《熱力發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》chapter6發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系潤(rùn)滑系起動(dòng)系end

1、1 1、功用：、功用：保證內(nèi)燃機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。保證內(nèi)燃機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：零件溫度升高，機(jī)械強(qiáng)度下降；潤(rùn)滑油膜被零件溫度升高，機(jī)械強(qiáng)度下降；潤(rùn)滑油膜被破壞；充氣效率下降破壞；充氣效率下降發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻過度：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻過度：過多消耗燃料；混合氣形成不佳，增加過多消耗燃料；混合氣形成不佳，增加摩擦阻力，功率下降摩擦阻力，功率下降2 2、冷卻方式：、冷卻方式： 風(fēng)冷：風(fēng)冷：高溫零件的熱量直接散入大氣高溫零件的熱量直接散入大氣 水冷：水冷：以水為冷卻介質(zhì)以水為冷卻介質(zhì)8-1 8-1 冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻系統(tǒng)的工作原理第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)3

2、 3、不正常冷卻：、不正常冷卻：冷卻程度冷卻程度后果后果過冷過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤(rùn)滑油，磨損加劇。軸箱中稀釋潤(rùn)滑油，磨損加劇。不足不足發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降潤(rùn)滑不發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降潤(rùn)滑不良，加劇磨損良，加劇磨損風(fēng)冷系風(fēng)冷系水冷系水冷系系統(tǒng)系統(tǒng)溫度范圍溫度范圍水冷系水冷系氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在8090風(fēng)冷系風(fēng)冷系鋁氣缸壁的溫度為鋁氣缸壁的溫度為150180，鋁氣缸蓋為，鋁氣缸蓋為1602004 4、正常冷卻：、正常冷卻：自

3、然循環(huán)冷卻：利用水密度隨溫度變化，產(chǎn)生自然對(duì)自然循環(huán)冷卻：利用水密度隨溫度變化，產(chǎn)生自然對(duì)流，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)流，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)強(qiáng)制循環(huán)冷卻：利用水泵，向內(nèi)燃機(jī)壓力供水，強(qiáng)迫強(qiáng)制循環(huán)冷卻：利用水泵，向內(nèi)燃機(jī)壓力供水，強(qiáng)迫冷卻水在內(nèi)燃機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。冷卻水在內(nèi)燃機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)5 5、分類：、分類：第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)6 6、水冷系統(tǒng)組成、水冷系統(tǒng)組成發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的組成7 7、風(fēng)冷系統(tǒng)、風(fēng)冷系統(tǒng)氣缸蓋與氣缸體上都布置了很多的散熱片。氣缸蓋與氣缸體上都布置了很多的散熱片。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體與缸蓋的溫度均比水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的

4、高。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體與缸蓋的溫度均比水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的高。裝有導(dǎo)流裝置，以組織冷卻空氣的合理流動(dòng)。裝有導(dǎo)流裝置，以組織冷卻空氣的合理流動(dòng)。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)8 8、水冷系的主要部件、水冷系的主要部件散熱器散熱器散熱器蓋（密封水冷系并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力）散熱器蓋（密封水冷系并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力）補(bǔ)償水桶補(bǔ)償水桶百葉窗（手柄操縱或感溫自動(dòng)控制）百葉窗（手柄操縱或感溫自動(dòng)控制）冷卻風(fēng)扇（軸流式風(fēng)扇，吸風(fēng)來冷卻散熱器芯部）冷卻風(fēng)扇（軸流式風(fēng)扇，吸風(fēng)來冷卻散熱器芯部）水泵（離心式）水泵（離心式）9 9、水冷系冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)、水冷系冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)改變流經(jīng)散熱器的水流量改變流經(jīng)散熱器的水流

