安全生產(chǎn)處罰通報(bào)

1、安全生產(chǎn)處罰通報(bào)6 月 18 日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將天然氣電器控制柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：一、事故經(jīng)過：20xx 年 6 月 18 日晚 11 時(shí) 15 分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工 xx在打掃衛(wèi)生時(shí)，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。二、事故原因：1、數(shù)控車床工柏晨安全意識(shí)薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有及時(shí)與車間主管匯報(bào)，存有僥幸心理;3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。三、事故性質(zhì)：輕微事故2、機(jī)加工車間主任王炎

2、，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100 元。濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)一、對橋 xx 隊(duì)在宋家溝大橋施工中， 6 個(gè)鋼筋籠未設(shè)置纜風(fēng)繩;模板纜風(fēng)繩地錨不滿足要求; 墩柱作業(yè)人員 2 人未系安全帶 ; 模板頂部操作平臺(tái)安裝不穩(wěn)固，給予該隊(duì)4000元罰款處理。xuexilaxx 年 xx 月 xx 日一、事故經(jīng)過二、事故原因本起事故的直接原因是駕駛員劉陽違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。三、事故責(zé)任及處理決定按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng) 20xx 年 5 月 12 日上午公司專題會(huì)議

3、研究，對“ 4.28 ”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：1、駕駛員劉陽承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000 元處罰;2、牛xx 、吉xx 承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800 元和500 元處罰 ;3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500 元處罰 ;4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200 元和 100 元處罰。四、整改措施針對“ 3.20 ”、“4.28 ”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。1、公司涉及送車（ 工程車、轎車） 的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任