住宅地下車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化研究

1、住宅車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化研究住宅車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化研究索引索引第一章 概述：地下車庫(kù)的定義和分類第二章 地下車庫(kù)的平面布局第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和采光通風(fēng)第四章 地下車庫(kù)的裝修第五章 專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化第一章第一章 概述：地下車庫(kù)的定義和分類概述：地下車庫(kù)的定義和分類1.1、地下車庫(kù)的分類 本研究將地下車庫(kù)分為以下幾類，方便在以下的章節(jié)中分類討論： 第類：名系、未來(lái)系、格林系公寓大地庫(kù) 為連通的大地庫(kù)，停車數(shù)量在100輛以上，面積在3000平米以上的 大中型地庫(kù)。 第類：名系、未來(lái)系、格林系別墅地庫(kù) 第類：國(guó)際系公寓大地庫(kù) 第類：鉆石系、白金系別墅地庫(kù)第一第一 章章 概述：地下車庫(kù)的定義和分類概述：地下車庫(kù)的定

2、義和分類1.2 、分類研究的側(cè)重點(diǎn)和目標(biāo)： 第類：名系、未來(lái)系、格林系公寓大地庫(kù)第類：名系、未來(lái)系、格林系別墅地庫(kù) 第類：國(guó)際系公寓大地庫(kù)第類：鉆石系、白金系別墅地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)建議舒適度設(shè)計(jì)建議品質(zhì)感設(shè)計(jì)建議停車平面模塊標(biāo)準(zhǔn)化裝修做法標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化減震坡道標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)出入口標(biāo)準(zhǔn)化第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 2.1.1 地下車庫(kù)的普通成本人防車庫(kù)的單方造價(jià)是約 38004000元/平方米；非人防車庫(kù)的單方造價(jià)是約 3200元/平方米；而地面住宅的單方造價(jià)（毛坯）約為23002600元/平方米，地下造價(jià)約高出40% 50%；目前新建住宅

3、項(xiàng)目的地庫(kù)面積占到總建筑面積的1030%；第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 2.1.2 影響地庫(kù)造價(jià)的因素車位配比出入口數(shù)量單車位尺寸柱網(wǎng)尺寸坡道和車行道尺寸排布方式人防面積大小面積面積埋深埋深外輪廓外輪廓裝修標(biāo)準(zhǔn)裝修標(biāo)準(zhǔn)層高覆土厚度平面布局方式第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)國(guó)標(biāo)要求地方規(guī)范 3土地出讓合同中政府的要求2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 2.1.4.1 單車位面積單車位

4、面積汽車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小間距：汽車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小間距：汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范jgj100-98jgj100-98 根據(jù)汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的車與車、墻、柱之間的凈距（右圖），計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)車位的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)為5300（長(zhǎng)）2400（寬）。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.5、行車道： 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為5.5m5.5m寬，為提高停車效率，寬，為提高停車效率，一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到一般都采用雙車道雙面停車。一

5、般行車道寬度做到5.56.05.56.0米。米。建議建議類大地庫(kù)行車道寬度定為類大地庫(kù)行車道寬度定為5.75.8m，類大地庫(kù)行車道寬度定為類大地庫(kù)行車道寬度定為6.06.2m；2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 根據(jù)規(guī)范，停根據(jù)規(guī)范，停輛輛車的柱間車的柱間凈寬應(yīng)為凈寬應(yīng)為72007200，若采用，若采用600600600600的柱子的柱子，停輛車的柱，停輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為網(wǎng)軸線間寬度至少為78007800，若一邊有墻則為，若一邊有墻則為81008100。同理，停兩輛車的同理，停兩輛車的 柱間柱間凈寬應(yīng)為凈寬應(yīng)為4

