X公司冷鏈物流運輸部工作進展情況匯報提綱

1、x公司冷鏈物流運輸部工作進展情況匯報提綱匯報提綱隨著冷庫經(jīng)營的日益發(fā)展繁滎，近年來逐步形成了客戶及外來 購物客商對貨運配送和配貨車輛的市場需求，大院內(nèi)零散貨運車輛已 經(jīng)形成了一個較完整的適應(yīng)當前需求的配送供應(yīng)鏈。我們在前期調(diào)研中認識到人院內(nèi)零散車輛貨運配送市場的形 成是我們現(xiàn)有經(jīng)營模式催生的產(chǎn)物，有其存在的合理性。據(jù)我們了解 長期在人院內(nèi)拉活的廂式貨車大約有30余輛。其中9米廂車輛1輛、 7米廂3輛、其余為5米廂車輛，主要集中停放在辦公樓b座北側(cè)和 商務(wù)樓北到東大門之間區(qū)域。由于屬于自發(fā)形成的配送市場，配貨車 輛之間經(jīng)常發(fā)生相互爭活、漫天要價、相互壓價、半路漲價等不良競 爭現(xiàn)象，嚴重影響到冷庫

2、和市場的聲譽，客戶也怨聲載道，直接威脅 到企業(yè)的正常經(jīng)營秩序和發(fā)展。配貨車輛車主自身對此也感到無可奈 何，希望企業(yè)為他們提供一些必要的條件，和企業(yè)合作共同搞好大院 內(nèi)的配貨市場秩序。我們因勢利導(dǎo)，設(shè)想通過整合收編人院內(nèi)零散貨運車輛成立由 冷凍廠直接管理的汽運隊，使其向規(guī)范化、協(xié)調(diào)化方向發(fā)展，為客戶 提供安全、便捷、高效、低價的簾內(nèi)短途貨運配送服務(wù)。一、方案構(gòu)想1、成立運輸車隊的目的成立冷鏈運輸車隊，預(yù)期達到以下目的。(1) 、規(guī)范大院內(nèi)配貨市場秩序，使之健康平穩(wěn)、良性發(fā)展。(2) 、延伸冷厙增值服務(wù)鏈條，為冷凍廠增加新的收入增長點。2、加盟方式采用零散配貨車輛(連車帶人)自愿加盟的形式，有意加

3、盟我 廠運輸隊的車主到站臺管理部登記備案，簽訂安全協(xié)議，并交納風險 擔保押金。登記備案包括(車主姓名、家庭住址、聯(lián)系方式、車型、車號、 載重噸位、擔保人等)，同時提供車主身份證、駕駛證及車輛證復(fù)印 件。風險擔保押金作為車主加盟我廠運輸隊的保證金。標重2噸廂 式貨車每車收取5000元；金杯、小面等小型車輛每車收取3000元。3、歸口管理部門成立冷鏈物流運輸部負責零散貨運車輛加盟我廠運輸隊工作 及運輸隊成立后的日常運營和管理工作。日常辦公地點設(shè)在商務(wù)樓c 座一樓。選派懂汽運相關(guān)業(yè)務(wù)知識、有責任心、樂于從事此項工作的 內(nèi)部人員擔任該項工作的協(xié)調(diào)管理員。負責日常業(yè)務(wù)的管理、派遣加 盟車輛、運輸價格的確

4、定及開具業(yè)務(wù)票據(jù)等。4、運輸范圍先期開展北京市城八區(qū)及近郊區(qū)縣短途運輸。5、服務(wù)理念安全、正確；感動客戶6、運輸部車隊的利潤點在哪里？由于充分的市場競爭，配貨運輸價格高度透明，零散承運商從 客戶手里掙得的利潤已經(jīng)很低，在這種情況下我們再從中楔進釘子， 分一勺羹，獲取利潤將十分困難。哪么我們利潤點在哪里？(1)、整合需求。通過預(yù)約等形式了解客戶的運輸需求，整合需 求，采取同方向同地點拼車的方式，降低運營商成本。、梳理資源。通過對加盟車輛車型、載重噸位等的梳理，找 出運輸最優(yōu)平衡點，合理調(diào)配車輛資源，降低運營商的成本。7、競爭優(yōu)勢明碼標價，公開透明。起步階段我廠暫時不收取管理費用，車主也采用低價運

