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文檔簡介

1、第二節(jié) 柴油機的振動與平衡柴油機的振動危害 一、單缸柴油機中的振動 二、單缸柴油機的平衡三、多缸柴油機的振動四、多缸柴油機的平衡一、單缸柴油機中的振動 1.氣體力Fg在內部得到平衡, 但使機體產(chǎn)生拉伸應力且產(chǎn)生傾覆力矩。 2.往復慣性力Fj引起柴油機上下振動，還產(chǎn)生側推力形成傾覆力矩。 3.離心力FR使柴油機上下、左右方向振動。4.傾覆力矩MD使柴油機左右搖擺振動(橫向振動)。5.連桿力偶ML引起柴油機左右擺動。二、單缸柴油機的平衡在曲柄臂配置平衡重塊在曲柄臂配置平衡重塊,使之使之產(chǎn)生的離心力與產(chǎn)生的離心力與FR相等。相等。1.離心力FR的平衡使兩個質量m1以角速度作同步反方向回轉,它們從下止

2、點起轉過的角度與一次曲柄從上止點起轉過的角度相同, 并且使2/2211Rmrmjcos21RmFjj2.往復慣性力Fj的平衡正反轉矢量平衡法Fj1的平衡使兩個質量m2以2作同步反方向回轉,它們從下止點轉過的角度2與二次曲柄 從 上 止 點 轉過的角度相同,并且使4222Rmrmj2cos)2(422RmFjjFj2的平衡4.連桿力偶ML：由于連桿力偶ML較小, 不采取平衡措施3.傾覆力矩MD：依靠強大的地基由機座的地腳螺栓來承受 三、多缸柴油機的振動1.多缸柴油機的慣性力合成離心慣性力FR FR=0不會造成振動合成往復慣性力Fj Fj1=0 Fj2=0多缸柴油機通常均可自身平衡, 不產(chǎn)生振動。

3、 2.多缸柴油機的慣性力矩（ MR Mj多不為零）合成離心力矩MR： 垂直分量MRV使柴油機在縱平面內產(chǎn)生擺動 水平分量 MRH使柴油機在水平面內產(chǎn)生擺動 大小固定、相對于曲柄的位置固定、以于曲柄同步回轉。包括 一次往復慣性力矩Mj1 二次往復慣性力矩Mj2合成往復慣性力矩Mj使柴油機在縱向平面內產(chǎn)生擺動3.總傾覆力矩MD使固定件產(chǎn)生左右搖擺4.總連桿力偶ML 影響很小, 可忽略不計若單位功率不平衡力矩 小于60N m/kW 可不安裝平衡裝置 大于200N m/kW 建議安裝平衡裝置 在60200N m/kW 視情而定四、多缸柴油機的平衡1.柴油機的外部平衡和內部平衡 內部平衡 外部平衡 在多缸柴油機中,如果通過某種適當?shù)那帕谢蛘卟扇〈胧┦?FR=0；MR=0；Fj1=0；M j1=0； Fj2=0； j2=0則稱柴油機達到了外部平衡。采取某些措施分別使各缸的慣性力得到平衡(一般只使離心力得到平衡)以改善柴油機內部受力情況的方法稱為內部平衡。2、離心慣性力及力矩的平衡各缸平衡法分段平衡法整體平衡

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