亳阜高速4標(biāo)施工組織建議書(終稿)

1、表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1、施工組織本企業(yè)是國家一級(jí)大型總承包施工企業(yè)，有眾多的同類型工程施工業(yè)績，多次獲得過國家、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，擁有一大批既有豐富路橋施工管理經(jīng)驗(yàn)，又有專業(yè)知識(shí)的管理人員和技術(shù)人員，還有一大批既具有豐富的實(shí)際操作技能，又有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心的工人技師和工人師傅隊(duì)伍。同時(shí)又是長期推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行全面質(zhì)量管理，獲得is09002質(zhì)量體系認(rèn)證的施工企業(yè)。1.1.1、組織機(jī)構(gòu)如本企業(yè)有幸承擔(dān)本工程施工，我們將組織一批優(yōu)秀的施工管理人員、技術(shù)人員和操作工人成立第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見組織機(jī)構(gòu)

2、圖。1.1.2、施工總體目標(biāo)(1) 質(zhì)量第一、工程保證優(yōu)質(zhì)，分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，質(zhì)量評(píng)分90分以上，工程外觀：構(gòu)造物表面光潔、線形順適、環(huán)境美觀，工程管理優(yōu)良。(2) 確保工程19個(gè)月完工，力爭提前。(3) 嚴(yán)格管理，控制工程造價(jià)。(4) 加強(qiáng)安全管理，杜絕發(fā)生重大安全事故。(5) 重視保護(hù)環(huán)境，不破壞可視范圍景觀，不污染環(huán)境。(6) 加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到文明待人、文明施工。 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)保部總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理測量部質(zhì)檢部實(shí)驗(yàn)室工程部物資部機(jī)務(wù)部安監(jiān)部辦公室計(jì)劃部財(cái)務(wù)部各生產(chǎn)班組主橋工段局總部鋼結(jié)構(gòu)工段引橋工段 1.2、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期主要設(shè)備進(jìn)場時(shí)

3、間表設(shè) 備名 稱規(guī)格型號(hào)總 數(shù)進(jìn) 場 時(shí) 間備 注2周內(nèi)4周內(nèi)10周內(nèi)鉆機(jī)kp15001064龍門吊2-50t12003年6月履帶吊55t11汽車吊qy-25ta/p5210jqz161/111砼拌和站hzs50e22砼輸送車6m3422砼拖式泵60m333挖掘機(jī)1m311中速卷揚(yáng)機(jī)5t 22附著式振搗器1212插入式振搗器1212自卸車東風(fēng)8t33箱式變壓器1000kva11振動(dòng)錘dz6011振動(dòng)錘dz15011鋼筋機(jī)械3套12木工機(jī)械3套12主要人員進(jìn)場時(shí)間表工 種總 數(shù)進(jìn) 場 時(shí) 間備 注1周內(nèi)1月內(nèi)3月內(nèi)工程技術(shù)人員18108其他管理人員20812鋼筋工603030木工40101020

4、混凝土工4052510測量工853試驗(yàn)工8422起重工826電器焊工752電工422鉆機(jī)操作工9090架子工401030流動(dòng)機(jī)械司機(jī)45122013普工90303030后勤人員20515合計(jì)498912641431.3、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法（1）、設(shè)備進(jìn)場方法所有陸上施工設(shè)備將采用公路運(yùn)輸，小型施工機(jī)械和生活必需品將利用車輛進(jìn)場時(shí)運(yùn)入，大型施工機(jī)械和設(shè)備在開工前采用20t-40t平板車運(yùn)到現(xiàn)場。（2）人員大部分施工人員利用社會(huì)公共交通工具及我局自有車輛抵達(dá)施工現(xiàn)場。駕駛員隨同車輛進(jìn)場。其中：第一批籌備人員、項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人、主要技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測量人員，開工后一周內(nèi)進(jìn)場。余下人員按進(jìn)度

5、計(jì)劃要求均提前一周進(jìn)場（3）材料進(jìn)場方法利用路線附近已有公路及施工便道作為材料進(jìn)場道路，主要材料與廠家聯(lián)系直接運(yùn)送到工地，零星材料由材料員就近采購。砂、石、水泥通過公路直接運(yùn)至陸上攪拌站處，砂、石料儲(chǔ)存在預(yù)先做好的堆場里。水泥在散裝水泥罐中儲(chǔ)存?？绾愉摫銟蛩玫匿摴軜?、主梁、貝雷架和鋪面道木均在陸上加工，55t履帶吊車吊dz60振動(dòng)錘，自岸向河中逐跨施打、架設(shè)。主橋水中墩所用的鋼板樁圍堰；鉆孔樁所用鋼護(hù)筒、鉆孔平臺(tái)主梁，貝雷桁架、鋼筋等在陸上生產(chǎn)廠加工后，分批通過鋼便橋運(yùn)至橋墩處，同樣由自行式吊車吊振動(dòng)錘施振。1.4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備主要進(jìn)行以下工作：恢復(fù)定線測量；建造臨時(shí)設(shè)施；修建臨

6、時(shí)施工便道；工地臨時(shí)用水和臨時(shí)供電；施工安全設(shè)施等。詳細(xì)情況參見附表施工總平面布置。（1）施工便道修建 、阜陽端引橋已有鄉(xiāng)村機(jī)耕道與附近公路相接，但其寬度不能滿足施工便道要求，須在指揮部領(lǐng)導(dǎo)下征地拓寬后，鋪設(shè)20cm厚泥結(jié)碎石層。 、南北引橋段施工，直接在橋位一側(cè)修建施工便道，并于擬建跨河鋼便橋連通，詳見總平面布置圖。 、在主線上游架設(shè)一座跨河鋼便橋，保證整體施工便道的貫通，并與水中橋墩及落地支架臨時(shí)支墩施工鋼棧橋連通，總長約300m，鋼便橋?qū)?.5m，單跨長度為9m，下部基礎(chǔ)為直徑600mm的鋼管樁，上部為標(biāo)準(zhǔn)貝雷桁架橋，結(jié)構(gòu)型式參見附圖鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖（2）、生產(chǎn)、生活用水及供電渦河水質(zhì)經(jīng)

7、抽樣分析，對(duì)混凝土無侵蝕性，可作為工程用水。生活用水，采用打設(shè)的井水。與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系就近架設(shè)一臺(tái)1000kva變壓器供電，另配柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組作為備用和移動(dòng)供電電源。（3）、拌和站、預(yù)制廠建設(shè)根據(jù)生產(chǎn)需要和現(xiàn)場情況，本標(biāo)段混凝土采用2臺(tái)50m3/h站集中拌和，離拌和站較近的工作面，施工時(shí)采用泵管輸送，較遠(yuǎn)處工作面采用6m3混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。引橋30m小箱梁預(yù)制廠布置在兩岸引橋的一側(cè)，混凝土拌和站布置在渦河特大橋阜陽端引橋右側(cè)。詳見基地及拌和站布置圖、預(yù)制廠布置圖。2主要項(xiàng)目施工方案、方法2.1工程概況亳州至阜陽高速公路是國家重點(diǎn)公路山東東營香港（口岸）公路的一段，其建設(shè)對(duì)于完善全國