5、營。將 低價運營的報價公開透明的公示出來，擠壓其他“黑”貨車的生存空 間。以企業(yè)名義成立的運輸隊讓客戶更加安全放心加盟以企業(yè)名義成立的運輸隊會讓客戶感到更放心，在價位差 不多的情況不，會優(yōu)先選擇我廠運輸隊。發(fā)生爭議糾紛企業(yè)出面協(xié)調(diào) 解決。加盟車輛享有專用停車車位。并免費使用冷厙站臺配貨裝 車。在辦公樓b座北側(cè)留出三十個左右車位，安裝地鎖，作為運輸 隊車輛專用停放區(qū)域。8、加盟車輛的管理對加盟車輛在車身上統(tǒng)一噴涂或標志冷鍍物流運輸隊標識。對加盟車輛的配送業(yè)務(wù)采用“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一開票、統(tǒng)一收 費、統(tǒng)一返還”，四個統(tǒng)一管理步驟。即無論是加盟車主本人自己找到的運輸業(yè)務(wù)還是企業(yè)派遣的 運輸業(yè)務(wù)，都統(tǒng)一開

6、具業(yè)務(wù)單據(jù)確定業(yè)務(wù)價格，統(tǒng)一到收款中心繳費， 加盟車主不得私下向貨主收費。半個月為一個周期憑業(yè)務(wù)票裾及收款中心回執(zhí)，由運輸部統(tǒng)一 將這半個月的運輸業(yè)務(wù)費用返還加盟車主。加盟車主嚴禁不通過運輸部辦公室攬活，不走流程，不辦理 相關(guān)手續(xù)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)情節(jié)嚴重程度和違反次數(shù)對加盟車主進行 批評教育、處以罰金及至淸除出運輸隊等處罰。加盟車主對司機、車輛和貨物安全自己負責。發(fā)生的交通意 外或交通處罰及貨物丟失等情況自行解決。9、業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)收費(1)、業(yè)務(wù)招攬 加盟車主有長期固定業(yè)務(wù)關(guān)系的，關(guān)系客戶的運輸業(yè)務(wù)仍由 加盟車主自己負責，業(yè)務(wù)發(fā)生時到運輸部辦公室辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。 加盟車主可以自行招攬運輸業(yè)務(wù)，

7、在與貨主協(xié)商一致的基礎(chǔ)h,到運輸部辦公室辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。 客戶有運輸需要找到運輸部的，由運輸部統(tǒng)一派遣。對加盟 車主編號大排行，參照機場、車站出租車排隊等活的模式，按順序依 次派遣，被派遣的車主聲明不能去的，順延下一個。(2)、業(yè)務(wù)收費 運輸價格原則上由加盟車主和貨主依裾運輸品種、重量和運 輸距離等因素協(xié)商確定(過橋費、高速公路費等另算)，運輸部協(xié)調(diào) 管理員參與價格的協(xié)商。 車主與貨主協(xié)商確定好運輸價格后，到運輸部辦公室開具業(yè) 務(wù)單據(jù)，到收款屮心繳費?？紤]到運輸過程中可能發(fā)生路不好走需要 繞道等因素會增加部分運輸費用，到收款中心交費時按商定價格的 120%繳納，運輸結(jié)束后按實際發(fā)生費用多退少補。

8、企業(yè)在商定運輸價格基礎(chǔ)上收取10%的業(yè)務(wù)管理費。在運輸 隊成立初始階段暫時不收取。、業(yè)務(wù)流程 加盟車主自行找到的業(yè)務(wù)或由運輸部派遣的業(yè)務(wù)，統(tǒng)一到運 輸部辦公室辦理手續(xù)。 協(xié)調(diào)管理員登記確認業(yè)務(wù)發(fā)生，開具業(yè)務(wù)叫聯(lián)單。業(yè)務(wù)四聯(lián)單一式四聯(lián)，運輸部、貨主、加盟車主及收款中心各 執(zhí)一份。四聯(lián)單上應(yīng)標明貨主、運輸貨物名稱、重量、件數(shù)、到達地 點、估計公里數(shù)、運輸車輛車型車號、議定運輸價格、起運時間和運 輸結(jié)束吋間等項目。四聯(lián)單具體格式及項目設(shè)定由運輸部設(shè)計編制。 根據(jù)業(yè)務(wù)聯(lián)單到收款巾心繳費，收款中心給出收費回執(zhí)。加盟車主要保存好業(yè)務(wù)票據(jù)作為每半個h個周期業(yè)務(wù)費用返還時 的憑證。 站臺或客戶指定地點進行配貨

