深圳河第三期疏浚工程施工組織設計方案

1、疏浚工程施工第一節(jié)基本情況河道開挖主要是指為建造主河道而清除的所有物料。一、設計開挖范圍及設計要素治理深圳河第三期第二階段工程合同A河道疏浚開挖起止里程為9+416.963至10+038.387,河段長度621.424米，其中，深圳側堤 防起止里程為 9+416.963至10+069.249,香港側堤防起止里程為 9+416.963 至 10+021.581 ,連接段末端樁號為 10+021.581 - 10+069.249。設計河道底寬為36100.120m，河底高程-3.875 -3.990m。本期河道設計參數(shù)見下表示：表9.1.1合同A河道設計參數(shù)表樁號斷面型式河底寬（米）河底咼程（米）

2、平臺寬（米）備注左岸右岸9+416.963梯形55.64-3.99055三期起點9+535.359梯形61.532-3.9665.12359+582.323復合89.004-3.9576.3609+597.327復合100.120-3.9546.6760梧桐河口9+710.874直立38.197-3.93100羅湖橋9+908.289直立36.000-3.892009+976.558直立51.126-3.8780010+021.581直立51.126-3.87500A標港方截止樁號10+069.249直立連接段本期河道工程布置見下表示:表9.1.2 合同A河道工程布置表軸線樁號軸線長度（米）工

3、程項目結構型式備注9+4169+667297梧桐河口匯流段護底工程拋石含梧桐河口連接段9+6679+976263羅湖橋縮窄段護底工程模袋砼9+97610+02145護底工程拋石10+02110+06948防護工程拋石連接段二、主要內容與工程量河道開挖主要內容是對既有河道的拓寬和加深， 根據河道設計開 挖范圍及其設計情況，河道疏浚開挖主要為污染土和非污染土， 同時 還包括兩岸現(xiàn)有排水管涵。根據工程地質資料，河道開挖土有污染土、人工雜填土、淤泥、 淤泥質中粗砂、含礫中粗砂、少量風化花崗巖。河道開挖總工程量約15.718萬m3,其中污染土約4.457萬m3（棄 置于東沙洲指定棄渣場），非污染土 11

4、.261萬m3（棄于伶仃洋）。 河道開挖主要工程量見下表示：表9.1.3合同A河道開挖主要工程量表軸線樁號土方開挖（m3）清潔土污染土9+41610+021109135.243946.4710+02110+0693471.12622.74根據本工程的斷面圖，9+467.169附近污染土比較厚，至 9+535.359有部分污染土，而至9+582.324就只含少量的污染土，因 而本工程的污染土主要分布于下游與二期工程的交接處，在羅湖橋上 游有少量污染土。三、河道開挖施工流程圖河道開挖施工流程圖見下圖示:第二節(jié) 擬用機械設備本工程對環(huán)保要求極為嚴格，施工噪音、粉塵、水質等指標均應 控制在規(guī)范要求的范

5、圍內，在施工設備選型中首先要滿足環(huán)保要求， 再考慮機械性能及其適用性。 施工機械的選擇、 調遣及施工方法嚴格 按中華人民共和國水利水電行業(yè)標準 SL17-90 執(zhí)行。 一、機械設備配置1、污染土開挖 污染土開挖全部采用荷蘭進口的低噪音長排距的 IHC-3800 型絞 吸式挖泥船進行施工，該船最大挖深 16.0m,最大挖寬65.0m,最大 排距 6.0km。2、非污染土開挖非污染土將用于兩岸鉆孔樁、 地連墻回填用料及堤壩填筑預留土方，岸上土方采用1.02.0m3反鏟、2.23.0m3裝載機開挖，1020t 自卸汽車轉運主料,用 D80、 D85 推土機進行場地平整并配合部 分集料。岸邊土方由0.

6、5I.0m3躉船反鏟與1.02.0m3陸上反鏟聯(lián)合控裝 150 200m3 自航泥駁和皮帶船運棄。河道水下非污染土方主要采用1.04.0m3 抓斗船和 0.6I.0m3躉船反鏟開挖，裝200300m3自航開底泥駁外棄。東沙洲棄渣場覆蓋層主料采用 1HC-3800 型絞吸式挖泥船開挖, 修坡采用泵船反鏟和長臂反鏟聯(lián)合進行。3、構筑物拆除：兩岸排水管涵拆除采用土方機械與人力結合的 辦法,需配備吊車、鑿巖機、砼切割機、挖掘機和裝載機等設備。、擬用機械設備擬用機械設備見下表示：表921河道挖運機械設備計劃表序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1絞吸式挖泥船海貍“ 3800”型艘12絞吸式挖泥船200m3/h艘

