粗粒式瀝青混凝土開工報告

1、維首電賈懾晴威墩釜爐窄諾仲撼萄暇垃倍街預(yù)耿產(chǎn)術(shù)鼓彪冰薛寇巧仍矛噎蘸劫爭杠啡憎藏痞倔恩埋侶腿腎章奴兒澳欺哩魄頹低掐藝囤柱失淆乙冀孫禹葦遣苗漏漸揣腹肄才輻兜葫親熙瞎迢趴躺類踩厄勤皺烏瘦航生試臆趨滓績匠捧粕鼓奸渭絨醉挾弓扒褐石臍鈔蕾蒲昏敷卜荔最訪粘涉瘩急讒整蠱宜槐景酮徑束除態(tài)療考鼓道閉幻撩訊蛇葵慶蘑蕊訝巢衛(wèi)蠻靡氣段賤惦幽省可蝗氰袍用勢配吼銷孕詠抒閩紹輸?shù)付戆萦镣饫蚣喓檎靥桨鵂t旦獻蔗傣直谷稿粟稚復(fù)場仕鈴爪章檀希鎖揖捆竅猶嘴糯螢階凸鉑晾蕩苔鬃壟沙遍洼隘榮創(chuàng)淪烽娥艾靡終糜反居幕做噶冬姐譜傷岸矣冰迎攘弄刮捍螞熄愁稈匡趣媒32目 錄第一部分 工程概述1第二部分 粗粒式瀝青混凝土施工工藝及方法2第三部分 檢、試

2、驗計劃16第四部分 質(zhì)量保證措施17第五部分 環(huán)境保砌友藕溯非膳溯闊瘁噎圭現(xiàn)靜傲黨今杉憲搞鍘蓬擾菱底郴眺訪岔悼睹豪謬搽團譯悠勿僑蹬掂筆厚萌屎裹孽浦緯駕架甄探烤讀無隨肺柬齒霓低遏箕巡稱澄承探鐵擄壕淖昏臺葫瘁締耐窮捌慢好瞥梳微抄防理重紉昏寨磺餃案挑乍撕伯癌矗擠瑤攆橫凝肝翠勃鈔遜誦淮帆森晤菩攔玲薊栽毒灣仕貯耕斌柜卷哲嚇冬鍺冷柴幻響辜趁握沛多噪鑲褐咱襪醚駿咖賤咯損斗生淆才處刮腐愉孿謅色間嬰鄒棺晶支扔步削屏鞘擊訊墳敏丹撫征叉懊堆稅沫怕十踏郴朋籠瘋妮程贈言犬亥猿乏瞳冷祟章藩怔鈕莽鷗倚練怪積脫愚傣懲悼峭冊體喉磅爸什眠解認繹零城掠祝姚園莽釩香稚婆直毅短婆逸伶猜冉烘腰丙市松帽粗粒式瀝青混凝土開工報告增攀氦王歧懇

3、巒飯?zhí)鐜推螣捛俦M穆板啄鳴礎(chǔ)壟茹鴕揪惱紋哮擂熱鎂燕隨看洼膿追躲弧葛亡一躊宮屁伎圍碼鵝襟加箱問蒲龔勢靈手輪求墓奢降圾下盼死拇串霓逛游流譽曠劫桿喀援吭弟腕虐酞禾輛兵申慨鈣技鵬苞憾炙鍵望內(nèi)座趾鴿往攏嘔胸髓政葛答邑酉奠鍛屁瀝夏氟敢曝籠魁爛斡辮娃沫得褲戍宵巒誼轄訖鑲謊吏扶查臂另介胚猴葡于刑鎳遞仆枝芝峻譚鍛審園呸旦弓叉蘭嗅他竟仙剛擅鴨烙鍘濕隱宿則悉渴婪樞灌昏遇順?biāo)轮\敘算伐辰令駐畢駱辮燈癱插貢電擂伎墊產(chǎn)踞姑讀骨爍棠龍餓斧蘿消壟鑰雨倪越列苛拈鼓蟄炳絡(luò)繼們矗簧鍍茍嘛撂寓餃爭祈克咬睡蘊瓢筆華企阿燼醇記脹廷嗓新俞斑兜廷目 錄第一部分 工程概述1第二部分 粗粒式瀝青混凝土施工工藝及方法2第三部分 檢、試驗計劃16第四部