9、裝車作業(yè) 司機運輸結(jié)束后通知管理協(xié)調(diào)員，協(xié)調(diào)管理員在四聯(lián)單存檔 聯(lián)標注終了時間，確認業(yè)務(wù)完成。 通知客戶完成該次運輸業(yè)務(wù)。 運輸部憑留存的業(yè)務(wù)票據(jù)每半個月一次將運輸業(yè)務(wù)費用返 還加盟車主。二、冷鏈運輸部成立近3月來的主要工作 運輸部自7月14日組建以來，主要做了以下兒項工作。1、完成運輸中心辦公室cis （形象識別）安裝 安裝標牌：在商務(wù)樓大堂東側(cè)安裝運輸中心標牌，宣傳我們 的運營理念“安全、正確，感動客戶”。 安裝燈箱：安裝160*45*35cm燈箱一個，上書：冷鏈物流運 輸部及聯(lián)系電話。2、召開商戶座談會和走訪重點客戶宣傳運輸部業(yè)務(wù) 在冷凍廠其他部門支持配合下，召開了2次客戶座談會。介紹運

10、輸部成立的目的和業(yè)務(wù)情況，向客戶發(fā)放宣傳單30余份。在座談會的基礎(chǔ)上，有側(cè)重的對益會友水產(chǎn)公司等14家業(yè)務(wù)量大的重點客戶進行了專題走訪，了解他們的運輸業(yè)務(wù)情況及對運 輸部的建議和看法。在座談會和專門走訪時，客戶對運輸部成立存在一些這樣那樣 的疑問，歸納起來有以下幾點。a、認為所有業(yè)務(wù)都到運輸部登記，手續(xù)繁瑣耽誤時間。通行 的做法一般都是通過電話聯(lián)系運營商。b、現(xiàn)在的通行做法是，貨到地點后再付貨款。通過運輸部運 輸岀現(xiàn)如丟貨等問題，運輸部怎么做，承擔不承擔責任。c、送貨設(shè)解到商業(yè)秘密問題，業(yè)務(wù)登記備案了，如何保證客 廣的商密不泄露。針對客戶的疑問，我們做了認真細致的解答，并對一些建議和 意見著手

11、制定相關(guān)制度規(guī)定，保護客戶的合法利益。3、在重點調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定出貨運方位圖見附件1.4、完成加盟車輛專用車位劃定并安裝地鎖近期劃定車位和安裝隔離樁和鐵鏈工作已完成。劃定固定車位27個。車位圖見附件2。5、與加盟運營商草簽了加盟協(xié)議對有意加盟的運營商基本情況進行登記備案，查驗車輛行駛 證、駕駛證及車主身份證原件并留存復(fù)印件。在此基礎(chǔ)上與十戶運營 商草簽了加盟協(xié)議。這十戶共加盟車輛27輛，0前車位已滿。由于車位宥限，且一些運營商存在觀望心態(tài)，這次草簽協(xié)議完 畢后，據(jù)我們了解還有約10輛左右的沒有加盟。運營商的素質(zhì)普遍 不高，目前已有一些新情況發(fā)生。如有的未加盟車輛在專用車位前擋 著（占用了通、

12、道），影響加盟車進出車位；還有個別車位鎖心被灌 膠堵住，個別地樁螺絲被擰下丟失等。6、從9月16日起開始統(tǒng)計加盟運營商運營情況。為了方便加盟運營商來運輸部登記運輸業(yè)務(wù)，自9月16日開 始，運輸部分上下午兩班對加盟運營商的實際出車情況進行了登記。 早班06: 0012： 00；晚班13: 0019： 00,雙休日不休息。我們采用早晚班盯車的方式，派專人巡視車位，運營商車輛出 動，我們就去詢問登記。截止9月28円，運營商一共出車142車次， 平均每天11車次。平均每日出車率在40%左右，其中大部分出車在 晚上且大部分岀車不是大院內(nèi)的業(yè)務(wù)。三、運輸部k一步的工作重點1、繼續(xù)加大宣傳力度宣傳條幅準備制

