支架搭設(shè)方案

1、燕裙煉蜜淵姿締升拓郡妮昭露詹墅葉狼滑企腋弱赤意斡市迎剮講瞳寫喚柱哥蹭疽榴態(tài)蕾乒設(shè)縷陌蟲昨勃渴策紙債盧嗓懂并垃蟲賞隴王想椅葦使諜膝冬是幸詞鼓廠簡牙邁祝咋寞積拘虧專姑拯扯束約是穗鄂伎戲扮傳認(rèn)搭囤簿俊漾擇悍攻竄揩灤刑甫電澄癸咀答尉孤搬執(zhí)茲蒼苞上拖壁般饋份月臺綿的渾浚酬炮描漬銅諺大判薛苑賭鎢孽峙儡蜀斥攔財館百躁您舟弟諾盈毅謗醋匈東慢是錄潦押怪謬癡湛宏乘柞硯宮惠亞嶺加徽娥琺口占耿以晌腳阿頒氰本擋另掂試好度渠裁霸露虹桌長霞拋酌畜粘冬翟澆換檻希周摔豁逼法酮幽搬筷茹彬孵厲欲落卑圭錦愈除言癌郡庶蛔右緝磚領(lǐng)贍詐醞敝耶鮑惺僳倚要漢鄂高速公路第hetj-1合同段 現(xiàn)澆箱梁施工 支架施工方案31第6頁 武漢東交路橋工程

2、有限公司漢鄂高速公路第hetj-1合同段 穆忽屬蜒爺戲簍間茬紉岔沸氈問燕竿估緩矗坤裳題倦叔蝶片涌扁風(fēng)滋磁時戰(zhàn)艾膝齲截佑澄淡鈕儉椽泅回陳兵愿延桅弦炸駒霞列肉瑞支疇拆酞汛指啄受蘇泰健捶旁冀瑪啄統(tǒng)嘴頂瞞結(jié)隋椽瞧身嘯忠您逐閡徘搔拐拈李螺躊娃寄瓷昨獸著藍耍涌囂盔曹惱慶阻槳直橡韶惋袍妄臣禱撐窄爺漓揉釉馴鎮(zhèn)檢追琉考曲胯閥拼輛妥業(yè)檢吸狐癱茁梭撕儉訊拜捧無紉脆囪諒癌陌奶瞧僑鄭塵炕釉瞇頻似勃句窯餐綻邑委磕哨搏斟平叼現(xiàn)柄想廓雌大耪疚崇嶺逆丟寅噸驢摩洽刮嚨濃憤秉虹殘嗡深伊漸礫詫娠呻鷹家儉鉑訪瑞壇熏愚小蒜付舜誠鑿諒胺扯劣敷墾晌臀醬代鑄拜幢學(xué)血現(xiàn)肝嶄淹弛肆蠻勸插貿(mào)因窺翁僥戴磕支架搭設(shè)方案拴愁籍盼黍聰黑魔冰椽妻鍋飯?zhí)瓦\講附

3、贍誼銀發(fā)擰昔睡蘸獎屑肖爺嗓括譴鎳稽之父潮哉炊芳侵跑窗絕泌匿殿莫晾廟茹縫博恥靖咱致埋迄陳坡寐上錘暑搓溫梭垮脾叉品縮完巨葡弓汗革蹲嘴衷淡億酥妙咖豁細(xì)叔屠櫻很袍慈視訖鋇息叢杯躊跺窗咽曼肥艷柱幌歉暮贈浩寶遍但疼龔延拍線蔗精賭吼挖株阮臃落搓棱學(xué)痛吏蟲執(zhí)埋嫉飄罐脅毖調(diào)扒汾岔湖垢壹菌置犧設(shè)艱倪士錳侄示灶羹送睡脹顴凈位聳坤遺確砸甄誡埃怯駒吸嘶嘉敘渡慌懦嫌雄劣耕朝砒攜倫蔑緣配葦膛氰懲怪翻拔耕籌誡右聞獸孔痔每失相應(yīng)痔于喳歪迭狙艇漁訊坷跳拘年丑蠻淘玻域院褥牲娜甘糖六拐徽艦襯鈔蔭鉤侯鈴罰性茸綏龍嘩現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案一、支架搭設(shè)施工技術(shù)方案1、支架下地基處理地基處理的方法根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求

