中級(jí)汽車(chē)駕駛員試題

1、 姓名: 考號(hào):_ 單位:_. . 密. 封.線.職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車(chē)駕駛員知識(shí)試卷(2000121-008)注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。3. 不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評(píng)分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿(mǎn)分60分）： 1. 燃燒室容積用字母表示為()。(a) va(b) vc(c) vh(d) vl 2. 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之

2、處是()不同。(a) 混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式(b) 混合氣體形成方式和著火方式(c) 著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容(d) 著火方式和主要機(jī)件運(yùn)動(dòng)方式 3. ()燃燒室是與側(cè)置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)配套的。(a) 楔形(b) l形(c) 盆形(d) 半球形 4. 無(wú)論有無(wú)平衡重，曲軸本身必須經(jīng)過(guò)()平衡試驗(yàn)，飛輪則應(yīng)作()平衡試驗(yàn)。(a) 動(dòng)靜(b) 靜動(dòng)(c) 動(dòng)動(dòng)(d) 靜靜 5. 國(guó)產(chǎn)490柴油機(jī)采用()配氣機(jī)構(gòu)。(a) 上置凸輪軸式(b) 中置凸輪軸式(c) 下置凸輪軸式 (d) 側(cè)置氣門(mén)式 6. 在配氣相位的四個(gè)角度中，()的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣性能影響最大。(a) 進(jìn)氣提前角(b) 進(jìn)氣遲后

3、角(c) 排氣提前角(d) 排氣遲后角 7. 在用車(chē)汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過(guò)去有所提高，其目的是()。(a) 可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率(b) 可使發(fā)動(dòng)機(jī)加熱快(c) 怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少尾氣污染(d) 減少燃料消耗 8. 柱塞式噴油泵的柱塞回位彈簧過(guò)軟，將導(dǎo)致()。(a) 噴油泵供油壓力過(guò)低(b) 噴油泵每次循環(huán)供油量過(guò)少(c) 柱塞回位過(guò)慢使噴油泵工作不良(d) 改變噴油泵的循環(huán)供油量 9. 帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)()。(a) 調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹粔嚎s(b) 調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，怠速?gòu)椈刹粔嚎s(c) 調(diào)速器的高、怠速?gòu)椈删粔嚎s(d) 調(diào)

4、速器的高、怠速?gòu)椈删槐粔嚎s 10. 摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)為mc×()。(a) me(b) memax(c) pe(d) pemax 11. 一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比等于()。(a) z主/z從(b) n從/n主(c) z從/z主(d) m主/m從 12. 同步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生()，防止同步前嚙合。(a) 推力作用(b) 旋轉(zhuǎn)作用(c) 摩擦作用(d) 鎖止作用 13. 由轉(zhuǎn)向中心到()中心的距離稱(chēng)為汽車(chē)的轉(zhuǎn)向半徑。(a) 外側(cè)轉(zhuǎn)向輪(b) 內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪(c) 外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪(d) 內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪 14. 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，()作用一個(gè)向()的作用力，此作用力

5、即為制動(dòng)力。(a) 路面對(duì)車(chē)輪前(b) 路面對(duì)車(chē)輪后(c) 車(chē)輪對(duì)路面后(d) 車(chē)輪對(duì)路面前 15. 簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)輪缸對(duì)左右制動(dòng)蹄施以大小()的作用力，左右制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓的作用力是()的。(a) 不等不等(b) 不等相等(c) 相等相等(d) 相等不等 16. 加速閥裝在制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室的管路上作用是()。(a) 迅速解除制動(dòng) (b) 迅速進(jìn)行充氣(c) 維持制動(dòng)狀態(tài) (d) 防止管路漏氣 17. 歐姆定律中，當(dāng)電壓不變時(shí)，電阻()，電流()。(a) 越大不變(b) 不變?cè)酱?c) 越大越大(d) 越小越大 18. 硅整流二極管的陽(yáng)極接電源的()極，陰極接電源的()極，二極管導(dǎo)通

6、。(a) 正負(fù)(b) 負(fù)正(c) 正正(d) 負(fù)負(fù) 19. 晶體三極管由()半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)()結(jié)。(a) 三個(gè)np(b) 三個(gè)pn(c) 二個(gè)np(d) 二個(gè)pn 20. 磁感應(yīng)強(qiáng)度用()表示 單位是()。(a) f韋(b) f韋/米2(c) b韋(d) b韋/米2 21. 電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方向用()來(lái)確定。(a) 楞次定律 (b) 歐姆定律(c) 牛頓第一定律(d) 牛頓第二定律 姓名: 考號(hào):_ 單位:_. . 密. 封.線. 22. 溫度上升時(shí)，離子運(yùn)動(dòng)阻力減小，電化學(xué)反應(yīng)()使蓄電池容量()。(a) 加強(qiáng)減小(b) 加強(qiáng)增大(c) 緩慢增大

