橋式起重機(jī)安裝施工方案

1、 綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目雙梁橋式起重機(jī)吊裝安裝 施工方案 綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目雙梁橋式起重機(jī)吊裝安裝施工方案中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司2015年3月11日編碼： 重大一般綜合綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目雙梁橋式起重機(jī)吊裝安裝施工方案編制：校審：批準(zhǔn)：中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司2015年03月15日目 錄1適用范圍12編制依據(jù)13工程概況14施工工序25施工準(zhǔn)備36起重機(jī)吊裝工藝步序87起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)118起重機(jī)安裝質(zhì)量管理149HSE管理1810應(yīng)急預(yù)案2411施工進(jìn)度及主要資源需求計(jì)劃2612附錄29 綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目雙梁橋式起重機(jī)安裝 施工方案1 適用范圍本方案適用于綜合試驗(yàn)大廳雙梁橋式起重機(jī)施工，安裝技術(shù)參數(shù)以

2、隨機(jī)圖紙資料為準(zhǔn)。2 編制依據(jù) GB/T6067-2010 起重機(jī)安全規(guī)程GBT144052011 通用橋式起重機(jī)GB5905 -2011 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50278-2010 起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB12602-90 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范GB/T 1.12009 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則GB/T 154962003 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 要求GB/T 154972003 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系GB/T 154982003 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系GB/T 192732003 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 評(píng)價(jià)與改進(jìn)GB/T 280012001 職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范GB/T

3、190002000 質(zhì)量管理體系 要求（idt ISO 9001:2000）GB/T 240012000 環(huán)境管理體系 規(guī)范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范3 工程概況1、中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司委托河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙梁橋式起重機(jī)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝與調(diào)試；吊裝地點(diǎn)：四川省成都市雙流縣華陽(yáng)鎮(zhèn)。1.1、起重機(jī)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù)：起重機(jī)結(jié)構(gòu)：雙梁橋式起重機(jī)由主梁和端梁組成的橋架、起重小車(chē)、機(jī)電設(shè)備等組成，整機(jī)為箱結(jié)構(gòu)（見(jiàn)隨機(jī)資料文件總圖）：起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)及重量尺寸詳見(jiàn)隨機(jī)文件中起重機(jī)技術(shù)性能表1.2

4、、設(shè)備主要部件重量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量起升高度重量QD50/20t-70m雙梁橋式起重機(jī)150/20噸小車(chē)1臺(tái)26米132主梁（1）1根863主梁（2）1根831.3、起重機(jī)技術(shù)性能表。機(jī)構(gòu)名稱(chēng)項(xiàng)目起升機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)名稱(chēng)項(xiàng)目運(yùn)行機(jī)構(gòu)主起升副起升小車(chē)大車(chē)起重量t5020軌距m4.670起升速度m/min0.3-60.4-8運(yùn)行速度m/min3.2-324-40工作級(jí)別M5M5工作級(jí)別M5M5最大起升高度m2627緩沖行程mm351202、車(chē)間軌道標(biāo)高QD50/20t-70m行車(chē)大車(chē)軌道標(biāo)高為26m。3另需安裝QD32/5t-70m橋式起重機(jī)2臺(tái)，QD10/3t-70m橋式起重機(jī)兩臺(tái)，需在本廠房?jī)?nèi)安裝，安裝步驟

5、方法基本相同，按照本方案施工，施工步驟不再詳細(xì)描述。4 施工工序安裝前工作準(zhǔn)備考核現(xiàn)場(chǎng)：檢查二次搬運(yùn)道路，測(cè)量車(chē)間柱距之間距離，熟悉起重機(jī)的性能，參數(shù)及吊裝時(shí)的最重部件制定吊裝施工方案及安全措施對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)開(kāi)箱檢查吊裝前技術(shù)交底會(huì)議，明確責(zé)任項(xiàng)目 起重機(jī)橋架吊裝架設(shè) 吊裝主梁就位端梁連接組裝 小車(chē)機(jī)構(gòu)安裝 各連接接頭及小件安裝 電氣設(shè)備及電纜電線安裝 安全裝置安裝 吊裝后檢查調(diào)試 負(fù)荷試驗(yàn) 竣工交驗(yàn)及資料存檔 吊裝前檢測(cè) 5 施工準(zhǔn)備5.1 吊裝作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備Ø 勘測(cè)吊裝場(chǎng)地Ø 圖紙審核Ø 組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程Ø 對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行安全技術(shù)