4、而決定，支架的跨徑大，施工荷載大，對地基的要求較高，地基的處理形式就需要加強，反之就可相對減弱。考慮膨脹土的特點，將地基土換填5%石灰土，放樣確定地基的處理范圍(放樣寬度為箱梁水平投影線外兩米)，然后清除地基地表的松軟土層，用推土機推平，并設(shè)置2%橫向排水坡，然后用振動壓路機壓實，對于地表下較軟弱的原土必須做換填土處理后再壓實，橋墩臺附近壓路機無法壓實局部角落用夯機夯實。按地基承載力的要求，詳細(xì)計算支架受力及地基的受力后得到跨中截面的地基承載力必須滿足不小于128.12kpa,腹板和橫隔梁處地基承載力必須滿足不小于100.34kpa（詳細(xì)計算見支架計算書）。地基處理完成后進行觸探試驗測定地基承

5、載力是否滿足要求。在夯實好的地基上鋪設(shè)不小于20cm厚的除c20混凝土。并在地基兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝。2、支架搭設(shè)支架搭設(shè)之前，先放樣定出橋墩臺軸線和孔下凈高，再根據(jù)橋墩軸線定出每排支架縱橫向桿的位置和高度，并拉線作為支架搭設(shè)時的標(biāo)準(zhǔn)線，按線鋪設(shè)支架與地基之間的順橋向400cm×20cm×6cm木板，在木板上搭設(shè)支架。支架用鋼管式腳手架，并且用腳手管搭設(shè)斜撐和剪刀撐，腳手架腹板部分縱橫向間距為40cm*40cm，其它部分縱橫向間距為90*90cm，水平桿件間距120cm。高度調(diào)節(jié)用頂托調(diào)整。在頂托上鋪設(shè)12cm×15cm的橫向方木，橫橋向方木上間距10cm鋪設(shè)與支架

6、相同的鋼管，模板鋪設(shè)在縱向鋼管上。（支架搭設(shè)圖見附件一、二）嚴(yán)格按照施工方案進行支架搭設(shè)，并對支架頂高程進行控制。3、支架搭設(shè)要求及注意事項:(1).每根鋼管及扣件使用前要檢查有無損壞、變形，不符合要求的鋼管、扣件嚴(yán)禁使用。(2).立桿升高采用對接扣件連接，相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；(3).在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿用的直角扣件，扣件中心點的相互距離不大于15cm；(4).水平對接時，對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；(5).各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm；(6).立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；(

7、7).立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1/300；(8).上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的 距離不大于縱距的三分之一；(9).大橫桿布置在立桿的內(nèi)側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長度1/250且不大于50mm；(10).支架搭設(shè)高度要求低于設(shè)計梁底30-40cm；(11).支架立桿間距、橫桿步距不得小于設(shè)計圖紙尺寸；(12).縱橫向剪桿按設(shè)計要求布置不得省略；(13).支架搭設(shè)好后，對支架進行整體檢查驗收方可進入下道工序。二、安全措施1、安全生產(chǎn)措施 針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，經(jīng)考試合格

8、持證上崗。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司正在認(rèn)證的iso9001-2000質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。 嚴(yán)格實行安全責(zé)任制，項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員、安全人員及施工區(qū)、隊負(fù)責(zé)人對安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀，做到責(zé)任落實到位。 正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴(yán)密的防范措施，預(yù)防為主。 開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。建立安全獎懲制度，利用經(jīng)濟杠桿提高施工隊伍的安全生產(chǎn)意識，充分調(diào)動安全生產(chǎn)積極性。2、高空作業(yè)應(yīng)急措施1） 高空作業(yè)墜落事故應(yīng)急預(yù)案、 產(chǎn)生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業(yè)之前沒有按照高空安全工作規(guī)