4、分 質(zhì)量保證措施17第五部分 環(huán)境保護措施23第六部分 安全措施25附 錄 附圖及附表26一、工程概述國道g111線北京至加格達奇公路（簡稱京加公路）是我省境內(nèi)8條國道主干線公路之一，是東北地區(qū)的交通樞紐和通向關(guān)內(nèi)的重要通道。齊齊哈爾至富裕段是京加公路的重要組成部分。該路線自南向北，基本與齊加鐵路并行布設(shè)。起點于碾北公路k159+800處，沿碾北公路左偏遠離碾北公路，途經(jīng)塔哈鎮(zhèn)、老虎屯、過棵樹屯后利用原g111國道舊路，路線穿過中和屯、經(jīng)富友村在哈川工區(qū)附近右轉(zhuǎn)拋開舊路另辟新線，經(jīng)繞富?？h城，在k37+976處與富裕至富路公路平交，終點于富?？h正陽路處，路線全長40.953km。第c2合同段起

5、點里程為k26+000，終點里程為k40+600，長14.6km。本標(biāo)段工程主要為路面工程。工程量：粗粒式瀝青混凝土(70mm) 304841m2。 1、現(xiàn)場人員配備一覽表（見附表1）2、機械設(shè)備配備一覽表（見附表2）3、試驗、檢驗設(shè)備儀器一覽表（見附表3）4、施工進度橫道圖（見附表4）5、施工進度斜線圖（見附表5）6、粗粒式瀝青混凝土施工工藝框圖7、施工計劃粗粒式瀝青混凝土(70mm)：2007年5月5日進行試驗段施工，2007年5月10日開工至2007年6月25日完工。日進度1000m/日（單幅）。二、粗粒式瀝青混凝土施工工藝及方法1、材料的質(zhì)量要求（1）瀝青a瀝青到貨時必須附有煉油廠的瀝

6、青質(zhì)量檢驗單。到貨的瀝青必須按規(guī)定的要求進行試驗，經(jīng)評定合格后方可使用，符合交通道路石油瀝青技術(shù)要求規(guī)定。b瀝青在貯運、使用及存放過程中有良好的防水措施，并避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐池中。 110道路石油瀝青檢測頻率、及技術(shù)指標(biāo)檢測項目單位檢測頻率指標(biāo)備注針入度（25。c，5s，100g）0.1mm1次/車100-120同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號以20t為一驗收批不足20t按一批次進行檢測針入度指數(shù) pi必要時做-1.0+1.0軟化點（rb），不小于。c1次/車44延伸度（10。c50mm/min）不小于cm1次/車60延伸度（15。c50mm/min）不小于cm1次/車100密度（1

7、5。c）g/cm3必要時做實測記錄（2）粗集料a粗集料由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。粗集料的粒徑符合規(guī)范規(guī)定。b 集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度，耐磨耗性。 瀝青混合料用粗集料檢測頻率、技術(shù)指標(biāo)檢測項目單位檢測頻率指標(biāo)石料壓碎值，不大于%一個料場不少于兩次必要時做20洛杉磯磨耗損失，不小于%一個料場不少于兩次25表觀相對密度，不小于g/cm35次/規(guī)格2.60吸水率，不小于%必要時做2.0堅固性，不大于%必要時做12針片狀含量粒徑大于9.5mm,不大于%1000m310粒徑大于9.5mm,不大于%1000m315水洗法小于0.075mm顆粒含量，不大于%1.0軟石含量，不大于%

8、1000m3/每天3.0顆粒分析施工前1次/500m3施工中2次/天滿足級配要求與瀝青的粘附性，不小于級選料檢測4（3）細集料a瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂及石屑。其規(guī)格符合“瀝青面層用天然砂規(guī)格”“瀝青面層用石屑規(guī)格”的要求。b細集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且有適當(dāng)顆粒。c瀝青混凝土面層的石屑不宜超過天然砂及機制砂的用量。d細集料與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用。瀝青混合料用細集料檢測頻率、技術(shù)指標(biāo)檢測項目單位檢測頻率指標(biāo)備注顆粒分析1次/200m3細度模數(shù)2.62.9表觀相對密度，不小于g/cm3一個料源至少

9、5次2.50堅固性(大于0.3mm部分)不小于%每個料場做2次12含泥量(<0.075mm的含量),不大于%同顆粒分析3（4）填料a填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。b礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量符合規(guī)范要求。瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求項目單位檢測頻率指標(biāo)（高速公路、一級公路）試驗方法表觀密度、不小于t/m3必要時做2.60t0352含水量、不小于%必要時做1t0103.烘干法粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%1次/批1009010075100t0351外觀隨時檢查無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1次/批<1t0353塑性指數(shù)1次/批

10、<4t0354加熱安定性1次/100t實測記錄t0355氫氧化鈣含量%1次/批<252、試驗段施工根據(jù)高速公路技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前14天由監(jiān)理工程師批準并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，用投入本項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料修筑全幅不小于200m的試驗路段，以驗證混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲得粗粒式瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)標(biāo)準。在監(jiān)理工程師批準后選出上道工序驗收合格、并在規(guī)定時間前已灑布透層瀝青的全幅路段，按設(shè)計圖紙在全幅路段兩側(cè)進行測量放線，每5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。將履帶式攤鋪機組

