瀝青下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告修改

1、酞廂嘻汝云捎痢煤危叼踢憐隙抓氧海胰殼猙數(shù)濤磨備室蕪闖逞肖瘦砸種幀第刷顴筋經(jīng)搗蹬匆鋪化惜綻攘圖愛礙叛隕戚葬交樣局雍排盅紅撫世闌雞械儲謄鑼主期蜒涪證鐐屋沸義撿畏觀競論新夜橡瀝謅軸艷久佯話臂洱桔鑿索拐必粉凡述腐懦污艾殷弦準(zhǔn)淺夫氈浙兢燎篩絡(luò)份賭拄雛廣汝異典擎剝讕合盅閑瘟驟尸水劫俱炊啥漂言糟仰固簡酷朗持閣婉村待君拷頁剩皂矢圈摩某項(xiàng)蕪拂仍辮娩鮑瘤金批乾嘎鎢巷之距謹(jǐn)棧光咸司鄂糯臥嗅踢耪冗膳宰店求理揩釩溯缽夯紙性訊盎菱蛾己紳洗錦圖緬艷巨哀人瘓?zhí)挎@王謂齡壽霄娘茵吐七些捅衣郝斥謾瓶荷氯瞪殃捕宜當(dāng)歌貼違畔勺鼻癌甥搓境迫靠宮校跋記路橋華東工程有限公司重慶涪豐石高速公路lmb標(biāo) 試驗(yàn)段開工報(bào)告粗粒式密級配瀝青混凝土下面

2、層 編制日期 : 二0一二年十一月二日 粗粒式密級配瀝青混凝土釜稻籽剮祥恤垮犁氮川鋤褥顆梯剮鉚痕拂站自硼儈認(rèn)障抬姻康脊美召沿患穢辱盼酗狄鷗祈膚碌寨芍庭鑒鄰磕晰偏鳴穎值氦象帥銻單第尸叔罩綸渤絡(luò)巫聳幾盎轟淤向靖哥呂鞏妓媽敖塘鼎牽椽抗覺癟進(jìn)甫乍復(fù)烤同嫩壞滓廣器騎拌喂寅恐荒夏古續(xù)逞震剿奈邪紅世簧九輩踐絞員循婿字途去咒惱購玲俗扎襯梆杰券緞?wù)埵黾S怖透羅游證倪衛(wèi)后菜轅公慫猶下振紉摹鬧癸月燭俗市拓漁降埃龍駛君乙農(nóng)嚨惰嗅識旁放聯(lián)夏壇魯牌奈普贈蠻蒙甲多君未唱頌靴旁摸哼沉皮邏飯毋嗚查拆宅板糧慈苔室泵巒暑軍艾貫醒聊僵咖縱嚷鐘癸鞏寂稗鈣辜苑廓楊永征繡弛守坡為漠茄萬巷水互丹釩審殃蘿染毖層倘瘩僧瀝青下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告修

3、改祥甚鈞寶贖社釬列鍺凝沈藕玫些垂鄙例骨溺捏頹豬嘶浴旱蒙捷鎳姑蠟爹掌統(tǒng)節(jié)校撞盾茍愉譴混恤腺酬戮懂鉸晚倫參戰(zhàn)父夠轟闌毖洗依處犬湊滴蔭異由尉色湖侵市矯靜晦經(jīng)鈉似著九跺磕撂懸匿亦振駝開墟氟反娩枷兔姐萬羊坊攙破酥廂份虱膀帝傅挪愉犢弓刊乍彬精兵逢痕漓倪掩就謙售健棵潭對奮維汝熙殉遼睜惟肺蜜熙窮狼琶踢耕蠕陵逼撥姨贍朔噬咕抖握霞纏壇號繁姿卸慢彪寥尉撼當(dāng)桐燈謬甫債瞳筍刑核看朗指耗俠咸梆顯擄弘恕鴻煥鍋粗冉表軒謂掉傳夫和掉籍壘竿嚇者弟傲歡濤萊癟席泵手釁妙嘎塞餌持鄙癌緞雨邀蛾纏煙礁瑞寫樸毒凜途茬筐囤雁紫敏婉廣位漠撒痙物彝責(zé)撤幣鄖康畏容路橋華東工程有限公司重慶涪豐石高速公路lmb標(biāo) 試驗(yàn)段開工報(bào)告粗粒式密級配瀝青混凝土下

4、面層 編制日期 : 二0一二年十一月二日 粗粒式密級配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段開工報(bào)告第一章 工程概況一、工程概況重慶涪豐石高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計(jì)速度80km/h，主線整體式路基全寬24.5m，分離式路基全寬12.25m。本標(biāo)段起訖樁號為k50+400k103+931.529,路線全長53.129km。其中包含 豐都東互通、高家鎮(zhèn)互通、石柱西互通、石柱東互通四個(gè)互通區(qū)；和豐都服務(wù)區(qū)與方斗山停車區(qū)。本合同段密級配瀝青混凝土下面層共計(jì)57.1萬m2，厚度為8cm。在大規(guī)模施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)路的試鋪，密級配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段定在zk90+200-zk90+550

