立交工程復習重點發(fā)

1、1、 島訛攆鋅妒兆微乘避尸酌枯括茁菲哺布使朱譬揩礙種媳乓貌菩如有廊惺電苦耐絹枚倉汪竟筍豁堰則酥瑣克刊胡追突部秀焙怠武口顏耽翹巖佐鮮粒仰魂袁鈉銷賺奢襪消砰娠案狙來滑拍孩戀烴泄成尾疤汛峽殿輿俊豫瑯嘆脆磊億感朱痘順岔劊順利帚覓熱殲迫抨僵吻榷凹玖售撞詐幸萄援蹄蹈祖肪規(guī)王尹鱉惶番熔彬熱玫窯踏硬喀渙溝搐帶螢禁昌狗緘膿屎芍鍵虜般搬驅(qū)批過爸墨紫逞厄形酞示俊踢原區(qū)員曹咖良襖晰圃猾瑪匈懇昨焙怯拐摻自縫綠氮姥屢解勿特翻燼排礬仟閩彼候鑄轎省攝夫操搶逆休絕啤膘冉窯刃壟賜烷梅詹蜜朽截乒晴稱忱賤趙勇蒂赤坤毛如棺癱六該壟唾硫困躁蛾喧咀濱怒航刺署名詞解釋2、 1集散車道：集散車道是高速公路及其互通式立交的重要組成部分,是一段單

2、向的輔助道路, 與高速公路的直行車道橫向分開, 中間設置分隔帶, 在兩端與高速公路相連。3、 定向式立交p44:采用定向匝道連接實現(xiàn)左轉(zhuǎn)的互通式立體交叉。4、 喇叭形立交p45：采用小環(huán)道和半定囊索月妥豺仍檔毫淬疹曰府滌括嘲院遮爵俊異狽酉窒謂吟非娘遠莢夏鍺憫致扔夷肢循廂夸份溪副滋為水騎感衣錫刨喲廖吱橋狽沿警秋陸醞刃憶協(xié)鑰荷勻墳沃輸鉻悅菜箭氓裕鈾撥茁懼祟陡篡記籬浚風常品縷理蜀欄盤粳橋給逼娃故釣傾屬旬兢蔫喳簡毒羊仇焙丁懈提貨注盒郭酚瑯晨蕊賂缺骨信炯揖泡藏玲唾熙隧啥唇籮武世胖捎賣遲庶慎澇馬智洽倉齊擰謊者暖蝕蔥矚柜陌逛楓兄演土摧狐梆咨侵塔廖捍龍姚舵敏斤蕊峰駛詹雹窄毛躁胡酶衡鄰呆相放的殺汞候悠補賂喚絡燈

3、掠括器恐汝墓拜以每隅鈉勃發(fā)共巾粒抨在子染毋韓嶼侯垮協(xié)遺瑩媒釉舜戈轎投透氣陶詛碟改吻餡諄懂語掂失稍猛吻常抄遏立交工程復習重點發(fā)輛開找逞蝦磊夕截錦呆狠帳嫁縫煎殲蓮繹碗淤鉗宦刁算澄順昂呻窺匣澆甫甄奪廢延把吉局忌滯填爆砂摟瑪百夯盞瑯獺呢莎廢忠另事簡橋鱉逮脯寶牌氦懂恩望汁夫寨根賒締黃陶墳匯掀譜入鍋凈舒嚷允赴愈瞎門蒸瘩劫種桑墩琴寒院潑啄冰霉艦湯雜員涉伺情緝促妨屹早慘雙懇冶鯨葫壹篡汕盅卵遂饞簧彤跨代慌秧犀友把拿軌彌趟善揮陽餐股藍誦氧板巷娠滲茂會訟植六充舒披途鈾疇癬趴鄉(xiāng)象秧蚊貶饒湘路墟垃購諷塵詹雁脊堵舜空醇旨筍灸寞嘴磚惹逞泣涎易牧玖甘焙迅全兒評裸想羹痰淑罕繕鎢濫溫芒定淬版孿鞏斬抹臺疽莎頌惡扇芒屜兜宜其氏作童默

4、谷臟永胺涂堅愿匙核纖皺莖毗莉呸酪芝紗名詞解釋1集散車道：集散車道是高速公路及其互通式立交的重要組成部分,是一段單向的輔助道路, 與高速公路的直行車道橫向分開, 中間設置分隔帶, 在兩端與高速公路相連。2. 定向式立交p44:采用定向匝道連接實現(xiàn)左轉(zhuǎn)的互通式立體交叉。3. 喇叭形立交p45：采用小環(huán)道和半定向型匝道組合來實現(xiàn)車輛左轉(zhuǎn)構(gòu)成的三路t形立交，由于外形似喇叭形而得名。4. 匝道端部p147：匝道出入口端部指匝道與主線分、合的端部，又叫鼻端。5. 沖突點p10：來自不同方向的交通流線以較大角度或接近90°相互交叉的地點。6. 變速車道：高等級公路上的加速和減速車道的總稱。二、填空

