機(jī)組的啟動和停運(yùn)

1、運(yùn)行概述 集控集控運(yùn)行所涉及的問題非常廣泛，包括運(yùn)行操運(yùn)行所涉及的問題非常廣泛，包括運(yùn)行操作，設(shè)備的維護(hù)，經(jīng)濟(jì)調(diào)度、事故處理及試驗(yàn)等作，設(shè)備的維護(hù)，經(jīng)濟(jì)調(diào)度、事故處理及試驗(yàn)等內(nèi)容。內(nèi)容。 運(yùn)行人員的首要任務(wù)是：運(yùn)行人員的首要任務(wù)是： 首先要保證安全運(yùn)行特別注意在啟動時的安首先要保證安全運(yùn)行特別注意在啟動時的安全性；在保證全性；在保證安全安全的基礎(chǔ)上要保證的基礎(chǔ)上要保證經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：在運(yùn)行：在啟動時盡量降低汽水損失和熱損失，正常運(yùn)行時啟動時盡量降低汽水損失和熱損失，正常運(yùn)行時盡量提高機(jī)組真空系統(tǒng)嚴(yán)密性、保證回?zé)嵯到y(tǒng)正盡量提高機(jī)組真空系統(tǒng)嚴(yán)密性、保證回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行、減少廠用電、維持蒸汽額定參數(shù)等

2、；大常運(yùn)行、減少廠用電、維持蒸汽額定參數(shù)等；大機(jī)組調(diào)峰運(yùn)行問題，提高安全性、經(jīng)濟(jì)性，采用機(jī)組調(diào)峰運(yùn)行問題，提高安全性、經(jīng)濟(jì)性，采用合理的運(yùn)行方式。合理的運(yùn)行方式。鍋爐汽水系統(tǒng)MSFWMSFWAB上充、安注上充、安注（邊界）（邊界）上充、安注上充、安注（邊界）（邊界）下瀉下瀉（邊界）（邊界）波動管波動管主蒸汽主蒸汽主蒸汽主蒸汽給水給水給水給水穩(wěn)壓器穩(wěn)壓器蒸發(fā)器蒸發(fā)器。 。汽輪機(jī)的啟動和停運(yùn)要求汽輪機(jī)的啟動和停運(yùn)要求 汽輪機(jī)組啟動的基本技術(shù)要求是在機(jī)組的啟動運(yùn)汽輪機(jī)組啟動的基本技術(shù)要求是在機(jī)組的啟動運(yùn)行過程中，不得有摩擦現(xiàn)象，甚至引起機(jī)組過大行過程中，不得有摩擦現(xiàn)象，甚至引起機(jī)組過大的振動和彎軸故

3、障的發(fā)生，同時也要考慮研究機(jī)的振動和彎軸故障的發(fā)生，同時也要考慮研究機(jī)組啟動方式的機(jī)動性和經(jīng)濟(jì)性組啟動方式的機(jī)動性和經(jīng)濟(jì)性。機(jī)組狀態(tài)變化最為劇烈的運(yùn)行工況是啟停工況。機(jī)組狀態(tài)變化最為劇烈的運(yùn)行工況是啟停工況。第一節(jié) 汽輪機(jī)啟停概述 1.1.1 1.1.1 啟動方式分類啟動方式分類溫度、應(yīng)力的變化溫度、應(yīng)力的變化 疲勞、蠕變損傷，機(jī)組的壽命損耗疲勞、蠕變損傷，機(jī)組的壽命損耗 汽輪機(jī)啟動方式大致可分為四類：汽輪機(jī)啟動方式大致可分為四類：1.1.按新汽參數(shù)按新汽參數(shù)分類分類 額定參數(shù)啟動額定參數(shù)啟動滑參數(shù)啟動滑參數(shù)啟動整個啟動過程中電動主閘門整個啟動過程中電動主閘門前的蒸汽參數(shù)（壓力、溫度）前的蒸汽

4、參數(shù)（壓力、溫度）始終保持額定始終保持額定額定參數(shù)額定參數(shù)啟動的缺點(diǎn)：啟動的缺點(diǎn)：沖轉(zhuǎn)參數(shù)高，機(jī)爐分開啟動，啟動時間長沖轉(zhuǎn)參數(shù)高，機(jī)爐分開啟動，啟動時間長 冷態(tài)或溫態(tài)啟動時，進(jìn)汽溫度高，冷態(tài)或溫態(tài)啟動時，進(jìn)汽溫度高，溫差大，參數(shù)高進(jìn)汽量小，汽缸和溫差大，參數(shù)高進(jìn)汽量小，汽缸和真空法啟動真空法啟動壓力法啟動壓力法啟動轉(zhuǎn)子受熱不均勻，調(diào)門節(jié)流大，調(diào)節(jié)級后溫度變化劇轉(zhuǎn)子受熱不均勻，調(diào)門節(jié)流大，調(diào)節(jié)級后溫度變化劇烈，熱應(yīng)力大，為減少熱應(yīng)力，進(jìn)一步延長啟動時間烈，熱應(yīng)力大，為減少熱應(yīng)力，進(jìn)一步延長啟動時間機(jī)爐分開啟動，延長了啟動時間，增大了燃料損耗機(jī)爐分開啟動，延長了啟動時間，增大了燃料損耗額定參數(shù)啟動

5、適用于母管制機(jī)組額定參數(shù)啟動適用于母管制機(jī)組滑參數(shù)啟動滑參數(shù)啟動啟動過程中，電動主閘門前的蒸汽參數(shù)隨機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷啟動過程中，電動主閘門前的蒸汽參數(shù)隨機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而逐漸升高。的變化而逐漸升高。真空法啟動真空法啟動鍋爐點(diǎn)火前從鍋爐汽包到汽輪機(jī)之間的蒸汽管道上的所鍋爐點(diǎn)火前從鍋爐汽包到汽輪機(jī)之間的蒸汽管道上的所有閥門均全部開啟，機(jī)組熱力系統(tǒng)上的空氣閥、疏水閥有閥門均全部開啟，機(jī)組熱力系統(tǒng)上的空氣閥、疏水閥全部關(guān)閉，汽輪機(jī)盤車抽真空一直抽到鍋爐汽包，全部關(guān)閉，汽輪機(jī)盤車抽真空一直抽到鍋爐汽包，不常用不常用然后鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生蒸汽后，送入汽輪機(jī)暖機(jī)，蒸汽參然后鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生蒸汽后，送入汽輪機(jī)暖機(jī)