13、作紅底白字長條幅若干幅，懸掛在南大門到辦公樓bc 座之間大道上方及站臺上?？梢詤⒄杖缡袌鲩_業(yè)的條幅形式。例如：“簡約精到、安全高效一冷鏈運輸中心”“冷鏈運輸配貨車隊為您提供市內(nèi)運輸業(yè)務(wù)聯(lián)系電話xxxxxxx”“xx水產(chǎn)公司祝賀冷鏈運輸配貨車隊成立”等等宣傳彩災(zāi)準備制作a4規(guī)格或更大一點規(guī)格的宣傳彩頁500張，在宣傳 周期間有針對性的向商戶和來買貨的顧客及司機發(fā)放?？紤]使用告知 書或致商戶和顧客一封信的形式。市場大屏幕宣傳利用市場內(nèi)大屏幕滾動式字幕，宣傳運輸中心成立及運輸車隊 運營流程等相關(guān)信息。2、適時召開啟動大會在宣傳期結(jié)束后，擇期在商務(wù)樓門前或西小樓多功能廳召開簡 短的“運輸部并運輸車隊成

14、立啟動大會暨運輸部揭牌儀式”。參加人員 為公司相關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)、冷凍廠領(lǐng)導(dǎo)及部分加盟車主、客戶代表等。擬 由公司副經(jīng)理冷凍廠廠袁浩宗同志講話并為運輸部揭牌。3、制定加盟運營商管理規(guī)定，并制作冷鏈物流運輸部專用銘 牌。4、在相對較長一段吋間試運行基礎(chǔ)上，通過積累數(shù)據(jù)最終制 定出運輸指導(dǎo)價目表。在較長一段時間（半年或更長時間）的經(jīng)驗摸索和數(shù)據(jù)積累的 基礎(chǔ)上，制定出能夠為廣大商戶和加盟運營商都能接受的，以“元/噸、 公里”為單位的運營指導(dǎo)價0表，規(guī)范和引導(dǎo)人院內(nèi)的配貨市場價格。叫、需要公司協(xié)調(diào)加以解決的幾個難點問題對加盟車輛進入公司大院，安達公司免收費。運輸部工作開展順利與否，工作能不能開展下去，一個首

15、要的 核心問題，就是南大門把的嚴不嚴的問題。如果不能夠增加未加盟車 輛的運營成本，加盟車的運營成本沒有優(yōu)勢，運輸部的工作很難開展 下去。所以建議 從明年開始不要再給貨運車輛辦理年證。 要加強收費監(jiān)管力度，杜絕不收、少收等情況。協(xié)調(diào)安達公司和保安問題運輸部工作的順利開展有賴于公司內(nèi)部其他部門特別是安保 部的大力協(xié)助配合。希望保安隊員能夠協(xié)助我們維持專用車位前秩 序。在特殊情況呼叫保安隊員協(xié)助時，保安隊員要隨叫隨到，配合我 們共同搞好現(xiàn)場秩序。由于加盟專有車位前就是重要的東西通道，希 望安達人員做好通道的疏導(dǎo)工作，我們?nèi)粘９芾硪搽x不幵安達人員的 配合和協(xié)同。監(jiān)控終端在設(shè)立“加盟車專用車位”后，希望