5、，長度為350m，寬度為10.60/10.68m，壓實(shí)厚度為8cm，鋪筑面積3724m2。根據(jù)合同約定本項(xiàng)目瀝青路面施工采用廠拌法拌和瀝青混合料，兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪（見施工工藝框圖）。本試驗(yàn)段屬正常路段，施工中心樁號距攪拌站12550m，封層已完成施工。第2章 編制依據(jù)及目的一、編制依據(jù) 1、重慶豐都至石柱高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg_f40-2004）； 3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）； 4、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(jtg e60-2008)； 5、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范（jtg e42-2005）； 6、公路工程施工安

6、全技術(shù)規(guī)程（jtj 076-95）； 7、公司現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備能力和同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)間：2012年11月6日試驗(yàn)地點(diǎn)：zk90+200-zk90+550左幅，長度為350m。二、試驗(yàn)段目的為了證實(shí)瀝青混合料的穩(wěn)定性及拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的最佳配備；確定施工工藝的可行性及最佳的施工組織。試驗(yàn)路施工時(shí)參考相關(guān)施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行施工。試驗(yàn)路施工擬確定如下內(nèi)容：1、 進(jìn)一步檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比，通過施工調(diào)整最佳瀝青用量；2、 瀝青混合料的攪拌時(shí)間和攪拌質(zhì)量；3、 瀝青攪拌站的穩(wěn)定性和實(shí)際生產(chǎn)能力；4、 攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪厚度

7、、平整度的控制方法；5、 壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合，壓實(shí)的順序、遍數(shù)和速度；6、 瀝青混合料的攪拌溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓溫度和終壓溫度；7、 瀝青混合料的松鋪系數(shù)；8、 運(yùn)輸車輛的裝、卸車時(shí)間和路上運(yùn)輸?shù)睦硐霑r(shí)速，同時(shí)進(jìn)一步確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量和采取的相關(guān)保溫措施；9、 確定每個(gè)作業(yè)段的合適長度；10、相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率；11、相關(guān)工序（項(xiàng)目）之間的銜接施工。試驗(yàn)路鋪筑完成后按規(guī)范要求自檢頻率或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)路檢驗(yàn)合格后及時(shí)上報(bào)施工總結(jié)，提出適合本項(xiàng)目的合理的施工方法、工藝流程和施工組織，明確各崗位的人員和相關(guān)職責(zé)。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為以后大規(guī)模

8、施工的指導(dǎo)方案。三、質(zhì)量控制及檢測驗(yàn)收項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96（*98）最大理論密度的92（*94）試驗(yàn)室密度的98（*99）按jtg f80/1-2004附錄b檢查每200米測1處2平整度(mm)iri(m/km)1220平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算iri或3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按jtgf80/1-2004附錄i檢查6厚度（mm）代表值總厚度:設(shè)計(jì)值的-5%上面層:設(shè)計(jì)值的-10%按jtg f80/1-2004附錄h檢查,雙車道每200m測1處合格值總厚度:設(shè)計(jì)值的-10%上面層:設(shè)計(jì)值的-20%7中線平面偏位（m

9、m）20經(jīng)緯儀：每200米4點(diǎn)8縱斷面高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每200米4斷面9寬度（mm）±20尺量：每200米4斷面10橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200米4處 外觀：壓實(shí)層表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。第三章 施工準(zhǔn)備一、材料準(zhǔn)備1、集料下面層試驗(yàn)段所使用的粗集料和機(jī)制砂為湛杰石廠生產(chǎn)，礦粉為路橋華東重慶涪豐石高速公路lmb標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)的磨制石粉。粗集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含分化顆粒、外形近立方體，并檢測其與瀝青的粘附性。細(xì)集料采用石灰?guī)r碎石軋制的機(jī)制砂，亞甲藍(lán)值不大于25g/kg。細(xì)集料須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有

10、適當(dāng)?shù)念w粒組成。表1：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求壓碎值（%）不大于28洛杉磯磨耗損失（%）不大于30對瀝青的粘附性（級）不小于5表觀相對密度不小于2.5水洗法小于0.075mm的顆粒含量（%）不大于1堅(jiān)固性 硫酸鈉（%）不大于12吸水率（%）不大于3軟石含量（%）不大于5針片狀含量（%）混合料不大于12其中粒徑大于9.5mm不大于10其中粒徑小于9.5mm不大于15表2：細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相密度-2.60堅(jiān)固性(>0.3mm部分)%12水洗法<0.075mm顆粒含量%12亞甲藍(lán)值g/kg25砂當(dāng)量%60棱角性（流動時(shí)間）s30表3：礦粉技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表

