機(jī)場(chǎng)土石方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、西部航空生產(chǎn)基地工程二期基坑開(kāi)挖及支護(hù)工程土石方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案重慶南江建設(shè)工程公司二零一六年十二月第一章 編制說(shuō)明1.1 編制范圍 本專(zhuān)項(xiàng)施工方案為我公司針對(duì)西部航空生產(chǎn)基地工程二期基坑開(kāi)挖及支 護(hù)工程工程土石方開(kāi)挖工程編制。1.2 編制依據(jù)?建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)? ( GB50300 2001) ?建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)? (JGJ146-2004) ?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? ( JGJ462005) ?建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)? ( JGJ59 99) ?西部航空生產(chǎn)基地工程二期基坑開(kāi)挖及支護(hù)工 程設(shè)計(jì)圖紙? 建設(shè)單位提供的西部航空生產(chǎn)基地工程二期基坑開(kāi)挖及支護(hù)工 程施工文

2、件及地質(zhì)勘察資料。相關(guān)行業(yè)行政主管部門(mén)對(duì)建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。第二章 土石方開(kāi)挖方案1、工程概述西部航空生產(chǎn)基地工程二期基坑開(kāi)挖及支護(hù)工 程位于重慶市渝北區(qū)江北國(guó)際 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)范圍內(nèi)，二期建設(shè)約 30000川，分為出勤樓(10層)、地下車(chē)庫(kù)2 層。建筑主體結(jié)構(gòu)擬定為鋼結(jié)構(gòu)。本工程采用機(jī)械大開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度為巖石邊坡1:。按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)開(kāi)挖線進(jìn)行控制，以便基坑支護(hù)施工。2、工程地質(zhì)條件氣象水文 場(chǎng)地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有空氣濕潤(rùn)、冬季溫暖、夏季炎熱、春秋多 雨、四季清楚的特點(diǎn)。多年平均氣溫為C,月平均氣溫最高是8月為C,最低是1月為C。日極端最高氣溫為C()，最低為C()。月平均氣溫在20C 以上

3、的月份有5、6、7、8、9月；10C以下的冬寒期為12、1、2月。多年平 均相對(duì)濕度為 80%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，多年年平均降雨量為， 年最大降雨量為( 1968 年)，年最小平均降雨量是( 1961 年)降雨量多集中 于49月，其降雨量高達(dá)，占全年降雨量的 %年平均降雨日為168天，最 大日降雨量()。建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)離西側(cè)擬建建筑物約遠(yuǎn)處有條小溪，勘察期間小溪溪面寬 約，溪水深約，溪水水面標(biāo)高約，水流較急；離場(chǎng)地東側(cè)擬建建筑物 約遠(yuǎn)處有一水塘，勘察期間水塘水面標(biāo)高約為，水深約；場(chǎng)地西南側(cè)有一小 型沖溝，勘察期間沖溝內(nèi)無(wú)水流、積水。據(jù)調(diào)查， 小溪在擬建工程附近溪段已建有上下兩段箱涵，

4、其間距約 300m， 下段箱涵位置見(jiàn)勘探點(diǎn)平面布置圖。西部航空有限責(zé)任公司已委托重慶宏源 勘測(cè)設(shè)計(jì)兩段箱涵之間連接段箱涵進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，場(chǎng)地平場(chǎng)前將進(jìn) 行箱涵建設(shè)。地形地貌G319 國(guó)擬建場(chǎng)地位于重慶市渝北區(qū)雙鳳橋街道機(jī)場(chǎng)用地范圍內(nèi)，靠近道，交通便利擬建場(chǎng)地屬淺丘剝蝕地貌?，F(xiàn)狀地形總體上東南側(cè)高北西側(cè)低，場(chǎng)內(nèi)基本已完成平場(chǎng)工作，地形相對(duì)平緩，地形坡角一般為315°不等，局部開(kāi)挖形成巖質(zhì)陡坎，多處已修建有擋土墻。場(chǎng)地西側(cè)有條小河，離西側(cè)擬建建筑 物約。地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地位于重慶沙坪向斜南東翼，巖層呈單斜 產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀：350 °Z 15°，層面結(jié)合