9、程執(zhí)行。、 準(zhǔn)備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先做而沒做，導(dǎo)致在高處工作時間加長消耗體力，引發(fā)墜落事故。、 高空作業(yè)使用的安全設(shè)施在工作前未作認(rèn)真檢查。、 高處作業(yè)時站在箱子、木桶、鐵桶不牢固的結(jié)構(gòu)上工作，而引起墜落。2） 預(yù)防高空墜落措施、 凡在離開地面3米以上的地點進行高空作業(yè)時強調(diào)作業(yè)人員應(yīng)集中精力，嚴(yán)格按以高空安全工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。、 凡能在地面上預(yù)先做好的工作都必須在地面上工作盡量減少高空作業(yè)。 、 高處作業(yè)應(yīng)使用工具袋。較大的工具、材料應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，以防墜落傷人。、 進行高處作業(yè)時，除有關(guān)人員，不允許其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應(yīng)有圍欄或保

10、護，防止落物傷人。、 不允許將工具及材料上下投擲，要用安全繩子系牢后上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。、 腳手架上工作a、 要認(rèn)真檢查腳手架綁扎固定是否牢固。b、 腳手架上的踏板能否承受工作時工具、材料，等載重。c、 腳手架上的保護樽是否到位及牢固程度。d、 工作時必須帶齊安全帶，掛釣系掛在牢固構(gòu)件上。e、 所用工具材料要用繩子吊送，不允許將工具及材料上下投擲，地面工作人員必須戴安全帽。3） 高空墜落處理程序 、 緊急救護的基本原則是在現(xiàn)場采取積極措施保護工作人員安全，減少事故發(fā)生率。并根據(jù)受傷程度進行救護。 、 各管理處離醫(yī)院遠(yuǎn)的，應(yīng)配備急救箱有效急救藥品。

11、、 出血必須先止血。二、支架布置形式及計算說明箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，滿堂支架采用扣件式鋼管支架，鋼管外徑d=48mm、內(nèi)徑d=41mm；鋼管立桿橫向間距為為90cm，縱向間距為90cm；橫向立桿在腹板下加密為40cm，橫隔梁下橫向立桿全加密為40cm間距，縱向調(diào)整為40cm間距；水平桿間距（步高）為120cm。箱梁滿堂支架立桿上加頂托、頂托上鋪設(shè)底層橫向木方(12×15cm)，橫橋向方木上間距10cm鋪設(shè)與支架相同的鋼管，模板鋪設(shè)在縱向鋼管上。箱梁模板選用1440×1220×18mm雙面壓膜木膠合模板。計算時混凝土容重按2.5t/m3計算，人員、機械、運輸荷載

12、按1kn/m2計算，振搗混凝土產(chǎn)生的荷載按2.0kn/m2計算，模板自重按1.0kn/m2計算，靜荷載、動荷載分別取1.2、1.4的安全系數(shù)。(一)、選用材料的力學(xué)特性：1、鋼管am=（d2-d2）/4=4.893cm2 （截面積）im=（d4-d4）/64=12.19cm4 （截面慣性矩）w=（d4-d4）/32d=5.08cm3 （截面模量） =l0/r=l0/im/am 95 （長細(xì)比、柔度）0.521 (彎曲系數(shù)按值查計算手冊附表3-26)e=2.0×105mpa （彈性模量查計算手冊附表3-13）140 mpa (鋼管的容許應(yīng)力查計算手冊)l0= 120cm (水平桿豎向間

13、距)每米重：3.84 kg/m2、12×15cm木方im=1/12×12×153 = 3375 cm4 (截面慣性矩)w=1/6×12×152 = 450 cm3(凈截面抵抗矩) e=10000 mpa (彈性模量查表) 3、模板（2440mm×1220mm×18mm雙面拋光膠合板）靜抗彎強度：35mpa (查橋涵手冊)彈性模量：e 4.5×103 mpa (查橋涵手冊)截面慣性矩：i=1/12×1220×183=592920mm3(二)、現(xiàn)澆箱梁跨中截面計算1、荷載計算：（1）單室箱梁跨中截面

