海上侵權(quán)的法律適用

1、海上侵權(quán)的法律適用- 一般侵權(quán)- 特殊侵權(quán)1. 船舶碰撞2. 海上油污損害3. 海上人身傷亡海上侵權(quán)跟一般侵權(quán)的區(qū)別海商法和法律適用法的關(guān)系l 船舶碰撞海事領(lǐng)域存在很多國際公約，比如1910碰撞公約、1952年船舶碰撞民事管轄權(quán)公約、1952年船舶碰撞或其他航行事故中刑事管轄權(quán)公約、1977年統(tǒng)一船舶碰撞中有關(guān)民事管轄權(quán)、法律選擇、判決的承認(rèn)與執(zhí)行方面若干規(guī)定的國際公約（未生效）、1985年確定海上碰撞損害賠償?shù)膰H公約草案（未通過）起主要作用的是1910年船舶碰撞公約，但仍有法律沖突問題存在：1. 第12條的適用范圍有限2. 規(guī)定的內(nèi)容有限，主要解決了船舶碰撞問題的劃分，而對碰撞損失的范圍、

2、責(zé)任限制、對貨物的賠償責(zé)任等都未作出全面具體的規(guī)定，對“船舶”、“損失”、“過失”等概念也沒有給出定義。3. 對公約的解釋也會存在不一致4. 存在一些國家不是締約國船舶碰撞的情形：1. 在一國領(lǐng)海或內(nèi)水發(fā)生的船舶碰撞法律適用：a. 侵權(quán)行為地法：捷克、阿根廷、美國等不論碰撞雙方船舶是否有相同的國籍，也不論碰撞雙方當(dāng)事人是否有相同的國籍或住所，適用當(dāng)?shù)氐姆蒪. 船旗國法：原則上適用侵權(quán)行為地法，如果船舶雙方具有相同的國籍，則承認(rèn)適用船旗國法c. 法院地法或重疊適用侵權(quán)行為地法和法院地法：英國d. 最密切聯(lián)系的法律e. 當(dāng)事人自主選擇的法律1977年統(tǒng)一船舶我國的規(guī)定：海商法第273條第二百七十

3、三條 船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律。中國的做法：基本原則：侵權(quán)行為地法，例外：同一國籍的船舶碰撞，船舶之間的損害賠償適用船旗國法，【將關(guān)系限定在船舶之間，有一定的合理性】有關(guān)碰撞的其他方面，對第三人的損害，如對碼頭、航標(biāo)等造成的損害仍適用侵權(quán)行為地法。問題：a. 船舶碰撞發(fā)生的地點(diǎn)其實(shí)具有偶然性b. 方便旗的問題【其實(shí)就是引向法院地法】2. 在公海上發(fā)生的船舶碰撞我國的規(guī)定：海商法第273條第二百七十三條 船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶

4、之間的損害賠償適用船旗國法律。中國的做法：基本原則：法院地法，例外同一國籍的船舶碰撞，船舶之間的損害賠償適用船旗國法。與法律適用法第44條的關(guān)系第44條：當(dāng)事人選擇-共同經(jīng)常居所地侵權(quán)行為地Q：從法條上看，特別法優(yōu)于一般法，似乎是不允許協(xié)議選擇的。那在實(shí)踐中是否允許呢？允許當(dāng)事人合意選擇法律，或者以當(dāng)事人合意選擇為由適用法院地法律海事侵權(quán)案件司法實(shí)踐中其實(shí)早已存在。中國一般都是合意選擇中國法，也就是法院地法。而在船舶碰撞案件中，法院地法也通常是侵權(quán)行為地法?！吧显V人埃塞俄比亞船運(yùn)公司與被上訴人天津新港船舶重工有限責(zé)任公司修船廠高度危險作業(yè)損害賠償糾紛案”原審：天津海事法院，上訴審： 天津高級人

5、民法院非常經(jīng)典的法律適用裁決“利比里亞易迅航運(yùn)公司訴巴拿馬金光海外私人經(jīng)營有限公司船舶碰撞損害賠償糾紛案”天津海事法院：同屬巴拿馬籍，應(yīng)適用巴拿馬共和國法律。但當(dāng)事人未提供，法院也未能查明該國法律。經(jīng)征得雙方當(dāng)事人同意，決定適用法院地法律為本案的準(zhǔn)據(jù)法?！娟P(guān)于外國法查明的情況，需要經(jīng)過雙方當(dāng)事人同意？】有學(xué)者認(rèn)為：在海商法沒有特別規(guī)定時，海事侵權(quán)案件（包括船舶碰撞）的法律選擇完全可以依照法律適用法第44條的規(guī)定，但在適用侵權(quán)行為地法規(guī)則時應(yīng)做調(diào)整，對于發(fā)生于船舶內(nèi)部的侵權(quán)行為和僅涉及兩艘同國籍船舶時須視船舶為侵權(quán)行為地而適用船旗國法律，對于發(fā)生于公海的無共同船旗國法律可以適用的，適用法院地法律