6、，蒸汽參數(shù)達(dá)到一定值，汽輪機(jī)被沖動旋轉(zhuǎn)，并隨蒸汽參數(shù)的逐數(shù)達(dá)到一定值，汽輪機(jī)被沖動旋轉(zhuǎn)，并隨蒸汽參數(shù)的逐漸升高而升速、帶負(fù)荷。全部啟動過程由鍋爐進(jìn)行控制。漸升高而升速、帶負(fù)荷。全部啟動過程由鍋爐進(jìn)行控制。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): : 減少蒸汽對汽輪機(jī)部件的熱沖擊，能量利用充分減少蒸汽對汽輪機(jī)部件的熱沖擊，能量利用充分缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.1.僅適用于冷態(tài)啟動。僅適用于冷態(tài)啟動。2.2.抽真空容積大，抽真空抽真空容積大，抽真空時間長。時間長。3.3.疏水困難。疏水困難。4.4.過熱度低，易引起水沖擊。過熱度低，易引起水沖擊。5.5.鍋爐熱慣性大，轉(zhuǎn)速不易控制鍋爐熱慣性大，轉(zhuǎn)速不易控制壓力法啟動壓力法啟動 抽真空投盤

7、車時，汽輪機(jī)主汽閥和調(diào)節(jié)閥門是關(guān)閉抽真空投盤車時，汽輪機(jī)主汽閥和調(diào)節(jié)閥門是關(guān)閉狀態(tài)。鍋爐點(diǎn)火，蒸汽升溫升壓，待主汽閥前蒸汽參數(shù)狀態(tài)。鍋爐點(diǎn)火，蒸汽升溫升壓，待主汽閥前蒸汽參數(shù)達(dá)到一定值時，例如：壓力升至達(dá)到一定值時，例如：壓力升至0.980.981.47MPa1.47MPa，溫度為，溫度為常用常用240250250，開始沖轉(zhuǎn)升速，這一過程中，為了使汽，開始沖轉(zhuǎn)升速，這一過程中，為了使汽壓和汽溫穩(wěn)定，鍋爐不宜進(jìn)行過大的燃燒調(diào)整。利用調(diào)壓和汽溫穩(wěn)定，鍋爐不宜進(jìn)行過大的燃燒調(diào)整。利用調(diào)節(jié)閥門或主汽閥控制轉(zhuǎn)速，增加進(jìn)汽量，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)、升節(jié)閥門或主汽閥控制轉(zhuǎn)速，增加進(jìn)汽量，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)、升速、和并網(wǎng)帶少量負(fù)荷

8、，蒸汽壓力值由旁路閥控制保持速、和并網(wǎng)帶少量負(fù)荷，蒸汽壓力值由旁路閥控制保持不變，允許汽溫按規(guī)律升高，在旁路閥關(guān)閉后，再通過不變，允許汽溫按規(guī)律升高，在旁路閥關(guān)閉后，再通過加強(qiáng)鍋爐燃燒提高主蒸汽參數(shù)，增加機(jī)組負(fù)荷至滿負(fù)荷。加強(qiáng)鍋爐燃燒提高主蒸汽參數(shù)，增加機(jī)組負(fù)荷至滿負(fù)荷。1.1.安全性好安全性好優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)入汽輪機(jī)的是低溫、低壓蒸汽，容積流量較大，進(jìn)入汽輪機(jī)的是低溫、低壓蒸汽，容積流量較大，而且汽溫是從低逐漸升高，汽機(jī)各部件加熱均勻，而且汽溫是從低逐漸升高，汽機(jī)各部件加熱均勻， 對于鍋爐，低溫低壓蒸汽通流量增加，過熱器可得到充對于鍋爐，低溫低壓蒸汽通流量增加，過熱器可得到充分冷卻，并促進(jìn)水循

9、環(huán)，減少汽包壁的溫差，使各部件均分冷卻，并促進(jìn)水循環(huán)，減少汽包壁的溫差，使各部件均勻膨脹。勻膨脹。鍋爐產(chǎn)生的蒸汽能得到充分利用，減少熱量與工質(zhì)損失，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽能得到充分利用，減少熱量與工質(zhì)損失，縮短啟動時間，減少燃料消耗。縮短啟動時間，減少燃料消耗。對汽溫、汽壓要求嚴(yán)格，機(jī)爐操作要求密切配合，比較對汽溫、汽壓要求嚴(yán)格，機(jī)爐操作要求密切配合，比較復(fù)雜，低負(fù)荷運(yùn)行時間較長，對鍋爐的燃燒與水循環(huán)有復(fù)雜，低負(fù)荷運(yùn)行時間較長，對鍋爐的燃燒與水循環(huán)有不利的一面。不利的一面。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：溫升迅速，避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力與膨脹差。溫升迅速，避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力與膨脹差。2.2.經(jīng)濟(jì)性好經(jīng)濟(jì)性好2 2按沖轉(zhuǎn)時

10、進(jìn)汽方式分類按沖轉(zhuǎn)時進(jìn)汽方式分類 高中壓缸啟動高中壓缸啟動中壓缸啟動中壓缸啟動高壓缸啟動高壓缸啟動（1 1）高中壓缸啟動：蒸汽同時進(jìn)入高、中壓缸沖動轉(zhuǎn)子，）高中壓缸啟動：蒸汽同時進(jìn)入高、中壓缸沖動轉(zhuǎn)子，高中、壓缸同時受熱，可以使汽缸和轉(zhuǎn)子所受熱沖擊較高中、壓缸同時受熱，可以使汽缸和轉(zhuǎn)子所受熱沖擊較小小( (相對額定參數(shù)啟動相對額定參數(shù)啟動) )，加熱均勻，降低熱應(yīng)力，縮短，加熱均勻，降低熱應(yīng)力，縮短啟動時間。但是，對于高中、壓缸反向布置的機(jī)組，控啟動時間。但是，對于高中、壓缸反向布置的機(jī)組，控制相對脹差不利。再熱汽溫低，造成中壓缸升溫速度慢，制相對脹差不利。再熱汽溫低，造成中壓缸升溫速度慢，限