8、高速公路網(wǎng)，提高高速公路的建設(shè)規(guī)模效益具有積極的意義。山東東營香港（口岸）公路起自山東東營，經(jīng)山東濟(jì)南、荷澤、河南商丘，由亳州進(jìn)入安徽省境，經(jīng)阜陽、六安、安慶，由東進(jìn)入江西，經(jīng)景德鎮(zhèn)、鷹潭、瑞金、河源、廣東惠州、深圳，終于香港。是國家公路規(guī)劃中的南北向重要干道。亳阜高速公路作為該公路的一段，其建設(shè)對(duì)于完善全國高速公路網(wǎng)具有積極意義，建成后，可與連霍國道主干線、界阜蚌告訴（上海洛陽國家重點(diǎn)公路的一段）等連接起來，繼而同京福、滬蓉國道主干線等高速公路相通，形成高速公路網(wǎng)的規(guī)模效益。在安徽省三十年公路網(wǎng)規(guī)劃中，本項(xiàng)目是“三縱四橫起連”骨架路網(wǎng)中的西縱，是安徽省“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是皖西北地區(qū)第一條

9、高速公路，建成后，對(duì)增強(qiáng)皖西北公路運(yùn)輸能力、改善公路網(wǎng)布局和交通運(yùn)輸環(huán)境將起到十分重要的作用。本標(biāo)為亳阜高速公路第四合同段，位于安徽省亳州市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為k29+243.7k29+892.2，主要為渦河特大橋，全長648.5米。2.2主要橋型結(jié)構(gòu)與橋型布置2.2.1 主橋橋型結(jié)構(gòu)與橋型布置、總體布置主橋?yàn)椋?0+6×43.75+40）=342.50米八跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁。按雙幅布置，橋面設(shè)雙向六車道，上部結(jié)構(gòu)為上、下行分離，單幅橋?qū)挒?3.5m，兩幅橋之間設(shè)1m寬的中央分隔空間，橋梁總寬28.0m。橋面鋪裝層為：8cm厚50號(hào)防水混凝土，10cm厚瀝青混凝土，橋面向兩

10、邊設(shè)置2%的橫坡，坡度由支座墊石高度調(diào)整。、上部結(jié)構(gòu)、箱梁橫斷面主橋上部結(jié)構(gòu)采用上下行分離的大懸臂雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室箱梁，混凝土標(biāo)號(hào)為c50，單幅箱梁頂板寬度為13.5米，底板寬度7.0米，翼板懸臂長度3.25米；箱梁梁高2.5米；腹板厚度60厘米，底板厚度30厘米，箱梁梁高和底板厚度均保持不變。箱梁于各支點(diǎn)位置均設(shè)置橫隔板，中橫隔板厚度為1.5m，端橫隔板厚度為1.4m。過渡墩頂設(shè)置4道sfp-240型伸縮縫，伸縮縫總長49米。、預(yù)應(yīng)力體系箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力混凝土體系，縱、橫向預(yù)應(yīng)力均采用astm a416-92標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，rby=1860mpa。其中頂板束、底板束均

11、采用9j15.24鋼絞線，ovm15-9錨具，預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)徑為80mm的金屬波紋管。腹板束采用16j15.24鋼絞線,ovm15-16錨具，預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)徑為100mm的金屬波紋管。鋼束布置部分采用采用平、豎彎結(jié)合的空間束，以減小局部應(yīng)力，并利于錨固力迅速傳遞至全斷面。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用4j15.24鋼絞線，ovmb15-4錨具，預(yù)應(yīng)力管道為內(nèi)徑60×22mm的金屬波紋管，單端交替張拉錨固。、下部結(jié)構(gòu)主橋下部結(jié)構(gòu)共有7個(gè)主墩、兩個(gè)過渡墩。每個(gè)主墩采用4根直徑1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長均為46米，樁頂為2.5米厚的實(shí)體混凝土承臺(tái)，承臺(tái)上為2根直徑1.8米的雙柱式

12、墩身，墩柱采用30號(hào)混凝土；過渡墩采用4根直徑1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長均為35米，樁頂為2.5米厚的實(shí)體混凝土承臺(tái)，承臺(tái)上為2根花瓶式墩柱，下部直徑1.8米，墩柱頂面下2米段成喇叭口狀，墩柱采用30號(hào)混凝土。、附屬設(shè)施主橋箱梁下于每個(gè)橋墩處均設(shè)置盆式活動(dòng)支座。單幅箱梁于邊墩支點(diǎn)各設(shè)2只gpz4000dx單向支座和2個(gè)gpz4000sx雙向支座，主墩支點(diǎn)處各設(shè)1只gpz8000sx雙向支座和1只gpz8000dx單向支座。 2.2.2、引橋橋型結(jié)構(gòu)與橋型布置：、總體布置引橋?yàn)?聯(lián)（5×30）=100米預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)小箱梁。按雙幅布置，橋面為雙向六車道，上部結(jié)構(gòu)

13、為上、下行分離，單幅橋?qū)挒?3.5m，兩幅橋之間設(shè)1m寬的中央分隔空間，橋梁總寬28.0m。橋面鋪裝層為：8cm厚50號(hào)防水混凝土，10cm厚瀝青混凝土，橋面向兩邊設(shè)置2%的橫坡。、上部結(jié)構(gòu)、 斷面形式引橋采用5孔一聯(lián)的30 米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合小箱梁，按雙幅布置，小箱梁高1.6米，預(yù)制梁寬：中梁2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，濕接縫寬1.0米。每孔單幅4片小箱梁，雙幅8片。、 預(yù)應(yīng)力布置：小箱梁采用50號(hào)混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用astm a416-92標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，rby=1860mpa。其中，一期束采用4股、5股鋼絞線，配ovm15-4、ovm15-5

14、錨具；二期負(fù)彎矩束采用4股、5股鋼絞線，配ovmb15-4、ovmb15-5扁錨。、引橋下部結(jié)構(gòu)引橋下部構(gòu)造單幅采用雙柱式橋墩，2根直徑1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長30米；橋頭采用肋式橋臺(tái)，單幅為4根直徑1.2米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長26米。2.3自然條件2.3.1地形、地貌、工程地質(zhì)：橋址處區(qū)域地處淮北平原西部、黃泛沖擊平原前緣，地貌形態(tài)單一，地形較平坦，區(qū)內(nèi)100200米深度以內(nèi)均為第四紀(jì)及新第三系松散堆積物，土體類型可分為粘性土、砂性土、特殊類土三類。工程地質(zhì)分區(qū)屬于沉積平原工程地質(zhì)和工程平原較不穩(wěn)定工程地質(zhì)區(qū)。橋址區(qū)地表土體多為全新統(tǒng)（q4）粉土，厚35米，

15、容許承載力一般小于120kpa，其下為亞粘土，厚度較大，容許承載力一般為200300kpa。深部主要為亞粘土、一層數(shù)層粉土。容許承載力為100280kpa。容許承載力一般為200300kpa。砂性土以粉砂、細(xì)砂為主，隱伏于粘性土層的底部或夾層中，中等密實(shí)，容許承載力一般為90200kpa。渦和和谷地段分布有淤泥質(zhì)土，厚度0.53.0米，容許承載力一般小于100kpa。工程地質(zhì)存在的問題是：橋址區(qū)的飽和砂土，在施工時(shí)易發(fā)生流砂、突涌現(xiàn)象，應(yīng)予以預(yù)防。2.3.2、氣候、水文：氣候擬建渦河特大橋位于中緯度內(nèi)陸。屬暖和溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，季風(fēng)明顯，四季分明，雨量充實(shí)，光照充足，無霜期長。兼有南北方氣候