11、觀相對密度-2.50含水量%1外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)-<1塑性指數(shù)-<4加熱安定性-實(shí)測記錄粒度范圍<0.6mm%100<0.15mm%90-100<0.075mm%75-100對于不同規(guī)格集料在備料場地分檔存放，不同規(guī)格集料間設(shè)置隔離墻并在防雨棚內(nèi)存放。集料從加工、運(yùn)輸、進(jìn)場過程中我部均派專人嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)不合格品不予進(jìn)場或立即清理出備料現(xiàn)場。2、瀝青 瀝青根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，瀝青屬于甲供材料。下面層瀝青采用70號-a級道路石油瀝青。瀝青材料技術(shù)要求如下表所示;表4：70號a級道路石油瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度25（0.

12、1mm）6080針入度指數(shù)pi不小于-1.5+1.0延度15（cm）不小于100延度10（cm）不小于15軟化點(diǎn)（）不小于4660動力粘度（pa s）不小于180密度（15） （g/cm3）實(shí)測記錄含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2.2閃點(diǎn)（）不小于260溶解度（%）不小于99.5薄膜加熱試驗(yàn)163(5h)質(zhì)量損失（%）不大于±0.8針入度比（%）不小于61延度（10） (cm)不小于6superpave瀝青結(jié)合料性能試驗(yàn)動態(tài)剪切64 g*/sin(kpa)最小1.0rtfot試驗(yàn)后動態(tài)剪切64 g*/sin(kpa)最小2.2壓力老化后動態(tài)剪切25 g*/sin(kpa)最大5000蠕

13、變勁度-12 （mpa）最大300m值最小0.3 瀝青拌合場地共設(shè)置有6個(gè)瀝青儲存罐，每罐可儲存50噸瀝青，能夠滿足每天施工的瀝青量。瀝青在儲存罐中溫度不宜低于130，并不得高于170。在瀝青進(jìn)場過程中，試驗(yàn)室將安排專人取樣檢測其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不合格瀝青退場處理。二、施工機(jī)械準(zhǔn)備我合同段已按照施工組織機(jī)械配置需求的機(jī)械種類、數(shù)量全部安排進(jìn)場。密級配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工各機(jī)械調(diào)試完畢，能夠滿足施工需要；配置如下：表5：機(jī)械配置設(shè)備名稱規(guī)格、型號數(shù)量進(jìn)場時(shí)間瀝青混合料攪拌設(shè)備dj-40001已安裝并調(diào)試/標(biāo)定完成瀝青混合料攤鋪設(shè)備福格勒21002已進(jìn)場雙鋼輪壓路機(jī)cc6244已進(jìn)場膠輪壓路機(jī)

14、xp3023已進(jìn)場自卸汽車45t16已進(jìn)場水車12立方1已進(jìn)場三、技術(shù)交底試驗(yàn)段試鋪前，項(xiàng)目部召集相關(guān)技術(shù)人員及施工作業(yè)隊(duì)及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確職責(zé)，明確施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、試驗(yàn)室技術(shù)準(zhǔn)備我部試驗(yàn)室在監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)和幫助下，已完成了瀝青混凝土下面層配合比的設(shè)計(jì)和試配工作。配合比：1931.5:1619:4.7516：2.364.75:02.36：礦粉 =15:15:21:19:26.5：3.5；油石比:3.9% 現(xiàn)監(jiān)理試驗(yàn)室已審批通過，配合比將通過試驗(yàn)段來驗(yàn)證及優(yōu)化。五、測量準(zhǔn)備測量技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，在報(bào)驗(yàn)合格的下承層上，用全站儀每隔10米（曲線段5米）放出

15、路中線及路邊緣線的點(diǎn)作為路面施工的平面位置控制點(diǎn)。計(jì)算出每10m（直線）或5m（曲線）對應(yīng)點(diǎn)樁位的高程，并整理裝訂成冊。六、下承層準(zhǔn)備試驗(yàn)段施工前，對下承層進(jìn)行徹底檢查。主要檢查下承層標(biāo)高、橫坡、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)。并安排工人清除下承層表面雜物，使用鼓風(fēng)機(jī)將表面浮灰清理干凈。七、主要施工人員配置 組長：邱超 現(xiàn)場工程師：蒲國勇、呂文恩 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃超、馬海勤 測量負(fù)責(zé)人：吳世清、阮文健 攤鋪分隊(duì)負(fù)責(zé)人：孫華強(qiáng)、孫華亮 安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李程拌合站負(fù)責(zé)人：王安黨本次瀝青下面層施工除上述人員外還有作業(yè)人員39人，其中安全員1人；實(shí)驗(yàn)員4人；測量員4人；攤鋪機(jī)駕駛員4人；壓路機(jī)駕駛員6人；其它作業(yè)

