 安裝前，測(cè)量人員測(cè)出每一安放點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算出墊石的高度和鋼立柱的長(zhǎng)度。安裝首先要在地面上拼制好，然后用吊車起吊。同時(shí)用纜風(fēng)繩在立柱頂上拉緊防止傾斜，又可調(diào)節(jié)立柱的垂直度。調(diào)節(jié)好后用抱箍配合10號(hào)槽鋼使其連接為一體。3.2.2.3橫梁安裝 鋼立柱安裝牢固后，即可安裝橫梁，橫梁采用2根i36工字鋼拼焊而成，局部加強(qiáng)

5、。安裝時(shí)要求橫梁底面光潔無凸起。橫梁底面和鋼立柱法蘭盤之間整體接確。懸空的部分用鋼墊片塞緊，以保證各鋼立柱受力均勻。 橫梁與鋼立柱之間聯(lián)接可采用焊接或栓接。3.2.2.4縱梁安裝縱梁可采用貝雷梁，型鋼或六四軍用梁，根據(jù)跨徑不同與橋?qū)挷煌M合而成。安裝時(shí)，預(yù)先按跨徑拼裝單根縱梁，根據(jù)梁寬及安裝片數(shù)。然后單片整孔吊裝就位，吊裝時(shí)要穩(wěn)而慢，防止破壞墩柱。縱梁之間聯(lián)接采用花籃螺栓，縱梁與橫梁之間連接采用自制u型抱箍?？v梁與墩柱之間的空隙采用木楔子打緊?？v梁上搭放小號(hào)型鋼或鋼板樁作為分配梁，長(zhǎng)度依梁寬而定，間隔1 m左右，但要隨底模的縱（或橫棱）間距而定。支架搭設(shè)及拆卸示意圖如下：3.3.支立底模、側(cè)模

6、 底側(cè)模盡量使用大塊定型鋼模，以保證砼外觀質(zhì)量，模板分塊長(zhǎng)度首先滿足吊裝能力。同時(shí)依據(jù)橋梁線型確定。（一般曲線半徑較大，分塊長(zhǎng)度也較大，曲線半徑較小，分塊長(zhǎng)度也要小。） 調(diào)模板前先通過測(cè)量放出兩墩中心線，拉出中心線，以使底模平面位置準(zhǔn)確。模板之間采用螺栓緊密連接，接縫處貼海綿條以防漏漿。模板標(biāo)高通過木楔子來調(diào)整，底模調(diào)整完畢用砂輪機(jī)清除其表面浮銹，用海綿或棉砂擦干凈后涂上脫模劑，（脫模劑采用清漆：汽油=1：3）脫模劑不宜涂抹太多，以板面涂抹均勻?yàn)橐恕?側(cè)模采用小型簡(jiǎn)易滑模，通常設(shè)計(jì)為桁架式鋼模，模板下方安裝滾輪，能沿著鋪設(shè)在鋼板樁（或型鋼）平臺(tái)上的槽鋼軌道，人工推著滑向下一孔側(cè)模位置。小型滑模

7、的采用可節(jié)省大量的機(jī)械，減少了用工，同時(shí)由于模板倒運(yùn)次數(shù)減少，充分保證了模板的質(zhì)量，最重要的是加快了施工工期。 底模與側(cè)模采用螺栓連接，連接處設(shè)在伸入底模10cm處，避免處理不當(dāng)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。3.4.支堵頭模板，邊板 首先測(cè)量放出堵頭模板位置，用墨斗彈出線，立堵頭模板前檢查錨墊板位置、角度以及鋼筋預(yù)留孔位置，支模板要牢固，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)漲模，跑模現(xiàn)象，影響張拉。邊板采用長(zhǎng)2m鋼模板，立模要豎直，邊板與側(cè)模采用栓接。3.5.支架預(yù)壓 模板安裝好后，即可進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓重量一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)定。（一般為梁體重量的100%） 預(yù)壓材料可以是鋼筋、鋼錠、水箱或砂包，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件而定，最常用的是用