7、13接力泵650組14輸泥管線650米45005輸泥管線650米9006拖輪300HP艘17拖輪120HP艘18錨艇3t艘19錨艇1.5t艘210交通艇80HP艘211交通艇機艇艘212抓斗船1.0m3艘113抓斗船1.5m3艘114抓斗船2.0m3艘115抓斗船4.0m3艘116泥漿泵4PL-250臺217躉船反鏟0.6m3艘218躉船反鏟1.0m3艘219自航泥駁60m3艘120自航泥駁150m3（開底式）艘121自航泥駁200m3（開底式）艘222自航泥駁280m3（開底式）艘223自航泥駁300m3（開底式）艘2續(xù)上序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量24自航石駁150t艘125皮帶船1502

8、50m3艘226反鏟挖掘機CAT240B1.0m3臺227反鏟挖掘機（長臂）CAT325L0.45m 3臺228反鏟挖掘機CAT215B1.2m3臺229反鏟挖掘機日立1.6m3臺230裝載機2.23.1m3臺231自動翻斗車1.0m3輛432自卸汽車1020t輛1233推土機D80、D85、TS140、TS220臺234汽車吊12t臺135履帶吊20t臺236水上鑿巖機臺1第三節(jié)污染土開挖、運輸與棄置處理一、施工準備1、河道底泥取樣孔在河道開挖之前應進行河道底泥取樣， 探明污染土的分布范圍和 數(shù)量，定量分析開挖河段沉積物中重金屬含量及評價其污染程度，為河道開挖棄土處理提供依據。A、河道底泥取

9、樣孔布點及取樣要求 、根據香港工程技術部No.22/99疏浚土的入海處理中“疏 浚土的取樣和試驗指南”規(guī)定：在可能污染的區(qū)域，按200 x 200m網格淺層取樣為宜。據此擬定合同 A的采樣點為：沿規(guī)劃深圳河中 心每隔140m布設斷面，每個斷面布3個取樣孔，河道軸線一個孔， 兩端各一個孔。采樣孔的布置應上報工程主任并得到工程主任的批準方可進行。 、每個取樣孔自表面以下每隔1m取一個樣品進行分析，樣品 直徑100m m，高度100m m，從現(xiàn)有河底面鉆至開挖完工面為止，預 計每個取樣孔各取6組土樣，取樣孔數(shù)量為90個孔，土樣數(shù)共有90 X 6=540 組。 、污染土的分類標準采用香港分類標準劃分為

10、A、B、C三類，見下表：表9.3.1香港疏浚污泥重金屬污染程度分類表（單位：mg/kg）類別CdCrCuHgNiPbZnA0.00.904905400.70.0340640140B1.01.4507955640.80.935396574150190C>1.5>>>>>>200A類：未受污染，不需要采取特殊疏浚、轉運和棄置措施；B類：中等污染，疏浚和轉運中需要特別注意，在棄置時應減少 污染物通過溶出和懸浮釋放；C類：嚴重污染土，疏浚和轉運中需要高度注意，不允許在公布 的海上傾倒棄置，棄置時必須與周圍環(huán)境有效隔離。 、根據規(guī)范將C類別劃分為工程的污染土，對

11、污染土的分析試 驗工作應由具有國家環(huán)保部門頒發(fā)的資格證的單位來完成，將分析成 果綜合，繪制污染土的分布圖，清楚表明污染土的分布范圍及工程量， 上報工程主任。2、組織測量人員布設測量導線，保護測量控制點，復測原河道 水下地形，并按25m間距繪制斷面圖。3、每公里設置一個臨時水位尺、水尺零點同河底設計高程一致, 水深標尺精確到厘米，派專人記錄、整理匯總，及時向挖泥船通報水 位，以便控制挖深。4、挖泥船及其附屬設施 （拖輪、錨艇 ）和其他設備的調遣， 嚴格執(zhí) 行水利水電行業(yè)標準 SL17-90。5、進行輸泥管線的架設和組裝，完成污染土棄渣場圍堰，退水 口、過濾層淋溶水處理設施的修造。6、在羅湖橋下游

12、修筑兩個小型?？看a頭，以供泥駁、砂石船停 靠卸運土料、砂、碎塊石。7、在土方開挖開工前 30 天，擬定一份施工措施計劃報工程主任 審批，包括：施工開挖平面布置圖、 開挖施工設備、 出渣和棄渣措施、 邊坡保護措施、安全措施、排水措施、施工進度計劃。二、污染土開挖根據工程實際， 為減少施工過程中污染土的再懸浮擴散及降低施 工時的噪聲污染， 本工程污染土開挖采用荷蘭制造的低噪音、 長排距 的 IHC-3800 型絞吸式挖泥船進行施工。1、污染土開挖采用分段、分道、分層的開挖方式，施工中堅持 稍超勿欠的原則，每段 100m。2、開挖前，根據復測污染土分布圖，沿開挖軸線，每隔 25m 分 別設置水上中線

