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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：徐**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時間：2021-11-01 格式：DOC 頁數(shù)：27 大?。?47KB 積分：30 舉報 版權(quán)申訴

1、德商高速德州至夏津段第四項目經(jīng)理部瀝青中上面層過橋?qū)ｍ検?工 方 案中交第一公路工程局有限公司德商高速項目經(jīng)理部二一五年八月瀝青中上面層過橋?qū)ｍ検┕し桨笧榱吮ＷC工程質(zhì)量，更好的完成中上面層施工，我部根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的德德商總監(jiān)試【2015】39號文，關(guān)于加強瀝青路面質(zhì)量控制的通知。依據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范及項目辦下發(fā)的瀝青材料管理辦法、路面施工標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)側(cè)、路面施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求，特編寫了瀝青中上面層專項施工方案，用以指導(dǎo)瀝青中上面層橋面施工。一、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、德商高速

2、德州至夏津段第四合同施工圖設(shè)計4、招標(biāo)文件二、工程施工準(zhǔn)備情況1、施工管理組織機構(gòu)設(shè)置瀝青中上面層工程施工由項目部統(tǒng)一組織、部署，項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、測量隊、試驗室、安保部、財務(wù)部、后勤保障部，各職能科室部門各負(fù)其責(zé)，共同為工程施工提供技術(shù)、材料、設(shè)備、安全、資金等全面支持（施工組織機構(gòu)設(shè)置見附圖1）。2、人員安排所有參與瀝青中上面層工程施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責(zé)，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)和項目部的統(tǒng)一組織管理下，組織中上面層施工。計劃安排管理、技術(shù)、施工、檢測人員等共10名，機械操作手10名，司機15名，勞務(wù)人員30名，進行瀝青中上面層工程施工的具體

3、操作（分部人員配備一覽表見附表2）。3、機械配備根據(jù)瀝青中上面層首件工程總結(jié)確定的機械及組合，配置攤鋪機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、灑水車、自卸車，進行合理搭配。開工前對所有機械進行試運行，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)（機械設(shè)備一覽表詳見附表3）。4、技術(shù)準(zhǔn)備（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及相關(guān)文件，確保施工、質(zhì)檢和驗收的順利進行。（2）試驗：各項相關(guān)試驗工作已完畢，且監(jiān)理工程師已簽字認(rèn)可。（3）導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測、加密完成，下承層、粘層及橋面防水層各項指標(biāo)已檢測,符合規(guī)范及設(shè)計要求,并填寫關(guān)鍵工序驗收單，可以進行下道工序施工。（4）所有參加中上面層施工的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員及試驗人員均已進行施工及安

4、全技術(shù)交底。（5）現(xiàn)場試驗、檢測儀器對所有投入中上面層施工的試驗、檢測設(shè)備都已進行校驗、標(biāo)定，可以正常投入使用（試驗檢測設(shè)備一覽表詳見附表4）。5、原材料準(zhǔn)備瀝青：中上面層均采用SBS改性瀝青，其中改性前的基質(zhì)瀝青必須滿足70號A級瀝青技術(shù)指標(biāo)的要求。其各項指標(biāo)均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.2.1-2道路石油瀝青技術(shù)要求的規(guī)定。使用前進行檢驗，使其各項技術(shù)指標(biāo)均符合招標(biāo)文件和規(guī)范要求；粗集料：采用軋制的堅硬巖石，潔凈、干燥，表面粗糙，上面層采用玄武巖集料，中下面層采用石灰?guī)r，粗集料技術(shù)要求如下：指 標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法表面層中面層表面層石料磨光值 不大于42

5、T0321石料壓碎值 不大于%2428T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%2830T0317表觀相對密度 不小于2.62.5T0304吸水率 不大于%2.03.0T0304堅固性 不大于%1212T0314與瀝青粘附性 不小于55T0616 T0663針片狀顆粒含量（混合料）不大于%1518其中粒徑大于9.5mm 不大于%1215T0312其中粒徑小于9.5mm 不大于%1820水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于%11T0310軟石含量 不大于%35T0320細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有一定的顆粒級配，其粒徑與質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402