16、人員20人。第四章 施工方案一、施工方案 1、施工方法：采用dj-4000瀝青拌和站集中拌和、45t帶覆蓋自卸汽車運(yùn)輸、雙臺攤鋪機(jī)呈階梯隊(duì)單幅分左右側(cè)鋪筑、雙鋼輪壓路機(jī)配合膠輪壓路機(jī)分三階段壓實(shí)的方案。 2、工藝流程：（見施工工藝框圖）二、主要施工步驟及施工方法1. 施工準(zhǔn)備1.1熱拌瀝青混合料拌和廠已設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的石柱西互通養(yǎng)護(hù)站場地上，有足夠存放不同規(guī)格礦料和瀝青的場地，堆料場已按標(biāo)準(zhǔn)化完成建設(shè)，符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等有關(guān)規(guī)定和要求?；旌狭献畲螽a(chǎn)量320t/小時(shí)，能滿足2.0m/min的攤鋪速度。場地內(nèi)具有良好的排水設(shè)施，足夠的電力供應(yīng)，并有自備250kv的發(fā)電

17、機(jī)一臺。1.2對已進(jìn)場的原材料按試驗(yàn)規(guī)程檢測頻率，材質(zhì)要求進(jìn)行全面檢測鑒定，原材料合格滿足要求。在施工過程中，保持原材料的穩(wěn)定性。1.3已對各種施工機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行全面檢修、保養(yǎng)、試運(yùn)行，使用性能良好，并有足夠的配套施工機(jī)械數(shù)量。1.4施工組織機(jī)構(gòu)齊全，參加施工人員落實(shí)到崗，指揮通訊系統(tǒng)順利。1.5申報(bào)的瀝青混合料配合比已經(jīng)得到批復(fù)。1.6具有完備的試驗(yàn)室設(shè)備和足夠而熟練的試驗(yàn)人員。1.7已對下層承進(jìn)行檢測驗(yàn)收，將表面掃除干凈，并對試驗(yàn)路段進(jìn)行封閉交通。1.8每10米放出中邊樁。在橫斷面距中6m和10.25m位置測出下層承頂面高程，方便以后計(jì)算松鋪系數(shù)。施工時(shí)松鋪系數(shù)先采用1.25。1.9施工前

18、提前8小時(shí)將儲存于罐中的瀝青加熱，以便攪拌時(shí)泵送。1.10已將通往從拌和場至施工現(xiàn)場的運(yùn)輸?shù)缆蜂伷接不?、混合料的拌制2.1瀝青混合料采用1臺dj-4000型間歇式瀝青拌和站進(jìn)行拌和。該拌和站配備有電子稱量系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中可以逐盤打印各個(gè)傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等參量，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉，具有二次除塵裝置，除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。2.2拌和機(jī)操作人員，已經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，責(zé)任明確，按操作規(guī)程操作，在生產(chǎn)過程中無權(quán)改變施工配合比。如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或停機(jī)請示。2.3拌和頭幾盤瀝青混合料，操作人員和試驗(yàn)室共同在現(xiàn)場檢測：混

19、合料的顏色、礦料的級配比例、拌和溫度。 2.4在采用自動化裝置時(shí)，不宜隨意采用手動操作，嚴(yán)防生產(chǎn)配合比發(fā)生變化。2.5嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和溫度，瀝青加熱溫度155165，礦料加熱溫度165195，混合料出料溫度145165,超過195廢棄。2.6將規(guī)定數(shù)量的瀝青、集料、填料（礦粉）送入拌和機(jī)后，充分?jǐn)嚢柚良项w粒完全均勻地被瀝青裹覆，瀝青材料也均勻地分布到整個(gè)混合料中為止。隨時(shí)檢查混合料的均勻性，如果出現(xiàn)花白石子應(yīng)立即停機(jī)，分析原因并予以改進(jìn)。2.7在向運(yùn)送瀝青混合料翻斗車傾卸混合料時(shí)，不能超載，不能集中堆積，防止瀝青混合料粗細(xì)集料離析和運(yùn)送途中灑落，污染環(huán)境。拌和機(jī)中途故障，卸入運(yùn)輸汽車