11、制了啟動速度。限制了啟動速度。2 2）中壓缸啟動：沖轉(zhuǎn)時，高壓缸不進(jìn)汽，處于暖缸狀態(tài)）中壓缸啟動：沖轉(zhuǎn)時，高壓缸不進(jìn)汽，處于暖缸狀態(tài)，主蒸汽經(jīng)高壓旁路，主蒸汽經(jīng)高壓旁路進(jìn)入再熱器，當(dāng)再熱蒸汽參數(shù)進(jìn)入再熱器，當(dāng)再熱蒸汽參數(shù)達(dá)到機(jī)組沖轉(zhuǎn)要求的數(shù)值后，開中壓主汽門，用中達(dá)到機(jī)組沖轉(zhuǎn)要求的數(shù)值后，開中壓主汽門，用中調(diào)門控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，調(diào)門控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)速升至待轉(zhuǎn)速升至250025002600rpm2600rpm或并網(wǎng)帶或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷后，再切換為高、中壓缸同時進(jìn)汽。一定負(fù)荷后，再切換為高、中壓缸同時進(jìn)汽。對控制機(jī)組對控制機(jī)組相對脹差有利，可以將高壓缸的相對脹差排除在外。相對脹差有利，可以將高壓缸的相

12、對脹差排除在外?？墒箍墒乖贌嵴羝麉?shù)容易達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)要求，同時高壓缸在暖缸過程再熱蒸汽參數(shù)容易達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)要求，同時高壓缸在暖缸過程中可以提高金屬溫度水平使進(jìn)汽時金屬溫度與主蒸汽溫度中可以提高金屬溫度水平使進(jìn)汽時金屬溫度與主蒸汽溫度匹配，解決了汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)時主蒸汽、再熱蒸汽溫度與匹配，解決了汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)時主蒸汽、再熱蒸汽溫度與高、中壓缸金屬溫度難以匹配問題，具有降低高、中壓轉(zhuǎn)高、中壓缸金屬溫度難以匹配問題，具有降低高、中壓轉(zhuǎn)子的壽命損耗，改善汽缸熱膨脹和縮短啟動時間等優(yōu)點(diǎn)。子的壽命損耗，改善汽缸熱膨脹和縮短啟動時間等優(yōu)點(diǎn)。但要求啟動參數(shù)的選擇合理，以避免高壓缸進(jìn)汽時產(chǎn)生較但要求啟動參數(shù)的選擇合理，

13、以避免高壓缸進(jìn)汽時產(chǎn)生較大的熱沖擊。大的熱沖擊。（3 3）高壓缸啟動。機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)時，高、低壓旁路閥門）高壓缸啟動。機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)時，高、低壓旁路閥門關(guān)閉，中壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥全開，由高壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，中壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥全開，由高壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷。機(jī)組沖轉(zhuǎn)前，控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷。機(jī)組沖轉(zhuǎn)前，再熱器無蒸汽流過，處于再熱器無蒸汽流過，處于“干燒干燒”狀態(tài)，要求再熱器管束狀態(tài)，要求再熱器管束采用允許干燒的材料，而且沖轉(zhuǎn)時再熱器受到冷沖擊。若采用允許干燒的材料，而且沖轉(zhuǎn)時再熱器受到冷沖擊。若要保護(hù)再熱器，需打開高壓旁路，再熱器出口對空排汽，要保護(hù)再熱器，

14、需打開高壓旁路，再熱器出口對空排汽，增加工質(zhì)損失。另外，在熱態(tài)啟動時難以保證再熱蒸汽增加工質(zhì)損失。另外，在熱態(tài)啟動時難以保證再熱蒸汽溫度與中壓缸金屬溫度匹配，僅能用于冷態(tài)或溫態(tài)啟動。溫度與中壓缸金屬溫度匹配，僅能用于冷態(tài)或溫態(tài)啟動。3 3按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度水平分類按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度水平分類高壓缸啟動時按調(diào)節(jié)級處金屬溫度劃分；中壓缸啟動時高壓缸啟動時按調(diào)節(jié)級處金屬溫度劃分；中壓缸啟動時按中壓第一壓力級處金屬溫度劃分按中壓第一壓力級處金屬溫度劃分 (1)(1)冷態(tài)啟動：金屬溫度低于滿負(fù)荷時金屬溫度的冷態(tài)啟動：金屬溫度低于滿負(fù)荷時金屬溫度的40%40%左左右或右或150150180180以下

15、稱為冷態(tài)啟動。以下稱為冷態(tài)啟動。(2)(2)溫態(tài)啟動：金屬溫度在滿負(fù)荷時金屬溫度的溫態(tài)啟動：金屬溫度在滿負(fù)荷時金屬溫度的40%-40%-80%80%之間或低于之間或低于 180180350350之間稱為溫態(tài)啟動。之間稱為溫態(tài)啟動。 有時熱態(tài)又分為熱態(tài)（有時熱態(tài)又分為熱態(tài)（350350450450）和極熱態(tài)（）和極熱態(tài)（450450以以上）。上）。(3)(3)熱態(tài)啟動：金屬溫度高于滿負(fù)荷時金屬溫度的熱態(tài)啟動：金屬溫度高于滿負(fù)荷時金屬溫度的80%80%或或在在350350以上，稱為熱態(tài)啟動。以上，稱為熱態(tài)啟動。有的國家按停機(jī)時間的長短分類有的國家按停機(jī)時間的長短分類 （1 1）停機(jī)一周或一周以上，

16、稱為冷態(tài)啟動。）停機(jī)一周或一周以上，稱為冷態(tài)啟動。（2 2）停機(jī)兩晝夜（）停機(jī)兩晝夜（4848小時），稱為溫態(tài)啟動。小時），稱為溫態(tài)啟動。（3 3）停機(jī)）停機(jī)8 8小時稱為熱態(tài)啟動。小時稱為熱態(tài)啟動。（4 4）停機(jī)）停機(jī)2 2小時稱為極熱態(tài)啟動。小時稱為極熱態(tài)啟動。4 4按沖轉(zhuǎn)時的控制進(jìn)汽閥分類按沖轉(zhuǎn)時的控制進(jìn)汽閥分類1.1.調(diào)節(jié)汽閥啟動：啟動時，電動主汽門和自動主汽閥處調(diào)節(jié)汽閥啟動：啟動時，電動主汽門和自動主汽閥處于全開位置，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量由依次開啟的調(diào)節(jié)于全開位置，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量由依次開啟的調(diào)節(jié)閥門控制。這種控制方式由于調(diào)節(jié)閥門較小易于控制流閥門控制。這種控制方式由于調(diào)節(jié)閥門較