16、之長，水資源優(yōu)于北方，光資源優(yōu)于南方，同時(shí)，有兼有南北方氣候之短，受季風(fēng)影響大，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，天氣多變，常有旱、澇、低溫、霜凍、干熱風(fēng)、冰雹等自然災(zāi)害發(fā)生。多年平均氣溫在14.415.1左右，極端最高氣溫（7月）達(dá)42.1，極端最低氣溫（1月）為-20.6。年日照時(shí)數(shù)為21742425小時(shí)，年無霜期210230天。區(qū)內(nèi)雨量充沛，降水量年際變化較大，多年平均降水量在746.4895.9mm，豐水年降雨量在（7月）1618.7mm，旱年降水量（最少1月）440.8mm,且降水年內(nèi)分布不均，69月份降雨量較大，降雨時(shí)間較長，短時(shí)降水強(qiáng)度大。年平均蒸發(fā)量1695.32109.1mm，相對(duì)濕度為70

17、74%。水文渦河的規(guī)劃設(shè)計(jì)資料為：堤埂中心距300米，堤埂寬6米，邊坡1:3，堤頂高程38.7米，河底寬60米,邊坡1:4。河底規(guī)劃高程26.81米。渦河屬淮河水系，且為淮河干流，橋址處不同重現(xiàn)期水位及流量成果如下表：重現(xiàn)期（年）3001002010備注水位（m）37.5837.5836.5835.07黃海高程流量（m/s）2760276022001500其中最高通航設(shè)計(jì)水位為橋址處十年一遇水位：35.07米。2.3.3、材料、水、電：本標(biāo)段材料嚴(yán)重缺乏，砂石料、水泥等均需外購，運(yùn)距較遠(yuǎn)。石料：石料采用淮北市烈山鎮(zhèn)石料場的石料，該場石料規(guī)模大、儲(chǔ)量豐富，風(fēng)化較輕，巖性單一，已廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)

18、項(xiàng)目，料場運(yùn)輸條件較為便利，沿g311公路可運(yùn)至工地，由樁號(hào)k28+071處進(jìn)入現(xiàn)場，運(yùn)距為81.0公里。砂：砂源于渦陽縣龍山鎮(zhèn)龍山砂料場，砂質(zhì)優(yōu)良，產(chǎn)量較大，規(guī)模齊全，已廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)項(xiàng)目，砂料可由渦河水運(yùn)，也可沿s307公路直接運(yùn)至工地，由樁號(hào)k28+071處進(jìn)入現(xiàn)場，運(yùn)距為58.0公里。水泥：水泥采用江蘇省徐州市淮海水泥廠生產(chǎn)的國家免檢水泥，可沿g311公路直接運(yùn)至工地，由樁號(hào)k23+639處進(jìn)入現(xiàn)場，運(yùn)距為100公里。水：沿線水系發(fā)達(dá)，渦河水量豐富，水質(zhì)較好，無污染，對(duì)混凝土無侵蝕性，可作為工程用水。電：沿線村莊密布，電網(wǎng)密集，工程、生活用電方便。2.3.4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)荷載：汽

19、車超20級(jí)，掛車120。橋面寬度：0.5米（護(hù)欄）+12.0米（行車道）+1.0米（護(hù)欄）+1.0米（分隔帶）+1.0米（護(hù)欄）+12.0米（行車道）+0.5米（護(hù)欄），全寬28.0米。設(shè)計(jì)控制水位： 十年一遇水位35.070米，二十年一遇水位36.580米，三百年一遇水位37.580米，通航等級(jí)：v-（1）級(jí)，凈高5米，凈寬38米。地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于原地震烈度度地區(qū)，按度設(shè)防?？v坡：最大縱坡1.61%，主橋位于凸形豎曲線上，r=24000m,t=355.57m，e=2.63m。橫坡：單幅單向坡：±2%。2.4、主要施工方案、施工方法2.4.1、總體施工方

20、案2.4.1.1、總體施工方案概述本標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括：鉆孔灌注樁施工，承臺(tái)施工，墩身施工，蓋梁或系梁施工，主橋箱梁落地支架現(xiàn)澆施工、引橋小箱梁預(yù)制安裝施工、橋面系施工等。鉆孔灌注樁施工：本標(biāo)段鉆孔樁樁徑分為2種類型：1200mm、1500mm，配10臺(tái)kp-1500型鉆機(jī)，主橋水上7#、8#、9#、10#墩施工，首先采用55t履帶吊和dz150振動(dòng)錘從岸向河中央逐跨架設(shè)鋼便橋，并延伸至墩位處，以便打設(shè)單壁鋼板樁圍堰，圍堰內(nèi)打設(shè)鋼護(hù)筒，在單壁鋼板樁圍堰和鋼護(hù)筒頂上搭設(shè)鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔，鋼筋現(xiàn)場分節(jié)綁扎，12t汽車吊下鋼筋籠。砼集中攪拌，輸送車運(yùn)輸，拖式泵泵送入導(dǎo)管下料。其它陸上鉆孔灌注樁施工

21、均按常規(guī)方法施工。承臺(tái)施工：灌注樁澆筑后，水上承臺(tái)挖除單壁鋼板樁圍堰內(nèi)的土，開挖至承臺(tái)底標(biāo)高下20cm后，澆筑墊層，模板采用定型組合鋼模拼裝。鋼筋現(xiàn)場配料綁扎。砼集中攪拌，輸送車運(yùn)輸，直接入模。陸上承臺(tái)按常規(guī)方法施工。橋梁上部構(gòu)造：渦河特大橋主墩上部構(gòu)造采用落地支架現(xiàn)澆方法施工，施工時(shí)，在主跨1/3跨處打設(shè)3根600的鋼管樁作為基礎(chǔ)支撐，貝雷桁架和型鋼組合成模板支撐系統(tǒng)。所用施工材料均采用卷揚(yáng)機(jī)和55t履帶吊作為垂直運(yùn)輸。鋼筋現(xiàn)場配料綁扎。砼集中攪拌，輸送車運(yùn)輸，拖式泵泵送入模。渦河特大橋南、北引橋上部構(gòu)造均采用預(yù)制安裝方法施工，30米跨箱梁分別在橋位區(qū)一側(cè)預(yù)制，采用跨度35米，吊裝能力為2-

22、50t的龍門吊運(yùn)輸和吊裝。橋面系施工：作為整個(gè)橋梁的外觀質(zhì)量，橋面系施工尤為重要，特別是防撞護(hù)欄的線型和外觀，因此防撞護(hù)欄采用整體拉模進(jìn)行施工，鋼筋現(xiàn)場綁扎，砼泵送入模。2.4.1.2、施工總工序流程施工準(zhǔn)備鋼便橋施工橋面系施工附屬設(shè)施竣工驗(yàn)收鉆孔樁施工箱梁支架現(xiàn)澆鋼板樁圍堰鉆孔樁施工承臺(tái)施工箱梁預(yù)制引橋施工主橋梁施工測量放線測量放線基坑開挖承臺(tái)施工墩身施工預(yù)制廠建設(shè)小箱梁安裝施工墩身施工蓋梁施工2.4.1.3、施工測量（1）、平面及高程控制網(wǎng)的復(fù)核及加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的首級(jí)平面及高程控制網(wǎng)，采用日本萊卡set2110全站儀（測角精度0.5；測距精度±1mm）布設(shè)精