5、差一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。在場(chǎng)區(qū)外附近基巖露頭地段測(cè)得二組構(gòu)造裂隙。裂隙 L1 :產(chǎn)狀195°v 76°，裂面平直微彎，張開(kāi)，局部粘土充填，間距，延伸長(zhǎng)度，裂 隙面結(jié)合差很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；裂隙L2 :產(chǎn)狀112°< 78°125V 85°, 裂面微彎，張開(kāi)，局部粘土充填，間距，裂隙面結(jié)合差很差，屬軟弱 結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)區(qū)無(wú)活動(dòng)性斷裂構(gòu)造通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。地層巖性據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭示，場(chǎng)內(nèi)地層為：上覆土層為第四系素填土(Q4ml)、殘坡積粉質(zhì)黏土 (Q4el+dl)、全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土(Q4al+pl),下伏基巖為侏羅系中統(tǒng) 沙溪廟組泥巖(J2

6、S-Ms)、砂巖(J2S-Ss)，地層巖性分述如下：第四系全新統(tǒng) (Q4)：(1)素填土 (Q4ml)：雜色。主要由粘性土及砂、泥巖碎石等硬雜物組成，硬 雜物直徑一般20160mm含量約占2035%稍濕，結(jié)構(gòu)稍密，回填時(shí)間約 35 年，為人工堆填，均勻性較差，鉆進(jìn)過(guò)程中易卡鉆，巖芯采取率較低。鉆 探揭示厚度 (ZY2) ，在場(chǎng)地西側(cè)及東南側(cè)有少量分布。粉質(zhì)黏土 (Q4el+dl、Q4al+pl ):黃褐色。主要由粘粒、粉粒組成，表層含植 物根系，局部夾有風(fēng)化巖粒?？伤軤?，切面無(wú)光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，搖振 反響無(wú)。場(chǎng)地內(nèi)粉質(zhì)黏土多為殘坡積成因，靠近小溪局部為沖洪積成因，小溪 內(nèi)土層呈軟塑、流塑

7、狀。鉆探揭示厚度(ZY17)，是場(chǎng)區(qū)內(nèi)主要土層，分布范 圍廣。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組 (J2s)：泥巖(Ms):紫紅色、褐紅色。主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層中 厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)含量較高。強(qiáng)風(fēng)化層巖芯破碎呈短柱狀、碎塊狀，鉆探 揭示厚度(ZY23)(ZY30);中風(fēng)化層巖芯較完整，多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般約30 430m m。巖質(zhì)極軟，失水易干裂。該層主要分布在場(chǎng)區(qū)西側(cè)。砂巖(Ss):灰白色、灰褐色。主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，中粒結(jié)構(gòu)，鈣 質(zhì)膠結(jié)，局部為泥質(zhì)膠結(jié)，薄層 中厚層狀構(gòu)造，局部泥質(zhì)含量較高。強(qiáng)風(fēng)化 層巖芯較破碎呈短柱狀、碎塊狀，鉆探揭示厚度 (ZY28) (ZY14) ，厚度變化較 大

8、；中風(fēng)化層巖芯較完整，多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般約40550m m。巖質(zhì)較軟。該層為場(chǎng)內(nèi)主要巖性，分布廣，單層厚度較大。3、施工進(jìn)度方案安排 在工期安排上，充分考慮本工程的施工總工期，立足于合理化，依據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)情況及工程量，仔細(xì)分析、精心安排土石方、圍墻工程的施工順序，防止 不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。根據(jù)工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，結(jié)合設(shè)備、人員狀況，本工程土方開(kāi)挖 控制工期為 120 個(gè)日歷天。在實(shí)際施工中 , 我們嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì) , 合理 安排好施工機(jī)械、人員和時(shí)間，在保證施工質(zhì)量和平安的前提下，力爭(zhēng)提前 完成施工任務(wù)。第三章 施工部署第一節(jié) 施工準(zhǔn)備工作為確保土方開(kāi)挖質(zhì)量、進(jìn)度、平安

