涵洞修復(fù)施工方案

1、_涵洞施工方案一、工程簡要說明：二、涵洞加固修補(bǔ)由于地震原因，該段涵洞需修復(fù)，主要采用植筋補(bǔ)強(qiáng)和裂縫補(bǔ)修的施工方法。a. 植筋補(bǔ)強(qiáng)的施工措施1 ）、新舊結(jié)合面處理鑿除原臺身被破壞部分。鑿毛欲補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合面。對結(jié)合面進(jìn)行清掃，水洗，確保與新澆混凝土良好結(jié)合。2 ）、植筋按設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔位置放樣。如鉆孔位置離砌體灰縫距離較小，可酌情移至灰縫位置。按設(shè)計(jì)鉆孔直徑和深度鉆孔。鉆孔必須用專用植筋鉆機(jī)，不得用沖擊鉆，確保鉆孔周邊塊石結(jié)構(gòu)不受損害。鉆孔清潔工作。用專用清潔工具和高壓氣、高壓水清凈鉆孔中粉塵，使粘結(jié)劑能直接與孔壁混凝土強(qiáng)力粘結(jié)。用膠液注射器由孔底向孔口注射植筋膠，膠量要保證鋼筋插入后能充滿整個(gè)鉆孔深

2、度。處治工程數(shù)量表中植筋膠用量按鉆孔體積0.6 倍進(jìn)行計(jì)算。插（植）入鋼筋。鋼筋要伸至孔底，若植筋膠溢出孔口，則應(yīng)清除。3 ）、補(bǔ)強(qiáng)混凝土澆筑鋼筋制作、混凝土澆筑均與其他混凝土澆筑相同。在混凝土澆筑時(shí)，要保持結(jié)合面清潔、精品資料_濕潤，澆筑過程中要特別加強(qiáng)振搗。澆筑完畢后養(yǎng)生57 天，待砼達(dá)到85% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度方能拆模。b. 結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)1 ）、寬度 0.15mm 裂縫修補(bǔ)封閉（刮抹法）用鋼絲刷或刮刀清除裂縫表面雜物、浮漿，用高壓氣吹凈、風(fēng)干。用刮刀沿需修補(bǔ)封閉的裂紋刮壓灌縫漿封閉裂縫。灌縫膠固化后，用砂輪打磨裂縫表面。2 ）、寬度0.15mm 裂縫修補(bǔ)封閉（壁可法灌漿）用鋼絲刷或刮刀清除裂縫表

3、面雜物、浮漿，用高壓氣吹凈、風(fēng)干。用快速封口膠將灌膠嘴間隔粘在裂縫處，同時(shí)用封口膠密封裂縫表面。一般6 小時(shí)后封口膠固化。灌膠嘴間距隨裂縫寬度增大而增大。調(diào)配灌縫膠液，一般每次混合膠量不超過800g 。灌封膠混合液的粘度隨裂縫寬度的減小而降低。配好的灌縫（混合） 膠液裝入專用恒壓灌注器中，對灌注器中膠液施加恒定的低壓（一般壓縮空氣和彈簧施壓），由最下端的灌膠嘴由下向上灌注灌縫膠。當(dāng)緊鄰的灌膠嘴溢出灌縫膠時(shí)，迅速封閉此灌江口。灌漿的恒定壓力隨裂縫寬度減小而降低，灌注的時(shí)間隨裂縫減小而增長。再從底部溢膠的灌膠嘴恒壓灌膠，重復(fù)以上操作，直到最上部灌膠嘴溢膠。灌縫膠固化后，除去灌膠嘴，用砂輪打磨裂縫表

4、面。三、勞動力計(jì)劃及主要施工機(jī)具的使用安排3.1 勞動力及機(jī)械計(jì)劃精品資料_人員計(jì)劃：管理人員1 人，砼工 4 人，模板工 4 人，普工 3 人，寮望哨 1 人，共計(jì)： 13人；機(jī)械：挖機(jī)1 臺，自卸車 1 臺。四、對文明施工、精細(xì)施工的要求本項(xiàng)目為旅游公路恢復(fù)重建，且將樹立為“兩個(gè)典范”工程，必須做到文明施工，做到公路工程與環(huán)保工程同時(shí)進(jìn)行，并堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、抓重點(diǎn)、抓細(xì)節(jié)”的原則，精雕細(xì)琢，精細(xì)施工，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，通過優(yōu)良的施工工藝，確保設(shè)計(jì)新理念的實(shí)現(xiàn)。五、施工安全保障1 、該合同段的涵洞受地震破壞非常嚴(yán)重，沿線光禿禿的山坡坡面和松散的、處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)的堆積體在余震、雨水

5、或者風(fēng)的作用下，仍有發(fā)生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)，在施工過程中要提前作好安全防護(hù)準(zhǔn)備。因雨水往往是次生地質(zhì)災(zāi)害的誘因，故在施工過程中，與有關(guān)氣象部門密切聯(lián)系，對當(dāng)天的天氣情況要有全面的了解，雨天必須停止在危險(xiǎn)工作面的施工。同時(shí)，在危險(xiǎn)工作面避開霧天和夜晚作業(yè)。2 、現(xiàn)場配備救生包等應(yīng)急裝備，內(nèi)置水、食品、口哨、手電筒、小刀等必要救生物品?，F(xiàn)場所有人員必須戴安全帽。3 、遇突發(fā)事件，安全的避險(xiǎn)場所極其重要。首先瞭望哨應(yīng)選擇在開闊、安全的地點(diǎn)或其附近，距離應(yīng)較近，使現(xiàn)場人員做出反應(yīng)后能及時(shí)到達(dá)；對因地形條件限制，確實(shí)沒有開闊、安全的地帶時(shí)，應(yīng)以穩(wěn)固的巨石或陡崖凌空側(cè)加以平整，并

6、用鋼板或型鋼架斜置于凌空側(cè)，使其內(nèi)形成可避險(xiǎn) 23 人的臨時(shí)避險(xiǎn)場所，內(nèi)放必要的救生物品。避險(xiǎn)場所應(yīng)就近分散設(shè)置，以安全、方便使用為目標(biāo)。4 、為保障施工現(xiàn)場及沿線盡量暢通，減少干擾，應(yīng)對施工路段進(jìn)行必要的交通管制，組織好車流，使其安全得到保障。5 、救援體系是安全的最后一道屏障。在突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)立即啟動緊急救援體系，確保救援及時(shí)、成功。六、施工期保通措施精品資料_本項(xiàng)目走廊唯一，我標(biāo)段目前僅打通便道，施工保通任務(wù)特別重，為確保項(xiàng)目順利實(shí)施，施工進(jìn)場前，制訂了詳細(xì)的施工保通計(jì)劃：1 ）、設(shè)立施工安全及保通專門小組，負(fù)責(zé)合同段內(nèi)安全和保通統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)；2）、摸清沿線保通的重、難點(diǎn)路段，針對具體路段制