學(xué)習(xí)任務(wù)2檢修手動空調(diào)不制冷故障

1、學(xué)習(xí)任務(wù)2 檢修手動空調(diào)不制冷故障一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 能夠說明空調(diào)電磁離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理；2. 能夠說明電磁閥改變壓縮機排量的工作原理；3. 能夠說明手動空調(diào)控制電路的控制原理；4. 借助電路圖和維修手冊，對手動空調(diào)電路進行檢查分析；5. 借助電路圖和維修手冊，對手動空調(diào)電路進行檢修。二、學(xué)習(xí)地點汽車空調(diào)一體化實訓(xùn)室，并準(zhǔn)備如下實訓(xùn)車輛、儀器設(shè)備、工量具等：1. 車輛：豐田卡羅拉2. 萬用表、智能測試儀、歧管壓力表、套筒、扳手。3. 磁力護裙、轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套、腳墊和座位套、干凈抹布。4. 熔斷絲、線束和相關(guān)傳感器。5. 豐田卡羅拉維修手冊。三、學(xué)習(xí)課時20學(xué)時。四、學(xué)習(xí)過程 （一

2、）資料收集 引導(dǎo)問題1. 空調(diào)控制系統(tǒng)通過對制冷溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、制冷循環(huán)壓力的控制實現(xiàn)汽車空調(diào)的安全可靠運行?？照{(diào)控制系統(tǒng)的控制功能有：溫度控制、（ ）控制、（ ）控制等，最終實現(xiàn)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作，維持汽車內(nèi)所需的舒適環(huán)境，防止制冷系統(tǒng)部件的損壞。如圖4-1所示為典型空調(diào)控制系統(tǒng)的組成。圖4-1 空調(diào)控制系統(tǒng)的組成 1蒸發(fā)器溫度控制當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)工作時，蒸發(fā)器表面溫度會逐漸（ ）。若蒸發(fā)器中的制冷劑流動不減弱，則蒸發(fā)器表面會逐漸全部結(jié)成（ ），以致無法進行熱交換。因此控制蒸發(fā)器表面不結(jié)冰是使空調(diào)正常工作的基本任務(wù)之一。 2轉(zhuǎn)速控制 空調(diào)運行對某些汽車行駛工況有一定影響。例如汽車

3、怠速運行時，壓縮機運轉(zhuǎn)會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，導(dǎo)致（ ）不穩(wěn)定；汽車高速運行時，會因壓縮機運轉(zhuǎn)而影響超車能力。 3安全保護 為使空調(diào)系統(tǒng)正常工作，還需有一系列安全保護設(shè)施，保護制冷系統(tǒng)機械部件不受破壞，如高、低壓力開關(guān)，易熔塞，泄壓閥，過熱開關(guān)，熔斷絲等。 引導(dǎo)問題2、壓縮機是空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的動力源，空調(diào)控制系統(tǒng)通過控制壓縮機的工作狀態(tài)或調(diào)節(jié)壓縮機的排量，實現(xiàn)制冷循環(huán)系統(tǒng)的正常工作，最終實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的安全可靠的運行。如何實現(xiàn)對壓縮機的控制和排量調(diào)節(jié)？ 壓縮機按排量是否可變可分為固定排量壓縮機和（ ）壓縮機。固定排量壓縮機上有電磁離合器，通過電磁離合器可接通或斷開壓縮機的動力輸入，從而控制壓縮機的

4、工作狀態(tài)是運轉(zhuǎn)或停止。變排量壓縮機上沒有（ ），起動空調(diào)后壓縮機一直運轉(zhuǎn)，排量的調(diào)節(jié)是通過壓縮機上的電磁閥來實現(xiàn)。 1有電磁離合器的壓縮機汽車空調(diào)用的電磁離合器，是將動力從發(fā)動機傳遞到壓縮機的動力連接裝置，如圖4-2所示為電磁離合器的安裝位置。其作用是在不需要使用空調(diào)設(shè)備的時候或者在車廂內(nèi)溫度達到規(guī)定溫度、制冷系統(tǒng)壓力異常時，中斷動力傳遞，使壓縮機停止運轉(zhuǎn)；在需要時，接通動力傳遞使壓縮機工作。圖4-2 電磁離合器的安裝位置 （1）電磁離合器的結(jié)構(gòu)如圖4-3所示，電磁離合器由 ( )、（ ）、（ ）等元件組成。壓板和壓縮機軸安裝在一起，定子通過卡子開口環(huán)固定到壓縮機的前殼上。內(nèi)線圈中產(chǎn)生的電磁力

