《軌道車及接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛理論考試專業(yè)知識》第二章、動力傳動系統(tǒng)(題庫)

1、一、填空題1上止點：活塞頂部在氣缸中離曲軸中心距離（最遠）的位置。2下止點：活塞頂部在氣缸中離曲軸中心距離（最近）的位置。3. 曲柄半徑：曲軸與連桿下端的連接中心至（曲軸)中心的距離。4活塞沖程：活塞從上止點運動至下止點之間的（距離）。5活塞移動一個沖程，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)動（180°）。6. 發(fā)動機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，稱為（壓縮比）。7. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)可分為進氣沖程、壓縮沖程、（做功）沖程、排氣沖程。 8在發(fā)動機的工作循環(huán)中，（進氣）沖程期間，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。9 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機借以產(chǎn)生并傳遞動力的機構(gòu)，通過它把活塞在氣缸中的（直線往復(fù)）運動（推力）和曲軸

2、的旋轉(zhuǎn)運動（扭矩）有機地聯(lián)系起來，并由此向外輸出動力。10發(fā)動機（配氣）機構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門，使新鮮空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。11. 配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組和（氣門傳動組）組成。12. 廢棄渦輪增壓方式是利用發(fā)動機排出的（廢氣）驅(qū)動渦輪，渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力。13. (空氣濾清器）的作用是過濾進入發(fā)動機氣缸的空氣，其須有高的濾清效率、高的儲塵能力和高的使用壽命。14. 發(fā)動機（燃油供給）系統(tǒng)的作用就是按照發(fā)動機的工作要求，定時、定量和按順序地向各缸燃燒室提供干凈、清潔的燃油。15. (柴油濾清器

3、）的作用是除去柴油中的雜質(zhì)和水分，提高柴油的潔凈程度。16. 潤滑系統(tǒng)的基本作用就是將（機油）不斷供給各零件的摩擦面，以減小零件的摩擦和磨損。17. 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、（機油濾清器）、機油冷卻器、油底殼、潤滑油道和些閥門等組成。18. 發(fā)動機常用的潤滑方式有（壓力）潤滑和飛濺潤滑。19. 發(fā)動機（冷卻）系統(tǒng)的主要作用就是將發(fā)動機工作中多余的熱量散發(fā)出去， 以保證發(fā)動機正常運行。20. 發(fā)動機冷卻方法分為（水冷）和風(fēng)冷。21. 柴油按其性能用途分為（輕）柴油和重柴油兩種。22. 軌道車使用的燃油必須采用（輕）柴油。23. 發(fā)動機常用的冷卻介質(zhì)主要有（冷卻水）和防凍液兩種。24. 當(dāng)發(fā)動

4、機水溫超過（50）或車輛運行時，切勿打開加水口蓋，以免燙傷。25. 軌道車的發(fā)動機和驅(qū)動輪對之間的部件總稱為（傳動系統(tǒng)）。26軌道車傳動系統(tǒng)的功用之一是使發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩（增大），并傳給驅(qū)動輪對。27采用機械傳動的軌道車，其傳動系統(tǒng)主要由離合器、（變速箱）、萬向傳動裝置、固定軸、換向箱、車軸齒輪箱等傳動元件組成。28. GCY-300 II軌道車傳動系統(tǒng)由（液力傳動箱）、動力輔助系統(tǒng)、分動齒輪箱、萬向傳動軸、車軸齒輪箱等部件組成。29. 機械傳動軌道車普遍采用摩擦片式離合器，主要有單片干式和（雙片干式）。30. 機械傳動軌道車正常行駛時，其離合器一般處于（接合）狀態(tài)。 31. 機械傳動軌道車摩

5、擦片式離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)及（操縱）機構(gòu)4部分組成。 32. 機械傳動軌道車， 離合器踏板自由行程為（40-60) mm. 33. 摩擦式離合器的常見傳動故障有離合器起步發(fā)抖、 離合器（打滑）和離合器分離不徹底。 34. 機械傳動軌道車，離合器摩擦片磨損嚴(yán)重時會造成離合器（打滑）。 35機械傳動軌道車起步時， 離合器壓緊彈簧彈力不均勻或斷裂會造成離合器（起步發(fā)抖）。 36機械傳動軌道車離合器踏板自由行程過大會造成離合器（分離不徹底）。 37機械傳動軌道車變速箱可分為有級變速箱和（無級）變速箱兩種。 38機械傳動軌道車變速箱的變速操縱機構(gòu)由換擋裝置、（自鎖）裝置和互鎖裝置組成