6、。【1. 什么樣的船舶碰撞的特別情況是海商法沒有特別規(guī)定的？2. 將船舶視為侵權(quán)行為地？與“浮動領(lǐng)土說”有沒有關(guān)系？國際趨勢？】因此，涉及船舶碰撞準(zhǔn)據(jù)法的適用范圍？【其實(shí)也是對船舶碰撞的定義？哪些情況可以infer出船舶碰撞？】1977年統(tǒng)一船舶碰撞中有關(guān)民事管轄權(quán)公約第5條的規(guī)定我國沒有對“船舶碰撞”、“損害賠償”再進(jìn)行具體解釋并且我國將責(zé)任限制單獨(dú)區(qū)分出來海商法a. 船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故?！緦Υ暗囊蟛桓撸灰幸环绞呛Ｉ谭ǖ?條規(guī)定的船舶】b. 根據(jù)海商法第169條的規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償包括：船舶損失、船上貨物及其他財產(chǎn)損失、第三人財

7、產(chǎn)損失以及第三人的人身傷亡。有一個問題在于：船舶之間的損害賠償：是僅指船舶損失的損害賠償嗎？船上貨物和其他財產(chǎn)是不是呢？根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規(guī)定（2008）【該規(guī)定是否適用于涉外關(guān)系】1. 船舶碰撞：a. 第一百六十五條 船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。（接觸的船舶碰撞）b. 海商法第一百七十條所指的損害事故，適用本規(guī)定。【第一百七十條 船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產(chǎn)遭受損失的，適用本章的規(guī)定?！浚ㄎ唇佑|的損害事故）l 海上油污損害損害賠償?shù)姆?/p>

8、圍【直接損失or間接損失】如果涉及相鄰國家的處理海上油污損害是指船舶或其他海上裝置在正常營運(yùn)中或發(fā)生事故時，溢出或排放油類貨物、燃料油或其他油類物質(zhì)，在運(yùn)油船舶或其他海上裝置以外，因污染造成的海洋生物資源等財產(chǎn)損害、人身傷亡，以及為了防止或減輕此種損害而采取合理措施的費(fèi)用以及由于采取此種措施而造成的進(jìn)一步的損害。海上油污損害和一般侵權(quán)行為的區(qū)別雖然已經(jīng)制定了有關(guān)海上污染損害賠償?shù)膰H公約，比如1969年CLC公約，但仍不能完全解決問題。油污產(chǎn)生的原因?qū)?zhǔn)據(jù)法的確定可能產(chǎn)生影響。海上油污的發(fā)生，可能是由于船上管理人員的疏忽、船舶碰撞、船舶觸礁、擱淺、沉沒等意外。對于船舶碰撞引起的污染，應(yīng)該適用何

9、種準(zhǔn)據(jù)法呢？是根據(jù)海商法273條的規(guī)定還是法律適用法第41條的規(guī)定？兩者的準(zhǔn)據(jù)是否應(yīng)該區(qū)分？【有沒有案例？】【有學(xué)者認(rèn)為：應(yīng)該區(qū)分兩者的準(zhǔn)據(jù)法，但未說明原因。船舶污染的準(zhǔn)據(jù)法確定的是污染損害賠償責(zé)任，碰撞的準(zhǔn)據(jù)法確定的是其內(nèi)部責(zé)任的劃分】中國的做法是根據(jù)法律適用法第44條的規(guī)定來，當(dāng)事人協(xié)議選擇共同經(jīng)常居所地侵權(quán)行為地【侵權(quán)行為發(fā)生后當(dāng)事人的協(xié)議選擇有多大的價值？有多少是選了外國法的？為什么會選擇到中國來起訴？其實(shí)是給了適用法院地法的機(jī)會】【共同經(jīng)常居所地如何確定？是指船舶還是指船舶所有人？】問題：1. 如果要根據(jù)侵權(quán)行為地，應(yīng)該是侵權(quán)行為發(fā)生地還是結(jié)果地？因?yàn)楹Ｉ衔廴具€會受到風(fēng)和水流的影響。