23、度等級(jí)為三級(jí)的平面控制網(wǎng)，采用國產(chǎn)na24精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行二等陸地水準(zhǔn)測量高程控制網(wǎng)復(fù)核。若不足或不符，則進(jìn)行補(bǔ)測、復(fù)測并上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)施工需要，按三等導(dǎo)線和三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求及時(shí)進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密，整體建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測量基線（注：該基線平行于橋軸線或平行于墩軸線）。加密點(diǎn)布置原則：選點(diǎn)埋石，布網(wǎng)方案要有利于施工過程中對(duì)引橋結(jié)構(gòu)全面有效地觀測控制，選點(diǎn)合理觀測理想，不受施工影響。埋石牢靠，地基穩(wěn)固，不影響觀測精度。（2）、鉆孔樁基礎(chǔ)施工測量 鉆孔樁基礎(chǔ)施工測量主要作業(yè)內(nèi)容包括：打設(shè)圍堰鋼板樁、鋼護(hù)筒定位、鉆機(jī)就位、孔底高程和成樁傾斜度測量以及承臺(tái)的施工放樣等。

24、 鋼護(hù)筒定位：采用布設(shè)平行于橋軸線的測量基線，用極坐標(biāo)法分別測放出各護(hù)筒的設(shè)計(jì)縱、橫軸線，并以此進(jìn)行鋼護(hù)筒定位，保證護(hù)筒偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。護(hù)筒沉放完畢即進(jìn)行測量，測出其偏位、護(hù)筒頂高程、傾斜度以及入土深度以指導(dǎo)成孔施工。在已下沉的鋼護(hù)筒頂部測放出樁的縱、橫軸線，鉆機(jī)就位時(shí)，使轉(zhuǎn)盤中心與此軸線交點(diǎn)重合，確保成孔位置準(zhǔn)確。測出各鋼護(hù)筒的頂面高程，并以此為基點(diǎn)進(jìn)行成孔的孔底高程控制。鉆進(jìn)結(jié)束后，復(fù)核鋼護(hù)筒頂高程，確?？椎赘叱虦?zhǔn)確。鉆孔樁成樁后，測放出各樁的偏位、頂面高程，作為下道工序的基礎(chǔ)資料。（3）、承臺(tái)施工測量在鋼板樁圍堰內(nèi)挖泥后，采用全站儀按照極坐標(biāo)法定出承臺(tái)外邊線和底面高程；側(cè)模安裝

25、完畢后進(jìn)行校核，確保上下一致，位置無偏差，墩柱預(yù)留鋼筋位置正確。（4）、墩身測量控制墩身施工放樣，先在已澆筑承臺(tái)的頂面上放出墩身輪廓線的特征點(diǎn)，供支設(shè)模板用，再用全站儀以極坐標(biāo)法測出模板頂面特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)與理論值相比較，直到滿足規(guī)范要求。2.4.2、主要工程項(xiàng)目工方案、施工方法2.4.2.1、橋梁基礎(chǔ)工程（1）、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工本標(biāo)段鉆孔樁樁徑分為2種類型：1200mm、1500mm，各橋墩鉆孔灌注樁樁數(shù)量、樁徑及樁長統(tǒng)計(jì)如下表：鉆孔樁參數(shù)表橋墩編號(hào)樁徑樁長數(shù)量mm根渦河特大橋1#4#墩、14#17#墩1.530166#12#墩1.546565#墩、13#墩1.535160#、18#橋臺(tái)

26、1.22616根據(jù)施工工期和施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合渦河歷年水位分析，鉆孔灌注樁施工時(shí)，主橋7#10#墩處于淺水區(qū)， 大型起重船舶無法進(jìn)入此區(qū)域進(jìn)行施工，經(jīng)對(duì)此施工水域和施工方案進(jìn)行仔細(xì)分析研究后，決定采用55t履帶吊從岸上逐跨打設(shè)鋼管樁，架設(shè)鋼便橋進(jìn)行鋼板樁圍堰施工，鉆孔平臺(tái)架設(shè)在鋼板樁上。陸上鉆孔灌注樁采用常規(guī)方法施工，具體施工工藝參見下面的施工工藝框圖。（2）、施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝框圖鉆機(jī)安裝就位孔位復(fù)測造漿鉆進(jìn)成孔終孔驗(yàn)收清孔換漿提鉆移機(jī)安放鋼筋籠下放導(dǎo)管二次清孔驗(yàn)收灌注混凝土攪拌混凝土導(dǎo)管拼接、試壓鋼筋籠制作廢漿處理開挖泥漿池鉆孔樁中心測量放線運(yùn)輸車運(yùn)輸埋設(shè)鋼護(hù)筒施工準(zhǔn)備鋼

27、板樁圍堰施工鋼便橋施工（3）、鋼便橋（鋼棧橋）設(shè)計(jì)、安裝打樁船和起重船等船舶設(shè)施無法進(jìn)入渦河，只能架設(shè)鋼棧橋進(jìn)行施工。鋼棧橋由55t履帶吊吊dz60振動(dòng)錘施沉支撐鋼管樁，縱向主梁采用貝雷桁架結(jié)構(gòu)。 、鋼棧橋（鋼便橋）設(shè)計(jì)由于主橋分離式承臺(tái)內(nèi)側(cè)外邊距為7.5m，施工用鋼棧橋中軸線設(shè)計(jì)為與主線橋梁中軸線重合,并與跨河鋼便橋連接。鋼棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁結(jié)構(gòu)，樁徑為600mm，樁長根據(jù)樁位處地質(zhì)資料計(jì)算后確認(rèn)。施工鋼棧橋約100米，跨河鋼便橋約200米，兩者結(jié)構(gòu)型式一致。根據(jù)地質(zhì)資料顯示，橋位處的地質(zhì)土層，依次為亞粘土、細(xì)砂、亞砂土、粘土等。鋼棧橋橋面頂標(biāo)高與主墩鉆孔鋼平臺(tái)標(biāo)高一致，暫定為+34m，施工

28、時(shí)進(jìn)一步查閱詳細(xì)的水文資料后再確定。所施工橋墩處的泥面標(biāo)高在+28.859m+31.0m。鋼棧橋施工采用從一側(cè)岸邊向河中，逐漸推進(jìn)的方式進(jìn)行施工，選擇55t履帶吊車吊dz60型振動(dòng)錘施打600mm鋼管樁作為支撐樁，鋼管樁之間的跨距，由55t履帶吊振拔鋼管樁時(shí)的起重能力和振拔鋼板樁的荷載所決定（經(jīng)計(jì)算最大控制荷載為振拔鋼管樁），跨距初步定為9米。棧橋設(shè)計(jì)寬度為橋面凈寬3.5米。棧橋結(jié)構(gòu)為半穿下承式桁架橋，縱橋向主梁采用“321”型貝雷桁架，橋兩邊主桁架間用橫梁和抗風(fēng)拉桿連接，每節(jié)桁架設(shè)置兩根橫梁和兩根相互交叉的抗風(fēng)拉桿，橫梁連于桁架豎桿旁，并用橫梁夾具連牢。抗風(fēng)拉桿連于桁架下弦桿上。在橫梁上設(shè)置

