變壓器的技術(shù)參數(shù)

1、變壓器的技術(shù)參數(shù)一 變壓器的容量：變壓器容量計算是一個專業(yè)的技術(shù)性問題，并不是一個簡單的公式就能計算出來的，需要考慮到如負(fù)荷率、功率因數(shù)等很多方面的因素。但可以對變壓器容量進(jìn)行一個估算。例如利用計算負(fù)荷法進(jìn)行估算1. 變壓器的容量等于三相容量之和，先知道變壓器的額定電壓，額定電流，然后根據(jù)公式 P（視在功率）=/3*U*I（U是相電壓，/3表示更號3），用高壓側(cè)電壓電流算和用低壓側(cè)的算是一樣的。例如：二次額定電流144.3A，電壓是400V，那么容量是/3*400*144.3=100KVA2. 首先選擇變壓器的額定電壓。高壓側(cè)電壓與所接入電網(wǎng)電壓相等，低壓側(cè)電壓比低壓側(cè)電網(wǎng)的電壓高10%或5%

2、（取決變壓器電壓等級和阻抗電壓大?。?；額定容量選擇。計算變壓器所帶負(fù)荷的大?。ㄒ蠼y(tǒng)計最大綜合負(fù)荷，將有功負(fù)荷kW值換算成視在功率kVA），如果是兩臺變壓器，那么每臺變壓器的容量可按照最大綜合負(fù)荷的70%選擇，一臺變壓器要按總負(fù)荷考慮，并留有適當(dāng)?shù)脑６?。其它名牌參?shù)可結(jié)合變壓器產(chǎn)品適當(dāng)考慮。例如：選擇35/10kV變壓器。假定最大負(fù)荷為3500kW，功率因數(shù)為0.8，選兩臺變壓器，容量S=0.7×3500/0.8=3062kVA，可選擇3150kVA的變壓器，電壓比為35kV/10.5kV。再從產(chǎn)品目錄中選擇型號。3. 變壓器效率一般為0.8，負(fù)載時的功率因數(shù)通常約為0.7附近，功率

3、因數(shù)從0.7提高到0.95時每KW需無功補償容量為0.691千乏，根據(jù)變壓器的容量計算無功補償電容量： Qc變壓器容量(KVA)×0.8×0.691二 變壓器的絕緣等級，并不是絕緣強度的概念，而是允許的溫升的標(biāo)準(zhǔn)，即絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。絕緣的溫度等級分為 A級 E級 B級 F級 H級。各絕緣等級具體允許溫升標(biāo)準(zhǔn)如下： a E B F H 最高允許溫度（） 105 120 130 155 180 繞組溫升限值（K） 60 75 80 100 125 性能參考溫度（） 80 95 100 120 145三 變壓器的絕緣水平變壓器繞組額定

4、耐受電壓用下列字母代號標(biāo)志：LI雷電沖擊耐受電壓SI操作沖擊耐受電壓AC工頻耐受電壓2、變壓器的絕緣水平是按高壓、中壓、低壓繞組的順序列出耐受電壓值來表示（沖擊水平在前）的，其間用斜線分隔開。分級絕緣的中性點絕緣水平加橫線列于其線端絕緣水平之后。如：LI850AC360LI400AC200/LI480AC200LI250AC95/LI75AC35。含義為：220KV三側(cè)分級絕緣的主變壓器，高壓側(cè)引線端雷電沖擊耐受電壓是850kV，工頻耐受電壓是360kV，高壓側(cè)中性點引線端雷電沖擊耐受電壓是400kV，工頻耐受電壓是200kV；中壓側(cè)引線端雷電沖擊耐受電壓是480kV，工頻耐受電壓是200kV

5、，中壓側(cè)中性點引線端雷電沖擊耐受電壓是250kV，工頻耐受電壓是95kV；低壓側(cè)引線端雷電沖擊耐受電壓是75kV，工頻耐受電壓是35kV；3、“LI 75 AC 35”的含義是該10kV變壓器的高壓繞組引線端的雷電沖擊耐受電壓是75kV，工頻耐受電壓是35kV。阻抗電壓 編輯詞條B 添加義項 ?阻抗電壓(Impedance Voltage)是將變壓器的二次繞組短路，使一次繞組電壓慢慢加大，當(dāng)二次繞組的短路電流達(dá)到額定電流時，一次繞組所施加的電壓(短路電壓)與額定電壓的比值百分?jǐn)?shù)。阻抗電壓(Impedance Voltage)Uk (%)是涉及到變壓器本錢、效率和運