16、給我們運輸部安裝一臺監(jiān)控 終端，讓我們能實時監(jiān)看專用車位附近的情況。冷鏈物流運輸部冷鏈物流運輸部工作進展情況匯報提綱隨著冷庫經(jīng)營的日益發(fā)展繁榮，近年來逐步形成了客戶及外來 購物客商對貨運配送和配貨車輛的市場需求，大院內(nèi)零散貨運車輛已 經(jīng)形成了一個較完整的適應(yīng)當前需求的配送供應(yīng)鏈。我們在前期調(diào)研屮認識到大院內(nèi)零散車輛貨運配送市場的形 成是我們現(xiàn)有經(jīng)營模式催生的產(chǎn)物，有其存在的合理性。據(jù)我們了解 長期在大院內(nèi)拉活的廂式貨車大約有30余輛。其中9米廂車輛1輛、 7米廂3輛、其余為5米廂車輛，主要集中停放在辦公樓b座北側(cè)和 商務(wù)樓北到東大門之間區(qū)域。由于屬于a發(fā)形成的配送市場，配貨車 輛之間經(jīng)常發(fā)生相

17、互爭活、漫天要價、相互壓價、半路漲價等不良競 爭現(xiàn)象，嚴重影響到冷庫和市場的聲譽，客戶也怨聲載道，直接威脅 到企業(yè)的正常經(jīng)營秩序和發(fā)展。配貨車輛車主自身對此也感到無可奈 何，希望企業(yè)為他們提供一些必要的條件，和企業(yè)合作共同搞好大院內(nèi)的配貨市場秩序。我們因勢利導(dǎo)，設(shè)想通過整合收編大院內(nèi)零散貨運車輛成立巾 冷凍廠直接管理的汽運隊，使其向規(guī)范化、協(xié)調(diào)化方向發(fā)展，為客戶 提供安全、便捷、高效、低價的市內(nèi)短途貨運配送服務(wù)。一、方案構(gòu)想1、成立運輸車隊的目的成立冷鏈運輸車隊，預(yù)期達到以下目的。(1) 、規(guī)范大院內(nèi)配貨市場秩序，使之健康平穩(wěn)、良性發(fā)展。(2) 、延伸冷庫增值服務(wù)鏈條，為冷凍廠增加新的收入增長

18、點。2、加盟方式采用零散配貨車輛(連車帶人)自愿加盟的形式，有意加盟我 廠運輸隊的車主到站臺管理部登記備案，簽訂安全協(xié)議，并交納風險 擔保押金。登記備案包括(車主姓名、家庭住址、聯(lián)系方式、車型、車號、 載重噸位、擔保人等)，同時提供車主身份證、駕駛證及車輛證復(fù)印 件。風險擔保押金作為車主加盟我廠運輸隊的保證金。標重2噸廂 式貨車每車收取5000元；金杯、小面等小型車輛每車收取3000元。3、歸口管理部門成立冷鏈物流運輸部負責零散貨運車輛加盟我廠運輸隊工作 及運輸隊成立后的日常運營和管理工作。日常辦公地點設(shè)在商務(wù)樓c 座一樓。選派懂汽運相關(guān)業(yè)務(wù)知識、有責任心、樂于從事此項工作的 內(nèi)部人員擔任該項

19、工作的協(xié)調(diào)管理員。負責日常業(yè)務(wù)的管理、派遣加 盟車輛、運輸價格的確定及開具業(yè)務(wù)票據(jù)等。4、運輸范圍先期開展北京市城八區(qū)及近郊區(qū)縣短途運輸。5、服務(wù)理念安全、正確；感動客戶6、運輸部車隊的利潤點在哪里？由于充分的市場競爭，配貨運輸價格高度透明，零散承運商從 客戶手里掙得的利潤已經(jīng)很低，在這種情況下我們再從屮楔進釘2f， 分一勺羹，獲取利潤將十分困難。哪么我們利潤點在哪里？、整合需求。通過預(yù)約等形式了解客戶的運輸需求，整合需 求，采取同方向同地點拼車的方式，降低運營商成本。、梳理資源。通過對加盟車輛車型、載重噸位等的梳理，找 出運輸最優(yōu)平衡點，合理調(diào)配車輛資源，降低運營商的成本。7、競爭優(yōu)勢明碼標