29、四組縱梁，用焊在橫梁上的扣子來定位，中間兩組為無扣縱梁，靠邊兩組為有扣縱梁。在縱梁上鋪木質(zhì)橋面板，面板厚度為7cm。有扣縱梁上的扣子用來固定橋面板位置。橋面板兩端安裝護(hù)輪木，用護(hù)木螺栓通過護(hù)輪木上的長方孔與縱梁扣子相連接，將木橋面板兩端壓緊在縱梁上。、鋼管樁荷載的確定鋼棧橋必須承受55t履帶吊車振拔鋼管樁的荷載。每跨（9米）便橋自重約為5.4t，55t履帶吊自重55t，振動(dòng)錘（dz-60型）重量4.5t，鋼管樁自重約為2.0t，最不利荷載組合為吊車振拔鋼管樁：f=便橋自重/2+吊車自重/2+（振動(dòng)錘+鋼管樁）重量/2=33.5t取1.2的沖擊系數(shù)，因此鋼管樁單樁控制荷載在40.2t以上。、鋼管

30、樁規(guī)格鋼管樁采用=8mm的鋼板卷制而成，直徑為600mm。、鋼管樁入土深度確定鋼管樁的荷載主要由樁周摩擦力來承受，根據(jù)地質(zhì)資料顯示，棧橋樁位處地層，依次為粉質(zhì)粘土、亞粘土、亞砂土（粉土），深層亞粘土夾一層或數(shù)層粉土。根據(jù)公式：p=sfili，取安全系數(shù)k=1.5，經(jīng)計(jì)算樁的入土深度約為20.0米。、貝雷桁架主梁驗(yàn)算查裝配式公路鋼橋使用手冊單排單層貝雷桁架的允許彎矩w=78.82t.m，允許剪力q=24.52t。a.抗彎驗(yàn)算 作用在主桁架上的最不利荷載為55t履帶吊行駛在跨中，受力如下圖（一半重量） q=6.1t/m 2.25m 4.5m 2.25m則mmax=q×4.5×l

31、×（24.5/l）/8=46.4t.m，考慮1.3的沖擊系數(shù)，mmax=46.4t.mw=78.82t.m 貝雷桁架主梁滿足抗彎要求。b.抗剪驗(yàn)算 當(dāng)履帶吊跨過支點(diǎn)的一瞬間，此時(shí)支點(diǎn)處的剪力最大。假設(shè)履帶吊作為輪胎式吊車跨過支點(diǎn)，此時(shí)最大剪力qmax=55t/2/2=13.75t，考慮1.3的沖擊系數(shù)，qmax=17.88tq=24.52t，主梁滿足抗剪要求。橫梁驗(yàn)算橫梁為28b工字鋼。因履帶吊輪壓為均布荷載，對(duì)橫梁影響較小，無需驗(yàn)算。結(jié)構(gòu)形式參見附圖鋼棧橋結(jié)構(gòu)示意圖：（圖中僅顯示兩跨18m長）（4）、水中鉆孔灌注樁施工a 、水上墩鋼板樁圍堰的施工、鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)根據(jù)歷年水文資料和施

32、工進(jìn)度計(jì)劃安排，進(jìn)行渦河特大橋主橋墩施工水位約+31.0米，因此主橋7#、8#、9#、10#墩承臺(tái)在水中，其有關(guān)參數(shù)見下表：7#、8#、9#、10#墩承臺(tái)參數(shù)表墩號(hào)墩高承臺(tái)頂高程承臺(tái)底高程樁長樁底高程mmmmm7#1230.29927.79946-18.208#1626.47923.97946-22.029#1626.57824.07846-21.9210#1626.59924.09946-21.90施工采用鋼板樁圍堰，然后在鋼板樁圍堰頂上搭設(shè)鉆孔平臺(tái)：、單壁鋼板樁圍堰施工a、鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)形式：承臺(tái)外徑尺寸為6.4m×7.5m×2.5m，為滿足承臺(tái)的施工需要，鋼板樁圍堰

33、采用矩形結(jié)構(gòu)，其尺寸為10.988m×9.938m，內(nèi)設(shè)兩道水平支撐，支撐由40槽鋼加工成栓接菱形框架式結(jié)構(gòu)，用240槽鋼將鋼板樁圍堰頂部環(huán)連成整體矩形結(jié)構(gòu)，鋼板樁選用德國產(chǎn)拉森式32w型，單長15m,考慮施工水位為+31.0m，鋼板樁圍堰頂標(biāo)高為+32.5m，入土深度1113m。結(jié)構(gòu)型式見下圖：b.板樁檢驗(yàn)、整形鋼板樁運(yùn)到工地后，均應(yīng)詳加檢查、丈量、分類、編號(hào)，特別要檢查鎖口，將所有同類型鋼板樁作鎖口通過檢查，凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合格的均應(yīng)整修，整修后的板樁要符合技術(shù)要求，以保證板樁的順直及鎖口處能順利通過。在鎖口處涂以黃油，以減少插打時(shí)的摩阻力，加強(qiáng)防滲功能。c鋼板樁的插

34、打及合攏：鋼板樁的插打采用內(nèi)導(dǎo)向框架，在內(nèi)支撐四角位置按設(shè)計(jì)要求打入四根ø400mm鋼管樁作定位樁及臨時(shí)支撐，然后將二層水平內(nèi)支撐按設(shè)計(jì)位置懸掛在定位樁上，再將第一層內(nèi)支撐按設(shè)計(jì)要求位置安裝在定位樁上，兩層支撐作內(nèi)導(dǎo)向框。施工時(shí)應(yīng)自導(dǎo)向框上游中心線上開始，再由兩側(cè)對(duì)稱向下游依次插入，到下游合龍。為保證鋼板樁在流水中插下時(shí)有準(zhǔn)確方向，插第一根板樁時(shí)，在內(nèi)導(dǎo)向框上預(yù)先設(shè)置導(dǎo)向木，第一根板樁即順導(dǎo)向木插下，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后，用55t履帶吊吊振動(dòng)錘進(jìn)行板樁插打，然后以第一根板樁為基準(zhǔn)，將板樁逐根插打到位。前一根樁預(yù)留一定距離至設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止下一根樁插打時(shí)隨其跟進(jìn)。鋼板樁起吊后以人力扶正插入前一塊

35、已插樁的鎖口內(nèi)，動(dòng)作要輕慢，防止損壞鎖口，插入后吊機(jī)松鉤，樁在自重和錘重作用下自行下滑到一定深度，然后開啟振動(dòng)錘將樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。插打時(shí)隨時(shí)校驗(yàn)其位置并及時(shí)糾正，板樁合攏時(shí)，用倒鏈滑車調(diào)整合攏口的寬度，以便合攏。d.預(yù)防鋼板樁傾斜的措施：在插鋼板樁前，除在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減小鎖口的摩阻力外，同時(shí)在未插的鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時(shí)泥沙堵塞鎖口，并隨時(shí)用復(fù)式滑車組糾偏。e吸泥、堵漏、鋪設(shè)砼墊層：待鉆孔樁施工完畢后，在鋼板樁圍堰內(nèi)進(jìn)行吸泥施工，吸泥后鋪設(shè)20cm的混凝土墊層，并在四周布設(shè)集水溝，抽取圍堰內(nèi)的滲水。同時(shí)用鋸末、棉紗堵漏，水抽干后，進(jìn)行承臺(tái)干施工。鋼板樁的拆除：承臺(tái)、墩身施工