6、交底。Ø 了解吊裝過(guò)程中需要注意的技術(shù)問(wèn)題Ø 施工過(guò)程控制交底Ø 施工質(zhì)量檢驗(yàn)交底1） 勘測(cè)吊裝場(chǎng)地；l 勘測(cè)起重機(jī)及汽吊進(jìn)場(chǎng)道路是否滿足要求，場(chǎng)地地面是否夯實(shí).l 現(xiàn)場(chǎng)吊裝空間是否滿足要求。2） 圖紙審核為了使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費(fèi)，必須在工程開(kāi)工前由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。熟悉隨機(jī)設(shè)備帶來(lái)的全套起重機(jī)械圖紙、說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量證明書(shū)、強(qiáng)度計(jì)算書(shū)等技術(shù)文件。一方面對(duì)全部技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件內(nèi)容、數(shù)量進(jìn)行審查，另一方面為了解起重機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、工程量、起重機(jī)械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。圖紙會(huì)審的重

7、點(diǎn):Ø 熟悉技術(shù)文件，設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。Ø 施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。Ø 設(shè)計(jì)與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。Ø 圖紙表達(dá)深度能否滿足施工要求。Ø 能否滿足生產(chǎn)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)的要求和檢修作業(yè)的合理需要。Ø 其它有關(guān)施工中不明確的問(wèn)題。3） 吊裝機(jī)械選擇(一) 根據(jù)吊裝現(xiàn)場(chǎng)條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經(jīng)濟(jì)、高效，本次起重機(jī)橋架吊裝，采用兩臺(tái)200噸汽車(chē)吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊至軌道上，在高空組裝連接；汽車(chē)吊主臂L=34.8m，作業(yè)半徑R在9m吊裝就位，額定起重量Q= 56 t，吊機(jī)性能表見(jiàn)

8、下表。200噸汽車(chē)吊性能表(二) 吊機(jī)能力核算：己知起重機(jī)最大件，主梁（1）及端梁組裝總重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件主梁（1）及端梁地面組裝聯(lián)接后采用兩臺(tái)200噸吊車(chē)抬吊方案。 a) 兩臺(tái)吊機(jī)抬吊主梁時(shí)難免兩端出現(xiàn)不平衡壯態(tài)，為了確保吊作業(yè)安全，單機(jī)載荷不得超過(guò)額定起重量的80%。b) 每單臺(tái)吊機(jī)主臂L=34.8m，作業(yè)半徑R在9m時(shí)吊裝，吊機(jī)起重安全性能應(yīng)大于被吊物體本身總重量86t.吊機(jī)起重量的核算、已知單臺(tái)吊機(jī)額定量為56噸。兩臺(tái)吊機(jī)的核算56X2=112X80%=90噸大于被吊裝物體86噸。選用兩200噸汽車(chē)吊吊裝滿足安全性能.4） 起重吊裝鋼絲繩選擇（鋼絲繩選用表附后）

9、根據(jù)本次吊裝設(shè)備體積大、提升高度高、技術(shù)要求難度大，選用長(zhǎng)度為20m，直徑40mm的鋼絲繩扣2根，結(jié)構(gòu)形式6×37，鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1700Mpa，參數(shù)見(jiàn)附表。a) 吊點(diǎn)相關(guān)參數(shù)經(jīng)過(guò)計(jì)算分析，為確保主梁吊起后穩(wěn)定性，吊點(diǎn)距離設(shè)定為1.5米為宜，吊點(diǎn)鋼絲繩捆綁采用繞主梁方式。b) 起重吊裝鋼絲繩安全性能驗(yàn)算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重 86 噸，吊裝繩索為2根，水平夾角為60度，吊索承受拉力為S=Qg/n×1/sin=86×9.8÷（2×2）×1.15=242KN安全系數(shù)K取6鋼絲繩最大抗拉強(qiáng)度=242×6=145

10、2KN 在鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度表中查得6W（37）-52-1700I綱經(jīng)繩抗拉強(qiáng)度為1705KN 大于1452KN ,吊裝繩索選用直徑52mm滿足使用,安全。200噸汽車(chē)吊具體參數(shù)為16130X300X4000（長(zhǎng)、寬、高）。行走自重71噸200噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)路面要求，進(jìn)場(chǎng)道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷設(shè)。鋪設(shè)碎石厚度為500mm,寬度為5米。并根據(jù)標(biāo)高找平。碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。 用挖掘機(jī)往復(fù)碾壓， 一般碾壓不小于4遍，邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。符合汽車(chē)吊行走條件。汽車(chē)吊單支柱需要支撐32噸的重量，下方需要墊汽車(chē)吊專(zhuān)用枕木。附表：鋼絲繩選用表鋼絲繩的破斷拉力 

11、直 徑鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.

