項(xiàng)目十三解碼器的使用與數(shù)據(jù)(2)解析

1、項(xiàng)目十三解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1、能夠嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程；2、能夠熟練運(yùn)用金德 K8、0B91、MT2500、修車王、電眼睛等解碼器進(jìn)行傳感器等項(xiàng)目的檢測(cè)；3、能夠進(jìn)行基本的數(shù)據(jù)流分析。二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)21學(xué)時(shí)三、實(shí)訓(xùn)器材1、解碼器：金德 K8、0B91、MT2500、修車王SY380、電眼睛X 4312、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一個(gè)，汽車一輛四、操作內(nèi)容（以金德K8為例）（一）連接儀器和診斷接口（如圖2-1）；（二）儀器面板操作（如圖2-2）；插上電源即可啟動(dòng)，啟動(dòng)后主屏幕如圖所示，屏幕時(shí)分別有 汽車檢測(cè)” 示波器” 輔助功能”升 級(jí)”四個(gè)功能圖標(biāo)。當(dāng)選中某一項(xiàng)目時(shí)，圖標(biāo)會(huì)顯示為下沉狀態(tài)，按

2、動(dòng)操作面板上的方向鍵可以選種 不同的項(xiàng)目，隨后按下確認(rèn)鍵即可進(jìn)入相應(yīng)的功能項(xiàng)里。其中輔助功能”包含亮度調(diào)節(jié)、模擬PC2000讀取機(jī)身號(hào)、用戶注冊(cè)四項(xiàng)功能，操作面板上沒有數(shù) 字和字母鍵，當(dāng)需要輸入數(shù)字或字母時(shí)，屏幕會(huì)顯示一個(gè)虛擬小鍵盤，按方向鍵可以選擇某一數(shù)字 或字母，在按確認(rèn)鍵即可輸入相應(yīng)的字符。輸入完成后按F1繼續(xù)下一步操作，如果輸入錯(cuò)誤，可以按F2把輸入的字符刪除掉。為'向推（三）故障測(cè)試的基本功能1、讀取車輛電腦型號(hào)：讀取汽車電腦的版本信息。2、 讀取故障碼：通過解碼器從汽車電腦控制單元（ECU）中的隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM中調(diào) 取出故障碼數(shù)字信息。3、 清除故障碼：汽車故障排除后，應(yīng)用

3、解碼器將故障信息從汽車電腦的隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM中清除。4、 讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流：通過解碼器和汽車電腦之間建立通信，從汽車電腦ECU的RAM中調(diào)取數(shù)據(jù)， 用來分析汽車故障。5、元件控制測(cè)試：就是用儀器強(qiáng)制汽車電腦給車內(nèi)執(zhí)行元件發(fā)出控制命令，讓其開啟或關(guān)閉，從而很直觀地判斷該元件是否正常。首先按上下方向鍵將光標(biāo)移至所選元件，按“ ENTER鍵選中，然后按任意鍵切換元件的開關(guān)狀態(tài)，按 “ ENTER鍵開始測(cè)試。每個(gè)元件逐一測(cè)試，不能同時(shí)測(cè)試多個(gè)元 件。我們可以通過聽、看、摸等手段去判斷元件好與壞。6、自適應(yīng)值清除： 自適應(yīng)值是發(fā)動(dòng)機(jī)、 防盜電腦和鑰匙之間的自動(dòng)適應(yīng)的默認(rèn)值。 如果換發(fā)動(dòng)機(jī)(在 換之前，請(qǐng)用

