汽車檢測與診斷技術(shù)試卷及答案5份

1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.、1.2.3.4.5.6.7.&9.10.?汽車檢測與診斷技術(shù)?試卷 A附答案填空每空1分，共40分汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的 和，查明、_，為汽車繼續(xù)運行或維修提供依據(jù)。診斷參數(shù)標準一般由、 和三局部組成。變換及測量裝置是一種將傳感器送來的電信號變換成易于測量的_或_信號的裝置。在單缸斷火情況下測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值時，轉(zhuǎn)速下降值愈小，那么單缸功辜，當下降值等于零時，單缸功率也 ，即該缸 。曲軸箱竄氣量除與發(fā)動機氣缸活塞組技術(shù)狀況有關(guān)外，還與發(fā)動機的和有關(guān)。點火示波器可以顯示發(fā)動機點火過程的三類

2、波形：_、_和_飛過所顯示的波形與標準波形的比擬，即可診斷出故障所在部位。水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是 線，另一條是線。用萬用表電阻檔測量噴油器線圈的電阻值，噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，低阻23Q,高阻Qo汽車轉(zhuǎn)向系常見的故障有： 、 、等。機動車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測時，其值不得超過 。柴油車自由加速煙度的檢測應(yīng)在自由加速工況下，采用_，按測量規(guī)程進行。前照燈的技術(shù)狀況，可用 和檢測。按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_和_四種類檢查點火正時的目的是為了查證 曲軸位置傳感器安裝位置一般在 自動變速器的檢測分為 、型。_的準確性，而校正點

3、火正時的目的是為了獲得最正確_內(nèi)、后或旁。檔位檢測、帀道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器 的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。制動試驗臺按試驗臺測量原理不同，可分為式和 式兩類。選擇題單項選擇，每題 1分，其10分在不解體或僅拆卸個別小件條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、 分析和判斷是A汽車檢測B汽車診斷C配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數(shù)中的A工作過程參數(shù)B伴隨過程參數(shù)C國產(chǎn)汽車的二級維護周期在范圍。A12002000 kmB1000015000 畑汽車維護類。幾何尺寸參數(shù)C5000080000 m用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風

4、門置于位置。A全閉B半開 C 全開以下能用來表征發(fā)動機氣缸密封性的診斷參數(shù)是。A氣門間隙B氣缸壓力C點火提前角電控發(fā)動機上傳感器的信號電壓一般為之間。A 0V B 05V C 012V測試氧傳感器必須使用。A電流表B模擬電壓表C 數(shù)字電壓表以下是電噴發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的原因之一。A怠速控制閥有故障B車速傳感器有故障C 噴油器線圈斷路或用示波器檢測汽油機點火系波形時，高壓波顯示個別氣缸點火電壓過低，可能為該缸的 絕緣體損壞。A火花塞間隙過大火花塞間隙過小C 火花塞間隙為零汽車前左、前右減振器彈簧剛度不一致會造成故障。三、判斷題每題 1分，共 15 分1 振動、噪聲、異響、溫度等是伴隨過程參數(shù)2

5、動態(tài)測功的測量精度比穩(wěn)態(tài)測功的要高。3 氣缸壓縮壓力越高越好。 4 利用重疊波可以檢查初級電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的均勻情況等。 5 突然將加速踏板踩到底，使汽車處于急加速狀態(tài)，假設(shè)聽到的突爆聲強烈，且車速提高后長時間不消 失，那么為點火時間過早。 6 電控汽油噴射發(fā)動機的點火提前角一般是不可調(diào)的。 7 進氣壓力傳感器都是 3 線的，一根電源線，一根信號線，一根接地線。 8 霍爾效應(yīng)傳感器信號是頻率調(diào)制信號，其波形是正弦波。 9檢測汽車側(cè)滑量時， 汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺， 使前輪平穩(wěn)通過滑動板。 10 使用制動試驗臺進行汽車制動性能檢測，稱路試法。 11 共振式懸架

6、裝置檢測臺的機械局部主要由微機、傳感器、 A/D 轉(zhuǎn)換器、電磁繼電器及控制軟件等組成。12. 排放法規(guī)主要限制柴油機排氣CO HC和NOx的排放量。13 對氣體分析儀預(yù)熱應(yīng)在 30min 以上。 14. 噪聲的頻譜用聲壓級表示。15. 汽車前照燈的檢驗指標為光束照射位置的偏移值和發(fā)光強度。四、簡答題每題 4 分，共 20 分1. 發(fā)動機技術(shù)狀況變化的主要外觀病癥有哪些？2. 什么是診斷參數(shù)的極限值？3. 氣缸密封性的診斷參數(shù)有哪些？4. 什么是通用型解碼器？5. 什么是聲壓級？五、問答題 7+8 分1 . 如何用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力？ 7 分A 參考答案一、填空每空 1 分，共 40分1