5、量( (節(jié)溫器）節(jié)溫器）改變流經(jīng)散熱器芯部的空氣流量（高速小負(fù)荷時(shí)，風(fēng)扇改變流經(jīng)散熱器芯部的空氣流量（高速小負(fù)荷時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，減少流經(jīng)散熱器的風(fēng)量。）轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，減少流經(jīng)散熱器的風(fēng)量。）第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)強(qiáng)制循環(huán)冷卻強(qiáng)制循環(huán)冷卻第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑冷卻系的工作演示冷卻系的工作演示第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 冷卻液的循環(huán)方式及路線是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的變化而改變的。由裝在缸蓋出水管或水泵進(jìn)水管上的節(jié)溫器進(jìn)行控制。小循環(huán)大循環(huán)第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循

6、環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑小循環(huán)路線小循環(huán)路線大循環(huán)路線大循環(huán)路線第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水路冷卻水路第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑冷卻水冷卻水容易結(jié)冰、結(jié)垢、沸點(diǎn)低。防凍液防凍液由水+防凍劑組成，降低凝點(diǎn)，提高沸點(diǎn)。乙二醇與水型冷卻液冷卻液水+防凍液+添加劑組成，除具有防凍液特點(diǎn)外，還具備減少結(jié)垢、防腐蝕和氧化的作用。注意：冷卻液添加劑不能混用，使用濃度比為40-60%。冷卻液及其添加劑為有毒物質(zhì)。高溫下禁止打開散熱器蓋，禁止加注冷卻液。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1111、冷卻液、冷卻液1、散熱器、散

7、熱器2、冷卻風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇3、節(jié)溫器、節(jié)溫器4、水泵、水泵5、變速器機(jī)油冷卻器、變速器機(jī)油冷卻器第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)8.2 冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)裝置冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)裝置作用：將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。作用：將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。散熱器管芯分類：散熱器管芯分類：第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1 1、散熱器、散熱器1）散熱器蓋）散熱器蓋 具有蒸汽閥和空氣閥，可提高冷卻液的沸點(diǎn)，還可防止當(dāng)散熱器內(nèi)冷卻具有蒸汽閥和空氣閥，可提高冷卻液的沸點(diǎn)，還可防止當(dāng)散熱器內(nèi)冷卻液減少，或壓力降低時(shí)冷卻管被大氣壓癟。液減少，或壓力降低時(shí)冷卻管被

8、大氣壓癟。冷卻系統(tǒng)壓力冷卻系統(tǒng)壓力每增加每增加6.8kpa,水的沸點(diǎn)約提水的沸點(diǎn)約提高高1.6壓力閥壓力閥真空閥真空閥壓力閥彈簧壓力閥彈簧真空閥彈簧真空閥彈簧蓋蓋第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)正常時(shí)，兩發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)正常時(shí)，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水大氣壓力，提高了冷卻水的沸點(diǎn)，改善了冷卻效能。的沸點(diǎn)，改善了冷卻效能。當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力達(dá)到當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力達(dá)到126126137Kpa137Kpa時(shí)，蒸汽閥時(shí)，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔開啟而使水蒸

9、汽從通氣孔排出；當(dāng)水溫下降，冷卻排出；當(dāng)水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于系內(nèi)部的真空度低于101020Kpa20Kpa時(shí)，空氣閥打開，時(shí)，空氣閥打開，空氣從通氣孔進(jìn)入冷卻系，空氣從通氣孔進(jìn)入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣以防散熱器及芯管被大氣壓癟。壓癟。散熱器蓋工作演示散熱器蓋工作演示第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)1）散熱器蓋）散熱器蓋2）補(bǔ)償水桶）補(bǔ)償水桶 防止防凍液損失，對(duì)散熱器內(nèi)的防凍液起到自動(dòng)補(bǔ)償作用。只有一根軟管通散熱器蓋。其上有檢查冷卻液高度的標(biāo)記刻線。膨脹水箱 除具備補(bǔ)償水桶的功能外，還具有水汽分離的的功能，一要軟管通散熱器蓋，一根通水泵的進(jìn)水管。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)

10、冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)3）百葉窗）百葉窗 功用：通過調(diào)功用：通過調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的節(jié)流經(jīng)散熱器的空氣量來調(diào)節(jié)冷空氣量來調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度，卻系的冷卻強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜使發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。的溫度下工作。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)2 2、冷卻風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇 功用：風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并功用：風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸與水泵同軸。用來提高流經(jīng)散熱器。用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他附件也有的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用。一定的冷卻作用。 特點(diǎn)：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇軸流式和離心