4、儀器讀出電腦的編號(hào)，并記下其編號(hào))，就要進(jìn)行此操作，把以前的適應(yīng)值清除。7、基本設(shè)定： 對(duì)于電噴車的某些系統(tǒng)，在維修后或保養(yǎng)時(shí)必須進(jìn)行基本設(shè)定。在基本設(shè)定過程中，控制單元中的 某些參數(shù)(如怠速時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)等)應(yīng)調(diào)整到生產(chǎn)廠家設(shè)定的指定值，或者將某些元件(如節(jié)氣門 位置傳感器的位置)參數(shù)存入控制單元，以便實(shí)施精確控制。進(jìn)行基本設(shè)定必須在一定的條件下才能完成。 節(jié)氣門控制單元設(shè)定基本條件：(1) 故障存儲(chǔ)器中無故障存儲(chǔ)(如需要應(yīng)先查詢故障碼，消除故障，清除故障存儲(chǔ))；(2) 關(guān)掉用電器；(3) 關(guān)掉空調(diào)；(4) 冷卻液溫度高于80 C；( 5)變速箱處于 N 擋或 P 擋；( 6)蓄電池電壓高于

5、11V ；( 7)油門拉線調(diào)整正常；( 8)基本設(shè)定過程中不能踩油門踏板。節(jié)氣門基本設(shè)定的步驟：、( 1)連接儀器，打開點(diǎn)火開關(guān)；( 2)通過方向鍵選擇工作模式，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；(3)通過上下鍵選擇 “故障測(cè)試”然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；( 4)通過上下鍵選擇車系，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；( 5)通過上下鍵選擇車型，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；(6)通過上下方向鍵選擇 “發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) ”然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入；( 7)按任意鍵繼續(xù)；(8) 按上下鍵選擇 “基本設(shè)定 ”，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入；(9) 按左右鍵選擇基本設(shè)定通道號(hào)( 如桑塔納 2000 通道號(hào) 098)的第一位數(shù)字，然后按確認(rèn)鍵；(10) 重復(fù)步驟

6、9，選擇并確認(rèn)通道號(hào)的后 2 位數(shù)字；(11) 按“ F1鍵繼續(xù)；(12) 觀察數(shù)據(jù)流第4區(qū)，當(dāng)顯示由“run變?yōu)椤皁k時(shí)，節(jié)氣門基本設(shè)定便完成了。（四）數(shù)據(jù)流分析（以桑塔納2000GSI為例）1桑塔納2000GSI的發(fā)動(dòng)機(jī)為AJR，控制系統(tǒng)為M3.8.2，組件布置位置如下圖：2、讀取數(shù)據(jù)流在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后，選擇讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組的形勢(shì)顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號(hào)，每個(gè)組號(hào)有4個(gè)顯示位置，每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。測(cè)試條件：冷卻液溫度不低于80 °C測(cè)試時(shí)，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉空調(diào)及其他用電設(shè)備無故障碼存在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)顯示組號(hào)屏幕顯

7、示顯示位置內(nèi)容00 （或 000）讀取測(cè)量值 00組1 2 3 4 5 6 7 8 9 101. 冷卻液溫度2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4. 電瓶電壓5. 節(jié)氣門角度6. 怠速空氣質(zhì)量控制值7. 怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值8. 混合氣成分控制值（入控制值）9. 混合氣成分測(cè)量值（入測(cè)量值）10. 混合氣成分測(cè)量值（入測(cè)量值）各顯示值說明：1）冷卻液溫度：正常值170204 （相當(dāng)于80105°）。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值 2050 （相當(dāng)于12.5ms）。3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常值 7090 （相當(dāng)于700900rpm）。4）電瓶電壓：正常值146212 （相當(dāng)于1014.5V）。5）節(jié)氣門角

8、度：正常值012 （相當(dāng)于05°。6）怠速空氣質(zhì)量控制值：正常值 118138 （相當(dāng)于-2.5+5kg/h）。7）怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值：正常值 112144 （相當(dāng)于-4.0+4.0kg/h）。8）混合氣成分控制值（入控制值）：正常值78178 （相當(dāng)于-10+10%）9） 混合氣成分測(cè)量值（入測(cè)量值）：正常值115141 （相當(dāng)于0.646.4ms）10）混合氣成分測(cè)量值（入測(cè)量值）：正常值118138（相當(dāng)于-88%）。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01 （或 001）讀取測(cè)量值01組1 2 3 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 節(jié)氣門角度4. 點(diǎn)火提前角各顯示值說明：1）發(fā)