9、的三大目標(biāo)的實(shí)施，我公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門(mén)及工程部全體施工人員，對(duì)工程必須高度重視，同時(shí)從制度上予 以保證，從技術(shù)上認(rèn)真控制，從責(zé)任上具體落實(shí)，堅(jiān)持“平安第一、質(zhì)量至上 的原那么，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，做到精心組織、精心施本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么，嚴(yán)格按照市政工程有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)， 采有科學(xué)的施工技術(shù)，以機(jī)械化施工為主，人工為輔，以編制切實(shí)可行的施 工方案為指導(dǎo)，科學(xué)管理、務(wù)實(shí)施工，確保工程質(zhì)量、工期目標(biāo)。1、市政手續(xù)辦理1 環(huán)衛(wèi)部門(mén)：按渝北區(qū)環(huán)衛(wèi)部門(mén)要求，派專(zhuān)人辦理運(yùn)渣證8個(gè)，棄渣證8 個(gè)，工人清潔證4名，灑水車(chē)1臺(tái)控制揚(yáng)塵。2棄渣場(chǎng)：采用500型裝載機(jī)平場(chǎng)、堆土

10、，以保證車(chē)輛的土方堆放。2、機(jī)械設(shè)備工具配備根據(jù)該工程的施工環(huán)境、施工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)等因素，綜合考慮，公司擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備情況見(jiàn)下表 1 ；擬投入本工程的質(zhì)量檢驗(yàn)儀 器設(shè)備見(jiàn)表2;專(zhuān)投入本工程的主要材料用量見(jiàn)表 3。1、擬配備本工程主要的機(jī)械設(shè)備情況表 1注：各種機(jī)械應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行調(diào)配。機(jī)械名稱規(guī)模型號(hào)廠牌及出廠日期數(shù)量臺(tái)新舊程 度%總量其中擁有新購(gòu)租賃履帶式挖掘機(jī)中國(guó)2臺(tái)租賃85%履帶式液壓鉤機(jī)中國(guó)1臺(tái)租賃85%密閉式自卸汽車(chē)東風(fēng)T20中國(guó)15臺(tái)租賃90%2、擬配備本工程主要的測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表2序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀臺(tái)12激光水準(zhǔn)儀臺(tái)13皮尺50m

11、把24鋼卷尺50m把25坡度尺把23、擬配備本工程主要的材料用量表3序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼管C 50腳手架 鋼管M2扣件C 50腳手架 鋼管扣件套3防護(hù)網(wǎng)彩鋼瓦張3、施工人員組織1、管理人員組織：工程負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)：土方開(kāi)挖總負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)平安負(fù)責(zé)：2、施工人員組織：測(cè)量放線4 人坑底修邊清底人員10 人土方開(kāi)挖班 10 人挖掘機(jī)及自卸汽車(chē)駕駛?cè)藛T20 人道路清潔工 4 人共計(jì)： 48 人第二節(jié) 施工方法1. 基坑總體施工順序 本方案的施工順序從做臨時(shí)通道開(kāi)始。 第一步：測(cè)設(shè)場(chǎng)地標(biāo)高，修施工通道及臨時(shí)設(shè)施。 第二步：開(kāi)挖基坑并轉(zhuǎn)運(yùn)土方至合理地點(diǎn)堆放。 第

12、三步：在基坑周邊設(shè)置防護(hù)設(shè)施。2. 施工方法 巖石和塊石采用切割機(jī)和鉤機(jī)配合分層鑿打，土方采用挖機(jī)開(kāi)挖。基坑周邊采用直徑50X 2m鋼管搭設(shè)臨邊護(hù)欄，并掛彩鋼瓦進(jìn)行防護(hù)。 3施工順序1、土石方開(kāi)挖的基底標(biāo)高根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖嚴(yán)格控制。2、施工順序如下：定位放線-基坑防護(hù)-土石方開(kāi)挖-渣土外運(yùn)道路清掃、沖洗-棄 渣場(chǎng)棄土、平場(chǎng)。4、土石方開(kāi)挖方式及要求 本工程基坑選用機(jī)械開(kāi)挖。土方開(kāi)挖的基底標(biāo)高與設(shè)計(jì)一致?；油练?開(kāi)挖以“大基坑小開(kāi)挖為原那么，應(yīng)分層、分段、均衡進(jìn)行。. 開(kāi)挖工作面：按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開(kāi)挖。. 開(kāi)挖深度：機(jī)械開(kāi)挖至相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖土機(jī)從基坑的端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖。自卸汽車(chē)配置在