6、。 39機械傳動軌道車換擋裝置的作用是（換擋）。 40萬向傳動裝置的萬向節(jié)解決（角度）變化的問題。 41軌道車車軸齒輪箱可將動力傳遞方向改變90°，并將輸入扭矩（放大），驅(qū)動輪對，使軌道車行駛。 42單級車軸齒輪箱結(jié)構(gòu)與雙級車軸齒輪箱的最大不同是僅有一對（螺旋圓錐）齒輪減速。 43機械傳動軌道車停車時，應(yīng)先摘擋，將油門手柄放至（最低位），然后再施加制動。 44液力傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體（動能）的變化來傳遞能量的傳動形式。 45液力傳動主要元件有液力偶合器和液力（變矩器）。 46. 液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪、渦輪和固定不動的（導(dǎo)輪）等部件組成。 47. 液力偶合器只能傳

7、遞扭矩，而不能改變扭矩的（大?。６?、選擇題1 、發(fā)動機的壓縮比越高，表示在壓縮沖程結(jié)束時，氣體的（ A ）。A 溫度和壓力越高 B 溫度和壓力越低 C 溫度越低而壓力越高2 、活塞在上止點時，活塞頂上部的氣缸容積，稱為（ A ）。A 燃燒室容積3 、 當(dāng)發(fā)動機某一氣缸處于進氣沖程時，該氣缸的（ B ）。A 進、排氣門均關(guān)閉 B 進氣門開、排氣門關(guān) C 進、排氣門均開4 、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、（ C ）等。A 油底殼 B 連桿組 C 曲軸飛輪組5 、理論上講進氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程各占（ C ）。A. 30 B. 60 C. 1806 、為了使氣缸最大限度地

8、進氣和排氣，發(fā)動機的進、排氣門都是（ B ）A 滯后開啟，提前關(guān)閉B 提前開后，滯后關(guān)閉C 提前開啟，提前關(guān)閉7 、發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中，（ B ）的作用是除去燃油中的雜質(zhì)和水分，提高燃油的潔凈程度。A 集濾器 B 柴油濾清器 C 機油精濾器8 、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是用機油來保證各運動零件摩擦表面的（ B ）。A 摩擦 B 潤滑 C 轉(zhuǎn)動9 、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中（ C ）裝在機油泵前 防止較大的雜質(zhì)進入機油泵。A 精濾器 B 粗濾器 C 集濾器10 、檢查軌道車發(fā)動機機油油量應(yīng)在（ A ）進行。A動前 B啟動后 C剛停車時11 、發(fā)動機正常運行時，冷卻水的溫度范圍一般在（ B ）°C

9、內(nèi)。A. 50 - 60 B 80-90 C 110-12012 、發(fā)動機啟動裝置王要包括起動電機、（ C ）等。A 曲軸飛輪 B 渦輪機 C 蓄電池13 、一般情況下，發(fā)動機夏季使用（ B ）號柴油。A10 B. 0 C. 1014 、柴油加入油箱前，一定要充分沉淀，沉淀時間不少于（ C ）h。A. 24 B. 36 C. 4815.、 CD級發(fā)動機機油主要用于在（ C ） 負(fù)荷條件下工作的增壓發(fā)動機的潤滑。A 輕 B 中等 C 重16 、更換機油應(yīng)在發(fā)動機（ A ）狀態(tài)下進行。A 熱機 B 運行 C 冷機17 、發(fā)動機常用的冷卻介質(zhì)主要有（ C ）和防凍液兩種。A 井水 B 硬水 C 冷卻

10、水18 、新機或大修后的發(fā)動機， 由于活塞、活塞環(huán)與氣缸套未磨合好，機油上竄到燃燒室燃燒，使排氣冒（ B ）。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙19、冷態(tài)啟動時，發(fā)動機過冷，燃燒溫度低，柴油不易蒸發(fā)燃燒，發(fā)動機排氣冒 ( C )。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙20 、發(fā)動機使用的低質(zhì) 4k料中含有水，會造成噴射柴油不完全燃燒而冒（ C ）。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙21 、氣缸墊損壞，缸蓋或缸套有裂紋，向氣缸內(nèi)漏水，導(dǎo)致發(fā)動機冒（ C ）。A 煙 B 藍煙 C 白煙22、 發(fā)動機進氣溫度高，導(dǎo)致進氣量不足，燃燒惡化而冒（ A ）。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙23、 空氣濾清器臟污，對空氣流的阻力增大

