clg888轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修手冊轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

1、目錄重要安全信息第一部分- 元件規(guī)格及技術(shù)說明 第二部分系統(tǒng)操作及原理說明 第三部分-測試調(diào)整和檢修 第四部分- 故障檢修問題列表要安全信息很多與產(chǎn)品操作、維護(hù)、維修等方面的意外事件是由于沒有遵守基木的安全規(guī)則和安全防范 措施所致。如果在意外事件發(fā)生之前能充分地意識到有潛在危險的情況和地方，這些意外事件通 常是可以避免的。操作人員必須注意這些潛在危險，并且需要必要的訓(xùn)練、技巧和工具去正確地 完成這些工作。在操作、維護(hù)、維修本產(chǎn)品之前，必須閱讀和理解相關(guān)的安全防范措施和注意事項(xiàng)。對于所有可能發(fā)生的危險（包括潛在的危險），本公司并不能全部的列舉。本手冊和產(chǎn)品的警 告內(nèi)容并不能囊括所有危險事項(xiàng)。如果

2、不是使用本公司特別推薦的工具、操作步驟、工作方法或 操作技術(shù)，必須確保本人和他人的安全，確信使用的操作方式、潤滑、維護(hù)和修理過程不使產(chǎn)品 受到損傷。手冊提供產(chǎn)品的最新內(nèi)容、規(guī)格和說明。產(chǎn)品規(guī)格、力矩、壓力、測量方法、調(diào)整方法、 圖表等內(nèi)容都隨時可能被修改。修改后的內(nèi)容將會對產(chǎn)品的服務(wù)產(chǎn)生影響。工作前請注意獲取產(chǎn) 品的最新內(nèi)容。元件規(guī)格及技術(shù)說明轉(zhuǎn)向+先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵產(chǎn)品圖號:11c0079產(chǎn)品型號：p5100-f100np367 6/p124-g25g排量（轉(zhuǎn)向）：.100 ml/r排量（先導(dǎo)）：.25 ml/r轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)調(diào)定壓力： .19.5 mpa制動系統(tǒng)調(diào)定壓力：.13.8mpa先導(dǎo)液壓

3、系統(tǒng)調(diào)定壓力：.3.5mpa額定轉(zhuǎn)速：.2100r/min旋向：右旋 軸伸形式：ext14zxl2/24d.px30rx6f, sae“c轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品圖號：11c0014產(chǎn)品型號：bzz3-125排量： .125 ml/mina、b工作口壓力：.2.5 mpa進(jìn)油口壓力：.4.0mpa流量放大閥產(chǎn)品圖號：12c0165產(chǎn)品型號：kvs25-a1.0/20-r80軸伸長度:.55.6 mm有效花鍵長度:.35 mm額定流量:.255.1/min工作壓力:.19.6 mpa減壓閥產(chǎn)品圖號：12c0091產(chǎn)品型號：rg-03-b-221234轉(zhuǎn)向油缸產(chǎn)品圖號：10c0065油缸數(shù)一內(nèi)徑x行程：24)1

4、00x542 mm桿徑：.60 mm馬達(dá)+泵產(chǎn)品圖號：11c0094產(chǎn)品型號：cmwl-b320/b306/b306-afl馬達(dá)- -泵額定轉(zhuǎn)速：.2100r/min旋向：. .左旋馬達(dá)：公稱排量：.20 ml/r啟動壓力：.3 mpa泵：公稱排量：.6+6 ml/r額定壓力：.1.5 mpa二位三通球閥產(chǎn)品圖號：12c0176產(chǎn)品型號:khb3k-g1-l-1112-0ix溢流閥產(chǎn)品圖號：12c0175產(chǎn)品型號：yf-b10b-y1.10 mm.40 l/min.4 mpa統(tǒng)操作及原理說明尙25 mm廠f5mpa公稱通徑公稱流量調(diào)定壓力公稱通徑公稱壓力組成及介紹轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是用于控制整機(jī)行車