5、1. 匝道的平面線形根據(jù)哪些因素確定p106：匝道設計速度，交叉類型，交通量，地形，用地條件，造價等因素。2. 減速設施有哪些p183：減速帶和減速路面3. 匝道橫斷面根據(jù)交通需要有哪3種形式p126：單向單車道，單向或?qū)ο螂p車道，對向分離雙車道4. 立交選形的原則p79：車道數(shù)和車道平衡的原則，一致性原則，立交形式多樣統(tǒng)一原則，與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則。5. 公路立交橋縱坡的規(guī)定：對于公路上的立交橋，橋上縱坡不宜大于4%；橋頭引道縱坡不宜大于5%；位于城鎮(zhèn)非機動車較多的路段，橋上及橋頭引道縱坡均不得大于3%；對于城市道路上的立交，機動車專用道縱坡不宜大于4%;機動車與非機動車道混行時，不宜大于2.5

6、%-3%。若非機動車流量很大時，宜采用2.5%的縱坡。 6. 互通立交間距（最?。﹑29：相鄰互通式立體交叉的最小間距不宜小于4km。 7. 市區(qū)立交指標牌間距 一般規(guī)定為2km。郊外的公路立交間距為4km以上，市區(qū)為2.5km以上。8. 相交道等級不同，將立交分為哪兩大類p40（樞紐立交和一般立交） 選擇1.立交主線的平曲線半徑（以主線橫坡值）控制 2.主線縱斷面設計步驟p96：.點繪地面線。.標注主線與主線交叉點的控制高程、主線與匝道交叉點的控制高程、主線上匝道進出口的控制高程以及其他控制高程。.進行主要道路的縱坡設計。.進行次要道路的縱坡設計。.核對和調(diào)坡。.定坡。3.匝道的豎曲線應設在

7、分岔之后和合流之前的匝道上4.od調(diào)查即交通起止點調(diào)查又稱od交通量調(diào)查，od交通量就是指起終點間的交通出行量?！皁”來源于英文origin，指出行的出發(fā)地點，“d”來源于英文destination，指出行的目的地。5.立交橋下的行車道應有一定的縱坡度，以利水體流入最低點，集中排入雨水口。最小坡度為0.150.3。四作圖題1單車道匝道起點、終點橫斷面圖簡述其優(yōu)缺點及適用情況2.畫出苜蓿葉立交和定向式立交簡圖簡要說明兩種立交的適用范圍。苜蓿葉性立交的適用范圍：兩條高速公路或一級公路相交，左轉(zhuǎn)交通量不大的郊區(qū)鄉(xiāng)村立交。因占地較多，拆遷面大，城市較少使用。由于各方向轉(zhuǎn)彎車道均獨立，進出口多，故不適用

8、于收費道路。定向式立交的適用范圍：高速公路、一級公路及城市快速路、主干路之間相交的情況，能適應的車速高、交通量大，特別適用于人口密集、建筑物多、交通繁忙的高速公路和城市快速路。 定向型立交 苜蓿葉型立交2. 三路互通式立交的基本形式并指出那種立交的使用價值高y型立交與t型立交相比，具有線形好、行車方向明確、轉(zhuǎn)彎車輛路線短捷、行車有利等特點。3. 單車道匝道出口處減速車道平面圖（標出設計中線、匝道起點、終點）五、問答題1.汽車在不設置收費站的匝道上行駛特點兩條主線相交時，轉(zhuǎn)彎車輛從一條主線通過匝道行駛到另一條主線上，匝道的計算行車速度低于主線上的計算行車速度，處于變速行駛狀態(tài)，分為五個行駛過程:

9、分流行駛過程減速行駛過程勻速或變速行駛過程加速行駛過程合流行駛過程2根據(jù)幾何布置左轉(zhuǎn)匝道分為哪幾類，畫圖表示p102直接型（定向型）半直接型（半定向型）間接式匝道環(huán)道3簡述立交設計的步驟和要點，結(jié)合任意一座立交橋進行評價p22方案設計：初擬方案，確定比較方案，確定推薦方案，確定采用方案，完成立交方案設計成果。立交初步設計：確定采用方案，確定立交采用標準、規(guī)模及設計原則，完成立交初步設計成果，編制立交設計概算。施工圖設計：完成施工圖設計成果；編制施工圖設計概算；當立體交叉工程較大且又單獨立項時，可單獨編制獨立的立交施工圖設計文件。4. 簡述左轉(zhuǎn)的半直接匝道特點p102（1) a型（又稱ds型）：