17、小易于控制流量，但由于調(diào)節(jié)門依次開啟，汽機(jī)頭部進(jìn)汽不勻，易造量，但由于調(diào)節(jié)門依次開啟，汽機(jī)頭部進(jìn)汽不勻，易造成受熱不勻。成受熱不勻。2.2.自動主汽門啟動：啟動時，電動主汽門和調(diào)節(jié)閥處于自動主汽門啟動：啟動時，電動主汽門和調(diào)節(jié)閥處于全開位置，由自動主汽閥控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，全開位置，由自動主汽閥控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2900rpm2900rpm時，切換為調(diào)節(jié)閥進(jìn)時，切換為調(diào)節(jié)閥進(jìn)汽方式（即由汽方式（即由TVTV方式切換為方式切換為GVGV方式），繼續(xù)升速到定值。方式），繼續(xù)升速到定值。3.3.電動主閘門的旁路閥啟動：啟動前，調(diào)節(jié)閥門全開

18、，用電動主閘門的旁路閥啟動：啟動前，調(diào)節(jié)閥門全開，用電動主汽門的旁路門控制蒸汽流量。由于該旁路門流量較電動主汽門的旁路門控制蒸汽流量。由于該旁路門流量較小，便于控制?，F(xiàn)代大容量單元機(jī)組，由于設(shè)備可靠性提小，便于控制?，F(xiàn)代大容量單元機(jī)組，由于設(shè)備可靠性提高，為了簡化系統(tǒng)，現(xiàn)在大都取消了該閥門。高，為了簡化系統(tǒng)，現(xiàn)在大都取消了該閥門。汽輪機(jī)啟停概述二、沖轉(zhuǎn)時參數(shù)的選擇二、沖轉(zhuǎn)時參數(shù)的選擇啟動參數(shù)的選擇，主要考慮金屬部件的熱應(yīng)力，而熱應(yīng)啟動參數(shù)的選擇，主要考慮金屬部件的熱應(yīng)力，而熱應(yīng)力的大小取決于蒸汽與金屬部件之間的溫差和放熱系數(shù)。力的大小取決于蒸汽與金屬部件之間的溫差和放熱系數(shù)。蒸汽對金屬的蒸汽對

19、金屬的放熱分為兩種方式：放熱分為兩種方式：凝結(jié)放熱凝結(jié)放熱( (冷態(tài)啟動冷態(tài)啟動進(jìn)汽初期進(jìn)汽初期) )膜狀凝結(jié)（汽缸）膜狀凝結(jié)（汽缸）珠狀凝結(jié)（轉(zhuǎn)子）珠狀凝結(jié)（轉(zhuǎn)子）對流放熱主要形式對流放熱主要形式1 1 啟動參數(shù)的選擇啟動參數(shù)的選擇汽輪機(jī)啟停概述不同放熱形不同放熱形式的換熱系數(shù)式的換熱系數(shù)膜狀凝結(jié)膜狀凝結(jié) 17000-6300017000-630002/()kJm h 珠狀凝結(jié)是膜狀凝結(jié)的珠狀凝結(jié)是膜狀凝結(jié)的15-2015-20倍倍對流換熱對流換熱高壓過熱蒸汽高壓過熱蒸汽 6280-83706280-8370濕蒸汽濕蒸汽 1256012560低壓微過熱蒸汽低壓微過熱蒸汽 328-837328

20、-8372/()kJm h 2/()kJm h 2/()kJm h 為了減少熱沖擊，沖轉(zhuǎn)時汽溫選擇應(yīng)保證調(diào)節(jié)級汽溫與高為了減少熱沖擊，沖轉(zhuǎn)時汽溫選擇應(yīng)保證調(diào)節(jié)級汽溫與高壓內(nèi)缸內(nèi)壁溫度的合理匹配，一般規(guī)定主汽門前汽溫應(yīng)比壓內(nèi)缸內(nèi)壁溫度的合理匹配，一般規(guī)定主汽門前汽溫應(yīng)比高壓內(nèi)缸缸壁溫度高高壓內(nèi)缸缸壁溫度高50-10050-100。應(yīng)采用低壓微過熱蒸汽應(yīng)采用低壓微過熱蒸汽汽輪機(jī)啟停概述為減少冷態(tài)啟動時進(jìn)汽初始階段，金屬與蒸汽溫度的失為減少冷態(tài)啟動時進(jìn)汽初始階段，金屬與蒸汽溫度的失配，可以采用盤車預(yù)暖：在盤車狀態(tài)下用閥門控制小汽配，可以采用盤車預(yù)暖：在盤車狀態(tài)下用閥門控制小汽量加熱（中壓缸通常從軸封

21、處進(jìn)汽），可避免金屬溫升量加熱（中壓缸通常從軸封處進(jìn)汽），可避免金屬溫升率過大，直到到高壓內(nèi)缸壁溫度大于率過大，直到到高壓內(nèi)缸壁溫度大于150150再沖轉(zhuǎn)。再沖轉(zhuǎn)。為避免蒸汽過早進(jìn)入濕蒸汽區(qū)，也為防止鍋爐操作不為避免蒸汽過早進(jìn)入濕蒸汽區(qū)，也為防止鍋爐操作不當(dāng)使蒸汽進(jìn)入飽和區(qū)，造成凝結(jié)放熱使放熱系數(shù)增大當(dāng)使蒸汽進(jìn)入飽和區(qū)，造成凝結(jié)放熱使放熱系數(shù)增大甚至水沖擊，蒸汽過熱度不小于甚至水沖擊，蒸汽過熱度不小于5050。對中間再熱機(jī)組，特別是高中壓合缸機(jī)組，為防止高中對中間再熱機(jī)組，特別是高中壓合缸機(jī)組，為防止高中壓分缸處溫差和熱應(yīng)力大，再熱蒸汽溫度不低于主蒸汽壓分缸處溫差和熱應(yīng)力大，再熱蒸汽溫度不低于

