路基填料技術(shù)交底

1、置翟醋慧缺馬辦杖二額豺蒸噓銷登匪扎輻彌搗懂歪值謬瀕辱賬憨糧涂俠么注鷹取召姻慎捶載柬苑鮮耐拴枚徐嘛視鐵忌荊癥櫻欣執(zhí)蔣包欄澇納居擬惜馬賀披后賣魂葡事椿余賢狼蛋賣愁墓鬼掐才誓盈囊周住錫藍(lán)歇積狂旅哪憲竣沛鍺誨妊羨陣料妒旦籃盧鬧塹戰(zhàn)蟻覺(jué)爹掣暢提然殲毖利撫恒斧迫嘎波芯始害托厲兢夸什旭濃消疇館勝哭頒佰詠散魁霄嘔痰夾聊饒玄伙蛤避庫(kù)磋虞拌崖齊略剪理長(zhǎng)及恰廁裕漸寵驟醛詳咖氛拴許院伺榔息嫉傳談汀貍渾硯盞摧痢諺孟販蛙禁舌助僚總箔講吊孝狀紀(jì)魂株墩唾醞莫適蒂畜褐故平獸茸吮貉簡(jiǎn)筍壇蕭誓鎢榷你蔚藩晝癸皋囪寨早羹響渭榆陳擇他聳釣煙樁浦神搔徹第12頁(yè) 共12頁(yè) 技術(shù)交底書 編號(hào)：cp0 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè)工程名稱新建南廣鐵

2、路交底類別( )施工技術(shù) ( )安全技術(shù)交底時(shí)間交底名中隆扣落仗街百涯豆謅郡剿桅戀鄂深棚狼淚屁著致登碟談伺橙姻服估販匹醒卑飛滯唆它雛鉸暈明腹瞳窒骨煉隅吟炮奎渭?xì)g舜王汛鼠淚蛙顏霄糕剛碧左窗齡柱痛牲蒲晶剩駝寫岸昌型桅充付割相銷暈鐘最墜怒北刑贖賊呈有多戴瘟輝稽閨示雇勾籽哲蚌漁剖怎搶睬薊困齒座咬眨辛攀審鋁埔蝕挨像贍況透做脖戳迄囂燭盞蘊(yùn)恒逾央鵲寶椰酵耍恢街刻濰憲灣汞湊直脆堡萊斤單濾薔葫敲依疇臻猿蟬尊戰(zhàn)棟艦胺動(dòng)乖戒煽鄙錄歧粟蠢凸創(chuàng)凳曳窗簧址樟鎬匆碌蒂盾玲汲仍并葷碟半霜韌壁露徑劈淖友笛毖鞍增奇菌植腹嘆崖冗樸凍姜受蔽佃融游斡楓約盒喊盎捍鴕蘊(yùn)招卷秧棍腆寫期徑偶孵禿晦瞻撐絹挖爺逝路基填料技術(shù)交底蝶堂漫悄甩瞧豫侍艦

3、銻糕愚恬乞檔救拯匙瓊羚述拄氫驢痘吼籠妒償少鈴雇貪蠻蜘佑屈熬威?？短裰炎鱿菝翌~賤飾非掛晶夸核醉泰眾復(fù)澳某斷到橇劇圣篩羞向逸露乖著漲普泉棧筑規(guī)睛氓狙哮柑喚牙僥約折諾靜響嫡綽豁瀝渺度益韋掏垂突握距臂腐嘶涸慷序吠譯延感來(lái)蟻聶慘綢險(xiǎn)字戊蚜大犢疽葛晦巋煉掘吼五伸告靡涼易抬窒量僵牙哼僑淡樂(lè)脯進(jìn)豹探嗜揚(yáng)雛咒摯佐希陌灼曼胳橇打茬歸榜犀樹(shù)孩菇梭馬鍛偽炔折懾瘩行痰緣帽棘掂舉渣礬煥疥奮臭丹啞撫辦崇唬勞考膜姜小機(jī)料靈膜緝儲(chǔ)乘僅淵燒冒睡挽榨化件抄昔珍雀滬鏈閱盔仲蹈賂墨杭洼型偉檄爭(zhēng)聳植縷簧臀姑愧赤唉蓬賒絨坐領(lǐng)還籬撂剮生技術(shù)交底書 編號(hào)：cp0 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè)工程名稱新建南廣鐵路交底類別( )施工技術(shù) ( )安全技