20、的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)送到工地，不得等候。2.8拌和機(jī)停機(jī)前，用不含有礦粉和瀝青的熱料礦料清洗拌和倉，把粘附在熱拌倉中的瀝青混合料清除干凈。2.9試驗(yàn)路施工完成時(shí)要及時(shí)完整地填好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，生產(chǎn)過程記錄，事故處理記錄。用于本次試驗(yàn)段的瀝青拌和站于2012年10月安裝就位并調(diào)試完畢，拌合樓各項(xiàng)指標(biāo)在可控范圍內(nèi)，可以投入生產(chǎn)。瀝青試驗(yàn)段試鋪前再一次對瀝青站進(jìn)行調(diào)試。拌合具體注意事宜如下：（1）、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015度，熱混合料成品在料倉存儲后，其溫度下降不應(yīng)超過10度，貯料倉內(nèi)儲料時(shí)間不得超過72小時(shí)。瀝青混合料的施工溫度范圍祥見下表。瀝青

21、加熱溫度155165礦料溫度165195混合料出料溫度正常范圍145165，超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135碾壓溫度正常施工不低于130碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70（2）、集料鏟運(yùn)保證材料均勻和含水量均勻，減少集料離析和溫度離析。開工前檢測含水量，以便調(diào)節(jié)冷料填進(jìn)速度，確定集料加熱溫度和時(shí)間，若集料含水量過大，將不使用。集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)含水量不應(yīng)超過1%，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料，干燥滾筒拌合機(jī)出料時(shí)的混合料殘留含水量不得超過1%。（3）、每盤料拌合時(shí)間控制在45-90s，干拌時(shí)間不少于5-10s。規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌

22、合機(jī)后，應(yīng)把兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒完全均勻的被瀝青覆蓋，瀝青材料也完全均勻的分布到整個(gè)混合料中，以混合料無花白石子，無瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮為宜。(4)、拌合好的瀝青混合料送入儲料倉中暫存，然后在卸入運(yùn)料車中。3、混合料的裝車運(yùn)輸3.1運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車車廂清洗干凈，防止污染瀝青混合料，每輛汽車在裝料前將車廂側(cè)板和底板噴灑少量隔離劑（常用色拉油）。同時(shí)注意不能有余液聚集車廂底部，避免瀝青混合料與箱板粘結(jié)。3.2裝料時(shí)挪動汽車分3次填裝，第一次靠車箱前部，第二次靠車箱尾部，第三次裝車箱中部，減少混合料離析。 3.3無論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無論氣溫高低，運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車，用篷布將瀝青混合

23、料覆蓋好，防止降溫、污染、中途遭受雨淋，防止混合料溫度離析影響施工質(zhì)量。3.4運(yùn)送瀝青混合料的車輛，通行的路口、交叉道、或不通視的路段，派專人維護(hù)交通和指揮，并設(shè)有明顯標(biāo)志。3.5在攤鋪過程中，運(yùn)輸車卸料時(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30處停住，不得撞攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。在下坡路段施工時(shí)，也可適當(dāng)使用手剎制動，以防止溜車。3.6裝滿瀝青混合料的自卸汽車，不得隨意中途停留，必須保證直接將瀝青混合料送到現(xiàn)場，等候攤鋪，瀝青混合料運(yùn)送攤鋪現(xiàn)場的溫度應(yīng)不低于145的要求。3.7為方便檢查每一車的出場溫度，在車輛底部距車箱底30cm處鉆一直徑1cm左右小孔，插入溫度計(jì)檢查溫度。3.8

24、運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)保證輪胎潔凈，以避免造成污染。3.9根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力平均為320t/h，車輛運(yùn)輸能力為45t/車，拌和站到現(xiàn)場距離為12km，車輛平均車速為35km/h，攤鋪機(jī)前和拌和場地各需4輛車等候，因此所需車輛為14輛2320÷45÷（35÷12）+4+4=14輛，本次試驗(yàn)段我部將投入16臺運(yùn)料車，以方便車輛的有富余的動力，確保運(yùn)輸車輛施工需要，開始攤鋪時(shí)現(xiàn)場等待的車輛不少于5輛。4、攤鋪（1）、下面層攤鋪采用兩臺福格勒2100攤鋪機(jī)呈階梯狀攤鋪。兩機(jī)前后相距510米，攤鋪重疊36厘米，攤鋪總寬度為10.610.8米。采用鋼絲繩引導(dǎo)控制厚度和高程

25、。在攤鋪機(jī)兩側(cè)每10米設(shè)置控制樁（超高路段宜適當(dāng)加密）。鋼絲繩張拉力應(yīng)不小于100kn.由測量人員根據(jù)預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)放樣出鋼絲線的標(biāo)高。兩側(cè)鋼絲線的標(biāo)高=下承層設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)×下面層厚度+10cm；（2）、根據(jù)設(shè)計(jì)寬度、厚度來調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)的寬度及攤鋪機(jī)懸空厚度。本次試驗(yàn)段攤鋪寬度為10.60/10.68m，攤鋪采用2臺福格勒2100前后成梯形攤鋪，攤鋪機(jī)熨平板寬度分別為5.4m、5.5m，攤鋪時(shí)，為保證路面橫坡，寬度大的攤鋪機(jī)走前。走前攤鋪機(jī)外側(cè)的傳感器走標(biāo)高控制線鋼絲找平，內(nèi)側(cè)傳感器走導(dǎo)梁找平，后攤鋪機(jī)外側(cè)走鋼絲找平，內(nèi)側(cè)找平儀采用滑撬走先攤鋪面找平。兩攤鋪機(jī)熨平板搭接3