22、主蒸汽溫度溫度302 2凝汽器的真空凝汽器的真空凝汽式汽輪機(jī)啟動時，都要求建立必要的真空。凝汽式汽輪機(jī)啟動時，都要求建立必要的真空。一般要求沖轉(zhuǎn)前的真空應(yīng)大于一般要求沖轉(zhuǎn)前的真空應(yīng)大于70KPa70KPa。啟動時，真空也不需要太高，在其它沖轉(zhuǎn)條件都具備時，啟動時，真空也不需要太高，在其它沖轉(zhuǎn)條件都具備時，若真空過高，則為等待形成真空而延長暖機(jī)時間。若真空過高，則為等待形成真空而延長暖機(jī)時間。汽輪機(jī)啟停概述中間再熱機(jī)組沖轉(zhuǎn)參數(shù)一般如下：主蒸汽壓力為中間再熱機(jī)組沖轉(zhuǎn)參數(shù)一般如下：主蒸汽壓力為1-1-4.2MPa4.2MPa，主蒸汽溫度為，主蒸汽溫度為250-320250-320。國產(chǎn)引進(jìn)型。國產(chǎn)引

23、進(jìn)型采采用壓力法滑參數(shù)啟動時，主汽壓為用壓力法滑參數(shù)啟動時，主汽壓為4.12MPa，汽溫，汽溫320，過熱度不低于，過熱度不低于56。汽輪機(jī)啟停概述三、啟動過程的主要階段三、啟動過程的主要階段(1)啟動前的準(zhǔn)備階段。啟動前的準(zhǔn)備階段。為機(jī)組啟動準(zhǔn)備相應(yīng)的條件，主為機(jī)組啟動準(zhǔn)備相應(yīng)的條件，主要包括設(shè)備、系統(tǒng)和儀表的檢查及試驗(yàn)；輔助設(shè)備、系要包括設(shè)備、系統(tǒng)和儀表的檢查及試驗(yàn)；輔助設(shè)備、系統(tǒng)的檢查和啟動；油系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)；投入盤車；調(diào)節(jié)統(tǒng)的檢查和啟動；油系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)；投入盤車；調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)校驗(yàn)；汽源準(zhǔn)備等工作。保護(hù)系統(tǒng)校驗(yàn)；汽源準(zhǔn)備等工作。(2)沖轉(zhuǎn)升速階段。沖轉(zhuǎn)升速階段。在確保機(jī)組安全的條件

24、下，當(dāng)沖轉(zhuǎn)條在確保機(jī)組安全的條件下，當(dāng)沖轉(zhuǎn)條件滿足后，汽輪機(jī)進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)子由靜止?fàn)顟B(tài)逐步升件滿足后，汽輪機(jī)進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)子由靜止?fàn)顟B(tài)逐步升速到額定轉(zhuǎn)速的過程。速到額定轉(zhuǎn)速的過程。(3)定速并網(wǎng)階段。定速并網(wǎng)階段。當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在同步轉(zhuǎn)速，經(jīng)全面檢查當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在同步轉(zhuǎn)速，經(jīng)全面檢查確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,并網(wǎng)功率運(yùn)行。并網(wǎng)功率運(yùn)行。(4)帶負(fù)荷階段。帶負(fù)荷階段。在機(jī)組并網(wǎng)后，將機(jī)組的輸出電功率逐在機(jī)組并網(wǎng)后，將機(jī)組的輸出電功率逐漸增加至額定值，或某一要求的負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。漸增加至額定值，或某一要求的負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)啟停概述四、汽輪機(jī)啟動操作方式四、汽輪機(jī)啟動操作方式采用自動程控啟動方式

25、時，采用自動程控啟動方式時，ATC(ATS)系統(tǒng)處于控制狀系統(tǒng)處于控制狀態(tài)態(tài)。ATC(ATS)根據(jù)機(jī)組的狀態(tài)，控制機(jī)組自動完成沖轉(zhuǎn)根據(jù)機(jī)組的狀態(tài)，控制機(jī)組自動完成沖轉(zhuǎn)、升速、同步并網(wǎng)、帶初始負(fù)荷等啟動過程。該控制系、升速、同步并網(wǎng)、帶初始負(fù)荷等啟動過程。該控制系統(tǒng)具有內(nèi)部自診斷和偏差檢測功能。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障統(tǒng)具有內(nèi)部自診斷和偏差檢測功能。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障時，能切換到手動控制方式，并發(fā)出報(bào)警信號。時，能切換到手動控制方式，并發(fā)出報(bào)警信號。采用操作員自動方式時，采用操作員自動方式時，DEH控制的控制的ATC系統(tǒng)不參與控系統(tǒng)不參與控制處于監(jiān)視狀態(tài)，由運(yùn)行人員根據(jù)汽輪機(jī)本體狀態(tài)和啟動制處于監(jiān)視狀態(tài)，

26、由運(yùn)行人員根據(jù)汽輪機(jī)本體狀態(tài)和啟動操作規(guī)程，操作規(guī)程，給定轉(zhuǎn)速給定轉(zhuǎn)速的的目標(biāo)值和變化率目標(biāo)值和變化率，然后由，然后由DEH的基的基本控制系統(tǒng)按照運(yùn)行人員給出的目標(biāo)值和變化率自動完成本控制系統(tǒng)按照運(yùn)行人員給出的目標(biāo)值和變化率自動完成沖轉(zhuǎn)、升速、同步并網(wǎng)和帶初始負(fù)荷的控制。沖轉(zhuǎn)、升速、同步并網(wǎng)和帶初始負(fù)荷的控制。汽輪機(jī)啟停概述汽輪機(jī)的閥門配汽方式有汽輪機(jī)的閥門配汽方式有單閥和順序閥單閥和順序閥兩種，在機(jī)組啟兩種，在機(jī)組啟動過程中，運(yùn)行人員可以動過程中，運(yùn)行人員可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行需要對閥門配汽方對閥門配汽方式進(jìn)行選擇。式進(jìn)行選擇。采用手動方式時，采用手動方式時，由運(yùn)行人員操作由運(yùn)行人