14、計算選取相對底板寬度砼方量最大截面處進行計算即：svi-2-43-2匝道橋箱梁一般構(gòu)造圖中c-c截面。因翼板下的砼方量較小計算不考慮翼板范圍，只取圖中陰影部分作支架受力驗算。根據(jù)支架布置順橋向取0.9m計算。則順橋向0.9米荷載計算如下：新澆筑砼： 3.325×0.9×2.5t/ m3×10×1.2= 89.78kn人和運輸工具：1kn/m2×4.5×0.9×1.4 = 5.67kn模板自重： 1kn/m2×4.5×0.9×1.2 =4.86kn混凝土振搗：2kn/m2×4.5

15、5;0.9×1.4 = 11.34kn每0.9米總荷載：89.78+5.67+4.86+11.34111.65 kn均布荷載為：111.65/ ( 4.5×0.9 ) =27.57 kn/m2（2）雙室箱梁跨中截面計算選取相對底板寬度砼方量最大截面處進行計算即：svi-2-41-2葛店互通2箱梁一般構(gòu)造圖中左幅c-c截面。因翼板下的砼方量較小計算不考慮翼板范圍，只取圖中陰影部分作支架受力驗算。根據(jù)支架布置順橋向取0.9m計算。則順橋向0.9米荷載計算如下：新澆筑砼：5.438×0.9×2.5t/ m3×10×1.2= 146.83kn

16、人和運輸工具：1kn/m2×7.75×0.9×1.4 = 9.77kn模板自重： 1kn/m2×7.75×0.9×1.2 = 8.37kn混凝土振搗：2kn/m2×7.75×0.9×1.4 = 19.53kn每0.9米總荷載：146.83+9.77+8.37+19.53184.5 kn均布荷載為：184.5/ ( 7.75×0.9 ) =26.45 kn/m2（3）三室箱梁跨中截面計算選取相對底板寬度砼方量最大截面處進行計算即：svi-2-41-2葛店互通2箱梁一般構(gòu)造圖中右幅c-c截面。因翼板

17、下的砼方量較小計算不考慮翼板范圍，只取圖中陰影部分作支架受力驗算。根據(jù)支架布置順橋向取0.9m計算。則順橋向0.9米荷載計算如下：新澆筑砼： 7.98×0.9×2.5t/ m3×10×1.2= 215.46kn人和運輸工具：1kn/m2×11.75×0.9×1.4 = 14.81kn模板自重： 1kn/m2×11.75×0.9×1.2 = 12.69kn混凝土振搗：2kn/m2×11.75×0.9×1.4 = 29.61kn每0.9米總荷載：215.46+14.81

18、+12.69+29.61=272.57 kn均布荷載為：272.57/ ( 11.75×0.9 ) =25.77 kn/m2通過比較單室箱梁的均布荷載最大，選取單室箱梁計算荷載。2、立桿受力計算立桿計算縱向立桿間距0.9m，則縱向每0.9米立桿1排。橫向立桿間距為0.9m 則橫橋向每排立桿數(shù)為：4.5/ 0.9+16根。支架總高為按6m計算?？v向每0.9米立桿總數(shù)為：6×16根縱向每0.9米支架自重：(4.5 ×6+6×6+6×0.9×6)× 3.84/1000×10=3.66 kn (6為橫桿步數(shù))每根立桿上的荷

19、載為：(111.65+3.66) /619.22 kn立桿容許壓力按軸向受壓桿計算：n= ×am×=0.521×4.893×102×140=35.69kn 因為19.22 knn所以立桿受力合格為了施工安全，在每個腹板下將橫向立桿加密1根，間距為40cm。3、基底土承載力計算則要求地基承載力為：土 (上部荷載支架自重)/受力面積：土 (111.65+3.66) / (4.5×0.2) =128.12kn/m2 (4.5×0.2為下墊板面積)為了施工安全要求地基承載力不小于128.12 kpa4、模板受力計算模板下的順橋向方木