13、標旗和開挖邊線標旗， 挖泥船開挖施工中每個開挖斷 面前至少應有兩個斷面標旗。 彎道段適當加密樣標， 每個開挖折線段 沿開挖單道軸線延伸到岸邊設置中線旗， 以便挖泥船在轉折部位的操 作駕駛，每過一個轉折點，挖泥船均要重新就位。3、樣標放好后，挖泥船由拖輪拖帶，測量人員指揮就位，根據 污染土分布平面和剖面圖， 挖泥船開挖時在不同樁號段采用不同的開 挖方式開挖。4、開挖前，預先算好各段不同開挖深度、挖寬與擺角的關系， 供駕駛人員操作使用。 由于污染土分布的不均勻和絞吸挖泥船斷面開 挖的特殊性，污染土開挖施工中，部份非污染土將一起被疏浚，部分 岸坡污染土將安排在高潮位時開挖。5、污染土開挖完成后，復測

14、水下地形圖，繪制與原始斷面相應 樁號斷面圖，核算污染土開挖工程量。三、污染土運輸污染土全部采用管道式運輸， 分道開挖時采用自動起浮式水下潛 管施工保證河道船只暢通。1、設計排泥管道主干線沿深圳側架設，險要工段敷設鋼架和砼 墩支撐，管道轉彎段以彎管或軟管連接， 每隔 400m 設一個水陸接頭。 棄渣場各吹填區(qū)支管道與主管道以三通連接， 并設活動閘閥， 以便隨 時變換出泥口，合理棄置污染土。2、排泥管由水上運到施工現(xiàn)場，岸管架設由熟練管道工配小型 吊機和手拉葫蘆安裝。3、水陸接頭施工由熟練管道工配吊機和錨艇組裝。4、IHC-3800 型絞吸式挖泥船自備 800m 水上浮筒管線，水上管 線的拆裝由挖

15、泥船甲板工自行負責。5、開挖過程中深圳河不能中斷運輸，為此我們采用自動起浮式 水下潛管，以滿足航道運營。四、污染土棄置處理1、圍堰修筑污染土棄置前， 根據吹填區(qū)實際情況對塘內積水進行排水處理并 進行晾曬，加固加高周邊圍堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。貯水區(qū)圍堰沿舊河堤岸修筑其高程略低于周邊圍堰。 圍堰修筑主 要土方來源棄渣場內， 部分土方來源于本標段開挖土方， 圍堰內取土 距堰內坡腳應大于 5.0m。2、退水口設計1、貯水區(qū)沿用已經工程主評批準使用的退水口，堰體分層壓實填筑，退水口底部采用尼龍編織袋裝土或砂密鋪兩層， 堰頂鋪筑成魚 鱗狀，臨時坡比同圍堰邊坡，溢流面坡比采用 1:41:5,退

16、水口兩側用尼龍編織袋裝土或砂，壘成頂寬 0.5m 坡度為 1： 0.5 的擋土墻。3、低土埂圍堰修筑為使吹填泥面趨于平整, 增加吹填區(qū)尾水滯留時間, 降低尾水中 的懸浮顆粒；提高退水質量,減少退水污染,在第一層污染土吹填區(qū) 時,利用原土埂重新修筑堤堰,使之分成若干吹填小區(qū)。在進行污染土第二、三層吹填時,按設計要求,區(qū)內要分成若干60x 80m的污染土脫水隔離池，以便于污染土沉淀脫水。隔離池土堤 填筑料取本標段開挖土料修筑, 由泥駁和皮帶船運至東沙洲棄渣場預 定存放區(qū),并采取必要的環(huán)保措施,防止流失,修筑時由反鏟或裝載 機裝翻斗車運料、濕地推土機平整、壓實并整修成形。4、過濾層鋪設碎石、砂全部用

17、皮帶船由水路運輸卸到預先設置的存放區(qū)， 由裝 載機裝自卸汽車運至施工現(xiàn)場， 分區(qū)鋪筑。 第一層過濾層鋪設由自卸 汽車直接運至棄渣場內， 人工配合推土機平整鋪設， 第二、三層碎石、 砂、過濾層鋪設時，首先平整場地，由小型反斗車裝料運輸，濕地推 土機結合人工鋪設。5、污染土棄置 、污染土吹填時合理布置排泥口。 排泥口距退水口相對較遠位 置，以增長泥漿流程延長沉降時間，保證退水質量。 、排泥管口上仰伸出圍堰應大于 5.0，以防止吹填泥漿回流沖 刷圍堰造成塌方， 排泥管口處圍堰內坡需用砂袋防護。 污染土開挖中 摻帶部分非污染土，其砂土含量較高，容易在管口堆積，故排泥口輪 流使用，可使吹填完工面趨于平整