12、00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.00

13、1125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002175.005.2 吊裝方案確定a) 根據(jù)橋式起重機(jī)單件重量及車(chē)間吊裝高度、起重機(jī)吊裝，選用汽車(chē)起重機(jī)為主要吊裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊至軌道上，在高空組裝連接。b) 吊裝位置選擇車(chē)間吊裝場(chǎng)地可以滿足需求，采取車(chē)間內(nèi)擺放進(jìn)行吊裝。c) 起重機(jī)吊裝后按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。5.3 車(chē)間應(yīng)具備條件a) 廠房結(jié)構(gòu)（包括

14、橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道）基本吊裝完畢或部分吊裝竣工。b) 對(duì)交付吊裝的行車(chē)軌道應(yīng)符合下列要求檢 查 項(xiàng) 目技 術(shù) 要 求軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車(chē)梁的實(shí)際中心線的位置偏差10mm且吊車(chē)梁腹板厚度的一半軌道的實(shí)際中心線對(duì)修理基準(zhǔn)線的水平位置偏差5mm起重機(jī)軌道的允許偏差：當(dāng)跨度S10m，跨度偏差當(dāng)跨度S10m±3mm±3+0.25(S-10)但最大不超過(guò)15mm軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度1/1000軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差±10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差10mm兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開(kāi)量車(chē)輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位1mm軌道接頭的間隙

15、2mm各壓緊螺栓無(wú)松動(dòng)，同一跨端兩條軌道上的車(chē)檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸6 起重機(jī)吊裝工藝步序6.1 起重機(jī)吊裝前準(zhǔn)備工作1、對(duì)運(yùn)到吊裝現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)進(jìn)行開(kāi)箱檢查1.1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。1.2、按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求。1.3、檢查機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。1.4、檢查起重機(jī)與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。1.5、起重機(jī)軌道和車(chē)檔，在吊裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合JBJ31-96起重機(jī)設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第三章的規(guī)定。1.6、清除吊裝現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)不利

16、施工的雜物，并在施工周?chē)O(shè)明顯的施工標(biāo)識(shí)。1.7、熟悉被吊裝起重機(jī)的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機(jī)吊裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。1.8、對(duì)照吊裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究吊裝和吊裝架設(shè)的具體程序。1.9、因搬運(yùn)不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過(guò)規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對(duì)金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè)。6.2 起重機(jī)橋架吊裝1、把主梁1和主梁2分別運(yùn)到車(chē)間預(yù)先設(shè)定的停放位置。2、選好吊點(diǎn)用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動(dòng)式吊車(chē)站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)按實(shí)際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水

17、平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機(jī)各部位，看是否有松動(dòng)現(xiàn)象和其它不安全因素，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行正式起吊。吊起高度超過(guò)大車(chē)軌道面約300mm時(shí)，由專(zhuān)人指揮讓吊車(chē)開(kāi)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車(chē)軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、移動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。6.3 小車(chē)的吊裝1、按小車(chē)吊裝高度，確定汽車(chē)起重機(jī)適宜的工作位置，以便于順利完成小車(chē)吊裝作業(yè)。2、吊索及機(jī)具的拴掛估算小車(chē)組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心。3、檢查與調(diào)整把小車(chē)吊起，離開(kāi)支承物100-200m

18、m，觀察小車(chē)上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢查其機(jī)具及拴掛，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。4、吊裝把小車(chē)掉吊至一定高度后，開(kāi)動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車(chē)在主梁上方，基本對(duì)準(zhǔn)小車(chē)軌道，再慢速下降，而后對(duì)準(zhǔn)小車(chē)軌道，將小車(chē)在小車(chē)軌道上定位。6.4 附屬設(shè)施吊裝1、走臺(tái)欄桿、梯子吊裝1.1、走臺(tái)欄桿按圖吊裝于走臺(tái)兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進(jìn)行連接。1.2、端梁欄桿按圖位置吊裝于端梁上。1.3、司機(jī)室按圖示位置吊裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺(tái)的一側(cè)，先將各連接件定好，然后吊裝司機(jī)室，用螺栓連接緊固。1.4、司機(jī)室梯子吊裝于司機(jī)室外側(cè)走臺(tái)上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5、噸位牌吊裝于走