8、砂包。 預(yù)壓方法為：首先由測(cè)量人員布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)斷面一般選：跨端、1/4跨，跨中共五個(gè)斷面，每斷面：左、中、右三點(diǎn)，必要時(shí)根據(jù)斷面類型增加觀測(cè)點(diǎn)。然后按照混凝土澆筑順序，依次加載。在預(yù)壓過程中每隔一段時(shí)間（一般2小時(shí)）觀測(cè)一次沉降值。對(duì)沉降異常的點(diǎn)做出處理，各點(diǎn)沉降值穩(wěn)定后卸去預(yù)壓荷載并進(jìn)行下道工序的施工。3.6.空心板梁鋼筋預(yù)制、安裝梁體鋼筋分底板鋼筋，腹板鋼筋，牛腿鋼筋，橫隔梁鋼筋，頂板鋼筋五大部分。據(jù)已完工程施工經(jīng)驗(yàn)：底板、頂板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎。牛腿、腹板、橫隔梁鋼筋可事先預(yù)制，先在鋼筋場(chǎng)地按照施工圖紙的尺寸放樣制成鋼筋預(yù)制的模具支架，然后在模具支架上將所需鋼筋分塊預(yù)制成型。最后整體吊

9、裝入模，搭接接長(zhǎng)。為保證預(yù)制成型的鋼筋在運(yùn)輸過程中不變形，部分地方采用焊接，事實(shí)證明由于采用鋼筋預(yù)制不但保證了鋼筋的綁扎質(zhì)量，而且大大加快了施工進(jìn)度。經(jīng)過多次比較，一段大梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎一般需5天時(shí)間，而采用預(yù)制形式只需2天。3.7.安裝預(yù)應(yīng)力管道、穿鋼鉸線、安放內(nèi)模 根據(jù)圖紙給定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)，在鋼筋骨架上焊好定位鋼筋網(wǎng)，定位筋采用12的鋼筋，間隔50cm一根，曲線處每20cm設(shè)一根，以保證坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。然后采用穿索機(jī)進(jìn)行鋼絞線穿索。穿梭完畢后即可安放內(nèi)模，內(nèi)模要求強(qiáng)度、剛度必須滿足要求，不得變形，經(jīng)驗(yàn)得知，不可采用荊條編制，要采用充氣膠囊或木模等剛度大的芯模，以保證其截面準(zhǔn)確。3.8.混凝

10、土澆注及養(yǎng)生待鋼筋綁扎完畢后，支堵頭模板以及伸縮縫預(yù)留槽模板。砼澆筑前，先將模板內(nèi)的雜物清除干凈，并用高壓水將浮塵清洗干凈，砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，泵車澆筑。 砼澆筑順序從懸臂端開始逆向進(jìn)行，最后與已完梁段合擾，產(chǎn)生施工縫。澆筑時(shí)宜按全斷面斜向分段，水平分層連續(xù)澆筑，要特別注意防止內(nèi)模上浮，分段長(zhǎng)度一般為5m左右，分層厚度不超過 30cm為宜，并控制混凝土入模的速度，盡量減輕沖擊力，并在下層砼初凝或能重塑以前完成上層砼的澆筑，避免形成薄弱斷面，保持結(jié)構(gòu)的整體性，振搗棒不要插入過深，插入下層5cm即可，為防止內(nèi)模上浮，可使其與底板鋼筋固定。砼拌和 要均勻，和易性要好，坍落度控制在16-

11、18cm，要求振搗密實(shí)不漏振，振搗棒移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，并與模板保持5-10cm的距離，避免碰撞模板，鋼筋及其它預(yù)埋件，振搗至混凝土停止下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。澆筑一定長(zhǎng)度后，使用行夯將頂面混凝土刮平，并進(jìn)行二次抹面、拉毛，然后覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7天，且砼面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，以確保養(yǎng)生質(zhì)量?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前，不得使 其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架和腳手架等荷載。3.9.預(yù)應(yīng)力施工3.9.1準(zhǔn)備：3.9.1.1錨墊板安裝：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的平面位置、角度安裝，事先在封頭模板上訂上三角墊層，調(diào)整角度。3.9.1.2安放波紋管：波紋管分節(jié)安

