[最新論文]道路與橋梁施工技術(shù)細節(jié)問題

1、道路與橋梁施工技術(shù)細節(jié)問題論文摘要：隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國道路與橋梁施工技術(shù)也已取得了相應(yīng)的進展，路橋施工項目成就顯著。但是我們也必須要清醒地認識到：我國的道路與橋梁施工中還存在著一些問題，道路與橋梁施工技術(shù)還有待發(fā)展和完善。在道路與橋梁的具體施工中，施工人員一定要嚴格按照相關(guān)的技術(shù)標準和要求，引進和采用先進的技術(shù)手段，并在不斷實踐操作中，發(fā)現(xiàn)并完善施工技術(shù)中的細節(jié)問題，這樣一來，我們完全有理由相信，我國路橋建設(shè)事業(yè)一定能取得更加長遠的發(fā)展。公路和橋梁建設(shè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施項目的重要組成部分。道路和橋梁建設(shè)對我國交通運輸發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，是帶動國家經(jīng)濟發(fā)展的核心和關(guān)鍵。道路和橋

2、梁施工技術(shù)與工程施工的質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在道路與橋梁的項目施工中，施工技術(shù)人員應(yīng)該想盡一切辦法解決施工中的問題，不斷提高道路和橋梁施工技術(shù)，以確保道路和橋梁施工工程的質(zhì)量和安全，盡可能地延長其使用壽命，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。1 道路與橋梁施工技術(shù)中的細節(jié)問題及其成因分析1.1 路橋過渡段處理問題在道路與橋梁的施工中，由于沒有對路橋過渡段進行科學(xué)處理，使得橋頭跳車現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。橋頭跳車不僅降低了車輛行駛的速度，而且嚴重影響了行車安全。由于施工人員忽視了對引道處軟基的處理工作，使得軟土鋪墊工作沒有落到實處，這樣一來，路橋的高度就得不到統(tǒng)一，路面的平整度也得不到保證，橋頭跳車現(xiàn)象的頻

3、繁發(fā)生也就有因可尋。1.2 路床碾壓問題由于技術(shù)細節(jié)的原因，在具體的施工建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)路床碾壓不到位的問題。這一問題嚴重影響了路面的平整度和牢固性，一旦遭遇雨水沖刷，路基和路床就可能發(fā)生軟化現(xiàn)象，導(dǎo)致路面沉降不均勻，影響路面的穩(wěn)定性。該問題與施工中的壓實工作有著密切聯(lián)系，由于壓實工作做得不到位，使得路面鋪筑施工缺乏堅實的路床基礎(chǔ)，導(dǎo)致路床碾壓工作出現(xiàn)極大漏洞。1.3 道橋排水問題由于施工技術(shù)的細節(jié)問題，使得道橋排水管道排水出現(xiàn)問題。道橋排水不暢不僅給人們的出行帶來極大不便，也嚴重阻礙了交通運輸?shù)陌l(fā)展。道橋排水問題主要有以下兩個成因：第一，排水管道質(zhì)量問題，排水管道的質(zhì)量差，使其在經(jīng)過碾壓后出現(xiàn)

4、裂縫；第二，排水設(shè)施設(shè)計問題，排水設(shè)施設(shè)計不合理直接降低了路面的平整度，一旦遇到下雨天，雨水就會積聚在坑坑洼洼的路面上，無法排出去。1.4 混凝土裂縫問題混凝土裂縫是道路與橋梁施工中最為常見的問題?；炷亮芽p的危害性極大，它能夠顯著降低混凝土結(jié)構(gòu)的強度，削弱其結(jié)構(gòu)的承載能力。裂縫會隨著外界持續(xù)作用力的加大而增大?；炷亮芽p不僅影響了道路橋梁的美觀度和使用效率，而且會誘發(fā)施工安全事故。究其主要原因，我們發(fā)現(xiàn)由于工作人員忽視了混凝土原材料的質(zhì)量檢測工作，使得部分不符合質(zhì)量標準的混凝土流入施工建設(shè)中，嚴重影響了路橋施工的質(zhì)量。除此之外，施工技術(shù)不到位等問題也是混凝土裂縫問題的重要成因。2 解決道路與

