物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告此文檔word版本下載后可任意編輯修改i物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總論1.1 項(xiàng)目名稱及承辦單位一、項(xiàng)目名稱：國(guó)際物流城建設(shè)項(xiàng)目二、項(xiàng)目實(shí)施單位：某某物流有限公司三、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：山東省某某市莒南縣白龍居委南，西七路東四、報(bào)告編制單位：山東高新工程設(shè)計(jì)有限公司1.2 項(xiàng)目申請(qǐng)依據(jù)1、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)布的投資項(xiàng)目可行性研究指南2、國(guó)家計(jì)關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) （2006 年 3 月）4、關(guān)于促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn) （2004 年 8 月）5、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例 （2

2、004 年 7 月）6、 中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年（2006 - 2010 年）規(guī)劃綱要 （2006 年 3 月 14 日）7、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn) 2005 年一 2010 年發(fā)展規(guī)劃 （2005 ）8、中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 （20052006）（2006 年 4 月）9、 山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn)10、山東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展流通領(lǐng)域大企業(yè)的意見(jiàn)11、莒南縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要12、莒南縣城市總體規(guī)劃 （2010-2030） 13、莒南縣綜合交通規(guī)劃 （2005 年 4 月）1.3 項(xiàng)目申請(qǐng)的范圍

3、及內(nèi)容一、項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性二、市場(chǎng)分析三、項(xiàng)目市場(chǎng)需求分析四、項(xiàng)目總體發(fā)展構(gòu)想與發(fā)展戰(zhàn)略五、項(xiàng)目總體發(fā)展規(guī)劃六、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模七、環(huán)保節(jié)能八、組織機(jī)構(gòu)與管理運(yùn)營(yíng)九、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 十、投資估算和資金籌措 十一、效益分析1.4 項(xiàng)目概述及研究結(jié)論一、項(xiàng)目概述為完善莒南縣區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，為莒南縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提升莒南縣物流地位、提高地區(qū)商品綜合競(jìng)爭(zhēng) 力，某某物流有限公司擬在莒南縣白龍居委南，西七路東，建設(shè)一個(gè) 集停車、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)配載、貨物分發(fā)、保稅倉(cāng)、 物流信息中心、物流金融中心、物流管理中心、物流商務(wù)中心、物流 教育與培訓(xùn)中心、汽車維護(hù)與修理中心

4、、后勤服務(wù)和生活配套服務(wù)功 能為一體的現(xiàn)代化、規(guī)范化、規(guī)?；⑿畔⒒?、網(wǎng)絡(luò)化、多元化、生 態(tài)化、國(guó)際化的旅游觀光綜合性物流城。本項(xiàng)目總用地 76.75 畝，總建筑面積 67524 平方米，容積率為 1.25 ， 建筑密度為 19，綠化率為 15%。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：貨運(yùn)市場(chǎng)配載市場(chǎng)、大型貨運(yùn)停車場(chǎng)、大型倉(cāng)儲(chǔ) 中心、保稅倉(cāng)、物流信息中心、物流綜合管理中心、物流商務(wù)中心、物流 教育與培訓(xùn)中心、汽車維護(hù)與修理、加氣站等后勤服務(wù)項(xiàng)目。本項(xiàng)目總投資 26000 萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 25053 萬(wàn)元（ 包括建筑工程 費(fèi)7140萬(wàn)元，設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 9387萬(wàn)元，安裝工程費(fèi)469萬(wàn)元，工 程建設(shè)其他費(fèi)用

5、6864萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)1193萬(wàn)元，），鋪底流動(dòng)資金947 萬(wàn)元。資金來(lái)源為：自籌。本項(xiàng)目建設(shè)期2年，建成后，年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21050萬(wàn)元，利稅4000 余萬(wàn)元。項(xiàng)目總投資收益率達(dá)到15 .12 %，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14. 18%，稅后投資回收期7. 1年（含建設(shè)期2年）。本項(xiàng)目建成后，新增就業(yè)崗位 500個(gè)，極大的促進(jìn)莒南縣物流業(yè)的發(fā) 展和物流市場(chǎng)的規(guī)范，并通過(guò)以項(xiàng)目為龍頭，促進(jìn)莒南縣現(xiàn)代物流的發(fā)展， 使莒南縣物流總成本的比重在一定程度上得到下降，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成投入使 用后五年內(nèi)使莒南縣物流總成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額的比重下降三至五個(gè)百 分點(diǎn)。二、研究結(jié)論1、本項(xiàng)目的建設(shè)，將會(huì)有力地推動(dòng)莒

6、南縣及周邊地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展， 帶動(dòng)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的建設(shè)，加快莒南縣及周邊地區(qū)發(fā)展進(jìn)程。項(xiàng)目建成后 將成為我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中連接山東省物流線路物流結(jié)節(jié)點(diǎn)。2、本項(xiàng)目的建設(shè)，將改善莒南縣及周邊地區(qū)的投資環(huán)境，有利于招 商引資工作的進(jìn)行，促進(jìn)莒南縣外向型經(jīng)濟(jì)更快的發(fā)展。3、本項(xiàng)目的建設(shè)，投資計(jì)劃合理，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益， 可行性強(qiáng)，具有較好的前景。綜合評(píng)價(jià)，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、 可行的。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1項(xiàng)目用地面積76.752總建筑面積平方米675243建筑占地面積平方米99524容積率1.255建筑密度%196綠化率%157年工作日天300