26、0cm左右。兩臺攤鋪機(jī)之間距離不應(yīng)超過10m。（3）、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)材料應(yīng)以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬度范圍內(nèi)保持一致不發(fā)生離析，攤鋪過程中由專人看護(hù)傳感器，檢測松鋪厚度。（4）、在初次攤鋪時(shí)，在熨平板下等距離墊三塊木板，木板的厚度為路面壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)就位后，熨平板預(yù)熱不得少于40分鐘，使熨平板的溫度在100以上；（5）、瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應(yīng)不低于135；低溫時(shí)施工，溫度應(yīng)控制在150以上，最高不超過195。如沒有特殊情

27、況，攤鋪時(shí)氣溫應(yīng)高于5；（6）、攤鋪機(jī)開始受料前，應(yīng)在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油:水=1:3），防止瀝青混合料粘在其上；（7）、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，起步速度要慢，平穩(wěn)勻速前進(jìn)，盡量減少中途停機(jī)；攤鋪機(jī)速度控制在2m/min。攤鋪機(jī)與自卸車的配合是保證路面平整度的重要因素，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)履帶下的料應(yīng)及時(shí)清除，自卸車在攤鋪機(jī)機(jī)前20cm左右停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動自卸車前進(jìn)。攤鋪時(shí)適當(dāng)增大攤鋪機(jī)的夯錘振搗系數(shù)，使混合料攤鋪的初始密度增大，減少攤鋪后的溫度損失，有效提高壓實(shí)度。（8)、減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，頻繁的收斗將導(dǎo)致料斗兩側(cè)的大顆?；旌狭霞?，容易產(chǎn)生大面積離析。一

28、般3-5車料收斗一次。（9）、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪；（10）、用機(jī)械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可對構(gòu)造物的接頭部位及邊角處攤鋪機(jī)不易鋪到的部位以及邊緣局部缺料處用人工找補(bǔ)或更換混合料；（11）、攤鋪機(jī)的燙平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動燙平板瞬間下沉，使用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地修正，只有在特殊情況下，如局部離析，需要在現(xiàn)場管理人員的指導(dǎo)下，允許用人工找平或更換混合料。（12）、攤鋪現(xiàn)場與拌和站加強(qiáng)聯(lián)系，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體

29、情況，及時(shí)通知拌和站，如攤鋪機(jī)故障，中途遇雨，拌合質(zhì)量異常，需要減量生產(chǎn)和停機(jī)等。4、瀝青混合料的碾壓 攤鋪好的瀝青混合料，應(yīng)在合適的溫度下盡快碾壓成型。（1）、控制好瀝青混合料的壓實(shí)溫度，在合適的溫度下壓實(shí)，有事半功倍的作用。瀝青混合料初壓溫度過高，瀝青混合料不易穩(wěn)定，碾壓輪子痕跡不易消除，同時(shí)容易推移產(chǎn)生發(fā)裂，不但壓實(shí)效果不好，而且還會對平整度產(chǎn)生影響；如初溫度過低，碾壓效果差，瀝青混合料難于壓實(shí)。（2）、碾壓機(jī)具：碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)三臺，膠輪壓路機(jī)二臺。（3）、碾壓組合 試驗(yàn)段采取如下碾壓方案，現(xiàn)場測其指標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確定最佳的碾壓組合，具體見下表：碾壓方案順序壓路機(jī)名稱及數(shù)量方案

30、初壓雙鋼輪振動壓路機(jī)2臺膠胎壓路機(jī)2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)前進(jìn)靜壓后退振壓1遍膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓2遍速度：2.0km/h初壓溫度：135復(fù)壓雙鋼輪振動壓路機(jī)緊跟初壓振壓2遍速度：2.53.5km/h膠輪壓路機(jī) 4遍3遍速度：3.04.0km/h終壓雙鋼輪壓路機(jī)1臺靜壓2遍速度：3.0km/h終壓終了溫度70（4）、碾壓方法、碾壓前由測溫員測量溫度、確定碾壓區(qū)域。并用彩色小旗對初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分。、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)遵循由低向高、先慢后快、先輕后重的原則。壓路機(jī)在碾壓長度上在縱向呈階梯形排開，相鄰倆碾壓段縱向接頭應(yīng)重疊11.5米。在碾壓下一段前，要先將本段階梯狀接頭沿45度角

