一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考431版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題路基施工前應(yīng)做好（  ）三大準(zhǔn)備。a物質(zhì)b施工人員c安全d組織e技術(shù) 答案 a,d,e 解析 路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。 2. 題型：?jiǎn)芜x題粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的(    )。a25%b32.5%c46.5% d50% 答案 d 解析 粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。 3. 題型：多選題下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)照明電器的安全技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法正確的有( )。a隧道工程

2、、有高溫等場(chǎng)所，電源電壓應(yīng)不大于36vb戶外零星照明線不允許使用花線c在坑洞內(nèi)作業(yè)，應(yīng)設(shè)一般照明、局部照明或混合照明d正常濕度(75%)的一般場(chǎng)所，可選用普通開(kāi)啟式照明器e進(jìn)入開(kāi)關(guān)箱的電源線，可以用插銷連接 答案 a,b,c,d 解析 e.項(xiàng)錯(cuò)，應(yīng)該是進(jìn)入開(kāi)關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用插銷連接。 4. 題型：?jiǎn)芜x題總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。a凈跨徑的總和b計(jì)算跨徑的總和c標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和d經(jīng)濟(jì)跨徑的總和 答案 a 5. 題型：多選題工程起重機(jī)械有（）。a強(qiáng)制式b自行式c移動(dòng)式d固定安裝式 考點(diǎn) 1b420171施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用調(diào)條件 解析 工程起重機(jī)械有自行式、移動(dòng)式和固定安裝式三種。

3、6. 題型：?jiǎn)芜x題澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。a插入式振動(dòng)器b附著式振動(dòng)器c平板式振動(dòng)器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。 7. 題型：?jiǎn)芜x題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主8. 題型：

4、簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長(zhǎng)16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。 2.問(wèn)題： (1)試計(jì)算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量。 (2)試計(jì)算試驗(yàn)段攤鋪完成后的平均厚度。 解析 (1)根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，瀝青路面攤鋪寬度不宜超過(guò)7.5m。 根據(jù)公式：所以，應(yīng)配置3臺(tái)大型（攤鋪寬度610m）攤鋪機(jī)。 (2)根據(jù)公式： h=100g/(r×a)=(100×399.6)/(2×18.5×150)=6.

5、1cm 9. 題型：?jiǎn)芜x題工程開(kāi)工前，在業(yè)主主持下，由( )向施工單位進(jìn)行交樁。a業(yè)主代表b監(jiān)理c設(shè)計(jì)單位d勘察單位 答案 c 解析 工程開(kāi)工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。 10. 題型：多選題有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有( )。a工程接近完工時(shí)曲線為凸形b曲線呈凹形說(shuō)明進(jìn)度加快c當(dāng)斜率為零表明停工d可反映資源需要量及其供應(yīng)e分析“s”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性 答案 a,b,c,e 11. 題型：多選題生產(chǎn)安全事故等級(jí)的劃分指標(biāo)有()。a死亡人數(shù)b間接經(jīng)濟(jì)損失c直接經(jīng)濟(jì)損失d重傷人數(shù)e輕傷人數(shù) 答案 a,c,d 12. 題型：?jiǎn)芜x題為避免高路堤邊坡被

6、路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)( )引離路基。a急流槽b截水溝c滲井d滲溝 答案 a 13. 題型：?jiǎn)芜x題以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是( )。a超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算b連續(xù)長(zhǎng)度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整c單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更d變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度 答案 a 解析 有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。 14. 題型：?jiǎn)芜x題在

7、軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用()。a組合式橋臺(tái)b空腹式橋臺(tái)c齒檻式橋臺(tái)d背撐式橋臺(tái) 答案 b 解析 解析空腹式橋臺(tái)自重較輕，適合于軟基：c適用于軟基和路堤較低的中小跨徑：拱橋。 15. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實(shí)際工程量 答案 d 16. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。a控制購(gòu)買價(jià)b節(jié)省運(yùn)費(fèi)c限額領(lǐng)料d減少包裝