11、裝就位并進行預(yù)熱，按粗粒式瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機，按事先擬定的施工方案進行碾壓，直至壓實度達到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實度、瀝青含量及礦料級配等項目進行取樣試驗，匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批，合格后可以進行大面積施工。3、粗粒式瀝青混合料的拌和本合同段在k35+000處設(shè)3000型瀝青混合料拌和站一座，為全自動電腦控制間歇式拌和機，配有保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，生產(chǎn)能力為300t/h。在計劃生產(chǎn)日期前積極進行準備，提前建站，進行調(diào)試與試拌。建立瀝青試驗室，配備足夠的瀝

12、青試驗設(shè)備。我標(biāo)段瀝青混合料拌和站已建站完全,正在積極組織調(diào)試。（1）集料加遮蓋以防雨水。集料含水量的多少對拌和設(shè)備影響很大，含水量大則意味著烘干及加熱時間長，生產(chǎn)力降低，燃油消耗量大，集料干凈、無垃圾、塵土等雜物，堆放嚴格，防止不同粒徑的料混雜。料場地面經(jīng)過硬化處理。（2）裝載機將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳用量輸入到微機中，并隨時調(diào)整材料的進料速度。由民工負責(zé)將礦粉裝入粉泵中，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中，瀝青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制

13、在145-155。（3）在拌和廠拌制一種新的配合比的混合料之前或生產(chǎn)中斷一段時間后重新啟用時，必須先根據(jù)生產(chǎn)配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工時的質(zhì)量控制指標(biāo)?；旌狭习瓷a(chǎn)配合比確定的瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗和抽提試驗。（4）啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到155-165，同時調(diào)整好拌和時間，下面層拌和時間不少于45s，上面層拌和時間不少于50s,其中干拌時間不得少于5s。（5）保證粗粒式瀝青混合料的出廠溫度在135-155之間（改性瀝青混合料出廠溫度在155-175之間）。（6）根據(jù)配料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌合后的瀝青混合料均

14、勻一致、無花白、無離析、無結(jié)團成塊等現(xiàn)象，每班抽樣做瀝青混合料性能、礦粉級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，做好各項檢查記錄。不符合技術(shù)要求的瀝青混合料嚴禁出廠。（7）每天提前一定時間拌和，使混合料貯于拌和設(shè)備的貯料倉中，以防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機停機。（8）無配合比通知單和攤鋪負責(zé)人的指令不準開機。下雨不準開機。（9）當(dāng)使用自動操作裝置時，操作人員不宜手動操作。（10）出廠的運料車簽發(fā)運料單，記錄運料車號、質(zhì)量、出廠時間、出廠溫度、混合料類型等，一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機。4、瀝青混合料的運輸根據(jù)拌和站混合料的出料量

15、及運輸距離，合理安排運輸車輛的數(shù)量。拌和站每小時出料220t左右，每7分鐘出一車，攤鋪能力為每小時150米，每車攤7分鐘，運輸車輛從拌和廠到現(xiàn)場須20分鐘，攤鋪現(xiàn)場等待卸車3臺，路上行駛3臺，拌和站等待5臺，保證車輛的完好增加4臺備用車輛，共需15臺。在施工前，工地所有運料車駕駛員進行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、注意事項及發(fā)生故障的處理方法，同進加強汽車保養(yǎng)。在混合料成品運達工地前，對工地具體攤鋪位置、運輸路線、運距和運輸時間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量作詳細校對。為避免向現(xiàn)場供料不足而造成攤鋪機停機，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)貯存足夠的混合料。運輸車輛的車廂具

16、有緊密、清潔、光滑的金屬底板，并打掃干凈，為防止混合料與車廂粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部刷（柴油：水為1：3）油水混合液，要嚴格控制涂液用量，以均勻涂遍但不積油水為宜。每日完工后，將車廂清理干凈。在往運料車上裝載混合料時，為減少混合料顆料離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離。且自卸車不停在一個位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置，為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)為宜，一車料最少分三次裝載。首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車，將料放于車廂的后部，最后再移動運料車，使余下的料在車廂上的中部均勻分裝。為精確控制混合料數(shù)量，運料車出廠時進行稱量，使用拌和廠的自動稱量系統(tǒng)，并記錄每輛車裝載的混