9、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2） 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.002.50ms=若小于1.0ms,可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓 力過高3）節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為 05°若大于5°可能：節(jié)氣門控制部件J338沒有進(jìn)行系統(tǒng)基本 調(diào)整；油門拉線過緊，需調(diào)整；節(jié)氣門控制部件損壞4） 點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5 °（BTDC）。若小于12°（BTDC）:發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02 （或 002）讀取測(cè)量值02組1 2 3 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 發(fā)

10、動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間4. 進(jìn)入的空氣質(zhì)量各顯示值說明：1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2） 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.002.50ms=若小于1.00ms,可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng) 壓力過高3） 發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間：怠速時(shí)正常值為 2.05.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例 過高；若大于5.0ms，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大4） 進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠速時(shí)正常值為2.04.0g/s,若小于2.0g/s,可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；若大于4.0g/s, 可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03 （或 003）讀取測(cè)量值03組1

11、 2 3 41.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 電瓶電壓3. 冷卻液溫度4. 進(jìn)氣溫度4. 進(jìn)氣溫度各顯示值說明：1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為8OO±3Orpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）電瓶電壓：正常值為10.014.5V,若電壓值超出規(guī)定值，檢查電腦的供電壓。3）冷卻液溫度：正常值為80105°C，若小于80°C，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。4）進(jìn)氣溫度：若讀值在19.5 C不變化，可能進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)有故障。0424組各組顯示值說明如下：顯示組號(hào)04 （或004）1）節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為 05°。若大于5°，可能：節(jié)氣門控制部件J

12、338沒有進(jìn)行系統(tǒng)基本 調(diào)整；油門拉線過緊，需調(diào)整節(jié)氣門控制部件損壞2） 怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（手動(dòng)變速箱 N檔位置）：-1.70+1.70g/So若小于-1.70g/s,節(jié)氣門有泄漏； 若大于+1.70g/s,進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏3）怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（自動(dòng)變速箱 D檔位置）：0.00g/s（手動(dòng)變速箱無效）。4）工作狀態(tài)：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)顯示怠速，否則應(yīng)檢查怠速開關(guān)。顯示組號(hào)05 （或005）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值：正常值為 800rpm，應(yīng)保持不變。3）怠速控制：正常值為-10%+10%。4） 進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠

13、速時(shí)正常值為 2.04.0g/s,若小于2.0g/s,可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；大于 4.0g/s, 可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。顯示組號(hào)06 （或006）1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測(cè)量值）：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）怠速控制：正常值為-10%+10%。3）混合氣入控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查 入控制。4） 點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5 °（BTDC）。若小于12° （BTDC）:發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大顯示組號(hào)07 （或007）1）混合氣入控制：正常值為-10+10%，若超出規(guī)定值，檢查 入控制。2）入傳感器電壓：

14、正常值為該電壓值不斷的在 01.0V間變化。若電壓為0.10.3V：排氣中殘余氧氣 太多，混合氣過??；若電壓為0.71.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃;若電壓保持在0.450.5V:表示入傳感器未工作3）碳罐凈化電磁閥 N80 占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)， 0%表示電磁閥完全關(guān)閉， 99% 表示電磁閥完全打開。4） 碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：V 1.00:碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣，入控制減少噴油時(shí)間；=1.00:油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（入=1 ;> 1.00:碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣，入控制增加噴油時(shí) 間顯示組號(hào)08 （或008）入調(diào)節(jié)值1）發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間：怠速

15、時(shí)正常值為 2.05.0ms。若小于2.0ms,可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例 過高；若大于5.0ms,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大2）怠速的入調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若控制超出范圍，檢查 入控制。3） 部分負(fù)荷時(shí)入調(diào)節(jié)值：正常值-8%+8%，若控制超出規(guī)定值，檢查 入控制。4）碳罐凈化系統(tǒng)：TE active凈化電磁閥N80動(dòng)作；TE not active凈化電磁閥N80關(guān)閉；入adaption爭(zhēng) 化電磁閥N80關(guān)閉，入調(diào)節(jié)起作用顯示組號(hào)09 （或009）入調(diào)節(jié)值1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測(cè)量值）：正常怠速值為 800出0rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）混合氣入控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，