19、臺(tái)欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。1.6、吊裝小件需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度6mm。2、導(dǎo)電線擋架的吊裝2.1、起重機(jī)大車(chē)導(dǎo)電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸吊裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導(dǎo)線。2.2、大車(chē)行走車(chē)輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓吊裝于大車(chē)行走車(chē)輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。3、起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺檔板的吊裝按照隨機(jī)吊裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車(chē)運(yùn)行限位開(kāi)關(guān)，吊裝上使起升或運(yùn)行碰撞限位開(kāi)關(guān)后，應(yīng)能自動(dòng)斷電。4、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在吊裝現(xiàn)場(chǎng)拉開(kāi)放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、吊裝鋼絲

20、繩還要注意以下問(wèn)題：當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時(shí)，兩端鋼絲繩至卷筒中間無(wú)槽處應(yīng)保持1-1.5圈的空槽。當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限時(shí)，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有3圈安全圈（固定圈除外）。7 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)7.1 起重機(jī)吊裝后的檢查根據(jù)GB50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，在起重機(jī)吊裝后，對(duì)起重機(jī)吊裝情況進(jìn)行檢查。主要檢查內(nèi)容：起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝?，F(xiàn)場(chǎng)組裝部件的吊裝質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)組裝的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊裝質(zhì)量。安全裝置的吊裝質(zhì)量及動(dòng)作情況。7.2 起重機(jī)的試驗(yàn)2.1、在確認(rèn)起重機(jī)吊裝無(wú)誤且符合要求，進(jìn)行上述吊裝后的檢查都合格后，進(jìn)行起重機(jī)的試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.2、起重機(jī)的試運(yùn)

21、轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十一章“起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范的規(guī)定。2.3、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，按下列要求進(jìn)行檢查：電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等吊裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；轉(zhuǎn)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最

22、后一根軸（車(chē)輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。2.5、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤；2.6、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱子處；有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對(duì)各起升機(jī)

23、構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的，再作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行；a、先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車(chē)在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象；b、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車(chē)在橋架行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象；c、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，無(wú)沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車(chē)開(kāi)到跨端，檢查

24、起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；d、上述第c 項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)3次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，通用橋式起重機(jī)上拱度應(yīng)大于0.7S/1000；e、檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車(chē)開(kāi)至橋架跨中處，起升額定起重機(jī)的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值；此值與第4項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。2.7、起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行、起重量應(yīng)為額定起重

25、量的1.1倍；累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于1h；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；有安全過(guò)載保護(hù)裝置的起重機(jī)，經(jīng)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進(jìn)行安全過(guò)載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠。2.8、負(fù)荷試驗(yàn)操作方法1）空載試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車(chē)輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開(kāi)關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。2）靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全

26、長(zhǎng)上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車(chē)停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類(lèi)起重機(jī)，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷；對(duì)有特殊要求的起重機(jī)，可逐漸起升1.4倍額定負(fù)荷吊離地面100200mm，停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無(wú)永久變形。將小車(chē)開(kāi)至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000) S。在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題。3）動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。起吊1.1倍額定負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量Gn50t的輕、中、重級(jí)工作類(lèi)型

27、和起重量Gn>50t的各種工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升1.1倍額定負(fù)荷；起重量Gn50t特重級(jí)工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升1.2倍額定負(fù)荷作動(dòng)載試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類(lèi)型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作延續(xù)至少應(yīng)達(dá)1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開(kāi)關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。各零部件應(yīng)無(wú)縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。8 起重機(jī)安裝質(zhì)量管理8.1 吊車(chē)軌道梁驗(yàn)收1） 中心線的位置偏差不大于10mm。2） 跨度偏差不大于15mm。3） 同一截面標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm。8.2 軌道安裝1） 在吊車(chē)軌道梁一側(cè)搭設(shè)操作架設(shè)，架設(shè)必須滿足施工需要。2）