6、8004800，若采用，若采用600600600600截面的柱子，柱軸距為截面的柱子，柱軸距為54005400。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 一個(gè)經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊一個(gè)經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊柱網(wǎng)之間的面積關(guān)系：柱網(wǎng)之間的面積關(guān)系：柱距每小100, 面積要差1.6平米, 以兩個(gè)柱網(wǎng)放輛車來(lái)分析, 3輛車要半個(gè)柱網(wǎng)的面積因此每差100寬,對(duì)每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的尺寸。如右圖，雙排停車采用如右圖，雙排停車采用7800780081008100的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的。常用尺寸還有的

7、。常用尺寸還有8100810081008100?？紤]到適當(dāng)放大行?？紤]到適當(dāng)放大行車道寬度更為舒適，建議標(biāo)準(zhǔn)模塊的柱網(wǎng)尺寸按下表車道寬度更為舒適，建議標(biāo)準(zhǔn)模塊的柱網(wǎng)尺寸按下表取值：取值：地庫(kù)類別標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)類地下車庫(kù)面寬8100*進(jìn)深8400類地下車庫(kù)面寬8400*進(jìn)深87002.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 模塊平面應(yīng)用舉例模塊平面應(yīng)用舉例: 位于兩棟建筑之間的最經(jīng)濟(jì)位于兩棟建筑之間的最經(jīng)濟(jì)(極限極限)布局布局建議建議、類地下車庫(kù)將車道尺寸放大至類地下車庫(kù)將車道尺寸放大至m，且柱子的布置最好不要頂，且柱子的布置最好不要頂

8、到車位尾端到車位尾端；2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.7、坡道： 汽車庫(kù)內(nèi)通車道最大坡度汽車庫(kù)內(nèi)通車道最大坡度 坡道長(zhǎng)短同樣影響車庫(kù)面坡道長(zhǎng)短同樣影響車庫(kù)面積和停車效率。積和停車效率。汽車庫(kù)建筑設(shè)汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)規(guī)范規(guī)定，直線坡道小型車規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為坡道坡度為最大，為15 %15 %，一，一般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線直線坡道坡道。最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫(kù)內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫(kù)內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑若采用若采用曲線坡道曲線坡道，應(yīng)注意坡道的，應(yīng)注意坡道的最大坡度為最大坡度為12%，最小

9、轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑為為6米米。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.7、坡道： 坡道類型車庫(kù)類型坡度直線坡道類地下車庫(kù)1214%類地下車庫(kù)812%轉(zhuǎn)彎坡道類地下車庫(kù)912%類地下車庫(kù)810%建議坡道的坡度按照下表控制：直線坡道只需要直線坡道只需要3.53.5個(gè)柱網(wǎng)個(gè)柱網(wǎng)轉(zhuǎn)彎坡道至少需要轉(zhuǎn)彎坡道至少需要5.55.5個(gè)柱網(wǎng)個(gè)柱網(wǎng) 汽車庫(kù)內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡

10、道原起點(diǎn)或止點(diǎn) 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.7、坡道： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 3.2.43.2.4大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2 2個(gè)；個(gè)； 特大型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于特大型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于3 3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。 各汽車出入口之間的各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于凈距應(yīng)大于15m15m。 出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于出入口的寬度，

11、雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m5m。1.0.4汽車庫(kù)建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表汽車庫(kù)建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。的規(guī)定。 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 1. 1. 出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求。平時(shí)刷卡過(guò)車約出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求。平時(shí)刷卡過(guò)車約12s12s過(guò)一輛車，過(guò)一輛車，1 1小時(shí)最多可以過(guò)小時(shí)最多可以過(guò)300300輛車。如果輛車。如果1 1小時(shí)還沒(méi)有從坡道出去，很難有耐