5、時轉(zhuǎn)向的。 系 統(tǒng)油路采用優(yōu)先轉(zhuǎn)向、雙泵合流技術(shù)，主要分為兩部 分：轉(zhuǎn)向控制油路和主工作油路，主工作油路的動作 是由轉(zhuǎn)向控制油路進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)小流量、低壓力 控制大流量、高壓力。整個工作液壓系統(tǒng)的元件組成 主要有：液壓油箱（帶冋油過濾器）、轉(zhuǎn)向+先導(dǎo)泵、 減壓閥、轉(zhuǎn)向器、 流量放大閥、轉(zhuǎn)向油缸、二位三通 球閥及溢流閥、馬達(dá)。液壓油箱安裝在車輛的中后部，駕駛室后面，為 頂置油箱，用于向整個液壓系統(tǒng)供油。在車輛采用濕 式制動裝置時，也為整車制動系統(tǒng)供油。油箱中設(shè)置 了冋油過濾器，用于清除液壓系統(tǒng)油路中的雜質(zhì)，以 保證液壓油液的清潔度。液壓系統(tǒng)中的工作齒輪泵、轉(zhuǎn)向+先導(dǎo)雙聯(lián)齒1.工作齒輪泵2.轉(zhuǎn)向

6、+先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵輪泵介動齒輪，由發(fā)動機(jī)提供動力，井向整個液丿土糸統(tǒng)的工作提供壓力油源。減壓閥安裝在車輛左側(cè)的后車架內(nèi)，是轉(zhuǎn)向泵向 轉(zhuǎn)向器供油路上的主要壓力控制元件。轉(zhuǎn)向器與方向盤及轉(zhuǎn)向柱等構(gòu)成一個整體安裝 在駕駛室內(nèi)前方中間位置，用于控制整機(jī)的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn) 動方向盤，從減壓閥來油經(jīng)轉(zhuǎn)向器將先導(dǎo)油送到流暈 放大閥閥桿一端，使其閥桿動作，實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向。方 向盤停止轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向器內(nèi)彈簧片使得閥套、閥芯回到 中間位置，將油路關(guān)閉，停止轉(zhuǎn)向。1231.方向盤2.轉(zhuǎn)向柱3.壓桿注意注意在發(fā)動機(jī)停止工作時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將不起作在發(fā)動機(jī)停止工作時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將不起作用。用。流量放人閥安裝在前車架左側(cè)。 雙聯(lián)齒輪泵經(jīng)由 油

7、箱吸油。前泵的出油口與流量放大閥的進(jìn)油口連 接，當(dāng)機(jī)子轉(zhuǎn)向時，前泵通過流量放大閥主要滿足轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)壓力及流量要求；當(dāng)機(jī)子不轉(zhuǎn)向時，則其流量 經(jīng)過流暈放大閥的合流口pb被引到分配閥的進(jìn)油口 供工作裝置的動作。1.測壓接頭2.減壓閥1231.溢流閥2.流量放人閥3.合流口pb轉(zhuǎn)向油缸是整個轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用于 實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動作。馬達(dá)泵安裝在后車架左外側(cè)，在扶梯和車架之 間。主要用于供橋散熱系統(tǒng)，作為橋散熱系統(tǒng)的驅(qū)動 源。二位三通球閥安裝在后車架，用于油路切換。正 常工作時，液壓油經(jīng)過此閥向馬達(dá)泵供油，橋散熱系 統(tǒng)循環(huán)工作。當(dāng)馬達(dá)泵或橋散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，此 球閥切換到另一位置，切斷馬達(dá)泵

8、油路，而直接冋到 液壓油散熱器，保證液壓系統(tǒng)的正常工作。溢流閥安裝在后車架，二位三通球閥的旁邊。用于限 定馬達(dá)的最高壓力，起過載保護(hù)作用。1 2系統(tǒng)原理二位三通球閥2.溢流閥轉(zhuǎn)向器全液壓轉(zhuǎn)向器主要rh隨動轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)組成。 隨動 轉(zhuǎn)閥包括閥芯7,閥套6,閥體3,控制油流方向。市 定子13,轉(zhuǎn)子9實(shí)現(xiàn)計(jì)量馬達(dá)的功能，以保證出口油 量與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比。轉(zhuǎn)動方向盤，當(dāng)有油通過 計(jì)量馬達(dá)時，通過轉(zhuǎn)子9,聯(lián)動軸8,拔銷5,帶動閥 套6與閥芯7同向轉(zhuǎn)動，將油送到流量放大閥的先導(dǎo) 油進(jìn)出口，控制流量放大閥的主閥芯動作，油量得到 放大，控制轉(zhuǎn)向。隨動轉(zhuǎn)閥處于中間位置（既方向盤不動）吋，從 主油路分流出來