6、004）要求。對于同一料場的細(xì)集料，每天供料都取樣試驗（粒級、含泥量等）。細(xì)集料的質(zhì)量要求應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的規(guī)定。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：表觀相對密度堅固性(0.3mm部分)含泥量(小于0.075mm的含量)砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s填料：瀝青面層混合料中所用填料是用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉（加工時應(yīng)按規(guī)定比例摻入石灰粉），干燥、潔凈，其質(zhì)量符合規(guī)范及招標(biāo)文件的技術(shù)要求。嚴(yán)禁利用回收粉塵作為填料。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求如下：項 目（單位）高速公路表觀密度(t/m3)2.5含水量（%）1粒度范圍 0.6mm(%)

7、0.15mm(%) 0.075mm (%)1009010075100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實測記錄6、現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）施工前對橋面進行了復(fù)檢。橋面頂面平整、密實，平整度、寬度、設(shè)計標(biāo)高、橫坡度等符合規(guī)范及設(shè)計要求。（2）施工前中樁已恢復(fù)并復(fù)核。（3）現(xiàn)場攤鋪采用非接觸式浮動基準(zhǔn)梁控制高程。（4）配合比設(shè)計及批復(fù)驗證按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求提前進行配合比設(shè)計，經(jīng)駐地辦平行批復(fù)、經(jīng)科研所現(xiàn)場指導(dǎo)、，并通過試驗路段驗證后用于指導(dǎo)施工生產(chǎn)。并經(jīng)過相關(guān)驗證，各項指標(biāo)均符合要求。（5）施工前應(yīng)對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。攤鋪機

8、調(diào)至最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，盡量減少離析現(xiàn)象。三、施工方案1、橋面層準(zhǔn)備（1）在檢驗合格的橋面上先進行護欄薄膜覆蓋，為防止撒布橋面防水層時改性瀝青污染護欄，清理維護好橋面泄水孔，防止雜物堵塞。（2）在鑿毛處理清掃完畢，經(jīng)驗收合格的橋面上灑布橋面防水層，橋面防水層采用SBS改性瀝青，厚度為1.2mm，預(yù)拌碎石瀝青用量為0.6%，碎石粒徑0.5-1cm，應(yīng)選用近似立方體碎石，避免碎石尖銳穿破防水層，碎石覆蓋率為60-70%。（3）檢查了粘層及防水層的完整性，對局部外露或兩側(cè)寬度不足部分進行了人工補噴。（4）在橋面伸縮縫處按正常攤鋪過去，伸縮縫施工在進行切割施工，保證橋面平整度完整性。2、瀝青混合

9、料拌和（1）瀝青混合料用瑪蓮尼4000型間歇式拌和機拌制，冷料倉的數(shù)量能滿足集料種類的需要，拌和容量滿足施工進度及攤鋪要求。拌和站空曠、干燥，運輸條件良好，具有良好的排水設(shè)施，便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作，有可靠的電力供應(yīng)，能滿足施工需要；瀝青分品種分標(biāo)號密閉儲存，在瀝青拌和站料場設(shè)有磚砌隔墻，各種礦料堆放不會混雜；拌和機能分口、分級上料，計量準(zhǔn)確，拌和均勻，自動調(diào)控自動記錄，具有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設(shè)備，經(jīng)除塵后達(dá)到環(huán)保要求；拌和機的礦粉倉配有振動裝置，使礦粉能自由流出，對回收的粉塵予以廢棄不用。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須按批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比準(zhǔn)確計量，計量誤差控制在規(guī)定

10、的范圍內(nèi)：集料總誤差±10kg；各熱料倉±3%，填料±2kg，瀝青±0.5kg。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表5.2.2-3，瀝青混合料的施工溫度（）控制見下表：中面層上面層瀝青加熱溫度165-175集料加熱溫度比瀝青溫度高10-20混合料出廠溫度正常范圍170-180，超過190廢棄混合料到場溫度不低于170不低于170攤鋪溫度不低于165不低于165初壓溫度不低于160不低于165復(fù)壓溫度不低于120不低于120碾壓終了溫度不低于90不低于110開放交通溫度低于50低于50瀝青混合料拌和廠設(shè)有專人量