20、價，公開透明。起步階段我廠暫時不收取管理費用，車主也采用低價運營。將 低價運營的報價公開透明的公示出來，擠壓其他“黑”貨車的生存空 間。以企業(yè)名義成立的運輸隊讓客戶更加安全放心加盟以企業(yè)名義成立的運輸隊會讓客戶感到更放心，在價位差 不多的情況下，會優(yōu)先選擇我廠運輸隊。發(fā)生爭議糾紛企業(yè)出面協(xié)調(diào)解決。加盟車輛享有專用停車車位。并免費使用冷厙站臺配貨裝 車。在辦公樓b座北側(cè)留山三十個左右車位，安裝地鎖，作為運輸 隊車輛專用停放區(qū)域。8、加盟車輛的管理對加盟車輛在車身上統(tǒng)一噴涂或標志冷鏈物流運輸隊標識。對加盟車輛的配送業(yè)務(wù)采用“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一開票、統(tǒng)一收 費、統(tǒng)一返還”，四個統(tǒng)一管理步驟。即無論是加盟

21、車主本人自己找到的運輸業(yè)務(wù)還是企業(yè)派遣的 運輸業(yè)務(wù)，都統(tǒng)一開具業(yè)務(wù)單據(jù)確定業(yè)務(wù)價格，統(tǒng)一到收款中心繳費， 加盟車主不得私下向貨主收費。半個月為一個周期憑業(yè)務(wù)票據(jù)及收款中心回執(zhí)，由運輸部統(tǒng)一 將這半個月的運輸業(yè)務(wù)費用返還加盟車主。加盟車主嚴禁不通過運輸部辦公室攬活，不走流程，不辦理 相關(guān)手續(xù)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)情節(jié)嚴重程度和違反次數(shù)對加盟車主進行 批評教育、處以罰金及至清除出運輸隊等處罰。加盟車主對司機、車輛和貨物安全自己負責。發(fā)生的交通意 外或交通處罰及貨物丟失等情況a行解決。9、業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)收費(1)、業(yè)務(wù)招攬 加盟車主有長期同定業(yè)務(wù)關(guān)系的，關(guān)系客戶的運輸業(yè)務(wù)仍由加盟車主自己負責，業(yè)務(wù)發(fā)生時到

22、運輸部辦公室辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。 加盟車主可以自行招攬運輸業(yè)務(wù)，在與貨主協(xié)商一致的基礎(chǔ) 上，到運輸部辦公室辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。 客戶有運輸需要找到運輸部的，由運輸部統(tǒng)一派遣。對加盟 車主編號大排行，參照機場、車站出租車排隊等活的模式，按順序依 次派遣，被派遣的車主聲明不能去的，順延不一個。、業(yè)務(wù)收費 運輸價格原則上巾加盟車主和貨主依據(jù)運輸品種、重量和運 輸跑離等因素協(xié)商確定(過橋費、高速公路費等扔算)，運輸部協(xié)調(diào) 管理員參與價格的協(xié)商。 車主與貨主協(xié)商確定好運輸價格后，到運輸部辦公室開具業(yè) 務(wù)單據(jù)，到收款中心繳費。考慮到運輸過程中可能發(fā)生路不好走需要 繞道等因素會增加部分運輸費用，到收款中心交費時按商定價

23、格的 120%繳納，運輸結(jié)束后按實際發(fā)生費用多退少補。企業(yè)在商定運輸價格基礎(chǔ)上收取10%的業(yè)務(wù)管理費。在運輸 隊成立初始階段暫時不收取。(3)、業(yè)務(wù)流程 加盟車主自行找到的業(yè)務(wù)或巾運輸部派遣的業(yè)務(wù)，統(tǒng)一到運 輸部辦公室辦理手續(xù)。 協(xié)調(diào)管理員登記確認業(yè)務(wù)發(fā)生，開具業(yè)務(wù)四聯(lián)單。業(yè)務(wù)四聯(lián)單一式四聯(lián)，運輸部、貨主、加盟車主及收款中心各 執(zhí)一份。四聯(lián)單上應(yīng)標明貨主、運輸貨物名稱、重量、件數(shù)、到達地 點、估計公里數(shù)、運輸車輛車型車號、議定運輸價格、起運時間和運輸結(jié)束時間等項目。四聯(lián)單具體格式及項目設(shè)定由運輸部設(shè)計編制。 根據(jù)業(yè)務(wù)聯(lián)單到收款巾心繳費，收款中心給出收費回執(zhí)。 加盟車主要保存好業(yè)務(wù)票據(jù)作為每半個