9、的油經(jīng)減壓閥后流回油箱。轉(zhuǎn)動方向 盤，從減壓閥來油經(jīng)隨動轉(zhuǎn)閥到計(jì)量馬達(dá)，推動轉(zhuǎn)子 隨方向盤同步轉(zhuǎn)動，將先導(dǎo)油送到流暈放大閥閥桿一 端，使其閥桿動作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；閥桿另一端的油經(jīng)隨 動轉(zhuǎn)閥回油箱。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)得較快吋，通過計(jì)量馬達(dá) 到流量放大閥閥桿一端的先導(dǎo)油多，閥桿位移量增 大，轉(zhuǎn)向快。方向盤與閥芯連接在一起，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn) 動時，閥芯轉(zhuǎn)過一個小角度，直到彈簧片被壓，閥套 才跟著旋轉(zhuǎn)，這時閥芯與閥套分開一個角度，將油路 接通，與此同時，與閥套相聯(lián)的聯(lián)動軸一起轉(zhuǎn)動，帶 動定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，把與方向盤轉(zhuǎn)角成一定比例的 先導(dǎo)油送至流量放大閥。方向盤停止轉(zhuǎn)動，彈簧片使 得閥套、閥芯回到中間位置，將油路關(guān)閉。注

10、在發(fā)動機(jī)停止工作時；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將不起作用。流量放大閥主要結(jié)構(gòu)及工作原理該流量放大閥為負(fù)載反饋閥，其內(nèi)部組成主要 有：優(yōu)先閥、液控?fù)Q向閥、過載補(bǔ)油閥以及溢流閥。優(yōu)先閥：當(dāng)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)與工作液壓系統(tǒng)采用泵合流供油時，優(yōu)先閥可根據(jù)轉(zhuǎn)向負(fù)載的反饋壓力變化，改 變合流油口的開度，優(yōu)先向轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)供油，以保 證車輛轉(zhuǎn)向的可靠性。12345液控?fù)Q向閥：為三位七通滑閥，rh轉(zhuǎn)向器先導(dǎo)油路控 制滑閥閥芯位置，將泵來油連通，實(shí)現(xiàn)向轉(zhuǎn)向油缸供 油。過載補(bǔ)油閥：當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸受到外力沖擊時， 轉(zhuǎn)向油缸 壓力急劇升高，流量放大閥閥出口a、b至進(jìn)油口p的壓力損失升高，超過調(diào)定值，轉(zhuǎn)向油缸一腔卸荷， 另一腔由單向閥補(bǔ)油，避免壓

11、力沖擊及氣穴的產(chǎn)生。溢流閥：當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力超過溢流閥調(diào)定值時， 溢流 閥打開。轉(zhuǎn)向泵多余流量可通過合流口供給工作液壓 系統(tǒng)。具體工作原理如下：當(dāng)方向盤不動時，轉(zhuǎn)向器的閥芯處在中位，轉(zhuǎn)向 泵來油經(jīng)流量放大閥的p口進(jìn)入優(yōu)先閥。此時，優(yōu)先 閥的閥芯在彈簧作用下處在右位，進(jìn)入優(yōu)先閥的液壓 油通往正處在中位的液控?fù)Q向閥， 由于油口封閉， 泵 來油受阻，優(yōu)先閥閥芯右端的控制油路與油箱連通； 同時從泵來油屮分出的一小油路作用在優(yōu)先閥閥芯 的左端，油壓克服彈簧力使優(yōu)先閥閥芯向右移動，轉(zhuǎn) 向泵來油通過優(yōu)先閥pb口實(shí)現(xiàn)與工作液壓系統(tǒng)合 流。當(dāng)方向盤處在轉(zhuǎn)向位置吋， 轉(zhuǎn)向器的來油將流量 放大閥中的液控?fù)Q向閥推離中位