6、行的重要經(jīng)濟指標(biāo)和對變壓器進(jìn)行狀態(tài)診斷的主要參數(shù)依據(jù)之一?；拘畔?#183; 中文名稱阻抗電壓· 外文名稱Impedance Voltage · 原    理二次繞組短路· 優(yōu)    點成本低，效率高，價格便宜阻抗電壓阻抗電壓是將變壓器的二次繞組短路，使一次繞組電壓慢慢加大，當(dāng)二次繞組的短路電流達(dá)到額定電流時，一次繞組所 施加的電壓（短路電壓）與額定電壓的比值百分?jǐn)?shù)。阻抗電壓Uk (%)是涉及到變壓器本錢、效率和運行的重要經(jīng)濟指標(biāo)和對變壓器進(jìn)行狀態(tài)診斷的主要參數(shù)依據(jù)之一。同

7、容量的變壓器，阻抗電壓小的本錢低，效率高，價格便宜，另外運行時的壓降及電壓變動率也小，電壓質(zhì)量輕易得到控制和保證，因此從電網(wǎng)的運行角度考慮，?？醋杩闺妷盒∫恍┖?。但從變壓器限制短路電流條件考慮，則?？醋杩闺妷捍笠恍┖茫悦怆姎庠O(shè)備（如斷路器、隔離開關(guān)、電纜等）在運行中經(jīng)受不住短路電流的作用而損壞。不同容量的變壓器對應(yīng)的阻抗電壓值國標(biāo)是有相關(guān)規(guī)定的。1變壓器容量及其阻抗電壓關(guān)系的探究2009-01-07 18:54:50   來源：電力技術(shù)網(wǎng)   我要評論：0 一、引言 變壓器的額定容量與其對應(yīng)的阻抗電壓在GB109

8、4.1、 GB1094.5和GB6451等有相關(guān)的要求，是一個強制性標(biāo)準(zhǔn)。變壓器廠家在變壓器出廠時測得的阻抗電壓值均在國標(biāo)容許的偏差內(nèi)。 國內(nèi)大多數(shù)城市對用戶的供電方式都是采用10KV電源到用戶端，通過10KV變壓器（配變）變低電壓為380V（ 220V）給用戶負(fù)荷供電的。所以，每個城市變壓器數(shù)量最多的也就是這些配變。在某城市給這些配變做負(fù)載試驗時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)中一小部分變壓器的阻抗電壓值的偏差超出容許的范圍（配變的容許偏差±10），特別是一些地處較偏僻的中小企業(yè)用戶的變壓器。 進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)所測得的阻抗電壓值多數(shù)是偏小，這并非偶然，通過進(jìn)一步的試驗，發(fā)現(xiàn)變壓器銘牌

9、上的額定容量和變壓器的實際容量有出入，而且大多是小一個等級。如銘牌上容量是400KVA的變壓器，實際容量是500KVA，負(fù)載試驗時，是把400KVA作為已知量輸入測試儀，而此變壓器的實際容量卻是500KVA，這樣就造成所測的阻抗電壓值偏小，如果不是進(jìn)行負(fù)載試驗的話，這種情況是很難發(fā)現(xiàn)的（配變在交接試驗是不要求做負(fù)載試驗的）。 這些企業(yè)用戶大多屬于大工業(yè)用戶，所以將直接反映在基本電費的減少，也即供電部門少收了電費。針對這種情況，根據(jù)變壓器的額定容量和阻抗電壓的對應(yīng)關(guān)系，在試驗現(xiàn)場可以通過簡單輕便的變壓器參數(shù)測試儀對變壓器進(jìn)行負(fù)載實驗，對測得的阻抗電壓值進(jìn)行分析，初步判斷變壓器銘牌容量和