36、完畢即可向圍堰內(nèi)灌水至圍堰第二道支撐處，然后拆除第二道支撐，再拆除第一道支撐，最后用振動(dòng)錘將鋼板樁逐根拔出。、鉆孔鋼平臺(tái)的搭設(shè)a、待鋼板樁圍堰合攏后，在鋼板樁圍堰頂部槽鋼上順橋軸線方向直接架設(shè)4榀3組合貝雷架梁作為主承重梁，并鋪設(shè)4×232鉆機(jī)軌道梁搭設(shè)成鉆孔鋼平臺(tái)（見上“鋼板樁圍堰示意圖”）。b、在鉆孔鋼平臺(tái)上孔位預(yù)留孔處沉放鋼護(hù)筒具體方法見本章水上墩鋼護(hù)筒沉放部分，待鋼護(hù)筒沉放完畢后，進(jìn)行鉆孔樁的施工。b、鉆機(jī)選型及主要參數(shù)渦河特大橋鉆孔樁直徑為1.5米和1.2米2種，工程總工期19個(gè)月，為滿足鉆孔樁直徑及鉆孔深度以及工期和總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，擬配10臺(tái)kp1500型鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆

37、孔順序總體由水中向北岸引橋再向南岸引橋方向進(jìn)行，與引橋小箱梁的預(yù)制、安裝順序保持一致，因?yàn)楸竟こ蹄@空灌注樁樁長為2646米，按每臺(tái)鉆機(jī)一個(gè)月鉆4個(gè)孔，預(yù)計(jì)整個(gè)樁基工程可在4.5個(gè)月內(nèi)完成。 鉆機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)分見下表：kp1500鉆機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)備型號(hào)kp1500設(shè)備臺(tái)數(shù)4最大鉆孔直徑（m）2.0最大鉆孔深度（m）100最大輸出扭矩（kn.m）23.5移動(dòng)方式軌道滑動(dòng)式循環(huán)方式氣舉反循環(huán)鉆機(jī)總重量（t）主機(jī)11鉆具鉆機(jī)總功率（kw ）主機(jī)37循環(huán)系統(tǒng)鉆進(jìn)形式液壓回旋鉆機(jī)c、鉆孔樁鉆進(jìn)成孔施工、鋼護(hù)筒的制作水上鉆孔樁鋼護(hù)筒直徑選擇比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，陸上鉆孔樁鋼護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20 cm，

38、護(hù)筒內(nèi)壁采用壁厚為=8mm的鋼板卷制加工而成。護(hù)筒頂口、底口及筒身每3m范圍內(nèi)增設(shè)一道鋼板加勁箍，加勁箍鋼板與護(hù)筒鋼板厚度相等。鋼護(hù)筒的長度根據(jù)地質(zhì)資料和水文資料確定，以保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入孔內(nèi)（水中墩護(hù)筒頂口標(biāo)高高于水面標(biāo)高11.5m），并保證鉆孔內(nèi)泥漿面高程，護(hù)筒底埋入粘土層不少于1.5米，本標(biāo)段水上鉆孔樁鋼護(hù)筒長度分別為6m10m；陸上鉆孔樁鋼護(hù)筒長度分別為24m。、鋼護(hù)筒的沉放水上橋墩鋼護(hù)筒采用dz-150振動(dòng)錘激振下沉，利用全站儀在鋼平臺(tái)上放出樁位中心點(diǎn)，安裝好護(hù)筒定位架，用55t履帶吊將鋼護(hù)筒安放在定位架孔內(nèi)，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀采用前方交會(huì)法對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行定位和垂直度調(diào)整，安裝振

39、動(dòng)錘將鋼護(hù)筒激振下沉到預(yù)定標(biāo)高；陸上橋墩鋼護(hù)筒采用機(jī)械或人工挖埋方式，利用全站儀在地面上放出樁位中心點(diǎn)，再按圓弧線開挖至24米深度后，用吊車將鋼護(hù)筒安放在孔內(nèi)，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀利用前方交會(huì)法對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行定位和垂直度調(diào)整，再在護(hù)筒四周填粘土并夯實(shí)。沉放精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。、鉆機(jī)就位水上墩采用55t履帶吊在預(yù)先搭設(shè)好的鋼平臺(tái)上整體吊裝鉆機(jī)；陸上墩在鉆機(jī)就位前，先要鋪墊好20cm×20cm道木。為防止不均勻沉降，道木要密排。鉆機(jī)在承臺(tái)孔位附近進(jìn)行拼裝，采用55t履帶吊將鉆機(jī)整體吊裝就位。、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿制備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)工藝：鋼護(hù)筒泥漿池旋流器除砂返回鋼護(hù)筒。水上墩利用相鄰的鋼護(hù)筒

40、作為泥漿池，用直徑300mm鋼管將兩鋼護(hù)筒相連作為泥漿回路；陸上墩泥漿池設(shè)在兩個(gè)墩位的中間位置，每兩個(gè)墩位共用一個(gè)泥漿池，泥漿池采用袋裝土砌筑、挖掘機(jī)清理。清理出的鉆碴，利用自卸卡車運(yùn)往業(yè)主指定地點(diǎn)棄碴。泥漿池與護(hù)筒之間采用泥漿溝相連，泥漿溝過水?dāng)嗝婷娣e不小于0.4m2。廢漿處理按照招標(biāo)文件要求執(zhí)行。 施工完畢將泥漿池中的泥漿清除干凈，并回填至原地面標(biāo)高。 、泥漿制備成孔時(shí)為防止發(fā)生擴(kuò)孔、塌孔現(xiàn)象，保持孔壁穩(wěn)定，擬使用聚丙烯酰胺（高聚凝劑）泥漿，具體操作如下：原漿制作材料：將膨潤土、純堿及水制成原漿；按比例將pam、燒堿及水加入攪拌筒內(nèi)攪拌而成，放置一定時(shí)間后待用；pam泥漿制備：在原漿中加入

41、一定比例的水解pam使兩者充分混合即可，pam用量根據(jù)實(shí)際測試的泥漿技術(shù)指標(biāo)而定，一般情況下，每立方米原漿中加入水解pam2030kg。pam泥漿具有良好的絮凝作用。因此，泥漿失水量小，泥皮致密，護(hù)壁效果好。泥漿參數(shù)見下表。泥 漿 參 數(shù)相對(duì)密度(g/cm3)粘度(s)靜切力(pa)含砂量(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)ph值泥皮厚(mm)1.061.1018281.02.5295208103、鉆進(jìn)作業(yè)在鉆進(jìn)時(shí)要注意以下問題：、鉆進(jìn)過程中注意孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高度。一般在鉆進(jìn)過程中應(yīng)保持泥漿面高度高于地下水位1.02.0m。、在粘性土層中鉆進(jìn)：在該土層中鉆進(jìn)時(shí)，采用中