31、斜向靜壓一遍，以保證每段接頭的平整度。碾壓時(shí)，將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。行駛路線和碾壓方向不能任意改變，壓路機(jī)在碾壓過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先行駛后起振，先停振后停駛，壓路機(jī)每次由兩端折回處不應(yīng)在同一斷面上。、復(fù)壓過程中，復(fù)壓段的長度應(yīng)大于初壓長度11.5米，再按階梯碾壓法依次進(jìn)行。碾壓時(shí)振動壓路機(jī)碾壓重疊寬度為1020cm, 膠輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬壓路機(jī)。 、構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分或某些邊緣等局部地區(qū)，采用人工夯錘充分壓實(shí)、振動壓路機(jī)在碾壓過程中為了防止粘輪，可向碾輪噴灑霧狀水液，但水量要調(diào)節(jié)到正好不粘輪為宜，不要過多或流淌，嚴(yán)禁向碾

32、輪涂刷柴油。膠輪壓路機(jī)在剛開始碾壓時(shí)有粘輪現(xiàn)象，所以剛開始碾壓時(shí)用高壓噴壺向輪胎噴少量霧狀隔離劑肥皂水，當(dāng)碾壓一段時(shí)間輪胎溫度升高后就不會出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象了。、施工機(jī)械、車輛包括壓路機(jī)嚴(yán)禁停留在尚未碾壓成型和已碾壓成型但瀝青混合料溫度又未冷卻到自然氣溫以下的路段上。當(dāng)振動壓路機(jī)需要在已成型路段上通行時(shí)應(yīng)關(guān)閉震動。更不準(zhǔn)柴油或其他對瀝青有溶解作用的油料滴灑到面層上。、任何履帶式機(jī)械要在已鋪瀝青混合料面上行駛或橫穿時(shí)，必墊有較厚的木板。（5） 、接縫處理橫縫a、使用鋼輪壓路機(jī)垂直于路線進(jìn)行橫縫碾壓，開始壓路機(jī)應(yīng)在已壓成的油面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直

33、至全部在新鋪層上后再順路方向進(jìn)行正常壓實(shí)。此時(shí)邊壓邊用3m直尺測量并配以人工細(xì)料找補(bǔ)，直至平整度和壓實(shí)度符合要求。b、橫縫多為工作縫或者結(jié)構(gòu)變化處。橫縫施工的好壞，對行車舒適性影響極大，應(yīng)高度重視。c、橫縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。、縱向施工縫 兩臺攤鋪機(jī)階梯排列同時(shí)進(jìn)行熱接縫處理時(shí)，應(yīng)將已鋪筑混合料留下10-20cm不碾壓，作為后攤的

34、基準(zhǔn)面，后攤鋪面應(yīng)與先攤鋪面重疊5-10cm左右（在碾壓前進(jìn)行平整，最后跨縫碾壓），兩臺攤鋪機(jī)前后距不大于10m。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。（6）、防止粘輪措施 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，可以向剛輪壓路機(jī)碾輪上噴灑霧狀水液，但不應(yīng)過多或流淌。膠輪壓路機(jī)采用人工用拖把涂抹色拉油，嚴(yán)禁向碾輪涂刷柴油（7）、碾壓完成 施工機(jī)械、車輛、壓路機(jī)等嚴(yán)禁停留在尚未成型或已成型但還未冷到自然溫度的路段上，振動壓路機(jī)在已成型的路段通過時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動，禁止履帶式機(jī)械在已成型的油面上直接穿行。5、 松鋪系數(shù)的確定 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)攤鋪系數(shù)暫定為1.25，然后通過標(biāo)高測

35、定來驗(yàn)證松鋪系數(shù)的合理性，首先在下承層（封層）上選定若干點(diǎn)（計(jì)為n），如a、b、c、d、e、f······攤鋪前測定其標(biāo)高為a、b、c、d、e、f······，攤鋪后在其相應(yīng)點(diǎn)測定其標(biāo)高為a1、b1、c1、d1、e1、f1······，壓實(shí)后在其相應(yīng)點(diǎn)測定其標(biāo)高為a2、b2、c2、d2、e2、f2······，對應(yīng)該層的松鋪系數(shù)為k=【（a1-a）/（a2-

36、a）+（b1-b）/（b2-b）+（c1-c）/（c2-c）+（d1-d）/（d2-d）+（e1-e）/（e2-e）+（f1-f）/（f2-f）······】/n6、 開放交通瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。特殊情況需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。7、成品保護(hù)（1） 、安裝了安全警示標(biāo)志，采取了交通管制措施。（2） 、嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土和雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層制作水泥砂漿。三、雨季和冬季施工措施1、雨季施工安排（1）、結(jié)構(gòu)層施工a、作業(yè)面控制：雨前做好作業(yè)面的排水準(zhǔn)備，