12、裝，用大一號(hào)套管連接，安裝時(shí)注意接頭嚴(yán)密，接頭外側(cè)用透明膠帶裹嚴(yán)，以防穿束不順和漏漿，安裝時(shí)輕拿輕放，避免損傷、折彎，波紋管安裝位置以定位鋼筋確定，確定位置后用鉛絲綁扎定位，然后在波紋管兩端墩頂處各設(shè)一個(gè)出氣孔，用軟塑料管接出橋面50cm，軟塑料管上口用膠布封嚴(yán)，以防漏雜物，并對(duì)波紋管編號(hào)記錄。3.9.1.3穿束：將鋼鉸線成捆裝入專用的支架內(nèi)，穿束機(jī)從一端往另一端穿束，單根鋼鉸線頭裹透明膠帶，以減少摩擦力。用砂輪機(jī)切斷鋼鉸線，鋼鉸線預(yù)留長(zhǎng)度為千斤頂長(zhǎng)度+15cm。3.9.1.4 k型連接器安裝：穿束完畢，墩頭機(jī)墩頭，中間錨固采用k型連接器，安裝程序：套喇叭筒鋼圈，大號(hào)波紋管穿束墩頭墩頭嵌入連接

13、器喇叭筒及大號(hào)管到位密封安裝壓漿出氣軟管。3.9.1.5 h型錨頭的安裝 穿束完畢，加設(shè)鋼圈，用壓花機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)壓花，后用立體型定位鋼筋網(wǎng)將其固定就位，固定位置按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。壓花端波紋管口用海綿塞緊、密封，以防漏漿。3.9.2張拉操作步驟：3.9.2.1張拉前，必須經(jīng)過試驗(yàn)室壓試塊，確定強(qiáng)度已達(dá)到張拉要求后，才能張拉。3.9.2.2張拉前，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量、幾何尺寸進(jìn)行檢查，有異常情況下不得張拉。3.9.2.3錨具安裝位置應(yīng)與孔道對(duì)中嵌入錨墊板回槽內(nèi)。3.9.2.4安裝千斤頂：將鋼鉸線束穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2-4 cm，再在千斤頂尾部安上墊板及工具錨、將鋼束夾緊。為便于松開

14、銷片，工具錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油。3.9.2.5使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。同時(shí)注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊（一般差3mm時(shí)不會(huì)明顯影響夾持力），張拉至初應(yīng)力時(shí)，做好標(biāo)記，作為測(cè)量伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)。3.9.2.6接規(guī)定程序張拉至規(guī)定噸位或換算的油壓值，并測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼材的伸長(zhǎng)值以校核應(yīng)力。張拉順序?yàn)?初應(yīng)力105 k% k（錨固）。張拉力計(jì)算公式：p=pl1-e-(kx+)/(kx+ )式中： p-預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端的張拉力（n） l-從張拉端至計(jì)算截面積的孔道長(zhǎng)度（m） -從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） k-孔道每m局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，

15、見橋規(guī)附表11.4-預(yù)應(yīng)力鋼鉸線與孔道壁的摩擦系數(shù)，見橋規(guī)附表11.4伸長(zhǎng)量計(jì)算公式：l=pl/（ay.eg）式中：p-預(yù)應(yīng)力鋼材的平均張拉力l-預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度eg-預(yù)應(yīng)力鋼材彈性量ay-預(yù)應(yīng)力材截面面積3.9.2.7在保持張拉油缸調(diào)壓閥閥口開度不變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的頂壓力。3.9.2.8在保持繼續(xù)向頂壓缸供油的情況下，使張拉油缸緩緩回油，調(diào)壓閥口開度不變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的頂壓力。完成油缸回油動(dòng)作。3.9.2.9打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動(dòng)回程，張拉錨固結(jié)束。 3.9.2.10當(dāng)鋼鉸線較長(zhǎng)，千斤頂一次張拉行程不能滿足預(yù)應(yīng)力