10、【很多國家采用侵權(quán)行為結(jié)果地，也就是損害發(fā)生地法，更好地保護(hù)當(dāng)?shù)厥芎θ说睦婧头申P(guān)系的穩(wěn)定】2. 要區(qū)分侵權(quán)行為成立和損害賠償？侵權(quán)行為的成立【是否承擔(dān)責(zé)任】適用行為發(fā)生地法，油污的損害賠償【賠多少】適用油污損害發(fā)生地法律？【背后的原理：保護(hù)船舶所有人的預(yù)期】3. 公海上的污染呢？【不存在侵權(quán)行為發(fā)生地法，可用船旗國法，而損害賠償?shù)姆秶?、?zé)任的大小等仍然可以適用損害發(fā)生地法】【船旗國法有個很大的問題，倒不是密切聯(lián)系方面，而是其成為方便旗國的原因在于其要求低，此時不應(yīng)該適用方便旗國的法律】4. 同時存在多個沿海國遭受污染損害？此時損害賠償?shù)姆蛇m用？【侵權(quán)行為的成立適用行為發(fā)生地法，損害賠償采

11、用分割處理原則，即把一個污染事故按照受害地不同，分割為幾個事故看待】【原因：受害人分別提起訴訟，均構(gòu)成獨(dú)立的賠償訴訟，將幾個訴合并審理時，法律適用按照同樣的原則來確定（國際民訴法理論）】【對于這個問題的爭論，各自有預(yù)期，而且如果只能適用一個，適用誰的呢？】【會出現(xiàn)的問題：船舶所有人申請責(zé)任限制的情況。首先，責(zé)任限制的適用法？我國是按照法院地法。有些國家不把責(zé)任限制作為程序法（跟污染會不會有關(guān)系）。應(yīng)該適用一種責(zé)任限制還是多個責(zé)任限制？】公海上的污染：干預(yù)國法律1969年國際干預(yù)公海油污事件公約由于沿岸國及時采取了干預(yù)措施，雖未使其領(lǐng)海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)受到污染，但卻產(chǎn)生了采取干預(yù)措施的費(fèi)用和采取該措

12、施而造成的進(jìn)一步的滅失和損害。此時應(yīng)該適用哪國的法律？還能算作是侵權(quán)嗎？因?yàn)闆]有損害發(fā)生？l 海上人身傷亡海上人身傷亡是指船舶或其他海上移動式裝置在營運(yùn)或作業(yè)過程當(dāng)中，由于碰撞、觸礁、火災(zāi)、沉沒、擱淺、爆炸或其他原因造成的海上事故而引起的人身傷亡。不僅包括船員、旅客的人身傷亡，還包括其他人員因此遭受的人身傷亡。人身傷亡的種類1. 有合同關(guān)系的：本船上的旅客、船員和其他人員2. 無合同關(guān)系的：a. 他船上的旅客、船員和其他人員b. 海上貨物運(yùn)輸合同、租船合同的一方當(dāng)事人在履約時有過錯造成船員的人身傷亡；c. 船員之間、旅客之間、船員與旅客之間或者其相互之間發(fā)生的人身傷亡。也可以根據(jù)海上發(fā)生的人身

13、傷亡是否影響到船舶所在領(lǐng)水所屬國的利益，分為船舶內(nèi)部的人身傷亡和船舶外部的人身傷亡（發(fā)生在船上，但跟外部有關(guān)系）發(fā)生人身傷亡的原因是多種多樣的如果是因?yàn)榇芭鲎伯a(chǎn)生的人身傷亡應(yīng)該如何適用法律呢？船舶碰撞適用的法律和人身傷亡損害賠償適用的法律應(yīng)該不同？合同中約定侵權(quán)關(guān)系的準(zhǔn)據(jù)法？合同的準(zhǔn)據(jù)法是否適用于侵權(quán)也是根據(jù)法律適用法第44條來確定法律適用：當(dāng)事人協(xié)議選擇當(dāng)事人共同居所地侵權(quán)行為地問題：1. 當(dāng)事人協(xié)議選擇：合同的準(zhǔn)據(jù)法能否適用于侵權(quán)法律關(guān)系呢？2. 在公海上發(fā)生的船上人員傷亡：學(xué)者認(rèn)為如果是船舶碰撞導(dǎo)致的人身傷亡，則適用海商法第273條，如果只看侵權(quán)的話，適用船旗國法?！叭松韨鲈O(shè)計船舶之外的其他利益方則適用法院地法”p178？3. 我國目前的侵權(quán)行為地沒有考慮到是否涉及船外利益方，如果不涉及，應(yīng)該適用船旗國法【原理是啥？還是因?yàn)樾袨槿说念A(yù)期嗎？】【國際私法確定準(zhǔn)據(jù)法背后的原則是什么？考慮的利益應(yīng)該包括哪些】4