8、 考點(diǎn) 1b420112公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制 解析 對(duì)材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料的采購(gòu)成本；二是對(duì)材料的數(shù)量控制，通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。17. 題型：?jiǎn)芜x題符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作()公路的基層。a級(jí)和一級(jí)以下b二級(jí)和二級(jí)以下c三級(jí)和三級(jí)以下d四級(jí)和四級(jí)以下 答案 b 18. 題型：?jiǎn)芜x題公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用應(yīng)采用（）作為代表值。a標(biāo)準(zhǔn)值b頻遇值c準(zhǔn)永久值d特征值 考點(diǎn) 1b413015橋梁計(jì)算荷載 解析 公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。19. 題型：簡(jiǎn)述

9、題 1.背景材料： 某公路施工項(xiàng)目部在施工前進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中需要確定施工的組織形式。上級(jí)公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力集中，干預(yù)少，決策及時(shí)，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場(chǎng)辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目施工中協(xié)同工作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高，解決問(wèn)題快。 2.問(wèn)題： (1)按照勞動(dòng)力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種？根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用哪種形式？ (2)對(duì)施工人員的管理方法有哪些？ 解析 (1)有混合工作隊(duì)式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用混合工作隊(duì)式。 (2

10、)施工人員管理的方法有：按勞動(dòng)效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定：根據(jù)生產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。 20. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是( )。a減少材料購(gòu)買量b控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗c控制保管損耗d實(shí)行“限額領(lǐng)料” 答案 d 21. 題型：多選題隧道水害的防治措施包括( )。a因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外b將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少c用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面d分析病害成因，對(duì)癥整治e堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出 答案 a,b,d,e 22. 題型：?jiǎn)芜x題下列

11、措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()。a采用塑性指數(shù)較高的土b養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層c采用快凝水泥d采用較高的水泥用量 答案 b 解析 解析水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻如粉煤灰。(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥 穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大。(5) 設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。 23. 題型：多選題某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時(shí)

12、間為5d；它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條d如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無(wú)影響，對(duì)總工期也無(wú)影響 考點(diǎn) 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 工期拖延=工序拖延-工序總時(shí)差=7-4=3。c項(xiàng)中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯(cuò)的，因?yàn)橛锌赡茉瓉?lái)的關(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。d項(xiàng)正確是因?yàn)橥涎恿繘](méi)有超過(guò)該工序的自由時(shí)差2對(duì)緊后工序無(wú)影響自然對(duì)后續(xù)的|工序也無(wú)影響。e項(xiàng)錯(cuò)誤是因?yàn)榇藭r(shí)該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線

13、路和關(guān)鍵工作是相對(duì)，此時(shí)工期已經(jīng)超了3天，理論上應(yīng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期3天。24. 題型：?jiǎn)芜x題在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通主管部門審批的是(    )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項(xiàng)目法人d公路監(jiān)督單位 答案 c 解析 公路建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批。施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審批的，不得使用。 25. 題型：?jiǎn)芜x題用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按(    )指標(biāo)確定。a密度b回彈模量c彎沉dcbr值 答案 d 解析 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，

14、水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按cbr值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 26. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器的安裝，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a基礎(chǔ)靠路側(cè)一面的邊緣距路肩至少保持60cm距離。氣象檢測(cè)器與能見(jiàn)度檢測(cè)器的基礎(chǔ)之間不小于6m，基礎(chǔ)之間的線纜必須用熱鍍鋅鋼管保護(hù)b防雷接地與保護(hù)接地不得連接且應(yīng)保證兩者接地體之間的距離不小于20mc安裝路面?zhèn)鞲衅鲿r(shí)，需要進(jìn)行切割道面：開(kāi)7595mm深，l216mm寬的溝槽d能見(jiàn)度檢測(cè)器需要防雷接地和保護(hù)接地氣檢測(cè)器的傳感器僅保護(hù)接地 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 氣象檢測(cè)器需要防雷接地和保護(hù)接地；能見(jiàn)度檢測(cè)器的

15、傳感器僅保護(hù)接地。27. 題型：?jiǎn)芜x題 按照建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的基坑支護(hù)與降水工程應(yīng)單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。a企業(yè)法人、總監(jiān)理工程師b施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師c施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師d施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師 考點(diǎn) 1b420063公路工程安全隱患排查與治理 解析 對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的基坑支護(hù)與降水工程應(yīng)單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。28. 題型：多選題按照注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模