7、. 技術(shù)狀況，工作能力，故障部位，故障原因2. 初始值，許用值，極限值3. 電壓，電流4. 愈小，等于零，不工作5. 轉(zhuǎn)速，負荷6. 直列波，重疊波，高壓波7. 電壓信號，接地8. 13 189. 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大，轉(zhuǎn)向沉重，自動跑偏，前輪擺振10. 5m/km11. 濾紙式煙度計12. 屏幕法，前照燈校正儀13. 屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式14. 點火時間，初始點火提前角15. 分電器，曲軸皮帶輪，飛輪16. 根底檢測，失速檢測，液壓檢測17. 反力、慣性二、選擇題單項選擇，每題 1 分，其 10 分動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，1 B 2 C 3 B 4 C 5 B

8、 6 B 7 C 8 A 9 B 10 B 三、判斷題每題1分)，共 15分4(V)5(V)1 (V)2(X3(X)6 (V )7(V)8(X)9(X)10(X)11 (X )12(X)13(V)14(X)15(V)四、簡答題每題4分，共20 分1 答：發(fā)動機技術(shù)狀況變化的主要外觀病癥有： 漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉(zhuǎn)中有異常響聲等。2答：診斷參數(shù)測量值超過此值后，診斷對象技術(shù)狀況嚴重惡化，汽車須立即停駛修理。 3答：檢測氣缸密封性的常用方法有：測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或 氣缸漏氣率；測量進氣管負壓等。4答：通用型解碼器，是檢測設(shè)備廠家為適應(yīng)檢測診斷多種車型而設(shè)計制

9、造的解碼器。5.答：聲壓級是指某點的聲壓P與基準聲壓聽閾聲壓Po的比值取常用對數(shù)再乘以20的值，單位為分貝 dB ?？陕劼暵晧杭壏秶鸀?0 120dB。五、問答題 7+8 分1 .答：發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，使水溫達75C以上。停機后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機，還應(yīng)把 分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的 火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風門置于全開位置，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸35s不少于四個壓縮行程,待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓

10、力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針 回零。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于兩次。2. 答：底盤測功試驗臺，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置 即加載裝置 、測量裝置、輔助裝置四部 分組成。滾筒裝置 滾筒相當于連續(xù)移動的路面功率吸收裝置 用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。測量裝置 用于檢測驅(qū)動力和車速。功率指示裝置 指示裝置直接顯示驅(qū)動輪的輸出功率。控制裝置 用來控制試驗過程，顯示或打印試驗結(jié)果。1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.?汽車檢測與診斷技術(shù)?試卷 B附答案填空題每空1分，共

11、30分變換及測量裝置是一種將傳感器送來的電信號變換成易于測量的_或_信號的裝置。發(fā)動機功率的檢測可分為 測功和測功。在單缸斷火情況下測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值時，轉(zhuǎn)速下降值愈小，那么單缸功率，當下降值等于零時，單缸功率也 ，即該缸。用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時R使用 轉(zhuǎn)動曲軸35s不少于四個壓縮行程，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。每缸測量次數(shù)不少于_次。點火示波器可以顯示發(fā)動機點火過程的三類波形：_、_和_，通過所顯示的波形與標準波形的比擬，即可診斷出故障所在部位。高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸，說明該缸火花塞的間隙。發(fā)動機已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時，點火時間可略為 。水溫

12、傳感器內(nèi)部是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值_，信號電壓高；溫度升高，傳感器阻值逐漸 _，信號電壓也逐漸降低。根據(jù)不同測量原理與結(jié)構(gòu)，空氣流量計有 、和三種。檢測磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好，應(yīng)檢查磁感應(yīng)麗 與交流信號電壓。底盤測功試驗臺中常用的功率吸收裝置有水力測功器、直流電機_測功器和 _測功器，目前多采用_測功器。車輪平衡機按測量方式可分為 _式車輪平衡機和式車輪平衡機兩類。自動變速器的檢測分為 _、_、檔位檢測、 _和道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器 的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。測量車外噪聲時，聲級計用 _網(wǎng)絡(luò)、_檔進行測量，讀取車