10、實際容量是否相符。關(guān)于變壓器實際出力還需進(jìn)一步試驗（如直接負(fù)荷法）。這種方法簡單易行，可以在供電部門和電力安裝企業(yè)推廣運用，對掛網(wǎng)運行中的配變進(jìn)行檢查和把住安裝的交接試驗關(guān)，這樣可以為供電部門和國家挽回一部分電費，從而得到很好的經(jīng)濟效益。 二、阻抗電壓的物理意義及測量 1、阻抗電壓的物理意義 阻抗電壓是將變壓器的二次繞組短路，使一次繞組電壓慢慢加大，當(dāng)二次繞組的短路電流達(dá)到額定電流時，一次繞組所施加的電壓（短路電壓）與額定電壓的比值百分?jǐn)?shù)。阻抗電壓Uk （%）是涉及到變壓器成本、效率和運行的重要經(jīng)濟指標(biāo)和對變壓器進(jìn)行狀態(tài)診斷的主要參數(shù)依據(jù)之一。 同容量的

11、變壓器，阻抗電壓小的成本低，效率高，價格便宜，另外運行時的壓降及電壓變動率也小，電壓質(zhì)量容易得到控制和保證，因此從電網(wǎng)的運行角度考慮，希望阻抗電壓小一些好。但從變壓器限制短路電流條件考慮，則希望阻抗電壓大一些好，以免電氣設(shè)備（如斷路器、隔離開關(guān)、電纜等）在運行中經(jīng)受不住短路電流的作用而損壞。不同容量的變壓器對應(yīng)的阻抗電壓值國標(biāo)是有相關(guān)規(guī)定的，而對于大容量的變壓器和變電站的變壓器不在本文探討的范圍內(nèi)。本文是針對大量的10KV等級（及以下）的用戶變壓器進(jìn)行探討的。 2、阻抗電壓的測量 在實際現(xiàn)場中，阻抗電壓可以通過變壓器參數(shù)測試儀對變壓器進(jìn)行負(fù)載（短路）試驗而測得。負(fù)載試驗必須

12、在額定頻率（正弦波形）和給至線圈額定電流下進(jìn)行，一般選擇變壓器一次側(cè)繞組為試驗繞組，二次側(cè)（大電流側(cè)）人工短路，當(dāng)在一次側(cè)（額定電壓抽頭）加入額定頻率的交流電壓，使變壓器繞組內(nèi)的電流為額定值，測得所加的電壓和功率。注意二次側(cè)短路連接所用的連接板（電纜）的截面積要足夠大，不應(yīng)小于變壓器導(dǎo)線截面積，其長度要盡可能的短，以防止因連接板電阻大而影響測量的準(zhǔn)確度。 測得的電壓占加壓繞組額定電壓的百分?jǐn)?shù)即為阻抗電壓，即所測得的有功功率換算至額定溫度下的數(shù)值為負(fù)載（短路）損耗，這也是一個很重要的參數(shù)，但不在本文探討的范圍內(nèi)。 用變壓器參數(shù)測試儀測量時，變壓器的容量是作為一個已知量，通常是

13、把待測的變壓器銘牌的額定容量輸入測試儀。 三、阻抗電壓與變壓器容量的關(guān)系 中小容量變壓器的阻抗電壓在GB1094.1、GB1094.5和GB6451有相關(guān)的規(guī)定，其中10KV電壓等級的變壓器額定容量和阻抗電壓的對應(yīng)關(guān)系整理匯總?cè)绫硪凰尽?#160;表一 變壓器容量和阻抗電壓的關(guān)系 當(dāng)阻抗電壓值10時，其允許偏差為±10。阻抗電壓和變壓器容量的關(guān)系 對于同一臺變壓器來說，變壓器的繞組電抗和額定電壓是一定的，而額定容量在測試中也是作為已知量直接輸入變壓器參數(shù)測試儀的。在實際變壓器的負(fù)載試驗中，通常是把變壓器銘牌或變壓器出廠合格證上的額定容量作為已