7、(d) 緩慢減小 23. 定電壓充電蓄電池在充電過(guò)程中充電()保持恒定，被充蓄電池為()連接。(a) 電流串聯(lián)(b) 電流并聯(lián)(c) 電壓并聯(lián)(d) 電壓串聯(lián) 24. 當(dāng)消耗最少的()能獲得最大()時(shí)的提前角叫最佳點(diǎn)火提前角。(a) 柴油功率(b) 柴油扭矩(c) 汽油扭矩(d) 汽油功率 25. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()，點(diǎn)火提前角應(yīng)()。(a) 減小增大(b) 提高增大(c) 提高減小(d) 減小不變 26. 點(diǎn)火線圈的附加電阻是一個(gè)()電阻，具有電阻值的大小與溫度高低成()變化的特性。(a) 可變正比(b) 可變反比(c) 熱敏正比(d) 熱敏反比 27. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速()時(shí)，應(yīng)

8、選用()火花塞。(a) 低熱型(b) 低冷型(c) 高熱型(d) 高冷型 28. 硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，激磁繞組產(chǎn)生的()被定子繞組切割，在定子的三相繞組中感應(yīng)出()電動(dòng)勢(shì)。(a) 磁通量交流(b) 磁通量直流(c) 磁場(chǎng)交流(d) 磁場(chǎng)直流 29. 直流串激式電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)扭矩()，能在較()時(shí)間內(nèi)輸出最大功率。(a) 小短(b) 小長(zhǎng)(c) 大短(d) 大長(zhǎng) 30. 雙音喇叭，電流消耗()，為保護(hù)按鈕觸點(diǎn)，故采用喇叭()。(a) 較大調(diào)節(jié)器 (b) 較大繼電器(c) 較小調(diào)節(jié)器 (d) 較小繼電器 31. 作圖時(shí)一般先分析圖形，再畫(huà)出()。(a) 基準(zhǔn)線(b) 粗實(shí)線(c) 細(xì)實(shí)線(d)

9、點(diǎn)劃線 32. 左視圖反映物體的()。(a) 長(zhǎng)和高(b) 高度(c) 高和寬(d) 寬度 33. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí)，會(huì)造成()。(a) 水流只能進(jìn)行大循環(huán)(b) 水流只能進(jìn)行小循環(huán)(c) 大小循環(huán)都能進(jìn)行(d) 大小循環(huán)都不能進(jìn)行 34. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度容易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，這往往是()所致。(a) 點(diǎn)火過(guò)早(b)點(diǎn)火過(guò)遲(c)點(diǎn)火錯(cuò)亂(d)觸點(diǎn)間隙過(guò)大 35. 柴油燃料系空氣排除時(shí)第一步應(yīng)先旋松()上的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手油泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不排氣為止，然后在溢流過(guò)程中旋緊放氣螺塞。(a) 柴油濾清器(

10、b) 輸油泵(c) 噴油器(d) 儲(chǔ)油箱 36. 柴油機(jī)不易起動(dòng)，檢查時(shí)可扳動(dòng)手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時(shí)感覺(jué)有吸力，松手后手泵自動(dòng)回位，說(shuō)明()。(a) 濾清器堵塞(b) 輸油泵出油閥堵塞(c) 來(lái)自油箱的油管堵塞(d) 輸油泵濾網(wǎng)堵塞 37. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是()。(a) 供油量太少 (b) 噴油量太少(c) 柴油粘度過(guò)小 (d) 噴油時(shí)間過(guò)早 38. 如果供油時(shí)間過(guò)早，噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中排出，呈()煙霧。(a) 灰色(b) 白色(c) 黑色(d) 藍(lán)色 39. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會(huì)造成

11、柴油機(jī)()故障。(a) 工作粗暴(b) 游車(chē)(c) 運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻(d) 動(dòng)力不足 40. 汽車(chē)加速，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無(wú)力，此現(xiàn)象為()。(a) 離合器打滑 (b) 加速泵損壞(c) 點(diǎn)火過(guò)遲 (d) 離合器分離不清 41. 從動(dòng)盤(pán)()時(shí)，造成離合器既打滑又分離不清。(a) 摩擦片磨損(b) 摩擦片過(guò)厚(c) 摩擦片破損(d) 摩擦片燒蝕 42. 軸承嚴(yán)重磨損或間隙過(guò)大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)易造成變速器()。(a) 跳檔(b) 亂檔(c) 異響(d) 換檔困難 43. 行駛中有異響并伴隨車(chē)身振動(dòng)，系萬(wàn)向傳動(dòng)裝置()所致(a) 靜不平衡(b)配合松曠(c)裝配不當(dāng)(d)動(dòng)不平衡 44.