5、吸引前板貼近轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子包括軸承和皮帶輪并在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動，通過發(fā)動機曲柄皮帶輪和皮帶把動力傳送給壓縮機的中心塊。中心塊包括離合器板的嚙合件和壓縮機軸并通過嚙合件把轉(zhuǎn)子的動力傳送給壓縮機。圖4-3 電磁離合器的結(jié)構(gòu)小提示電磁離合器的電磁線圈是固定不動的，稱為定圈式電磁離合器。有些電磁離合器的電磁線圈與離合器一起轉(zhuǎn)動，稱為動圈式電磁離合器。動圈式電磁離合器通過電刷與集電環(huán)將電流引入電磁線圈。 （2）電磁離合器的工作原理當(dāng)電流通過電磁線圈時，產(chǎn)生較強的（ ），將壓縮機的電磁離合器壓板吸貼在皮帶輪端面并隨之轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動壓縮機主軸旋轉(zhuǎn)，壓縮機開始工作。如圖4-4所示。圖4-4 電磁離合器接合的工

6、作狀態(tài)當(dāng)電磁離合器線圈斷電時，電流不會通過定子線圈，此時定子的磁場消失，此時壓板和皮帶輪（ ），傳動皮帶輪空轉(zhuǎn)，壓縮機停止工作。如圖4-5所示。圖4-5 電磁離合器分離的工作狀態(tài)（3）電磁離合器的常見故障電磁離合器故障主要有（ ）、（ ）和（ ）等。產(chǎn)生故障的原因主要有離合器表面有油污、離合器磨損過甚、壓板和皮帶輪間的間隙過大或過小、電磁線圈故障或者是搭鐵不良等。小提示電磁離合器使用注意事項1、電磁離合器的結(jié)合與分離是高速進行的，因此在壓板與轉(zhuǎn)子表面會有很多離合器摩擦的痕跡，這些痕跡對工作不會造成危害。2、電磁線圈和轉(zhuǎn)子之間的間隙很重要。電磁線圈與轉(zhuǎn)子應(yīng)靠得盡量近，以便獲得更強的磁場作用，但間

7、隙也不能過小，以免轉(zhuǎn)子刮著線圈。 2無電磁離合器的壓縮機現(xiàn)在的很多車用空調(diào)機中，為滿足節(jié)能和舒適度的需要，開發(fā)出了無電磁離合器的可變排量壓縮機。這種壓縮機的排量可以根據(jù)空調(diào)的（ ）通過電磁閥進行調(diào)節(jié)。可變排量系統(tǒng)有可以改變活塞行程的可變行程系統(tǒng)（如圖4-6所示），在壓縮過程中一部分制冷劑氣體返回到吸入側(cè)的氣體旁路可變?nèi)萘肯到y(tǒng)（如圖4-7所示），和可以改變正在運行氣缸數(shù)量的可變氣缸運行系統(tǒng)（如圖4-8所示）等幾種。圖4-6 可變行程型壓縮機的工作原理圖圖4-7 氣體旁路可變?nèi)萘肯到y(tǒng)圖4-8 可變氣缸運行系統(tǒng)卡羅拉1.6L轎車手動空調(diào)的壓縮機是連續(xù)可變排量型壓縮機，它的排量可以根據(jù)空調(diào)的制冷負(fù)荷進