11、式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其特點(diǎn)：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向?yàn)閺较?。軸流式風(fēng)扇效流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向?yàn)閺较?。軸流式風(fēng)扇效率高，風(fēng)量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置方便。因而在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。率高，風(fēng)量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置方便。因而在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇安裝于散熱器后，有機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種。風(fēng)扇安裝于散熱器后，有機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種。機(jī)械驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇與水泵同軸。風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)一起通過

12、機(jī)械驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇與水泵同軸。風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)一起通過V型帶由曲軸帶輪驅(qū)型帶由曲軸帶輪驅(qū)動(dòng)。通常將發(fā)動(dòng)機(jī)的支架做成可移動(dòng)式的，以便調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。動(dòng)。通常將發(fā)動(dòng)機(jī)的支架做成可移動(dòng)式的，以便調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇不與水泵同軸。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)由受冷卻液溫度控制的溫控開關(guān)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇不與水泵同軸。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)由受冷卻液溫度控制的溫控開關(guān)控制，電機(jī)轉(zhuǎn)速通常有高低兩速。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔風(fēng)扇接通溫度為控制，電機(jī)轉(zhuǎn)速通常有高低兩速。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔風(fēng)扇接通溫度為95，高速檔接通溫度為，高速檔接通溫度為105?？烧{(diào)節(jié)支架可調(diào)節(jié)支架風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)V帶張緊裝置帶張緊裝置第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)

13、扇離合器風(fēng)扇離合器 作用：風(fēng)扇消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，最大時(shí)作用：風(fēng)扇消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10%。為降低風(fēng)扇。為降低風(fēng)扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，降低污染，節(jié)約燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，降低污染，節(jié)約燃料，多采用風(fēng)扇離合器。多采用風(fēng)扇離合器。風(fēng)扇離合器有風(fēng)扇離合器有:硅油式硅油式電磁式電磁式機(jī)械式機(jī)械式第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)溫度低溫度低雙金屬雙金屬 關(guān)關(guān)溫度溫度65雙金屬雙金屬 開開硅油硅油 入入摩擦摩擦 增大增大風(fēng)扇風(fēng)扇 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)循環(huán)循環(huán)溫度溫度35雙金屬雙金屬 關(guān)關(guān)離心力離心力硅油硅油 出出風(fēng)扇風(fēng)扇 不轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)第

14、八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)3 3、節(jié)溫器、節(jié)溫器功用：根據(jù)負(fù)荷和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，從而控制通功用：根據(jù)負(fù)荷和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。過散熱器冷卻水的流量。乙醚皺紋筒式乙醚皺紋筒式第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器工作演示節(jié)溫器工作演示第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)蠟式節(jié)溫器：蠟式節(jié)溫器：節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫小于水溫小于8585時(shí)，節(jié)溫器時(shí)，節(jié)溫器

15、主閥關(guān)閉，小循環(huán)。主閥關(guān)閉，小循環(huán)。水溫在于水溫在于85105 85105 ，大、循環(huán)并存。大、循環(huán)并存。水溫大于水溫大于105 105 時(shí)，大循時(shí)，大循環(huán)。環(huán)。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)4 4、 水泵水泵 作用：作用：對(duì)冷卻水加壓，促使冷卻水在對(duì)冷卻水加壓，促使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)，以加強(qiáng)冷卻效果。冷卻系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)，以加強(qiáng)冷卻效果。 結(jié)構(gòu)：離心式水泵結(jié)構(gòu)：離心式水泵結(jié)構(gòu)如圖。結(jié)構(gòu)如圖。葉輪葉輪水泵殼體水泵殼體進(jìn)水管進(jìn)水管出水管出水管第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小排量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小排量大，當(dāng)水泵停止工作時(shí)并不妨礙冷卻系中自然循環(huán)。當(dāng)水泵停止工作

