路基路面工程

1、第第 五章五章路基路面路基路面 第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 道路的衍變道路的衍變 道路的發(fā)展同人類社會文明的進步是一致的。從古到今，道路的發(fā)展可大致分為四個階段：第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運貨物的階段。此時期的道路通常稱為小路或小徑(Trail)。第二階段：供蓄力車輛和行人通行的大道(Cart Way)階段。堯舜時代，道路曾稱作“康衢”；西周時人們將路分為三級：可并通行三輛馬車的稱為“路”、可并行兩輛馬車的稱為“道”、僅能通行一輛馬車的稱為“途”，不能通行蓄力車輛而僅可供行人或騎馬通過的稱為“徑”；秦朝時期則建成了以咸陽為中心遍及全國的馳道；清朝對道路網(wǎng)進行了整頓，把驛路分為三等：

2、官馬大路、大路和小路。在歐洲的古羅馬,道路非常發(fā)達，有“條條大道通羅馬”之稱。第三階段：行駛汽車的公路（Highway）階段。內(nèi)燃機汽車是由德國人高特列希戴姆勒在1886年發(fā)明的，我國在1902年開始從國外引進汽車，1906年蘇元春駐守廣西時首建了龍州到鎮(zhèn)南關的公路。第四階段：以汽車分道高速度行駛為特征的高速公路階段。也稱為Freeway或Expressway。 道路是供各種交通工具,行人等通行的工程設施，按其使用功能分為公路、城市道路、機場跑道、廠礦道路、林區(qū)道路等。 Airport lane 分類 干線公路：國家干線 省干線 公路 縣公路 鄉(xiāng)公路 支線公路 Road 分級 高速公路、一級公

3、路（高等級公路） 二級、三級、四級公路(其它公路) 城市道路 快速路 主干道 次干道 支 路 其它道路 道路的分類道路的分類一一路基路面工程路基路面工程 公路路基是路面的基礎，是公路工程的重要組成部分，它是按照路線位置和一定的技術要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 路堤是高于原地面的填方路基的部分，其作用是支承路床、路面及其上傳遞下來的荷載，但一般俗指整個填方路基。路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，在結(jié)構(gòu)上分為上路床（030cm）及下路床（3080cm）兩層，不管是填方路基還是挖方路基，都

4、必須進行路床填筑。路床以下的路堤也分為上、下兩層，上層稱上路堤，是指路面底面以下80150cm范圍內(nèi)的填方部分，下層稱下路堤，是指上路堤以下的填方部分。 1路基工程路基工程 公路路面是直接承受交通荷載、大氣溫度及雨水作用的結(jié)構(gòu)，應具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度、剛度，其表面還應滿足平整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面應根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級、使用任務、功能、當?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進行綜合設計。 各級公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應急停車帶等均應鋪筑路面；高速公路和一級公路應采用高級路面，二級公路應采用高級或次高級路面，三級公路宜采用次高級或中級路面，四

5、級公路宜采用中級或低級路面。 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層及墊層組成。 2、路面工程、路面工程 路基路面工程是將路基工程、路面工程結(jié)合在一起進行綜合考慮，并針對公路、城市道路及機場跑道等路基路面的設計原理、設計方法,材料、施工、養(yǎng)護、維護,管理技術及相關知識進行介紹的學科。（其中橋梁工程涉及橋面鋪裝中的路面部分可參照一般公路并結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的變形特點進行考慮。） 路基和路面都是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路基是在天然地表面按照道路的設計線形、位置和設計橫斷面的幾何尺寸要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面則是位于路基頂面并供車輛直接行駛的部分,它是由各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的基礎，

6、堅強而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)能夠長期承受汽車荷載的作用提供了重要保證，而且路面結(jié)構(gòu)層的存在又對路基具有保護作用,并使路基避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用，從而,為路基長期處于穩(wěn)定狀態(tài)創(chuàng)造了條件。 路基和路面相輔相成，是不可分離的整體。 3、路基路面工程、路基路面工程 二、二、路基路面工程的路基路面工程的特點特點路基 路面 路基和路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物路基和路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路基路基是在天然地表按照道路的設計線形（位置）和設計橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面路面是在路基頂面的形車部分，是由各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 路基路面應滿足的要求路基路面應滿足