18、。 、進行第二、三層污染土吹填時，在排泥口附近的碎石、砂石 過濾層上鋪設過濾土工布， 并在泥漿直接沖擊處再鋪放葦席， 以分散 泥漿沖擊力，確保排泥口處的過濾層不被沖走。 、吹填時按分區(qū)采用多級沉積、檢測的方法，各吹填區(qū)交替使 用，使污染土有足夠的時間沉淀，提高退水質量，方便過濾層鋪設。 、在污染土疏浚吹填過程中，部分細小顆粒淤泥極易形成膠體懸浮物，在自然條件下沉淀時間較長，施工中根據水質檢測 SS 值情 況，若有超標我們將采取向吹鎮(zhèn)區(qū)內投放化學藥劑（生石灰等 ）的辦法，以解決懸浮污染土沉淀問題。 、退水口前設置攔污網，攔截水中漂浮物并及時清理。五、污染土廢水處理1、嚴格按規(guī)范要求采購、貯存、管

19、理化學反應藥品(NaOH ；FeCL3; 6H2O);2、從污染土吹填區(qū)采集淋溶廢水做沉淀過程試驗；從第貯水區(qū) 取樣化驗淋溶廢水的重金屬含量， 以確定污染土廢水是否需進行淋溶 處理。3、若重金屬含量超出規(guī)范要求，則污染土廢水排放到深圳河以 前必須進行淋溶處理，并按時提供處理計劃、方案和結果報告。4、對已淋溶處理而檢測仍不合格的污染廢水，經水渠再次流入 反應槽進行第二次淋溶處理，直至達到排泄標準。5、污染廢水處理過程見下圖所示。過濾層過濾不合格圖931 污染廢水處理過程圖6、淋溶水處理 、對污染廢水進行化學藥品吸附重金屬的效果試驗，并編制報告，制定藥品的投放計劃、投放量和投放工藝。 、按淋溶水處

20、理程序投放需要量的化學藥品。 、清理沉淀池內沉淀物并按規(guī)范要求埋置于指定地點。 、設置淋溶廢水泄水口，處理后的非污染水排入深圳河內。淋 溶水處理工藝流程見下圖所示。淋溶水L砼反應砼沉淀1,排放k堿液混凝劑圖932 淋溶水處理過程圖超標淋溶水經水渠流入處理站、再往混凝反應池內與投加的堿液（或石灰乳）和鐵系凝劑進行混凝反應，然后淋溶水進入沉淀地沉淀，出水達標排放。7、為保證高潮位時正常施工，在貯水區(qū)設置大功率抽水泵，及 時把合格尾水排入深圳河。六、棄渣場污染土覆蓋、網格狀綠化及排水設施1、污染土覆蓋污染土吹填完成后，須覆蓋至少 1.0m厚非污染土。覆蓋土米用IHC-3800型絞吸式挖泥船開挖吹填，

21、施工時分區(qū)吹填，逐級沉淀， 以便于場地平整等后續(xù)工程施工。待吹填土方脫水固結后采用 TS220 推土機平整壓實并達到表面設計要求。2、棄渣場排水設施污染土覆蓋工程驗收后，棄渣場內及周邊修筑漿砌石排水溝， 全 部用料自水路運輸，采用 75#砂漿砌石。施工順序為：測量放線、 設標-基礎開挖-砂、石料運送、砂漿拌合-砌筑-摸面-養(yǎng)護-回填。3、網格狀綠化污染土覆蓋工程驗收后， 結合排水溝修筑及時按棄渣場環(huán)境保護 工程施工圖進行網格狀噴草綠化。第四節(jié) 非污染土開挖、運輸與棄置一、施工準備1、施工測量與工程量核算開工前， 測量人員根據雇主提供的現(xiàn)場控制點， 建立三級基準導 線和四級水準網； 結合河道底泥

22、鉆孔取樣進行污染土開挖工程量的復 核和河道斷面測量；按 25m 間距，繪制河道開挖斷面圖，核算污染 土實際完工量和非污染土設計開挖量。2、施工機械選型與調遣 施工設備選型除技術性能滿足河道開挖的要求外， 還要達到環(huán)保 （如噪聲、廢氣污染等 ）規(guī)范要求。技水電部 SL1790 規(guī)范要求進行 調遣，絞吸挖泥船、抓斗、泥駁等水上施工船舶由水路調遣，反鏟、 自卸汽車、推土機、裝載機、吊車等陸上設備由陸路調遣進場。3、場地清理清理施工范圍內各種障礙物 （包括構筑物、建筑物、樹木、垃圾、 雜草等 ），排除積水、清理淤泥。場地清理物除可利用的土方堆置備 存外，其余的棄置到東沙洲棄渣場。4、伶仃洋棄渣場燈標設