13、輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。 選擇題每題1分，共15分在不解體或僅拆卸個別小件條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢 測、分析和判斷是A汽車檢測B汽車診斷C汽車維護當診斷參數(shù)測量值處于范圍內(nèi)時，說明診斷對象技術(shù)狀況良好，無需維修便可繼續(xù)運行。A初始值B 許用值C極限值發(fā)動機功率和汽車的驅(qū)動力等屬于汽車診斷參數(shù)中的類。A工作過程參數(shù)B伴隨過程參數(shù)C 幾何尺寸參數(shù)用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風門置于位置。A全閉B半開 C 全開進氣管負壓隨海拔升高而。A增高B降低C不變。用示波器檢測汽油機高壓波形時，發(fā)現(xiàn)某一個氣缸的點火高壓過高，說明故障可能在 A點火器B點火線圈 C

14、 火花塞油泵開關(guān)7線翼片式空氣流量計內(nèi)裝有。A節(jié)氣門位置傳感器B 冷起動噴油器 C裝有氧傳感器的電控發(fā)動機應(yīng)使用。A無鉛汽油B含鉛汽油C 柴油。車用數(shù)字式萬用表可以直接讀取多種車型故障碼的檢測儀器是A專用型解碼器B 通用型解碼器 C以下不是電噴發(fā)動機冷車起動困難的根本原因。A水溫傳感器有故障B 點火能量不夠 C 車速傳感器有故障離合器打滑的原因之一是。A自由行程過小B自由行程過大C從動摩擦片過厚在車速為零的狀態(tài)下，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的試驗稱為自動變速器和。A怠速檢測B失速檢測C時滯檢測一般來說，具有汽車底盤測功試驗臺的綜合檢測站是。A A級站 B B 級站 C C 級站機動車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用

15、側(cè)滑儀檢測時，其值不得超過。A5m/km B10m/km C15m/km15. ?在用汽車排氣污染物限值及測試方法? 中規(guī)定，設(shè)計乘員數(shù)不超過 6 人且最大總質(zhì)量不超過 2500kg 的M類車輛，進行試驗或加速模擬工況ASM試驗A 高怠速 B 低怠速 C 雙怠速三、判斷題每題 1分，共 15 分1. 汽車診斷是指在不解體 或僅拆卸個別小件 條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷。2. 診斷參數(shù)的穩(wěn)定性是指在相同的測試條件下，屢次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致 性 重復性 。 3. 氣缸漏氣量或氣缸漏氣率與氣缸密封性無關(guān)。4. 多缸發(fā)動機各缸的次級點火

16、電壓同時顯示于屏幕，即為重疊波。5. 如點火時間過早，可使分電器殼順分火頭方向轉(zhuǎn)動少許。 6. 水溫傳感器與ECU之間只一條是電壓信號線連線。7. 油泵濾網(wǎng)堵塞會造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過高故障。8. 怠速控制閥的工作電壓為 12V°9. 國產(chǎn) EA2000 型發(fā)動機綜合性能檢測儀不能進行無負荷測功。10. 轉(zhuǎn)向輪定位失準會造成自動跑偏。 11. 四輪定位儀不能檢測后輪外傾角和后輪前束等定位參數(shù)。 12. 走合期間的新車和大修車不宜進行底盤測功。13. 用五輪儀和制動減速度儀檢測汽車制動性能時，須在道路試驗中進行，稱臺試法。14. 柴油車排氣污染物檢測時，應(yīng)采用不分光紅外線分析儀。15.

17、 聲壓級的單位是Hz°四、簡答題每題 5 分，共 20 分1. 診斷參數(shù)的選擇原那么是什么？2. 制定最正確診斷周期應(yīng)考慮哪些因素？3. 豐田翼片式空氣流量計如何檢測？4. 底盤測功試驗臺一般由哪幾局部組成？五、問答題每題 10分，共 20 分1 如何用真空表測進氣管負壓？2不分光紅外線氣體分析儀的組成局部及各局部的作用是什么？B 參考答案一、填空題(每空 1 分，共 30分)1. 電壓，電流 2. 穩(wěn)態(tài)，動態(tài)3. 愈小，等于零，不工作4.起動機，兩5. 直列波，重疊波，高壓波 6.過大7. 提前 8. 增大，減小9. 翼片式，熱膜式，卡門旋渦式 10. 阻值11. 電力，電渦流，電