7、的要求 1、全天候暢通、全天候暢通 2、高速、高速 3、安全、安全 4、舒適、舒適 5、經(jīng)濟、經(jīng)濟 技術指標與服務性能技術指標與服務性能 兩個方面均應達到要求兩個方面均應達到要求 路基路面應具備的基本性能路基路面應具備的基本性能 1、足夠承載能力（強度與剛度）、足夠承載能力（強度與剛度）2、穩(wěn)定性、穩(wěn)定性3、耐久性、耐久性4、路面還特別要求表面平整、路面還特別要求表面平整、 抗滑、低揚塵和全天候暢通抗滑、低揚塵和全天候暢通強度 剛度強度強度：抵抗由于車輪荷載而引起的路基或路面各個部位的各種應力（如壓應力，拉應力，簡應力等）從而保證路基或路面不發(fā)生壓碎，拉斷或簡切等各種破壞的能力。剛度剛度：路基

8、或路面的整體結(jié)構(gòu)及各個結(jié)構(gòu)層所具有的抵抗在車輪荷載作用下發(fā)生過量變形的能力。從而，保證路基路面不發(fā)生車轍，沉陷或波浪等各種病害。三三影響影響路基路面路基路面 穩(wěn)定的因素穩(wěn)定的因素 地理條件地理條件 1、地形地貌、地形地貌 2、海拔高度、海拔高度 3、路線與地勢地貌的結(jié)合程度、路線與地勢地貌的結(jié)合程度 地質(zhì)條件地質(zhì)條件 1、巖石或土的種類與成因、巖石或土的種類與成因 2、地質(zhì)走向與層理、地質(zhì)走向與層理 3、有無軟弱層或軟弱夾層、有無軟弱層或軟弱夾層 4、有無地震、泥石流或巖溶等、有無地震、泥石流或巖溶等 不良地質(zhì)情況不良地質(zhì)情況 氣候條件氣候條件 1、氣溫（季節(jié)性與地形性）、氣溫（季節(jié)性與地形性

9、） 2、降水、降水 3、日照、日照 4、風力風向、風力風向 水文和水文地質(zhì)條件水文和水文地質(zhì)條件 1、地表水的水文條件、地表水的水文條件 地表積水水位與存水時間地表積水水位與存水時間 地表水的排泄地表水的排泄 河流的常水位與洪水水位河流的常水位與洪水水位 河流的河岸及河床的淤積河流的河岸及河床的淤積 2、地下水的水文地質(zhì)條件、地下水的水文地質(zhì)條件 地下水的移動規(guī)律地下水的移動規(guī)律 地質(zhì)內(nèi)的層間水、裂隙水、泉水的存在情況地質(zhì)內(nèi)的層間水、裂隙水、泉水的存在情況 土的類別土的類別 一、土的不同顆粒組成形成不同一、土的不同顆粒組成形成不同 的材料強度機理的材料強度機理 二、不同類別的土受水溫影響的二、

10、不同類別的土受水溫影響的 程度不同程度不同 三、不同的土類有不同的工程特三、不同的土類有不同的工程特 征與性質(zhì)征與性質(zhì)四四 路基土的分類路基土的分類 土的粒組分類標準土的粒組分類標準n 不同粒組的劃分界限及范圍不同粒組的劃分界限及范圍 詳見圖詳見圖3-43-4 其中以其中以0.074mm0.074mm作為細粒組與粗粒組的分界，作為細粒組與粗粒組的分界，以以60mm60mm作為粗粒組與巨粒組的分界，而作為粗粒組與巨粒組的分界，而2mm2mm是粗是粗粒組中礫與砂粒的區(qū)分界限粒組中礫與砂粒的區(qū)分界限n 碎石在土類中的位置碎石在土類中的位置 碎石是人工開采的土類，一般與礫相近碎石是人工開采的土類，一般

11、與礫相近 土的種類土的種類n 土的分類標準土的分類標準 依據(jù)依據(jù)土的顆粒組成特征土的顆粒組成特征、土的塑性指土的塑性指標標和和土中有機質(zhì)存在的情況土中有機質(zhì)存在的情況進行土類劃分進行土類劃分n 土的種類土的種類 共有共有巨粒土巨粒土、粗粒土粗粒土、細粒土細粒土和和特殊土特殊土四類計四類計1111種，詳見圖種，詳見圖3-43-4 各各種土類的區(qū)分種土類的區(qū)分 一般以主成分粒組進行定義，控制主一般以主成分粒組進行定義，控制主成分粒組的比例在成分粒組的比例在50%50%以上，而特殊土則以上，而特殊土則分為黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土，前分為黃土、膨脹土、紅粘土和鹽漬土，前三者按特殊塑性圖上的位置定名