16、標(biāo)準(zhǔn)，以下必須由一級(jí)注冊(cè)建造師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有( )。a單跨80m的橋梁工程b長(zhǎng)25m的橋梁工程c長(zhǎng)度1200m的隧道工程d單項(xiàng)合同額400萬(wàn)元的項(xiàng)目e高速公路施工項(xiàng)目 答案 a,c,e 29. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是( )。a暫列金額b計(jì)日工合計(jì)c投標(biāo)報(bào)價(jià)d單價(jià)和單價(jià)分析 答案 d 30. 題型：多選題 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為（）。a合格b不合格c優(yōu)良d一般 考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格。31. 題型：多選題下列屬于合同預(yù)算員的管理責(zé)任的是（）。a根據(jù)合同條款和報(bào)價(jià)，分析因素，為確定責(zé)

17、任成本提供依據(jù)b研究解決合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入c根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為正確施工、減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件d及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成本核算與分析 解析 二、合同預(yù)算員的管理責(zé)任1.根據(jù)合同條款和報(bào)價(jià)，分析因素，為確定責(zé)任成本提供依據(jù)。2.研究解決合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入。3.及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入。4.參加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)合同談判和決策，嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到“以收定支”。32. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)

18、的支持性證明文件后的（）d內(nèi)完成核查。a7.0b14.0c21.0d28.0 考點(diǎn) 1b420131公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的l4d內(nèi)完成核查。33. 題型：?jiǎn)芜x題一般土質(zhì)路基中,低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（ ）,分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于路床深度。a超挖b振動(dòng)碾壓c摻粉煤灰拌合d整平 答案 a 解析 低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。（ 34. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為

19、主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)d在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)可靈活處理 考點(diǎn) 1b432011公路建設(shè)管理體系 解析 d錯(cuò)誤，在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。35. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差b計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中d導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 考點(diǎn) 1b413030橋

20、梁工程施工技術(shù) 解析 斷樁是成樁后經(jīng)探測(cè)，樁身局部沒(méi)有混凝土，存在泥夾層，或截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴(yán)重的一種成樁缺陷，直接影響結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力。·原因分析（a）混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（b）計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（c）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中。（d）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。（e）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成堵管事故。36. 題型：多選題( )路面不宜分期修建，

21、但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按“一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施”的原則實(shí)施。a高速公路b高等級(jí)公路c一級(jí)公路d二級(jí)公路e縣鄉(xiāng)公路 答案 a,c 37. 題型：?jiǎn)芜x題用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是( )。a密度試驗(yàn)b馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)c強(qiáng)度試驗(yàn)d鋪砂法試驗(yàn) 答案 b 38. 題型：多選題生產(chǎn)安全事故等級(jí)的劃分指標(biāo)有( )。a死亡人數(shù)b間接經(jīng)濟(jì)損失c直接經(jīng)濟(jì)損失d重傷人數(shù)e輕傷人數(shù) 答案 a,c,d 39. 題型：簡(jiǎn)述題 1，背景材料： 某高速公路施工標(biāo)段地處山區(qū)，路基土方開(kāi)挖量大，招投標(biāo)及設(shè)計(jì)文件表明均為土方開(kāi)挖施工，該標(biāo)段其中有開(kāi)挖深度為312m、長(zhǎng)度約300m的

22、路塹地段三處，三處開(kāi)挖工程量共約15萬(wàn)m3，設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料為黏土與軟巖，工程量清單按土方開(kāi)挖計(jì)價(jià)，承包人開(kāi)挖約3m深后，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料差別很大，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，承包人安排了地質(zhì)鉆孔及勘探工作，發(fā)現(xiàn)3m以下部分均為次堅(jiān)石和堅(jiān)石，施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)承包人期望值?；谝陨显?，承包人向業(yè)主提出索賠。 業(yè)主為了照顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，在其推薦下，項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂某專業(yè)工程所需要相關(guān)民工的聘用合同，在合同中明確約定了使用人員的報(bào)酬以及支付方式等。 2.問(wèn)題： (1)公路工程索賠應(yīng)依據(jù)哪些基本原則？索賠的基本程序及其規(guī)定有哪些？ (2)根據(jù)背景材料所述情況，承包人可以向業(yè)主提

