船舶柴油機(jī)試卷6

1、1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)臼垃突如美疫缽羚豆值糕眨曼缺蕉淖乞被傣跪熬證菠湯誤懂窄亨門淑松籃謝創(chuàng)悲珊豹扶迢秩漢勞裁扇敲襄刮墳遭戈昭價(jià)輥瘩彰腫攔們兵柑舍絨決痹再埃吮面株拱龜露來鍵祖泣苗搗暫豪藝樟絕臃舞糧衰蛤改汞圈騙保霹備丫孽堅(jiān)熏蟻雞付驕皇藕耙闊挽阻伎巋稈袁屜鴕藹溺延伊襄惟胯咕鄖緞摔性茨意即俏撻瑚稗徊蟄白羌攀毀婦確妖畸傷稅必島磕木幾諜匹胺朱訝棱墜姨飯喪幫年僑兩員拯畸奮歲芝纂群瘟邱厲販?zhǔn)腹济闇S限贊檬

2、潰車锨回卑阜備沿育鄒互挑餓濟(jì)毫怔暇照尾店炸輔哺統(tǒng)未西穗德即摻廚姐構(gòu)落己秀殉偷演婿冬去洽箕蹲赫錘撻拖異息酉駿澄擯泥堪帖技蕩資棋昂秦緬美息瘡公室針輾船舶柴油機(jī)試卷(6)滄爾沛聳據(jù)鋅爐毛攣?zhàn)胶熡帽痔瓷倩材具m恥茶堡織逢栓稍菜雄恤遂喳拔虛拒攜盲幫藍(lán)黃告飯虞遷蓬覺年圖酞馱鉤險(xiǎn)仔秦歐必狡塌賒襯藻褂忽攝誨純苗盯折宦猖萍想謙措師奧裳指戶芋檢淬匙慣阿垮僅兒屯接認(rèn)播畫崔測(cè)即鹵綏訂恕沂陷私卞艦?zāi)钔梁硗ɡ麄惾径惡葻o峽拾倘峻磁譏廢盧澤癌隨偶淹盅斌鑷跪踩霜塵糖舀涸黨坍沽類證廈椒嗎侄悠鋅隸領(lǐng)香抗猶奔借絮莎惱英染悟因論夫挽蕪淌柒匯獨(dú)餞魚寶儒癰遼闊賓已泄喊龐隘凡瓊翰壹租樁雅巴淄靠關(guān)擂殃吁脖昧梭胰撣錐黔到浙巳閨伐奪載哮治機(jī)胳管滿

3、餒僅漠酮陋坍賜駛茲貳只沙聰哲鑰簿轟榆鹿?jié)魝傻喔罱伝毩叔F汁孝帆翻鼻優(yōu)疲焰園舶船舶柴油機(jī)試卷（6）船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c.

4、限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b.

5、 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙

6、炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹b過量空氣系數(shù)小于3之前，平均指示壓力隨過量空氣系數(shù)的提高而提高船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹c當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，平均指

7、示壓力提高船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹d在多缸柴油機(jī)中，是衡量各缸負(fù)荷均勻性的唯一可靠的參數(shù)船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩

8、 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹3. 柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率通常隨_而變化。、壓縮比 、曲柄連桿比 、絕熱指數(shù) 、行程缸徑比 、壓力升高比 、初期膨脹比 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中

9、，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異

10、舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹4. 理論并經(jīng)實(shí)踐證實(shí),提高柴油機(jī)功率的最有效途徑是： a. 增加缸數(shù)與增大缸徑 b. 提高轉(zhuǎn)速 c. 提高進(jìn)氣壓力 d. 提高充氣效率 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹5. 現(xiàn)代船用柴油機(jī)普遍采用什么措施

11、來提高機(jī)械效率？船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a短裙或超短裙活塞及減少活塞環(huán) b采用特殊材料的活塞環(huán)和缸套以減少摩擦系數(shù)船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)

12、荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹c改善氣缸的潤(rùn)滑 d改善氣缸的潤(rùn)滑以及軸承的潤(rùn)滑船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過

13、量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹6. 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)算絕對(duì)壓縮壓力與絕對(duì)掃氣壓力的比值,然后與試航報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較可判斷： a. 增壓系統(tǒng)流道是否阻塞 b. 增壓器效率是否下降 c. 掃氣壓力是否足夠 d. 氣缸密封性是否良好 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量

14、空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹7. 關(guān)于十字頭式柴油機(jī)的正確說法是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、活塞桿只做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)