12、，鹽漬土三者按特殊塑性圖上的位置定名，鹽漬土按含鹽百分率分類。按含鹽百分率分類。 各各種土的工程性質(zhì)種土的工程性質(zhì) 認識清楚路基及路面底基層用土的工程認識清楚路基及路面底基層用土的工程性質(zhì)，則可根據(jù)不同的土類采取不同的工性質(zhì)，則可根據(jù)不同的土類采取不同的工程技術措施：程技術措施：1 1、級配良好的礫石混合料是良好的路基路面材料，、級配良好的礫石混合料是良好的路基路面材料，巨粒土是良好的路基材料，砂性土是施工效果巨粒土是良好的路基材料，砂性土是施工效果最優(yōu)的路基建材；最優(yōu)的路基建材；2 2、粘性土是較常見、效果也較好的路基路面建材；、粘性土是較常見、效果也較好的路基路面建材；3 3、粉性土屬于不

13、良材料，最容易引起路基病害；、粉性土屬于不良材料，最容易引起路基病害；4 4、特殊土用于路基時必須采取技術措施加以處理。、特殊土用于路基時必須采取技術措施加以處理。 五五 公路自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃 我國的我國的公路自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃 我國的公路自然區(qū)劃分為三級：一級區(qū)劃按我國的公路自然區(qū)劃分為三級：一級區(qū)劃按多年凍土、季節(jié)凍土及全年不凍土三大地帶考多年凍土、季節(jié)凍土及全年不凍土三大地帶考慮冰凍、水熱平衡和地理位置分為凍土、溫潤慮冰凍、水熱平衡和地理位置分為凍土、溫潤、干濕過渡、濕熱、潮暖、干旱和高寒等七個、干濕過渡、濕熱、潮暖、干旱和高寒等七個大區(qū)；二級區(qū)劃是在一級區(qū)劃內(nèi)再以潮濕系數(shù)大區(qū)；二

14、級區(qū)劃是在一級區(qū)劃內(nèi)再以潮濕系數(shù)為依據(jù)分為過濕、中濕、潤濕、潤干、中干和為依據(jù)分為過濕、中濕、潤濕、潤干、中干和過干等六個等級，結(jié)合各區(qū)的地理、氣候特征過干等六個等級，結(jié)合各區(qū)的地理、氣候特征等因素進行二級區(qū)和二級副區(qū)的劃分；三級區(qū)等因素進行二級區(qū)和二級副區(qū)的劃分；三級區(qū)劃則是二級區(qū)劃的具體化。劃則是二級區(qū)劃的具體化。 區(qū)劃與路基路面設計的相關性區(qū)劃與路基路面設計的相關性n不同地區(qū)自然條件的差異同公路建設關不同地區(qū)自然條件的差異同公路建設關系密切系密切 n路基路面與地勢地貌、地質(zhì)、水文、水路基路面與地勢地貌、地質(zhì)、水文、水熱及土質(zhì)等不同區(qū)劃特征緊密相關熱及土質(zhì)等不同區(qū)劃特征緊密相關n各區(qū)劃的設

15、計注意點各區(qū)劃的設計注意點 六六 路基的水溫狀況路基的水溫狀況 與干濕類型與干濕類型 路基的水溫狀況路基的水溫狀況 1、路基水的來源、路基水的來源 原始土具有的自然含水量；大氣降水；原始土具有的自然含水量；大氣降水；地面水；地下水；毛細上升水；水蒸汽凝地面水；地下水；毛細上升水；水蒸汽凝結(jié)水；結(jié)水；薄膜移動水薄膜移動水 2、 路基水溫狀況及其變化路基水溫狀況及其變化 地下水與溫度共同作用造成路基濕度的地下水與溫度共同作用造成路基濕度的變化，最典型的是路基凍脹與翻漿現(xiàn)象。變化，最典型的是路基凍脹與翻漿現(xiàn)象。 路基的干濕類型路基的干濕類型 1、路基的干濕狀態(tài)、路基的干濕狀態(tài) 路基存在四種干濕狀態(tài)：

16、干燥、中濕、潮路基存在四種干濕狀態(tài)：干燥、中濕、潮濕和過濕濕和過濕 2、路基路面要求的干濕狀態(tài)、路基路面要求的干濕狀態(tài) 一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)3、路基干濕類型的劃分指標、路基干濕類型的劃分指標 以分界稠度以分界稠度 c1、 c2、 c3作為劃分指標作為劃分指標 4、路基干濕類型的劃分標準、路基干濕類型的劃分標準 P50P50的表的表3-13-1 5、路基干濕類型的確定方法、路基干濕類型的確定方法 老路：求算老路：求算平均稠度平均稠度，查表確定干濕類型，查表確定干濕類型 新路：以新路：以路基臨界高度路基臨界高度為判別標準為判別標準 路基臨界高度路基臨界高度：與分界稠