12、心等候。若考慮高峰時(shí)小時(shí)還沒(méi)有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時(shí)段段80%80%的車輛需要通過(guò)，那么每的車輛需要通過(guò)，那么每360360輛車設(shè)一對(duì)出入坡道是可以忍耐的底線。輛車設(shè)一對(duì)出入坡道是可以忍耐的底線。2 2 按照規(guī)范要求按照規(guī)范要求, , 汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m3.50m，雙車行駛，雙車行駛時(shí)不宜小于時(shí)不宜小于6.00m6.00m。 建議將單車出入口放寬至建議將單車出入口放寬至4.54.5米米, , 雙車道放寬至雙車道放寬至7 7米。米。2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車

13、庫(kù)的平面布局2.2、地下車庫(kù)平面布局的原則： 1.依據(jù)地面建筑的布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，地庫(kù)輪廓地庫(kù)輪廓盡量規(guī)整盡量規(guī)整，避免過(guò)多凹凸的形狀增加地庫(kù)外墻的長(zhǎng)度；不好停車的邊角余料空間可以用作設(shè)備用房；2.在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫(kù)的模數(shù)來(lái)控制建筑間距；3.雙排停車比單排停車效率高雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.2、地下車庫(kù)平面布局的原則： 對(duì)于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設(shè)計(jì)子母車位，每個(gè)字母車位可以算個(gè)停車位；一些不夠垂直停車的部位可適當(dāng)布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻

14、0.5m, 車車間距0.6m, 出車的前面有5.5m, 都能放車；2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.2、地下車庫(kù)平面布局的原則： 遇到地形有斜向的時(shí)候, 往往結(jié)構(gòu)布局先排列標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng), 最后遇到外圈墻, 這樣外圈主車道就很別扭。如果用另一個(gè)辦法設(shè)計(jì)柱網(wǎng), 即使外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻, 就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.2.2.2 舒適性原則舒適性原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.2、地下車庫(kù)平面布局的原則： 1 在標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)里, 車頭車尾都超出柱子, 這樣出車方便；2 . 當(dāng)車庫(kù)使用時(shí)需要封側(cè)面墻體，會(huì)

15、由于原先車位和柱子間的尺寸不夠而導(dǎo)致車門不能開(kāi)有封閉可能的車位要事先多留300寬度；3 . 車行道設(shè)置要合理，避免出現(xiàn)s彎；2.2.3 品質(zhì)感原則品質(zhì)感原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.2、地下車庫(kù)平面布局的原則： 1 停車入戶要方便，采用就近停車原則； 金地徐涇的規(guī)劃布局是錯(cuò)位式，所有大宅都是北面入戶，為達(dá)到停車入戶方便的目的，地庫(kù)的設(shè)計(jì)導(dǎo)向由經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)向品質(zhì)感，采用了凹凸非常多的形狀；2.2.3 品質(zhì)感原則品質(zhì)感原則 第二章第二章 地下車庫(kù)的平面布局地下車庫(kù)的平面布局2.3、地下車庫(kù)平面布局的原則： 2 停車入戶的高差要盡量化解； 由于地庫(kù)層高較高，且要保證1.5米

16、的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。金地徐涇采用了將大堂部分降到和地庫(kù)同樣標(biāo)高，用電梯提升，非一層戶業(yè)主感受不到地庫(kù)和住宅之間的高差；3.1.1 地下車庫(kù)的層高地下車庫(kù)的層高第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.1、層高和覆土： 1由于地下車庫(kù)造價(jià)高、建設(shè)周期長(zhǎng)，在有條件的情況下盡量只做地下一層車庫(kù)。2 層高的降低可以減少基礎(chǔ)埋深，縮短入口坡道，減少內(nèi)外墻體高度、外墻防水面積、土方及護(hù)坡費(fèi)用，從而降低整體造價(jià)。3 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，小型車停車凈高最小為2.2米。有防煙要求時(shí)，頂板板底防煙垂壁不小于0.5米高，理論上車庫(kù)層高做到2.2+1.0（梁高）