28、 軌道吊裝前應(yīng)檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進(jìn)行校直處理完后，方可吊裝。3） 將車(chē)擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開(kāi)，放在吊車(chē)梁上時(shí)，車(chē)檔應(yīng)一次安裝完畢，每根軌道要臨時(shí)固定，以免車(chē)擋、軌道落下造成事故。4） 車(chē)擋安裝必須把緊，且車(chē)擋平面與軌道軸線垂直。5） 軌道排列時(shí)注意兩側(cè)軌道接頭縫要錯(cuò)開(kāi)，且縫的錯(cuò)開(kāi)量不能等于起重機(jī)前后車(chē)輪的基距。6） 軌道安裝時(shí)，接頭處高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，間隙為24mm。軌道固定時(shí)，先在軌道一側(cè)拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標(biāo)準(zhǔn)，然后從一端逐根點(diǎn)焊固定鋼軌。7） 兩側(cè)軌道固定完后，進(jìn)行檢查，軌道中心線位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面

29、標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm，單側(cè)軌的水平度不大于1/1000、全長(zhǎng)允差±10mm，單側(cè)軌側(cè)向彎曲全長(zhǎng)不大于10mm，每2000mm不大于2mm。8） 位置偏差采用鋼盤(pán)尺加彈簧秤測(cè)量，測(cè)量時(shí)尺一端掛上彈簧秤，拉緊后記錄秤的刻度及尺讀數(shù)，下一組測(cè)量時(shí)秤的讀數(shù)必須數(shù)據(jù)相同時(shí)數(shù)據(jù)才有效。9） 數(shù)據(jù)合格后進(jìn)行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高6mm，焊接為斷續(xù)焊，每焊接75mm斷開(kāi)375mm且兩邊為不對(duì)稱(chēng)焊接。10） 軌道安裝后經(jīng)有關(guān)責(zé)任人員檢查確認(rèn)合格才能進(jìn)行吊車(chē)就位。8.3 設(shè)備驗(yàn)收1） 檢查技術(shù)文件。要有產(chǎn)品合格證書(shū)：出廠試驗(yàn)記錄，安裝資料，使用說(shuō)明書(shū)。2） 按裝箱單檢查設(shè)備、材料及

30、附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備的技術(shù)文件的要求。3） 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。8.4 組裝8.4.1 大車(chē)組裝1） 將大車(chē)二個(gè)主梁放置在四個(gè)用枕木搭起的約1m高的支座上。2） 組對(duì)梁兩側(cè)車(chē)輪梁：兩側(cè)車(chē)輪梁使用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，組對(duì)時(shí)按圖紙要求將所有螺栓穿入后加好墊片把緊。組裝時(shí)注意兩側(cè)梁的使用必須正確，不能串用。3） 組裝后檢查：組裝后檢查以下項(xiàng)目大車(chē)橋架對(duì)角線 允許偏差 5mm大車(chē)跨度 允許偏差 5mm小車(chē)軌距 允許偏差 跨端 ±2mm 跨中 +5+1mm同一截面上小車(chē)軌高低差 允許偏差 5mm4） 勞動(dòng)

31、保護(hù)及附屬構(gòu)件安裝：按照?qǐng)D紙安裝勞動(dòng)保護(hù)欄桿、導(dǎo)電架、名牌等附屬構(gòu)件。8.4.2 大車(chē)的吊裝1） 吊裝前確定起重機(jī)方位，即大車(chē)電纜接入方向，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行就位；2） 在大車(chē)吊裝后馬上進(jìn)行吊裝小車(chē)。8.4.3 小車(chē)安裝1） 雙梁起重機(jī)的小車(chē)是整機(jī)到貨，根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的條件，小車(chē)在大車(chē)就位后安裝，吊車(chē)將大車(chē)吊裝就位后即吊裝小車(chē)。小車(chē)安裝時(shí)必須按圖紙進(jìn)行就位，即小車(chē)電纜接入方向。2） 檢查吊鉤是否符合要求，用小錘敲擊吊鉤時(shí)應(yīng)無(wú)啞音，外觀無(wú)裂紋、深坑等缺陷。3） 檢查鋼絲繩，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。鋼絲繩的盤(pán)繞應(yīng)符合圖紙要求，錨卡固定要符合規(guī)范要求。附圖：質(zhì)量要求一）

32、起重機(jī)械橋架結(jié)構(gòu)要求序號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖允許偏差（）1由車(chē)輪量出的跨度偏差S=5但主動(dòng)輪的跨度值與被動(dòng)輪的跨度值之差不得大5smm2裝配后主梁的上拱度F=（0.9/1000-1.4/1000）S3橋梁對(duì)角線偏差D1-D2D1-D25對(duì)稱(chēng)箱形梁：f1/2000S且當(dāng)起重量50t時(shí)只許向走臺(tái)側(cè)凸曲其它：S19.5mm，f5S19.5mm，f84主梁水平旁彎度（走臺(tái)和端梁都裝上后）5小車(chē)軌距偏差對(duì)稱(chēng)箱形梁：跨度處：±2+5跨中外：S19.5mm+1+7S19.5mm+1其它梁：±3K2m，h32mK6.6m，h0.0015KK6.6m，h106同一截面小車(chē)軌道高度差7小車(chē)軌道中心線與軌道

