第五章汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語

1、第五章第五章 汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語 2021-8-22第一節(jié)第一節(jié) 汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語概述汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語概述l一、汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語的含義一、汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語的含義 所謂汽車國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語，簡稱價(jià)格術(shù)語（Price Terms）又稱貿(mào)易術(shù)語或貿(mào)易條件（Trade Terms），是指在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中逐漸形成的，用簡短的概念或外文縮寫來表示商品的價(jià)格構(gòu)成、買賣雙方各應(yīng)負(fù)擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限的國際貿(mào)易專用術(shù)語。2021-8-23l二、價(jià)格術(shù)語的作用二、價(jià)格術(shù)語的作用價(jià)格術(shù)語的作用主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：1有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

2、2有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本3有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭議4在一定條件下還決定著貿(mào)易合同的性質(zhì)2021-8-24l三、價(jià)格術(shù)語的內(nèi)容三、價(jià)格術(shù)語的內(nèi)容 價(jià)格術(shù)語可的內(nèi)容主要包括：1.商品價(jià)格的構(gòu)成因素。2.賣方的交貨地點(diǎn)。3.貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。4.買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)和費(fèi)用。5.合同的性質(zhì)。2021-8-25l 四、有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際慣例四、有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際慣例l 所謂國際貿(mào)易慣例（International Trade Practice），或被稱為國際商務(wù)慣例（International Commercial Practice），是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的、具有較

3、普遍指導(dǎo)意義的、并被人們所公認(rèn)并采用的一些習(xí)慣做法或解釋。 l 目前，在國際上影響較大的有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際慣例主要有以下3個(gè)。l 11932年華沙牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932）l 21941年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definition 1941）l 32000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，簡寫為 INCOTERMS 2000）2021-8-26l（1）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的產(chǎn)生l（2）2000

4、年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的變 化l（3）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的貿(mào)易術(shù)語l（4）使用2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則應(yīng)注意的問題2021-8-27第二節(jié)第二節(jié) 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語中的國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語l 從以下四個(gè)方面把握l 1.交貨地點(diǎn)l 2.風(fēng)險(xiǎn)劃分（以什么界限轉(zhuǎn)移的）l 3.主要責(zé)任費(fèi)用（涉及到的有運(yùn)輸、保險(xiǎn)、通關(guān)過境等）l 4.運(yùn)輸方式（適用的運(yùn)輸方式）l 本節(jié)主要介紹使用最為普遍的價(jià)格術(shù)語，F(xiàn)OB、CIF和CIP，l 近年不斷發(fā)展和普及的：FCA、CPT、CIP2021-8-28第二節(jié)第二節(jié) 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國

5、際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語中的國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語l 一、一、FOBl FOB是Free on Board（named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）的縮寫。 裝運(yùn)港船上交貨簡稱船上交貨，是指賣方按照合同的規(guī)定，在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)。l 1FOB條件下買賣雙方的責(zé)任（1）賣方責(zé)任：（2）買方責(zé)任2021-8-29l2使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意如下幾方面的問題：（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問題（2）租船訂艙問題（3）裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題l3個(gè)別國家對FOB

6、貿(mào)易術(shù)語的不同解釋問題2021-8-210l 二、二、 CIFl CIF是Cost, Insurance and Freight（named port of destination）成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）的縮寫。l 成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，又稱保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。它是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，將其出售的貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至約定的目的港。過去人們常常把CIF誤稱為到岸價(jià)格，其實(shí)，按CIF貿(mào)易條件成交時(shí)，賣方仍然是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。貨物裝船后從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)

7、以外的費(fèi)用也要由買方負(fù)擔(dān)。 2021-8-211l1CIF條件下，買賣雙方的責(zé)任CIF條件下，買賣雙方各自責(zé)任劃分如下：（1）賣方責(zé)任（2）買方責(zé)任l2使用CIF貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題l在實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用CIF貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意如下幾方面的問題：（1）關(guān)于保險(xiǎn)問題（2）租船訂艙問題（3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題（4）象征性交貨和憑單付款問題2021-8-212l三、三、CFR CFR是Cost and Freight（named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）的縮寫。l四、四、 FCA FCA是 Free Carrier（named place）貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）的縮寫。2

8、021-8-213l五、五、CPT CPT Carriage Paid To（named place of destination）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）l六、六、CIP CIP是Carriage Insurance Paid To（named Place of destination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）的縮寫。2021-8-214l七、七、 EXWlEXW是Ex Work（named place）工廠交貨（指定地點(diǎn)）的縮寫。l工廠交貨是指賣方的責(zé)任只是在他的所在地（工廠、農(nóng)場、礦山等）提供貨物，除非另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具的責(zé)任。 2021-8-215l八