17、+0.2（頂板厚）=3.4米 就能滿足規(guī)范要求。如果考慮實(shí)際的各種地庫(kù)管線高度，當(dāng)采用梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，層高達(dá)到3.6米以上才能保證2.2米的凈高。采用無(wú)梁樓蓋體系可以使這個(gè)高度降低300mm.3.1.1 地下車庫(kù)的覆土厚度地下車庫(kù)的覆土厚度第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.1、層高和覆土： 1 由于杭州上海的政府部門紛紛出臺(tái)政策認(rèn)定覆土厚度達(dá)到1.5米才能計(jì)算綠化率, 并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設(shè)深度, 因此建議地庫(kù)覆土厚度統(tǒng)一做到1.5米;2 目前許多項(xiàng)目的變電站都設(shè)置在地下, 而變電站的凈高要求在4.2米以上, 頂部凸出地庫(kù)頂板, 導(dǎo)致變電

18、站頂?shù)母餐梁穸仍?.61.0米, 對(duì)上部的景觀種植有影響, 建議設(shè)計(jì)院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載, 使得景觀可以做一些堆坡;3 抬高整個(gè)場(chǎng)地的高度可以減少地庫(kù)的挖深, 從而大大降低造價(jià), 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一帶做出半地下車庫(kù)進(jìn)行通風(fēng)采光;3.2.1 按照地下車庫(kù)與地面的關(guān)系按照地下車庫(kù)與地面的關(guān)系, 可以分為全埋式和半埋式兩種可以分為全埋式和半埋式兩種. 巧妙的剖面設(shè)計(jì)可巧妙的剖面設(shè)計(jì)可以使地下車庫(kù)獲得自然采光與通風(fēng)以使地下車庫(kù)獲得自然采光與通風(fēng), 節(jié)能的同時(shí)創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境節(jié)能的同時(shí)創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境.第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)

19、的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地的關(guān)系： 分類分類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例全埋式地下車庫(kù)不能獲得自然通風(fēng)采光傳統(tǒng)地庫(kù)第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地的關(guān)系： 分類分類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例全埋式地下車庫(kù),開(kāi)采光洞可以獲得自然采光嘉興康橋花園全埋式地下車庫(kù), 設(shè)置景觀中庭可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀星河灣格林世界全埋式地下車庫(kù), 采用側(cè)面采光可以獲得自然采光通風(fēng)格林世界第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地的關(guān)系： 分類分

20、類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例半埋式地下車庫(kù),沿河面開(kāi)敞可以獲得自然采光通風(fēng)和精觀格林聯(lián)排半埋式地下車庫(kù), 內(nèi)街開(kāi)敞可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀未未來(lái)第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)與建筑的關(guān)系： 1.地下車庫(kù)與住宅地下室由于覆土的原因, 一般都有2米左右的高差; 對(duì)于三類大地庫(kù)和四類別墅地庫(kù), 為了實(shí)現(xiàn)品質(zhì)感的追求, 可以降低地下室地平與地庫(kù)地平同標(biāo)高, 以實(shí)現(xiàn)平進(jìn)平出. 代價(jià)是需要增加人防面積和土方挖深. 代表作品是綠城御園.2.對(duì)于三類大地庫(kù), 即使不能做到和住宅地下室平進(jìn)平出, 至少應(yīng)保證地下大堂能夠平

21、進(jìn)平出.3.地下車庫(kù)可以與地下大堂共用采光井進(jìn)行采光.地下車庫(kù)與住宅地下室的高差地下大堂的采光第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例1 1 嘉興康橋花園嘉興康橋花園地庫(kù)上方開(kāi)采光洞，做采光井第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例2 2 浦東星河灣浦東星河灣地庫(kù)結(jié)合下沉景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例3 3 綠城舟山桂花城綠城舟山桂花城地庫(kù)結(jié)合下沉景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)人行出

22、入口也進(jìn)行景觀化處理第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例4 4 綠城藍(lán)庭地下車庫(kù)綠城藍(lán)庭地下車庫(kù)有兩處利用側(cè)面下沉庭院進(jìn)行采光；第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例 格林世界地下車庫(kù)格林世界地下車庫(kù)同時(shí)利用下沉景觀庭院和側(cè)面進(jìn)行采光；3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)計(jì)案例： 第三章第三章 地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光案例案例6 6 綠城北京御園綠城北京御園地下車庫(kù)與住宅地下室平進(jìn)平出；第四章第四章 地下車庫(kù)的裝修地下車庫(kù)的裝修4.