8、行調(diào)節(jié)。該壓縮機由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）組成。電磁控制閥調(diào)整吸氣壓力以使吸氣壓力可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。如圖4-9所示。 圖4-9 連續(xù)可變排量型壓縮機 引導(dǎo)問題3、手動空調(diào)是指對車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、空氣循環(huán)模式及制冷和采暖模式是由人工選擇和調(diào)節(jié)，手動空調(diào)包括傳統(tǒng)的手動空調(diào)和帶智能控制的手動空調(diào)。它們有什么區(qū)別？手動調(diào)節(jié)空調(diào)由駕駛員撥動控制面板的功能鍵和轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕完成對溫度、風(fēng)向、（ ）等的調(diào)節(jié)?？照{(diào)系統(tǒng)按照駕駛員所設(shè)定的溫度和鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速工作，鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速以鼓風(fēng)機控制開關(guān)設(shè)定的轉(zhuǎn)速檔位運轉(zhuǎn)，是恒定不變的。如圖4-10所示為手動空調(diào)的控制面板。圖4-10手動空調(diào)控

9、制面板 1傳統(tǒng)手動空調(diào)控制電路傳統(tǒng)手動空調(diào)工作時，由駕駛員設(shè)定所需的溫度，控制電路通過電磁離合器的接通和斷開來控制壓縮的運轉(zhuǎn)或停止，從而達到車內(nèi)溫度并維持在設(shè)定溫度。圖4-11所示為典型的傳統(tǒng)手動空調(diào)電磁離合器控制電路，常見的空調(diào)壓縮機電磁離合器是受（ ）、（ ）和空調(diào)開關(guān)等控制的。如果制冷系統(tǒng)發(fā)生故障，不能滿足任何一個開關(guān)所限定的條件，空調(diào)繼電器將切斷電磁離合器電路，保護壓縮機及制冷系統(tǒng)。當(dāng)條件滿足之后，空調(diào)繼電器自動接通電磁離合器電路，制冷系統(tǒng)繼續(xù)工作。圖4-11典型的傳統(tǒng)手動空調(diào)電磁離合器控制電路 2.帶智能控制的手動空調(diào)控制電路帶智能控制的手動空調(diào)也叫半自動空調(diào)，所謂半自動空調(diào)即空調(diào)的

10、溫度調(diào)節(jié)是自動的（根據(jù)所設(shè)定的預(yù)期溫度值，自動調(diào)整出風(fēng)口冷熱量），其余如風(fēng)道的方向，風(fēng)量的大小，以及關(guān)閉開啟內(nèi)循環(huán)則是手動的。半自動空調(diào)與手動空調(diào)控制系統(tǒng)最明顯的區(qū)別是使用了（ ）。如圖4-12所示。圖4-12使用放大器的控制電路示意圖半自動空調(diào)的控制系統(tǒng)主要包括傳感器、空調(diào)放大器和執(zhí)行元件三部分。如圖4-13所示為典型的半自動空調(diào)壓縮機控制電路，半自動空調(diào)壓縮機工作的必備條件是空調(diào)開關(guān)(AC開關(guān))閉合、溫度開關(guān)(熱敏電阻)工作、（ ）閉合、（ ）閉合、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車內(nèi)溫度開關(guān)閉合等。圖4-13 典型的半自動空調(diào)壓縮機控制電路小提示卡羅拉1.6 L轎車手動空調(diào)采用的是帶智能控制的手動空調(diào)，

11、即半自動空調(diào)?？照{(diào)放大器控制壓縮機的輸出量。送風(fēng)系統(tǒng)中的空氣混合門和各出風(fēng)口風(fēng)門均采用機械拉索式。 引導(dǎo)問題5.空調(diào)控制電路包括壓縮機控制電路、鼓風(fēng)機控制電路、冷凝風(fēng)扇控制電路、發(fā)動機怠速控制電路，各電路的作用和工作原理是怎樣的？ 1壓縮機控制電路卡羅拉轎車手動空調(diào)控制系統(tǒng)主要包括（ ）、（ ）和（ ）三部分，如圖4-14所示。制冷系統(tǒng)工作時，空調(diào)放大器根據(jù)設(shè)定的溫度、環(huán)境溫度、蒸發(fā)器溫度、系統(tǒng)壓力等信號，控制壓縮機電磁控制閥的電流，從而控制壓縮機的輸出量。圖4-14 卡羅拉轎車手動空調(diào)控制系統(tǒng) 1）蒸發(fā)器溫度傳感器 蒸發(fā)器溫度傳感器采用（ ）溫度系數(shù)的熱敏電阻，安裝在蒸發(fā)器表面。該傳感器檢測