14、知量輸入測試儀。所以當(dāng)出現(xiàn)銘牌或合格證上的額定容量和變壓器實際的額定容量不符時，變壓器參數(shù)測試儀測出來的阻抗電壓值是有偏差的，這個偏差往往超出了國標(biāo)允許的范圍。下面分析一下把額定容量這個參數(shù)作為變量時，則其對應(yīng)的阻抗電壓的變化。 1、輸入容量比實際容量小，則阻抗電壓偏小 在（2）式的各參數(shù)中，額定電壓UN是一定的，繞組的電抗XT對于同一臺變壓器來說也是一定的。在負(fù)載試驗中，變壓器容量作為已知量輸入變壓器參數(shù)測試儀，當(dāng)輸入的容量值比變壓器的實際容量小時，根據(jù)（2）式可知，這時計算出來的阻抗電壓值偏小。 舉例：待測變壓器型號為S11-500KVA/10/0.4KV，用

15、變壓器參數(shù)測試儀對其進(jìn)行負(fù)載試驗，實測得繞組的電抗XT8.112,計算得阻抗電壓Uk4.057（折算至參考溫度，下同），偏差在允許范圍內(nèi)。當(dāng)把變壓器額定容量由500KVA變?yōu)?00KVA輸入到測試儀，計算得阻抗電壓Uk3.245。這個阻抗電壓值比表一參考值4偏差了18.875，大大超出了允許偏差（±10）。 2、輸入容量比實際容量大，則阻抗電壓偏大 相反，當(dāng)輸入的容量值比變壓器的實際容量大時，根據(jù)（2）式可知，這時計算出來的阻抗電壓值偏大。  舉例：如上例的待測變壓器把變壓器額定容量由500KVA變?yōu)?30KVA輸入到測試儀，計算得阻抗電壓Uk

16、5.111。這個阻抗電壓值比表一參考值4.5偏差了13.578，也超出了允許偏差（±10）。本例剛好是臨界值，由500KVA變?yōu)?30KVA，其參考的標(biāo)準(zhǔn)阻抗電壓值也由4變?yōu)?.5。即使這樣，其偏差仍然超出允許值。其他情況大多偏差±15以上。 通過以上的分析和探討，可以看出變壓器的容量與其阻抗電壓存在著對應(yīng)關(guān)系。變壓器廠家生產(chǎn)變壓器（配變）時，每種型號的變壓器基本上是批量生產(chǎn)的，變壓器的參數(shù)都穩(wěn)定在國家允許的范圍內(nèi)，就變壓器本身而言大多是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。問題是實際試驗當(dāng)，卻發(fā)現(xiàn)一小部分的配變存在銘牌容量和實際容量不符的現(xiàn)象，這是受利益的驅(qū)使，有人鋌而走險篡改銘牌和

17、合格證的非法行為造成的。所以，通過變壓器參數(shù)測試儀對現(xiàn)場的變壓器進(jìn)行負(fù)載試驗，測得阻抗電壓值，和表一的標(biāo)準(zhǔn)參考值進(jìn)行比較，對偏差大小進(jìn)行分析比較，初步判斷所測的變壓器容量是否存在不符。這種方法簡單、易行、快速。 四、在電費計量上的應(yīng)用 探討變壓器容量和阻抗電壓的關(guān)系，其最終是應(yīng)用在電費計量方面，使產(chǎn)生經(jīng)濟效益，或者說挽回部分電費的損失。之所以會出現(xiàn)銘牌容量和實際容量不符的現(xiàn)象，對這些變壓器進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)阻抗電壓值絕大部分都是偏小，這個現(xiàn)象并非偶然，因為這些變壓器的用電性質(zhì)均屬大工業(yè)用電。 按國家有關(guān)規(guī)定，大工業(yè)用電的范圍是指凡以電為原動力的一切工業(yè)生產(chǎn)，受電變壓器

18、總?cè)萘吭?15千伏安及以上的大工業(yè)用戶。 大工業(yè)用戶的電費計算公式： 電費金額=基本電費+電度電費+功率因數(shù)調(diào)整電費 基本電費（按變壓器容量）=計費容量×基本電價 基本電費是按變壓器容量來計算的，根據(jù)國務(wù)院頒發(fā)的電價改革方案精神，從2004年下半年開始，全國大工業(yè)用電中的基本電費大幅度提高，以廣東省為例，大工業(yè)用電變壓器容量電價從9元千伏安·月調(diào)整為18元千伏安·月。一個大工業(yè)用戶如上例把實際容量為500KVA的變壓器改為400KVA的變壓器，那么它每個月可以少支付電費（基本電費）：（500400）×181800元