11、測混合料的出廠溫度，溫度符合要求方準(zhǔn)予出廠，若溫度超出規(guī)范允許的范圍，堅決廢棄，并如實填寫瀝青混合料出廠測溫記錄表。（3）拌和時間由試拌確定，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。中面層每鍋拌和時間為不小于45s，干拌時間不小于5s，上面層每鍋拌和時間為不小于60s，干拌時間不小于10s，其中加入纖維以后應(yīng)干拌5s，以提高混合料的均勻性。拌和的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時嚴(yán)禁使用，并應(yīng)及時調(diào)整。（4）拌和機控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和機的計量和測溫進行標(biāo)定校核。（5）試驗室及時對拌和出的瀝青混合料

12、進行試驗、檢驗。1）正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整。2）正式拌和后，加倍頻率取試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。3）派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測每車料的拌和質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。3、瀝青混合料運輸（1）采用數(shù)字顯示非接觸式紅外線溫度計并配備水銀溫度計及檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，混合料的出廠溫度應(yīng)控制在170-180，混合料的到場溫度應(yīng)不低于170，并填寫瀝青混合料到場測溫記錄表

13、，發(fā)現(xiàn)溫度過高、混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予以廢除。（2）為保證瀝青混合料持續(xù)地運至攤鋪現(xiàn)場，拌和站配備足夠的運料車，生產(chǎn)中所用運料車數(shù)量與設(shè)備生產(chǎn)能力、車輛的載重能力及運輸時間相匹配。運輸車載重量為30T以上，車廂底板清潔、光滑。為了防止混合料中的細(xì)集料粘結(jié)在料車底部或四周并積聚，最后倒入攤鋪機而在路面形成油斑，料車在每天裝料前車廂必須清潔干凈，并在車箱底板及周壁應(yīng)涂抹油水（油和水的比例可為1：3）混合液隔離劑，以防止瀝青混合料粘在車廂內(nèi)，但不得在底板留存余液。裝料前，卡車底部不得有積水。（3）裝成品料時，自卸車應(yīng)前后移動分多次裝料，最后在車槽中部放料，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，同時運輸車不得一邊裝

14、料一邊移動。運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環(huán)境。進入攤鋪現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時去除帆布，過早則降溫太多，過晚則影響卸料時間。（4）施工前對全體駕駛員進行技術(shù)及安全培訓(xùn)，加強運輸車保養(yǎng)，避免在運輸過程中汽車拋錨，導(dǎo)致瀝青混合料溫度降低或廢棄。（5）攤鋪機前方應(yīng)至少有5輛運輸車等候卸料，以保證連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度，根據(jù)提示信號，下落車廂后及時離開，下一輛車按要求線路快速跟進。（6）瀝青混合料運輸至攤鋪現(xiàn)場后憑運料單接收，并通過自卸車側(cè)面打的孔進行混合料的到場溫度檢測。

15、（7）運料車應(yīng)在平整的道路上行駛，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽及時進行維修，以免混合料離析。4、瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪前，護欄底接觸面上均勻涂上一層乳化瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（2）瀝青混合料攤鋪采用兩臺沃爾沃8820履帶式攤鋪機攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進。攤鋪機具有自動調(diào)整厚度及找平裝置，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪機能夠準(zhǔn)確保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度和平整度，并使攤鋪層達(dá)到85%以上的初始壓實度。根據(jù)試驗段總結(jié)成果，瀝青中上面層的攤鋪速度應(yīng)控制在2-3m/min，松鋪系數(shù)為1.25。（3）攤鋪機必須在開始鋪筑前提前3060

16、min對熨平板預(yù)熱，可采用安裝液化氣自動加熱裝置進行加熱，熨平板應(yīng)預(yù)熱至100以上。攤鋪機熨平板拼接緊密，不得存在縫隙，能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（4）瀝青中上面層攤鋪厚度采用非接觸式浮動基準(zhǔn)梁控制，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面,然后再跨縫碾壓以消除縫跡.同時注意攤鋪前調(diào)節(jié)每臺攤鋪機熨平板拼縫間隙,使攤鋪不留縫隙,要求兩臺攤鋪機距離控制在5-10m，氣溫較高時攤鋪距離可適當(dāng)加長，氣溫較低時，攤鋪距離應(yīng)縮短，確保前一臺攤鋪機鋪筑的混合料溫度足夠，不影響熱接縫的

