《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》第三章配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修

1、1w3.1 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修概述配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修概述w3.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)的作用w 配氣機(jī)構(gòu)的作用就是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開(kāi)、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等換氣過(guò)程。w3.1.2 配氣機(jī)構(gòu)的組成和分類配氣機(jī)構(gòu)的組成和分類w發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分組成。第第3章章 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修21）按氣門布置形式 側(cè)置氣門式、頂置氣門式。3 2）按凸輪軸的布置形式 下置式、中置式、上置式。4 3）按凸輪軸的傳動(dòng)方式 正時(shí)齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng)。5 4）多氣門配氣機(jī)構(gòu)

2、 頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（四氣門）； 特點(diǎn) 提高進(jìn)排氣效率、質(zhì)量減輕、火花塞中心布置； 驅(qū)動(dòng)方式 直接驅(qū)動(dòng)、搖臂驅(qū)動(dòng)。6w3.1.3 配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程a）氣門關(guān)閉；b）氣門打開(kāi)；c）氣門關(guān)閉7w3.2 氣門組的零件結(jié)構(gòu)氣門組的零件結(jié)構(gòu)w 配氣機(jī)構(gòu)中氣門組主要有氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等零件組成。凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)8 w3.2.1 氣門氣門w1.氣門的作用氣門的作用w2.氣門的工作條件氣門的工作條件w3.氣門的材料氣門的材料w4.氣門的構(gòu)造氣門的構(gòu)造w3.2.2 氣門座氣門座w1.氣門座的作用氣門座的作用w2.氣門座的形式與材料氣門座的形式與材料w3.2.3 氣門導(dǎo)管氣

3、門導(dǎo)管w1.氣門導(dǎo)管的作用與材料氣門導(dǎo)管的作用與材料w2.氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)9w3.2.4 氣門彈簧氣門彈簧w1.氣門彈簧的作用氣門彈簧的作用w2.氣門彈簧的材料氣門彈簧的材料w3.氣門彈簧的結(jié)構(gòu)形式氣門彈簧的結(jié)構(gòu)形式10 3.3 氣門組的檢修圖氣門組的檢修圖 3.3.1 氣門組的拆卸氣門組的拆卸 拆卸氣門組時(shí)，必須使用專用的氣門彈簧拆卸器按照規(guī)范操作安全拆卸氣門組。圖3-13 拆卸氣門組11w3.3.2 氣門與氣門組的配合要求氣門與氣門組的配合要求w(1)氣門與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。 w(2)氣門與座圈的密封帶位置在中部靠?jī)?nèi)側(cè)。w(3)氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)該符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，

4、一般為1.22.5mm。w(4)氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應(yīng)不大于0.05mm。w(5)氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。12w3.3.3 氣門的檢修氣門的檢修 1. 氣門的耗損與檢驗(yàn)氣門的耗損與檢驗(yàn) 氣門的常見(jiàn)耗損有氣門桿部的磨損，氣門工作面磨損與燒蝕和氣門桿的彎曲變形等。 測(cè)量氣門桿磨損程度 測(cè)量氣門頭部邊緣厚度 氣門桿彎曲檢驗(yàn)13w2.氣門工作錐面的修理氣門工作錐面的修理w氣門工作錐面的修理是在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行的。w(1)光磨前應(yīng)將氣門進(jìn)行校直。 w(2)將校直的氣門桿緊固在夾架上，氣門頭的伸出長(zhǎng)度約3040mm，按規(guī)定的工作錐面角度調(diào)整夾架。w(3)試磨。w(4)光磨。 使用氣

5、門光磨機(jī)修磨氣門工作面 14w3.3.4 氣門座的修理氣門座的修理w1.氣門座圈的鑲換氣門座圈的鑲換w2.氣門座的鉸削氣門座的鉸削w3.氣門座的磨削氣門座的磨削w4.氣門的研磨氣門的研磨w3.3.5 氣門導(dǎo)管的更換氣門導(dǎo)管的更換w3.3.6 氣門彈簧的檢驗(yàn)氣門彈簧的檢驗(yàn)a）測(cè)量自由長(zhǎng)度；b）測(cè)量彈簧負(fù)荷長(zhǎng)度和彎曲量15w3.3.7 氣門的密封性檢驗(yàn)氣門的密封性檢驗(yàn)w1.憑經(jīng)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)法憑經(jīng)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)法w2. 檢驗(yàn)器試驗(yàn)法檢驗(yàn)器試驗(yàn)法用鉛筆畫線檢驗(yàn)查氣門密封性用氣門密封檢驗(yàn)器檢驗(yàn)氣門密封性 16w3.4.1 凸輪軸凸輪軸w1）作用w開(kāi)閉氣門、驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器，由凸輪和軸頸組成。w 2） 凸輪形