19、，一年就1800×1221600元。這也就意味著供電部門每年損失21600元，如果象這樣的變壓器有一定數(shù)量的話，損失更大，每年將數(shù)以百萬計，而且是一個長期的電費損失。為了少付電費，個別大工業(yè)用戶和變壓器廠家的部分人員串通，擅自更改變壓器的參數(shù)和銘牌，為了掩人耳目，一般情況下只把變壓器的銘牌容量降低一級，這樣變壓器的外形尺寸相差不大，一般人不易察覺。在國家規(guī)定的變壓器交接試驗中也沒有哪一個試驗項目可以測試出當(dāng)中的貓膩。針對這種情況，本文通過對變壓器容量和阻抗電壓的關(guān)系進(jìn)行分析探討，提出一種簡單易行的檢測方法：用變壓器參數(shù)測試儀（一般的電力企業(yè)都有）進(jìn)行負(fù)載試驗，測得變壓器的阻抗電壓，如

20、果阻抗電壓值超出允許的偏差±13（國標(biāo)規(guī)定允許偏差是±10，考慮到測試過程和儀器本身的些許誤差，實際操作可以取±13±15），則初步判斷該變壓器存在容量不符或超出國標(biāo)，然后在進(jìn)一步檢測（可用直接負(fù)載法），確認(rèn)其是否存在問題。通過此法可以為供電企業(yè)挽回不少的電費，具有很好的經(jīng)濟效益，值得在各地推廣使用。變壓器空載損耗計算方法 編輯詞條B 添加義項 ? 空載損耗即不變損失。與通過的電流無關(guān)，但與元件所承受的電壓有關(guān)?？蛰d損耗:當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。變壓器空載損

21、耗計算方法是空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損?；拘畔?#183; 中文名稱變壓器空載損耗計算方法· 外文名稱銅損 · 對    象渦流損耗· 對    應(yīng)鐵芯中磁滯目錄1基本公式2基本單位折疊編輯本段基本公式空載損耗:當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。算法如下:空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)

22、5;單位損耗×鐵心重量負(fù)載損耗:當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài))，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負(fù)載損耗。算法如下:負(fù)載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導(dǎo)線的環(huán)流損耗+雜散損耗+引線損耗阻抗電壓:當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài))，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示，即uz=(Uz/U1n)*100%折疊編輯本段基本單位匝電勢:u=4.44*f*B*At,V其中:B-鐵心中的磁密，TAt-鐵心有效截面積，平方米可以轉(zhuǎn)化為變壓器設(shè)計計算常用的公式:當(dāng)f=50Hz時:u=B*At/450*105,V當(dāng)f=6

23、0Hz時:u=B*At/375*105,V如果你已知道相電壓和匝數(shù)，匝電勢等于相電壓除以匝數(shù)變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成 。影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數(shù)學(xué)式表示，則式中Pn、Pw-表示磁滯損耗和渦流損耗kn、kw-常數(shù)f-變壓器外施電壓的頻率赫Bm-鐵芯中最大磁通密度韋/米2n-什捷因麥茲常數(shù)，對常用的硅鋼片，當(dāng)Bm=(1.01.6)韋/米2時，n2，對目前使用的方向性硅鋼片，取2.53.5。根據(jù)變壓器的理論分析，假定初級感應(yīng)電勢為E1(伏)，則:E1=KfBm(2)K為比例常數(shù)，由初級匝數(shù)及鐵芯截面積而定，則鐵損為:由于初級漏阻抗壓降很小，若忽略不計，負(fù)載損耗 

24、;編輯詞條B 添加義項 ?負(fù)載損耗即可變損失。與通過的電流的平方成正比。負(fù)載損耗是額定電流下與參考溫度下的負(fù)載損耗。展開些說，所謂額定電流是指一次側(cè)分接位置必須是主分接，不能是其它分接的額定電流。對參考溫度而言，要看變壓器的絕緣材料的耐熱等級。對油浸式變壓器而言，不論是自冷、風(fēng)冷或強油風(fēng)冷，都有是A級絕緣材料，其參考溫度是根據(jù)傳統(tǒng)概念加以規(guī)定的，都是75?；拘畔?#183; 中文名稱負(fù)載損耗· 性    質(zhì)額定電流下與參考溫度的負(fù)載損耗 · 特    點與通過的電