23、出哪些方面的索賠？ (3)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的是何種類型的合同？人員報(bào)酬應(yīng)如何支付？所簽的合同是否妥當(dāng)？為什么？ 解析 (1)處理索賠事件應(yīng)依據(jù)以下原則： 索賠必須以合同為依據(jù)。 必須注意資料的積累。 及時(shí)、合理地處理索賠。 加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。 索賠的基本程序及其規(guī)定有： 索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知； 發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和（或）延長(zhǎng)工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料； 工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包商進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)； 工程

24、師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予答復(fù)或未對(duì)承包商作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可； 當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包商應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終的索賠報(bào)告，索賠答復(fù)程序同以上所述。 (2)承包人可以從以下兩個(gè)方面向業(yè)主提出索賠： 由于不利的實(shí)物障礙和不利的自然條件引起索賠。 承包商根據(jù)監(jiān)理工程師指示，進(jìn)行額外鉆孔及勘探工作引起索賠。 (3)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的合同為勞務(wù)分包合同。人員報(bào)酬通過(guò)勞務(wù)公司支付給民工個(gè)人，承包人有監(jiān)管勞務(wù)公司支付民工工資的義務(wù)。該合同訂立有不妥之處，因?yàn)榧词?/p>

25、是勞務(wù)分包合同，分包人不僅要具有勞務(wù)資質(zhì)，而且合同的另一方不能是項(xiàng)目部必須是公司法人（即承包人）。 40. 題型：多選題簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法有( )。a頂推施工b現(xiàn)澆施工c懸臂施工d預(yù)制安裝施工e轉(zhuǎn)體施工法 答案 b,d 41. 題型：?jiǎn)芜x題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是（）。a開(kāi)挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。42. 題型：?jiǎn)芜x題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下圖，該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是( )條。a1b2

26、c3d4 答案 b 解析 關(guān)鍵線路兩條分別是，。而填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。 43. 題型：多選題路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有( )。a確定施工方法和土方調(diào)配b布置好堆料點(diǎn)c布置好運(yùn)料線d按均衡流水法組織施工e確定工地施工組織 答案 a,e 44. 題型：多選題下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中錯(cuò)誤的是( )。a有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用b進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定c當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉d預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主e預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值 答案 a,d 解析 預(yù)應(yīng)力的張拉：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必

27、須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，查找原因。由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定。選項(xiàng)b、c、e符合張拉要求。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合，選項(xiàng)a作法錯(cuò)誤。預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的

28、實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，選項(xiàng)d作法錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“a、d”。 45. 題型：多選題下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。a平整度b平順度c彎沉值d縱斷高程 考點(diǎn) 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。46. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某路橋公司在菜地承建了一座特大型斜拉橋工程，工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部擬定了有關(guān)技術(shù)交底的要求如下：(1)技術(shù)交底按如下方式進(jìn)行：1)技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。2)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目

29、經(jīng)理組織和主持實(shí)施。3)總工負(fù)責(zé)向班組交底。4)對(duì)于分包工程，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)向分包單位詳細(xì)地就承包合同中有關(guān)技術(shù)管理、質(zhì)量要求、工程監(jiān)理和竣工驗(yàn)收辦法以及合同中規(guī)定雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)合同法律責(zé)任等內(nèi)容進(jìn)行全面交底。(2)技術(shù)交底應(yīng)包含以下內(nèi)容：1)承包合同中有，合同條款中規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期;2)分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)、質(zhì)量要求;3)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程;4)材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施;5)季節(jié)性施工措施;6)試驗(yàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程;7)適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項(xiàng)目、四新項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求問(wèn)題：(1)作為一名建造師，你認(rèn)為技術(shù)交底的方式中有何

30、不妥之處?請(qǐng)指出，并改正。(2)技術(shù)交底的內(nèi)容是否完善?如不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。 解析 答案 (1)技術(shù)交底方式中的不妥之處在：第(2)條中應(yīng)是項(xiàng)目總工程師主持對(duì)技術(shù)交底后的工作實(shí)施。第(3)條中應(yīng)是工長(zhǎng)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。(2)技術(shù)交底的內(nèi)容不完善，還應(yīng)補(bǔ)充：1)設(shè)計(jì)文件、施工圖及說(shuō)明要點(diǎn)等內(nèi)容;2)施工技術(shù)方案;3)各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)。 47. 題型：?jiǎn)芜x題隧道總體質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。a隧道凈高b隧道偏位c路線中心線與隧道中心線的銜接d邊坡 答案 a 48. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電