16、時(shí)并不妨礙冷卻系中自然循環(huán)。 離心式水泵工作示意離心式水泵工作示意離心式水泵特點(diǎn)離心式水泵特點(diǎn):第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)5 5、 變速器機(jī)油冷卻器變速器機(jī)油冷卻器1）采用的原因：）采用的原因： 在自動(dòng)變速器中，機(jī)油因工作頻繁而過熱，則會(huì)降低變?cè)谧詣?dòng)變速器中，機(jī)油因工作頻繁而過熱，則會(huì)降低變速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動(dòng)變速速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動(dòng)變速器的汽車中必須裝置變速器機(jī)油冷卻器。器的汽車中必須裝置變速器機(jī)油冷卻器。2）構(gòu)造：）構(gòu)造： 實(shí)際上就是一根冷卻管。實(shí)際上就是一根冷卻管。3）位置及冷卻：）位置及冷卻： 置于散熱器的出水室內(nèi)

17、，由冷卻液對(duì)流過冷卻管的變速器置于散熱器的出水室內(nèi)，由冷卻液對(duì)流過冷卻管的變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻機(jī)油進(jìn)行冷卻。第八章第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)第九章第九章 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)9-19-1 內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造一、潤(rùn)滑作用及機(jī)理一、潤(rùn)滑作用及機(jī)理1 1、必要性必要性l消耗功率消耗功率 l摩擦生熱加速磨損摩擦生熱加速磨損 l影響內(nèi)燃機(jī)壽命影響內(nèi)燃機(jī)壽命2 2、作用作用l減摩作用、冷卻作用、清洗作用、密封作用、防銹作用減摩作用、冷卻作用、清洗作用、密封作用、防銹作用3 3、機(jī)理機(jī)理

18、潤(rùn)滑油膜形成的基本條件：潤(rùn)滑油膜形成的基本條件：l兩零件之間存在油楔及相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩零件之間存在油楔及相對(duì)運(yùn)動(dòng)l足夠的潤(rùn)滑油供給足夠的潤(rùn)滑油供給9-1 9-1 內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑1 1、潤(rùn)滑油工作條件潤(rùn)滑油工作條件l高溫高溫(60(60110) 110) 高壓高壓(10(1030MPa) 30MPa) 高速高速(4(412m/s)12m/s)l氧化變質(zhì)氧化變質(zhì) 燃油蒸汽、金屬屑、積碳的污染燃油蒸汽、金屬屑、積碳的污染2 2、對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求l適當(dāng)?shù)恼扯群洼^高的粘溫指數(shù)適當(dāng)?shù)恼扯群洼^高的粘溫指數(shù)：基礎(chǔ)油增稠劑：基礎(chǔ)油增稠劑l優(yōu)異的氧化安定性優(yōu)異的氧化安定性：氧化抑制劑：氧化

19、抑制劑l良好的防腐性能良好的防腐性能：防腐添加劑：防腐添加劑l較低的起泡性較低的起泡性：泡沫抑制劑：泡沫抑制劑l強(qiáng)烈的清凈分散能力強(qiáng)烈的清凈分散能力：清凈分散添加劑：清凈分散添加劑l高度的極壓性能高度的極壓性能：極壓添加劑：極壓添加劑二、潤(rùn)滑油二、潤(rùn)滑油9-1 9-1 內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑3 3、潤(rùn)滑油分類潤(rùn)滑油分類國(guó)際：國(guó)際： SAESAE粘度分類法粘度分類法冬季：冬季：SAE0WSAE0W、SAE5WSAE5W、SAE10WSAE10W、SAE15WSAE15W、SAE20WSAE20W、SAE25W SAE25W W W代表冬季代表冬季非冬季：非冬季：SAE20SAE20、SAE30