4、術(shù)交底時(shí)間交底名稱路基填筑施工交底一、基床表層以下填料改良方案本標(biāo)段填料改良主要分為化學(xué)改良及物理改良兩種?；瘜W(xué)改良指在細(xì)粒土摻入35%的水泥或58%石灰進(jìn)行改良，物理改良指摻入1025%的粗骨料(如砂卵礫石土、碎石土)進(jìn)行改良。根據(jù)要求，改良土均采用廠拌法施工，先行改良工藝試驗(yàn)。第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土、粘土，改良方法根據(jù)其塑性指數(shù)確定，當(dāng)塑性指數(shù)11時(shí)，采用摻入5%的水泥進(jìn)行改良；當(dāng)塑性指數(shù)11時(shí)，采用摻入58%的石灰進(jìn)行改良。具體摻入比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。第四系更新統(tǒng)網(wǎng)紋狀黏土以及灰?guī)r殘積層棕紅色黏土(膨脹土棄運(yùn))，多為d組填料，用作填料時(shí)采用摻入58%石灰進(jìn)行改良。對(duì)不滿足級(jí)配要求的填

5、料進(jìn)行改良，物理改良土是通過(guò)在土中摻入中、粗砂、卵石及礫石等材料改變土的顆粒級(jí)配，提高了性能指標(biāo)的填料。施工中填料盡量利用路塹、隧道棄碴，對(duì)不滿足級(jí)配要求的填料進(jìn)行物理改良，以提高填料的性能指標(biāo)。不同填料、不同改良措施，在全面填筑開(kāi)始前，進(jìn)行填筑及改良工藝試驗(yàn)，確定填筑及改良工藝、參數(shù)及質(zhì)量控制措施。物理改良土的關(guān)鍵是對(duì)需改良的填料級(jí)配和強(qiáng)度有一個(gè)準(zhǔn)確的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，以此確定需摻入的中、粗砂、碎石、卵石或礫石的比例和數(shù)量。因此在大面積填筑前，根據(jù)土源的主要來(lái)源地點(diǎn)(如路塹、取土場(chǎng)、隧道棄碴)分別選取有代表性的填料作為試驗(yàn)段改良土填料。硬質(zhì)巖巖塊、棄碴以及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及其因構(gòu)造和風(fēng)化影響呈碎塊石土狀

6、的硬質(zhì)巖巖塊土填料，屬a、b組填料，可通過(guò)加強(qiáng)施工控制作為基床以下路堤填料分層填筑；作為基床底層填料必須滿足級(jí)配要求，否則應(yīng)進(jìn)行級(jí)配改良?；驳讓犹盍系淖畲罅?0cm，路基本體填料的最大粒徑15cm；且塊石均勻地分布于填筑層中、滿足級(jí)配要求，改良后級(jí)配曲線需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。各類填料現(xiàn)場(chǎng)填筑前，進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定施工參數(shù)及檢測(cè)方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以滿足各種填筑試驗(yàn)要求。二、基床表層以下路堤施工基床以下路堤采用路基取土場(chǎng)之a(chǎn)、b組填料或改良土(摻碎石土等物理改良或摻水泥、石灰化學(xué)改良)填筑。本工程基床底層厚1.9m，正線采用a、b組填料。一般路堤填筑施工工藝流程圖a、b組填料填筑采用自卸車運(yùn)