17、碾壓效果。過橋攤鋪中面層時采用掛線控制攤鋪厚度和高程，鋼絲拉力大于800N，每5米設(shè)一鋼絲支架?？拷醒敕指魩У囊粋?cè)架設(shè)鋼絲，另一側(cè)按標(biāo)高擺6米的矩形截面鋁合金；后面攤鋪機靠近路肩的一側(cè)架設(shè)鋼絲，另一側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”，攤鋪速度不超過2m/min。（5）攤鋪機配備容量足以滿足均勻連續(xù)攤鋪作業(yè)的收料斗，保證上一車卸料完后，下一車能及時供料，不致中途停機待料。攤鋪機裝有自動進料控制器，并調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。（6）攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做

18、變動，必要時加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。螺旋布料器速度應(yīng)均勻，不能時快時慢。過橋攤鋪時，攤鋪速度要放慢，使得攤鋪層達(dá)到較高的初始壓實度。（7）攤鋪過程中，隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便于及時進行調(diào)整。（8）機械攤鋪過程中，混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術(shù)人員

19、專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異；缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。5、瀝青混合料碾壓（1）瀝青中面層攤鋪后的混合料采用2臺CC624、1臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機、1臺XP261膠輪壓路機、1臺XP302膠輪壓路機進行碾壓，壓路機配有霧狀自動噴水降溫設(shè)施，嚴(yán)禁向壓路機灑水、柴油或潑水。通過試驗段的鋪筑，我部確定的具體碾壓方案如下：過橋段落，下承層為剛性結(jié)構(gòu)，采取以下碾壓方法進行單獨碾壓：初壓：采用一臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍，速度控制在2-3Km/h，初壓開始溫度不得低于160。復(fù)壓：采用一臺CC624雙鋼輪振動壓路機

20、輕振一遍，速度控制在2-3Km/h，再用兩臺膠輪壓路機各靜壓三遍，速度控制在2-3Km/h，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺CC624雙鋼輪振動壓路機靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于90。（2）瀝青上面層攤鋪后的混合料采用2臺CC624、1臺CC622、1臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，壓路機配有霧狀自動噴水降溫設(shè)施。通過試驗段確定的具體碾壓方案如下初壓：采用一臺寶馬202雙鋼輪振動壓路機高頻強振一遍，速度控制在3-5Km/h，初壓開始溫度不得低于165。復(fù)壓：采用兩臺CC624雙鋼輪振動壓路機高頻低幅共振壓三遍，速度控制在3-5Km/h

21、，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺CC622雙鋼輪振動壓路機靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于110。（3）為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，碾壓總長度控制在70m左右 ，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，既不漏壓，也不超壓。（4）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，在坡道上碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪放在低處，推向高處碾壓。不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動，輪胎壓路機用清潔劑加水擦拭，防止粘輪。（

22、5）碾壓時，相鄰碾壓帶輪跡重疊15-20cm，初壓時壓路機折返路線宜采用曲線方式，且減速進行。（6）過橋碾壓時，應(yīng)減少振動壓路機的碾壓遍數(shù)，減小振動碾壓時振動頻率，壓路機的碾壓速度也應(yīng)當(dāng)放慢，以防止因振動碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時增加膠輪壓路機的碾壓遍數(shù)，以保證達(dá)到足夠的壓實度。（7）對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，便于司機辯認(rèn)。施工現(xiàn)場設(shè)立檢測小組，對松鋪厚度（跟機人員量測）、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度（專人量測）應(yīng)進行專崗管理和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（8）對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用小型壓路機進行碾壓，確保邊角局部瀝青路面的壓實度。（9）在當(dāng)天碾