25、流的平方成正比· 又    稱可變損失目錄1詳細(xì)介紹2計算方法3測試儀介紹4無負(fù)載損耗5相關(guān)資料折疊編輯本段詳細(xì)介紹折疊基本原理干式變壓器的參考溫度都按公式算出，參考溫度等于允許溫升加20，其物理概念是絕緣材料的年平均溫度。A級絕緣材料的參考溫度為60加20等于80，它與油浸式(同為A級絕緣材料)的參考溫度75差5。干式變壓器的E級絕緣材料參考溫度為95，B級為100，F(xiàn)級為120，H級145，C級為170。負(fù)載損耗只是衡量產(chǎn)品損耗水平的一個參數(shù)，或者說是考核產(chǎn)品合格與否的一參數(shù)，而不是運行中的實際損耗值。運行中溫度是變量，負(fù)載電流也是變量，所

26、以運行中負(fù)載損耗不是變壓器名牌上標(biāo)定的負(fù)載損耗值，主要是運行溫度不等到于參考溫度。另外，對比產(chǎn)品損耗水平時，尤其干式變壓器，一定要在規(guī)定參考溫度下對比。反過來，如B級與H級干式變壓器有相同負(fù)載損耗，因為參考溫度是在溫升限值的基礎(chǔ)上加以規(guī)定的，在實際運行中如都是額定負(fù)載，實際負(fù)載也接近相同。在溫度換算時應(yīng)注意，電阻損耗與溫度成正比，負(fù)載損耗中附加損耗與溫度成反比。所以應(yīng)將負(fù)載損耗分解成二部分后再換算。在溫度換算時，對銅導(dǎo)線而言，參考溫度應(yīng)按規(guī)定35加規(guī)定參考溫度值計算，測量負(fù)載損耗時溫度也應(yīng)加35后再換算。低損耗變壓器的負(fù)載損耗的功率因數(shù)較低，所以測量系統(tǒng)與測量設(shè)備與儀表的選取用與以前提到的測量

27、空載損耗的要求相同。折疊特點特征負(fù)載損耗的計算值、標(biāo)準(zhǔn)值、保證值與實測的概念也與空載損耗相同。但是在實際測量中，所加電流不能低于50%額定電流。這是新標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則實測值不能換算，即使換算也無效。負(fù)載損耗的評價值比空載損耗要低些，但負(fù)載損耗的絕對值大，如超出同樣的百分?jǐn)?shù)，或同樣的測量誤差，其z絕對值還是大的?？蛰d損耗與溫度基本無關(guān)，而負(fù)載損耗是溫度的函數(shù)。這里還要強調(diào)一下，如果產(chǎn)品要進(jìn)行型式試驗，空載損耗是指沖擊試驗后的實測值，如果硅鋼片的漆膜質(zhì)量不好，沖擊試驗后空載損耗會增加。測負(fù)載損耗時，繞組溫度應(yīng)接近外圍溫度，在干燥出爐后不久，或注油的油溫比室溫高時不宜立即測量負(fù)載損耗，因為負(fù)載損耗是

28、溫度的函數(shù)。另外，測負(fù)載損耗的時間要短，時間一長，繞組溫度會變。用作短接繞組的短路工具要有足夠的導(dǎo)電截面，短接大電流繞組時必須用螺栓擰緊。否則短路工具聯(lián)接不好時會在聯(lián)接處產(chǎn)生局部過熱，這部分熱量倒涌入繞組時會影響測量精度。對有載調(diào)壓變壓器而言，在新標(biāo)準(zhǔn)里還有新的要求，除保證額定電流下，即主分接位置下的負(fù)載損耗外，還要保證最大與最小分接位置的負(fù)載損耗。對最大或最小分接位置的負(fù)載損耗，應(yīng)通相應(yīng)的分接電流。如最小分接位置不能保證滿容量而要降容量時，應(yīng)取得用戶同意，或向用戶說明是按哪個標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件執(zhí)行。附機的損耗，不包括在空載損耗與負(fù)載損耗中。這種損耗如風(fēng)扇電機、潛油泵、有載分接開關(guān)操動機構(gòu)中的電機