16、要求時(shí)，可以兩次張拉或多次重復(fù)張拉。3.9.3注意事項(xiàng)：3.9.3.1開始張拉后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)及時(shí)記錄，并將理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值比較，如果誤差在±6%以內(nèi)，認(rèn)為是合格，即可進(jìn)行錨固，放松千斤頂，如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值異常，則暫時(shí)停止張拉并通知監(jiān)理工程師，等查明原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。3.9.3.2張拉過程中如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，異常響聲，立即停止操作，進(jìn)行檢查，分析原因，并作出詳細(xì)記錄。若斷絲超過規(guī)范要求，則采取換鋼束等措施。3.10.模板拆除及支架卸落3.10.1模板拆除：首先將與底模連接的螺栓解除，打掉木楔子，使側(cè)模下方滾輪落在軌道上，操作人員即可推著側(cè)模至下

17、孔。3.10.2支架和底模采用整體卸落法，具體操作步驟如下：3.10.2.1在每一孔大梁兩端靠近腋點(diǎn)的4個(gè)角上各預(yù)留40´60cm的預(yù)留孔，然后在4個(gè)孔的正上方各布置一臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)，共4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)。3.10.2.2利用4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)吊起縱梁下方的2根橫梁，跨中的一道橫梁用手動(dòng)葫蘆掛在縱梁上拉緊。將整個(gè)鋼立柱以上的部分全部吊起。3.10.2.3拆除鋼立柱、墊石及其它雜物 先拆除鋼橫梁與鋼立柱連接的螺栓部分，然后利用底模板與砼大梁底分離的空隙（15cm），開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩緩提升支架，觀察橫梁與鋼立柱分離之后（15cm間隙），鎖住卷揚(yáng)機(jī)，用裝載機(jī)拆除鋼立柱，墊石及其它雜物。3.10.2.4卷揚(yáng)機(jī)

18、卸落 待鋼立柱墊石全部拆出后，繼續(xù)開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩緩放松，將支架慢慢卸落至地面。摘掉鉤子，卷揚(yáng)機(jī)再提升。將鋼絲繩收至橋面上存放好。3.10.2.5拆除用25t汽車吊拆除底模®方木®分配梁®縱梁®橫梁，并搬運(yùn)到下一孔。3.10.3支架、模板卸落及拆除工藝流程圖準(zhǔn)備工作卷揚(yáng)機(jī) 就位側(cè)模卸落（向前滑移）卷揚(yáng)機(jī)拉緊橫梁開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩緩提升支架鎖住卷揚(yáng)機(jī)鋼立柱及墊石拆卸卷揚(yáng)機(jī)降落底模拆卸分配梁拆卸縱梁拆卸橫梁拆卸現(xiàn)場(chǎng)清理結(jié)束3.11.管道壓漿3.11.1準(zhǔn)備工作3.11.1.1為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖洗孔道（冬季壓漿采用熱水），然后用無

19、油脂壓縮空氣吹干。3.11.1.2壓漿前，將錨具周圍的鋼鉸線束縫隙和孔洞封上砼，等其達(dá)到一定強(qiáng)度后方可壓漿。3.11.1.3壓漿前一個(gè)月在試驗(yàn)室配制出符合設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范要求的水泥漿，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。3.11.1.4壓漿作業(yè)及注意事項(xiàng)：a)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后立即壓漿。b)用手動(dòng)砂輪機(jī)割除露出錨具外部的預(yù)應(yīng)力鋼束尾端。c)孔道壓漿按自上而下的順序進(jìn)行，并在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，不得停頓，并讓出口冒出廢漿，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓的漿液相同時(shí)即可停止。d)出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向依次封閉直至水泥漿凝固。滿漿的孔道予以保護(hù)，在一天內(nèi)保證其不受震動(dòng)。e)為保證鋼束