23、置根據沿海導標設置標準， 接施工圖紙所標出的坐標， 在伶仃洋棄渣場設置四個以上浮鼓式晝夜閃光燈標。水上施工和伶仃洋棄置場使用前先與有關部門聯(lián)系并辦理好有 關手續(xù)及交納有關費用。、非污染土開挖訶底花圖9.4.1河道開非污染土開挖沿岸坡采用自上而下開挖方式。 根據工程需要結合 土方棄置計劃，非污染土開挖分陸上開挖、水陸聯(lián)合開挖和水上開挖。河道開挖典型斷面作業(yè)區(qū)示意圖見下圖所示：1、河道陸上土方開挖河道陸上土方開挖，主要結合直立岸墻施工及有關場地提供時間 進行，同時兼顧河道護砌施工。根據土方調配與平衡，結合河道土方開挖、運輸、棄置條件，經 施工方案優(yōu)化，施工機械設備選擇、配置及施工方法如下：1、岸上

24、土方開挖岸上土方采用1.02.0m3液壓反鏟和0.51.0m3躉船反鏟分別 在岸上和水上聯(lián)合挖裝100200m3泥駁或皮帶船運棄。部分地段岸上D85推土機集料，躉船反鏟裝運。圖942水陸聯(lián)合開挖示意圖見下圖所示:水陸聯(lián)合開挖示意圖2、河道水上土方開挖水上土方開挖采用絞吸式挖泥船、抓斗挖泥船和躉船反鏟三類挖 泥機械設備，按規(guī)范要求以100m為一段開挖，并結合護岸施工。 、由海貍3800型絞吸挖泥船開挖，少量風化花崗巖及堅硬土 質采用4.0m3抓斗挖泥船和水上鑿巖機聯(lián)合開挖。 、部分較厚地段采用分段、分條、分層的開挖方式，邊坡采用 階梯狀開挖，土體塌落成自然坡。管線在河道部分全部由浮筒支撐， 錨艇

25、配人工架設，水陸接頭由 多節(jié)軟管連接，陸上管線沿岸邊原土堤架設，通過變向閥門控制進行 吹填；排泥口與退水口設在相對較遠位置，采用溢流堰式退水口，并 根據吹填情況及時更換排泥口位置。根據吹填區(qū)底高程和設計吹填高 度，吹填時由遠而近進行施工。圍堰主要利用原有土堤，沒有土堤地段采用小型躉船反鏟結合人 工修筑連接，使吹填區(qū)圍堰封閉為防止吹填時污染源擴散， 施工時采用趕潮位與定時排水相結合 的方法，必要時往吹填區(qū)內灑生石灰等化學藥劑加速懸浮顆粒沉淀， 以滿足環(huán)保要求。3、抓斗、躉船反鏟施工抓斗和躉船反鏟施工， 按工程需要分段、 分趟沿邊坡由上往下逐 層進行開挖，具體施工如下： 、首先由測量人員按趟次放樣

26、，根據抓斗船、躉船反鏟的工作 性能和施工工況以20m作一放樣段，每5m設一組樣標精確測量設放 邊線標旗； 每個開挖斷面前至少有兩組標旗。 齒槽開挖時要放出開挖 斷面的楷底標旗和邊坡開挖起點標旗，以便于開挖控制。 、開挖每區(qū)段或每趟次開挖前均由測量人員指揮就位。 、抓斗每趟挖寬510m。采用分層開挖和留埂錯位相結合的 辦法。閉斗時適當放慢絞纜速度，以提高開挖效率；邊坡開挖時“稍 欠勿超” （欠挖部分由修坡處理 ），按測量邊線標旗，用定位儀控制開 挖，分層挖成敞口階梯狀； 主體塌成自然坡，最后由修坡機修整至設 計坡度。 、抓斗船每次收纜移位時，嚴格按規(guī)范操作?？刂埔凭啵鶕?水位變化及時測量開挖斷

27、面， 每個斷面達到設計要求后， 再移位進行 下一斷面的開挖。 、躉船反鏟配合抓斗進行齒槽開挖，修整齒槽邊坡；為確保直 立岸墻的安全，直立岸墻外5.0m范圍內采用躉船反鏟開挖。施工中隨水位變化及時調整開挖深度；用回旋角度和測量放標， 控制每層開挖深度和寬度。 及時測量完工斷面， 檢測合格后方能起樁 前移，開挖下一個斷面。4、邊坡修整非直立岸墻平臺以上采用長臂反鏟， 結合陸上土方開挖進度進行 修整，平臺由 TS140 濕地推土機進行平整，平臺以下及齒槽坡采用 躉船反鏟修整。5、伶仃洋土方棄置開挖的非污染土除棄置東沙洲棄渣場和堤壩填筑預存土方外， 剩 余土方全部棄于伶仃洋棄渣場。按規(guī)范要求施工時間只

28、能在白天 7:0019:00進行施工，而泥駁 棄土至伶仃洋運距較遠（約30km），每船每天只能運泥1趟，根據現(xiàn) 場工作面展布和水位要求，盡量采用 200m3 以上泥駁并配足數(shù)量， 確保挖運平衡協(xié)調。泥駁運泥時泥倉應留有一定的富余量， 以防止運輸過程中泥土外 泄。泥駁運輸泥土必須棄置于伶仃洋導標圈定范圍的棄渣場， 并按分 區(qū)由遠而近棄置。第五節(jié) 控制對河道淤積產生擾動的方法在河道開挖過程中， 我們采取如下措施以控制對河道淤積產生擾 動。1 、絞吸式挖泥船開挖采用分段、分條、分層的開挖方式，盡量 采用由上游向下游開挖，以減少回淤。2、躉船和抓斗挖泥船施工時采用分區(qū)段和分條分層開挖與錯位 開挖相結合