18、渦流 12. 離車，就車13.根底檢測，失速檢測，液壓檢測14.“ A計權(quán)，快二、選擇題(每題 1 分，共 15 分)1(B ) 2 ( A )3( A ) 4(C) 5 ( B)6(C ) 7 ( C )8( A ) 9(B)10( C)11(A ) 12( B )13( A ) 14(A)15( C)三、判斷題(每題 1 分，共 15 分)1(V )2( V )3( X )4( X )5(V)6(x )7( X)8( V )9( X )10( V )11(X )12 (V)13( X)14( X )15(X四、簡答題(每題 5 分，共 20 分)1答：診斷參數(shù)應(yīng)具備靈敏性、穩(wěn)定性、信息性、

19、經(jīng)濟性。2答：制定最正確診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況、汽車使用條件，還應(yīng)考慮汽車檢測診斷、維護修 理、停駛損耗的費用等項因素。3答：豐田翼片式空氣流量計的檢測方法是：拔下空氣流量計插頭，用萬用表電阻檔測量各端子之 間的電阻值，應(yīng)符合標準的電阻值。用萬用表直流電壓檔測量各端子之間的電壓值，應(yīng)符合標準值。4答：底盤測功試驗臺，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置( 即加載裝置 ) 、測量裝置、輔助裝置四部分組成。五、問答題(每題 10 分，共 20 分)1答： (1) 起動發(fā)動機，并使其以高于怠速的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)30min 以上，使發(fā)動機到達正常工作溫度。(2) 將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。(3) 變速

20、器掛空檔，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。(4) 讀取真空表上的示值。2答：不分光紅外線氣體分析儀由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、廢氣濃度指示裝置和校準裝置等 組成。(1) 廢氣取樣裝置 廢氣取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導管、水別離器和泵等組成。它通過取樣探頭、導管和泵從車輛 排氣管里采集廢氣， 再用濾清器和水別離器把廢氣中的碳渣、 灰塵和水分等除掉， 只把廢氣送入分析裝置。(2) 廢氣分析裝置廢氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、旋轉(zhuǎn)扇輪 (截光器 ) 、測量室和傳感器等組成。該裝置按照不分 光紅外線分析法，從來自取樣裝置的混有多種成分的廢氣中，測量出CO和HC的濃度，并以電信號形式輸送給廢氣濃度指示裝置。(3)

21、 濃度指示裝置從廢氣分析裝置送來的電信號，在CO旨示儀表上CO的濃度以體積百分數(shù)(%)表示；在HC旨示儀表上HC濃度以正己烷當量體積的百萬分數(shù)(10 6)表示。(4) 校準裝置 校準裝置是一種為了保持分析儀的旨示精度，使之能準確旨示測量值的裝置。在此裝置中，往往既設(shè)有用參加標準氣樣進行校準的裝置，也設(shè)有用機械方式簡易校準的裝置。1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.三、1.2.3.4.5.6.7.?汽車檢測與診斷技術(shù)?試卷 C附答案填空每空1分，共30分在選擇診斷參數(shù)時應(yīng)遵守的原那么是 ，。發(fā)動機功率的檢測可分為 測功和 測功。

22、在用車發(fā)動機功率不得低于原額定功率的，大修后發(fā)動機功率不得低于原額定功率的 。重疊波是將多缸發(fā)動機次級電壓的波形 在一起。利用重疊波可以檢查初級電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的 _等。 發(fā)動機已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時，點火時間可略為 。進氣壓力傳感器都是三線的，一根 _線，一根 _線，一線。汽車車輪定位的檢測有 檢測法和 檢測法兩種類型。底盤測功試驗臺中測力裝置有機械式、 式和_式三種形式，目前應(yīng)用較多的是 _式。 制動試驗臺按試驗臺支承車輪形式不同，可分為 式和式兩類。聲級計一般由 _、放大器、衰減器、 _、檢波器、指示表頭和電源等組成。測量車外噪聲時下級計用 _網(wǎng)絡(luò)、二檔進

23、行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數(shù)。 前照燈的技術(shù)狀況，可用 和檢測。按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法不同帀眉車前照燈校正儀可分為聚光式、_和_四種類型。選擇題單項選擇，每題 1.5分，其15分 發(fā)動機功率和汽車的驅(qū)動力等屬于汽車診斷參數(shù)中的類。A工作過程參數(shù)B伴隨過程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)可以作為汽油機供應(yīng)系的診斷參數(shù)的是。A噴油器噴油壓力B車輪側(cè)滑量C車輪前束值診斷參數(shù)測量值假設(shè)在范圍內(nèi)，那么診斷對象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無需修理，按要求維護即可繼續(xù)運行。A初始值 B 許用值C極限值以下不是智能化檢測系統(tǒng)的特點。A自動零位校準B 自動量程切換 C裝有傳感器電控汽油噴射發(fā)動機的點火提前角