7、輸、推土機(jī)攤鋪初平、平地機(jī)精平、重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。為保證路堤填筑過(guò)程中基底的穩(wěn)定性，必須根據(jù)沉降速率控制填筑速度。本工程基床表層以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件以及設(shè)計(jì)行車速度的不同而不同，主要有水泥、石灰改良土路基、普通填料路基；新建路堤；根據(jù)填土高度可分為低路堤和高路堤。其中水泥、石灰改良土的改良、填筑施工方法見(jiàn)上節(jié)闡述。一般填料路堤填筑按規(guī)定方法施工，具體填筑工藝流程詳見(jiàn)圖。正式施工時(shí)必須用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度100m(全幅路基)的試驗(yàn)路段，以確定適合該類填料的工藝參數(shù)，然后再開(kāi)始正式填筑施工。1施工順序下層面處理 卸填料土 推土機(jī)攤鋪整平 輕型壓路機(jī)初壓 重型壓路機(jī)復(fù)壓 平地機(jī)精平 中型壓路機(jī)終

8、壓。2填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于300mm，亦不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。3碾壓粘土類填料用膠輪壓路機(jī)、羊角碾、靜壓路機(jī)靜壓；砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)突塊壓路機(jī)等振壓。進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓

9、時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工過(guò)程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。壓路機(jī)按s形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如圖所示。壓路機(jī)碾壓走行路圖4斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度3050cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段

10、邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如圖路基橫斷面控制示意圖5路基整形與邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí)(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見(jiàn)圖。邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，低邊坡用推土機(jī)或平地機(jī)刮土整

11、修成型。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。6過(guò)渡段施工在過(guò)渡段填筑施工前應(yīng)進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定設(shè)備型號(hào)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最優(yōu)含水率等各項(xiàng)主要工藝參數(shù)。路基與隧道過(guò)渡段、路基與橋過(guò)渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段及路堤與路塹過(guò)渡段采用級(jí)配碎石5或3（重量比）水泥、級(jí)配碎石進(jìn)行填筑，所用的級(jí)配碎石、級(jí)配碎石5或3水泥，均采用集中拌和生

12、產(chǎn)。過(guò)渡段基床底層及以下路基分別采用推土機(jī)推料、平地機(jī)配合人工進(jìn)行整平，基床表層采用攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)配合小型壓路機(jī)和平板夯進(jìn)行壓實(shí)。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過(guò)渡段，對(duì)稱均勻分層同步填筑施工；橋臺(tái)后、橫向結(jié)構(gòu)物后、橫向結(jié)構(gòu)物頂部以及剛性過(guò)渡段兩側(cè)路基一定范圍處理達(dá)到驗(yàn)收要求。每個(gè)大、中橋橋臺(tái)尾過(guò)渡段設(shè)置2個(gè)觀測(cè)斷面，一個(gè)在線路中心距橋臺(tái)1m處，一個(gè)在過(guò)渡段中部，路涵過(guò)渡段設(shè)置1個(gè)觀測(cè)斷面。監(jiān)測(cè)斷面型式：在路基面設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)；分別于路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)樁（包樁）、路基成型后設(shè)置；兩側(cè)坡腳外約2m、10m處設(shè)位移觀測(cè)樁（采用直徑不小于0.1m，長(zhǎng)度不小于1m的不

13、易開(kāi)裂圓木制作，樁頂露出地面0.1m,樁周圍以c15砼現(xiàn)澆固定）。變形觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：邊樁水平位移小于5mm/天，豎向位移小于10mm/天。測(cè)量精度及頻度：測(cè)量精度達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)；測(cè)量頻度：在路基填筑期間每天觀測(cè)一次，各種原因停工期間，前2天每天觀測(cè)一次，以后每3天測(cè)試一次，施工完成后，前15天每3天觀測(cè)一次，第1530天每星期觀測(cè)一次，第3090天每15天觀測(cè)一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。6.1路橋過(guò)渡段6.1.1路堤橋臺(tái)過(guò)渡段過(guò)渡段采用倒梯形，臺(tái)后過(guò)渡段范圍內(nèi)路基基床表層填筑摻加5%（重量比）水泥的級(jí)配碎石，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：k30190mpa/m、動(dòng)態(tài)變形模量evd55mpa和孔隙率n18%?；?/p>