29、的方法； 施工時慢速提升抓斗， 泥駁要盡量靠近挖泥船以縮短裝泥距離，防止泥土散落河中3、完工面修整時，躉船削坡泥土直接裝入泥駁。4、施工期間派專人巡視排泥場、輸泥管道，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 泥駁運輸時對倉庫要留有一定的富余量或設置擋板等措施， 嚴禁泥漿 泄漏河中。5、開挖施工中嚴格按測設樣標開挖， 水上開挖要及時校正船位， 每趟次開挖的由現(xiàn)場測量指揮就位， 確保開挖斷面的準確性， 避免返 工。6、在塑望期間， 根據施工進度安排盡量在小平潮進行水下開挖， 以保證河道水下開挖不引起水質超標。7、禁止在臺風和洪水發(fā)生時進行水下開挖。8、施工中采用人工與機械聯(lián)合作業(yè)，特殊地段由人工施工，避 免機械的低效

30、擾動，及時清除兩岸陡坡泥土，防止塌落河中。9、施工期間加強水質檢測，潛水員檢查水下開挖，根據不同地 段施工要求和實際情況及時改進施工工藝， 把對河道淤積的擾動減少 到規(guī)范要求范圍之內。施工組織設計1、概況1.1 工程簡介中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側。1.1.1 工程內容1）中心漁港： 300-500 噸級浮碼頭棧橋四條（ 3# 棧橋 140.5*6 米， 4#棧橋136.5*6 米，5#棧橋 137.1*6 米，6#棧橋 133.3*6 米)，8 個撐墩。(2) 漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座(平臺 104.0*10米，1#棧橋165.5*6 米)，浮碼頭2#棧橋148.1*

31、6米，3個撐墩。1.1.2工程結構(1 )引橋結構：靠岸的九跨采用800mm鉆孔灌注樁基礎，每個排架2根，排架間距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預制空心大板。(2 )撐墩結構：采用 600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁基礎，每個 撐墩4根樁，上部結構為現(xiàn)澆墩臺結構。(3) 碼頭結構：1000噸級碼頭采用高樁梁板結構?？傞L104米，分為各52 米的2個結構段，寬10米，樁基為600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁， 面板為疊合板。平臺前沿

32、設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。1.1.3主要工程數(shù)量表根據投標文件，本次投標的主要工程數(shù)量見下表:主要工程量表序 號工程項目單位工程數(shù)量中心漁港東?；睾嫌?鉆孔樁工作平臺m21754875.82629.82鉆孔樁鋼護筒埋設t22.23411.1233.3543水上鉆孔灌注樁成孔m2255116034154800mm鉆孔灌注樁(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.7946600*600預制方樁(C45)3 m949.781115.832065.617預應力方樁施打根881081968現(xiàn)澆縱橫梁

33、(C30)3 m497.52768.661266.189現(xiàn)澆混凝土板及板接縫3 m54.3163.11117.4210現(xiàn)澆碼頭及引橋面層3 m525.7416.5942.211現(xiàn)澆引橋墩臺3 m10626.5132.512現(xiàn)澆護輪坎3 m6248.3110.313現(xiàn)澆撐墩3 m280.75105.28386.0314制安靠船構件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撐,剪刀撐件/ m318/22.8218/22.8216制安縱梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96

34、132/572.4356/1562.3619預應力鋼筋t110.062122.467232.52920預制件鋼筋t181.283163.945345.22821現(xiàn)澆鋼筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱個991823預埋鐵件t8.3979.44917.84624橡膠支座塊93654614821.1.4施工技術標準本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質量均符合如下技術規(guī)范的要求，施工 組織設計的編寫遵循施工技術規(guī)范和工程質量檢驗評定標準，本工程施工及驗收應遵循的主要施工技術規(guī)范和驗收標準如下：（1） 交通部水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）；（2） 交通部

35、水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269-96）；（3） 交通部港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）；（4） 交通部高樁碼頭設計與施工規(guī)范（JTJ291-98）；（5） 交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98）；（6）國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范。在工程施工期間，如上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。1.2、自然條件1.2.1氣象工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的 控制，盛行偏北和西北風；夏季盛行溫熱的東南風。該地區(qū)常風向為 N、SE,頻率為11%;其次為NW、NN向，頻率為9%。實測最大風 速為18m/s（ E、SE、S