17、度相對應的路基距與分界稠度相對應的路基距 地下或地表積水水位的高度（地下或地表積水水位的高度（H H1 1、H H2 2、H H3 3）七七 路基的病害及防治路基的病害及防治 路基常見的病害及其起因路基常見的病害及其起因 路基的病害多由于土質(zhì)本身原因或壓實不足并在水的路基的病害多由于土質(zhì)本身原因或壓實不足并在水的作用下產(chǎn)生的，常見的病害有：土基沉陷，翻漿與凍脹，作用下產(chǎn)生的，常見的病害有：土基沉陷，翻漿與凍脹，路肩車轍或坍塌，邊坡坍塌，擋墻或護坡裂縫、斷裂、鼓路肩車轍或坍塌，邊坡坍塌，擋墻或護坡裂縫、斷裂、鼓肚、沉陷等。肚、沉陷等。1）土基沉陷：由于路基土質(zhì)松軟和壓實不足，在水分、自）土基沉陷

18、：由于路基土質(zhì)松軟和壓實不足，在水分、自 重和車輛荷載的作用下基身逐漸壓密所致，其沉陷量同壓重和車輛荷載的作用下基身逐漸壓密所致，其沉陷量同壓 實程度和填土高度等有關，并且不同的土質(zhì)其沉陷也會有實程度和填土高度等有關，并且不同的土質(zhì)其沉陷也會有 不同的結(jié)果。不同的結(jié)果。2）冰脹與翻漿：一般是凍敏土在水和低溫溫差的影響下形）冰脹與翻漿：一般是凍敏土在水和低溫溫差的影響下形 成毛細現(xiàn)象積聚冰棱鏡所致，這種現(xiàn)象發(fā)生于季節(jié)性冰凍成毛細現(xiàn)象積聚冰棱鏡所致，這種現(xiàn)象發(fā)生于季節(jié)性冰凍 地區(qū)，當溫度在零攝氏度以下反復變化時，由于負溫度的地區(qū)，當溫度在零攝氏度以下反復變化時，由于負溫度的 坡差影響會將路基內(nèi)的水

19、分以毛細吸管的形式積聚到上部坡差影響會將路基內(nèi)的水分以毛細吸管的形式積聚到上部 凍結(jié)隆起，從而使路基隆起和路面開裂，發(fā)生冰脹；而到凍結(jié)隆起，從而使路基隆起和路面開裂，發(fā)生冰脹；而到 了春融季節(jié)，路基上層土首先化凍，水分無法排出或下滲，了春融季節(jié)，路基上層土首先化凍，水分無法排出或下滲， 這時在行車作用下泥漿就會沿路面裂逢冒出，形成翻漿。這時在行車作用下泥漿就會沿路面裂逢冒出，形成翻漿。3）路肩車轍或坍塌：路肩車轍是由于路肩的密實度較差，）路肩車轍或坍塌：路肩車轍是由于路肩的密實度較差， 特別當土處于過分潮濕時候，車輪在其上作用使得部分土特別當土處于過分潮濕時候，車輪在其上作用使得部分土 被壓實

20、而形成沿路面邊緣的路肩出現(xiàn)凹槽，使路肩表面形被壓實而形成沿路面邊緣的路肩出現(xiàn)凹槽，使路肩表面形 成車轍變形。路肩的坍塌一般則是由于坡體產(chǎn)生滑坡而產(chǎn)成車轍變形。路肩的坍塌一般則是由于坡體產(chǎn)生滑坡而產(chǎn) 生的。生的。4）邊坡坍塌和溜坡：邊坡坍塌一般是由于邊坡坡度太陡或）邊坡坍塌和溜坡：邊坡坍塌一般是由于邊坡坡度太陡或 坡腳受水流沖淘，在路基排水不良或粘土質(zhì)邊坡表土被飽坡腳受水流沖淘，在路基排水不良或粘土質(zhì)邊坡表土被飽 和等情況下而使坡體在重力作用下失支平衡所致；而溜坡和等情況下而使坡體在重力作用下失支平衡所致；而溜坡 則是由于坡體長期受水浸濕或下部支撐軟弱而使部分巖土則是由于坡體長期受水浸濕或下部支