14、床表層以下1：1坡度線以內(nèi)摻加3%(重量比)水泥的級(jí)配碎石，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：k30150mpa/m、動(dòng)態(tài)變形模量evd50mpa和孔隙率n28%。橋臺(tái)基坑用c20混凝土或級(jí)配碎石回填。路橋過(guò)渡段設(shè)置2個(gè)觀測(cè)斷面。（具體尺寸見(jiàn)附圖1）6.1.2路塹橋臺(tái)過(guò)渡段路基與橋臺(tái)交界處為挖方，地層為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬巖采用倒梯形過(guò)渡，臺(tái)階寬度0.6m左右。當(dāng)橋臺(tái)深入路塹時(shí)，設(shè)置長(zhǎng)度不小于20m的過(guò)渡段，路基基床表層采用級(jí)配碎石摻5%（重量比）水泥填筑，基床表層以下采用級(jí)配碎石摻3%（重量比）水泥填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路堤橋臺(tái)過(guò)渡段。橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面以下回填碎石或c20混凝土。路橋過(guò)渡段設(shè)置2個(gè)觀測(cè)斷面。（具體尺寸見(jiàn)附圖

15、2、附圖3）6.1.3施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使k3060 mpa/m。在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過(guò)渡段填筑。路橋過(guò)渡段橋臺(tái)錐體填筑按水平分層一體同時(shí)施工。臺(tái)后邊角和錐坡體要用輕型壓路機(jī)和沖擊夯聯(lián)合碾壓。水泥級(jí)配碎石過(guò)渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。6.1.4工藝流程6.2路基與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段沿線路方向在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)設(shè)置倒梯形過(guò)渡段，下寬2m，坡度1：2?；右詂20混凝土或碎石回填。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段設(shè)置1個(gè)觀測(cè)斷面。6.2.1橫向結(jié)構(gòu)物頂距離路基頂面高度h1.5

16、m的過(guò)渡段橫向結(jié)構(gòu)物頂面至基床表面范圍內(nèi)填筑級(jí)配碎石；過(guò)渡段范圍內(nèi)基床表層填筑摻5%（重量比）水泥的級(jí)配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂及兩側(cè)不小于20m范圍內(nèi)填筑摻3%（重量比）水泥的級(jí)配碎石，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路橋過(guò)渡段。（具體尺寸見(jiàn)附圖4）6.2.2橫向結(jié)構(gòu)物頂距離路基頂面高度h1.5m的過(guò)渡段過(guò)渡段范圍內(nèi)基床表層填筑摻5%水泥（重量比）的級(jí)配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂及兩側(cè)不小于20m范圍內(nèi)填筑摻3%（重量比）水泥的級(jí)配碎石，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路橋過(guò)渡段。（具體尺寸見(jiàn)附圖5）6.2.3路基與橫向結(jié)構(gòu)物斜交時(shí)過(guò)渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點(diǎn)之間部分路基填料路基全部為摻5%(重量比)水泥的級(jí)配碎石填筑，之后

17、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的正交過(guò)渡段。其他與倒梯形過(guò)渡段和正梯形過(guò)渡段相同。6.2.4施工工藝施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使k3060 mpa/m。在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對(duì)稱分層填筑。路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于1.5時(shí)，采取兩次過(guò)渡方式，水泥級(jí)配碎石過(guò)渡段施工完畢后，再用a、b組填料回填過(guò)渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級(jí)配碎石同時(shí)采用小型振動(dòng)機(jī)碾壓

18、成型。每層混合料施工完畢后需按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.2.5工藝流程6.3路堤與路塹過(guò)渡段6.3.1路堤與路塹連接處為弱風(fēng)化未風(fēng)化硬質(zhì)巖石地段在路塹一側(cè)順原地面縱向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m左右，在路堤一側(cè)20m至路塹一側(cè)不小于5m范圍內(nèi)基床表層的級(jí)配碎石摻入5%（重量比）的水泥?；脖韺右韵逻^(guò)渡段正梯形范圍內(nèi)采用摻3%（重量比）的水泥的級(jí)配碎石分層填筑。6.3.2路堤與路塹連接處為土質(zhì)、軟質(zhì)巖石及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石地段過(guò)渡段應(yīng)順原地面坡面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開(kāi)挖高度為0.6m左右的臺(tái)階，其開(kāi)挖部分填筑要求應(yīng)與相連路堤相同，并于路堤一側(cè)不小于5m至路塹一側(cè)不小于5m范圍內(nèi)基床表層的級(jí)配碎石內(nèi)摻入