36、SE、NW ）。多年平均風速為 3.97m/s。1.2.2水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內潮流呈往復流，漲潮由東南向西 北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。設計高潮位：+1.96m設計低潮位：-1.65m極端高水位：+2.92m極端低水位：-2.31m根據舟山市水文站提供的高程基準面資料，85國家基準面在定海潮站基準面以上7.538m。碼頭位置處的波要素是：Hi%=l.74m , Hs=1.15m，波向135° ,波長21.9m，原始波向SE。1.2.3地質根據所提供的設計圖紙的說明，工程區(qū)的地質情況，其土質分為7個地質單元體：（1）

37、 淤泥：層厚度約為0.3-1.4m，土層壓縮性大，物理力學性質較差，不能作為基礎持力 層。（2） 淤泥質粉質粘土：層厚度約為13.6-36.7m，頂板標高約為 1.2-8.7m，土層壓縮性大， 含水量較高。（3） 粘土 ：層厚度約為13.1-14.7m，頂標高約為-22.6- -23.5m，該土層的地基承載力較高， 但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。（4） 粉質粘土 ：層厚度約為5.4-42.2m，頂標高約為-19.9- -38.5m，土層分布較為均勻，地 質承載力較高，是樁基的持力層。（5） 砂層：以中細砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m，頂標高約為-31- -45.6m，分

38、布 不均勻，多夾在粉質粘土中。（6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。（7） 風化基巖（J3）:棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為1.4-2.4m，頂標高約為-42.2- -43.5m。2、施工總體安排根據本工程的結構型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份, 采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。一、陸上施工部分1 .施工范圍：（1）16#棧橋的全部鉆孔灌注樁。（2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。（3）16#棧橋的全部預制空心大板。（4）16#棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。2 .施工順序：由岸上向海逐跨搭:設施工工作平臺由海向岸逐跨施E工鉆孔灌注樁由海向岸逐跨澆注橫梁由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺由

39、岸向海逐跨安裝預制空心大板施工方法：由海向岸逐段乞澆注面層砼（1）施工作業(yè)平臺搭設平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結構，寬度6米，長度滿足各棧橋施工作業(yè)需要。同時搭設兩座平臺。搭設方法：用兵1525噸履帶吊機吊加 30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設。(2) 鉆孔灌注樁施工每座平臺上二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機的起重設 備，又可用吊機輔助作業(yè)。(3 )橫梁澆注緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側模，人工手推車澆注砼。(4) 空心大板預制在海堤后方的陸上適當位置建設臨時預制場。(5) 空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導梁架橋機，由岸向海逐跨安裝。二、

40、水上施工部分1 .施工范圍(1) 全部預應力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。(2) 1#6#棧橋方樁基礎的橫梁施工。(3) 全部撐墩的施工。(4) 千噸級固定碼頭的施工。2、施工方法與常規(guī)的碼頭施工相同。以上總體施工安排的優(yōu)點是： 兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。 缺點是： 投入較大。無論是設備和管理力量的投入都比較大。 但我單位有足夠的設備和管理能力， 實 施上述施工方案，總工期可以縮短 21天。3、施工總流程圖3.1.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工流程圖測量放線平臺材料加工泥漿檢查鋼筋籠制作配制砼1 平臺鋼管樁施打施放鉆孔樁任樁位鉆孔樁鋼護筒埋設鉆機定位、鉆孔清孔，測孔深、沉淤沉放鋼筋籠搭設平

41、臺下導管，第二次清孔現(xiàn)澆橫梁平臺拆除平臺鋼管樁加工鉆機移位泥 漿廢 渣 土 外 運空心大板安裝32千噸級碼頭施工流程圖施工準備施工船舶進場測量基線布置預制場臺座建設靠船構件預制方樁水上沉樁靠船構件安裝現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆踏步板水上夾樁預應力方樁預制樁頭處理實心板預制縱梁、水平撐、剪刀撐安裝現(xiàn)澆上橫梁現(xiàn)澆封頭面板縱梁、水平撐、 剪刀撐預制現(xiàn)澆面板現(xiàn)澆護L輪坎系船柱安裝4、主要工程項目施工方法4.1施工測量及試驗和試驗設備4.1.1施工基線和水準點的布設根據業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區(qū)域內布置并測設施工基線和水準點，程序如下：（1 ）復核業(yè)主提供的平面布置控制點和水準點；（2 ）布置并測設

42、施工基線和水準點，基點布設在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個施工區(qū)域。考慮到施工現(xiàn)場情況，基點用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做 基礎），點位以十字銅頭標記，并設置明顯的保護標志；（3 ）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批，（4）施工期間定期對基線及水準點進行復核。4.1.2測量儀器測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量產地全站儀TC20021臺瑞士經緯儀T24臺瑞士水準儀N32臺瑞士4.1.3測量精度控制(1)施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。(2 )施工基線長度的允許誤差值為1/10000。4.1.4試驗和試驗設備本工程在進場后臨時設施建設時，設立現(xiàn)場實驗室，面積約80