21、撐軟弱而使部分巖土 在重力作用下沿一定的滑動面或軟弱面呈整體向下緩慢而在重力作用下沿一定的滑動面或軟弱面呈整體向下緩慢而 長期的滑動現(xiàn)象。長期的滑動現(xiàn)象。5）擋土墻或護坡的裂縫、斷裂、鼓肚或沉陷：）擋土墻或護坡的裂縫、斷裂、鼓肚或沉陷： 裂縫：基礎處理不當而造成砌體產(chǎn)生沉陷或施工處理與裂縫：基礎處理不當而造成砌體產(chǎn)生沉陷或施工處理與 養(yǎng)護不當而使砌體產(chǎn)生過度收縮或膨脹等都會引起砌體養(yǎng)護不當而使砌體產(chǎn)生過度收縮或膨脹等都會引起砌體 的裂縫。的裂縫。 斷裂、傾斜或鼓肚：一般是由于砌體后土的側(cè)向壓力增斷裂、傾斜或鼓肚：一般是由于砌體后土的側(cè)向壓力增 大或基礎的不均勻沉陷所致，多由水的作用或冰凍作用大

22、或基礎的不均勻沉陷所致，多由水的作用或冰凍作用 而引起。而引起。 沉陷：由于基礎土質(zhì)松軟或壓實不足所致。沉陷：由于基礎土質(zhì)松軟或壓實不足所致。 路基病害的工程防治路基病害的工程防治 1、路肩的養(yǎng)護（、路肩的養(yǎng)護（GBM工程要求土路肩應硬化，該部分內(nèi)容工程要求土路肩應硬化，該部分內(nèi)容劃歸路面工程管理）劃歸路面工程管理） 1）路肩土松散：采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩或撒鋪）路肩土松散：采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩或撒鋪 石屑及其他粒料進行養(yǎng)護維修；石屑及其他粒料進行養(yǎng)護維修； 2）路肩外側(cè)邊緣松動：用塊石或砼預制板塊鋪砌護肩帶；）路肩外側(cè)邊緣松動：用塊石或砼預制板塊鋪砌護肩帶； 3）路肩與路面

23、接縫處碎裂：鋪路緣石或修硬路肩；）路肩與路面接縫處碎裂：鋪路緣石或修硬路肩； 4）路肩凸凹或橫坡不適：雨后土壤潮濕時鏟平成理想橫坡）路肩凸凹或橫坡不適：雨后土壤潮濕時鏟平成理想橫坡 或分層填鋪成理想橫坡；或分層填鋪成理想橫坡； 5）路肩揚塵：鋪硬路肩或塊石、碎礫石等材料或種植草皮。）路肩揚塵：鋪硬路肩或塊石、碎礫石等材料或種植草皮。2、邊坡的養(yǎng)護、邊坡的養(yǎng)護 1）土路塹邊坡有沖溝：及時用粘土填塞搗實，有潛流涌水）土路塹邊坡有沖溝：及時用粘土填塞搗實，有潛流涌水 時可開溝隔源將水引至路基之外；時可開溝隔源將水引至路基之外； 2）土路堤因雨水沖刷形成沖溝、缺口：及時用粘結(jié)性良好）土路堤因雨水沖刷形

24、成沖溝、缺口：及時用粘結(jié)性良好 的土修補拍實，沖溝和缺口較大時應將原邊坡挖成臺階的土修補拍實，沖溝和缺口較大時應將原邊坡挖成臺階 形，然后分層填筑壓實（對路堤用輕質(zhì)材料填筑時尤其形，然后分層填筑壓實（對路堤用輕質(zhì)材料填筑時尤其 要注意加強邊坡的養(yǎng)護，防止影響路基整體強度與穩(wěn)定要注意加強邊坡的養(yǎng)護，防止影響路基整體強度與穩(wěn)定 性，甚至造成環(huán)境破壞。）；性，甚至造成環(huán)境破壞。）； 3）土質(zhì)不良易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡：可采用種）土質(zhì)不良易出現(xiàn)少量坍塌的路塹、路堤邊坡：可采用種 草、鋪草皮辦法進行護坡加固；草、鋪草皮辦法進行護坡加固； 4）河灘、河岸的路堤邊坡：宜采用植樹等辦法進行護坡）河灘、

25、河岸的路堤邊坡：宜采用植樹等辦法進行護坡 加固；加固； 5）路堤邊坡常年受水淹和風浪襲擊，堤腳易淘空時；可）路堤邊坡常年受水淹和風浪襲擊，堤腳易淘空時；可 采用拋石、石籠、干砌片石、漿砌片石或混凝土板等采用拋石、石籠、干砌片石、漿砌片石或混凝土板等 護坡加固手段；護坡加固手段； 6）對水流沖刷嚴重的邊坡或經(jīng)常有浮石或土塊坍落的路）對水流沖刷嚴重的邊坡或經(jīng)常有浮石或土塊坍落的路 塹高邊坡；可采用混凝土擋土墻或磚砌擋土墻或砌石塹高邊坡；可采用混凝土擋土墻或磚砌擋土墻或砌石 擋土墻等擋墻加固手段。擋土墻等擋墻加固手段。3、排水設施的養(yǎng)護、排水設施的養(yǎng)護 1）對邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等地面