11、，造成進氣量不足而冒（ A ）。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙24 、廢氣渦輪增壓器的壓氣機臟污會直接影響增壓壓力降低， 引起發(fā)動機冒（ A ）。A 黑煙 B 藍煙 C 白煙25 、軌道車傳動系統(tǒng)的作用之一是使發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速（ B ），并傳給驅(qū)動輪對。A 提高 B 降低 C 保持不變26 、機械傳動軌道車的傳動系統(tǒng)不包括（ A ）。A 發(fā)動機 B 變速箱 C 離合器27 、下列關(guān)于軌道車傳動系統(tǒng)的說法錯誤的是（ C ）。A機械傳動效率高B液力傳動可實現(xiàn)無級變速C大功率軌道車宜采用機械傳動28 、在機械式傳動系統(tǒng)中， 離合器是設(shè)置在發(fā)動機與（ A ）之間的動力傳遞機構(gòu)。A 變速箱 B 換向箱 C

12、 車軸齒輪箱29、 機械傳動軌道車離合器的作用之一是（ C ）。A減小傳動軸夾角B 改變行駛方向C保證平穩(wěn)起步30 、機械傳動軌道車正常運行時， 司機嚴(yán)禁將（ A ）。A腳放在離合器踏板上B 手放在變速箱操縱桿上C手握在制動閘把上31 、采用機械傳動軌道車， 當(dāng)離合器摩擦片表面嚴(yán)重污染時，會造成離合器（ C ）A 起步發(fā)抖 B 分離不徹底 C 打滑32 、下列關(guān)于傳動比的說法正確的是（ A ）。A 隨著傳動比的增大傳遞的扭矩增大B 隨著傳動比的增大傳遞的轉(zhuǎn)速增大C隨著傳動比的增大傳遞的扭矩減小33 、機械傳動軌道車采用起步檔起步的原因是該擋位的（ B ）。A傳動比大、轉(zhuǎn)矩小B傳動比大、轉(zhuǎn)矩大C

13、傳動比小、轉(zhuǎn)矩大34 、下列關(guān)于機械傳動軌道車操作的說法正確的是（ B ）。A車輛起步時應(yīng)使用二擋起步B 換檔時， 離合器踏板踩到底C換檔時，禁止動油門手柄35、機械傳動軌道車變速箱操縱機構(gòu)的（ B )裝置可以防止目動掛擋或脫擋，保證檔位上全齒長嚙合。A 互鎖 B 自鎖 C 換檔36、機械傳動軌道車變速箱操縱機構(gòu)的（ A ）裝置可以防止同時掛上兩個檔位 造成機械損壞。A 互鎖 B 自鎖 C 換擋37、 機械傳動軌道車萬向傳動裝置的傳動軸解決（ B ）的問題。A 角度變化 B 軸距變化 C 萬向變化38、 機械傳動軌道車傳動系統(tǒng)中（ C ）是軌道車傳動系統(tǒng)的最后一個總成。A 變速箱 B 換向箱

14、C 車軸齒輪箱39、 機械傳動軌道車傳動系統(tǒng)中，（ B ）具有改變軌道車行駛方向，把變速箱的動力分別傳到前、后兩個車軸齒輪箱的功能。A 離合器 B 換向箱 C 變速箱40.、GC-270型軌道車雙級車軸齒輪箱第一級傳動采用（ B ）齒輪對傳動。A直齒圓柱 B螺旋圓錐 C.斜41 、與機械傳動軌道車相比，液力傳動軌道車具有（ A ）的特點。A 自動適應(yīng)阻力變化B操縱較為復(fù)雜C傳動效率高42、液力變矩器液體流動的路線是（ A ）。A 泵輪一渦輪一導(dǎo)輪一泵輪B 渦輪一泵輪一導(dǎo)輪一泵輪C 泵輪一渦輪一導(dǎo)輪一渦輪43、液力變矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的扭矩為（ C ）對液流的反作用扭矩。A 泵輪

15、B 渦輪 C導(dǎo)輪三、判斷題1.軌道車均采用四沖程發(fā)動機。（）2.一個工作循環(huán)，曲軸會完成一周（360°）完整的旋轉(zhuǎn)。（×）3.四沖程發(fā)動機沒完成一個工作循環(huán)，其中做工沖程是有用的沖程，其余的3個都是做工沖程的輔助沖程，是消耗動力的。（）4.發(fā)動機工作循環(huán)開始（即發(fā)動機啟動）時，不用外力可使曲軸轉(zhuǎn)動。（×）5.多缸發(fā)動機工作過程中，氣缸數(shù)越多，發(fā)動機的工作就越平穩(wěn)。（）6.發(fā)動機配氣機構(gòu)在工作過程中，根據(jù)各氣缸的工作次序，定時地開啟和關(guān)閉進、排氣門。（）7.軌道車發(fā)動機只在潤滑系統(tǒng)中使用濾清器。（×）8.軌道車發(fā)動機通常采用風(fēng)冷發(fā)動機。（×）9.