12、。優(yōu)先閥閥芯右端的 控制油路就能連通轉(zhuǎn)向泵的壓力油。在油壓及彈簧作 用下優(yōu)先閥閥芯向左移動，使轉(zhuǎn)向泵出油優(yōu)先向轉(zhuǎn)向 油缸供油，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有充足的流量。此時轉(zhuǎn)向負(fù) 載的反饋壓力作用在優(yōu)先閥閥芯右端，控制閥芯位置 及轉(zhuǎn)向泵來油在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及工作系統(tǒng)間的油量分配。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力大于溢流閥調(diào)定值， 優(yōu)先閥閥 芯右端的控制油路通過溢流閥到油箱卸荷，優(yōu)先閥向 右移動，轉(zhuǎn)向泵來油經(jīng)優(yōu)先閥及工作系統(tǒng)分配閥回油 箱。減壓閥主要結(jié)構(gòu)及工作原理木系統(tǒng)直接從轉(zhuǎn)向泵取油作為先導(dǎo)油路， 為了使 轉(zhuǎn)向先導(dǎo)油路壓力不高于2.5mpa,在轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向 器進(jìn)口之間設(shè)置了減壓閥。該閥為先導(dǎo)式減壓閥。工作時，高壓油從進(jìn)油口p1進(jìn)入

13、，經(jīng)過減壓口使壓力降低，低壓油從出油口p2流岀，到轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口。同時低壓油p2分成兩路， 一路作用在主閥芯3下腔；另一路經(jīng)阻尼孔流入主閥 芯上腔，經(jīng)過阻尼孔作用在先導(dǎo)閥芯6上。當(dāng)作用在 先導(dǎo)閥芯6上的液壓力與調(diào)壓彈簧7的彈力相平衡 時，p2就基本保持調(diào)定壓力。當(dāng)油壓低于2.5mpa,減壓口全開，減壓閥處于不工作狀態(tài)。閥芯上開口不 變，出口壓力與進(jìn)口壓力基本相等；當(dāng)油壓高于2.5mpa,油壓力推動先導(dǎo)閥芯6左移，低壓油p2從 調(diào)壓彈簧腔的泄油口冋油箱，主閥芯上移，使減壓口 開度減小，產(chǎn)生較大的節(jié)流壓降，作用在主閥芯上的 上、下作用力達(dá)到新的平衡，出口壓力p2降低到與 調(diào)定壓力相同。減壓閥是依靠自

14、動調(diào)節(jié)減壓口的人小 來保持出口壓力p2與調(diào)定壓力平衡的。如壓力不符， 松開鎖緊螺母8,緩慢轉(zhuǎn)動壓力調(diào) 整手輪9,順時針方向壓力升高，逆時針方向壓力降 低，調(diào)定后，擰緊鎖緊螺母8?？烧{(diào)方向機(jī)方向盤1與上轉(zhuǎn)向軸6為花鍵連接,司機(jī)操作時, 轉(zhuǎn)向力矩由方向盤1傳到上轉(zhuǎn)向軸，經(jīng)萬向節(jié)聯(lián)軸器3傳到下傳動軸12,再傳到轉(zhuǎn)向器14,最后由轉(zhuǎn)向器輸出壓力油。上轉(zhuǎn)向軸6與下轉(zhuǎn)向軸12之間用萬向 節(jié)聯(lián)軸器3連接， 這使得在上轉(zhuǎn)向軸6與下轉(zhuǎn)向軸12相對轉(zhuǎn)動一定角度時，轉(zhuǎn)動力矩仍能向下傳遞。萬向 節(jié)聯(lián)軸器3屮心與銷4屮心在同一平面上。可調(diào)氣彈 簧10分別連接套管5和支座11。可調(diào)氣彈簧活塞桿 中有一頂針，壓下頂針，活塞