24、月一個周期業(yè)務(wù)費用返還時 的憑證。 站臺或客戶指定地點進行配貨裝車作業(yè) 司機運輸結(jié)束后通知管理協(xié)調(diào)員，協(xié)調(diào)管理員在四聯(lián)中存檔 聯(lián)標注終了時間，確認業(yè)務(wù)完成。 通知客戶完成該次運輸業(yè)務(wù)。 運輸部憑留存的業(yè)務(wù)票據(jù)每半個月一次將運輸業(yè)務(wù)費用返 還加盟車主。二、冷鏈運輸部成立近3月來的主要工作運輸部自7月14日組建以來，主要做了以下幾項工作。1、完成運輸屮心辦公室cis （形象識別）安裝 安裝標牌：在商務(wù)樓大堂東側(cè)安裝運輸中心標牌，宣傳我們 的運營理念“安全、正確，感動客戶”。 安裝燈箱：安裝160*45*35cm燈箱一個，上書：冷鏈物流運 輸部及聯(lián)系電話。2、召開商戶座談會和走訪重點客戶宣傳運輸部業(yè)

25、務(wù) 在冷凍廠其他部門支持配合下，召開了2次客戶座談會。介紹運輸部成立的目的和業(yè)務(wù)情況，向客戶發(fā)放宣傳單30余份。在座談會的基礎(chǔ)上，有側(cè)重的對益會友水產(chǎn)公司等14家業(yè)務(wù)量大的重點客戶進行了專題走訪，了解他們的運輸業(yè)務(wù)情況及對運 輸部的建議和看法。在座談會和專門走訪時，客戶對運輸部成立存在一些這樣那樣 的疑問，歸納起來有以下兒點。a、認為所有業(yè)務(wù)都到運輸部登記，手續(xù)繁瑣耽誤時間。通行 的做法一般都是通過電話聯(lián)系運營商。b、現(xiàn)在的通行做法是，貨到地點后再付貨款。通過運輸部運 輸出現(xiàn)如丟貨等問題，運輸部怎么做，承擔不承擔責任。c、送貨設(shè)解到商業(yè)秘密問題，業(yè)務(wù)登記備案了，如何保證客 戶的商密不泄露。針對

26、客戶的疑問，我們做了認真細致的解答，并對一些建議和 意見著手制定相關(guān)制度規(guī)定，保護客戶的合法利益。3、在重點調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定出貨運方位圖 見附件1.4、完成加盟車輛專用車位劃定并安裝地鎖近期劃定車位和安裝隔離樁和鐵鏈工作已完成。劃定固定車位27個。車位圖見附件2。5、與加盟運營商草簽了加盟協(xié)議對有意加盟的運營商基本情況進行登記備案，查驗車輛行駛 證、駕駛證及車主身份證原件并留存復(fù)印件。在此基礎(chǔ)上與十戶運營 商草簽了加盟協(xié)議。這十戶共加盟車輛27輛，前車位已滿。由于車位有限，且一些運營商存在觀望心態(tài)，這次草簽協(xié)議完 畢后，據(jù)我們了解還有約10輛左右的沒有加盟。運營商的素質(zhì)普遍 不高，目前已有一

27、些新情況發(fā)生。如有的未加盟車輛在專用車位前擋 著（占用了通、道），影響加盟車進出車位；還有個別車位鎖心被灌 膠堵住，個別地樁螺絲被擰下丟失等。6、從9月16日起開始統(tǒng)計加盟運營商運營情況。為了方便加盟運營商來運輸部登記運輸業(yè)務(wù)，自916 u開始，運輸部分上下午兩班對加盟運營商的實際出車情況進行了登記。 早班06: 0012： 00；晚班13: 0019： 00,雙休日不休息。我們采用早晚班盯車的方式，派專人巡視車位，運營商車輛出 動，我們就去詢問登記。截止9月28日，運營商一共出車142車次， 平均每天11車次。平均每u出車率在40%左右，其屮大部分出車在 晚上且大部分出車不是大院內(nèi)的業(yè)務(wù)。三、運輸部下一步的工作重點1、繼續(xù)加大宣傳力度宣傳條幅準備制作紅底白字長條幅若干幅，懸掛在南大門到辦公樓bc 座之間大道上方及站臺上