SY215C挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理和常見(jiàn)故障診斷排除

1、 二級(jí)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院學(xué)號(hào)200914260141 湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核設(shè)計(jì)（論文）題目：SY215C挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理和常見(jiàn)故障診斷排除作 者 XXX 專(zhuān) 業(yè) 工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù) 班 級(jí) 機(jī)械XX班 成 績(jī) 校內(nèi)指導(dǎo)老師 XXX 校外指導(dǎo)老師 XXX 2011年11月28日 摘 要挖掘機(jī)是一種土石方施工機(jī)械，其功能強(qiáng)、適應(yīng)范圍廣，可進(jìn)行挖掘、裝卸，配置附屬裝置后可以進(jìn)行碎石、拆卸、抓木、抓鋼等，兼有推土機(jī)、裝載機(jī)功能。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家估算，全世界各種施工作業(yè)場(chǎng)約有65%至70%的土石方工程都是由挖掘機(jī)完成的。挖掘機(jī)作為一種萬(wàn)能型工程機(jī)械，目前已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為工程機(jī)械的第一主力機(jī)種

2、，在世界工程機(jī)械市場(chǎng)上己占據(jù)首位，并且仍在發(fā)展擴(kuò)大。挖掘機(jī)的發(fā)展主要以液壓技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)，其液壓系統(tǒng)已成為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主流形式。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑施工現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，液壓挖掘機(jī)需要大幅度的技術(shù)進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新是液壓挖掘機(jī)行業(yè)所面臨的新挑戰(zhàn)。正確使用和深入了解液壓挖掘機(jī)，已成為廣大工程建設(shè)者的渴求。三一重機(jī)所生產(chǎn)的SY215C挖掘機(jī)，制造工藝已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?，市?chǎng)上也有一定的占有量，為了讓廣大挖掘機(jī)愛(ài)好者更好的了解國(guó)產(chǎn)第一品牌，本文以SY215C為例，簡(jiǎn)單的介紹了其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并對(duì)其日常保養(yǎng)、常規(guī)保養(yǎng)做了詳細(xì)的說(shuō)明。最后，結(jié)合本人的實(shí)踐經(jīng)歷，總結(jié)出SY215C在日常工作的常見(jiàn)

3、故障及其處理方法。讓廣大朋友能更好的理解和使用挖掘機(jī)，延長(zhǎng)挖掘機(jī)的使用壽命。關(guān)鍵詞：SY215C液壓挖掘機(jī)，結(jié)構(gòu)原理，保養(yǎng)維修，故障診斷 目 錄緒論4第一章：SY215C挖掘機(jī)基本情況認(rèn)知51.1SY215C挖掘機(jī)主要組成部件.5 1.1.1工作裝置.5 1.1.2回轉(zhuǎn)裝置.6 1.1.3行走裝置.7 1.1.4液壓系統(tǒng).71.2SY215C挖掘機(jī)的基本參數(shù).8第二章：SY215C日常維護(hù)及工作過(guò)程中注意事項(xiàng).112.1 SY215C日常保養(yǎng)及檢查.112.2SY215C常規(guī)保養(yǎng).11第三章：SY215C常見(jiàn)故障及其處理方法.133.1SY215C常見(jiàn)電氣故障及其處理方法.133.2SY215

4、C常見(jiàn)液壓故障及其處理方法.133.3 SY215C常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障及其處理方法.173.4SY215C常見(jiàn)結(jié)構(gòu)故障及其處理放法.18第四章：故障處理原則與排故注意事項(xiàng)194.1故障處理原則.194.2排故注意事項(xiàng),.20結(jié)束語(yǔ).21參考文獻(xiàn).22致謝.23緒 論 液壓挖掘機(jī)是一種多功能機(jī)械，目前被廣泛應(yīng)用于水利工程，交通運(yùn)輸，電力工程和礦山采掘等機(jī)械施工中，它在減輕繁重的體力勞動(dòng)，保證工程質(zhì)量。加快建設(shè)速度以及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面起著十分重要的作用。由于挖掘機(jī)的工作條件惡劣，要求實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作很復(fù)雜，于是它對(duì)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了很高的要求。 隨著液壓傳動(dòng)技術(shù)迅速發(fā)展成為一種成熟的傳動(dòng)技術(shù)，在進(jìn)行大規(guī)

5、模國(guó)土開(kāi)發(fā)的同時(shí)，也開(kāi)始進(jìn)行城市型土木施工。這樣，具有較長(zhǎng)的臂和桿，能裝上各種各樣的工作裝置，能行走、回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多自由動(dòng)作，可以切削高的垂直壁面，挖掘深的基坑和溝槽的挖掘機(jī)得到了廣泛應(yīng)用。 目前國(guó)際上迅速發(fā)展全液壓挖掘機(jī)，對(duì)其控制方式不斷改進(jìn)和革新，使挖掘機(jī)由簡(jiǎn)單的杠桿操縱發(fā)展到液壓操縱、氣壓操縱、液壓伺服操縱和電氣控制、無(wú)線電遙控、電子計(jì)算機(jī)綜合程序控制。在危險(xiǎn)地區(qū)或水下作業(yè)采用無(wú)線電操縱，利用電子計(jì)算機(jī)控制接收器和激光導(dǎo)向相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)作業(yè)操縱的完全自動(dòng)化。所有這一切，挖掘機(jī)的全液壓化為其奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的前提。 從20世紀(jì)60年代液壓傳動(dòng)技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用在挖掘機(jī)上至今，挖掘