15、桿可自由伸縮。撤銷外 力，頂針復(fù)位，活塞桿鎖定?？烧{(diào)氣彈簧使用壽命上 萬次，使用安全、可靠。使用方法：當(dāng)需要調(diào)節(jié)方向 盤角度時，扳起壓桿8,壓下頂針，然后調(diào)節(jié)方向盤 到需要位置，放開壓桿8,頂針復(fù)位，可調(diào)氣彈簧鎖 定位置。轉(zhuǎn)向油缸為單級雙作用單桿活塞缸，它由缸體9、活塞13、活塞桿8、缸蓋7、支承環(huán)5、10、密封 件3、4、6、11、12等主要零件組成。轉(zhuǎn)向油缸三.測試調(diào)整和檢修6,11 0形圈7缸蓋&活塞桿9缸體12格來圈13活寒14尼龍鎖緊螺母轉(zhuǎn)架18 9 10 ii 121311積缸轉(zhuǎn)向油缸結(jié)構(gòu)圖往1螺栓2墊圈3防塵圈4.y形圈5,10支承環(huán)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理圖1轉(zhuǎn)向泵及先導(dǎo)泵2.

16、減壓閥3.轉(zhuǎn)向器4.流量放大閥5.轉(zhuǎn)向油缸6溢流閥7二位三通球閥8齒輪馬達(dá)+齒輪泵9散熱器故障檢修在發(fā)動機(jī)熄火或是泵停止轉(zhuǎn)動時，液壓系統(tǒng)仍有 可能保持高的油壓。如果在這些壓力沒有被釋放之 前，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行任何的處理，都有可能造成嚴(yán)重 的傷害。為避免傷害的發(fā)生，在對液壓系統(tǒng)的任何操 作前，請認(rèn)真閱讀該章節(jié)，并釋放掉液壓系統(tǒng)中的壓 力。測試和調(diào)整系統(tǒng)時，必須把機(jī)器放在平整的水平 地面上并遠(yuǎn)離正在作業(yè)的人群和機(jī)械。在操作機(jī)子 時，只能是一個人單獨(dú)操作，其他人員跟機(jī)器保持一 定的距離以防意外事故發(fā)生。在液壓系統(tǒng)的檢查和操作過程當(dāng)中，必須了解該 液壓系統(tǒng)正確的流量及壓力值。泵的輸出流量與發(fā)動 機(jī)的轉(zhuǎn)速

17、有關(guān)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，泵的輸出流量也就 越大，反之亦然。液壓系統(tǒng)壓力值的大小與液壓系統(tǒng) 的所受負(fù)載有關(guān)。各子系統(tǒng)的最高壓力由各個溢流閥調(diào)定。過低的 調(diào)定壓力可以導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無力，過高的調(diào)定壓力可導(dǎo)致 元件或密封的損壞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的泄漏與油缸活塞的密封、各個閥內(nèi) 的間隙及密封、單向閥等錐閥與閥座的配合有關(guān)。 轉(zhuǎn)向時間與系統(tǒng)泄漏量、泵的磨損、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)觀察與檢查出現(xiàn)故障后，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其元件進(jìn)行觀察是故 障檢修的第一步。在觀察z前應(yīng)先將發(fā)動機(jī)熄火，并 把動臂及鏟斗降至地面。1.檢查液壓油箱的油位是否正常。2.觀察液壓油箱屮的油的氣泡情況：在機(jī)子剛剛停 止時，用一個干凈的瓶子或容器從油箱中取一個 油樣

18、，觀察油樣屮的氣泡情況。3.拆除濾油器，觀察油液的沉淀物情況。用磁鐵可 以把鐵質(zhì)顆粒和非鐵質(zhì)顆粒分開。4.檢查所有的管路及接頭，看看是否有滲漏和損壞。液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向壓力檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力由流量放大閥中的溢流閥調(diào)定，其壓力調(diào)整步驟如下：1.將保險杠安裝好，使前后車架不能相對轉(zhuǎn)動。2.將轉(zhuǎn)向泵出油鋼管上的測壓接頭的保護(hù)帽擰開裝 上壓力表，（量程為25mpa）o3.將機(jī)子發(fā)動，并使其高速空轉(zhuǎn)。4.轉(zhuǎn)動方向盤，直至溢流閥打開，此時壓力表指示 應(yīng)為19.5mpa。5.如果壓力不正確，可將流暈放大閥屮溢流閥上的 鎖緊螺母擰松后，使用內(nèi)六角扳手按順時針或逆時針 調(diào)節(jié)調(diào)壓絲桿，提高或降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