33、梁腹板中心線的位置偏差偏軌箱形梁：12，d612，d1/2單腹板梁及行架：d1/2 綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目雙梁橋式起重機(jī)安裝 施工方案8.5 交電氣安裝電氣安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)校，合格后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。8.6 按照附錄中的記錄表格，與施工同步填寫(xiě)安裝及試運(yùn)記錄，及時(shí)請(qǐng)有關(guān)責(zé)任人員簽字。8.7 交工驗(yàn)收1.對(duì)監(jiān)檢過(guò)程中的監(jiān)檢意見(jiàn)及時(shí)整改。2.認(rèn)真自檢，填寫(xiě)自檢報(bào)告。3.在確認(rèn)自檢合格后進(jìn)行交工驗(yàn)收。起重機(jī)吊裝完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對(duì)起重機(jī)的吊裝質(zhì)量和吊裝后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查,并且填寫(xiě)特種設(shè)備報(bào)檢申請(qǐng)表,申請(qǐng)施工所在地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)部門(mén)，

34、進(jìn)行起重機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工單位向起重機(jī)使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。移交資料應(yīng)有雙方代表簽字。試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后進(jìn)行交工，并按照要求的格式，交付完整的資料便于及時(shí)申請(qǐng)使用證。9 HSE管理9.1 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)本工程施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理工程師機(jī)械裝配負(fù)貴人電氣裝配負(fù)責(zé)人結(jié)構(gòu)安裝負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人安全督察負(fù)責(zé)人9.2 安全措施1) 所有施工人員應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，各工種持證上崗，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程（SH3505-99）的有關(guān)規(guī)定2) 使用電動(dòng)工具必須做到三級(jí)保護(hù)。3) 吊裝天車(chē)及導(dǎo)軌時(shí)，必須使用溜繩，防止晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有

35、人停留或行走。4) 吊裝時(shí)，應(yīng)保證吊車(chē)站位準(zhǔn)確，支腿打牢靠，指揮信號(hào)清楚、準(zhǔn)確。吊裝繩扣綁扎牢靠，位置準(zhǔn)確，安全系數(shù)足夠。5) 高空作業(yè)位置應(yīng)根據(jù)需要架設(shè)腳手架以便操作，高處作業(yè)人必須系好安全帶，安全帶應(yīng)系掛在操作人員上方固定牢靠的物體上；進(jìn)行測(cè)量時(shí)每一次都必須系好安全帶再進(jìn)行操作。6) 高處作業(yè)時(shí)，人員應(yīng)穿輕便衣著，不得穿硬底、鐵掌和易滑的鞋。小型工具和零件應(yīng)盛放在工具袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩子栓在固定的構(gòu)件上。作業(yè)區(qū)下面必須始終有人監(jiān)護(hù)，防止墜物傷人。7) 使用電動(dòng)工具必須做到三級(jí)保護(hù)。8) 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入試運(yùn)區(qū)域。9) 試運(yùn)時(shí)必須專(zhuān)人指揮，指令傳達(dá)暢通，操作人員必須持證上崗，非緊

36、急情況只能聽(tīng)從試運(yùn)指揮一人的口令。10) 不得進(jìn)行超過(guò)規(guī)定負(fù)荷的試驗(yàn)。11) 嚴(yán)格遵守廠區(qū)安全條例。12) 進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，使用臨時(shí)電源，電纜的敷設(shè)經(jīng)過(guò)HSE部門(mén)和電氣工程師檢查確認(rèn)，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。9.3 其它未盡事宜執(zhí)行中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司HSE實(shí)施規(guī)劃。9.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作危險(xiǎn)性分析表（JHA）項(xiàng)目（單位）名稱(chēng)： 單項(xiàng)工程名稱(chēng)：大型設(shè)備吊裝作業(yè) 日期：2015.2 編號(hào)：SH-001 序號(hào)工作步驟可能造成的危害可能性L嚴(yán)重性S風(fēng)險(xiǎn)值R詳細(xì)的控制措施1施工方案編制方案編制不符合施工要求，吊裝工作無(wú)法進(jìn)行。144施工方案必須由有資格的技術(shù)人員編制。施工方案必須按規(guī)定進(jìn)行審批。2施工人員