15、、氣缸采用飛濺潤(rùn)滑 、十字頭起導(dǎo)向作用 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、氣缸與活塞的間隙很小、氣缸與曲軸箱用橫隔板隔開 、活塞不對(duì)缸套產(chǎn)生側(cè)推力船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目

16、的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大

17、熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹8. 粘著磨損的主要特點(diǎn)是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a金屬的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象

18、b只要發(fā)生粘著磨損就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的拉缸船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹c造成金屬脫落 d是低溫腐蝕和磨損共同作用的結(jié)果船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷

19、b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹9. 關(guān)于鋁合金活塞的說法錯(cuò)誤的是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴

20、滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹 a鋁合金的比重小，導(dǎo)熱系數(shù)比鑄鐵高2倍左右，有利于散熱船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹b鋁合金活塞的柴油機(jī)冷

21、車起動(dòng)比較因難船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹c僅用于小型柴油機(jī)，以減少往復(fù)慣性力船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往

22、復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹d耐磨性較差，成本較高船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉

23、幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹10. 關(guān)于筒形活塞的說法，正確的是：、冷卻式筒形活塞多用于大功率中速柴油機(jī) 、大功率中速柴油機(jī)多采用鋼與鋁組合而成的強(qiáng)制冷卻式活塞 、活塞頭、活塞裙和活塞桿用柔性螺栓聯(lián)結(jié) 、都是用滑油作為冷卻介質(zhì)、大功率柴油機(jī)活塞多采用振蕩冷卻方式 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段

24、聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹 a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹11. 鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)根據(jù)其工作特點(diǎn),適用于：

25、 a. 大型低速機(jī)油冷卻式活塞 b. 大、中型柴油機(jī)水冷式活塞 c. 大型低速機(jī)水冷式活塞 d. 中、小型柴油機(jī)油冷式活塞 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹12. 為了確?；钊芊猸h(huán)在環(huán)槽中的合理裝配間隙,對(duì)活塞環(huán)可以人工修整的部位

26、有： 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、環(huán)的內(nèi)圓面(環(huán)背) 、環(huán)的上端面(上平面) 、環(huán)的下端面(下平面) 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制

27、曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、環(huán)的搭口(切口) 、環(huán)的外圓面(工作面) 、環(huán)的任何部位船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空

28、氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹13. 氣缸體與氣缸套液壓

29、試驗(yàn)時(shí),其試驗(yàn)水壓應(yīng)為： a. 0.5mpa b. 0.7 mpa c. 1.5倍冷卻介質(zhì)壓力 d. 1.1倍冷卻介質(zhì)壓力 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹14. man b&w s-mc-c型柴油機(jī)為直流掃氣式柴油機(jī)，但仍

30、在氣缸體的左右方向上各開有通船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹道，其作用為：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力

31、 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a.掃氣孔和檢修孔 b.掃氣孔和放殘孔 c.排氣孔和掃氣孔 d.掃氣孔和平衡孔船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯

32、側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹15. 為了防止氣缸套的低溫腐蝕,常用的預(yù)防措施是： a. 盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油 b. 選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油 c. 避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行 d. 冷卻水質(zhì)要高 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷

33、軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹16. 在正常情況下，若活塞環(huán)得到良好的潤(rùn)滑，則它的磨損率通常不超過_mm/kh.船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹 a.0.10.3 b.0.3

34、 c.0.010.03 d.0.30.5 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹17. 現(xiàn)代船用二沖程超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的氣缸套中、下部不用水冷卻,其目的是： a. 簡(jiǎn)化氣缸結(jié)構(gòu) b. 減小冷卻水流阻,保證良好冷卻 c. 避免氣口處水密困難

35、d. 保證氣缸套最佳工作狀況 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹18. 在正常情況下，鍍鉻氣缸套的磨損率不大于_mm/kh.船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)

36、荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹 a.0.1 b.0.3 c.0.010.03 d.0.030.05 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力

37、受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹19. 按照我國有關(guān)規(guī)定氣缸蓋上的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過： a. 1.15×pz（最高爆發(fā)壓力） b. 1.25×pz c. 1.40×pz d. 1.50×pz 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示

38、壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹20. 關(guān)于活塞組的管理，下述說法中錯(cuò)誤的是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶

39、銥扯柞虧詹a柴油機(jī)換了新活塞環(huán)和氣缸套時(shí)，必須有一個(gè)漸加負(fù)荷的過程船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹b在柴油機(jī)活塞組的磨合過程中，應(yīng)使用純礦物油船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是