6、機(jī)液壓系統(tǒng)己經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)成熟的階段。目前國(guó)際上先進(jìn)的挖掘機(jī)產(chǎn)品的額定壓力大都在30MPa以上，并且隨著材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，有朝著更高的壓力甚至采用超高壓液壓技術(shù)方向發(fā)展的趨勢(shì)；流量通常在每分鐘數(shù)百升；功率在數(shù)百千瓦以上。由于液壓挖掘機(jī)經(jīng)常在較惡劣環(huán)境下持續(xù)工作，其各個(gè)功能部件都會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響，系統(tǒng)的可靠性日益受到重視。目前挖掘機(jī)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，主要表現(xiàn)在五個(gè)方面: (1)液壓系統(tǒng)逐漸從開(kāi)式系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變;(2)系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)成為研究的重點(diǎn); (3)系統(tǒng)的高壓化和高可靠性發(fā)展趨勢(shì)日益凸顯; (4)系統(tǒng)的操縱特性上升到很重要的地位;(5)液壓系統(tǒng)與電子控制的結(jié)合成為潮流。本文將以SY215型

7、液壓挖掘機(jī)為例，對(duì)液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明，并對(duì)其常見(jiàn)故障的故障現(xiàn)象、故障原因與排故方法進(jìn)行分析論述，同時(shí)對(duì)挖掘機(jī)排故過(guò)程中的注意事項(xiàng)、處理原則以及其維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。希望本文能對(duì)廣大液壓挖掘機(jī)的使用者與維護(hù)者提供一定的參考借鑒作用。第一章：SY215C挖掘機(jī)基本情況認(rèn)知1.1SY215C挖掘機(jī)主要組成部件 挖掘機(jī)主要由動(dòng)力裝置、行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置、工作裝置以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備等組成，如圖1.1所示。以回轉(zhuǎn)支承為界，可將其分為上車(chē)部分和下車(chē)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室等輔助設(shè)備都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，通常稱(chēng)其為上車(chē)部分，行走裝置稱(chēng)為下車(chē)部分。

8、1、配重；2、動(dòng)力系統(tǒng)；3、液壓系統(tǒng)；4、覆蓋件；5空調(diào)系統(tǒng)；6、駕駛室；7回轉(zhuǎn)平臺(tái)；8、回轉(zhuǎn)支撐；9、行走裝置；10、動(dòng)臂；11、電氣系統(tǒng)；12、鏟斗；13、斗桿油缸；14，斗桿 圖1.1SY215C挖掘機(jī)主要組成 SY215C的動(dòng)力裝置采用三菱6D34柴油機(jī)，其固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，為其行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置和工作裝置等提供動(dòng)力。 SY215C的行走裝置采用履帶式，作用是支撐整機(jī)質(zhì)量并完成行走任務(wù)。 SY215C的回轉(zhuǎn)裝置使上車(chē)部分向左或向右旋轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。為了能把轉(zhuǎn)臺(tái)支撐在車(chē)架上并使其不傾斜和能夠輕便靈活回轉(zhuǎn)。因此，SY215C設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐裝置和回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，它們統(tǒng)稱(chēng)為回轉(zhuǎn)裝置。 液壓系統(tǒng)

9、的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出地動(dòng)力傳遞給工作裝置了行走裝置等。 SY215C的電氣系統(tǒng)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、主閥和執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）的一些溫度、壓力、速度、開(kāi)關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)并將有關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)輸給其專(zhuān)用控制器，控制器綜合各種測(cè)量值、設(shè)定值和操作信號(hào)發(fā)出相關(guān)控制信息，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、主閥和整機(jī)進(jìn)行控制。 除此以外，還有燃油箱、液壓油箱、駕駛室、空調(diào)等輔助設(shè)備。1.1.1工作裝置 SY215C采用反鏟工作裝置，如圖1.2所示，反鏟工作裝置一般由動(dòng)臂2、動(dòng)臂油缸4、斗桿油缸1、斗桿11、鏟斗油缸10、鏟斗5、連桿8和搖桿9等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是各構(gòu)件之間全部采用鉸接連接，并通過(guò)改變各液壓缸的行程來(lái)實(shí)現(xiàn)