23、壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。6、接縫處理與修邊（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的的縱向熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓作為后鋪高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）橫向施工縫。瀝青面層的橫向接縫采用與路中線垂直的平接縫。為增加粘結(jié)效果，橫向接縫應(yīng)采用人工用鎬進行切齊涂刷乳化瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層后時應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機先橫向碾壓，碾壓時壓路機位于壓實的面層上

24、,跨過新鋪面15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動15-20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。從接縫處開始攤鋪新混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)予清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順，接縫處壓實良好。（3）做完攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的方式從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。7、施工控制重點（1）拌和：在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶轉(zhuǎn)速達(dá)到供料平衡。微機內(nèi)輸入冷料值根據(jù)試驗室檢查結(jié)果進行適當(dāng)調(diào)整。生產(chǎn)配合比未經(jīng)試

25、驗監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得擅自調(diào)整。（2）混合料質(zhì)量控制：試驗室及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整。正式拌和后，加倍頻率取試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。（3）運輸：應(yīng)保證充足的運料車輛。根據(jù)拌和機拌和的速度、拌和站與施工現(xiàn)場間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應(yīng)

26、避免沖撞攤鋪機。運輸時混合料要使用篷布覆蓋，以防止混合料溫度降低過快和混合料受污染。（4）離析控制A、集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，盡可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)立即用裝載機將料重新拌和均勻，才能送到冷料斗中。當(dāng)離析嚴(yán)重時應(yīng)將該集料清理出場。B、汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應(yīng)至少分三次裝載。即先裝料車前端，再裝后端，最后裝中間，形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。C、攤鋪機攤鋪作業(yè)在攤鋪過程中保持布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上

27、的料溝，能使下一車料作為一個整體卸在攤鋪機料斗里，這樣會明顯減少離析程度。當(dāng)汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應(yīng)盡可能的快，當(dāng)攤鋪機的料很滿時，混合料就從汽車的底部運走，這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了離析。D、為減少攤鋪機在攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在攤鋪機攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效地減少平面及縱向離析現(xiàn)象。（5）攤鋪機夯錘參數(shù)的設(shè)置在合適檔位，以保證攤鋪對平整度的影響。（6）調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌和站的供料速度一致。攤鋪速度、運輸車數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。（7）過橋碾壓時，應(yīng)減少振動壓路機的碾壓遍數(shù)，減小

28、振動碾壓時振動頻率，壓路機的碾壓速度也應(yīng)當(dāng)放慢，以防止因振動碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時增加膠輪壓路機的碾壓遍數(shù)，以保證達(dá)到足夠的壓實度。（8）橫向接縫采用垂直斷面相接，每天作業(yè)完成后，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進行重點控制。（9）主要機械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。（10）施工過程中施工現(xiàn)場、拌和站、試驗室保持電話聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行。8、交通管制及防污染控制（1）對成品的瀝青面層進行交通管制，設(shè)置路障等，對于瀝青混合料運輸車輛，應(yīng)沿停車帶鋪設(shè)土工布進行通行。禁止非施工車輛上路

29、，避免給瀝青路面造成污染。（2）隨時檢查施工機械是否有漏油現(xiàn)象，攤鋪機必須停放在鋪油布或彩條布上，以防油污染。（3）每天施工結(jié)束后，在攤鋪機就位后的路面上鋪優(yōu)質(zhì)帆布或彩條布，以免壓路機鐵銹對已完成路面造成污染，同時，對壓路機水箱中的水和鋼輪擋板上的布條要每天更換，以免污染路面。（4）取芯檢測時，至少配備2個水桶，其中1個用于存放取芯時產(chǎn)生的污水，在取芯機四周鋪設(shè)土工布或海綿等吸水性強的材料，并及時將已吸水飽和的吸水材料擰干，取芯線束后用清水沖洗且擦拭干凈。9、檢測施工完畢后，立即對路面壓實度、空隙率、厚度、滲水系數(shù)、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等技術(shù)指標(biāo)，按招標(biāo)文件、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