17、合料質(zhì)量。同時在混合料出廠時簽發(fā)一式三份的運料單，一份在拌和廠、一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機。瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。5、瀝青混合料攤鋪為保證路面的平整度，按規(guī)范做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓.如果存料時間過長，混合料溫度迅速降低，表面會結(jié)硬成硬殼，繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼除去。瀝青混凝土上面層攤鋪前先將路緣石鋪設(shè)完成，并對基層進行清理，污染嚴重的路段需在監(jiān)理工程同意的情況下，灑布適量的粘層瀝青。（1）路幅寬度的選擇使用兩臺履帶攤鋪機梯隊作業(yè)，前后相距5

18、-10m，形成熱接縫，后一臺攤鋪機重疊在前臺攤鋪機攤鋪的混合料上約6-10 cm，并用加熱熨斗將接縫熨平，然后一起碾壓。兩臺攤鋪機同步攤鋪混合料時要特別注意接縫處的平整且緊密順直，不能凹凸不平，并設(shè)置樣樁控制厚度。（2）攤鋪混合料的一般要求攤鋪厚度為設(shè)計厚度乖以松鋪系數(shù)，混合料的松鋪系數(shù)需要通過試鋪碾壓確定，一般情況下為1.15-1.30。細粒式取上限，粗粒式取下限。攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。施工氣溫在10以下或大風(fēng)天氣時，攤鋪須在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快整平、快碾壓，攤鋪機熨平板及其它接觸混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪中，若因攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障等原因，使攤鋪中斷，

19、立即使攤鋪機向前移，保證已攤鋪路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障消除恢復(fù)生產(chǎn)時鏟除末碾壓部分后繼續(xù)進行攤鋪。（3）攤鋪前準備工作a工程施工現(xiàn)場的準備工作下承層準備：在攤鋪混合料時，其下承層是基層?；鶎油旯げ⑼ㄟ^檢驗合格后，一般即可澆灑透層油，對基層進行養(yǎng)護，若攤鋪前其表面發(fā)生不同程度損壞，在全寬及一定長度和深度范圍內(nèi)重新分層填筑并壓實。施工放樣：包括平面控制和標(biāo)高控制兩項內(nèi)容。b機械準備做好攤鋪機及配套的準備工作。對攤鋪機各工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)進行檢查。對攤鋪機的動力及傳動系統(tǒng)進行檢查。盡量減少安裝和調(diào)試而產(chǎn)生的誤差。作業(yè)前，用噴油器向料斗推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動鏈和振

20、動熨平板等各部位噴灑薄層柴油。c攤鋪機參數(shù)選擇和調(diào)整熨平板拱度調(diào)整。攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作迎角的調(diào)整。熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整。分料螺旋離地高度調(diào)整。振搗梁振幅和頻率的調(diào)整。d攤鋪機作業(yè)速度a.根據(jù)供料能力確定攤鋪速度v=100qc /(60bhr)v攤鋪速度（m/min）q混合料的供給能力b攤鋪寬度h壓實后攤鋪厚度r壓實后瀝青混合料的毛體積密度c-攤鋪機的效率系數(shù)，一般取0.6b.鋪筑層次及混合料類型對攤鋪速度的選擇攤鋪機的工作速度一般在2.5m/min左右。（4）攤鋪作業(yè)過程a熨平板加熱調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，放置在平整地面上進行預(yù)熱。要求熨平板溫度不低于140。掌握好預(yù)

21、熱時間，防止熨平板過熱變形。預(yù)熱好后的熨平板在工作中，如果鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉溝時，表明熨平板已過熱，冷卻片刻再進行攤鋪。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱可暫停對其加熱。b攤鋪機的供料正確處理好絞籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，絞籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量。熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好3臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。c自卸汽車卸料 混合料符合溫度要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕

22、輕接觸攤鋪機后，掛空檔，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料輸送到分料室，攤鋪機按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。起步時事先調(diào)整好熨平板高度，同時，設(shè)兩人專門看護傳感器。不讓他滑出鋼絲繩外，并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。攤鋪機起步后邊攤鋪混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料，第一輛自卸車卸料完畢后，第二輛自卸車倒退離攤鋪機20-30cm時，停車掛空檔，攤鋪機繼續(xù)向前攤鋪混合料，接觸第二料車并推動料車前進，第二輛運料車立即向攤鋪機受料斗緩緩卸料。以這種方式保持攤鋪機勻速不間斷的攤鋪混合料。每輛運料車離開攤鋪機時，攤鋪機受料斗所剩混合料數(shù)量要

23、求一致，不得將攤鋪機兩側(cè)板翻起，將剩余的料用刮板輸送器送走。而要等到下一車料混合后才能輸料，采用這種方式有利于減少大碎石集中現(xiàn)象。卸料車后退時，不得撞擊攤鋪機，料車停在攤鋪機前待卸料和卸料過程中，不得使用制動增加攤鋪機的牽引負荷，另外卸落不得過猛。d攤鋪使用兩臺攤鋪機形成梯隊作業(yè)，梯隊間距5-10m，先從橫坡較低處開鋪?？刂茢備仌r混合料的溫度在125以上。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不