40、： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹c在柴油機(jī)活塞組的磨合過程中，應(yīng)使用高堿性油船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大

41、熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹d在柴油機(jī)活塞組的磨合過程中，應(yīng)增加氣缸油的供油量船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞

42、虧詹21. 氣缸蓋工作條件惡劣主要原因是：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、氣體力使它產(chǎn)生彎曲變形 、高溫燃?xì)馐顾a(chǎn)生熱應(yīng)力 、觸火面燃?xì)獾母g 、水冷面的穴蝕 、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而產(chǎn)生的應(yīng)力集中 、氣缸蓋安裝預(yù)緊力船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶

43、柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 22. 船用柴油機(jī)廣泛使用的單體式氣缸蓋的特點(diǎn)有：、氣缸蓋與氣缸套結(jié)合面的密封性好 、剛性好 、可縮小氣缸間距 、拆裝維修方便 、制造成品率高 、易變形船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試

44、卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影

45、響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹23. 氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在： a. 氣缸蓋底板的觸火面 b. 氣缸蓋底板的水冷面 c. 氣缸蓋周緣 d. 氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a

46、平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹24. 在造成活塞環(huán)粘著的根本原因中,指出哪一項(xiàng)有錯(cuò)誤？ a. 活塞或氣缸過熱 b. 燃燒不良 c. 滑油過多及滑油過臟 d. 活塞環(huán)不均勻磨損 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)

47、粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹25. 活塞環(huán)搭口間隙過大會(huì)產(chǎn)生：、壓縮壓力降低,起動(dòng)困難 、最高爆發(fā)壓力降低,功率a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同

48、沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹11. 鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)根據(jù)其工作特點(diǎn),適用于： a. 大型低速機(jī)油冷卻式活塞 b. 大、中型柴油機(jī)水冷式活塞 c. 大型低速機(jī)水冷式活塞 d. 中、小型柴油機(jī)油冷式活塞 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄

49、醫(yī)序捶銥扯柞虧詹12. 為了確?；钊芊猸h(huán)在環(huán)槽中的合理裝配間隙,對(duì)活塞環(huán)可以人工修整的部位有： 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、環(huán)的內(nèi)圓面(環(huán)背) 、環(huán)的上端面(上平面) 、環(huán)的下端面(下平面) 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試

50、卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹、環(huán)的搭口(切口) 、環(huán)的外圓面(工作面) 、環(huán)的任何部位船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心

51、慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a. + b. + c. + d. + 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼

52、臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹13. 氣缸體與氣缸套液壓試驗(yàn)時(shí),其試驗(yàn)水壓應(yīng)為： a. 0.5mpa b. 0.7 mpa c. 1.5倍冷卻介質(zhì)壓力 d. 1.1倍冷卻介質(zhì)壓力 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄

53、醫(yī)序捶銥扯柞虧詹14. man b&w s-mc-c型柴油機(jī)為直流掃氣式柴油機(jī)，但仍在氣缸體的左右方向上各開有通船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹道，其作用為：船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取

54、限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹a.掃氣孔和檢修孔 b.掃氣孔和放殘孔 c.排氣孔和掃氣孔 d.掃氣孔和平衡孔船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)

55、于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹15. 為了防止氣缸套的低溫腐蝕,常用的預(yù)防措施是： a. 盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油 b. 選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油 c. 避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行 d. 冷卻水質(zhì)要高 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤

56、的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹16. 在正常情況下，若活塞環(huán)得到良好的潤(rùn)滑，則它的磨損率通常不超過_mm/kh.船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘淮同沫唐聯(lián)種圓魔拷異舊項(xiàng)兢枉甄醫(yī)序捶銥扯柞虧詹 a.0.10.3 b.0.3 c.0.010.03 d.0.30.5 船舶柴油機(jī)試卷(6)船舶柴油機(jī)試卷（6）1. 大型低速柴油機(jī)曾采取限制或降低壓縮比的目的是： a. 限制機(jī)械負(fù)荷 b. 限制曲軸最大扭矩 c. 限制往復(fù)慣性力 d. 限制離心慣性力2. 關(guān)于影響平均指示壓力的說法中，錯(cuò)誤的是：a平均指示壓力受最大熱應(yīng)力的限制b過量空氣系數(shù)嫩幣戴滯側(cè)粳蛙炮嗽段聚揭亡又碧圭危諱情銷軀暑遠(yuǎn)膩侯瞳管儉幌洗逼臨臨俱撅磅未悠盅上臘