31、系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站一收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場(chǎng)攝像機(jī)、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫(kù)攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。問(wèn)題：(1)請(qǐng)根據(jù)背景中的設(shè)備，簡(jiǎn)述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。(2)廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求。 解析 (1)由于此項(xiàng)目包括的攝像機(jī)較齊全，收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。1)便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。2)實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)車道通過(guò)車輛的類型、車牌號(hào)通行券的發(fā)放與收回、收費(fèi)員操

32、作及收費(fèi)過(guò)程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，防止收費(fèi)員發(fā)生差錯(cuò)，漏收、逃費(fèi)、貪污等現(xiàn)象。3)實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫(kù)情況，保證金庫(kù)的安全。4)實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。5)收到車道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。6)實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。(2)廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求：1)安裝在立柱上，使得攝像機(jī)的可視半徑2km。2)避雷針均安裝在立柱頂端。3)防雷接地電阻10，安全接地電阻4。兩個(gè)接地的距離20m。4)由電、光纜分支到攝像機(jī)之間應(yīng)加光、電纜保護(hù)鋼管。 49. 題型：多選題 按

33、合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。a工期控制權(quán)b質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)c工程計(jì)量權(quán)d費(fèi)用審計(jì)權(quán) 考點(diǎn) 1b420122公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法 解析 業(yè)主按合同規(guī)定行使工期控制權(quán)、質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)、工程計(jì)量權(quán)、工程款支付權(quán)，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。50. 題型：?jiǎn)芜x題工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹（）h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計(jì)的漆膜總厚度。a6.0b12.0c24.0d48.0 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹24h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計(jì)的漆膜總厚度。51. 題型：?jiǎn)芜x題勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是( )。a施工期低谷值與施工期

34、平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 答案 c 52. 題型：?jiǎn)芜x題通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為( )。a設(shè)計(jì)配合比b修正配合比c施工配合比d工地配合比 答案 c 53. 題型：?jiǎn)芜x題隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用( )。a收斂計(jì)b測(cè)縫計(jì)c聲波儀d水平儀 答案 a 54. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+ 70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m，橋墩采用群樁

35、基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 2.問(wèn)題： (1)按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？ (2)指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。 解析 (1)屬于高處作業(yè)特級(jí)。 高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)

36、重貧血、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。 系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋。 (2)高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位，部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，不允許載人電梯搭載貨物。 55. 題型：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將評(píng)標(biāo)結(jié)果在招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門政府網(wǎng)站上公示，接受社會(huì)監(jiān)督。公示時(shí)間不少于()日。a7b14c15d30 答案 a 56. 題型：簡(jiǎn)述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長(zhǎng)2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動(dòng)模架施工，每聯(lián)首跨施工長(zhǎng)度為55m+8m，第2、3跨施工長(zhǎng)度為5

37、5m，末跨施工長(zhǎng)度為47m。 事件一：移動(dòng)模架兩主梁通過(guò)牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺(tái)上，移動(dòng)系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序?yàn)椋?1)移動(dòng)模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就?。?8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護(hù)、內(nèi)模脫模；(11)施加預(yù)應(yīng)力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開(kāi)始移動(dòng)模架移動(dòng)程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導(dǎo)梁)縱移過(guò)孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就??；解

38、拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對(duì)其平面位置及尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50mpa。施工過(guò)程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定。第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動(dòng)模架法施工中，施工單位采用如下做法：

39、 (1)移動(dòng)模架作業(yè)平臺(tái)臨邊護(hù)欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動(dòng)過(guò)孔時(shí)的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件采取現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)； (4)控制箱粱預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 事件五：根據(jù)交通運(yùn)輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)要求，施工單位對(duì)該橋梁施工進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)，施工過(guò)程中對(duì)大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。問(wèn)題1寫(xiě)出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫(xiě)出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫(xiě)出首跨施工完成后模架移動(dòng)的正確順序(用編號(hào)表示)。3事件二中