16、檢查 入控制。3） 入傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在 01.0V之間變化。若電壓為0.10.3V:排氣中殘余氧 氣太多，混合氣過??；若電壓為0.71.0V:排氣中殘余氧氣太少，混合氣過濃；電壓保持在0.450.5V: 表示入傳感器未工作4） 怠速時(shí)入調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若超出范圍，檢查 入控制。顯示組號(hào) 10（或 010）1） 碳罐凈化電磁閥 N80 占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉， 99% 表示電磁閥完全打開。2） 碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：V 1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣，入控制減少噴油時(shí)間；=1.00:油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（入=

17、1 ； > 1.00:碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣，入控制增加噴油時(shí) 間3） 碳罐充滿程度：£%表示碳罐沒有燃油蒸氣；+32%表示碳罐已充滿燃油蒸氣4） ACF閥供給空氣的比例。0.00表示ACF閥關(guān)閉；0.30表示ACF閥供應(yīng)空氣比例占30% 顯示組號(hào) 11 （或 011 ）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 800±30rpm。2） 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）：正常值為1.002.50ms。3）車速：顯示車速值。顯示組號(hào) 12（或 012） 1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值 800±30rpm。2）電瓶電壓：正常值為 10.014.5V。3）燃油消耗：正常值（無附加

18、負(fù)荷）為 0.51.5L/h。4）點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為 12±4.5° BTDC），若小于12° （BTDC），發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大 顯示組號(hào) 13（或 013）一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015顯示組號(hào) 14（或 014）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 800±30rpm。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為 1.002.50ms。3）一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為 0154）二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為 015顯示組號(hào) 15（或 015）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

19、速：正常怠速值為 800±30rpm。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為 1.002.50ms。3）三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為 015°。4）四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為 015°。 顯示組號(hào) 16（或 016）1）一缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為 0.31.4V。2）二缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為 0.31.4V。3）三缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為 0.31.4V。4）四缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為 0.31.4V。注：各缸爆震信號(hào)電壓之差不應(yīng)大于 50%，在猛踩油門時(shí)，爆震傳感器信號(hào)電壓最高可達(dá)5.1V。顯示組號(hào) 17（或 017）催化器加熱 Block

20、 171234， 1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間） 3）催化加熱能量平 衡 4） 點(diǎn)火提前角各顯示組說明：本組數(shù)據(jù)主要反映催化器加熱的狀態(tài)，因本車型未裝催化器，故省略。 顯示組號(hào) 18（或 018）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為8OO±3Orpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（未修正）：怠速時(shí)正常值為1.002.50mso若小于1.00ms,可能:進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高；若大于 2.50ms,可能：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大3）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（已修正）：沒有規(guī)定值。4） 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)。在海平面為0%;在2000m海拔高度為-20% 顯示組號(hào)

21、19（或 019）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間） 3）變速箱檔位信號(hào) 4）點(diǎn)火提前角 各顯示區(qū)說明：該組數(shù)據(jù)反映自動(dòng)變速箱檔位信號(hào),因該車現(xiàn)未裝自動(dòng)變速箱,故省略。顯示組號(hào) 20（或 20）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2） 自動(dòng)變速箱換檔桿位置：若是手動(dòng)變速箱,該數(shù)據(jù)流為0。3）空調(diào)開關(guān)： A/C-LOW （空調(diào)關(guān)閉）或 A/C-HIGH （空調(diào)打開）。4）空調(diào)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)關(guān)閉或壓縮機(jī)打開。顯示組號(hào) 21（或 021）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800 ±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為 1.002.50ms。3）冷卻液溫度：正常值為80105°，若小于80 °C，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。4）入控制：閉環(huán)或開環(huán)。 顯示組號(hào) 23（或 023） 第 1 位：無意義第2位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G69與節(jié)氣門定位電位計(jì) G88的匹配“ 0表”示未完成匹配；“ 1表”示已完成匹配第 3 位：無意義第4位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G69最大停止位置調(diào)節(jié)過程“0表”示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常 “1表”