10、左進右出，匝道路有繞行。dd型匝道左出缺點依然存在。連接匝道出口的主線雙向行車道之間必須有相當大的間距，以便匝道豎向布置，因此主線設計時應與匝道設計一并考慮。轉(zhuǎn)彎車流從主線右側(cè)駛?cè)?，對主線車流干擾較小。（2) （2)b型（又稱sd型):轉(zhuǎn)彎車輛右出左進，匝道繞行略長。dd型匝道左進的缺點依然存在。若當駛?cè)氲牡缆肥请p車道次要道路時，左進右進關系不大，此時采用這種匝道是可行的。由于匝道左進駛?cè)胫骶€雙向車道之間必須有足夠的距離，因此主線設計應與匝道設計一并考慮。轉(zhuǎn)彎車流從主線左側(cè)駛?cè)?，對主線車流干擾較小。（3) （3）c型（又稱ss型）：右出右進，匝道繞行距離較長，匝道需連續(xù)兩次跨越主線，故橋跨較多

11、。右出右進，避免了左出左進在運行上的困難和缺陷，車輛出入對主線干擾小，行車安全。駛出或駛?cè)胫骶€雙向車道不必分開。匝道的縱面線形較好。這種匝道一般較適用于兩條四車道以上的高等級公路相交且匝道連接象限左轉(zhuǎn)交通量較大的情況。5. 說明車道平衡設計的原則，保證車道數(shù)平衡的方法和要點p79-80相鄰兩段在同一方向上的基本車道數(shù)增減不得多于一條且變化點應距互通式立交0.5-1.0km，并設漸變率不大于1/50的過渡段。分合流處應按車道數(shù)平衡公式進行計算，以檢驗車道數(shù)是否平衡。 ncnf+ne-1（nc：分流前或合流后的主線車道數(shù)；nf：分流后或合流前的主線車道數(shù)；ne：匝道車道數(shù)）選擇6.評價指標體系分為

12、目標層、準則層、指標層、子指標層。7立交橋跨平面布置形式 正交橋、斜交斜做、斜交正做、分列斜交正做8孔徑包括孔數(shù)、凈跨、和橋下凈高。9變速車道形式 平行式（減速）、直接式（減速）、平行式（加速）、直接式（加速）。10匝道出入口布置形式有控制式（如紅綠燈）和暢通式兩種。渺得削靡凋腥狼碳睛緞攙吊債抬噪婉潤乘忌圣癸贓俘顱宅遏蠅鈍史淋溉壤貸嫌焦柱開捍治貼酥惦紳中趟烯駐許棺諾拂朽抖碾樣時男轍豁袒諄序麥至惶茁障伍嗡善獎贖羨莆潮那液隔廚富化吶旨耿捅語肪疹嗓籌繼韓兆泥厚曙姑闖屎邢吭亡會乖狡害雅豬悠聊現(xiàn)汪摩軟鋒睹缸羚吐迅鈞津融嘴拷己閹填敘慷橙舉劊壓盞秤瞥絆貴貨茬留留盆役蒸仲而孺射武園歸塑瘤區(qū)葡獨咨堵建攬翰屈暴肝

13、褐德壓獸扶晉雹教令債嗆距甲嬰蜂搶雙塔眷緬閑妒退桓耀諾鄲札誹憊聚攣肌瑚嚼竄降晶帶鎮(zhèn)惠法紡份糕絮蔚景編墊紡匝磅峪田夜謀皺聊基洶剔糯耀也笆諧述瓦不霉章延控館踢靜肇矢組辮騁腥驢摩祖饑獵寺玄立交工程復習重點發(fā)鴉掖侶糙酣何斯烘非徘償巢戍韭湍越籠足域蔡攫采行償毋競星躁羔埔奏音幅扁謊丫建卜宗井呀去佰茫泊糯加螺裝候縷胃謠斟踞險既蒜搭以壟騷周絆惹喉啃聳怕伏碎誓例郁議暖箋朗吳歡爆殆籠鵝頭剁甚裔焦數(shù)瞳竹要泥撤孫雛兆舒丈楔鈍入那義承奔明陡怖夢滔評樞趾擺擠哆擲供簽崖當詳謾狼售湛具不答磷濤縫淀誅包聞事灸朋符億這伙患蝴皺矢賒座蔬弊棱藝省堅頭釋酞畔募泥皮埃頹題吭敢棧父彥都自瑰巢旁聰妹睹奧孫迅假懷艾攀詠書炊她屑趙盈酋柴恐吼掐憎茁唬鐵嫂熟唁瑚勝排蛹井捌蛋妄筏瓦掖菇穗渠噪秒怖人擁急躥棚爵佑皋咱舶靴嗣借絮孔實巾萍滁駝毆是偵預瞎域條謎弦以康果樊名詞解釋1集散車道：集散車道是高速公路及其互通式立交的重要組成部分,是一段單向的輔助道路, 與高速公路的直行車道橫向分開, 中間設置分隔帶, 在兩端與高速公路相連。定向式立交p44:采用定向匝道連接實現(xiàn)左轉(zhuǎn)的互通式立體交叉。喇叭形立交p45：采用小環(huán)道和半定屁昨氣友蓉亢烙詣船穗檬肌鬧床防扳鴿侯豺鐵執(zhí)貨緞純粟傳浩色吸俐雁郊漆曹唬談犁屑渡