27、員操作“+-”按鈕直接通過按鈕直接通過閥位多功能處理器控制機(jī)組啟動。閥位多功能處理器控制機(jī)組啟動。這種運(yùn)行狀態(tài)必須由有這種運(yùn)行狀態(tài)必須由有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行人員，參照有關(guān)限制值和操作步驟，并結(jié)合電經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行人員，參照有關(guān)限制值和操作步驟，并結(jié)合電廠有關(guān)規(guī)程來控制機(jī)組。啟動過程中運(yùn)行人員必須嚴(yán)密監(jiān)廠有關(guān)規(guī)程來控制機(jī)組。啟動過程中運(yùn)行人員必須嚴(yán)密監(jiān)視視CRT顯示的各種參數(shù)變化，監(jiān)視報(bào)警信號，確保機(jī)組安顯示的各種參數(shù)變化，監(jiān)視報(bào)警信號，確保機(jī)組安全運(yùn)行。全運(yùn)行。汽輪機(jī)啟停概述五、機(jī)組啟動的前提條件五、機(jī)組啟動的前提條件機(jī)組只有具備了下列條件后才可以進(jìn)行啟動操作：機(jī)組只有具備了下列條件后才可以進(jìn)行啟動操作：(

28、1)機(jī)組各部套和系統(tǒng)均按要求安裝完畢，聯(lián)接牢固、無機(jī)組各部套和系統(tǒng)均按要求安裝完畢，聯(lián)接牢固、無松動與泄漏，清潔度均符合要求；各運(yùn)動件動作靈活、無松動與泄漏，清潔度均符合要求；各運(yùn)動件動作靈活、無卡澀?？?。(2)新機(jī)組安裝完畢或運(yùn)行機(jī)組大修結(jié)束后，在投運(yùn)前抗新機(jī)組安裝完畢或運(yùn)行機(jī)組大修結(jié)束后，在投運(yùn)前抗燃油和潤滑油系統(tǒng)必須進(jìn)行油沖洗，使油質(zhì)滿足要求。燃油和潤滑油系統(tǒng)必須進(jìn)行油沖洗，使油質(zhì)滿足要求。(3)需做單獨(dú)試驗(yàn)的部套、系統(tǒng)必須試驗(yàn)合格，且滿足運(yùn)行需做單獨(dú)試驗(yàn)的部套、系統(tǒng)必須試驗(yàn)合格，且滿足運(yùn)行要求。要求。(4)機(jī)組配備的所有儀器、儀表、測點(diǎn)必須齊全，安裝、接機(jī)組配備的所有儀器、儀表、測點(diǎn)

29、必須齊全，安裝、接線正確、牢固。所有儀器、儀表和電纜均檢驗(yàn)合格。線正確、牢固。所有儀器、儀表和電纜均檢驗(yàn)合格。(5)機(jī)組本體部分、管道及輔助設(shè)備等應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行機(jī)組本體部分、管道及輔助設(shè)備等應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行良好保溫，保溫層不得有開裂、脫落、水浸、油浸等現(xiàn)良好保溫，保溫層不得有開裂、脫落、水浸、油浸等現(xiàn)象存在，保溫層與基礎(chǔ)等固定件之間應(yīng)留有足夠的膨脹間象存在，保溫層與基礎(chǔ)等固定件之間應(yīng)留有足夠的膨脹間隙。隙。(6)機(jī)組運(yùn)行人員和維護(hù)人員必須熟悉各分管設(shè)備的位置機(jī)組運(yùn)行人員和維護(hù)人員必須熟悉各分管設(shè)備的位置、結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作方式及緊急狀態(tài)下的應(yīng)急處、結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作方式及緊急狀態(tài)下的

30、應(yīng)急處理方法等。理方法等。汽輪機(jī)啟停概述汽輪機(jī)啟停概述六、汽輪機(jī)的停機(jī)六、汽輪機(jī)的停機(jī)汽輪機(jī)停機(jī)是指機(jī)組由帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)到卸去全部負(fù)荷汽輪機(jī)停機(jī)是指機(jī)組由帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)到卸去全部負(fù)荷、發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)中解列、汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)動至靜、發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)中解列、汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)動至靜止的過程。汽輪機(jī)停機(jī)過程是金屬部件逐漸冷卻的過程。止的過程。汽輪機(jī)停機(jī)過程是金屬部件逐漸冷卻的過程。1停機(jī)方式的分類停機(jī)方式的分類1）正常停機(jī)：）正常停機(jī)：是根據(jù)機(jī)組或外負(fù)荷的情況，主動進(jìn)行的停機(jī)，它又分為是根據(jù)機(jī)組或外負(fù)荷的情況，主動進(jìn)行的停機(jī)，它又分為滑參數(shù)停機(jī)和額定參數(shù)停機(jī)滑參數(shù)停機(jī)和額定參數(shù)停機(jī) ?；瑓?shù)停機(jī)多用

31、于需進(jìn)行大修或小修而進(jìn)行的停機(jī)滑參數(shù)停機(jī)多用于需進(jìn)行大修或小修而進(jìn)行的停機(jī)額定參數(shù)停機(jī)多用于調(diào)峰停機(jī)或短時間消缺額定參數(shù)停機(jī)多用于調(diào)峰停機(jī)或短時間消缺2）事故停機(jī)：）事故停機(jī)：事故停機(jī)是指機(jī)組監(jiān)視參數(shù)超限，保護(hù)裝置動作或手動事故停機(jī)是指機(jī)組監(jiān)視參數(shù)超限，保護(hù)裝置動作或手動打閘，機(jī)組從運(yùn)行負(fù)荷瞬間降至零負(fù)荷，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)打閘，機(jī)組從運(yùn)行負(fù)荷瞬間降至零負(fù)荷，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)入惰走階段的停機(jī)過程。解列，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)入惰走階段的停機(jī)過程。事故停機(jī)根據(jù)事故的嚴(yán)重程度又分為一般事故停機(jī)和緊事故停機(jī)根據(jù)事故的嚴(yán)重程度又分為一般事故停機(jī)和緊急事故停機(jī)，其主要區(qū)別在于機(jī)組解列時是否立即打開急事故停