24、一般是不可調(diào)的A可調(diào)的 B 不可調(diào)的C固定不變的檢測磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好，應(yīng)檢查磁感應(yīng)線圈。A阻值 B 交流信號電壓 C阻值與交流信號電壓噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，高阻。A0 1 Q B2 3Q C1318Q。進行自動變速器失速試驗時間不能過長，一般應(yīng)控制在之內(nèi)，即讀完數(shù)據(jù)后應(yīng)馬上放松加速踏板A5sB10sC15s轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會造成故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大B 轉(zhuǎn)向沉重 C 自動跑偏用測力式制動試驗臺上檢測制動力時，汽車輪胎氣壓應(yīng)充氣至氣壓。A高于規(guī)定 B低于規(guī)定C 規(guī)定判斷題每題 1分，共15分傳感器是一種能夠把被測量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成

25、有對應(yīng)關(guān)系的，便于測量的電信 號的裝置。發(fā)動機臺架測功屬于動態(tài)測功。進氣管負壓與氣缸密封性無關(guān)。大修竣工發(fā)動機的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機不超過10%，柴油機不超過 8%。點火系高壓波顯示個別氣缸點火電壓過高，說明這個氣缸的火花塞間隙可能過小。節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V°裝有氧傳感器的發(fā)動機，應(yīng)使用無鉛汽油。8. 豐田車起動電路中，起動時，STA端子與E1端子的電壓應(yīng)為 5V°()9. 脫開噴油器連接器，接通點火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。()10. 國產(chǎn)EA2000型發(fā)動機綜合性能檢測儀具有數(shù)字示波器功能。

26、()11. 當噴油器斷電的時候也就停止了噴油。()12. 光學式車輪定位儀是一種動態(tài)檢測車輪定位的儀器。()13. 靜平衡的車輪肯定是動平衡的。()14. 檢測汽車側(cè)滑量時，汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板。()15. 測量車外噪聲時，聲級計用“ A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最 大讀數(shù)。( )四、簡答題(每題 5 分，共 20 分)1. 什么叫診斷周期？2. 自動變速器失速檢測的目的是什么？3. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些？4. 什么是聲壓級？五、問答題(每題 10 分，共 20 分)1. 發(fā)動機無負荷測功的原理是什么？2. 如何用不分光紅

27、外線氣體分析儀對汽油車進行雙怠速測量？C 參考答案一、填空每空 1 分，共 30 分1、靈敏性，穩(wěn)定性，信息性，經(jīng)濟性2、穩(wěn)態(tài)，動態(tài)3、75%，90%4、重疊，均勻情況5、提前6、電源，信號，接地7、靜態(tài)，動態(tài)8、液壓，電測，電測9、滾筒、平板10、傳聲器，計權(quán)網(wǎng)絡(luò)11、“ A計權(quán)，“快12 、屏幕法，前照燈校正儀13 、屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式二、選擇題單項選擇,每題1.5 分,其15分1 A 2 A 3 B 4 C 6 C 7 C 8 A 9 C 5 B 10 C 三、判斷題每題 1 分，共 15 分1V 2 x 3 x 4x5 x 6x 7V8 x 9 x10V11V12 x 13

28、 x 14x15V四、簡答題每題 4 分，共 20分1 、答：診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時間表示。2、 答：失速檢測目的是通過測取選檔手柄置于“D'位或“ R'位時的失速轉(zhuǎn)速，檢查自動變速器和 發(fā)動機的整體性能。3、 答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氮氧化合物NO、硫化物主要 是 SO2 、碳煙及其他些有害物質(zhì)。4、 答：聲壓級是指某點的聲壓P與基準聲壓聽閾聲壓Po的比值取常用對數(shù)再乘以 20的值，單位為分貝dB?？陕劼暵晧杭壏秶鸀?0120dB。 五、問答題每題 10 分，共 20 分1 、答：發(fā)動機無負荷測功測量原理是：對于某一結(jié)