37、確定沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，無(wú)證上崗操作，造成人身傷害。236接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、取證，持證上崗；有高血壓、心臟病、癲癇病和恐高癥者，嚴(yán)禁登高作業(yè)。熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況、圖紙要求和施工方案。3起重機(jī)確定未按施工方案要求選擇起重機(jī)，造成起重機(jī)傾覆，人員傷亡。248選擇吊裝能力滿足方案要求的起重機(jī)。檢查起重機(jī)的各種證件是否齊全有效。4起重機(jī)組對(duì)未選用合適吊裝能力的組對(duì)起重機(jī)，無(wú)法滿足組對(duì)要求。236根據(jù)起重機(jī)組件的重量正確選擇起重機(jī)。組對(duì)起重機(jī)未按要求墊好支腿或履帶。236按要求墊好支腿或履帶。人員墜落，造成人體受傷。236所有作業(yè)人員作業(yè)時(shí)要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全帶。未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。24

38、8正確選用吊裝索具。對(duì)易損部件未采取保護(hù)措施，造成易損部件損壞。248易損部件吊裝時(shí)，應(yīng)采取合理可靠的防護(hù)措施。5起重機(jī)站位未按方案要求站位，造成起重機(jī)傾覆，人員傷害。248嚴(yán)格按方案要求站位。履帶下必須墊好路基板。6選用吊裝索具未按方案要求選用吊裝索具，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求正確選用吊裝索具。吊裝索具要有合格證。索具系掛位置不正確，造成設(shè)備變形或損壞。248按吊裝方案要求正確選擇吊裝位置。7檢查吊裝索具鋼絲繩斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248鋼絲繩在使用前應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。吊裝帶有尖棱角設(shè)備時(shí)要加墊保護(hù)措施。卸扣斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248選用滿足強(qiáng)度要求的卸

39、扣。卸扣不準(zhǔn)橫向受力。禁止使用補(bǔ)焊的卸扣。吊耳撕裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求制作滿足強(qiáng)度要求的吊耳。吊裝前，對(duì)吊耳焊縫進(jìn)行探傷檢查，確保焊接質(zhì)量。8設(shè)備卸車(chē)未正確選擇卸車(chē)索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，卸車(chē)索具按規(guī)定檢查。卸車(chē)時(shí)人員精力要集中，起重機(jī)履帶下必須墊好路基板。9設(shè)備起吊指揮不當(dāng)，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248指揮應(yīng)正確，配合要默契。未正確選擇吊裝索具，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，檢查吊裝索具和吊耳的外觀及合格證。設(shè)備與周?chē)系K物刮碰，造成設(shè)備損壞。236在障礙物處吊裝應(yīng)緩慢，在框架層要設(shè)置多個(gè)觀察點(diǎn)。

40、吊裝區(qū)域未設(shè)警戒線，造成人員傷害。248劃定警戒區(qū)域，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重臂下及作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁站人。10設(shè)備吊裝就位拆除吊裝索具時(shí)未站在作業(yè)平臺(tái)或腳手架上，造成人員跌落受傷。133拆除吊裝索具時(shí)，作業(yè)人員必須站在合格的腳手架或作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)，并正確系掛安全帶。注：1.風(fēng)險(xiǎn)值R=L×S;可能性L取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴(yán)重性S取值范圍為：1-2-3-4-5。2.JHA由項(xiàng)目部總工程師組織技術(shù)員、安全員以及對(duì)該項(xiàng)工作有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行。編制人鄭耀輝審批人唐志廣施工負(fù)責(zé)人交底人10 應(yīng)急預(yù)案10.1 成立應(yīng)急小組 為保證施工安全順利進(jìn)行，特制定如下緊急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)人員受傷、

41、機(jī)械損傷等突發(fā)性事故，若有應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場(chǎng)，立即匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，若沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場(chǎng)，則現(xiàn)場(chǎng)所有人員都有責(zé)任打電話給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，我項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)工作程序，在組長(zhǎng)帶領(lǐng)下前往事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮搶救工作，并立即向建設(shè)單位匯報(bào)相關(guān)情況。 10.2 設(shè)應(yīng)急辦公室 應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全管理部，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急事件處置。 組長(zhǎng)：吊裝應(yīng)急總指揮：火警電話： 119 院急救電話：12010.3 部門(mén)職責(zé) 適時(shí)組織職工進(jìn)行應(yīng)急演練，以提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，做到忙而不亂。保證應(yīng)急人員合理1) 應(yīng)急小組職責(zé)：負(fù)責(zé)制定應(yīng)急計(jì)劃，組織員工進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，配備，物資、設(shè)備等應(yīng)急物