42、低轉(zhuǎn)速、低鉆壓鉆進(jìn)，適當(dāng)控制進(jìn)尺及加強(qiáng)掃孔，以防孔壁發(fā)生縮徑等現(xiàn)象。在鉆進(jìn)過程中注意排渣與進(jìn)尺速度的匹配情況；、加接鉆桿時(shí)，停止鉆進(jìn)后，將鉆具提離孔底810cm，維持泥漿循環(huán)10分鐘以上，以清除孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接螺栓應(yīng)擰緊上牢，認(rèn)真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環(huán)無法正常工作。、鉆孔過程應(yīng)連續(xù)操作，不得中途長時(shí)間停止。、詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)處理。 鉆孔時(shí)還要注意對(duì)地層加以觀察與地質(zhì)資料相比較，如實(shí)際地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)所用的地質(zhì)資料不符，要及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位對(duì)樁基重新驗(yàn)算作相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更。、清孔換漿 鉆孔至設(shè)計(jì)孔深

43、，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，開始清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底10cm左右，緩慢回轉(zhuǎn)鉆具，以確保將孔底沉渣全部清除干凈，清孔的同時(shí)置換孔內(nèi)泥漿，保證清孔后泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)并將含沙率降低到2以下。當(dāng)清孔符合要求之后即可提鉆。提鉆時(shí)升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒口位置時(shí)，必須防止鉆頭鉤掛護(hù)筒底口。d、鋼筋籠的制作與安放、鋼筋籠制作鋼筋籠在后場的鋼筋籠胎膜上分節(jié)制作，車運(yùn)至施工現(xiàn)場分節(jié)安裝。根據(jù)樁長和鋼筋定尺長度將鋼筋籠分為若干個(gè)定尺段和一個(gè)調(diào)節(jié)段，再把各節(jié)鋼筋籠在孔口逐節(jié)連接成整體。在鋼筋籠上每3m設(shè)一道鋼筋籠加勁箍。加勁箍由12mm鋼板和型鋼制作，鋼板切成環(huán)形，內(nèi)圓半徑與鋼筋籠半徑相等。在環(huán)形

44、內(nèi)側(cè)按鋼筋籠主筋間距切制半圓形切口。切口半徑同鋼筋籠主筋外徑。、鋼筋籠安放每節(jié)鋼筋籠制作完畢，在鋼筋籠每道加勁箍上沿圓周方向?qū)ΨQ地設(shè)置4塊混凝土滾輪式墊塊，墊塊的直徑應(yīng)與保護(hù)層厚度相適應(yīng)。并需掛牌編號(hào)，并做好主筋對(duì)接標(biāo)記。鋼筋籠的存放位置應(yīng)墊高，并保證不受雨淋，以防止其銹蝕。渦河特大橋水上墩和陸上墩均使用12t吊車安放鋼筋籠。鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，慢慢入孔；鋼筋籠入孔后，應(yīng)徐徐下放，不得左右旋轉(zhuǎn)。若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁猛起猛落強(qiáng)行下籠。首節(jié)鋼筋籠入孔接近護(hù)筒口時(shí)，在該節(jié)最上一道加勁箍的下方用槽鋼穿過，將鋼筋籠擔(dān)在鋼護(hù)筒兩側(cè)的鋼梁上（因鋼護(hù)筒較短承載力低，故在鋼護(hù)筒邊必須

45、放置鋼梁，用鋼梁來承受鋼筋籠的重量），吊下一節(jié)鋼筋籠至孔位上方，使上、下兩節(jié)鋼筋籠主筋對(duì)準(zhǔn)并保證上、下軸線一致后（掛錘球、十字絲法），將第二節(jié)鋼筋籠主筋插入第一節(jié)鋼筋籠的冷擠壓套筒內(nèi)，開始擠壓。、 鋼筋就位：將鋼筋插入鋼套筒內(nèi)（為方便鋼筋快速插入鋼套筒內(nèi)，可使用對(duì)位漏斗），其插入深度應(yīng)按定位標(biāo)志。當(dāng)鋼筋縱肋過高影響插入時(shí)，允許進(jìn)行打磨，但鋼筋橫肋嚴(yán)禁打磨。、 壓鉗就位：調(diào)整壓鉗，使壓模對(duì)準(zhǔn)鋼套筒表面的壓痕標(biāo)志，并使壓模壓接方向與鋼套筒軸線垂直。擠壓連接：a、.操作高壓泵站達(dá)到預(yù)定壓力并使壓痕壓至規(guī)定深度后，即可卸載退模。擠壓連接過程中應(yīng)始終注意接頭兩端鋼筋軸線的一致。b、.每側(cè)壓接操作必須從接

46、頭中間壓痕標(biāo)志開始，依次向端部進(jìn)行。c、.擠壓連接操作過程中，遇有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止操作，檢查原因，排除故障后，方可繼續(xù)進(jìn)行。d.、擠壓連接施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，工作油壓不得超過額定壓力。e、.擠壓操作完成后，檢查擠壓接頭的壓痕直徑和擠壓接頭壓痕總寬度滿足要求，否則須進(jìn)行處理。e、下放導(dǎo)管及二次清孔、下放導(dǎo)管鋼筋籠安裝結(jié)束并清理現(xiàn)場后，安裝混凝土儲(chǔ)料斗，安裝導(dǎo)管及二次清孔。導(dǎo)管用=8mm的無縫鋼管制作。導(dǎo)管內(nèi)直徑d250mm。管節(jié)之間采用旋轉(zhuǎn)絲扣連接連接。每節(jié)導(dǎo)管在第一次使用前均需做水密性檢驗(yàn)合格后方能使用。進(jìn)行水密試驗(yàn)的壓力不宜小于2.0mpa，歷時(shí)不小于15分鐘，只有試驗(yàn)合格的導(dǎo)管才

47、允許使用。根據(jù)孔深配備所需導(dǎo)管，導(dǎo)管底節(jié)長度為68m，下放導(dǎo)管時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管長度及安裝順序，并認(rèn)真做好記錄。導(dǎo)管連接時(shí)，接頭部位應(yīng)清洗干凈，密封圈應(yīng)清潔無損傷，并涂抹黃油。導(dǎo)管應(yīng)擰緊上牢，防止灌注過程出現(xiàn)事故。導(dǎo)管底口距離孔底2540cm，導(dǎo)管下至孔底后，應(yīng)根據(jù)孔底及平臺(tái)頂面標(biāo)高校對(duì)導(dǎo)管總長度，如偏差較大時(shí)必須查明原因進(jìn)行處理。、清孔導(dǎo)管下放完畢，重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超過要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管采用氣舉反循環(huán)方式進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度達(dá)到要求。f、水下混凝土施工單根鉆孔樁水下砼的最大混凝土方量按樁徑1.5米，樁長46米計(jì)算，考慮1.2的充盈系數(shù)，混凝土的最大方量約