29、構(gòu)的發(fā)動機，它的運動件的轉(zhuǎn)動慣量可以認為是 一定值，這就是發(fā)動機加速時的慣性負載，因此，只要測出發(fā)動機在指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)急加速時的平均加速 度，即可得知發(fā)動機的動力性能?；蛘哒f通過測量某一定轉(zhuǎn)速時的瞬時加速度，就可以確定出發(fā)動機的功 率大小。瞬時加速度愈大，那么發(fā)動機功率愈大。2、答：必要時在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計、點火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計等測試儀器。 發(fā)動機由怠速工況加速至0.7 額定轉(zhuǎn)速，維持 60s 后降至高怠速 即 0.5 額定轉(zhuǎn)速 。 發(fā)動機降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm并固定于排氣管上。 先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表

30、，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇 適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持 15s 后開始讀數(shù)，讀取 30s 內(nèi)的最高值和最低值，取 平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。 發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果。 假設(shè)為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測量結(jié)果的算術(shù)平 均值。5mi n,待儀器指針回到零點后 測量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣 再關(guān)閉電源。1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.三、1.2.3.?汽車檢測與診斷技術(shù)?試卷D附答案填空每空1分，

31、共30分1. 智能化檢測系統(tǒng)一般是指以 為根底而設(shè)計制造出來的一種新型檢測系統(tǒng)。2. 點火系故障部位可分為和兩部份。3. 點火示波器可以顯示發(fā)動機點火過程的三類波形：_、_和_，通過所顯示的波形與標準波形的比擬，即可診斷出故障所在部位。4. 電控汽油噴射發(fā)動機，是由電子控制器ECU控制點火系統(tǒng)，其點火提前角包括 、根本點火提前角和 三局部。5. 水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是 線，另一條是 線。6. 431ME電眼睛由主機、 、和組成，并符帶一個傳感器 /測試儀。7. 車輪平衡機按測量方式可分為式車輪平衡機和 式車輪平衡機兩類。8. 底盤測功試驗臺中測力裝置有機械式、_式和二式三種形

32、式，目前應(yīng)用較多的是 _式。9. 車速表允許誤差范圍為-5%+20%即當實際車速為 40km/h時，汽車車速表指示值應(yīng)為 。10. 汽車排氣的污染物，主要是 、硫化物主要是SO、碳煙及其他一些有害礦質(zhì)。11. 濾紙式煙度計是由 裝置、裝置和裝置等組成。12. 汽車前照燈的檢驗指標為 和。13. 按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_、和四種類型。選擇題單項選擇，每題 1.5分，其15分在不解體或僅拆卸個別小件條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢 測、分析和判斷是A汽車檢測B汽車診斷C汽車維護配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數(shù)中的類。A工作過程參數(shù)

33、B 伴隨過程參數(shù) C 幾何尺寸參數(shù)我國維修制度中規(guī)定在用車輛實行“A定期檢測、強制維護、視情修理 B定期檢測、視情維護、強制修理 C視情檢測、強制維護、定期修理大修竣工的四行程汽油機轉(zhuǎn)速在500600r/min時，以海平面為準，進氣管負壓應(yīng)在范圍內(nèi)。A20 30 kPaB5770kPa C90100 kPa以下能用來表征發(fā)動機氣缸密封性的診斷參數(shù)是。A氣門間隙 B氣缸壓力C點火提前角電控發(fā)動機上傳感器的信號電壓一般為之間。A 0V B 05V C 012V不同發(fā)動機、不同的液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是不同的，但一般失速轉(zhuǎn)速都在之間。A10001500 r/min B15003000r/mi nC30

34、0040000 r/min一般來說，具有汽車底盤測功試驗臺的綜合檢測站是。A A級站 B B 級站 C C 級站以下不可以單獨作為檢測機動車輛制動性能的指標的是。A制動距離B制動時間C制動減速度豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)翻開，不啟動發(fā)動機，用專用跨接線短接故障 診斷座上的端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。A TE1 與 EP B TE1 與 E1C VF1 與 E1 D TE2 與 E1判斷題每題1分，共15分診斷參數(shù)標準的初始值、許用值和極限值，可能是一個單一的數(shù)值，也可能是一個范圍。所有檢測設(shè)備在使用前不必進行預(yù)熱。說明該斷火缸工作良好。在單缸斷火情況下測得的發(fā)