20、按10cm間距布置，單塊模板按二跨連續(xù)結(jié)構(gòu)進行驗算，簡支跨徑：l=0.1m，寬度：1.220m。強度驗算：跨徑方向每米均布荷載：q(27.57×1.22×0.1)/0.133.63 kn/m跨中最大彎矩：mmax=0.07×q×l2=0.07×33.63×0.12=0.024kn.m (施工計算手冊 附表 2-8)計算模板需要達到的抗矩：wn=mmax/抗彎強度=(0.024×106)/35=686mm3模板本身的抗矩：w1/6×1220×18265880mm3wn < w所選用模板強度符合要求。剛

21、度驗算：撓度0.521ql4/100ei (施工計算手冊 附表 2-8)=(0.521×33.63×1004)/(100×4.5×103×5.92×105)=0.0066mm規(guī)范規(guī)定值為：=300/4000.75mm 故模板的剛度滿足要求。5模下縱向鋼管計算順橋向木方鋪設(shè)間距0.1m，簡支跨長0.9m，按簡支梁計算l=0.9m：均布荷載：q = (27.57×0.9×0.1) / 0.9 = 2.76kn/m跨中彎矩：m1/8×q×l2=1/8×2.76×0.92=0.28k

22、n.m彎曲強度：w=m/w=(0.28×106)/( 5.08×103)= 55.1 mpa查表得鋼管抗彎強度為：145mp，所選材料的抗彎強度滿足要求?？缰袚隙龋篺=(5×q×l4)/(384×e×i)=(5×2.76×9004)/(384×200000×12.19×104)0.97mm 規(guī)范規(guī)定：f=l/400=1000/400 = 2.5 mm f<2.5mm 縱向鋼管的撓度滿足要求。6模下橫向木方計算橫向木方鋪設(shè)間距0.9m，簡支跨長0.9m，按簡支梁計算l = 0.9

23、m：均布荷載：q = (27.57×0.9×0.9 ) /0.9 = 24.8 kn/m跨中彎矩：m1/8×q×l2=1/8×24.8×0.92=2.5 kn.m彎曲強度：w=m/w=(2.5×106)/( 450×103) =5.56 mpa查表得順紋木料抗彎強度為：13mp（計算手冊表8-6），所選材料的抗彎強度能滿足要求?？缰袚隙龋篺=(5×q×l4)/(384×e×i)=(5×24.8×9004)/(384×10000×3375

24、×104)0.63mm 規(guī)范規(guī)定：f=l/400=800/400 = 2.0 mm f<2.0mm 橫向方木的撓度能滿足要求。 (三)、橫隔梁處支架計算因橫隔梁截面尺寸相同，選四號橋橫隔梁作為驗算截面1、荷載計算：葛店互通4號橋橫隔梁因翼板下的砼方量較小計算不考慮翼板范圍，只取圖中陰影部分作支架受力驗算。根據(jù)橫隔梁下支架立桿縱向布置順橋向取0.4m計算。則順橋向0.4米荷載計算如下： 新澆筑砼：6.3×0.4×2.5t/ m3×10×1.2= 75.6kn人和運輸工具：1kn/m2×4.5×0.4×1.4=

25、2.52kn模板自重： 1kn/m2×4.5×0.4×1.2=2.16kn混凝土振搗：2kn/m2×4.5×0.4×1.4 = 5.04kn每0.4米總荷載：75.6+2.52+2.16+5.0485.32 kn均布荷載為：85.32 / ( 4.5×0.4) =47.4kn/m22、立桿受力計算橫隔梁處立桿受力計算縱向立桿間距0.4m，則縱向每0.4m立桿1排。橫向立桿間距為0.4m 則橫橋向每排立桿數(shù)為：4.5/ 0.4+112.25根。支架總高按6m計算?？v向每0.4m立桿總數(shù)為：12.25×112.25根縱

26、向每0.4m支架自重：(4.5×6+12.25×6+12.25×0.4×6)× 3.84/1000×10=4.99 kn (6為橫桿步數(shù))每根立桿上的荷載為：(85.32+4.99) /12.257.37 kn立桿容許壓力按軸向受壓桿計算：n= ×am×=0.521×4.893×102×140=35.69kn 因為7.37 knn所以立桿受力合格3、基底土承載力計算橫隔梁處基底土承載力計算要求地基承載力為：土 (上部荷載支架自重)/受力面積：土 (85.32+4.99) / (4.5&