12、通過蒸發(fā)器的冷卻空氣的（ ），向空調(diào)放大器發(fā)送信號，用于控制空調(diào)運行，防止蒸發(fā)器凍結(jié)。蒸發(fā)器溫度傳感器電阻隨著通過蒸發(fā)器的冷卻空氣溫度的變化而變化?？照{(diào)放大器將電壓 (5 V) 施加到蒸發(fā)器溫度傳感器上，并且在蒸發(fā)器溫度傳感器的（ ）改變時讀取它的電壓變化值。如圖4-15所示。圖4-15 蒸發(fā)器溫度傳感器電路圖 2）空調(diào)壓力傳感器空調(diào)壓力傳感器安裝在高壓管上，用來檢測制冷劑（ ），并將此信號輸出到空調(diào)放大器，空調(diào)放大器根據(jù)傳感器特性將該信號轉(zhuǎn)換為壓力，以控制壓縮機。如圖4-16所示。圖4-16 壓力傳感器控制圖 3）環(huán)境溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器安裝在（ ）前面，用來檢測駕駛室室外溫度，并通過C

13、AN通信系統(tǒng)向空調(diào)放大器發(fā)送相應(yīng)的信號。 如圖4-17所示。 圖4-17 環(huán)境溫度傳感器控制圖如圖4-18所示為卡羅拉轎車壓縮機控制原理圖，卡羅拉轎車手動空調(diào)工作的必備條件是（ ）、（ ）閉合，空調(diào)放大器接收到蒸發(fā)器溫度傳感器、壓力傳感器、環(huán)境溫度傳感器和曲軸位置傳感器等的信號，向壓縮機發(fā)出工作指令，此時壓縮機電磁控制閥由空調(diào)器放大器接通，壓縮機工作并根據(jù)放大器的信號改變輸出量。因此，若空調(diào)放大器發(fā)生故障，或者是空調(diào)開關(guān)信號電路、蒸發(fā)器溫度傳感器信號電路、壓力傳感器信號電路、電磁閥信號電路等發(fā)生故障，壓縮機將無法工作。圖4-18 卡羅拉轎車電磁控制閥控制原理圖 2鼓風(fēng)機電路如圖4-19為串聯(lián)電

14、阻型鼓風(fēng)機控制電路，選擇不同檔位時（ ）不同，從而改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。鼓風(fēng)機控制電路的工作原理：L檔時，電阻值為R1+ R2，轉(zhuǎn)速（ ）；M檔時，電阻值為R1，轉(zhuǎn)速（ ）；H檔時，沒有流經(jīng)電阻，轉(zhuǎn)速（ ）。鼓風(fēng)機控制電路與壓縮機電磁離合器控制電路的關(guān)系：如圖4-19，風(fēng)機調(diào)節(jié)開關(guān)與壓縮機電磁離合器線圈為串聯(lián)。若不起動鼓風(fēng)機，制冷系統(tǒng)不能工作。原因是若制冷系統(tǒng)工作而鼓風(fēng)機不工作，會導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)冰，且蒸發(fā)器周圍空氣不能與車廂內(nèi)空氣進熱交換，因此沒有制冷效果。圖4-19 鼓風(fēng)機基本電路示意圖如圖4-20所示為卡羅拉轎車手動空調(diào)鼓風(fēng)機控制電路圖，當(dāng)人工操作加熱器控制器（鼓風(fēng)機開關(guān)）時， HTR 繼電器