20、SAE30、SAE40SAE40、SAE50 SAE50 號(hào)數(shù)越大，粘度越大，適于在較高環(huán)境溫度下使用號(hào)數(shù)越大，粘度越大，適于在較高環(huán)境溫度下使用多粘度等級(jí)多粘度等級(jí) 如如SAE10W-30SAE10W-30 API API 用途分類法用途分類法 汽油機(jī)油汽油機(jī)油 SA SB SC SD SE SF SG SHSA SB SC SD SE SF SG SH柴油機(jī)油柴油機(jī)油 CA CB CC CD CECA CB CC CD CE我國(guó)：我國(guó)：參照采用參照采用ISOISO分類法分類法 GB/T7631.3GB/T7631.319951995，按照潤(rùn)滑油性能及使用場(chǎng)合分為按照潤(rùn)滑油性能及使用場(chǎng)合分為

21、汽油機(jī)油：汽油機(jī)油：SCSC、 SDSD、 SESE、 SFSF、 SGSG、 SHSH柴油機(jī)油：柴油機(jī)油：CCCC、 CDCD、 CDCD、 CECE、 CFCF4 4 二沖程汽油機(jī)油：二沖程汽油機(jī)油：ERAERA、 ERBERB、 ERCERC、 ERD ERD 4 4、潤(rùn)滑油的選擇潤(rùn)滑油的選擇 1 1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度 2 2）根據(jù)地區(qū)節(jié)氣溫度）根據(jù)地區(qū)節(jié)氣溫度9-1 9-1 內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑劑9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成一、潤(rùn)滑方式一、潤(rùn)滑方式1 1、壓力循環(huán)潤(rùn)滑、壓力循環(huán)潤(rùn)滑：一定的壓力把潤(rùn)滑油供入摩擦表面。：一定的壓力把潤(rùn)

22、滑油供入摩擦表面。場(chǎng)合：場(chǎng)合：承受負(fù)荷較大的摩擦表面承受負(fù)荷較大的摩擦表面2 2、飛濺油霧潤(rùn)滑、飛濺油霧潤(rùn)滑：利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來的：利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來的潤(rùn)滑油油滴或者油霧潤(rùn)滑摩擦表面。潤(rùn)滑油油滴或者油霧潤(rùn)滑摩擦表面。場(chǎng)合：場(chǎng)合：負(fù)荷較輕的工作表面負(fù)荷較輕的工作表面3 3、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：定期加潤(rùn)滑脂來潤(rùn)滑零件的工作表面。：定期加潤(rùn)滑脂來潤(rùn)滑零件的工作表面。場(chǎng)合：場(chǎng)合：水泵及發(fā)電機(jī)軸承等水泵及發(fā)電機(jī)軸承等二、潤(rùn)滑系組成二、潤(rùn)滑系組成油底殼、機(jī)油冷卻器、集濾器、機(jī)油泵油底殼、機(jī)油冷卻器、集濾器、機(jī)油泵 濾清器等濾清器等1-1-旁通閥旁通閥 2-2-機(jī)油泵機(jī)油泵 3-

23、3-粗集油器粗集油器 4-4-油底殼油底殼 5-5-放油塞放油塞 6-6-安全閥安全閥 7-7-機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器 8-8-主油道主油道 9-9-油道油道 10-10-曲軸曲軸 11-11-中間軸中間軸 12-12-壓力開關(guān)壓力開關(guān) 13-13-凸輪軸凸輪軸 桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖三、潤(rùn)滑系的油路三、潤(rùn)滑系的油路桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路連桿軸頸油底殼機(jī)油泵濾清器濾清器主油道限壓閥旁通閥主軸頸凸輪軸頸偏心軸軸頸集濾器9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成 氣缸蓋油道氣缸蓋油道回油孔回油孔主油道主油道濾清器出油道濾清器出

24、油道濾清器濾清器集濾器集濾器濾清器進(jìn)油道濾清器進(jìn)油道機(jī)機(jī)油油泵泵油底殼油底殼9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑系統(tǒng)組成 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造一、機(jī)油泵一、機(jī)油泵二、濾清器二、濾清器三、機(jī)油冷卻器三、機(jī)油冷卻器曲軸或凸輪軸經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。曲軸或凸輪軸經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。一一 、機(jī)油泵、機(jī)油泵 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造一一 、機(jī)油泵、機(jī)油泵

