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文檔簡介
1、國 內 外 軸 載 質 量 標 準 公路工程技術標準(1997)所規(guī)定的以車隊為計算荷載圖式的車輛荷載標準,是設計公路橋梁及其它構造物所規(guī)定的計算荷載。為了保證橋梁的安全儲備和使用壽命,對橋上實際行駛的車輛軸重和總重必須予以嚴格限制,一般情況下,不允許采用設計的極限值。因此,設計軸荷載多大,橋上實際行駛車輛的軸荷載也允許多大,這是不對的,車輛設計荷載與車輛軸載、總載限值是兩個不同的概念,不可混為一談。世界上有一百多個國家制訂了車輛軸載限值標準。他們在制訂設計車輛荷載標準及車輛軸重限值時,除了考慮本國的國民經(jīng)濟發(fā)展水平外,同時考慮了采用重型汽車提高軸重限值而獲得的運輸經(jīng)濟效益與相應增加的公路基本
2、建設投資及原有公路網(wǎng)的補強改造費用之間的合理平衡。由于提高軸重對公路投資的影響十分驚人,長期以來,各國政府都采取了極其慎重的態(tài)度。汽車標準軸重的限定,特別是貨車載重軸的軸重限定是一個重要問題。其不僅關系到我國汽車工業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展,而且對于承受軸載作用的路面結構有重要影響。世界大多數(shù)國家對此都有明確的規(guī)定,詳見表1、表2。表3列出了一些發(fā)達國家的軸載限值和設計荷載標準值。根據(jù)表1、2的數(shù)據(jù)進行分析,世界主要國家單軸的軸重限定值變化范圍較大,從6噸到13噸,分布比例見圖1。其中大于10噸的國家僅占26%,選用10噸作為限定軸載的占34%,選用8噸限定軸載的占28%。由此可以看出,全世界選擇10噸
3、或10噸以下軸重作為限定軸載的占絕大多數(shù)。 表4列出了歐洲國家最新的貨車軸載限值標準。表中共列出了35個歐洲國家,從表中看出,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,對于單軸軸載分為承壓軸和驅動軸,對于承壓軸,歐洲91的國家采用10t軸限,只有法國、意大利、羅馬尼亞采用大于10t軸限;對于驅動軸,有57的國家采用11.5t,還有5個國家沒有進行規(guī)定。是不是歐洲國家近些年來有提高軸載標準的趨勢呢?對比表2,以前歐洲國家采用10t標準的占54,采用大于10t標準的占24,采用小于10t標準的占22,因此從承壓軸的比例看,大于10t的國家并未增加,反而明顯減小。另外,從2軸貨車車重標準來看目前歐洲絕大部分國家為18t,
4、四軸貨車為26t,四軸列車為3638t,也就是貨車增加2個軸后,載重量增加8t,平均每軸僅4噸,列車增加2個軸后,載重增加1820t,每個載重軸為910t,因此實際上貨車(列車)每根載重軸的軸載標準都不大于10t。所以說,近些年來世界上貨車的軸載標準并未增加,反而有些下降。 上世紀九十年代后期,美國交通部組織開展了美國聯(lián)邦公路卡車尺寸和重量限制標準的研究,并撰寫了研究報告。該研究從運輸成本、行車安全、基礎設施成本等多方面進行了分析。美國19561975年間對州際公路行駛的車輛限制為:單軸最大重量為18000磅(18000×0.4536=8164.8Kg=8.2t),雙軸為32000磅
5、(14.5t),總重為73280磅(33.2t)。到1975年國會允許增加總重和軸載限制,規(guī)定單軸為20000磅(9.1t),雙軸為34000磅(15.4t),總重為80000磅(36.3t),但是在19751991年的實際使用過程中,并不是所有的洲都采用新的軸載標準,特別是跨洲的貨車仍嚴格限制在73280磅(33.2t)。至今美國仍在使用1975年國會制定的軸載標準。表1、世界各國單軸和雙軸限定軸重一覽表(一)(與公路工程技術標準相同)國家及地區(qū)單軸(kN)雙軸(kN)國家及地區(qū)單軸(kN)雙軸(kN)美洲阿根廷玻利維亞巴西加拿大智利哥倫比亞墨西哥秘魯美國委內瑞拉1068010080,100
6、60,120829055,11082,10985180120170145,191210145145180145,200145亞洲印度印度尼西亞伊朗伊拉克日本韓國馬來西亞巴基斯坦菲律賓沙特阿拉伯新加坡泰國澳大利亞新西蘭臺灣香港12550,701301101001008180801301009182,9082806114780,12020017012214514518020016492,164155145102圖1、單軸限定軸重分布圖表2、世界各國單軸和雙軸限定軸重一覽表(二)(與公路工程技術標準相同)國家及地區(qū)單軸(kN)雙軸(kN)國家及地區(qū)單軸(kN)雙軸(kN)歐洲奧地利比利時保加利亞捷克
7、丹麥芬蘭法國德國英國希臘匈牙利愛爾蘭意大利荷蘭挪威波蘭羅馬尼亞西班牙瑞典瑞士土耳其南斯拉夫前蘇聯(lián)8013010010080100130100100100,13010010212010060,10080100,751301001008010010016020011516014516016020018016016319018090,160145160,120147160140145160180非洲阿爾及利亞利比亞馬里摩洛哥尼日利亞索馬里南非坦桑尼亞扎伊爾130100110130100100828080160160160160162145120有關組織推薦泛美公路大會AASHTO原經(jīng)互會亞太經(jīng)合會5
8、3/3/EEC8091100110110145155180180180表3 軸載限值和設計標準值(與公路工程技術標準相同)國別車輛軸載限值(kN)設計荷載標準值(kN)單軸雙聯(lián)軸單軸雙聯(lián)軸美國聯(lián)邦82各州109145181144218日本100160英國100203均布荷載中加入120德國100160200400法國130160200400前蘇聯(lián)100200120240意大利120190180280表4 歐洲國家最新的貨車車重標準國家承壓軸驅動軸2軸貨車4軸貨車4軸列車5軸及以上列車5軸及以上鉸接車奧地利1011.51825363838阿塞拜疆101825363838比利時1012192636
9、4444保加利亞1010/11.51626394040克羅地亞10捷克1011.51825/26364242丹麥1010/11.518/1924/263844/4040/48愛沙尼亞1011.51826364040芬蘭10131926386048法國13131926384040喬治亞101838德國1011.51826364040希臘1011.51826364040匈牙利10112024364040愛爾蘭1010.51726354040冰島1011.51826374044意大利12121826404444拉脫維亞1011.51825364040列支敦士登1011.518263640 40立陶宛1011.51826364040盧森堡101219264444摩爾多瓦10101624364040荷蘭1011.521.533405050挪威1011.5265047波蘭1011.519.529.5374040葡萄牙10121926384040羅馬尼亞101824344040俄羅斯101825363838斯洛伐克1011.51826404040斯洛文尼亞1011.
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