15、將起動以允許電流流向鼓風(fēng)機（ ），電動機將開始轉(zhuǎn)動。操作鼓風(fēng)機開關(guān)切換鼓風(fēng)機電阻器和車身搭鐵之間的電流，以此來改變鼓風(fēng)機電動機的（ ）。 圖4-20 卡羅拉轎車手動空調(diào)轎車鼓風(fēng)機控制電路圖 3散熱風(fēng)扇電路為改善散熱能力、提高燃料經(jīng)濟性和減少噪音，車輛的散熱風(fēng)扇根據(jù)系統(tǒng)的制冷劑壓力采用停止、低速、高速等三級控制。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作且（ ）時，風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力升到設(shè)定值，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。如圖4-21，現(xiàn)代的車輛多裝有兩臺風(fēng)扇：散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇。圖4-21 冷凝風(fēng)扇和散熱風(fēng)扇當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運行時，根據(jù)（ ）和（ ）的情況，兩臺風(fēng)扇可通過切換連接方式，實現(xiàn)高低轉(zhuǎn)速控制。如圖4-22 a）所示，當(dāng)

16、制冷劑壓力低或發(fā)動機冷卻液溫度低時，兩臺風(fēng)扇串聯(lián)連接，風(fēng)扇（ ）運轉(zhuǎn)；如圖4-22 b）所示，當(dāng)制冷劑壓力高或發(fā)動機冷卻液溫度高時，兩臺風(fēng)扇并聯(lián)連接，風(fēng)扇（ ）運轉(zhuǎn)。 a）串聯(lián)，風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn) b）并聯(lián)，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn) 圖4-22 風(fēng)扇高低速控制方法卡羅拉轎車手動空調(diào)的散熱風(fēng)扇采用水溫傳感器和（ ）控制組合型的控制方式，用冷卻風(fēng)扇ECU輸出電流大小來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。冷卻風(fēng)扇ECU則根據(jù)水溫傳感器及空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)壓力開關(guān)的輸入信號決定風(fēng)扇的開啟和速度?？_拉轎車?yán)鋮s風(fēng)扇控制電路圖如圖4-23所示。圖4-23 卡羅拉轎車?yán)鋮s風(fēng)扇電路圖 4.怠速提升的控制發(fā)動機怠速是指發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低速度，在發(fā)動機

17、處于怠速運轉(zhuǎn)情況下起動空調(diào)，制冷系統(tǒng)工作需要消耗功率會使發(fā)動機負(fù)荷增大，有可能造成發(fā)動機過熱甚至熄火，因而一般設(shè)有發(fā)動機怠速控制裝置。在怠速時起動空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動機電子控制單元接收到空調(diào)開關(guān)A/C信號時，控制（ ）開度，增大節(jié)氣門開度，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以防止發(fā)動機熄火。如圖4-24所示。圖4-24 怠速提升控制原理圖 引導(dǎo)問題6.卡羅拉轎車手動空調(diào)壓縮機不工作造成無冷風(fēng)吹出故障，其檢修的工藝流程是怎么樣的？ 如表4-1所示，卡羅拉轎車手動空調(diào)會造成壓縮機不工作故障的原因有下面幾種： 壓縮機不工作的原因分析 表4-1故障可疑部位壓縮機不工作造成無冷風(fēng)吹出制冷劑壓力 、制冷劑量壓力傳感器電路 如圖

18、4-25所示為無冷風(fēng)吹出故障檢修流程圖：否否開始充電或更換蓄電池讀取故障代碼（DTC）檢查空調(diào)開關(guān)信號電路結(jié)束檢修其他系統(tǒng)參考DTC代碼，找出故障部位進行維修檢查蓄電池電壓是否在1114V對制冷系統(tǒng)進行基本檢查并對檢查結(jié)果進行必要處理故障是否排除故障是否排除檢修壓縮機故障是否排除否是是否是否存在故障碼是否是否排除故障是是圖4-25 無冷風(fēng)吹出故障檢修流程圖 (二)實施作業(yè) 引導(dǎo)問題7、作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（1） 萬用表、智能測試儀、歧管壓力表、套筒、扳手等。（2） 磁力護裙、轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套、腳墊和座位套、干凈抹布。（3） 熔斷絲、線束和相關(guān)傳感器。（4） 豐田卡羅拉轎車維修