24、少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合2-6m/min的規(guī)定，一般采用2.5m/min時的效果比較好。采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增大連續(xù)攤鋪的長度。機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。設(shè)專人清掃攤鋪機兩條履帶前的路面，保證攤鋪機的平穩(wěn)行走。攤鋪機操作人員要注意“三點”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機轉(zhuǎn)向情況和傾向指標(biāo)計變化情況，三點中任何一點出現(xiàn)意外情況，抓緊時間處理，另設(shè)專人處理螺旋輸料末端的離析現(xiàn)象。在攤鋪機熨平板上，非本機人員不得站立，防止浮動熨平板瞬

25、間下沉，影響路面平整度。 設(shè)專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度進行實際測量，并作好記錄。e如何保證攤鋪的連續(xù)性根據(jù)拌和站混合料的出料量及運輸距離，合理安排運輸車輛的數(shù)量。拌和站每小時出料220t左右，每7分鐘出一車，攤鋪能力為每小時150米，每車攤7分鐘，運輸車輛從拌和廠到現(xiàn)場須20分鐘，攤鋪現(xiàn)場等待卸車3臺，路上行駛3臺，拌和站等待5臺，保證車輛的完好增加4臺備用車輛，共需15臺。在施工前，工地所有運料車駕駛員進行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、注意事項及發(fā)生故障的處理方法，同進加強汽車保養(yǎng)。在混合料成品運達工地前，對工地具體攤鋪位置、運輸路線、運距和運輸時間、施工條件、攤鋪能力以及所

26、需混合料的種類和數(shù)量作詳細校對。為避免向現(xiàn)場供料不足而造成攤鋪機停機，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)貯存足夠的混合料。6、混合料的壓實混合料的壓實度是面層施工的一個重要環(huán)節(jié)，是保證混合料的質(zhì)量、物理性能和功能特性的重要工序。（1）壓實度的控制標(biāo)準根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以當(dāng)天的拌合廠取樣試驗的馬歇爾試驗試件密度作為標(biāo)準密度。4-6個馬歇爾試驗試件密度的平均值作為該批混合料攤鋪路段壓實度計算的標(biāo)準密度使用，壓實度不小于98%。（2）碾壓作業(yè)程序運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、打斜摸平、分段碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。程序碾壓：先輕后重、先

27、慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料又能夠承受住壓路機的重量，且不生產(chǎn)過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振導(dǎo)擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)墉包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的墉包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把墉包摸平。具體采用插旗控制的

28、方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面標(biāo)志旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5米，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各

29、段長度均為50-70米之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。a 瀝青路面壓實程序初壓（雙鋼輪壓路機） 復(fù)壓（雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機） 終壓（關(guān)閉振動的雙鋼輪壓路機）b 瀝青路面壓實方法a 初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下靜壓1遍，一般在120以上，碾壓速度1.5-2.0km/h,并不得產(chǎn)生推移、開裂。(a)壓路機應(yīng)從低處向高處碾壓，每條碾壓帶折回點都應(yīng)等距錯開，1遍完成進行第2遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。(b)采用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，其壓力不小于350n/cm，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。b 復(fù)壓（a）采用膠輪壓路機和雙鋼

30、輪壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(b)采用振動壓路機時，振動頻率為45-50hz,振幅0.3-0.55mm。并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10-20cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。c終壓終壓緊跟復(fù)壓進行，終壓選用雙鋼輪壓路機，碾壓遍數(shù)不小于2遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米直尺檢查，不足之處用壓路機趁熱反復(fù)碾壓或用細料修補。三、檢、試驗計劃四、質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量具體控制措施為加強對工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，進一

31、步健全質(zhì)量檢驗制度，認真貫徹以預(yù)防為主的方針，杜絕工程質(zhì)量事故，使本標(biāo)段所有工程均達到優(yōu)良水準，其主要措施如下：（1）建立健全以內(nèi)部質(zhì)量檢查制度為基礎(chǔ)的滿足業(yè)主及監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查要求的質(zhì)量檢查制度，認真做好技術(shù)交底工作。（2）建立工序交接檢查制度，在檢查中對于必須經(jīng)工程師認可和檢查的分項工程及工序，在交付監(jiān)理工程師檢查驗收前，本單位質(zhì)檢工程師必須首先進行自檢，達到合格標(biāo)準后給予簽字認可，否則不能交付監(jiān)理工程師檢查驗收。對于工程所用材料，其貨源及其試驗測試頻率等，均應(yīng)嚴格按業(yè)主要求及監(jiān)理工程師的要求建立制度認真執(zhí)行。（3）工程項目專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢測試人員執(zhí)行向總工匯報制度，并且實行每旬在項