10、挖掘過(guò)程中的各種動(dòng)作。SY215C采用整體式彎動(dòng)臂，其主要優(yōu)點(diǎn)是制造方便，成本低，質(zhì)量輕，能有較大的動(dòng)臂轉(zhuǎn)角，裝載作業(yè)效率高，挖掘深度也比較大。動(dòng)臂和回轉(zhuǎn)平臺(tái)、斗桿以及各油缸的連接均采用鉸接。斗桿一般有鋼板焊接而成的變截面箱形結(jié)構(gòu)，其一端與動(dòng)臂鉸接，另一端和鏟斗鉸接。圖1.2 反鏟工作裝置1-斗桿油缸；2-動(dòng)臂；3-液壓管路；4-動(dòng)臂油缸；5-鏟斗；6-斗齒；7-側(cè)齒；8-連桿；9-搖桿；10-鏟斗油缸；11-斗桿 SY215C的液壓油缸的由KYB、中興、無(wú)限恒力、東洋機(jī)電等廠家提供。1.1.2回轉(zhuǎn)裝置 上部轉(zhuǎn)臺(tái)是液壓挖掘機(jī)三大組成部分之一。在轉(zhuǎn)臺(tái)上除了有發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、駕駛室、配重、油箱等

11、以外，還有一個(gè)很重要的部分回轉(zhuǎn)裝置。液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)裝置有轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支撐和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，如圖1.3所示，回轉(zhuǎn)裝置的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，帶齒的內(nèi)座圈與底架用螺栓連接，內(nèi)外圈之間設(shè)有滾動(dòng)體。挖掘機(jī)工作裝置作用在轉(zhuǎn)臺(tái)上的垂直載荷、水平載荷、和傾覆力矩通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐的外座圈、滾動(dòng)體和內(nèi)座轉(zhuǎn)傳給底架?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的殼體固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，用小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合.小齒輪可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)，又可繞轉(zhuǎn)臺(tái)中心線公轉(zhuǎn)，當(dāng)回傳機(jī)構(gòu)工作時(shí)就像對(duì)底架進(jìn)行回轉(zhuǎn)。圖1.3回轉(zhuǎn)裝置1、轉(zhuǎn)臺(tái)2、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、回轉(zhuǎn)支承4、底架1.1.3行走裝置 如圖1.4所示，行走裝置由履帶、支重輪、托鏈輪、導(dǎo)向輪、張緊裝置、行走架、行走機(jī)構(gòu)

12、等組成。行走機(jī)構(gòu)選用X型車(chē)架，強(qiáng)度、剛度高，具有良好的抗扭抗彎性能，良好的通過(guò)性，為整機(jī)提供了一個(gè)非常平穩(wěn)的工作平面。SY200采用的液壓制動(dòng)，駐車(chē)時(shí)靠常閉片式制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)器安裝于行走馬達(dá)內(nèi)。行走時(shí)靠控制油打開(kāi)制動(dòng)器，停機(jī)時(shí)制動(dòng)器自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)行制動(dòng)，用于挖掘鎖緊行走裝置，放置在斜坡上停機(jī)時(shí)溜坡。履帶式行走機(jī)構(gòu)是由軸向柱塞馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)減速箱減速可實(shí)現(xiàn)大扭矩驅(qū)動(dòng)整機(jī)行走。兩個(gè)行走馬達(dá)獨(dú)立操控，機(jī)器的左右履帶可同步前進(jìn)或后退，也可以兩條履帶反向驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，操作十分簡(jiǎn)單、方便、靈活。變量泵能自動(dòng)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)行駛速度，調(diào)節(jié)的范圍為05.5km/h。行走裝置由履帶、支重輪、托鏈輪、導(dǎo)向輪、張緊裝置

13、、行走架、行走機(jī)構(gòu)等組成。行走機(jī)構(gòu)選用X型車(chē)架，強(qiáng)度、剛度高，具有良好的抗扭抗彎性能，良好的通過(guò)性，為整機(jī)提供了一個(gè)非常平穩(wěn)的工作平面。（如圖1.4所示）圖1.41.1.4液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、泵裝置、蓄能器電磁閥組件、多路閥、伺服閥、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走馬達(dá)、中央回轉(zhuǎn)接頭、油缸、冷卻系統(tǒng)以及各有關(guān)總成、膠管總成、接頭、密封件等。液壓油箱采用容積為260L，裝有呼吸閥、主回油過(guò)濾器、液位計(jì)等液壓輔助元件。泵裝置采用川崎K3V112DT柱塞式變量雙泵（帶一齒輪輔泵），為主油路及伺服油路提供液壓油源。蓄能器電磁閥組件中的功功率閥設(shè)定系統(tǒng)的四種工作模式，三聯(lián)電磁閥換向閥具有控制伺服閥系統(tǒng)工作、二次

14、升壓、行走二速切換的作用，蓄能器在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后為系統(tǒng)提供操作油源以降下工作裝置。多路閥在先導(dǎo)閥的操作控制下使各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。伺服閥安裝在司機(jī)室，其操作位置的改變能接通多路閥相應(yīng)主閥芯相應(yīng)主閥芯的液控油口，推動(dòng)主閥芯，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相應(yīng)的動(dòng)作。回轉(zhuǎn)馬達(dá)在壓力油的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)齒輪減速器驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒合的回轉(zhuǎn)支承實(shí)現(xiàn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)。行走馬達(dá)為軸向柱塞馬達(dá)，通過(guò)行走減速箱大扭矩驅(qū)動(dòng)整機(jī)行走。中央回轉(zhuǎn)接頭為五通，在多路閥與行走機(jī)構(gòu)的液壓管路之間起過(guò)度作用，保證平臺(tái)的360°回證轉(zhuǎn)。1.2SY215C挖掘機(jī)的基本參數(shù)挖掘機(jī)的主要參數(shù)（或基本參數(shù)）有以下幾類(lèi)，尺寸參數(shù)（如工作尺寸、機(jī)體外形尺寸和工作裝