13、挖 土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土，土方開(kāi)挖每層分段開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò) 30m。挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深 度的 1/2 。夜間挖土?xí)r在坑邊設(shè)紅燈警示，同時(shí)安排好場(chǎng)地照明。 基坑護(hù)欄基坑坑邊設(shè)置護(hù)欄，高，長(zhǎng) 150m立桿間距，下橫桿距地，上橫桿與下橫桿間距為。護(hù)欄上懸掛醒目標(biāo)識(shí)施工通道 根據(jù)場(chǎng)地情況，設(shè)施工通道。基坑邊護(hù)支護(hù)邊坡支護(hù)采用竹膠板和48X 2m鋼管進(jìn)行支護(hù)，或采用工具式圍擋。5、棄土位置：棄土位置為 ，運(yùn)距 公里。棄土場(chǎng)采用 50 型裝載機(jī)推土，以保 證工程運(yùn)渣車(chē)的棄土場(chǎng)地。6、施工工藝 機(jī)械化挖土系采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉤機(jī)等設(shè)備以及配套密封自卸汽車(chē) 等進(jìn)行土方開(kāi)

14、挖和運(yùn)輸，具有操作機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、生產(chǎn)效率高、施工 速度快等特點(diǎn)。施工應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。主要機(jī)具設(shè)備 本機(jī)械化挖土工程主要的機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、炮機(jī)、鉤機(jī)、切割機(jī)以 及配套自卸汽車(chē)等。作業(yè)條件 場(chǎng)地已由建設(shè)單位負(fù)責(zé)去除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物，如架空高壓線、照 明線、通訊線路等。制定好基坑開(kāi)挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開(kāi)挖圖，確定 開(kāi)挖路線、順序，基底標(biāo)高、邊坡坡度、邊坡支護(hù)、基坑防護(hù)等方案。完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場(chǎng)地平整進(jìn) 行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè)，計(jì)算挖土方量，對(duì)建筑物做好定位軸線的控 制測(cè)量和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線，并經(jīng)

15、檢查復(fù)核無(wú)誤后，作為 施工控制的依據(jù)。完成必需的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸 道路、臨時(shí)供水供電線路。機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使處于良好的工作狀態(tài)。按重慶市渝建發(fā) 2004164 號(hào)文件要求，車(chē)輛采用密閉式運(yùn)輸車(chē)輛，進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)置水沖洗設(shè)施，以防泥土污染城市道路，沖洗下來(lái)的污水應(yīng)排 入專(zhuān)門(mén)設(shè)置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。運(yùn)渣沿途派清潔工人清掃道路。施工操作工藝 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。運(yùn)土汽車(chē)布置于挖掘機(jī)的 一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率。自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖 掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車(chē)載

16、重量宜為挖掘機(jī)斗容量的 3-5 倍?；舆吔遣课?，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清 至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一般為 %8 ，修坡 以厘米作限制差誤。挖土機(jī)、運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出基坑運(yùn)輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用根底一側(cè)或兩側(cè)相鄰 的根底以后需開(kāi)挖部位，使它互相貫穿作為車(chē)道，或利用提前挖除土方后的 地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開(kāi)挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。機(jī)械開(kāi)挖由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層300mm厚，從而防止超挖和基底土 遭受擾動(dòng)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 基底標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留根底土層厚度，采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁 超挖。成品保護(hù) 開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)測(cè)量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基

17、樁，防止被挖土和 運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行駛破壞。夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊距超挖?；娱_(kāi)挖全過(guò)程中要做好保護(hù)，不得隨意撤除或損壞。平安措施 開(kāi)挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當(dāng)山坡坡度陡于五 分之一，或在軟土地段，不得在挖方上側(cè)堆土。機(jī)械行駛道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)；必要時(shí)，視工地地質(zhì)條件，底部鋪設(shè)建筑 垃圾、卵砂、道渣墊道，防止作業(yè)時(shí)下陷。機(jī)械挖土分層進(jìn)行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋 等事故。2臺(tái)挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開(kāi)挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m挖掘機(jī)離下部邊坡應(yīng)有一定的平安距離，以防造成翻車(chē)事故。機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不