30、(JTG F40-2004)及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）等規(guī)范要求進行檢測,具體檢測項目見表下表。瀝青混凝土中面層檢測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）標(biāo)準(zhǔn)密度的99%最大理論密度的93%按附錄B檢查，每200米測1處2空隙率（%）平均值5%-7%，極值為4%-8%同壓實度標(biāo)準(zhǔn)3平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）0.8-0.9mm平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100米計算4厚度（mm）設(shè)計值8%按附錄H檢查，雙車道每200米測1處5滲水系數(shù)250ml/min滲水試驗儀：每200m測1處6縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面7

31、寬度(mm)(有側(cè)石)±20尺量：每200米測4斷面8橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200米測4處瀝青混凝土上面層檢測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）標(biāo)準(zhǔn)密度的99%最大理論密度的94%按附錄B檢查，每200米測1處2空隙率（%）平均值4%-6%，極值為4%-7%同壓實度標(biāo)準(zhǔn)3平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）0.5-0.7mm平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100米計算4厚度（mm）設(shè)計值10%按附錄H檢查，雙車道每200米測1處5滲水系數(shù)200ml/min滲水試驗儀：每200m測1處6縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面7寬度(mm)(有側(cè)石)

32、±20尺量：每200米測4斷面8橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200米測4處四、工程質(zhì)量保證體系1、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組。對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制，以及時發(fā)現(xiàn)問題。質(zhì)檢工程師對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。項目部每旬定期對工程質(zhì)量進行全面檢查，并根據(jù)質(zhì)量情況進行獎懲，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。2、加強質(zhì)量意識教育，強化創(chuàng)優(yōu)意識。對瀝青中上面層施工質(zhì)量從認(rèn)識上要高起點、嚴(yán)要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念,對參加瀝青中上面層施工的全體技術(shù)人員及相關(guān)機械操作人員開工前組織學(xué)習(xí)有

33、關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求，掌握并遵照執(zhí)行，強化全員質(zhì)量意識，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責(zé)，提高全員抓質(zhì)量的自覺性。3、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。原材料是工程實體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質(zhì)量，沒有試驗室檢驗報告的原材料不能用于施工。加強對現(xiàn)有進場材料、成品的抽檢，對所有擬用于工程的材料，將嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)入場。4、嚴(yán)格控制碎石級配，控制各種材料的配合比例。5、嚴(yán)格施工階段的質(zhì)量控制，做到圖紙未經(jīng)復(fù)核不施工，測量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進行技術(shù)交底不施工下道工序。6、加強工程技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，堅持施工前進行技術(shù)交底，施工加強技術(shù)

34、指導(dǎo)和施工后及時總結(jié)的原則。7、加強試驗室的工作，從原材料檢測到配合比試驗、拌和機出成品料等全過程跟蹤檢測試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，抓緊采取必要措施進行處理，嚴(yán)格做好原材料和混合料的檢驗工作。五、雨季施工措施1、及時從網(wǎng)上查詢天氣預(yù)報信息，根據(jù)氣象預(yù)報資料，對施工做出合理安排與調(diào)整。提前做好防護和排水安排，做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟，即能順利恢復(fù)施工。2、天氣等外界條件突然變化時，做好原材料覆蓋保溫工作。3、運輸車輛提前做好保溫措施，盡量減少運輸過程中混合料溫度下降。4、施工安排在白天溫度較高的時段，并盡量縮短施工段落，從而縮短每一碾壓段的施工時間。5、提前收集天氣信息，氣

35、溫低于10度時，停止施工。6、備好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨時及時覆蓋，以保證工程質(zhì)量和雨后及時復(fù)工。六、安全文明施工1、安全防護措施（1）、做好施工安全資格認(rèn)證及確認(rèn)施工隊長的安全合格證，簽訂安全合同。（2）、做好安全員崗前培訓(xùn)及安全教育工作。 （3）、建立建全各項規(guī)章制度，落實各項責(zé)任制，并做好安全技術(shù)交底。 （4）、各種操作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程。 （5）、各種施工人員，進入工地，一律穿 戴安全反光服。 （6）、各種施工人員禁止在橋面上往橋下扔任何東西、雜物、瀝青棄療等。2、施工機械安全控制措施 （1）、車輛駕駛員和各類機械操作員持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育。 （2）