20、全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予密封，壓漿兩天后檢查注入端和出氣孔的灰漿，需要時(shí)及時(shí)二次壓漿或灌漿。f)作好壓漿灌注記錄。g)注意事項(xiàng)：-嚴(yán)格按配合比拌和水泥漿，經(jīng)常檢查水泥漿的流動(dòng)，以12"-18"為宜。-拌漿機(jī)泵壓不得超過0.7mpa，以策安全，操作人員要戴防護(hù)鏡，以防噴漿傷人。 -灌漿作業(yè)要一次完成，中間不能停頓，水泥漿從拌和到壓入孔道的間隔時(shí)間不得超過40分鐘，在此時(shí)間內(nèi)，要不斷攪拌水泥漿。-當(dāng)在夏季高溫天氣壓漿時(shí)，采取給拌和水泥漿降溫措施。-當(dāng)冬季壓漿時(shí)，采用暖棚加熱法和蒸汽加熱水法。4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本工法的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遵循：橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)如下關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工

21、序進(jìn)行高質(zhì)量的要求，并采取具體的措施：4.1.支架的合理布設(shè)，具體措施通過電算反復(fù)進(jìn)行比較，找受力最佳的布設(shè)狀態(tài)。4.2.重視模板設(shè)計(jì)及加工，一方面設(shè)計(jì)時(shí)采用大塊鋼模；剛度、強(qiáng)度合理，另一方面加工時(shí)派技術(shù)人員去制造廠在加工過程中進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，若不滿足要求則指令其立即返工。4.3影響質(zhì)量的關(guān)鍵的工序、特殊過程要派專人負(fù)責(zé)管理，如脫模劑試驗(yàn)合格后對(duì)抹涂方法和配合比監(jiān)督其全過程，以保證砼外觀。4.4.砼澆注時(shí)派技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)盯班，保證澆注質(zhì)量。4.5.預(yù)應(yīng)力施工是關(guān)鍵，由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。5.機(jī)具設(shè)備（一具作業(yè)面）序 號(hào)機(jī)械名稱數(shù) 量規(guī)格型號(hào)備 注150t履帶吊1臺(tái)h2tach23225t汽車吊1臺(tái)qy

22、b253裝載機(jī)2臺(tái)2l504卷揚(yáng)機(jī)4臺(tái)5t5電焊機(jī)3臺(tái)6氣割設(shè)備1臺(tái)7鋼筋切斷機(jī)成型機(jī)1臺(tái)6.勞動(dòng)組織及安全6.1.勞動(dòng)組織工種工作性質(zhì)人數(shù)備注起重工裝拆 支架、模板20人砼工澆注砼20人木工支立拆除模板35人鋼筋工綁扎焊接鋼筋60人張拉工預(yù)應(yīng)力施工13 人技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)2人測(cè)工測(cè)量放樣、監(jiān)控4人司機(jī)駕駛吊車、運(yùn)輸車、裝載機(jī)5人6.2.安全措施6.2.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工作，安全要天天講，時(shí)時(shí)講，事事抓，增強(qiáng)全員的安全意識(shí)。6.2.2支架施工屬高空作業(yè)，必須搭設(shè)安全網(wǎng)。施工前做好技術(shù)和安全交底。6.2.3地基處理應(yīng)有專職工長(zhǎng)負(fù)責(zé)，每道工序都要嚴(yán)格檢測(cè)。6.2.4支架安裝應(yīng)有專職工長(zhǎng)、技術(shù)及 測(cè)量員在場(chǎng)，做到按施工工藝、工序及規(guī)范施工及驗(yàn)收。6.2.5支架在經(jīng)大風(fēng)、雨作業(yè)后要及時(shí)