18、得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘時(shí)、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得 將鏟斗從運(yùn)輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝土地任何人都不得停留在裝土車(chē)上。挖掘機(jī)操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車(chē)輛必須嚴(yán)格按規(guī)定 的開(kāi)行路線行駛，防止撞車(chē)。挖掘機(jī)行走和自卸汽車(chē)卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線 路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí)，垂直與水平距離分別不得小于 2.5m 與 4-6m 110-220kv 時(shí)。夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置 明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。冬期、雨期施工，運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車(chē)安 全?；舆呍O(shè)置 2m 高防護(hù)護(hù)欄。施工考前須知機(jī)械

19、化挖土應(yīng)繪制詳細(xì)的土方開(kāi)挖圖，規(guī)定開(kāi)挖路線、順序、范圍、底 部各層標(biāo)高，邊坡坡度，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，避 免混亂，造成超挖、亂挖，應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖 方。在斜坡地段挖方時(shí)，應(yīng)遵循由上而下、分層開(kāi)挖的順序，以防止破壞坡 腳，引起滑坡。做好地面排水措施， 以攔阻附近地面的地表水， 防止流入場(chǎng)地和基坑內(nèi)， 擾動(dòng)地基。第四章 測(cè)量放線1、定位放線依據(jù)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)總平面布置圖，規(guī)劃部門(mén)指定的建筑紅線樁，國(guó)家高程標(biāo) 準(zhǔn)樁及現(xiàn)場(chǎng)放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)。2、平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)1、場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原那么：平面控制網(wǎng)應(yīng)先從整體考慮，遵循先 整體、后局

20、部，高精度控制的原那么。2、主軸線控制樁的建立：根據(jù)建筑物平面形狀的特點(diǎn)，利用給定現(xiàn) 場(chǎng)放點(diǎn)定出主控軸線。地下室邊軸線定為四大角軸線。定位放線時(shí)精確測(cè)出 控制軸線網(wǎng)，并將標(biāo)樁設(shè)在即便于觀測(cè)又不易遭到破壞地方加以固定、保護(hù)。 本工程軸線控制采用內(nèi)控結(jié)合外控的方法。3、定出主軸線控制網(wǎng)以后，依據(jù)根底平面圖采用直角坐標(biāo)定位，經(jīng) 角度、距離校測(cè)符合點(diǎn)位限差要求后，布設(shè)建筑物平面矩形控制網(wǎng)。4、根據(jù)主控軸線放出土方開(kāi)挖線。土方開(kāi)挖線確實(shí)定需考慮放坡高 度及放坡坡度。3、高程控制1、依據(jù)測(cè)繪管理部門(mén)提供的場(chǎng)區(qū)水準(zhǔn)基點(diǎn) 不少于三個(gè)，采用 0.2mm 級(jí)精度的 DSf2 水準(zhǔn)儀對(duì)所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，

21、校測(cè)合格后，測(cè)設(shè) 一條閉合或符合水準(zhǔn)路線，聯(lián)測(cè)場(chǎng)區(qū)平面控制點(diǎn)，以此作為保證施工豎向精 度控制的首要條件。2、依據(jù)測(cè)繪管理部門(mén)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，埋設(shè)半永久性高程點(diǎn)，埋設(shè)36 個(gè)月后，再進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)出場(chǎng)區(qū)半永久性點(diǎn)的高程，該點(diǎn)也可作為以后沉 降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。3、場(chǎng)區(qū)內(nèi)至少應(yīng)有三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距小于 1 公里，距離基 坑邊線不小于 15 米。(4) 、高程控制網(wǎng)的等級(jí)及觀測(cè)技術(shù)要求：高程控制網(wǎng)的等級(jí)擬布設(shè)三b'=H0-H1-a'+bHO-首層標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)高程；H1-待測(cè)樓層設(shè)計(jì)標(biāo)高；a'-S2水準(zhǔn)儀在50米鋼尺上讀數(shù); a -S1水準(zhǔn)儀在50米鋼尺上讀數(shù);b -S1水準(zhǔn)儀的