19、手冊。引導(dǎo)問題8、通過查詢和查找，填寫以下信息。生產(chǎn)年份 ，車牌號碼 ，行駛里程 ，發(fā)動機型號及排量 ，車輛識別代號（VIN） 。引導(dǎo)問題9、作業(yè)前的準(zhǔn)備有哪些？（1） 汽車進入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2） 鋪設(shè)腳墊，套上和座位套、轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套。（3） 拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋（P擋）位置。（4） 在車內(nèi)拉動發(fā)動機艙蓋手柄，在車外打開并支撐發(fā)動機艙蓋。（5） 粘貼翼子板和前臉磁力護裙。 引導(dǎo)問題10、故障檢修的方法有看、聽、摸、測。在檢測前，需對制冷系統(tǒng)進行基本檢查。基本檢查的內(nèi)容有哪些？按照表4-2所列出的檢查項目，在圖4-26所示的對

20、應(yīng)位置進行檢查，并對結(jié)果進行相應(yīng)的處理。制冷系統(tǒng)的基本檢查表 表4-2檢查項目檢查條件檢查結(jié)果處理方法空調(diào)壓力傳感器線束接頭不起動發(fā)動機環(huán)境溫度傳感器線束接頭不起動發(fā)動機冷凝風(fēng)扇線束接頭不起動發(fā)動機冷凝器散熱片不起動發(fā)動機壓縮機皮帶不起動發(fā)動機壓縮機電磁閥線束接頭不起動發(fā)動機各管道接口不起動發(fā)動機歧管壓力起動發(fā)動機、打開空調(diào)開關(guān)確認(rèn)故障起動發(fā)動機、打開空調(diào)開關(guān)圖4-26 空調(diào)系統(tǒng)各部件安裝位置圖 引導(dǎo)問題11、故障碼可以幫助維修工快速找到故障部位，如何讀取故障碼（DTC）？（1）用智能測試儀進行DTC檢查；連接智能測試儀，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON，打開測試儀，讀取并記錄輸出的故障代碼。記錄： 。（2

21、）清除DTC；（3）重新檢查DTC。記錄輸出的DTC代碼，對照無冷風(fēng)吹出故障代碼表（如表4-3所示），檢測對應(yīng)的項目，找出對應(yīng)故障部位進行檢修。記錄： 。無冷風(fēng)吹出故障代碼表 表4-3DTC代碼檢測項目故障部位B1412環(huán)境溫度傳感器電路1. 環(huán)境溫度傳感器2.傳感器和組合儀表間的線束或連接器3. 組合儀表4. 空調(diào)放大器5. CAN 通信系統(tǒng)B1413蒸發(fā)器溫度傳感器電路1. 蒸發(fā)器溫度傳感器2.傳感器與空調(diào)放大器之間的線束或連接器3. 空調(diào)放大器B1423壓力傳感器電路1. 壓力傳感器2.傳感器和空調(diào)放大器之間的線束或連接器3. 空調(diào)放大器4. 膨脹閥 （堵塞、卡滯）5. 冷凝器 （散熱不

22、良）6. 儲液干燥器 （制冷劑循環(huán)的水分無法吸收）7. 冷卻風(fēng)扇系統(tǒng) （冷凝器無法冷卻）8. 空調(diào)系統(tǒng)（泄漏、堵塞）B1451壓縮機電磁線圈電路1. 空調(diào)壓縮機 （壓縮機電磁閥）2. 空調(diào)壓縮機 （壓縮機電磁閥）和空調(diào)放大器或車身搭鐵之間的線束或連接器3. 空調(diào)放大器B1499多路通信電路CAN 通信系統(tǒng) 引導(dǎo)問題12、若DTC代碼為B1423，經(jīng)初步檢查表明壓力傳感器及線路可能存在故障，怎樣進行檢修？ 1由控制電路引起的故障碼為B1423的故障診斷流程，如圖4-27所示。是否開始檢查壓力傳感器電源電路檢查壓力傳感器搭鐵電路檢查壓力傳感器信號電路起動制冷系統(tǒng)，檢查壓力傳感器信號電路路）檢查故障