25、 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造 作用：作用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。 分類：分類：集濾器、集濾器、 粗濾器、粗濾器、 細(xì)濾器、細(xì)濾器、 復(fù)合式濾清器。復(fù)合式濾清器。 連接方式：連接方式： 串聯(lián)串聯(lián)一般為粗濾器一般為粗濾器 并聯(lián)并聯(lián)一般為細(xì)濾器一般為細(xì)濾器現(xiàn)代汽車上，多將粗濾器和細(xì)濾器制成整體，定期更換二、濾清器二、濾清器 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造1、集濾器、集濾器功

26、用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。分類：分類：浮式浮式浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時(shí)，油道中機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。上的泡沫被吸入時(shí)，油道中機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式固定式集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防集濾器淹沒于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造2、粗濾器、粗濾器作用：濾去機(jī)油中粒度較大作用：濾去機(jī)油中粒度較大(直徑為直徑為

27、0.050.1mm以上以上)的雜質(zhì)。的雜質(zhì)。安裝：串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間。安裝：串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間。 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造折疊型折疊型波紋型波紋型紙質(zhì)濾芯式紙質(zhì)濾芯式下端蓋下端蓋上端蓋上端蓋芯筒芯筒微孔濾紙微孔濾紙 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造3、細(xì)濾器、細(xì)濾器 作用：作用：清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆谇宄龣C(jī)油中細(xì)小（直徑在0.001mm0.001mm）的雜質(zhì)。）的雜質(zhì)。 安裝：安裝：由于對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，采用并聯(lián)方式。由于對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，采用并聯(lián)方式。 分類：分類：過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器。過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器。 9

28、-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造4 4、復(fù)合式濾清器、復(fù)合式濾清器 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造機(jī)油標(biāo)尺機(jī)油標(biāo)尺 油尺是用來檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制油尺是用來檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制成扁平，并有刻線。機(jī)油油面必須處于油尺上下刻線之間。成扁平，并有刻線。機(jī)油油面必須處于油尺上下刻線之間。 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造三、機(jī)油冷卻器三、機(jī)油冷卻器& & 機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器& &a

29、mp; 機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器 9-3 9-3 潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造潤(rùn)滑系主要部件構(gòu)造9-4 9-4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)在活塞的壓縮和膨脹行程中，氣缸中的一部分氣體不可避免地會(huì)經(jīng)過活塞在活塞的壓縮和膨脹行程中，氣缸中的一部分氣體不可避免地會(huì)經(jīng)過活塞環(huán)的間隙漏入曲軸箱中。如果沒有通風(fēng)裝置會(huì)產(chǎn)生以下不良后果：環(huán)的間隙漏入曲軸箱中。如果沒有通風(fēng)裝置會(huì)產(chǎn)生以下不良后果：(1)(1)曲軸箱內(nèi)的氣壓增高，當(dāng)壓力高于環(huán)境大氣壓力時(shí)，會(huì)引起機(jī)油自曲軸曲軸箱內(nèi)的氣壓增高，當(dāng)壓力高于環(huán)境大氣壓力時(shí)，會(huì)引起機(jī)油自曲軸兩端油封處以及油底殼密封面漏出；兩端油封處以及油底殼密封面漏出；(2)(2)曲軸箱中的機(jī)油被漏氣所污染

30、；曲軸箱中的機(jī)油被漏氣所污染；(3)(3)在曲軸箱中溫度過高并存在有飛濺的油霧和燃?xì)獾那闆r下，遇到某些在曲軸箱中溫度過高并存在有飛濺的油霧和燃?xì)獾那闆r下，遇到某些熱源的引燃時(shí)可能產(chǎn)生爆炸。熱源的引燃時(shí)可能產(chǎn)生爆炸。所以現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都采用曲軸箱通風(fēng)裝置，將可燃?xì)怏w和廢氣引出曲軸箱。所以現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都采用曲軸箱通風(fēng)裝置，將可燃?xì)怏w和廢氣引出曲軸箱。 自然通風(fēng)：自然通風(fēng)：從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。 強(qiáng)制通風(fēng)：強(qiáng)制通風(fēng)：將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。通風(fēng)方式通風(fēng)方式為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的