23、1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格： 1.金地項(xiàng)目的地下車庫(kù)一般都采用簡(jiǎn)裝, 隨著豪宅產(chǎn)品的不斷出現(xiàn), 對(duì)地下車庫(kù)的裝修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高.2. 地下車庫(kù)的裝修標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下幾個(gè)檔次.裝修裝修a a級(jí)級(jí) 類地下車庫(kù)類地下車庫(kù)類地下車庫(kù)類地下車庫(kù) 金屬吊頂金屬吊頂環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆, ,色彩分區(qū)設(shè)計(jì)色彩分區(qū)設(shè)計(jì)與大堂相鄰部分石材墻面與大堂相鄰部分石材墻面大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標(biāo)識(shí)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)柱面防撞標(biāo)識(shí)和車位擋柱面防撞標(biāo)識(shí)和車位擋地庫(kù)防火門地庫(kù)防火門 設(shè)備用房門設(shè)計(jì)設(shè)備用房門設(shè)計(jì)壁畫(huà)等軟裝壁畫(huà)等軟裝價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議待與成本商議 第四章第四章 地下車庫(kù)的裝修地下車庫(kù)的

24、裝修4.1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格： 1.金地項(xiàng)目的地下車庫(kù)一般都采用簡(jiǎn)裝, 隨著豪宅產(chǎn)品的不斷出現(xiàn), 對(duì)地下車庫(kù)的裝修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高.2. 地下車庫(kù)的裝修標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下幾個(gè)檔次.裝修裝修b b級(jí)級(jí) 類地下車庫(kù)類地下車庫(kù)環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面壁畫(huà)壁畫(huà) 籃球架等軟裝籃球架等軟裝裝修裝修cc級(jí)級(jí) 類地下車庫(kù)類地下車庫(kù)環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標(biāo)識(shí)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)柱面防撞標(biāo)識(shí)和車位擋柱面防撞標(biāo)識(shí)和車位擋地庫(kù)防火門地庫(kù)防火門 設(shè)備用房門設(shè)計(jì)設(shè)備用房門設(shè)計(jì)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議待與成本商議 價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議

25、待與成本商議 4.、地下車庫(kù)裝修： 4.2.1 地庫(kù)頂面處理對(duì)于、類地下車庫(kù)，可以考慮做地庫(kù)吊頂，遮蔽管線。吊頂建議采用鋁合金格柵形式，內(nèi)嵌燈具。第四章第四章 地下車庫(kù)的裝修地下車庫(kù)的裝修4.、地下車庫(kù)裝修： 4.2.2 地庫(kù)墻面處理1.除與地下大堂相鄰的墻面，其余大面墻體建議做粉刷；2.與地下大堂相鄰的墻面，由室內(nèi)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，石材或墻磚；杭州綠城新綠園杭州綠城新綠園地庫(kù)和大堂連接部位第四章第四章 地下車庫(kù)的裝修地下車庫(kù)的裝修4.、地下車庫(kù)裝修： 4.2.2 地庫(kù)墻面處理浦東星河灣地下車庫(kù)浦東星河灣地下車庫(kù)華潤(rùn)上海灘花園地下車庫(kù)華潤(rùn)上海灘花園地下車庫(kù)第四章第四章 地下車庫(kù)的裝修地下車庫(kù)的裝修4.、地下車庫(kù)裝修： 4.2.2 地庫(kù)墻