23、是否排除維修或更換線束或連接器否否是是否正常是否檢查故障是否排除維修或更換線束或連接器否是是否正常是檢查故障是否排除維修或更換線束或連接器，或更換壓力傳感器否是是否正常是檢查故障是否排除維修或更換線束或連接器否是是否正常更換空調(diào)放大器結(jié)束否圖4-27 故障碼為B1423的故障診斷流程圖 2檢查壓力傳感器的電源電路1）將連接器從空調(diào)壓力傳感器上斷開。如圖4-28所示；2）按照表4-4測量壓力傳感器電源端子電壓；測壓力傳感器電源端子電壓值 表4-4測量端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)值測量值A(chǔ)16-3 (+) 車身搭鐵點火開關(guān)置于 ON 位置約 5 V圖4-28 壓力傳感器連接器3）壓力傳感器電源端子電壓測量結(jié)果

24、分析：（1）若實際測量的電壓正常，說明壓力傳感器的電源電路正常，下一步應(yīng)進行搭鐵電路的檢查；（2）若實際測量的電壓不正常，說明壓力傳感器電源端子和空調(diào)放大器之間的線束或者空調(diào)放大器有故障，應(yīng)進行相關(guān)的檢測，步驟如下：測量相關(guān)端子電阻值a.將連接器從空調(diào)放大器上斷開，如圖4-29所示。b.按照表4-5測量端子間的電阻值。測量電源端子和放大器線束電阻值 表4-5測量端子標(biāo)準(zhǔn)值測量值A(chǔ)16-3 (+) E62-1 (S5-3)小于1E62-1 (S5-3) 車身搭鐵10K或更大對檢測結(jié)果的處理：a.若測量的實際電阻正常，應(yīng)更換空調(diào)放大器；b.若測量的實際電阻不正常，應(yīng)修理或更換線束或連接器。圖4-2

25、9 放大器和傳感器連接器 3檢查壓力傳感器的搭鐵電路 1）如圖4-30所示搭鐵端子，按照表4-6 測量壓力傳感器搭鐵端子（連接器側(cè)）與車身搭鐵之間電阻。壓力傳感器搭鐵端子與車身搭鐵之間標(biāo)準(zhǔn)電阻 表4-6測量端子標(biāo)準(zhǔn)值測量值A(chǔ)16-1 (-) - 車身搭鐵低于1圖4-30 壓力傳感器連接器搭鐵端子 2）壓力傳感器搭鐵端子與車身搭鐵之間電阻檢測結(jié)果分析： （1）若實際測量的電阻正常，說明壓力傳感器的搭鐵電路正常，下一步應(yīng)檢查空調(diào)放大器的壓力傳感器信號端子； （2）若實際測量的電阻不正常，說明壓力傳感器搭鐵端子（連接器側(cè)）和空調(diào)放大器之間的線束或者空調(diào)放大器有故障，應(yīng)進行相關(guān)的檢測，步驟如下： 測量

26、相關(guān)端子電阻值 a.將連接器從空調(diào)放大器上斷開，如圖4-31所示； b.按照表4-7測量端子間的電阻值。測量傳感器搭鐵線束及放大器與車身搭鐵電阻 表4-7測量端子標(biāo)準(zhǔn)值測量值A(chǔ)16-1 (-) - E62-4 (SG-2)小于1E62-4 (SG-2) - 車身搭鐵10K或更大 對檢測結(jié)果的處理： a.若測量的實際電阻正常，應(yīng)更換空調(diào)放大器； b.若測量的實際電阻不正常，應(yīng)修理或更換線束或連器。圖4-31 空調(diào)放大器和壓力傳感器搭鐵端子 4檢查壓力傳感器信號電路 1）將連接器重新連接到空調(diào)壓力傳感器上。 在連接器仍然連接的情況下，拆下空調(diào)放大器，如圖4-32所示。 2）按照表4-8測量空調(diào)放大

27、器壓力信號端子電壓值。空調(diào)放大器壓力信號端子標(biāo)準(zhǔn)電壓 表4-8測量端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)值測量值E62-6 (PRE) 車身搭鐵點火開關(guān)置于 ON位置（空調(diào)OFF）0.7 至 4.8 V 圖4-32 空調(diào)放大器壓力信號端子 3）空調(diào)放大器壓力信號端子電壓檢測結(jié)果分析：（1）若實際測量的電壓值正常，說明壓力傳感器的信號電路正常，下一步應(yīng)在制冷系統(tǒng)工作的情況下，檢查壓力傳感器的信號電路；（2）若實際測量的電壓不正常，說明壓力傳感器信號端子和空調(diào)放大器之間的線束或者壓力傳感器有故障，應(yīng)進行相關(guān)的檢測，步驟如下：測量相關(guān)端子電阻值a.將連接器從空調(diào)放大器上斷開，如圖4-33所示；b.按照表4-9測量端子間的