15、置尺寸等），重量參數(shù)（如整機(jī)巨量、各主要部件或總成的重量等），功率參數(shù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)及主要機(jī)構(gòu)功率、力和速度等），經(jīng)濟(jì)指標(biāo)參數(shù)（如作業(yè)周期、生產(chǎn)率等）液壓挖掘機(jī)主要參數(shù)中最重要的參數(shù)有3個(gè)，即斗容量、整機(jī)質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 1、SY215的外形尺寸如圖所示，挖掘機(jī)外形尺寸包括整機(jī)長(zhǎng)、寬、高，SY215C的外形尺寸如表1.1所示。 圖1.5SY215C外形尺寸 表1.1SY215C整機(jī)尺寸名稱(chēng)（單位；mm）SY215C名稱(chēng)（單位；mm）SY215CA總長(zhǎng)（運(yùn)輸）9397B總寬2980C總高2960D上部高度2710E總高度（駕駛室頂部）2930F標(biāo)準(zhǔn)履帶板寬度600G軌距2380H最小離地

16、間隙440I尾部回轉(zhuǎn)半徑2750J履帶接地長(zhǎng)度3445K履帶長(zhǎng)度42502、SY215C挖掘機(jī)作業(yè)范圍如圖和表1.2所示 圖 SY215C作業(yè)范圍表1.2SY215C作業(yè)范圍名稱(chēng)（單位；mm）SY215Ca最大挖掘高度9305b最大卸載高度6475c最大挖掘深度6630d 最大垂直臂挖掘深度5980e最大挖掘距離9885f最小回轉(zhuǎn)半徑3630g最小回轉(zhuǎn)半徑時(shí)的最大高度7570整機(jī)的性能參數(shù)如表1.3所示表1.3SY215C整機(jī)性能參數(shù)名稱(chēng)SY215C整機(jī)重量kg20900標(biāo)準(zhǔn)鏟斗容量m³0.93額定功率114KM/2050rpm行走速度（高/低）km/h5.9/3.4回轉(zhuǎn)速度rpm1

17、1爬坡能力70%/35°接地比壓kPa45鏟斗挖掘機(jī)kN 138斗桿挖掘力kN100第2章 ：SY215C日常維護(hù)及工作過(guò)程中注意事項(xiàng)為了使設(shè)備更好的運(yùn)行，提高設(shè)備的工作效率，降低故障的發(fā)生頻率，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期、不定期的保養(yǎng)。 2.1 SY215C日常保養(yǎng)及檢查 1、檢查燃油油位，必要時(shí)從燃油箱里放水和沉淀物，必要時(shí)對(duì)燃油油水分離器放水和沉淀物 2、鉸接點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂。特別是鏟斗前端的四個(gè)部位 3、檢查液壓油油位，必要時(shí)加注三一挖掘機(jī)指定液壓油 4、檢查機(jī)油油位，必要時(shí)加注三一挖掘機(jī)指定機(jī)油 5、檢查冷卻液，必要時(shí)加注三一挖掘機(jī)專(zhuān)用冷卻液 6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶是否松動(dòng)或損壞

18、7、檢查鏟斗斗齒和側(cè)齒的磨損情況，必要時(shí)更換三一純正零件 8、檢查各系統(tǒng)油滲漏情況，及時(shí)排除 9、檢查螺栓螺母是否松動(dòng)或丟失，隨時(shí)處理 10、檢查開(kāi)關(guān)的操作性能 11、檢查檢測(cè)儀表的工作情況 12、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)平穩(wěn)性，排氣顏色和噪音 13、檢查操縱桿的可控性 14、檢查履帶的松緊度 15、檢查履帶行走部件的螺栓是否松動(dòng)（絞點(diǎn)銷(xiāo)軸、履帶板、支重輪、導(dǎo)向輪）2.2 SY215C常規(guī)保養(yǎng) 首次保養(yǎng)時(shí)間為50小時(shí)，以后每250小時(shí)進(jìn)行一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)更換的配件如表2.1所示 表2.150小時(shí)保養(yǎng)1給工作裝置的絞點(diǎn)上油脂2給回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)軸承上油脂，一邊緩慢旋轉(zhuǎn)，一邊加注油脂3更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和其濾清器濾