48、100立方米。綜合考慮全橋混凝土澆注，設(shè)置兩座50m3攪拌站，集中進(jìn)行混凝土拌制，由混凝土輸送車輸送混凝土，拖式泵泵送灌注，水上墩鉆孔樁混凝土澆注時(shí)，拖泵泵管從臨時(shí)架設(shè)的棧橋上直接接到墩位處輸送混凝土?；炷翆?shí)際澆注強(qiáng)度按單臺(tái)泵25 m3/小時(shí)計(jì)，100立方米混凝土可在4小時(shí)內(nèi)澆注完畢。水下混凝土所使用的拌合料應(yīng)滿足規(guī)范及有關(guān)要求?；炷恋呐浜媳?、初凝與終凝時(shí)間可通過試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、混凝土的坍落度和和易性必須滿足水下灌注要求?；炷僚浜媳鹊幕疽螅簭?qiáng)度：30mpa；坍落度：1822cm粗骨料最大直徑：40mm；初凝時(shí)間：不小于8h。 經(jīng)計(jì)算樁徑1.5米的樁首批混凝土方量約為

49、4.5m3，為保證混凝土澆筑時(shí)首批混凝土的方量，樁徑1.5米的樁設(shè)5.5m3儲(chǔ)料斗；樁徑1.2米的樁設(shè)4.0m3儲(chǔ)料斗。水下混凝土灌注采用常規(guī)導(dǎo)管提板壓球法灌注。、首批混凝土澆筑：a、首批混凝土澆筑時(shí)，先將塑料泡沫球放入灌注導(dǎo)管內(nèi)，然后將小料斗底口用提板堵好。必須將5.5m3的集料斗集滿，方可開灌。b、待大料斗混凝土料集滿后，開起大料斗閘門，使混凝土流向小料斗。c、當(dāng)小料斗內(nèi)混凝土盈滿時(shí)，提起提板使混凝土壓著塑料泡沫球順利通過導(dǎo)管注入孔內(nèi)。注意：在首批混凝土開始灌注后，小料斗應(yīng)始終處于盈滿狀態(tài)，不得使首批混凝土間斷。當(dāng)儲(chǔ)料斗中的砼經(jīng)導(dǎo)管流入孔內(nèi)時(shí)應(yīng)立即觀察泥漿液面變化情況，如果泥漿面均勻上升，

50、儲(chǔ)料斗內(nèi)砼全部注入導(dǎo)管內(nèi)后，觀察導(dǎo)管內(nèi)無集水，說明筑堆成功，可進(jìn)行正常澆注；如果泥漿液面升高較少，說明混凝土無法繼續(xù)注入導(dǎo)管；如果泥漿液面升高又降低，且導(dǎo)管內(nèi)可觀察到泥漿液面與外面平齊，說明開盤失敗，泥漿發(fā)生倒流，需要吸出混凝土后，重新開盤。、混凝土面上升高度測量：混凝土面測量以測錘多點(diǎn)測量為準(zhǔn)，同時(shí)用混凝土灌注量計(jì)算值進(jìn)行復(fù)核，如二者誤差較大時(shí)應(yīng)找出誤差原因，排除影響混凝土灌注的因素，再繼續(xù)進(jìn)行灌注。孔深標(biāo)高主要由測量人員確定，在拆除導(dǎo)管前由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后才能拆除導(dǎo)管，測量時(shí)間間隔不大于20分鐘，每次測量都要進(jìn)行記錄。測錘用薄板焊成一個(gè)平底園錐體，錘的重量為34kg，錘在正式使用

51、前應(yīng)在與灌注樁配合比相同的混凝土中進(jìn)行試驗(yàn)，以測錘沉入混凝土面以下2030cm為宜，如大于或小于此值時(shí)可對(duì)錘的比重進(jìn)行調(diào)整，測錘拴在測繩上，測繩在使用前要用鋼尺進(jìn)行校驗(yàn)。、導(dǎo)管的拆除：根據(jù)施工規(guī)范要求及施工經(jīng)驗(yàn)，拆除導(dǎo)管由埋管深度和混凝土埋管時(shí)間來決定，混凝土的埋管深度宜控制在26m之間，導(dǎo)管拆除時(shí)應(yīng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行記錄，與下導(dǎo)管時(shí)的原記錄進(jìn)行復(fù)核，確保導(dǎo)管拆除無誤，導(dǎo)管拆除后要及時(shí)清洗，以備下次再用。、混凝土灌注標(biāo)高的確定：為了保證樁頭的混凝土質(zhì)量。樁頂混凝土多澆70厘米，在混凝土終凝之前抽干護(hù)筒內(nèi)泥漿人工開鑿樁頭，挖除50厘米，余下20厘米待承臺(tái)施工時(shí)再鑿除。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入

52、數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注標(biāo)高是否正確。、泥漿處理：在澆筑過程中，流出的泥漿用泥漿泵抽到泥漿池集存待用。多余的泥漿可用罐車運(yùn)到指定處理地點(diǎn)。在混凝土的灌注過程中，根據(jù)規(guī)范要求制做混凝土試塊，并隨時(shí)對(duì)混凝土的和易性、坍落度進(jìn)行檢測，確?；炷恋馁|(zhì)量。g、鉆孔樁質(zhì)量檢測方法及標(biāo)準(zhǔn)、鉆孔灌注樁按招標(biāo)文件要求進(jìn)行超聲波法檢測，以判定樁身混凝土的均勻性，并按監(jiān)理工程師的要求以“鉆芯取樣”的方式抽查。測試時(shí)測管內(nèi)注滿水作為聲耦合劑，兩根管內(nèi)分別放入發(fā)射和接受探頭，兩探頭置于同一水平面，沿管提升或下降，提升速度一般為200mm/s,沿樁身一定距離采集一次數(shù)據(jù)，根據(jù)所測結(jié)果可以對(duì)每兩根管之間的混凝土繪制聲時(shí)

53、（聲速）深度曲線、波幅（衰減）深度曲線和波形畸變情況，并作為判斷樁身混凝土質(zhì)量的參考依據(jù)。、鉆孔取芯檢測時(shí)，檢查混凝土質(zhì)量及沉碴厚度并制取圓柱體試件，測定混凝土強(qiáng)度。取樣后將取芯孔壓注水泥漿填實(shí)（水泥漿強(qiáng)度不小于樁身強(qiáng)度）。、澆筑混凝土?xí)r，按規(guī)范要求留置試件并測定其7天和28天強(qiáng)度。樁質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn) 編 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1樁頂中心平面偏移量不大于50mm2孔 徑設(shè)計(jì)直徑3傾斜度1/1004孔 深符合圖紙要求5孔內(nèi)沉淀土厚度50cm6樁基礎(chǔ)在承臺(tái)底面處的重心偏差5cm2.4.2.2、承臺(tái)施工水中承臺(tái)施工采用單壁鋼板樁圍堰的方法進(jìn)行。待鉆孔樁施工完畢后，在鋼板樁圍堰內(nèi)進(jìn)行吸泥施工，吸泥后鋪設(shè)20cm的混凝土墊層，并在四周布設(shè)集水溝，抽取圍堰內(nèi)的滲水。同時(shí)用鋸末、棉紗堵漏，水抽干后，進(jìn)行承臺(tái)干施工。其它陸上承臺(tái)或系梁均為低于地面的實(shí)體混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)基坑采用機(jī)械方式開挖，然后利用人工方式進(jìn)行局部修正。開挖坡比11。在承臺(tái)開挖時(shí)，如坑內(nèi)有積水，則要采取排水措施。根據(jù)現(xiàn)場的地下