19、壓力，直至調(diào)到 指定壓力值。6.擰緊鎖緊螺母，拆去壓力表，擰上測壓接頭 保護(hù)帽，拆去保險桿。注意由于流量放大閥鬲基構(gòu)復(fù)雜，裝配及調(diào)整 要求高，非專業(yè)人員請勿自行隨意拆裝及調(diào) 整。流量放大閥在出廠前均已調(diào)整好壓力值。如出現(xiàn)故障或調(diào)定壓力值不對，請與主機(jī)廠或 經(jīng)銷商聯(lián)系。拆檢及注意事項(xiàng)1.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各總成（元件），在出廠時均由廠里調(diào)整合適，用戶不應(yīng)隨意拆卸。但若發(fā)生故障，必 須拆檢時，要遵守操作規(guī)程，順序拆裝。在拆裝 吋，必須認(rèn)真細(xì)致，不能碰傷、劃傷零件的工作 表面，以免彫響元件的工作性能。2.液壓元件在拆裝時，如對轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向 油缸及流量放大閥等進(jìn)行拆裝，須注意保護(hù)密封 件，女曠0”形

20、橡膠密封圈、矩形橡膠密封環(huán)、防塵 圈、活塞環(huán)等，特別是橡膠密封圈，在拆裝吋不 允許劃傷或擠傷橡膠表面，如果發(fā)現(xiàn)有劃傷、擠 傷或變形，則須更換新件。3.管路及閥、泵、缸等液壓元件拆裝時，必須用堵 塞隨時將各油孔堵住，以免泥砂、鐵屑等落入造 成元件損壞。4.在更換液壓泵或液壓油箱吸油鋼管、油箱冋油鋼 管時，需注意以下事項(xiàng)：121）更換液壓泵或吸油鋼管吋，因油箱中尚存有 壓力，為避免油箱中的液壓油大量流出，在拆卸 前先松開上圖中序號2所示吸油鋼管處的連接螺 栓，使油箱內(nèi)壓力與油箱外大氣相通，壓力釋放, 從而減少油液的損失。但必須注意：更換完 畢，在機(jī)子發(fā)動前檢查吸油鋼管處連接螺 栓必須擰緊，否則發(fā)動

21、時，液壓泵會因?yàn)?吸入空氣及吸不上液壓油而造成損壞等故 障。2）更換液壓油箱冋油鋼管或與其相連處的零件吋，在拆卸前先松開圖中序號1液壓回油濾油器 頂部的螺塞，進(jìn)行放氣釋壓，以避免油箱中的液 壓油大量流出。注意：放氣后必須擰緊該螺 塞。5.在各元件裝配時，應(yīng)絕對注意清潔，不允許金屬 屑、泥沙、紗頭等混入配合件內(nèi)部，裝配前一定 要仔細(xì)的用煤油清洗，用壓縮空氣吹凈，并涂上 工作油液進(jìn)行裝配。注在進(jìn)行軟管及接頭的拆ss時， 應(yīng)先將裝載機(jī)停 放在水平路面上、發(fā)動機(jī)熄火、停車制動按鈕拉起到制動位置，并確認(rèn)里面的殘余壓力已經(jīng) 完全消除，方可進(jìn)行操作。液壓系統(tǒng)的釋壓1.把機(jī)器放在平整的水平地面上并遠(yuǎn)離正在作業(yè)的 人群和機(jī)械。在操作機(jī)器時，只能是一個人單獨(dú)操作, 其他人員跟機(jī)器保持一定的距離以防意外事故發(fā)生。2.將停車制動按鈕壓下，發(fā)動機(jī)熄火。1 -油溫太低。2.先導(dǎo)油路堵塞。3.先導(dǎo)油路連接不對。4.轉(zhuǎn)向泵壓力低。5.全液壓轉(zhuǎn)向器計(jì)量馬達(dá)部分螺栓擰得太緊。6.轉(zhuǎn)向器單向閥鋼球丟失。7.轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄嚴(yán)重。8.轉(zhuǎn)向器安裝不對（如下圖所示，拔銷5正對轉(zhuǎn)