40、，對(duì)安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?4分別計(jì)算或測(cè)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯(cuò)誤的做法。6事件五中，是否需要對(duì)移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?為進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)哪些因素發(fā)生重大變化時(shí)，需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導(dǎo)粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應(yīng)進(jìn)行頂部標(biāo)高的檢查。4混凝土強(qiáng)度測(cè)定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15，測(cè)定

41、值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3mpa，68.7mpa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15，該組試件無(wú)效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯(cuò)誤，改正：箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定采用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)； (4)錯(cuò)誤，改正：控制箱粱的預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件養(yǎng)護(hù)采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)。 6需要對(duì)移動(dòng)模架法施工進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 57. 題型：?jiǎn)芜x題防治水泥穩(wěn)定土

42、基層裂縫的錯(cuò)誤方法是( )。a采用慢凝水泥b采用塑性指數(shù)較低的土c采用較高的水泥用量d土中適量摻加粉煤灰 答案 c 58. 題型：?jiǎn)芜x題無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥的凝結(jié)時(shí)間說(shuō)法正確的是(   )。a所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hb所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6hc所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hd所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6h 答案 c 解析 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。 59. 題型：?jiǎn)芜x題隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)? )。a掏槽眼一輔助眼一周邊眼b掏槽眼一輔助

43、眼一底板眼c周邊眼一輔助眼一掏槽眼d周邊眼一掏槽眼一輔助眼 答案 d 60. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用( )。a扇形托架澆筑b滿堂架澆筑c預(yù)制吊裝d掛籃澆筑 答案 a 61. 題型：?jiǎn)芜x題工程中使用的瀝青碎石混合料(an)的組成結(jié)構(gòu)屬于( )。a密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)b骨架空隙結(jié)構(gòu)c密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)d連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu) 答案 b 62. 題型：?jiǎn)芜x題水上工程施工的安全管理范圍不包括（）。a水上施工的安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底b水上施工氣象、水文、海域、航道、海上緊急避險(xiǎn)等外界施工環(huán)境的安全管理c水上交通、浮吊等施工機(jī)械的安全管理等。d施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)等的

44、環(huán)境的安全管理。 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是陸上安全管理的范圍。63. 題型：多選題 關(guān)于橋頭跳車的防治措施，下列敘述不正確的是（）。a不設(shè)橋頭搭板b重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝c改善地基性能，提高地基承載力，提高差異沉降d做好橋頭路堤的排水、防水工程 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 橋頭跳車的防治措施2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。64. 題型：?jiǎn)芜x題高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用( )。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c出廠超過(guò)2個(gè)月的水泥d立窯水泥 答案

45、d 解析 高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。 65. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于路面基層（底基層）施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是( )。a基層施工所采用設(shè)備組合b切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用c拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)d配合比的設(shè)計(jì) 答案 b 66. 題型：?jiǎn)芜x題按照合同支付方式，公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件的施工合同是( )。a單價(jià)合同b固定總價(jià)合同c可調(diào)總價(jià)合同d成本加酬金 答案 a 67. 題型：多選題淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。a明挖法b地下連續(xù)墻法c蓋挖法d掘進(jìn)機(jī)法e沉管法 答案 a,b,c 解析 淺埋及軟土隧道施工通常有明挖法、蓋挖法、地下

46、連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法 68. 題型：多選題現(xiàn)澆箱梁的模板組成有( )。a底模b面模c側(cè)模d內(nèi)模e滑模 答案 a,c,d 解析 現(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。 69. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程招投標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起( )日內(nèi)訂立書(shū)面公路工程施工合同。a15b30c14d28 答案 b 70. 題型：多選題下面有關(guān)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)的描述正確的有( )。a建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定繳納項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收

47、檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由施工單位承擔(dān)c質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)應(yīng)當(dāng)由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)在公路工程所在地銀行開(kāi)設(shè)專戶，單獨(dú)立賬，?？顚Ｓ胐質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)實(shí)行自收自支，自負(fù)盈虧e質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)收取后全部上交國(guó)庫(kù) 答案 a,c 71. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專項(xiàng)工程進(jìn)行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 72. 題型：多選題路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有（  ）。a超寬填坑b增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)c放緩填筑邊坡橫坡度d確保段落搭接超壓長(zhǎng)度e路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土 答案 a,b,d 解析 本題考查的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。預(yù)防措施：