6、狀 w 氣門開(kāi)閉時(shí)刻及升程變化規(guī)律取決于凸輪外部輪廓曲線。w 3） 同名凸輪相對(duì)角位置 w 四缸作功間隔角7200/41800，傳動(dòng)比2:1，夾角為w1800/2900；六缸作功間隔角7200/61200，夾角為1200/2600。3.4 氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)17 4）凸輪軸軸向定位183.4.2 挺柱挺柱 普通挺柱分為菌形、筒形、滾輪式。 液壓挺柱 消除因氣門間隙在工作工程中出現(xiàn)撞擊而產(chǎn)生的噪聲。由挺柱體和油缸與柱塞組成。 19203.4.3 挺桿挺桿 將推動(dòng)力傳給搖臂機(jī)構(gòu)。3.4.4 搖臂搖臂 改變力的方向并傳給氣門。氣門及傳動(dòng)件之間無(wú)間隙或間隙過(guò)小，受熱膨脹必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)

7、，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。213.5.1 凸輪軸及軸承的檢修凸輪軸及軸承的檢修 凸輪軸損壞的一般現(xiàn)象有：凸輪、支承軸頸表面和正時(shí)齒輪軸頸鍵槽的磨損，以及凸輪軸的彎曲變形等 。凸輪軸彎曲度檢測(cè) 凸輪軸軸頸磨損檢測(cè)3.5 氣門傳動(dòng)組的檢修氣門傳動(dòng)組的檢修22用止推凸緣定位的凸輪軸軸向間隙檢測(cè)方法 以軸承定位的凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)方法 23w3.5.2 氣門挺柱的檢修氣門挺柱的檢修w1.普通挺柱的檢修普通挺柱的檢修w2.液壓挺柱的檢修液壓挺柱的檢修w3.5.3 氣門推桿的修理氣門推桿的修理w3.5.4 搖臂和搖臂軸的搖臂和搖臂軸的修理修理液壓挺柱的降漏試驗(yàn)24w3.5.5

8、正時(shí)鏈條和正時(shí)正時(shí)鏈條和正時(shí)鏈輪的檢查鏈輪的檢查w 采用上置凸輪式配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)因正時(shí)鏈條的磨損，造成節(jié)距變長(zhǎng)，噪聲增大，配氣正時(shí)失準(zhǔn)。因此，在維修中應(yīng)認(rèn)真檢查。 w3.5.6 正時(shí)帶的安裝正時(shí)帶的安裝正時(shí)齒輪的安裝 25圖3-39 正時(shí)帶張緊度的檢查 26w3.6 配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整w3.6.1 氣門間隙的檢查與調(diào)整氣門間隙的檢查與調(diào)整w 1.氣門間隙的作用氣門間隙的作用w 受熱膨脹的氣門就會(huì)因關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至不能起動(dòng)。為了防止這種情況的產(chǎn)生，補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，常在氣門

9、組與氣門傳動(dòng)組之間留有一定的間隙。這一間隙稱為氣門間隙。27w 2.氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整w（1）氣門間隙的二次調(diào)整法“雙排不進(jìn)法”。 w（2）二次調(diào)整法的操作程序。w（3）幾種工作順序不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)氣門的排列。 w（4）氣門間隙的逐缸調(diào)整法。28 配氣相位概念 指進(jìn)、排氣門的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示。為了改善換氣過(guò)程，采用提前打開(kāi)和遲后關(guān)閉的辦法來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)、排氣時(shí)間，使實(shí)際進(jìn)、排氣行程所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角均大于180。3.6.2 配氣相位的檢查與調(diào)整配氣相位的檢查與調(diào)整2930 1）進(jìn)氣相位 進(jìn)氣提前角進(jìn)氣提前角一般為1030， 進(jìn)氣遲后角進(jìn)氣遲后角一般為4070。 進(jìn)氣持續(xù)角為180。 2）排氣相位 排氣提前角排氣提前角一般為4080， 排氣遲后角排氣遲后角一般為1030。 排氣持續(xù)角為180。 3）氣門的疊開(kāi) 曲軸轉(zhuǎn)角（）稱為氣門疊開(kāi)角。31w1. 配氣相位的檢查配氣相位的檢查w2. 配氣相位的調(diào)整配氣相位的調(diào)整圖3-40 頂置氣門式配氣相位的測(cè)量 32 3.7 配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除 配