26、排水設）對邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等地面排水設 施，在春融前，特別是訊前應全面檢查、疏通，雨中還施，在春融前，特別是訊前應全面檢查、疏通，雨中還 必須上路巡查，及時疏通排堵，保持水流暢通，防止沖必須上路巡查，及時疏通排堵，保持水流暢通，防止沖 刷路基，雨后也應重點檢查，清堵修毀。尤其應重視土刷路基，雨后也應重點檢查，清堵修毀。尤其應重視土 質(zhì)邊溝的縱坡及排水能力；質(zhì)邊溝的縱坡及排水能力； 2）對于明溝、暗溝、滲溝、盲溝、有管滲溝、洞式滲溝以）對于明溝、暗溝、滲溝、盲溝、有管滲溝、洞式滲溝以 及防水隔離層等地下排水設施也應重視清除雜草等堵塞及防水隔離層等地下排水設施也應重視清除雜草等堵

27、塞 和細小顆粒的阻滲；和細小顆粒的阻滲； 3）應注意養(yǎng)護用土的挖取遠離路基防止積水浸蝕路基；）應注意養(yǎng)護用土的挖取遠離路基防止積水浸蝕路基； 4）對挖方邊坡較高易發(fā)生水毀坍方地段應在坡口）對挖方邊坡較高易發(fā)生水毀坍方地段應在坡口5米以外米以外 設置截水溝。設置截水溝。4、擋土墻和護坡的養(yǎng)護、擋土墻和護坡的養(yǎng)護 1）裂縫、斷裂并且已停止發(fā)展，可將縫隙鑿毛，清渣填）裂縫、斷裂并且已停止發(fā)展，可將縫隙鑿毛，清渣填 漿，也可用環(huán)氧樹脂粘合；漿，也可用環(huán)氧樹脂粘合； 2）擋墻表面風化剝落，應將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿）擋墻表面風化剝落，應將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿 保護層，當風化剝落嚴重時，應將風化

28、部分拆除重砌；保護層，當風化剝落嚴重時，應將風化部分拆除重砌； 3）泄水孔應保持暢通，要及時疏通，不行時開挖增設泄水）泄水孔應保持暢通，要及時疏通，不行時開挖增設泄水 孔或在墻背后沿擋墻增做墻后排水設施；孔或在墻背后沿擋墻增做墻后排水設施； 4）對傾斜、鼓肚、滑動或下沉的擋土墻應選擇適宜的加固）對傾斜、鼓肚、滑動或下沉的擋土墻應選擇適宜的加固 措施進行加固維修，其方法有錨固法、套墻加固法、增措施進行加固維修，其方法有錨固法、套墻加固法、增 建支撐墻加固法以及拆除重建法等。建支撐墻加固法以及拆除重建法等。5、路基翻漿的養(yǎng)護、路基翻漿的養(yǎng)護 1）經(jīng)常保持路拱適度、路面平整，及時處理各種病害和冬）經(jīng)

29、常保持路拱適度、路面平整，及時處理各種病害和冬 季積雪，減少雨水下滲，防止翻漿發(fā)生；季積雪，減少雨水下滲，防止翻漿發(fā)生； 2）保持排水系統(tǒng)暢通，或增設隔水墊層，減少水分影響；）保持排水系統(tǒng)暢通，或增設隔水墊層，減少水分影響； 3）對翻漿路段應采取根治措施：）對翻漿路段應采取根治措施： (i)加深邊溝，降低水位，加深邊溝，降低水位， (ii)用透水性的土提高路基，用透水性的土提高路基， (iii)換土，換土， (iv)設粗粒料透水隔離層設粗粒料透水隔離層 ， (v)在路面下設隔溫層，在路面下設隔溫層， (vi)設置盲溝降低地下水位。設置盲溝降低地下水位。6、軟土地區(qū)養(yǎng)護、軟土地區(qū)養(yǎng)護 1）采用輕