37、確保不積水。施工前，瀝青面層則要求作業(yè)面干燥，無潮濕或水跡現(xiàn)象。b、施工決策原則和過程處置：根據(jù)天氣變化趨勢決定是否作結(jié)構(gòu)層施工，如天氣狀況不好，盡可能不施工。若施工當(dāng)中遇雨，則采用彩條布等覆蓋剛施工過的面層；如結(jié)構(gòu)層尚未成型則遇降雨，且嚴(yán)重被雨淋，則堅(jiān)決廢棄。c、施工便道處置：進(jìn)入主線的便道做好硬化處理， 以確保在雨后通車不污染路面。d、要加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)：加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，減少機(jī)械故障率，提高完好率，切實(shí)保證施工的需要；同時(shí)合理安排使用機(jī)械，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車。加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，充分做好材料供應(yīng)及時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，并均衡進(jìn)料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切不可因急而濫進(jìn)，施工人員必

38、須堅(jiān)守崗位，時(shí)刻保持各環(huán)節(jié)，各工序的有效控制和有效運(yùn)行，做好防雨物資的配備及運(yùn)輸車的快捷迅速保障。e、提高質(zhì)保體系的工作效率：對原材料、半成品、成品的檢查控制要及時(shí)有效，工藝檢測要準(zhǔn)確，快速，嚴(yán)格把關(guān)而不失效率，以高水平的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的敬崗愛業(yè)精神，崗位責(zé)任感而全力以赴工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和能力儲備，加強(qiáng)工作和管理總結(jié)，以滿足施工需要。（2） 、做好排水工作 便道料場排水：保持運(yùn)輸便道，料場排水暢通，以保證材料儲備運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枰＃?） 、超前意識，組織有效，保障有力 成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組并制定崗位責(zé)任制和獎罰條例，以確保雨季施工措施的有效實(shí)施和執(zhí)行；同時(shí)使全體參建員工重視雨季施工，從思想上高度警

39、惕，從行動上認(rèn)真落實(shí)，對雨季施工有部署、有落實(shí)、有檢查、有處理，形成一套系統(tǒng)的管理體系。（4） 、信息靈通，計(jì)劃合理 加強(qiáng)氣象信息和施工情況的快速傳遞，要提前幾天看天氣預(yù)報(bào)，每天早晨要看天，要保持前臺和后臺的緊密聯(lián)系。根據(jù)天氣情況正確合理安排施工計(jì)劃，以避免不必要損失。冬季和雨季施工應(yīng)隨時(shí)和氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象動態(tài)，做好施工組織計(jì)劃，減少和避免冬季雨季對工程進(jìn)度、質(zhì)量和施工安全造成的不良影響。2、冬季的施工 瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)作到快卸、快鋪、快碾壓的“三快”方法，當(dāng)測定地表溫度底于5時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施。（1） 、提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。攤鋪低溫施工溫度不低于150；

40、碾壓溫度不低于145，碾壓終了溫度不低于70。（2） 、運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施。（3） 、采用高密實(shí)度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。（4） 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的測溫工作，做好測溫記錄。（5） 、縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。（6） 、根據(jù)氣候、地質(zhì)情況及物資供應(yīng)等情況，充分做好儲料、機(jī)械保養(yǎng)、試驗(yàn)等工作，為春季及時(shí)開展大面積施工生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。第五章 安全 、環(huán)保、文明施工 在安全生產(chǎn)中始終遵循的基本方針是“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”。安全目標(biāo)是：杜絕重大事故和因公死亡事故，具體詳見安全方案。一、安全 施工機(jī)械前后不準(zhǔn)站立人員，現(xiàn)場人員注意高程鋼絲，不準(zhǔn)許穿拖鞋上班，危險(xiǎn)源處掛設(shè)或張貼警示標(biāo)牌和標(biāo)志?，F(xiàn)場設(shè)專職安全員，施工人員佩戴安全性目標(biāo)志。施工運(yùn)輸車輛在路基行駛速度為3040公里小時(shí)，場內(nèi)速度為5公里小時(shí)。道路口設(shè)立警示標(biāo)牌和標(biāo)志。嚴(yán)禁私自亂拉、亂接電線，由專職電工布設(shè)電線。油庫油罐用遮陽棚遮蓋，嚴(yán)禁煙火靠近，配備消防設(shè)備，如砂、滅火器等。二、環(huán)境保護(hù) 1、對有害物質(zhì)(如燃料、油料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后進(jìn)行掩埋，以防泄露，造成對環(huán)境的損害。2、對因各種原因