16、軌道車發(fā)動機在冬天應(yīng)選擇低黏度機油，夏天應(yīng)選擇高黏度機油。（）10.加注機油的量，達到油標(biāo)尺L至H之間即可。（）11.更換機油應(yīng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行。（×）12.避免在冷卻液低于60或高于100情況下連續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，若在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時發(fā)生上述情況應(yīng)盡快查找原因，予以排除。（）13.燃油供給系統(tǒng)中進入空氣將使輸油泵的供油不連續(xù)，造成發(fā)動機啟動雖能發(fā)火，但啟動不起來。（）14.軌道車傳動系統(tǒng)的功用之一是切斷動力。（）15.電傳動軌道車通常采用交-直流電傳動系統(tǒng)。（）16.機械傳動的軌道車，離合器操作機構(gòu)中，相對回轉(zhuǎn)運動的位子要進行經(jīng)常的、合理的潤滑。（）17.在齒輪傳動中，互相嚙合的兩個

17、齒輪的轉(zhuǎn)速與它們的齒數(shù)成正比。（×）18.在齒輪傳動中，隨著傳動比的增大，所傳遞的轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)速增大。（×）19.在多級齒輪傳動中，總傳動比等于個從動齒輪齒數(shù)的連乘積和各主動齒輪齒數(shù)的連乘積之比。（）20.當(dāng)機械傳動軌道車變速箱掛上傳動比較大的檔位時，行駛速度較高。（×）21.正常情況下，機械傳動軌道車換向箱操作是由換向氣缸完成的。（）22.軌道車萬向傳動裝置的傳動軸可沿軸向伸縮。（）23.軌道車萬向傳動裝置采用雙萬向節(jié)串聯(lián)安裝的目的是為了達到等速傳動。（）24.軌道車安裝傳動軸時，必須使其兩端的萬向節(jié)叉在同一平面。（）25.機械傳動軌道車的離合器踏板自由行程過大

18、將導(dǎo)致離合器打滑。26.軌道車與接觸網(wǎng)作業(yè)車的傳動均采用萬向傳動裝置。（）27.機械傳動的軌道車萬向傳動裝置的功用之一是將換向箱輸出的動力傳遞給變速箱。（×）28.機械傳動軌道車車軸齒輪箱采用油泵供油和齒輪飛濺潤滑相結(jié)合的潤滑方式。（）29.液力偶合器既可傳遞扭矩，又可以改變扭矩的大小。（×）30.液力變矩器可以起增大扭矩的作用。（）31.機械傳動的軌道車，應(yīng)合理使用半聯(lián)動（半接合狀態(tài)），一般盡量少用。（）32.液力傳動箱設(shè)有惰行潤滑系統(tǒng)的車輛，在長距離無火回送時不需拆卸傳動軸。（）33.軌道車的傳動系統(tǒng)分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動3類。（×）34.液力傳動的

19、軌道車，當(dāng)分動齒輪箱電動脫掛擋失敗時，只能請求救援。（×）35.分動齒輪箱通過發(fā)動機前端傳遞的動力驅(qū)動空氣壓縮機、液壓油泵和發(fā)電機等。（）四、簡答題1.單缸四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)包括那4個沖程？答：單缸四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做攻和排氣4個沖程。2.簡述發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是什么？答：發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機氣缸的工作次序，定時地開啟和關(guān)閉進、排氣門。3.發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的作用是什么？答：發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的作用是按照發(fā)動機的工作要求，定時、定量和按順序地向各缸燃燒室提供干凈、清潔的燃油。4.軌道車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)主要包括哪些內(nèi)容？答：（1）保持機油

20、面的正常高度，每次出車前要檢查機油是否充足。 （2）檢查機油壓力和溫度是否在允許范圍內(nèi)。 （3）定期更換機油。 （4）定期清洗更換機油濾清器的機油濾芯、機油濾網(wǎng)、密封圈等。5.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用是什么？答：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機機工作中多余的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動機在適宜的溫度狀態(tài)下工作。6.發(fā)動機冷卻方法有哪幾種？答：發(fā)動機冷卻方法有水冷和風(fēng)冷兩種。7.發(fā)動機對機油的質(zhì)量要求有哪些內(nèi)容？答：潤滑性能好，有適當(dāng)?shù)恼扯?，有較好的黏溫性，有良好的清凈分散性，抗氧化、抗腐蝕、抗磨損性能好。8.軌道車傳動系統(tǒng)的主要作用有哪些？答：（1）將發(fā)動機的動力按需要適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩后傳到動輪上。 （2）具有切斷動力的功能。 （3）實現(xiàn)機械前進與后退的要求。9.離合器的主要作用有哪些？答：（1）保證車輛平穩(wěn)起步。 （2）換擋輕便平順。 （3）防止傳動系過載。10.摩擦式離合器有哪幾部分組成？答：摩擦片離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)及操縱機