32、機(jī)，其主要區(qū)別在于機(jī)組解列時是否立即打開真空破壞閥。緊急事故停機(jī)在停機(jī)信號發(fā)出后，立即破壞真空破壞閥。緊急事故停機(jī)在停機(jī)信號發(fā)出后，立即破壞真空。真空。汽輪機(jī)啟停概述2停機(jī)過程中應(yīng)注意的問題停機(jī)過程中應(yīng)注意的問題汽輪機(jī)的停機(jī)過程是機(jī)組從熱態(tài)到冷態(tài)，從額定轉(zhuǎn)速到汽輪機(jī)的停機(jī)過程是機(jī)組從熱態(tài)到冷態(tài)，從額定轉(zhuǎn)速到零轉(zhuǎn)速的動態(tài)過程。在這個過中，如果運(yùn)行操作不當(dāng)，就零轉(zhuǎn)速的動態(tài)過程。在這個過中，如果運(yùn)行操作不當(dāng)，就會造成設(shè)備的損壞，所以必須給予足夠的重視。會造成設(shè)備的損壞，所以必須給予足夠的重視。汽輪機(jī)啟停概述汽輪機(jī)啟停概述 在停機(jī)過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組的各種參數(shù)，如蒸汽參在停機(jī)過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組的

33、各種參數(shù)，如蒸汽參數(shù)、轉(zhuǎn)子的脹差、軸向位移、振動和熱應(yīng)力、軸承金屬數(shù)、轉(zhuǎn)子的脹差、軸向位移、振動和熱應(yīng)力、軸承金屬溫度和油溫、油壓等。溫度和油溫、油壓等。停機(jī)過程中由于轉(zhuǎn)子被冷卻，會出現(xiàn)負(fù)脹差；停機(jī)過程中由于轉(zhuǎn)子被冷卻，會出現(xiàn)負(fù)脹差；汽輪機(jī)停機(jī)后，汽缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度還較高，需要一汽輪機(jī)停機(jī)后，汽缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度還較高，需要一個逐漸冷卻的過程，此時，必須保持盤車裝置連續(xù)運(yùn)行個逐漸冷卻的過程，此時，必須保持盤車裝置連續(xù)運(yùn)行，一直到金屬溫度冷卻到，一直到金屬溫度冷卻到120150后，才允許停盤車。后，才允許停盤車。盤車運(yùn)行時，潤滑油系統(tǒng)和頂軸油泵必須維持運(yùn)行。盤盤車運(yùn)行時，潤滑油系統(tǒng)和頂軸油泵必

34、須維持運(yùn)行。盤車運(yùn)行期間，不允許拆除保溫設(shè)施。車運(yùn)行期間，不允許拆除保溫設(shè)施。p9p6 蒸汽的加熱或冷卻，在金屬部件內(nèi)或不同金屬部件之間會產(chǎn)生溫差，使汽輪機(jī)的零部件產(chǎn)生熱應(yīng)力。注意表面及中心孔應(yīng)力的區(qū)別：拉應(yīng)力（為正）和壓應(yīng)力（為負(fù)）產(chǎn)生熱應(yīng)力產(chǎn)生熱應(yīng)力的根本原因：的根本原因：零部件內(nèi)零部件內(nèi)溫度分布不均勻溫度分布不均勻或零部件或零部件變形受變形受到約束到約束。熱壓冷拉熱壓冷拉轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子啟動啟動停機(jī)停機(jī)轉(zhuǎn)子表面轉(zhuǎn)子表面熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力轉(zhuǎn)子中心孔表面轉(zhuǎn)子中心孔表面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力轉(zhuǎn)子表面轉(zhuǎn)子表面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力轉(zhuǎn)子中心孔表面轉(zhuǎn)子中心孔表面 熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力汽汽缸缸啟動啟動停機(jī)停機(jī)汽缸內(nèi)壁面汽缸內(nèi)壁

35、面熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力汽缸外壁面汽缸外壁面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力汽缸內(nèi)壁面汽缸內(nèi)壁面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力汽缸外壁面汽缸外壁面熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力交變熱應(yīng)力交變熱應(yīng)力低周疲勞低周疲勞轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)裂紋轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)裂紋法法蘭蘭啟動啟動停機(jī)停機(jī)法蘭內(nèi)側(cè)面法蘭內(nèi)側(cè)面熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力法蘭外側(cè)面法蘭外側(cè)面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力法蘭內(nèi)側(cè)面法蘭內(nèi)側(cè)面熱熱拉拉應(yīng)力應(yīng)力法蘭外側(cè)面法蘭外側(cè)面熱熱壓壓應(yīng)力應(yīng)力法蘭螺栓加熱裝法蘭螺栓加熱裝置置1、熱應(yīng)力產(chǎn)生n結(jié)構(gòu)受熱或變冷時，由于熱脹冷縮產(chǎn)生變形。結(jié)構(gòu)受熱或變冷時，由于熱脹冷縮產(chǎn)生變形。n若變形受到某些限制，如位移約束或相反的壓力，則在若變形受到某些限制，如位移約束或相反的壓力，則在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生熱應(yīng)力

36、。結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生熱應(yīng)力。n產(chǎn)生熱應(yīng)力的另一個原因，是由于材料分布不均而形成產(chǎn)生熱應(yīng)力的另一個原因，是由于材料分布不均而形成的不均勻變形（如，不同的熱膨脹系數(shù)）。的不均勻變形（如，不同的熱膨脹系數(shù)）。n當(dāng)物體的溫度不均勻時，沒有外界約束，由于不均勻變當(dāng)物體的溫度不均勻時，沒有外界約束，由于不均勻變形，也將產(chǎn)生熱應(yīng)力形，也將產(chǎn)生熱應(yīng)力由約束產(chǎn)生熱應(yīng)力由不同材料產(chǎn)生熱應(yīng)力當(dāng)物體的溫度不均勻時，沒有外界約當(dāng)物體的溫度不均勻時，沒有外界約束，束，也將產(chǎn)生熱應(yīng)力也將產(chǎn)生熱應(yīng)力 p12 p12p12p14鍋爐本體的檢查；汽水系統(tǒng)檢查；燃燒系統(tǒng)檢查；控制室操作盤的檢查；鍋爐本體的檢查；汽水系統(tǒng)檢查；燃燒系統(tǒng)檢查；