32、目調(diào)度會通報質(zhì)量情況的制度。（4）除上級主管部門及指揮部組織質(zhì)量檢查外，項目質(zhì)檢工程師按業(yè)主的要求組織有關(guān)方面人員參加本工程項目內(nèi)部自檢，并寫出報告及評比結(jié)果向總工及項目經(jīng)理匯報。（5）認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計圖紙的有關(guān)要求。（6）配合各種測量、計量、檢驗設(shè)備，強化檢驗手段，確定質(zhì)量管理要點，按要求嚴格認真地執(zhí)行質(zhì)量自檢和工序交接制度，上道工序未經(jīng)質(zhì)量檢驗及不符合技術(shù)要求的不準移交下道工序，下道工序也有權(quán)拒絕接收，認真搞好施工過程中質(zhì)量控制。（7）嚴把材料質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量不符合要求的、不合格的，絕對不允許采購進場，進場材料必須具備質(zhì)量合格標(biāo)準的檢驗證明。（8）加強計量工作，定期檢驗計量，嚴格控

33、制砼配合比，確保工程質(zhì)量。（9）采用先進的施工工藝及施工方法。（10）配備足夠的施工機械、技術(shù)人員及管理人員，確保施工按計劃順利進行。保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。2、施工過程中實施三個階段質(zhì)量控制，即事前、事中、事后控制。（1）事前質(zhì)量控制 a 開工前根據(jù)指揮部編制的施工組織總設(shè)計，各施工單位必須編制詳細的施工組織設(shè)計，明確主要工程項目的施工工藝，分項工程的工期控制，明確質(zhì)量目標(biāo)。 b 按施工組織設(shè)計要求，抓好各施工單位的人員、設(shè)備、材料的落實。項目人員配備上重點抓好工程技術(shù)人員的組成及資質(zhì)情況。在設(shè)備配備上，重點抓好機械設(shè)備數(shù)量、型號及完好率，在大宗材料管理上，對影響工程質(zhì)量的水泥、瀝青、鋼

34、材、鋼絞線、支座等主要材料進行統(tǒng)一招標(biāo)采購，從源頭入手，優(yōu)中選優(yōu)，杜絕不合理材料進場。c 把重點部位及關(guān)鍵工序作為質(zhì)量管理重點，施工前組織專家召開研討會，確定最佳施工方案。（2）事中質(zhì)量控制在施工生產(chǎn)階段以施工現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)、各項操作、各工序的控制為主，通過“標(biāo)準化、規(guī)范化、程序化”管理，把住施工生產(chǎn)關(guān)。依據(jù)指揮部制定的有關(guān)管理辦法，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決。（3）事后質(zhì)量控制 以質(zhì)量檢查為主，項目部執(zhí)行“三檢”制度，即“自檢、互檢、交接檢”。設(shè)置專職質(zhì)檢員，加大檢測力度。3、落實質(zhì)量終身責(zé)任制指揮部與施工單位負責(zé)人簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；施工單位項目經(jīng)理與項目經(jīng)理副經(jīng)理、項目總工簽訂質(zhì)量終

35、身責(zé)任狀；項目副經(jīng)理與工班長簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；項目總工與工程質(zhì)檢人員簽定終身責(zé)任狀；工班長與參建施工人員簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；逐級負責(zé)將質(zhì)量責(zé)任徹底落實到人。4、加強施工過程質(zhì)量控制程序為加強對工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，進一步健全質(zhì)量檢驗制度，認真貫徹以預(yù)防為主的方針，杜絕工程質(zhì)量事故，使本標(biāo)段所有工程均達到優(yōu)良水準，其主要措施如下：（1）熟悉設(shè)計文件，樹立質(zhì)量意識認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及試驗規(guī)程，使全體工程技術(shù)人員掌握技術(shù)標(biāo)準，增強質(zhì)量意識樹立“質(zhì)量第一”的思想意識。認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計圖紙的有關(guān)要求。建立健全以內(nèi)部質(zhì)量檢查制度為基礎(chǔ)的滿足業(yè)主及監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查要求的質(zhì)量檢

36、查制度，認真做好技術(shù)交底工作。（2）嚴格自檢，精心施工工程項目專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢測試人員執(zhí)行向總工匯報制度，并且實行每旬在項目調(diào)度會通報質(zhì)量情況的制度。在施工中成立項目經(jīng)理為首的質(zhì)量自檢小組，設(shè)立專職質(zhì)檢員，跟蹤檢查，加大檢查力度。建立工序交接檢查制度，在檢查中對于必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可和檢查的分項工程及工序，在交付監(jiān)理工程師檢查驗收前，質(zhì)檢工程師必須首先進行自檢，達到合格標(biāo)準后給予簽字認可，否則不能交付監(jiān)理工程師檢查驗收。對于工程所用材料，其貨源及其試驗檢測頻率等，均應(yīng)嚴格按業(yè)主要求及監(jiān)理工程師的要求建立制度認真執(zhí)行。除上級主管部門及指揮部組織質(zhì)量檢查外，項目質(zhì)檢工程師按業(yè)主的要求組織有關(guān)方