29、等。這種損耗雖不加考核，但應(yīng)盡量的低。如強油風(fēng)冷卻器的風(fēng)機與泵的損耗一般應(yīng)在散熱功率的5%以下。即100kW以下。對多繞組變壓器而言，負(fù)載損耗的保證值是指具有最大負(fù)載損耗的一對繞組在運行或繞組復(fù)合運行時的最大負(fù)載損耗。復(fù)合運行的繞組必須在技術(shù)條件上規(guī)定，即哪些繞組對哪些繞組供電。大容量變壓器應(yīng)計及橫向漏磁引起的渦流損耗，故導(dǎo)線不宜過寬，螺旋式繞組的也不宜在均勻間隔內(nèi)換位，繞組兩端的換位間應(yīng)略大些。折疊編輯本段計算方法當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài))，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負(fù)載損耗。算法如下:負(fù)載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導(dǎo)線的環(huán)流損耗+

30、雜散損耗+引線損耗阻抗電壓:當(dāng)變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài))，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示，即uz=(Uz/U1n)*100%匝電勢:u=4.44*f*B*At,V其中:B-鐵心中的磁密，TAt-鐵心有效截面積，平方米可以轉(zhuǎn)化為變壓器設(shè)計計算常用的公式:當(dāng)f=50Hz時:u=B*At/450*105,V當(dāng)f=60Hz時:u=B*At/375*105,V如果已知道相電壓和匝數(shù)，匝電勢等于相電壓除以匝數(shù)。折疊編輯本段測試儀介紹變壓器空負(fù)載損耗測試儀1 、本儀器通過空載損耗負(fù)載損耗及阻抗電壓的測試數(shù)據(jù)對照儀器內(nèi)部存儲的國標(biāo)進(jìn)行變壓器容量。2 、可測量變壓

31、器空載損耗、空載電流負(fù)載損耗、阻抗電壓及短路阻抗等參數(shù).同時測量三相電壓、電流真有效值和有功功率值。3 、可不接調(diào)壓器直接取用市電三相電源 (400V) 現(xiàn)場測試.并自動歸算出 10/0.4kV 各種型號的電力變壓器在額定條件下的空載損耗、空載電流、負(fù)載損耗、阻抗電壓及短路阻抗等參數(shù).防止不合格變壓器進(jìn)入電網(wǎng)運行.節(jié)能降損。4 、在現(xiàn)場缺乏三相電源時.可采用單相法進(jìn)行輪相試驗.儀器自動將試驗結(jié)果歸算到三相標(biāo)準(zhǔn)條件下.方便現(xiàn)場使用。試驗后保留測試原始數(shù)據(jù).以備對測試過程及測試時的各種相關(guān)條件進(jìn)行查詢.驗證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。5 、本儀器采用超小型結(jié)構(gòu)設(shè)計.標(biāo)準(zhǔn)型塑殼機箱.體積小.重量輕.便攜式.測

32、量范圍寬.精度高.抗干擾能力強.性價比高。6 、根據(jù)變壓器不同的接線組別選擇不同的接線.可進(jìn)行三相三表法三相兩表法和單相法試驗。儀器有十種測量方式供試驗時選擇.顯示與試驗的對應(yīng)關(guān)系如下所述:1) 單相變壓器(互感器)或三相變壓器的單相法(分析)空載及負(fù)載試驗。2) 三相變壓器加壓側(cè)接線為丫 n 連接組.采用三表法測量方式進(jìn)行變壓器空載及負(fù)載試驗。3) 三相變壓器加壓側(cè)接線為 Y/ 0 連接組采用二表法測量方式進(jìn)行變壓器空載及負(fù)載試驗。4) 三相變壓器加壓側(cè)接線為丫域 Yn 連接組別.使用單相電源進(jìn)行輪相試驗后規(guī)算至三相標(biāo)準(zhǔn)下的空載及負(fù)載試驗。5) 三相變壓器加壓側(cè)接線為連接

33、組.采用單相電源進(jìn)行輪相試驗后規(guī)算至三相標(biāo)準(zhǔn)下的空載及負(fù)載試驗。7 、儀器具有量程自動切換和完善的自動保護(hù)功能并可外接 CT, PT 進(jìn)行大容量變壓器的測試.所有測量數(shù)據(jù)顯示直讀值。8 、 DK-45R 測試儀采用大屏幕液晶顯示功能菜單全部漢化、操作簡單、顯示直觀。9、 內(nèi)部具有大功率的鋰電池作為儀器工作電源，純凈的電源帶來更穩(wěn)定、更精確的測量數(shù)據(jù)，同時方便開展現(xiàn)場檢定工作。10、 采用 640 × 480 高分辨率大屏幕液晶顯示，具有人性化的界面及操作設(shè)計，使用觸摸屏輔助操作，使操作變的更加方便、快捷。11、 采用精準(zhǔn)的軟件算法，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)一步提高。12、 大規(guī)模存貯器可存

34、儲現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)多達(dá) 1000 條。13、采用工程塑料模具機箱防震、防壓，保障現(xiàn)場操作人員的安全和設(shè)備安全。折疊編輯本段無負(fù)載損耗無負(fù)載損耗也叫空載電流，是指車載電源在無負(fù)載的情況下，自身消耗的最小電流，目前車載電源的空載電流一般小于0.5安培。這個參數(shù)描述了車載電源在沒有接任何用電器時自身消耗能量的大小，這個數(shù)值越小越好。需要說明的是，當(dāng)車載電源連接了用電器，并且給用電器提供電能時自身消耗的電能可能比無負(fù)載損耗大的多，此時車載電源自身消耗能量的程度取決于車載電源的轉(zhuǎn)換效率。折疊編輯本段相關(guān)資料變壓器的負(fù)載損耗與箱式變電站的箱殼級別變壓器的負(fù)載損耗隨其運行溫度的升高而增加。在同一負(fù)載條件下，運行

35、溫度每升高10，負(fù)載損耗增加約3.93%(對于銅質(zhì)繞組)或4.23%(對于鋁質(zhì)繞組)。這是因為負(fù)載損耗與繞組的電阻成正比，而繞組的電阻隨著溫度的升高而增加。例如銅的電阻溫度系數(shù)為0.003 93，鋁為0.00423。箱式變電站(又稱歐變)的箱殼分為10級，20級，30級，其定義為:變壓器在外殼內(nèi)部的溫升超過同一變壓器在外殼外部測的溫升的差值，不應(yīng)大丁二外殼級別規(guī)定的數(shù)值，例如10k，20k，30 k(引自GBT l7467-1998高壓低壓預(yù)裝式變電站)。其物理含義為:一臺變壓器在同一負(fù)載條件下，當(dāng)其在歐變箱殼內(nèi)運行時，運行溫度將被抬高10、20、或30。其負(fù)載損耗將分別增加約3.93%、7.

36、86%或11.79%(對于銅質(zhì)繞組)。這是一個多么驚人的數(shù)字!值得注意的是，目前我國電網(wǎng)中正在掛網(wǎng)運行著幾萬臺10級、20級、30級箱殼的歐式箱變。這些箱變不但造成大量的電能浪費，而且存在著變壓器壽命降低的潛在危險。因為隨著運行溫度的升高，變壓器的絕緣材料將迅速老化，變壓器的使用壽命降低。特別是當(dāng)溫度超過所允許的最高熱點溫度和最高油面溫度時，變壓器壽命將以溫度每上升6，變壓器壽命降低一倍的速度而急劇下降。如何避免歐式箱變所帶來的上述弊病呢?對于干式變壓器，要盡量提高箱體的散熱性能，必要時配置風(fēng)機，盡量降低箱體內(nèi)部溫度。對于油浸式變壓器，最佳方案是選用"零級箱殼"，如附圖所示，"零級箱殼"將變壓器的散熱片直接暴露在大氣中，如同柱上變壓器一樣，變壓器在最佳的散熱條件下運行，恢復(fù)了最初設(shè)計的負(fù)荷系數(shù)、負(fù)載損耗和使用壽命，是變壓器經(jīng)濟運行的必要條件。箱式變電站是20世80年代我國從歐盟國家引進(jìn)的，故又名"歐式箱變"，簡稱"歐變"。那么，歐盟國家是如何解決以上問題的昵?任何引進(jìn)的東西都有一個根據(jù)國情消耗吸收的過程，這里有幾個問題沒有解決好:其一，歐盟國家大力推廣"無油化"，鼓勵盡可能選用干式變壓器，少用或