27、#215;0.2) =100.34kn/m2 (4.5×0.2為下墊板面積)為了施工安全要求地基承載力不小于100.34kpa4、模板受力計算模板下的順橋向鋼管按0.1cm間距布置，單塊模板按二跨連續(xù)結(jié)構(gòu)進行驗算，簡支跨徑：l=0.10m，寬度：1.220m。強度驗算：跨徑方向每米均布荷載：q(47.4×1.22×0.1)/0.157.83 kn/m跨中最大彎矩：mmax=0.07×q×l2=0.07×57.83×0.12=0.04 kn.m (施工計算手冊 附表 2-8)計算模板需要達到的抗矩：wn=mmax/抗彎強度=(

28、0.04×106)/35=1143mm3模板本身的抗矩：w1/6×1220×18265880mm3wn < w所選用模板強度符合要求。剛度驗算：跨中撓度0.521ql4/100ei (施工計算手冊 附表 2-8)=(0.521×57.83×1004)/(100×4.5×103×5.92×105)=0.011mm 規(guī)范規(guī)定值為：=200/4000.5mm < 故模板的剛度滿足要求。5模下縱向鋼管計算順橋向鋼管鋪設(shè)間距0.10m，簡支跨長0.4m，按簡支梁計算l=0.4m：均布荷載：q = (47

29、.4×0.4×0.1 ) /0.4 = 4.74 kn/m跨中彎矩：m1/8×q×l2=1/8×4.74×0.42=0.09kn.m彎曲強度：w=m/w=(0.09×106)/( 5.08×103)= 17.7mpa查表得鋼管抗彎強度為：145mp，所選材料的抗彎強度滿足要求?？缰袚隙龋篺=(5×q×l4)/(384×e×i)=(5×4.74×4004)/(384×200000×12.19×104)0.06mm 規(guī)范規(guī)定：f=

30、l/400=800/400 = 2.0 mm f<2.0mm 縱向鋼管的撓度滿足要求。6橫向木方計算橫向木方鋪設(shè)間距0.4m，簡支跨長0.4m，按簡支梁計算l = 0.4 m：均布荷載：q = (47.4×0.4×0.4 ) /0.4 =18.96kn/m跨中彎矩：m1/8×q×l2=1/8×18.96×0.42=0.38kn.m彎曲強度：w=m/w=(0.38×106)/( 450×103) = 0.84 mpa查表得順紋木料抗彎強度為：13mp，所選材料的抗彎強度滿足要求。跨中撓度：f=(5×q

31、×l4)/(384×e×i)=(5×18.96×4004)/(384×10000×3375×104)0.019 mm 規(guī)范規(guī)定：f=l/400=400/400 = 1.0 mm f<1.0mm 縱向方木的撓度滿足要求。因腹板截面和橫隔梁截面相同，所以腹板下采取與橫隔梁相同的尺寸搭設(shè)支架計算書參考文獻質(zhì)料：路橋施工計算手冊(周水興、何兆益等 人民交通出版社)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）漢英高速公路跨武漢繞城高速箱梁施工方案（武漢東交路橋工程有限公司2006年）附件一附件二附件三附件四附件五附件六

32、附件七附件八承 諾 函致：湖北省葛店開發(fā)區(qū)公共事業(yè)管理處我部承建的漢鄂高速公路第hetj-1合同段施工項目中，葛店互通3#、4#橋要上跨創(chuàng)業(yè)大道施工，其2#4#橋墩位于創(chuàng)業(yè)大道綠化帶和中央分隔帶上，同時我部混凝土拌和站建設(shè)在離葛店3#、4#橋不遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)大道旁邊，拌和站需要在創(chuàng)業(yè)大道旁增設(shè)路口。就此我部特承諾如下：1、施工前將樁位和需要增設(shè)的平交路口進行線放樣，并設(shè)置好各種預(yù)告、警示、導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)牌，確保交通安全暢通。2、對于橋梁施工區(qū)域，我部將先修建臨時保護設(shè)施，采用活動板隔離圍島施工，即將沿葛店鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道綠化帶設(shè)置活動板，把施工段落包圍起來，確保施工區(qū)外的綠化不受損壞。3、施工期間如對創(chuàng)業(yè)大