35、動機轉(zhuǎn)速與沒有單缸斷火情況下一樣，4. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸35s不少于四個壓縮行程，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。5. 將多缸發(fā)動機次級電壓的波形重疊在一起的波形稱為重疊波。6. 因熱膜式空氣流量計的信號是頻率型的，所以用萬用表檢測輸出信號時，應(yīng)選擇電阻檔Qo 7. 油泵故障、油泵出油管松動泄漏會造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過高。8. 脫開噴油器連接器，接通點火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。9. 怠速控制閥的工作電壓為 12Vo10. V A. G1552診斷儀是通用型解碼器，檢測設(shè)備廠家為適應(yīng)檢測診斷多種車型而設(shè)計制造的解碼器。 11

36、. 自動變速器漏油使液面太低。會造成掛檔后發(fā)動機熄火現(xiàn)象。12. 前穩(wěn)定桿變形會造成轉(zhuǎn)向沉重。13. 并裝雙胎的充氣嘴未相隔 180。安裝，會引起車輪靜不平衡，但不會引起動不平衡。14. 在底盤測功試驗臺上，當發(fā)動機發(fā)出額定功率， 掛直接檔，可測得驅(qū)動車輪的額定輸出功率。15. 無論使用何種型號的前照燈檢測儀，檢測時，檢測儀放在距前照燈前方1m處。四、簡答題每題 5 分，共 20 分1. 汽車檢測與診斷的目的是什么？2. 汽車檢測系統(tǒng)中傳感器的作用？3. 前輪擺振的原因是什么？4. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些？五、問答題每題 10 分，共 20 分1. 如何用真空表測進氣管負壓？2. 測力

37、式滾筒制動試驗臺由哪幾局部組成？各局部的作用是什么？D 參考答案一、填空(每空 1 分，共 30 分)1、微機2、低壓線路，高壓線路3、直列波，重疊波，高壓波4、初始點火提前角，修正點火提前角5、電壓信號，接地6、測試卡，測試主線，測試輔線，測試接頭7、離車，就車8、液壓，電測，電測9、38 48kmj/ h10、一氧化碳 (CO) ， 碳氫化合物 (HC) ，氮氧化合物 (NOx)11、廢氣取樣，染黑度檢測與指示，控制12、光束照射位置的偏移值，發(fā)光強度(cd)13、屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式二、選擇題(單項選擇，每題1.5 分，其15 分)1(B )2 (C )3A )4( B )5(

38、 B)6(B )7 (B )8A )9( B )10( B)三、判斷題(每題1分，共15 分)1(V )2(x)3(x)4(V)5(V)6(x )7(x)8 (x)9(V)10(x)11(x)12(V)13(x)14(V)15(x)四、簡答題(每題4分，共20 分)1、答：汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力，查明故障部位、故障原因，為汽 車繼續(xù)運行或維修提供依據(jù)。2、答：傳感器是一種能夠把被測量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對應(yīng)關(guān)系的，便于測量的 電信號的裝置。3、答：假設(shè)汽車在不平坦的道路上行駛，低速情況下發(fā)生擺振，主要原因是轉(zhuǎn)向系各部位配合間隙過 大及轉(zhuǎn)向輪定位失準。汽

39、車高速行駛時發(fā)生轉(zhuǎn)向輪擺振，一般為車輪不平衡。4、 答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NQ)、硫化物(主要 是 SO2) 、碳煙及其他些有害物質(zhì)。五、問答題(每題 10 分，共 20 分)1、答： (1) 起動發(fā)動機，并使其以高于怠速的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn) 30min 以上，使發(fā)動機到達正常工作溫度。(2) 將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。(3) 變速器掛空檔，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。(4) 讀取真空表上的示值。2、答：測力式滾筒制動試驗臺由框架、驅(qū)動裝置、滾筒裝置、測量裝置、舉升裝置和指示與控制裝 置等組成。驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置由電動機、減速器和傳動鏈條等組成。用于

40、驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動。滾簡裝置 滾簡裝置由四個滾筒組成，左右各一對獨立設(shè)置，滾筒相當于一個活動路面，被測車輪置 于兩滾筒之間，用來支承被檢車輪并在制動時承受和傳遞制動力。測量裝置 測量裝置主要由測力杠桿、測力傳感器等組成。測力杠桿一端與傳感器連接，另一端與減 速器殼體連接，裝在測力杠桿前端的測力傳感器，傳感器能把測力杠桿的位移或力變成反映制動力大小的 電信號，送入指示與控制裝置。舉升裝置 為了便于汽車出入試驗臺，在兩滾筒之間設(shè)有舉升裝置。指示與控制裝置 指示制動力的大小?？刂圃囼炁_工作。?汽車檢測與診斷技術(shù)?試卷 E附答案、填空每空1分，共30分1. 汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的 和，查明、_，為