19、芯（首次更換）4排掉燃油濾清器中的水和沉淀5檢查空氣濾清器和進(jìn)氣管路的鏈接部位情況250小時(shí)保養(yǎng)1進(jìn)行日常保養(yǎng)和50小時(shí)保養(yǎng)2更換發(fā)動(dòng)機(jī)柴油濾芯3清理空氣濾清器外部空氣濾芯，檢查安全濾芯，必要時(shí)全部更換4檢查回轉(zhuǎn)裝置潤(rùn)滑油并補(bǔ)充5檢查工作裝置鉸點(diǎn)銷(xiāo)子和套圈的磨損情況6檢查蓄電池充電情況7檢查和注滿行走裝置齒輪油500小時(shí)保養(yǎng)1進(jìn)行250小時(shí)保養(yǎng)內(nèi)容2清潔散熱器的內(nèi)外面3更換油水分離器濾芯4更換液壓油回油濾芯、先導(dǎo)濾芯、吸油濾芯5更換空氣濾芯（內(nèi)部和外部）6清洗空調(diào)濾網(wǎng)7更換回轉(zhuǎn)裝置齒輪油8更換行走裝置齒輪油（首次時(shí)更換）1000小時(shí)保養(yǎng)1進(jìn)行500小時(shí)的保養(yǎng)內(nèi)容2給回轉(zhuǎn)裝置上油脂3更換行走裝置

20、齒輪油4更換空調(diào)濾網(wǎng)5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙并校正2000小時(shí)保養(yǎng)1進(jìn)行1000小時(shí)保養(yǎng)內(nèi)容2檢查發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器及抗振橡膠墊3更換液壓油、齒輪油、冷卻液第3章 ：SY215C常見(jiàn)故障及其處理方法3.1SY215C常見(jiàn)電氣故障及其處理方法a.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不能降速。b.故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)的步進(jìn)電機(jī)損壞，線路接觸不良，油門(mén)控制器卡死，液壓操控行程開(kāi)關(guān)不能回位，壓力繼電器未調(diào)整好或損壞。c.排除方法：檢查線路，更換驅(qū)動(dòng)器，調(diào)整好油門(mén)與步進(jìn)電機(jī)連接桿，調(diào)整或更換行程開(kāi)關(guān)、壓力繼電器。3.2SY215C常見(jiàn)液壓故障及其處理方法1、挖掘機(jī)整機(jī)無(wú)動(dòng)作a.故障原因（l）液壓油油箱油量不足，吸油油路不暢（如吸油濾清器堵

21、塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機(jī)全部動(dòng)作發(fā)生故障。（2）液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接損壞（如膠盤(pán)、彈性盤(pán)），這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)液壓泵，沒(méi)有壓力油輸出，使得整機(jī)不動(dòng)作。（3）先導(dǎo)油路故障，伺服操縱系統(tǒng)壓力過(guò)低或無(wú)壓力，安全閥調(diào)定壓力過(guò)低或卡死。先導(dǎo)油路故障會(huì)造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈，從而表現(xiàn)為整機(jī)動(dòng)作故障。（4）主油泵損壞，主油泵的吸油管爆裂或拔脫。使得設(shè)備主油路無(wú)油，致使設(shè)備無(wú)法正常的工作。b.排除方法在進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)按照先易后難，先外后內(nèi)的原則進(jìn)行檢查，具體步驟如下：（1）檢查液壓油量。不足，加夠再檢查吸油管是否破裂，接頭是否有松動(dòng)等類(lèi)似現(xiàn)象，它們會(huì)造成

22、油泵部分或嚴(yán)重吸空；檢查吸油濾芯是否有堵塞或吸扁等，如有應(yīng)更換。（2）檢查吸油濾清器。如有大量金屬粉末及顆粒，則為液壓泵損壞，需檢修。 其實(shí)，除液壓泵損壞外，其它執(zhí)行元件或軸承等損壞也會(huì)使得回油濾芯有大量金屬粉末及顆粒，但此處是討論整機(jī)全部動(dòng)作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件。但有時(shí)液壓泵因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致過(guò)度磨損，這樣在回油濾芯處并無(wú)明顯的異常情況，卻仍會(huì)引起機(jī)器故障，這一點(diǎn)必須加以注意。（3）如果在前面兩種檢查均無(wú)異常，此時(shí)應(yīng)檢查先導(dǎo)油路壓力。造成先導(dǎo)油路故障的故障點(diǎn)有：先導(dǎo)泵、先導(dǎo)油出油濾芯、先導(dǎo)油路溢流閥、油路其它地方泄漏等，如發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)油壓力不足，應(yīng)按先易后難的原則導(dǎo)找故障點(diǎn)，然后排除

23、故障。如果系統(tǒng)仍不正常，此時(shí)應(yīng)分兩種情況，整機(jī)完全沒(méi)有動(dòng)作，在操作機(jī)器時(shí)也沒(méi)有負(fù)荷感覺(jué)。這時(shí)要檢查泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞部分，如傳動(dòng)花鍵是否損壞等。動(dòng)作遲緩。這時(shí)應(yīng)檢查液壓泵的全功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，此時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)型的技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)檢查及調(diào)節(jié)。2、動(dòng)臂（斗桿、鏟斗）工作緩慢無(wú)力a.故障原因如只是動(dòng)臂舉升緩慢無(wú)力，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：其它工作正常，這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個(gè)系統(tǒng)的壓力足夠，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。（1）檢查先導(dǎo)閥的壓力。先導(dǎo)閥的輸出壓力過(guò)低，先導(dǎo)