9、、八、 FASlFAS是Free Alongside Ship（named port of shipment）裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）的縮寫。l裝運(yùn)港船邊交貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間將符合合同規(guī)定的貨物交到約定的裝運(yùn)港買方指派船只的船邊，在此完成交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都以船邊為界。同時(shí)，賣方還要提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，以及證明貨物符合合同要求的其他憑證。有關(guān)進(jìn)出口許可證、官方批準(zhǔn)文件及通關(guān)手續(xù)也均由賣方辦理。 2021-8-216l 九、九、 DAFl DAF是Delivered At Frontier（named place）邊境交貨（指定地點(diǎn)）的縮寫。l 邊境交貨是指賣

10、方將貨物運(yùn)至邊境，并在買賣合同所指定的進(jìn)口國關(guān)境之前的交貨地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下，即完成了交貨義務(wù)。賣方還應(yīng)辦理貨物的出口手續(xù)、承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，還應(yīng)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證、出口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件等有關(guān)單據(jù)。買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以兩國邊境指定的交貨地點(diǎn)為界。這個(gè)術(shù)語主要用于由鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，但也可適用于其它運(yùn)輸方式。2021-8-217l十、十、 DESlDES是Delivered Ex Ship（named port of destination）目的港船上交貨（指定目的港）的縮寫。l在DES價(jià)格條件下，賣方要負(fù)責(zé)將合同項(xiàng)下的貨物按通常路線和慣常方式運(yùn)到指定的目的港，

11、并在合同規(guī)定的交貨日期內(nèi)，在目的港的船上將貨物置于買方的控制下，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)在此由賣方轉(zhuǎn)移給買方。由于DES條件下，賣方要在目的港船上將貨物實(shí)際交給買方才算完成交貨，所以賣方是為了自己的利益辦理保險(xiǎn)和運(yùn)輸事宜。 2021-8-218l 十一、十一、 DEQl DEQ是Delivered Ex Quay（named port of destination）目的港碼頭交貨（指定目的港）的縮寫。l 在采用DEQ貿(mào)易術(shù)語成交的情況下，賣方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物按慣常航線和使用習(xí)慣方式運(yùn)至指定目的港碼頭，并負(fù)責(zé)將貨物從船上卸到岸上。賣方于交貨期內(nèi)，在指定目的港的碼頭將貨物置于買方控制之下，即完成交貨

12、。風(fēng)險(xiǎn)在此由賣方轉(zhuǎn)移至買方。同時(shí)，買方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，并辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，負(fù)擔(dān)進(jìn)口稅捐及其他有關(guān)費(fèi)用。 2021-8-219l 十二、十二、 DDUl DDU是Delivered Duty Unpaid（named place of destination）未完稅交貨（指定目的地）的縮寫。l DDU術(shù)語是指賣方將貨物交付至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，履行其交貨義務(wù)。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其它費(fèi)用）以及辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。但進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)仍由買方負(fù)責(zé)辦理，結(jié)關(guān)時(shí)所需的進(jìn)口許可證或其它官方證件，也由買方自費(fèi)辦理

13、。買方還須支付進(jìn)口稅捐和進(jìn)口時(shí)由當(dāng)局收取的其它費(fèi)用。 2021-8-220l 十三、十三、 DDPl DDP 是Delivered Duty Paid（named place of destination）完稅后交貨（指定目的地）的縮寫。l 這一術(shù)語是指賣方將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的進(jìn)口國的指定地點(diǎn)，把貨物實(shí)際交到買方手中，并承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括關(guān)稅、捐稅、交付貨物的其它費(fèi)用，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。EXW屬于表示承擔(dān)最小的義務(wù)，而DDP術(shù)語則表示賣方承擔(dān)最大的義務(wù)。 2021-8-221 術(shù)語比較術(shù)語比較l一、適用的運(yùn)輸方式不同一、適用的運(yùn)輸方式不同CFR 、 FOB 、 CIF 三