31、磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油.自然通風(fēng)自然通風(fēng) 強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)9-4 9-4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 1潤(rùn)滑系的功用是什么？由哪些機(jī)件組成？潤(rùn)滑系的功用是什么？由哪些機(jī)件組成？ 2試述齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理。試述齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理。 3發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用哪幾種機(jī)油濾清器？它們應(yīng)該串聯(lián)還是并聯(lián)？為發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用哪幾種機(jī)油濾清器？它們應(yīng)該串聯(lián)還是并聯(lián)？為什么？什么？ 4潤(rùn)滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？潤(rùn)滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？ 5曲軸箱通風(fēng)的作用是什么？通風(fēng)方式有幾種？汽油機(jī)常采用哪

32、種曲軸箱通風(fēng)的作用是什么？通風(fēng)方式有幾種？汽油機(jī)常采用哪種通風(fēng)方式？為什么？通風(fēng)方式？為什么？ 6、一般油路中有哪幾種機(jī)油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)，原因是什么？、一般油路中有哪幾種機(jī)油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)，原因是什么？習(xí)題、思考題習(xí)題、思考題第九章第九章 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)第十一章第十一章 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)11-111-1 概述概述11-2 11-2 電起動(dòng)系統(tǒng)電起動(dòng)系統(tǒng)11-3 11-3 起動(dòng)輔助轉(zhuǎn)置起動(dòng)輔助轉(zhuǎn)置11-1 11-1 概述概述1 1、內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)：借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程。：借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程。起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)：完成起動(dòng)所需要的

33、裝置：完成起動(dòng)所需要的裝置2 2、初次發(fā)火的條件：、初次發(fā)火的條件：l壓縮終點(diǎn)的溫度必須大于燃料的自燃點(diǎn)壓縮終點(diǎn)的溫度必須大于燃料的自燃點(diǎn)l進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料霧化良好進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料霧化良好3 3、起動(dòng)條件：、起動(dòng)條件： 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 起動(dòng)阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。起動(dòng)阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。 起動(dòng)轉(zhuǎn)速起動(dòng)轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速車用汽油機(jī)：車用汽油機(jī)：在在0 02020氣溫下，最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速為氣溫下，最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速

34、為303040r/min40r/min，更，更低溫時(shí)，最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速為低溫時(shí)，最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速為505070r/min70r/min。柴油機(jī)：柴油機(jī)：起動(dòng)轉(zhuǎn)速為：起動(dòng)轉(zhuǎn)速為：150150300r/min300r/min4 、起動(dòng)裝置分類：、起動(dòng)裝置分類：按照用途按照用途動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置：用于克服內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)阻力用于克服內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)阻力起動(dòng)輔助裝置起動(dòng)輔助裝置：使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)輕便、迅速和可靠使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)輕便、迅速和可靠按照能量提供方式按照能量提供方式 手動(dòng)起動(dòng)：手動(dòng)起動(dòng)：人力人力 電力起動(dòng)：電力起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 壓縮空氣起動(dòng)：壓縮空氣起動(dòng)：壓縮空氣罐壓縮空氣罐11-1 11-1 概述概述一、起

35、動(dòng)過程一、起動(dòng)過程11-2 11-2 電起動(dòng)系統(tǒng)電起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)起起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的動(dòng)機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生磁力，吸引鐵芯右移，產(chǎn)生磁力，吸引鐵芯右移，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒動(dòng)，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。圈嚙合。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開關(guān)閉合的位置時(shí)，短路線路閉合的位置時(shí)，短路線路接通，吸引線圈被短路，接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。于開關(guān)吸合的位置。二、起動(dòng)機(jī)的組成二、起動(dòng)機(jī)的組成直流電動(dòng)機(jī)：直流電動(dòng)機(jī)：將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，其作用是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，其作用是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需要的電磁轉(zhuǎn)矩。啟動(dòng)時(shí)所需要的電磁轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給曲軸。動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)