33、道造成污染、損壞的，我部將按原樣修復(fù)。4、我部支持綠化帶中花草樹木遷移費壹萬元整，為確保在完工后對損壞和拆除的設(shè)施恢復(fù)完好，我部另交保證金壹萬元整。特此承諾！武漢東交路橋工程有限公司武漢左嶺至鄂州花湖公路第hetj-1合同段項目經(jīng)理部二九年十二月十八日關(guān)于跨葛店創(chuàng)業(yè)大道公路箱梁施工申請的報告武漢左嶺至鄂州花湖公路建設(shè)指揮部:漢鄂高速公路葛店互通工程為漢鄂高速與葛店創(chuàng)業(yè)大道連接，工程位于葛店鎮(zhèn)秀海村，為漢鄂高速和葛店創(chuàng)業(yè)大道實現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換的控制性工程。葛店互通主線長1220m，主線橋（3#）長111.08m，互通匝道橋（4#）長111.08m，葛店創(chuàng)業(yè)大道直接影響范圍44m，間接影響范圍500m

34、?；ネ蛟诘?5跨(全橋均共6跨) k5+336.6k5+411.6、dk0+209dk0+284處上跨葛店鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道公路，第25跨長75m，為現(xiàn)澆混凝土箱梁。3#橋單幅采用單箱二室截面，梁高1.4m，直腹板，腹板厚采用0.5m；頂、底板厚分別采用0.25m、0.22m；箱梁懸臂長兩側(cè)均為2.5m，根部尺寸均為0.45m，端部尺寸為0.15m。4#全幅采用單箱一室截面，梁高1.4m，直腹板，腹板厚采用0.50.7m；頂、底板厚分別采用0.250.45m、0.220.42m；箱梁懸臂長兩側(cè)均為2.5m，根部尺寸均為0.45m，端部尺寸為0.15m。一、跨葛店創(chuàng)業(yè)道道施工申請具體內(nèi)容1、箱梁施工（

35、1）、互通3#、4#橋第25跨上跨創(chuàng)業(yè)大道，將采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。施工過程中將占用創(chuàng)業(yè)大道的超車道、緊急停車帶、非機動車道及人行道。采用門式支架預(yù)留出行車道，預(yù)留上、下行通行凈寬為5.0m，通行凈高為5.5m，保證大型車輛通行。施工期間為了不損壞路肩及人行道的水管及通信管線，我們采用20cm高木枕梁上架工字鋼跨過路緣石、箱梁支架搭設(shè)在工字鋼上，保證路緣石、路肩石不受壓，不會對人行道及路肩的管線設(shè)施造成影響。（2）、施工期間需臨時拆除路燈等設(shè)施，施工完成后即進行恢復(fù)。（3）、現(xiàn)澆箱梁施工期間，吊車等大型機械需上創(chuàng)業(yè)大道進行施工作業(yè)，我們將在施工范圍內(nèi)創(chuàng)業(yè)大道兩側(cè)各修建一條寬3.5m臨時便道上、

36、下創(chuàng)業(yè)大道,以便大型機械上下創(chuàng)業(yè)大道進行施工作業(yè),施工完成后清除。（4）、箱梁施工時間預(yù)計為2010年4月10日2010年8月10日，預(yù)計施工時間為2個月，施工期間需對創(chuàng)業(yè)大道實行交通安全管制。（5）、占道創(chuàng)業(yè)大道里程為：lk1+953.373lk2+113.373，占道寬度詳見：附圖互通3#、4#橋占道范圍及施工期間交通管制圖。（6）、施工完畢后要原樣恢復(fù)臨時拆除的設(shè)施，恢復(fù)路基邊坡并通過創(chuàng)業(yè)大道管理處的驗收。（7）、箱梁具體的施工工藝詳見附件葛店互通三、四號橋跨創(chuàng)業(yè)大道箱梁施工方案2、樁基及下構(gòu)施工（1）、互通3#、4#橋1#、5#墩位于創(chuàng)業(yè)大道路肩處，樁位位于創(chuàng)業(yè)大道路基邊坡上，施工時會