24、閥有內(nèi)泄。這樣動(dòng)臂的工作壓力達(dá)不到理想值，從而出現(xiàn)動(dòng)臂工作無(wú)力。（2）檢查多路閥。當(dāng)多路閥內(nèi)泄漏嚴(yán)重或有沙眼，這也會(huì)致使動(dòng)臂油缸內(nèi)的油量不足，出現(xiàn)動(dòng)臂工作無(wú)力。內(nèi)泄漏主要發(fā)生于閥體內(nèi)部，不易檢查。可借助一些輔助方法來(lái)判斷泄漏情況。如對(duì)換。（3）主油泵有內(nèi)泄，工作不正常（但是如果在其它動(dòng)作都正常的情況下，主油泵的問(wèn)題是可以暫不考慮的因素）。過(guò)載壓力低，調(diào)定過(guò)載的壓力值太小，動(dòng)臂的工作負(fù)荷達(dá)到一定的值的時(shí)候卸荷。這也會(huì)導(dǎo)致當(dāng)動(dòng)臂在工作時(shí)出現(xiàn)工作無(wú)力的現(xiàn)象。（4）檢查動(dòng)臂油缸。對(duì)動(dòng)臂油缸的檢查當(dāng)大臂油缸活塞收到底后，拆下無(wú)桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油管口有大量工作油泄出，說(shuō)明液壓缸

25、發(fā)生內(nèi)漏；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，大臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察大臂的下沉速度；然后，將大臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快，也說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸。b.排除方法：如果液壓工作裝置動(dòng)作均緩慢，表明大臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常，唯有大臂油缸舉升緩慢，則表明舉升無(wú)力的故障在大臂支路。根據(jù)故障檢查先易后難的原則，先檢查先導(dǎo)油路、分路過(guò)載閥；如果仍正常，檢查操縱閥，看相應(yīng)的閥芯是否卡死；如果仍正常，則應(yīng)檢查執(zhí)行元件和與之相關(guān)的其它部分。（1）外觀檢查主油路外泄漏  如果主油路有漏出系統(tǒng)外的油跡，表明是

26、大臂舉升無(wú)力的故障所在，應(yīng)順油跡查明漏油的原因，并予以排除。（2）檢查油箱內(nèi)的油液體  若油液嚴(yán)重不足或氣泡過(guò)多，便是由于主油路壓力不足引起的大臂舉升緩慢，應(yīng)加注油液，使之液面滿足高度要求。若是氣泡過(guò)多，可能是回轉(zhuǎn)接頭處油路與氣路相通，應(yīng)更換回轉(zhuǎn)接頭密封圈。若油液氧化變質(zhì)呈黑褐色，并發(fā)出有臭味，說(shuō)明油液變質(zhì)，應(yīng)更換。（3）檢查油溫   若系統(tǒng)的油溫超過(guò)80，表明是引起大臂舉升緩慢原因所在，應(yīng)予以冷卻。若冷卻后故障消失，證明散熱器散熱不良或大負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。另外，若油溫低時(shí)工作正常，油溫高時(shí)大臂舉升速度緩慢，表明油質(zhì)變壞或系統(tǒng)液壓元件磨損，使系統(tǒng)效率降低之故。前者多發(fā)生

27、在使用期。后者多發(fā)生在耗損期。（4）檢查主安全閥  若將安全閥的調(diào)整螺柱旋入（每旋入一圈壓力變化2.352MPa）壓力上升至規(guī)定值，且大臂舉升速度正常，便是主安全調(diào)整不當(dāng)所致。若調(diào)整無(wú)效，表明是主安全閥的閥芯卡滯在開(kāi)啟位置或關(guān)閉不嚴(yán)所致，應(yīng)拆下進(jìn)而檢查并予以排除。若調(diào)壓彈簧折斷時(shí)，應(yīng)予以更換。（5）在調(diào)整主安全閥時(shí)，調(diào)壓螺柱每旋入一圈但壓力不增加（23.52MPa），表明油泵有故障。若大臂舉升緩慢故障發(fā)生在早期（走合期），證明吸油道有漏氣；若發(fā)生在耗損期，證明油泵磨損嚴(yán)重而泵油效率低所致，應(yīng)予以修理或更換。（6）檢查油缸  若油缸舉升后操縱閥處于中位時(shí)，大臂有明顯的自動(dòng)下降

28、，有可能是油缸密封不良，油缸安全閥關(guān)閉不嚴(yán)，油管漏油操縱閥漏油，應(yīng)進(jìn)而查明原因并對(duì)癥排除。若油缸舉升緩慢發(fā)生在早期，多數(shù)是裝配油缸時(shí)密封件損壞的可能性很大；也有可能在裝配時(shí)未清除制造時(shí)的機(jī)械雜質(zhì)（金屬屑、砂粒等）將安全閥閥芯或單向閥卡在開(kāi)啟位置影響閥芯的關(guān)閉；管道接頭連接松動(dòng)密封圈損壞而漏油。以上原因都能引起液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，致使大臂舉升緩慢，應(yīng)進(jìn)而查明原因并予以排除。3、油溫超標(biāo)挖掘機(jī)的正常油溫應(yīng)控制在（30-60）范圍內(nèi)，最高不超過(guò)（60-70）。油溫升高超過(guò)該范圍。a.故障原因（1）外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱。設(shè)備在高溫度工作環(huán)境的或長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，設(shè)備在高壓、高載荷下長(zhǎng)時(shí)間工作。（2