5、橋梁施工技術(shù)問題的方法和途徑2.1 道路施工接縫問題的解決辦法在處理道路施工接縫問題時：第一，利用切割機對路面進行清潔處理，保證路面的干凈和平整，然后再進行新料攤鋪作業(yè)，在施工中必須確保切線順直和側(cè)壁垂直；第二，將廢棄材料進行清理之后，要在路面涂刷瀝青，增強路面的防水、防滲和防腐性能；第三，進行新料攤鋪作業(yè)時，一定要以相關(guān)技術(shù)標準為基礎(chǔ)，對縱、橫冷接縫部位進行綜合處理，在施工過程中，一定不能忽視松鋪系數(shù)這一關(guān)鍵要素，要對其進行科學(xué)掌控。2.2 路床整修碾壓問題的解決辦法要對路床整修碾壓問題進行科學(xué)處理，就必須要從以下三個方面著手：第一，以路床施工要求作為路橋施工的重要依據(jù)，在具體施工操作中，要

6、嚴格控制路床的橫坡與標高，力爭使土基的平整度達到相關(guān)規(guī)范標準；第二，要貫徹落實路床施工中的防水、排水工作，避免施工中積水問題的出現(xiàn)，同時要確保施工層的排水量與施工的進展相適應(yīng)；第三，在施工中更要加大對路床結(jié)構(gòu)的檢查力度，確保路床的密實性能，同時要對路橋的壓實度進行精密控制，在路橋的含水量達到最佳程度時，及時對其進行碾壓，保證碾壓工作的質(zhì)量和效率。要特別注意的是，在進行碾壓操作時，必須要遵循從高到低、從輕到重的重要施工原則和技巧，使路床碾壓的密實度和平整度達到最佳狀態(tài)。2.3 排水管道滲水問題的解決辦法對排水管道滲水問題進行處理，工作人員可以按照以下步驟進行作業(yè)：第一，對排水管道的質(zhì)量進行嚴密監(jiān)

7、測。在進行排水管道選擇時，要選用那些經(jīng)過質(zhì)檢部門檢驗并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證的排水管道，同時，在管道安裝前要對其進行嚴格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上棄用，并對其進行相應(yīng)的報廢處理；第二，做好接口填料的選用工作，在具體施工中，要嚴格按照相關(guān)比例標準配備其用量，在技術(shù)選用上，要采用與之相關(guān)的先進的施工技術(shù)，以保證施工的質(zhì)量和效率。在進行填口施工時，必須要對接口縫的內(nèi)部進行徹底清理。在處理時要遵循具體問題具體分析的辦事原則，對接口填料的類型進行嚴格區(qū)分：如果填口材料屬于水泥類，則應(yīng)對其進行濕潤處理，如果是油性接口填料，則應(yīng)采用相應(yīng)的處理對策，先對其進行干燥處理，然后在其表面涂刷油料，最后再嚴格遵循具體的

8、施工規(guī)范流程對其進行處理；第三，要保證砂漿的飽滿度，在進行砂漿涂抹時，要進行相應(yīng)的壓光收漿和養(yǎng)護工作，如果在施工中遇到地下水，則應(yīng)在砌筑施工時同時完成麻面與勾縫工作；第四，要做好水泥原漿的涂刷工作，在將管道與井進行連接時，要先對管道表面進行濕潤處理，然后再涂刷水泥原漿，同時要將內(nèi)外抹面工作落到實處，做好排水管道滲漏的預(yù)防工作。2.4 混凝土裂縫問題的解決辦法要解決混凝土裂縫問題，一般來說，可以從以下三個方面著手：第一，把好混凝土原材料的質(zhì)量關(guān)，嚴格控制混凝土配合比例，使其密實度能滿足施工的具體需要；第二，搞好混凝土的澆筑工作，可以采用兩次振搗的方法對混凝土進行振搗處理，保證混凝土振搗的效率和質(zhì)

9、量；第三，加強對溫度的控制，在進行溫度控制時，要綜合考慮施工環(huán)境溫度和混凝土的強度等方面的因素，與此同時，要切實做好混凝土的養(yǎng)護工作，盡量避免施工完成后混凝土裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。3 結(jié)語綜上所述，隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國道路與橋梁施工技術(shù)也已取得了相應(yīng)的進展，路橋施工項目成就顯著。但是我們也必須要清醒地認識到：我國的道路與橋梁施工中還存在著一些問題，道路與橋梁施工技術(shù)還有待發(fā)展和完善。在道路與橋梁的具體施工中，施工人員一定要嚴格按照相關(guān)的技術(shù)標準和要求，引進和采用先進的技術(shù)手段，并在不斷實踐操作中，發(fā)現(xiàn)并完善施工技術(shù)中的細節(jié)問題，這樣一來，我們完全有理由相信，我國路橋建設(shè)事業(yè)一定能取得更加長遠的發(fā)展。參考文獻1 孫繼鵬.略談道路與橋梁施工技術(shù)J.城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（34）.2 任文華.淺談公路和橋梁的施工技術(shù)管理J.科