7、8勞動(dòng)定員人5009項(xiàng)目總投資萬(wàn)元2600010營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元2105011銷售稅金及附加萬(wàn)元115812總成本費(fèi)用萬(wàn)元8190備13利潤(rùn)總額萬(wàn)元1170314所得稅萬(wàn)元292615建設(shè)期年216投資回收期16.1所得稅前年6.416.2所得稅后年7.117盈虧平衡點(diǎn)%39.9018總投資收益率%15.1219項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.1所得稅前%17.4719.2所得稅后%14.185物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性21 項(xiàng)目實(shí)施單位概況某某物流有限公司是由某某恒運(yùn)汽車銷售服務(wù)有限公司與山東昆侖 奧德能源有限公司，某某華興汽車銷售服務(wù)有限公司共同投資 2.6 億元人 民

8、幣建設(shè)某某國(guó)際物流城 。22 項(xiàng)目提出的背景在現(xiàn)代社會(huì)，物流和金融一樣，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可替 代的基礎(chǔ)性支持作用，物流行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用也越來(lái)越引人注 目。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是推動(dòng)交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。無(wú)論 是海運(yùn)、空運(yùn)、本地流通，還是貨物出口裝運(yùn)整合和包裝等輔助服務(wù)，都 能在中國(guó)獲得極大的發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)加入世貿(mào)組織后，物流業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，有望 成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)新的全球化競(jìng)爭(zhēng)， 中國(guó)迫切需要改變現(xiàn)行的流通體制，特別是物流體系，加快物流社會(huì)化和 信息化進(jìn)程。現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全

9、過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機(jī)結(jié) 合，形成完整的供應(yīng)鏈， 為用戶提供多功能、 全方位、 一體化綜合性服務(wù)。 而現(xiàn)實(shí)情況是，崛起于上世紀(jì) 80 年代初的某某批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展， 但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。再加上周邊地市涌現(xiàn)出的功能相 似、規(guī)模不等的各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，對(duì)某某形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)，批發(fā)市場(chǎng)面臨 著市場(chǎng)輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴(yán)峻形勢(shì)，物流優(yōu)勢(shì)地位受 到了威脅。某某市政府深刻認(rèn)識(shí)到，商貿(mào)批發(fā)城如不跟現(xiàn)代物流接軌，必然無(wú)法 承受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)沖擊。為此，近年來(lái)，某某市堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極規(guī)劃調(diào) 整，加快改造提升各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。與此同時(shí)，大力發(fā)展現(xiàn)代

10、物流業(yè)。 立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國(guó)際物流城等一大批 現(xiàn)代物流項(xiàng)目紛紛落戶，在某某市相繼建起了澳龍國(guó)際物流城、蘭田物流 城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺(tái)。一大批科 技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商6物流城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告貿(mào)物流城的基本框架正在某某蓬勃興起。資料顯示，“十五”以來(lái)，某某市物流相關(guān)行業(yè)保持了較快的增長(zhǎng)速 度（ 按現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算，物流相關(guān)行業(yè)主要包括交通運(yùn)輸、郵政、電 信、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè) ） 。2006 年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加 值達(dá)到 276億元，比 2005 年凈增 36億元，同比

11、增長(zhǎng) 17，物流相關(guān)行業(yè) 占全市GDP勺比重為20. 5%。這標(biāo)志著，物流業(yè)正逐步發(fā)展成為某某市 重要的支柱產(chǎn)業(yè)。2006 年 9 月 6 日，現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)一個(gè)非營(yíng)利性勺社會(huì)團(tuán)體，由各相關(guān)組織和單位與各種經(jīng)濟(jì)成分勺工商物流企業(yè)自愿組成勺地方性行業(yè) 組織從此誕生。 “現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)勺成立，適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)勺發(fā)展需要，順應(yīng)了 廣大物流企業(yè)勺呼聲。 " 某某市政府領(lǐng)導(dǎo)在成立大會(huì)上說(shuō)，此舉對(duì)于加快 某某由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強(qiáng)市轉(zhuǎn)變有著十分重要勺意義。物流協(xié)會(huì)成立后， 通過(guò)廣泛有效勺工作， 參與發(fā)展規(guī)劃勺調(diào)研與制定， 展開多方面勺咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)改變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn) 代物流新理念，

12、建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合社會(huì)物流資 源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)勺行為，在加速某某市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)勺 發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要勺作用。實(shí)踐證明，加快發(fā)展以大市場(chǎng)、大倉(cāng)儲(chǔ)、大流通、大信息、大配送為 基本特征勺現(xiàn)代 “大物流” 是順勢(shì)之舉。 根據(jù)某某市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 “十 一五" 規(guī)劃綱要，某某將堅(jiān)持“總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、信息化帶動(dòng)、物流 國(guó)際化”勺原則，充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面勺比較優(yōu)勢(shì)， 全面整合社會(huì)物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化勺物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平 臺(tái)。到 2010 年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值達(dá)到 450 億元，年均增長(zhǎng) 16% 左右，占生產(chǎn)總值比重達(dá)到 18%?！笆晃?" 期間，某某將在市區(qū)基本建成東部和西部?jī)纱缶C合物流園 區(qū)、三個(gè)物流平臺(tái)和一批特色專業(yè)物流中心， 基本建成莒南臨港物流園區(qū)， 其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明勺物流中心，初步形成布局合 理、功能較為健全勺現(xiàn)代物流發(fā)展格局，作為山東省物流業(yè)重點(diǎn)區(qū)