37、控制室操作盤的檢查；轉(zhuǎn)動機(jī)械的檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)；制粉系統(tǒng)檢查轉(zhuǎn)動機(jī)械的檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)；制粉系統(tǒng)檢查 轉(zhuǎn)子將高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子將高速旋轉(zhuǎn)潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常, ,油溫、油壓和油質(zhì)合格；油溫、油壓和油質(zhì)合格； 直軸直軸按規(guī)定連續(xù)盤車：停機(jī)按規(guī)定連續(xù)盤車：停機(jī)1 1天以內(nèi)，盤車天以內(nèi)，盤車2 2小時以上；小時以上； 停機(jī)停機(jī)1 1天，盤車小時以上；停機(jī)天，盤車小時以上；停機(jī)3030天，盤車天，盤車1212小時以小時以 上；上；軸徑偏心率軸徑偏心率 0.025mm 0.025mm； 沖轉(zhuǎn)需要能量沖轉(zhuǎn)需要能量鍋爐點(diǎn)火、旁路投入鍋爐點(diǎn)火、旁路投入；暖管；暖管；進(jìn)汽參數(shù)和品質(zhì)符進(jìn)汽參數(shù)和品質(zhì)符合要求；合

38、要求； 蒸汽要進(jìn)入汽缸，排入凝汽器蒸汽要進(jìn)入汽缸，排入凝汽器凝汽器應(yīng)有一定的真空（凝汽器應(yīng)有一定的真空（650mmHg650mmHg左右左右) ); ; 凝汽器通冷卻水；啟動凝結(jié)水系統(tǒng)；要抽真空；軸封必凝汽器通冷卻水；啟動凝結(jié)水系統(tǒng)；要抽真空；軸封必須供汽；須供汽；發(fā)電機(jī)將要輸出功率發(fā)電機(jī)將要輸出功率密封油系統(tǒng)正常；密封油系統(tǒng)正常；充氫、通充氫、通冷卻冷卻水；水； 為減小熱沖擊，旁路投入后盡可能進(jìn)行暖缸。為減小熱沖擊，旁路投入后盡可能進(jìn)行暖缸。p18充氫的條件充氫的條件：轉(zhuǎn)子靜止；密封油系統(tǒng)正常；：轉(zhuǎn)子靜止；密封油系統(tǒng)正常；密封性能良好。密封性能良好。 充氫前充氫前先從底部先從底部向殼體內(nèi)向殼

39、體內(nèi)充充CO2，排出排出空氣，逐漸使空氣，逐漸使CO2純度達(dá)純度達(dá)99%以上；以上； 再從頂部注入再從頂部注入H2，純度達(dá)純度達(dá)99%以上后，以上后，逐步提高氫壓逐步提高氫壓0.42MPa.n1.p23；n當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800p29DG2030/17.6 II3 型600MW鍋爐冷態(tài)啟動曲線 n1.單元機(jī)組熱態(tài)啟動的特點(diǎn)單元機(jī)組熱態(tài)啟動的特點(diǎn) 機(jī)組溫度水平高，汽輪機(jī)進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)參數(shù)高，啟動時機(jī)組溫度水平高，汽輪機(jī)進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)參數(shù)高，啟動時間短。大軸晃度值應(yīng)與冷態(tài)啟動時測得的晃度值相同；上間短。大軸晃度值應(yīng)與冷態(tài)啟動時測得的晃度值相同；上下汽缸的溫差應(yīng)小于下汽缸的溫差應(yīng)小于50攝氏度；潤滑油溫應(yīng)

40、保證高于攝氏度；潤滑油溫應(yīng)保證高于40攝氏度。攝氏度。額定參數(shù)啟動；額定參數(shù)啟動；滑參數(shù)啟動?；瑓?shù)啟動。p39p40中壓缸沖轉(zhuǎn)啟動中壓缸沖轉(zhuǎn)啟動為何為何采用中壓缸沖轉(zhuǎn)采用中壓缸沖轉(zhuǎn) 由于鍋爐汽溫特性和旁路容量的限制，在低負(fù)由于鍋爐汽溫特性和旁路容量的限制，在低負(fù)荷運(yùn)行時，荷運(yùn)行時，再熱蒸汽溫度常低于主蒸汽溫度再熱蒸汽溫度常低于主蒸汽溫度，而，而熱態(tài)啟動時中壓缸的金屬溫度常高于高壓缸，采熱態(tài)啟動時中壓缸的金屬溫度常高于高壓缸，采用高、中壓缸同時進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，難以使主蒸汽和再用高、中壓缸同時進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，難以使主蒸汽和再熱蒸汽溫度都高于對應(yīng)的金屬溫度。對于高中壓熱蒸汽溫度都高于對應(yīng)的金屬溫度。對于高中壓

41、合缸機(jī)組，高、中壓缸同時進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，其高、中合缸機(jī)組，高、中壓缸同時進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，其高、中壓進(jìn)汽部分溫升速度不同，會出現(xiàn)較大的熱應(yīng)力。壓進(jìn)汽部分溫升速度不同，會出現(xiàn)較大的熱應(yīng)力。為保證高壓缸不受過大的熱沖擊，中壓缸不受過為保證高壓缸不受過大的熱沖擊，中壓缸不受過大的冷沖擊，減小熱應(yīng)力，出現(xiàn)中壓缸沖轉(zhuǎn)的啟大的冷沖擊，減小熱應(yīng)力，出現(xiàn)中壓缸沖轉(zhuǎn)的啟動方式。動方式。中壓缸沖轉(zhuǎn)的中壓缸沖轉(zhuǎn)的特點(diǎn)特點(diǎn) 沖轉(zhuǎn)蒸汽沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度溫度易與汽缸金屬易與汽缸金屬溫度匹配溫度匹配, ,縮短啟動時間縮短啟動時間采用中壓缸沖轉(zhuǎn)方式時，鍋爐產(chǎn)生的主蒸汽經(jīng)高壓旁路進(jìn)采用中壓缸沖轉(zhuǎn)方式時，鍋爐產(chǎn)生的主蒸汽經(jīng)高壓旁路進(jìn)入再熱器，再熱蒸汽進(jìn)入中壓缸進(jìn)行沖轉(zhuǎn)升速，故沖轉(zhuǎn)前入再熱器，再熱蒸汽進(jìn)入