43、m2(見施工總平面布置圖)。工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應資質和上崗證。工地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質量控制而設立，主要試驗項目及配備檢測設備儀器見下表：主要試驗項目及配備檢測設備儀器表類 別名稱檢測項目主要設備名稱標準稠度和凝結時間標準稠度和凝結時間測定儀原水安定性雷氏夾細度負壓篩材泥比表面積比表面積測定儀料膠砂強度標準試模4*4*16比重比重瓶物鋼材力學性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機理焊接性能萬能材料試驗機力表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒砂顆粒級配篩分搖篩機及分析篩學含泥量及有機質含量玻璃器皿性粒徑級配分析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準儀能碎石壓碎指標壓

44、碎指標測定儀指含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒標混凝土配合比設計攪拌機、試模、壓力機混凝土 3d、28d抗壓強度抗壓強度試模施坍落度坍落度筒工 質 量初（終）凝時間電動阻力貫入儀混凝土含氣量含氣量測定儀控保護層厚度探測儀制其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度 儀，標準養(yǎng)護至、電動取心 機等實驗室內設置力學性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標準養(yǎng)護室，樣品儲藏室和辦公室。在建立工地實驗室的同時，選取1-2家具有CMA認證資質的檢測單位，并申報監(jiān)理工程師批準后，作為工地實驗室的補充， 進行工地實驗室不具備檢測條件的項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中氯離

45、子含量測定及鋼材的化學分析等。所有結構用料運到現(xiàn)場后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測過程配合監(jiān)理工 程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗項目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令 或規(guī)定。42鉆孔灌注樁基礎棧橋施工800水鉆孔灌本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#6#棧橋。接岸段總工程量如下下灌注樁106根；岸上空心板預制及安裝 348塊，其中。棧橋施工包括：鉆孔灌注樁平臺施工、 注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層砼施工六分項工程。六座棧 橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作 段的施工材料回收

46、后再進行。每座棧橋的施工流程如下：飛占孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工現(xiàn)澆橫梁施陸上預制空心板| -|陸上空心板安裝現(xiàn)澆面層砼施工4.2.1.鉆孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下:*沉鋼管樁支架搭設支架焊接模板鋪設欄桿焊接根據現(xiàn)場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上23m為淤泥層，不能支承施工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動下沉0400鋼管樁作為支承樁，【20槽鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭設施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定，由于在投標圖紙總說明當中，地質勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳

47、細 的情況，目前鋼管樁的長度暫時按照1012m設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。1#6#棧橋的結構形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以3#棧橋為例，說明其具體的施工方法。a. 測量放線首先要設定施工平臺的頂面標高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為+2.50m,現(xiàn)澆橫梁的最高點為+3.85m，根據施工方便的原則，設定3#引橋的面標高為+3.85m，設定此標高是因為在鉆孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會造成鉆 孔灌注樁的樁頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大對鉆孔 灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工

48、帶來不便。實際測量時用經緯儀定向，水準儀控制標高。b. 沉鋼管樁根據測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將1012m長$ 400鋼管樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設定的標高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求， 如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m，每跨長度為5.0m,3#引橋$ 400鋼管樁沉樁順序見下圖：c. 槽鋼支架搭設及焊接每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為66.5m。橫梁焊接好后，在橫梁上按照

49、 0.75 1.0m的間距安裝20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的 干道上，縱梁要用 23根槽鋼安裝。d. 模板鋪設及欄桿焊接整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設50mm厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)， 直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的 過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進 度按照10m/天計算，一座施工平臺要在10天內完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖：422.鉆孔灌注樁

50、施工422.1 .鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖:廢渣土外運422.2施工方法a. 護筒埋設鉆孔樁護筒采用 3mm厚鋼板制作，高 34m,直徑為設計樁徑+0.02m,護筒埋設高出樁頂 60cm以 上，并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm護筒斜度偏差小于 1%>b. 泥漿池設置泥漿循環(huán)池布置根據現(xiàn)場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥 漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及 灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū)，嚴防

51、泥漿溢流污染海面。c. 泥漿配制泥漿系統(tǒng)： 根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量， 該工程采用每臺機用一個循環(huán)池， 泥漿采用原土 造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求：粘度：一般地層 1622S,松散砂層1928S。 含砂率：新制泥漿小于 4%，循環(huán)泥漿不大于 8%。膠體率：不小于 90%。PH 值： 8 10 。比重：粘性土中， 泥漿比重 1.1 1 .2kg/L ，砂土和較厚的夾砂層為 1.21.3，砂卵石層為 1.3 1.5 ，清孔泥漿比重為 1.15kg/L 。d. 成孔及清孔：根據我單位施工經驗及現(xiàn)場情況，采用TXB-1000A型回轉鉆機帶動籠式合金

52、鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1 天1.5 天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用 兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H （ H為樁長）的要求。正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負荷為準。成孔須一次