30、質(zhì)材料鋪筑路堤，減少自重；）采用輕質(zhì)材料鋪筑路堤，減少自重； 2）路基兩側(cè)開挖溝渠，降低水位；）路基兩側(cè)開挖溝渠，降低水位； 3）修筑反壓護道；）修筑反壓護道； 4）將軟土換填成強度高、滲透性好的材料；）將軟土換填成強度高、滲透性好的材料； 5）拋石擠淤（水塘等層厚較薄處）；）拋石擠淤（水塘等層厚較薄處）； 6）用木排樁、板樁等縱向結(jié)構(gòu)限制軟土側(cè)向擠出的側(cè)向壓）用木排樁、板樁等縱向結(jié)構(gòu)限制軟土側(cè)向擠出的側(cè)向壓 縮；縮； 7）用石灰樁、砂樁、塑料排水板、土工織物等改善排水條）用石灰樁、砂樁、塑料排水板、土工織物等改善排水條 件進行治理；件進行治理； 8）用碎石樁、粉噴樁等進行地基加固。）用碎石樁

31、、粉噴樁等進行地基加固。第二節(jié)第二節(jié) 一般路基設計一般路基設計一一 路基設計的一般要路基設計的一般要求求 路基設計的一般要求路基設計的一般要求1 1、根據(jù)路線平、縱、橫設計進行路基布置、根據(jù)路線平、縱、橫設計進行路基布置2 2、在荷載應力作用區(qū)內(nèi)部分應進行嚴格碾壓施工、在荷載應力作用區(qū)內(nèi)部分應進行嚴格碾壓施工（特別是路床部分），與路面設計一起進行綜合（特別是路床部分），與路面設計一起進行綜合考慮。考慮。3 3、必須有確保路基強度與穩(wěn)定性的附屬設施，包括、必須有確保路基強度與穩(wěn)定性的附屬設施，包括路基排水、路基防護與加固、取土坑、棄土堆、路基排水、路基防護與加固、取土坑、棄土堆、護坡道等。護坡道

32、等。4 4、對于一般路基，可結(jié)合當?shù)厍闆r選用典型斷面圖、對于一般路基，可結(jié)合當?shù)厍闆r選用典型斷面圖或設計規(guī)定，不必進行論證和演算，對于高填、或設計規(guī)定，不必進行論證和演算，對于高填、深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進行深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進行個別設計和驗算個別設計和驗算 路基橫斷面的典型型式路基橫斷面的典型型式 1 1、填方路基、填方路基路堤路堤 （典型斷面，多見于平原微丘區(qū)）（典型斷面，多見于平原微丘區(qū)） 2 2、挖方路基、挖方路基路塹路塹 （典型斷面，多見于丘陵區(qū)及山區(qū)）（典型斷面，多見于丘陵區(qū)及山區(qū)） 3 3、半填半挖路基、半填半挖路基填挖結(jié)合路基填挖結(jié)合路基 （

33、多見于丘陵區(qū)及山區(qū)）（多見于丘陵區(qū)及山區(qū)）一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求：一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求： 1 1）滿足最小填土高度要求；）滿足最小填土高度要求； 2 2）因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須）因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須 滿足施工要求外，天然地基也必須進行壓實，滿足施工要求外，天然地基也必須進行壓實， 必要時須換土或進行加固；必要時須換土或進行加固； 3 3）可結(jié)合兩側(cè)排水溝渠進行挖土填筑路基，可在）可結(jié)合兩側(cè)排水溝渠進行挖土填筑路基，可在 路基兩側(cè)設置護坡道；路基兩側(cè)設置護坡道； 4 4）對地面縱、橫坡較陡處必須挖臺階再填筑，從）對地面縱、橫坡較陡處必須挖臺階再填筑

34、，從 而保證路基不沿坡向有滑動可能性；而保證路基不沿坡向有滑動可能性； 5 5）必要時可設置石砌護腳進行路基防護。）必要時可設置石砌護腳進行路基防護。高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求：高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求： 1 1）必須進行個別設計；）必須進行個別設計； 2 2）邊坡可采用上陡下緩的折線形式或）邊坡可采用上陡下緩的折線形式或 臺階形式；臺階形式； 3 3）邊坡表面須采取適當?shù)姆雷o或加固措施。）邊坡表面須采取適當?shù)姆雷o或加固措施。 路塹的類型與構(gòu)造要求路塹的類型與構(gòu)造要求 1 1、路塹的常見橫斷面型式、路塹的常見橫斷面型式 全挖式、臺口式、半山洞式全挖式、臺口式、半山洞式 2 2、路塹的構(gòu)造要求