29、）液壓油冷卻器外表油污、泥土多，通風(fēng)孔堵塞。使得系統(tǒng)的冷卻不及時(shí)，造成油溫升高。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇皮帶打滑或者斷開(kāi)，致使冷卻系統(tǒng)不能良好的運(yùn)作。（4）液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差引起油溫過(guò)高。選用性能不符合規(guī)定的油液或偽劣油導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫升高的故障。例如，誤用粘度過(guò)高的油液，引起液流壓力損失過(guò)大，轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)引起溫升過(guò)高。此外，一些劣質(zhì)油液，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會(huì)在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損。 （5）液壓油污染嚴(yán)重，使得馬達(dá)、主閥、油缸等液壓元件內(nèi)部零件或密封件加速磨損產(chǎn)生內(nèi)泄，引起油溫升高，行走、回轉(zhuǎn)、工作裝置工作遲緩無(wú)力，而溫度又會(huì)使液壓油惡化，安全閥密

30、封不嚴(yán)，溢流損失。b.排除方法設(shè)備選用正確型號(hào)的液壓油，并在一定的時(shí)期及時(shí)的更換液壓油，確保設(shè)備有足夠的良好質(zhì)量的液壓油。清洗設(shè)備，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)的跟換各種濾芯。天正好皮帶松緊度或及時(shí)的更換。確保系統(tǒng)的正常油溫。液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。液壓系統(tǒng)中的油液的工作溫度一般在3080范圍內(nèi)比較好，在使用時(shí)必須注意防止油溫過(guò)高。如油箱中的油面不夠，液壓油冷卻器散熱性能不良，系統(tǒng)效率太低，元件容量小，流速過(guò)高，選用油液粘度不正確，它們都會(huì)使油溫升高過(guò)快。粘度高增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度低會(huì)使泄漏增多，因此在

31、使用中能注意并檢查這些問(wèn)題，就可以預(yù)防油溫過(guò)高。此外對(duì)液壓油定期過(guò)濾，定期進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，既能保證液壓系統(tǒng)的工作性能，又能減少液壓元件的磨損和腐蝕，延長(zhǎng)油液和液壓元件的使用壽命。3.3 SY215C常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障及其處理方法1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難a.故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不起動(dòng)（有煙排出）。b.故障原因（1）天氣的影響。氣候寒冷，使得設(shè)備無(wú)法正常的工作，需要啟動(dòng)系統(tǒng)的輔助。（2）燃油系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)中有空氣、燃油供給阻礙堵塞、回油不暢通、回油溢流閥故障，這些故障都可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的工作不正常，使得設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙調(diào)整不正確，噴油泵正時(shí)不正確、磨

32、損或故障，輸油泵故障，燃油中有雜質(zhì)，這些原因都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不正常。c.排除方法在冬季，起動(dòng)前未對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱。根據(jù)排故從簡(jiǎn)到易的原則，首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油質(zhì)，確認(rèn)燃油的質(zhì)量。觀察設(shè)備的放氣并檢查吸入油管有無(wú)泄漏。檢查油路、溢流閥、輸油泵、噴油器，調(diào)整或者是更換。 噴嘴發(fā)卡或堵塞，噴油泵柱塞卡滯；出油閥密封不嚴(yán)；供油調(diào)節(jié)拉桿功能不良；輸油泵工作失效；有關(guān)部件損壞等，均會(huì)致使噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧。噴油定時(shí)不準(zhǔn)噴油壓力過(guò)低及噴油霧化不良；多屬?lài)娪妥灬橀y卡滯、噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損等。油面過(guò)低、油路不供油；多為燃油箱中無(wú)燃油，油管裂損進(jìn)氣（產(chǎn)生氣阻）；連接件松脫燃油中進(jìn)水（結(jié)冰堵塞）；燃油

33、濾清及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。a一臺(tái)SY215挖機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定； b.故障原因1.轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置不標(biāo)準(zhǔn); 2.油門(mén)旋鈕損壞; 3.控制器內(nèi)部故障; 4.油門(mén)位置傳感器故障； 5.油門(mén)電機(jī)故障。C排故方法：1、啟動(dòng)挖機(jī)旋動(dòng)油門(mén)旋鈕，觀察顯示屏內(nèi)轉(zhuǎn)速較穩(wěn)定。 2、各檔位時(shí)對(duì)應(yīng)電壓變動(dòng)較均勻。3、觀察顯示屏油門(mén)位置電壓與油門(mén)旋鈕電壓對(duì)應(yīng)跳動(dòng)較大。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)檔位電壓與油門(mén)位置電壓不對(duì)應(yīng)。5、進(jìn)行轉(zhuǎn)速標(biāo)定后，挖機(jī)轉(zhuǎn)速正常。 3.4SY215C常見(jiàn)結(jié)構(gòu)故障及其處理放法1、全車(chē)無(wú)動(dòng)作a故障現(xiàn)象一臺(tái)SY215在工作時(shí)突然全車(chē)無(wú)動(dòng)作 b故障原因1、 聯(lián)軸器損壞2、 先導(dǎo)一次測(cè)壓力故障 c排除方法1、 啟