42、資的投入，對(duì)周?chē)h(huán)境的考察，熟悉業(yè)主消防部門(mén)、急救站的位置和電話，必要時(shí)啟動(dòng)社會(huì)應(yīng)急救援力量。 2) 綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)人員運(yùn)送、應(yīng)急食品配備等工作。 3) 安全管理部職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急事件報(bào)告、應(yīng)急事件響應(yīng)和處理等工作。 4) 物資供應(yīng)部職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資和設(shè)備的準(zhǔn)備、配置、運(yùn)輸、到位使用等工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部相關(guān)區(qū)域水電、吊車(chē)等特殊起重運(yùn)輸車(chē)輛的保證工作。 10.4 應(yīng)急管理措施 1) 預(yù)測(cè)應(yīng)急事項(xiàng)的發(fā)生類(lèi)型、特性和危害程度及影響范圍； 2) 預(yù)測(cè)應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后的報(bào)告和救援聯(lián)系方式； 3) 預(yù)測(cè)應(yīng)急狀態(tài)下的自救與補(bǔ)救措施； 4) 預(yù)測(cè)應(yīng)急事項(xiàng)的救護(hù)、處置的組織與管理。10.5 應(yīng)急事件報(bào)告（響

43、應(yīng)）程序10.6 應(yīng)急事項(xiàng)的處置1) 應(yīng)急事項(xiàng)的報(bào)告Ø 當(dāng)應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生時(shí)，應(yīng)急事項(xiàng)的發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的最高職務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告，由應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的最高職務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向應(yīng)急辦公室匯報(bào)。Ø 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到應(yīng)急事項(xiàng)報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事項(xiàng)情況采取措施，立即向業(yè)主、監(jiān)理和總承包進(jìn)行匯報(bào)。 2) 應(yīng)急事項(xiàng)的現(xiàn)場(chǎng)處理Ø 應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施防止應(yīng)急事項(xiàng)擴(kuò)大，并應(yīng)采取相應(yīng)措施對(duì)應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。 Ø 應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后，應(yīng)立即按照應(yīng)急管理措施確定的撤離路線組織人員撤離，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)在應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的人員按單位進(jìn)行核對(duì)。 Ø

44、人員撤離應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)應(yīng)急事項(xiàng)進(jìn)行控制后，由應(yīng)急管理小組做好善后處理。10.7 應(yīng)急管理培訓(xùn)和演練 1) 為確保有關(guān)單位和人員熟悉、了解應(yīng)急管理措施要求，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工生產(chǎn)階段的應(yīng)急管理實(shí)際需要組織一次相應(yīng)的應(yīng)急管理知識(shí)培訓(xùn)。 2) 為提高各級(jí)人員的應(yīng)急反應(yīng)能力，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工的應(yīng)急管理實(shí)際需要，組織一次應(yīng)急管理演練。 3) 經(jīng)演練證實(shí)應(yīng)急管理措施不能滿足相應(yīng)應(yīng)急管理需要，需進(jìn)行修改完善時(shí)，應(yīng)急管理措施的修訂和修訂審批程序，應(yīng)按原應(yīng)急管理措施的編制、審批程序進(jìn)行。修訂后的應(yīng)急管理措施，應(yīng)及時(shí)下發(fā)有關(guān)單位和人員，必要時(shí)，應(yīng)組織相應(yīng)的培訓(xùn)或演練。11 施工進(jìn)度及主要資源需求計(jì)劃11.1 施工進(jìn)度絕對(duì)工期要求：18天內(nèi)完成此項(xiàng)工作，其中：軌道5天；吊車(chē)組對(duì)3天；吊裝1天； 電氣安裝7天；試驗(yàn)2天。以上工期為預(yù)定工期，如遇交叉作業(yè)或吊車(chē)不能順利站位等不能順利作業(yè)的情況則工期順延。11.2 施工進(jìn)度保證措施a) 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。b) 將工程各部分層層分解，落實(shí)到責(zé)任人。c) 工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施