14、種貿(mào)易三種貿(mào)易 術(shù)語術(shù)語 僅適用于僅適用于 海運(yùn)海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人是船公司；和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人是船公司；而而 FCA 、 CPT 、 CIP 適用于各種運(yùn)適用于各種運(yùn)輸方式，包括海洋、內(nèi)河、鐵路、公輸方式，包括海洋、內(nèi)河、鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)?，也適用多式聯(lián)運(yùn)，路、航空運(yùn)輸?shù)?，也適用多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人是船公司、鐵路和公路部門其承運(yùn)人是船公司、鐵路和公路部門和航空公司或和航空公司或 海運(yùn)海運(yùn) 船公司及多式聯(lián)運(yùn)船公司及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。經(jīng)營人。 2021-8-222l 二、貨物運(yùn)輸區(qū)間不同二、貨物運(yùn)輸區(qū)間不同 CFR 、 FOB 、 CIF 等貿(mào)易等貿(mào)易 術(shù)語術(shù)語 只適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貨

15、物運(yùn)輸區(qū)只適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸區(qū)間是從裝運(yùn)港至目的港，屬于間是從裝運(yùn)港至目的港，屬于“ 港口交貨港口交貨”。而。而 FCA 、 CPT 、 CIP 貿(mào)易術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式貿(mào)易術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)，貨物運(yùn)輸區(qū)間是賣方內(nèi)陸任何地點(diǎn)和多式聯(lián)運(yùn)，貨物運(yùn)輸區(qū)間是賣方內(nèi)陸任何地點(diǎn)至買方內(nèi)陸任何地點(diǎn)，擴(kuò)大了運(yùn)輸區(qū)間，可以實(shí)至買方內(nèi)陸任何地點(diǎn)，擴(kuò)大了運(yùn)輸區(qū)間，可以實(shí)行行“門到門交貨門到門交貨”。l 三、三、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同CFR 、 FOB 、 CIF 交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港，將貨物裝到指定交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港，將貨物裝到指定的船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以裝運(yùn)港船舷為界。而

16、的船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以裝運(yùn)港船舷為界。而 FCA 、 CPT 、 CIP 的交貨地點(diǎn)，需視不同運(yùn)輸方式和不的交貨地點(diǎn)，需視不同運(yùn)輸方式和不同的約定而定，它可以在賣方所在地點(diǎn)，也可以同的約定而定，它可以在賣方所在地點(diǎn)，也可以鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)輸或其他收貨地點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)劃分式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)輸或其他收貨地點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)劃分是賣方將貨物交給承運(yùn)人或其他人接管時(shí)，即風(fēng)是賣方將貨物交給承運(yùn)人或其他人接管時(shí)，即風(fēng)險(xiǎn)自賣方轉(zhuǎn)移至買方。險(xiǎn)自賣方轉(zhuǎn)移至買方。2021-8-223l 四、運(yùn)輸單據(jù)不同四、運(yùn)輸單據(jù)不同在在CFR、FOB、CIF術(shù)語條

17、件下，賣術(shù)語條件下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔海運(yùn)提單，它是物權(quán)憑證，方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔海運(yùn)提單，它是物權(quán)憑證，可以質(zhì)押和背書轉(zhuǎn)讓。而在可以質(zhì)押和背書轉(zhuǎn)讓。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方條件下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)則視運(yùn)輸方式而定。除使用海運(yùn)外，其他運(yùn)提交的運(yùn)輸單據(jù)則視運(yùn)輸方式而定。除使用海運(yùn)外，其他運(yùn)輸方式，如鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)輸方式，如鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等都不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓和用以提貨。等都不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓和用以提貨。 l 五、裝卸貨費(fèi)用不同五、裝卸貨費(fèi)用不同CFR、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方貿(mào)易術(shù)語，

18、賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)作業(yè)，各港口的習(xí)慣做法又不盡相同，所以在船是一個(gè)連續(xù)作業(yè)，各港口的習(xí)慣做法又不盡相同，所以在使用程租船運(yùn)輸?shù)氖褂贸套獯\(yùn)輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)裝船費(fèi)由由何方何方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。而在而在FCA、CPT和和CIP的條件下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用的條件下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用程租船時(shí)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)對所支付的運(yùn)費(fèi)，或程租船時(shí)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)對所支付的運(yùn)費(fèi)，或FCA術(shù)語由買方支付的運(yùn)費(fèi)，已包含了承運(yùn)人術(shù)語由買方支付的運(yùn)費(fèi)，已包含了承運(yùn)人l 接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和在目的港的卸貨費(fèi)。在接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和在目的港的卸貨費(fèi)。在FCA合同中的裝船費(fèi)卸貨費(fèi)就不存在了。合同中的裝船費(fèi)卸貨費(fèi)就不存在了。 2021-8-224第三節(jié)第三節(jié) 汽車