34、動(dòng)機(jī)器，查看各液壓壓力 圖3.1損壞的聯(lián)軸器2、 擰開(kāi)先導(dǎo)回油管，看是否有油流出，無(wú)油流出，說(shuō)明為聯(lián)軸器損壞d處理方法更換聯(lián)軸器第四章：故障處理原則與排故注意事項(xiàng)4.1故障處理原則挖掘機(jī)的故障診斷與維修是一項(xiàng)艱苦復(fù)雜的工作。在故障處理的過(guò)程中，在對(duì)各種故障進(jìn)行確認(rèn)時(shí)，應(yīng)注意以下原則：1、單性原則查找故障時(shí)應(yīng)從簡(jiǎn)單、易處理的故障入手，從簡(jiǎn)到繁逐一分析確認(rèn)?，F(xiàn)代的挖掘機(jī)的技術(shù)含量高，我們?cè)谔幚砉收蠒r(shí)。一般先檢查電氣系統(tǒng)，在檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)按輔助油路、控制油路、主油路和關(guān)鍵元件的順序逐步檢查。千萬(wàn)不可一遇到故障就亂拆亂卸，以免擴(kuò)大故障或造成新的事故。2、概率性原

35、則它是根據(jù)各種故障假說(shuō)成立的可能性大小進(jìn)行擇優(yōu)的原則。根據(jù)該機(jī)械使用的時(shí)空條件、機(jī)型結(jié)構(gòu)及相關(guān)的致障因素，結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先考慮最可能的故障假說(shuō)。對(duì)這一原則的掌握情況，直接反映了維修人員的素質(zhì)和水平。3、效益原則即擇優(yōu)選擇那些能夠盡快得以確認(rèn)的故障假說(shuō)和確認(rèn)方法對(duì)整臺(tái)機(jī)械或系統(tǒng)損害最小，需要的工具、手段、經(jīng)費(fèi)最省的故障假說(shuō)。4、慎思慢動(dòng)手原則要求故障診斷與維修人員勤于思考，充分的發(fā)揮主觀能動(dòng)性，安全第一，不要隨意調(diào)整或拆卸不應(yīng)輕易調(diào)整或拆卸的部件，尤其是那些不熟悉、不易確認(rèn)或調(diào)整不易還原的部件，如液壓系統(tǒng)的壓力閥、節(jié)流閥等。一般挖掘機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的順序是:了解故障發(fā)生前后的設(shè)備工作情況

36、外部檢查試車(chē)觀察(故障現(xiàn)象、車(chē)上儀表)內(nèi)部系統(tǒng)檢查(參照系統(tǒng)原理圖)儀器檢查系統(tǒng)參數(shù) (流量、溫度等)邏輯分析判斷調(diào)整、拆檢、修理試車(chē)故障總結(jié)記錄。 由于科技不斷發(fā)展，有許多不同機(jī)型的挖掘機(jī)，因此分析其故障有許多種，具體問(wèn)題具體分析，掌握有效的故障分析方法，對(duì)照液壓系統(tǒng)原理圖，把總油路按工作功能分為若干分支，根據(jù)故障現(xiàn)象，遵循由外到內(nèi)、由易到難的順序，對(duì)照所在支路逐一排除。如遇較復(fù)雜的綜合故障，應(yīng)仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，列出可能的原因逐一排除。4.2排故注意事項(xiàng)由于科技不斷發(fā)展，有許多不同機(jī)型的挖掘機(jī)，因此分析其故障有許多種，具體問(wèn)題具體分析，掌握有效的故障分析方法，對(duì)照液壓系統(tǒng)原理圖，把總油路按工

37、作功能分為若干分支，根據(jù)故障現(xiàn)象，遵循由外到內(nèi)、由易到難的順序，對(duì)照所在支路逐一排除。如遇較復(fù)雜的綜合故障，應(yīng)仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，列出可能的原因逐一排除。1、在沒(méi)有認(rèn)真分析、確定故障產(chǎn)生的位置和范圍時(shí)，不要盲目拆卸、自行調(diào)整元件，以免造成故障范圍的擴(kuò)大和產(chǎn)生新的故障。 2、由于故障的多樣性、復(fù)雜性，在排除故障的過(guò)程中應(yīng)考慮其他因素，如機(jī)械、電氣故障的作用。 3、在對(duì)元件進(jìn)行調(diào)整時(shí)要注意調(diào)整的數(shù)量和幅度，每次調(diào)整變量應(yīng)僅有一個(gè)，以免其他變量干擾。如果調(diào)整后故障無(wú)變化，應(yīng)復(fù)位，調(diào)整幅度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，防止過(guò)大。 4、統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)70%以上故障是由于液壓油的污染所致，因此在檢修、拆卸時(shí)要特別注意液壓元件及系統(tǒng)