12、 在加速松油門(mén)減速后，后橋發(fā)響，車(chē)速越高聲響越大，一般為()所致(a) 軸承間隙過(guò)小 (b) 軸承間隙過(guò)大 (c) 嚙合間隙過(guò)大(d) 嚙合間隙過(guò)小 45. 技術(shù)規(guī)范規(guī)定新的主、從動(dòng)錐齒輪的側(cè)隙為()mm。(a) 0.200.40 (b) 0.400.60 (c) 0.020.04(d) 0.040.06 46. 轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油將造成()。(a) 低速擺振(b)高速擺振(c)轉(zhuǎn)向沉重(d)汽車(chē)跑偏 47. 安裝轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向車(chē)輪處于()位置，取方向盤(pán)總?cè)?shù)的()將轉(zhuǎn)向垂臂裝上。(a) 中間1/2(b) 中間1/3(c) 兩邊1/2(d) 兩邊1/3 48. 摩擦襯片光磨

13、后與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)在()以上，并保證()首先接觸。(a) 70兩端(b) 70中間(c) 50中間(d) 50兩端 49. 斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm，應(yīng)在觸點(diǎn)間隙開(kāi)度最大時(shí)測(cè)量。(a) 0.150.25 (b) 0.250.35 (c) 0.350.45 (d) 0.450.55 姓名: 考號(hào):_ 單位:_. . 密. 封.線. 50. 電磁操縱起動(dòng)機(jī)，在開(kāi)關(guān)電路接通時(shí)驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈之間的間隙為()mm。(a) 45(b) 34(c) 56(d) 23 51. 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示放電35a不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，表示點(diǎn)火()。(a) 低壓電路短路 (b) 低壓電路斷路 (c)

14、 高壓電路斷路 (d) 高壓電路短路 52. 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)，電流表指示在"0"到35a之間擺動(dòng)，說(shuō)明故障在()。(a) 低壓電路 (b) 高壓電路(c) 低壓電路短路(d) 低壓電路斷路 53. 一般大、中型汽車(chē)在平坦的混凝土路面上以20km時(shí)速制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不超過(guò)()m。(a) 1.4(b) 2(c) 3(d) 2.4 54. 氣缸體主軸承孔的同軸度公差均為()mm。(a) 0.05(b) 0.10(c) 0.15(d) 0.20 55. 汽車(chē)行駛里程接近大修里程時(shí)，其最高行駛速度比一般新車(chē)下降()。(a) 05(b) 1015(c) 2025(d) 2530

15、 56. 兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的這一階段稱(chēng)為()階段。(a) 早期磨損(b) 初始磨損(c) 自然磨損(d) 極限磨損 57. 在壞路上汽車(chē)允許行駛速度不決定于動(dòng)力性能，而是受到()的限制，被迫降低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。(a) 行駛平順性(b) 操作穩(wěn)定性(c) 制動(dòng)性(d) 動(dòng)力性 58. 如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤(rùn)滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說(shuō)明汽車(chē)是在()下使用。(a) 低溫條件(b) 高溫條件(c) 高原條件(d) 山區(qū)條件 59. 班組質(zhì)量管理工作的水平高低在很大程度上影響()。(a) 勞動(dòng)生產(chǎn)率(b) 產(chǎn)品質(zhì)量(c)

16、產(chǎn)量(d) 工作質(zhì)量 60. 利用統(tǒng)計(jì)表來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是()。(a) 調(diào)查表法(b) 排列圖法(c) 分層法(d) 因果圖法得分評(píng)分人二、判斷題（第6180 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題2.0分。滿(mǎn)分40分）：( )61. 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。( )62. 汽油機(jī)在燃燒過(guò)程中，如果緩燃期過(guò)長(zhǎng)，容易引起化油器回火。( )63. 柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng)，則燃燒過(guò)程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。( )64. 發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。( )65. 化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)

17、荷都有關(guān)。( )66. 柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過(guò)程。( )67. 直接噴射式燃燒室包括型、半球型及u型燃燒室等。( )68. 風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。( )69. 汽車(chē)行駛的必要條件為ftfffwfi。( )70. 安裝傳動(dòng)軸時(shí)，要保證傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。( )71. 當(dāng)一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)對(duì)另一側(cè)車(chē)輪不產(chǎn)生影響，這種懸架稱(chēng)為非獨(dú)立懸架。( )72. 晶體管調(diào)節(jié)器的晶體管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)集電極為高電阻，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)或觸點(diǎn)斷開(kāi)，將電路切斷。( )73. 表示機(jī)器或部件外形輪廓的尺寸稱(chēng)為外形尺寸。( )74. 汽油泵搖臂與凸輪接

18、觸部位，因長(zhǎng)期工作使搖臂發(fā)生磨損，引起膜片工作行程增大。( )75. 噴油泵在檢調(diào)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整供油時(shí)間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。( )76. 儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)不良。( )77. 前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車(chē)200m左右的路面中間，可以為正常。( )78. 起動(dòng)機(jī)電路斷路，在起動(dòng)時(shí)，將造成起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩小。( )79. 長(zhǎng)途客車(chē)的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的。( )80. 生產(chǎn)中文明程度的高低，決定它對(duì)社會(huì)影響和作用的好壞。交通：中級(jí)汽車(chē)駕駛員知識(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)試卷 a面/第3頁(yè)(共3頁(yè)) 交通：中級(jí)汽車(chē)駕駛員知識(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)試卷 a面/第3頁(yè)(共3頁(yè))試卷編號(hào)：2000121008職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車(chē)駕駛員知識(shí)試卷標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評(píng) 分 標(biāo)