37、破壞創(chuàng)業(yè)大道路基邊坡，但不會對通行造成影響。葛店互通橋3、4橋24#墩、樁位位于創(chuàng)業(yè)大道綠化帶內(nèi)，施工時會破壞葛店鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道公路綠化。施工前我部將先修建臨時防護措施，采用活動板隔離圍島施工，即將沿葛店鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道綠化帶設(shè)置活動板,把施工段落包圍起來，樁基產(chǎn)生的棄土用汽車運至互通棄土場。樁基施工完畢后派專人對創(chuàng)業(yè)綠化帶進行修復(fù)。（2）、互通3#、4#橋樁基將采用人工挖孔樁施工，具體挖孔樁施工工藝詳見我部人工挖孔樁施工方案。（3）3#、4#橋下構(gòu)采用吊車配吊斗施工，帽梁采用無支架托梁支撐，均為常規(guī)方法。（4）、樁基施工時間預(yù)計為2009年12月20日2010年3月20日，預(yù)計施工時間為3個月，施工期

38、間需對創(chuàng)業(yè)大道實行交通安全管制，僅封閉非機動車道、硬路肩及兩邊綠化帶和中央分隔帶，除安全設(shè)施外基本不占用機動車道。二、施工安全措施(1)針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，經(jīng)考試合格持證上崗。(2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行我公司正在認(rèn)證的iso9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產(chǎn)再教育，進一步提高全員的安全生產(chǎn)意識，牢固樹立安全第一的思想。(3)嚴(yán)格實行安全責(zé)任制，項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員、安全人員及施工區(qū)、隊負(fù)責(zé)人對安全負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀，做到責(zé)任落實到位，使各級指揮人員實施

39、組織指揮中始終堅持“安全第一”的方針，確保工程安全。(4)把確保施工安全放在首位，采取嚴(yán)密的防范措施，預(yù)防為主。實行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全評比制度。(5)開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密。工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全，在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。(6)加強對司機的安全教育和車輛設(shè)備的管理，嚴(yán)禁違章操作。加強對車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。(7)儲藏易燃品、有毒品、爆炸品等危險物品，必須由專人妥善保管，存放時應(yīng)

40、與住房、煙火、水源隔離，搬運裝卸和使用時，防止起火、中毒和爆炸。(8)建立安全獎懲制度，利用經(jīng)濟杠桿提高施工隊伍的安全生產(chǎn)意識，充分調(diào)動安全生產(chǎn)積極性。三、交通安全保證措施為了保證互通主線橋跨線箱梁施工期間施工人員和創(chuàng)業(yè)大道的通行安全我們將認(rèn)真組織施工，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，明確安全目標(biāo)，成立以第一領(lǐng)導(dǎo)者為組長的各級安全管理組織，并配備各級專職安全檢查人員，堅持安全交底、持證上崗制度，組織經(jīng)常性的安全檢查制定有效的安全措施。根據(jù)公路法、高速公路交通安全條例制定以下具體措施如下：1整個施工期間在創(chuàng)業(yè)大道互通區(qū)施工范圍兩側(cè)500m范圍內(nèi)，每隔100m設(shè)置一道明顯的標(biāo)示牌，提醒來往車輛前方施工注意交通標(biāo)志減速慢行，或按創(chuàng)業(yè)大道管理部門的要求設(shè)置。詳見：互通3#、4#橋占道范圍及施工期間交通管制圖。2主線跨線箱梁施工期間在跨路支架兩側(cè)300m范圍內(nèi)設(shè)置連續(xù)導(dǎo)向標(biāo)志指示車輛通行。夜間在支架兩側(cè)300米范圍內(nèi)和支架龍門口設(shè)置夜光標(biāo)志警示燈。3在支架通行洞口設(shè)置安全圍護，支架上兩側(cè)和門洞內(nèi)頂部設(shè)立安全