22、塔尺讀數(shù)；b'-S2水準(zhǔn)儀的塔尺讀數(shù)等附合水準(zhǔn)，水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求如下表。等級(jí)高差全 中誤差(mm/km)路線 長(zhǎng)度儀器 型號(hào)水準(zhǔn) 尺與 點(diǎn)聯(lián)測(cè) 次數(shù)附合或環(huán) 線次數(shù)平地閉合 差(mm)三等65 50DS1DS3銦瓦 雙面往返各 一次往返各一 次12譏水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表:等 級(jí)儀器 型號(hào)視線 長(zhǎng)度前后視 較差(m)前后視 累積差(m)最低地 面咼度(m)基輔或 紅里讀 八、 數(shù)差基輔或紅 黑所測(cè)較差等DS1100m361.0mm1.5mm高程的豎向傳遞注：L為往返測(cè)段符合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(km) 標(biāo)高控制(1)、高程控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)：在向基坑內(nèi)引測(cè)標(biāo)高時(shí)，首先聯(lián)測(cè)高程控制 網(wǎng)點(diǎn)，以判斷場(chǎng)

23、內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)是否被碰動(dòng)，經(jīng)聯(lián)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，方可向基坑內(nèi)引 測(cè)所需的標(biāo)高。2、±以下標(biāo)高的施測(cè)：為保證豎向控制的精度要求，對(duì)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)， 必須正確測(cè)設(shè)。在同一平面層上所引測(cè)的高程點(diǎn)，不得少于三個(gè)，并作相互 校核，校核后三點(diǎn)的較差不得超過(guò)3mm取平均值作為該平面施工中標(biāo)高的基 準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在邊坡外穩(wěn)定位置，可使用水泥砂漿抹成一個(gè)豎平面，用 紅色三角作標(biāo)志，并標(biāo)明絕對(duì)高程和相對(duì)標(biāo)高，便于施工中使用。第五章 質(zhì)量保證措施1由工程經(jīng)理針對(duì)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)要求，編寫(xiě)出具有針對(duì)性的可 操作性強(qiáng)的質(zhì)量保證方案。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)質(zhì)量方案要求，編制出行之 有效的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。2工程用的所有材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)

24、，必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行標(biāo) 識(shí)，做好可追溯性記錄。3施工過(guò)程的質(zhì)量控制：每個(gè)分項(xiàng)工程施工前均由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制出詳 細(xì)的技術(shù)質(zhì)量交底，由班組遵照實(shí)施。4開(kāi)工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員及各工種負(fù)責(zé)人、主要操作人員對(duì)施工 圖紙進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)交底。5工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個(gè)加固工程的質(zhì)量，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí) 解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，并做好施工報(bào)表記錄，對(duì)工程技術(shù)資料進(jìn)行收集整 理，確保技術(shù)資料的及時(shí)性、正確性和完整性。第六章 平安生產(chǎn)及文明施工一、平安生產(chǎn)a. 設(shè)立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：本工程設(shè)立工程部平安領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長(zhǎng)，工程設(shè)立專(zhuān)職安 全員，各施工班組設(shè)立兼職平安員，形成完整的平

25、安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。領(lǐng)導(dǎo)小 組定期召開(kāi)平安工作會(huì)議，貫徹上級(jí)有關(guān)勞動(dòng)法令、制度、研究討論和處理 一些重大的平安工作問(wèn)題。專(zhuān)職平安員負(fù)責(zé)日常平安教育、平安監(jiān)督、平安 檢查、平安獎(jiǎng)罰和平安管理等方面工作。b. 進(jìn)行平安教育：經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐由于施工對(duì)象和環(huán)境發(fā)生了變化，仍需要根據(jù)本工程特 點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的教育。堅(jiān)持經(jīng)常不斷地增強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí)，為此在每個(gè)班 組進(jìn)場(chǎng)之后，工程平安員要對(duì)班組進(jìn)行平安技術(shù)書(shū)面交底，班組在每個(gè)工序 開(kāi)工之前施工員也要進(jìn)行平安交底。交底內(nèi)容要有針對(duì)性。主要內(nèi)容有：安 全操作規(guī)程、平安考前須知等有關(guān)平安措施及操作方法。c. 組織平安檢查：平安檢查為四個(gè)層次：一是公司季度平安大檢查；二是分公司月度平安 檢查；三是工程組織的定期或不定期抽查；四是班組自查。使檢查范圍覆蓋 全部作業(yè)面。工程專(zhuān)職平安員堅(jiān)