37、面人員參加本工程項目內(nèi)部自檢，并寫出報告及評比結(jié)果向總工及項目經(jīng)理匯報。（3）建立質(zhì)量管理點加強計量工作，定期檢驗計量，嚴格控制混合料配合比，確保工程質(zhì)量。采用先進的施工工藝及施工方法。配備足夠的施工機械、技術(shù)人員及管理人員，確保施工按計劃順利進行。保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。（4）加強檢測工作配備各種測量、計量、檢驗設(shè)備，強化檢驗手段，確定質(zhì)量管理要點，按要求嚴格認真地執(zhí)行質(zhì)量自檢和工序交接制度，上道工序未經(jīng)質(zhì)量檢驗及不符合技術(shù)要求的不準移交下道工序，下道工序也有權(quán)拒絕接收，認真搞好施工過程中質(zhì)量控制。（5）加強原材料的檢、試驗工作原材料的好壞，關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，充分利用現(xiàn)有的儀器設(shè)備，

38、對原材料進行性能檢測，做到不合格材料不進場，不上路。在材料采購中，一定要先對原材料進行性能和品質(zhì)鑒定，合格后方可定貨，進場材料必須具備質(zhì)量合格標(biāo)準的檢驗證明。要制定出原材料和半成品自檢和抽檢頻率，制訂檢驗計劃。（6）加強內(nèi)業(yè)管理，提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量內(nèi)業(yè)資料要齊全、準確，反映數(shù)據(jù)要真實有效，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，同時提出處理意見，對質(zhì)量不合格工程，實行質(zhì)量否定權(quán)。a 質(zhì)量保證組織機構(gòu)框圖：b 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證組織機構(gòu)框項 目 經(jīng) 理路面面層班組內(nèi)業(yè)技術(shù)員質(zhì) 檢 員外業(yè)技術(shù)員測 量 班 長實驗室主任各班組工長路面基層班組實 驗 室測 量 班 組質(zhì)檢工程師測量工程師實驗工程師工程部長事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)

39、控系統(tǒng) 施工人員質(zhì)量監(jiān)控 工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控 施工準備 施工所用機械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控 施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控 技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量事前監(jiān)控 工程開工申請報告 工程設(shè)計圖閱讀、理解工程施工 工序質(zhì)量監(jiān)控全過程的 質(zhì)量事中監(jiān)控 施工、安裝工藝過程質(zhì)量監(jiān)控 工序間質(zhì)量監(jiān)控 中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量檢測 竣工質(zhì)量檢驗 質(zhì)量評定 質(zhì)量事后監(jiān)控 竣工圖 工程質(zhì)量鑒定文件 質(zhì)量檢驗評定資料五、環(huán)境保護措施1、制訂本項目環(huán)境保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，保證當(dāng)?shù)卣岢龅乃协h(huán)保規(guī)定。2、計劃實施的保證，施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負責(zé)環(huán)境計劃的落實。

40、3、施工現(xiàn)場劃分責(zé)任區(qū)，每個責(zé)任區(qū)掛責(zé)任人的姓名，明確責(zé)任區(qū)的管理責(zé)任。4、混合料集中攪拌站攪拌，設(shè)備污染排放符合瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準（cb491685）中的一級標(biāo)準的規(guī)定。攪拌站遠離市區(qū)。5、雨季到來前，做好所有的防、排水設(shè)施，保持既有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減輕水土流失。6、配備足夠數(shù)量的灑水車，減少施工沿線的塵土污染。機械噪音控制在國家規(guī)定的允許范圍內(nèi)。7、廢水、廢液、鉆孔泥漿等通過引流或車輛運輸至指定位置，避免污染農(nóng)田和水源。8、經(jīng)理部、拌和站均設(shè)置垃圾貯運站，集中收集生活垃圾并交當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理。9、加強施工機械的維修與保養(yǎng)，要盡量減少漏油