41、汽車繼續(xù)運行或維修提供依據(jù)。2. 測功器是發(fā)動機性能測試的重要設(shè)備，主要的類型有_式、_式和_式。3. 高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸，說明該缸火花塞的麗4. 氣候寒冷時，點火時間應(yīng)略為 ;氣候炎熱時，點火時間應(yīng)略為。5. 水溫傳感器內(nèi)部是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻直_，信號電壓高;溫度升高，傳感器阻值逐漸 _，信號電壓也逐漸降低。6. 自動變速器的檢測分為 _、_、檔位檢測、_和道路試驗等，目的是通過檢測確定變 速器的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。7. 按效勞功能分類，汽車檢測站可分為 _檢測站、_檢測站和 _檢測站三種。8. 制動試驗臺按

42、試驗臺測量原理不同，可分為 式和式兩類。9. 根據(jù)激振方式不同，懸架裝置檢測臺可分為二式和二式兩種類型。10. 濾紙式煙度計是由 裝置、裝置和裝置等組成。11. 測量車外噪聲時，聲級計用 二網(wǎng)絡(luò)、二檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大 讀數(shù)。12. 按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_、和四種類型。二、選擇題單項選擇，每題 1.5分，其15分1. 我國維修制度中規(guī)定在用車輛實行“A定期檢測、強制維護、視情修理B定期檢測、視情維護、強制修理C視情檢測、強制維護、定期修理2. 進氣管負壓用檢測，無須拆任何機件，而且快速簡便，應(yīng)用極廣。A氣缸壓力表B 真空表 C 萬

43、用表3. 能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況的檢測儀器是。A解碼器 B車用數(shù)字式萬用表C點火正時燈4. 轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會造成故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大B轉(zhuǎn)向沉重C 自動跑偏5. ?機動車運行平安技術(shù)條件?的規(guī)定，機動車可以用、制動減速度和制動力檢測制動性6.7.8.9.A制動距離B制動時間C 制動踏板力?機動車運行平安技術(shù)條件?的規(guī)定，機動車可以用制動距離、A制動時間B制動減速度C 制動踏板力柴油車檢測排氣污染時，應(yīng)采用。和制動力檢測制動性能。A不分光紅外線分析儀 目前普遍采用A A計權(quán)B BB 濾紙式煙度計 C聲級計

44、網(wǎng)絡(luò)對噪聲進行測量和評價。計權(quán) C C 計權(quán)車外噪聲測量要求,測試傳聲器位于20m跑道中心點0兩側(cè)，各距中線7.5m,距地面高度A0.5mB0.8mC1.2m10.負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而。A升高 B 降低 C不受影響D 先高后低 三、判斷題每題 1分，共15分1. 指針式檢測設(shè)備在使用前應(yīng)檢查指針是否在機械零點位置上，否那么應(yīng)調(diào)整。2. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸35s不少于四個壓縮行程，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。3. 多缸發(fā)動機各缸的次級點火電壓同時顯示于屏幕，即為重疊波。4. 節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V°5. 多點

45、式燃油噴射系統(tǒng)油壓過低將使混合氣過濃。 6. 脫開噴油器連接器， 接通點火開關(guān)， 檢查連接器線束端電源線的電壓， 應(yīng)為蓄電池電壓。 7. 在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。 8. 換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。會造成汽車不能行駛的故障。 9. 檢測車輪定位時，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。 10. 動平衡的車輪肯定是靜平衡的。 11. 平安檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。 12. 側(cè)滑試驗臺的測量裝置由框架、左右兩塊滑動板、杠桿機構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導向裝置、 鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。 13. 共振式懸架裝置檢測臺的電子電器控制局部由箱體和左右兩套相同的振動系統(tǒng)構(gòu)成。 14. 無論使用何種型號的前照燈檢測儀，檢測時，檢測儀放在距前照燈前方1m處。15. 濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位，0是全黑濾紙的Rb單位。四、簡答題每題 4 分，共 20 分1. 如何獲得發(fā)動機單缸功率？2. 制定最正確診斷周期應(yīng)考慮哪些因素？3. 電噴發(fā)動機熱車起動困難的原因有哪些？4. 不分光紅外線氣體分析儀由哪幾局部組成？五、問答題每題 10 分，共 20 分1. 自動變速器失速檢測如何進行？2. 如何用不分光紅外線氣體分析儀對汽油車進行雙怠速測量？一、填