28、電阻值。放大器和傳感器信號端子線束標(biāo)準(zhǔn)電阻 表4-9測量端子標(biāo)準(zhǔn)值測量值A(chǔ)16-2 (PR) E62-6(PRE)小于1E62-6 (PRE) 車身搭鐵10K或更大圖4-33 放大器和傳感器信號端對測量結(jié)果分析： a.若測量的實際電阻不正常，應(yīng)修理或更換線束或連接器。b.若測量的實際電阻正常，應(yīng)檢查壓力傳感器，步驟如下：a).檢查壓力傳感器。(a) 安裝歧管壓力表組件。將連接器從空調(diào)壓力傳感器上斷開。(b) 將3節(jié)1.5V干電池的正極引線連接到端子3，將負(fù)極引線連接到端子1，如圖4-34所示。(c) 將電壓表正極引線連接到端子2上，負(fù)極引線連接到端子1上，如圖4-34所示。(d) 按照4-10

29、表測量壓力傳感器信號端子電壓。壓力傳感器信號端子標(biāo)準(zhǔn)電壓 表4-10測量端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)值測量值2 - 1制冷劑壓力：0.39 至 3.187 MPa 1.0 至 4.8 V圖4-34 壓力傳感器檢測示意圖 b）對壓力傳感器檢測結(jié)果的處理： （a） 若測量的實際電壓正常，應(yīng)更換空調(diào)放大器； （b）若測量的實際電阻不正常，應(yīng)更換空調(diào)壓力傳感器。 4在空調(diào)運行的情況下，檢查壓力傳感器信號電路 1）起動空調(diào)并設(shè)定以下條件，如表4-11；空調(diào)運行狀態(tài) 表4-11項目條件車門完全開啟溫度設(shè)定最冷鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速HI（最高檔）空調(diào)開關(guān)ONR/F 開關(guān)再循環(huán)方式內(nèi)部溫度25 至 35°C發(fā)動機轉(zhuǎn)速200

30、0 rpm 2）如圖4-35所示，按照表4-12在不斷開連接器的情況下測量傳感器信號端子電壓?？照{(diào)運行中傳感器信號端子標(biāo)準(zhǔn)電壓 表4-12測量端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)值測量值E62-6 (PRE) 車身搭鐵點火開關(guān)置于 ON 位置（空調(diào)：ON）0.7至4.8 V圖4-35 空調(diào)放大器壓力信號端子 3）對檢測結(jié)果分析： （1）若實際測量的電壓正常，說明壓力傳感器的信號電路正常。因此可以判斷出現(xiàn)DTC代碼B1423的原因是空調(diào)放大器出現(xiàn)故障，應(yīng)更換空調(diào)放大器。 （2）若實際測量的電壓不正常，說明運行空調(diào)后，壓力傳感器信號端子和空調(diào)放大器之間的線束或者空調(diào)放大器有故障，應(yīng)進行進一步的檢測。 引導(dǎo)問題13、若經(jīng)檢測表明空調(diào)放大器有故障，需要更換，如何規(guī)范操作？ 1拆卸 （1）拆卸前2號地板控制臺嵌入件，如圖4-36所示。圖4-36 拆卸前2號地板控制臺嵌入件 （2）拆卸空調(diào)放大器總成 斷開各連接器，如圖4-37所示。 拆下螺釘，拆下空調(diào)放大器總成，如圖4-38所示。圖4-37 斷開各連接器圖4-38 拆下空調(diào)放大器總成 2安裝 （1）按拆卸空調(diào)放大器總成的相反順序安裝放大器總成。 （2）安裝前 2 號地板控制臺嵌入件。 引導(dǎo)問題14、 如果讀取故障碼時無故障碼輸出，需對