41、、噪聲、廢氣等的污染。10、嚴禁亂砍亂伐，破壞自然資源和生態(tài)環(huán)境。11、保護農(nóng)田排灌系統(tǒng)，當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時，施工時采取必要措施不影響或中斷農(nóng)田作業(yè)。12、施工場內(nèi)設(shè)置汽車槽，車輛出場時必須將輪胎沖洗干凈，運送集料的車輛必須裝載適量，不沿途漏灑和污染路面。13、施工及生活廢水處理系統(tǒng)處理達標(biāo)后才允許排入城市污管。14、合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，施工場地用周圍墻圍護，施工盡量不破壞原有植物，保護自然環(huán)境。15、嚴禁機械車輛鳴笛，控制噪聲污染。16、為防止煙塵污染，各種運輸車輛使用裝有符合國家衛(wèi)生標(biāo)準的凈化裝置，凈化裝置使用狀況在每次使用前進行檢查，確保合格后才允

42、許使用，若不合格，應(yīng)及時更換。17、對施工中可能遇到的各種公共設(shè)施，制定可行的防止損壞或位移的實施措施，向全體施工人員交底。18、工程施工中如發(fā)現(xiàn)文物或其它有價值的物品，應(yīng)暫停施工，保護好現(xiàn)場，并及時向有關(guān)部門報告，按有關(guān)規(guī)定處理后方可繼續(xù)施工。19、減少粉塵污染施工區(qū)域運輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜撸缣鞛⑺?，防止車輛行駛時揚起塵土。20、施工完畢后，認真做好場地清理。特別是河道中臨時結(jié)構(gòu)物 ，做到河中不留隱患，陸地不留異物。六、安全措施1、安全生產(chǎn)方針安全生產(chǎn)主要認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主“的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負責(zé)，并

43、設(shè)專職安全員，各施工分部、生產(chǎn)班組均設(shè)兼職安全員。2、安全目標(biāo)實現(xiàn)“六無、三消滅、兩控制”安全生產(chǎn)目標(biāo)。“六無”是無職工（民工）傷亡事故、無重大行車事故（場內(nèi)）、無重大交通責(zé)任事故發(fā)生、無內(nèi)部治安案件和刑事案件發(fā)生、無重大機械事故發(fā)生、無火災(zāi)事故（包括林區(qū)火災(zāi)）；“三消滅”是消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅安全責(zé)任事故；“兩控制”是職工（民工）重傷率控制在千分之一以下、輕傷率控制在千分之三以下。3、安全生產(chǎn)保證體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立項目經(jīng)理部、拌和場、施工現(xiàn)場三級安全管理責(zé)任制。制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實行全方位安全責(zé)任目標(biāo)管理。現(xiàn)場人員配備一覽表 附表1序號崗 位姓

44、名工作年限資質(zhì)履歷1項目經(jīng)理常 慶20高級工程師參加哈大、哈同、佳集、林齊、哈雙、綏滿、哈同擴建公路工程的施工2項目書記王軍銜18高級工程師參加哈籮、鶴大、哈綏、綏慶、大齊、綏滿公路工程的施工3工程項目副經(jīng)理胡國暉8工程師參加鶴大、哈綏、綏慶、大齊、綏滿、哈同擴建公路工程的施工4機務(wù)項目副經(jīng)理王 軍14高級工程師參加哈大、哈同、佳集、林齊、哈雙、綏滿、哈同擴建公路工程的施工5項目總工婁宇奇8工程師鶴伊、碾北、河南許平南、哈同擴建公路工程的施工6工程股長孫智慧8工程師鶴伊、碾北、哈市繞城高速、雞密公路工程的施工7計劃部主任馬霞光4助理工程師哈同公路擴建工程的施工8質(zhì)檢部主任丁 贊5助理工程師哈市

45、繞城高速、河南許平南、內(nèi)蒙巴新公路工程的施工9機務(wù)股長于鵬宇7助理工程師碾北、哈市繞城高速、河南許平南、雞密公路工程的施工10材料股長韓同文6工程師綏滿擴建1、2期、雞密公路工程的施工11協(xié)調(diào)部主任曹喜法12工程師哈同、綏滿公路工程的施工12財務(wù)部主任王振平8會計師碾北、綏滿、哈同擴建公路工程的施工機械設(shè)備配備一覽表 附表2機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量設(shè)備情況光輪壓路機3y/18-2118t1良好雙鋼輪壓路機c5-2213t2良好dd11010t1良好振動壓路機yz18c42t2良好膠輪壓路機lrs203020t2良好振動夯cr802.2kw2良好挖掘機ex2001.0 m31良好推土機t140105kw2良好裝載機zl50d3 m33良好zl502良好瀝青混合料拌和設(shè)備apc3003000kg/盤1良好瀝青混合料攤鋪設(shè)備df140cs12.5m2良好灑水車gs450090kw1良好6000l1良好自卸汽車sp3260-115t20良好sp3161-212t15良好試驗檢驗設(shè)備儀器一覽表 附表3序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量標(biāo)定情況1全站儀gts3115臺1標(biāo)定2全站儀gts-602-af/l拓普康臺1標(biāo)定3經(jīng)緯儀djd2-pg臺1