35、：、路塹的構(gòu)造要求： 1 1）邊坡可設置為直線或折線；）邊坡可設置為直線或折線； 2 2）挖方邊坡坡腳處須設置邊溝；）挖方邊坡坡腳處須設置邊溝； 3 3）路塹上方應設置截水溝；）路塹上方應設置截水溝； 4 4）邊坡面易風化時須采取防護措施，）邊坡面易風化時須采取防護措施， 并設碎落臺；并設碎落臺； 5 5）挖方路基下天然地基必須人工壓實，必要時）挖方路基下天然地基必須人工壓實，必要時 應翻挖重填、換土或進行加固處理。應翻挖重填、換土或進行加固處理。半填半挖路基的類型與構(gòu)造要求半填半挖路基的類型與構(gòu)造要求1 1、半填半挖路基的常見橫斷面型式（圖、半填半挖路基的常見橫斷面型式（圖3-33-3） 包

36、括：一般填挖路基、矮擋土墻路基、護肩路包括：一般填挖路基、矮擋土墻路基、護肩路基、砌石護坡路基、砌石護墻路基、擋土墻支撐基、砌石護坡路基、砌石護墻路基、擋土墻支撐路基、半山橋路基等路基、半山橋路基等2 2、半填半挖路基的構(gòu)造要求：、半填半挖路基的構(gòu)造要求： 1 1）對路堤和路塹的要求都應滿足；）對路堤和路塹的要求都應滿足； 2 2）壓縮用地寬度及減小填方量時，可在填方側(cè)設）壓縮用地寬度及減小填方量時，可在填方側(cè)設 護坡或護墻，也可設置護肩墻或路堤墻，特護坡或護墻，也可設置護肩墻或路堤墻，特殊殊 時可設半山橋路基時可設半山橋路基 第三節(jié)第三節(jié) 一般一般路基設計路基設計 一般路基設計包括的內(nèi)容一般

37、路基設計包括的內(nèi)容 1 1、選擇路基斷面型式，確定路基寬度與、選擇路基斷面型式，確定路基寬度與 路基高度；路基高度； 2 2、選擇路基填料與壓實標準、選擇路基填料與壓實標準 3 3、確定邊坡形狀與坡度；、確定邊坡形狀與坡度； 4 4、路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設計；、路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設計； 5 5、坡面防護與加固設計；、坡面防護與加固設計； 6 6、附屬設施設計、附屬設施設計 路基寬度的確定路基寬度的確定 1 1、路基寬度的概念：、路基寬度的概念： 路基寬度路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊爬坡車道等

38、寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。緣之間的距離。 2 2、路基寬度的確定須考慮占用土地及生態(tài)、路基寬度的確定須考慮占用土地及生態(tài)平衡問題，應盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡問題，應盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維護生態(tài)平衡。護生態(tài)平衡。 路基高度的確定路基高度的確定1 1、路基高度路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的：是指路堤的填筑高度或路塹的 開挖深度，一般為路基中心線處設計標高開挖深度，一般為路基中心線處設計標高 與地面標高之差，也可為邊坡高度。與地面標高之差，也可為邊坡高度。2 2、路基高度應根據(jù)臨界高度，并結(jié)合公路

39、沿、路基高度應根據(jù)臨界高度，并結(jié)合公路沿 線具體條件和排水及防護措施確定路堤的線具體條件和排水及防護措施確定路堤的 最小填土高度；最小填土高度；3 3、高路堤及深路塹的判別標準以邊坡高度、高路堤及深路塹的判別標準以邊坡高度 為依據(jù)；為依據(jù)；4 4、沿河及受水浸淹路基的高度應大于（設計、沿河及受水浸淹路基的高度應大于（設計 洪水位洪水位+ +壅水高度壅水高度+ +波浪侵襲高度波浪侵襲高度+0.5m+0.5m）。）。 路基的邊坡坡度路基的邊坡坡度 1 1、路基邊坡的表示形式：、路基邊坡的表示形式： 用邊坡高度與邊坡寬度之比用邊坡高度與邊坡寬度之比H:bH:b的形式表示，并的形式表示，并取取H=1H=1計算為計算為1:m1:m（路堤）或（路堤）或1:n1:n（路塹）的形式表（路塹）的形式表示邊坡坡率。示邊坡坡率。 2 2、路基邊坡坡度的大小影響路基的整體穩(wěn)、路基邊坡坡度的大小影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度，一般路定性及土石方量和施工難易程度，一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程實踐經(jīng)驗和基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程實踐經(jīng)驗和設計規(guī)范推薦的數(shù)值進行采用；設計規(guī)范推薦的數(shù)值進行采用； 3 3、路堤邊坡：、路堤邊坡： 1 1）一般路堤邊坡坡度（）一般路堤邊坡坡度（1:1.751:2.01:1.751:2.0）；）； 2 2）高路堤及沿河浸水路堤：單獨設計；）高路堤及沿