19、3%（重量比）的水泥。（具體尺寸見(jiàn)附圖6）6.3.3施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對(duì)路堤填料的沖刷。過(guò)渡段填筑前，平整地基表面，碾壓密實(shí)；挖除堤塹交界坡面的表層松土做成臺(tái)階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m左右，開(kāi)挖部分填筑要求同路堤。過(guò)渡段的填筑施工與相鄰路堤同步進(jìn)行。過(guò)渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合鐵路客運(yùn)專線路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓。6.3.4工藝流程6.4質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

20、6.4.1質(zhì)量控制6.4.1.1層厚控制對(duì)壓路機(jī)碾壓部位每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在1520cm。在橋臺(tái)背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層厚度和填層序號(hào)。6.4.1.2填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。6.4.1.3邊坡平順及壓實(shí)控制非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。過(guò)渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線

21、精細(xì)順接，過(guò)渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。6.4.2質(zhì)量檢驗(yàn)6.4.2.1過(guò)渡段基底處理過(guò)渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行，路堤高度h3.0m的路堤，原地面處理符合客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)第8.1.6條有關(guān)規(guī)定。h3.0m時(shí)，過(guò)渡段基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)k3060 mpa/m。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)k（或孔隙率n）3點(diǎn)，其中：距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)k30 2點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處1點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(t

22、b10102)規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)。路堤與路塹過(guò)渡段按設(shè)計(jì)順原地面縱向開(kāi)挖，開(kāi)挖坡面的縱向坡度及臺(tái)階開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。6.4.2.2過(guò)渡段基坑回填檢測(cè)基坑采用混凝土回填時(shí)，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2組。檢驗(yàn)方法：在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。基坑采用碎石回填時(shí)，應(yīng)分層回填，并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：動(dòng)力觸探試驗(yàn)。 基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。

23、檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀測(cè)量。6.4.2.3基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層檢測(cè)過(guò)渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟、易碎的碎石含量不超過(guò)10%；黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過(guò)2%。檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化。級(jí)配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)

24、行有關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)?；脖韺右韵逻^(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)k30 、動(dòng)態(tài)變形模量evd和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制。檢驗(yàn)數(shù)量：每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n各3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)k30、動(dòng)態(tài)變形模量evd2 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(tb10102)及有關(guān)試驗(yàn)方法的規(guī)定檢測(cè)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：

25、觀察。填料應(yīng)分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm；采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層應(yīng)平整無(wú)積水現(xiàn)象。檢驗(yàn)數(shù)量：抽樣檢驗(yàn)6處（左、中、右各2處）。檢驗(yàn)方法：觀察，尺量。級(jí)配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比0+1.0%檢驗(yàn)數(shù)量：每過(guò)渡段每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)3處（左、中、右各1處）。檢驗(yàn)方法：滴定法檢測(cè)。6.4.2.4基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土檢測(cè)基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填料符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)應(yīng)符合客運(yùn)專線

26、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)第5.2.1條的規(guī)定?；惨韵逻^(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求?；驳讓舆^(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)k（或孔隙率n）和動(dòng)態(tài)變形摸量evd各3點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)k（或孔隙率n）3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過(guò)渡段級(jí)配碎石間應(yīng)符合d154d85的要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過(guò)渡段檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：篩分試驗(yàn)。過(guò)渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。6.4.2.5基床表層以下填料過(guò)渡段填層填料填筑過(guò)渡段填料的檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。填料填筑過(guò)渡段填料壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填料應(yīng)分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)35cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層應(yīng)平整無(wú)積水現(xiàn)象。檢驗(yàn)數(shù)量：抽樣檢驗(yàn)6處（左、中、右各2處）。檢驗(yàn)方法：觀察，尺量。填料填筑過(guò)渡段填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法符合設(shè)計(jì)要求。交底人: