上海高一上學(xué)期期末考試物理試卷含答案(共3套)

1、上海市浦東新區(qū)高一第一學(xué)期期末考試試題物理試卷一選擇題1. 美國(guó)全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星上要用一些裝置去糾正衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)所造成的時(shí)間偏差，這一應(yīng)用技術(shù)的理論來(lái)源是（ ）A. 牛頓的經(jīng)典力學(xué)理論B. 達(dá)爾文的進(jìn)化論C. 愛(ài)因斯坦的相對(duì)論D. 普朗克的量子論2. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是 （）A. 體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)B. 質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)C. 不論物體質(zhì)量多大，只要物體的尺寸跟物體間距相比甚小時(shí)，就可以看做質(zhì)點(diǎn)D. 只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可以看做質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看做質(zhì)點(diǎn)3. 露露騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第Is內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過(guò)的位移分別為lm、2m、3m、

2、4m,貝【J（）A. 他4s末的瞬時(shí)速度為4m/sB. 他在第2s內(nèi)的平均速度為1. 5m/sC. 他4s內(nèi)的平均速度為2. 5m/sD. 他Is末的速度為lm/s4. 物體的加速度為2m/s2,表示這物體 （）A. 每秒運(yùn)動(dòng)2mB. 每經(jīng)過(guò)1秒，其速度增大2m/s2C. 每經(jīng)過(guò)1秒，其速度增大2m/sD. 每經(jīng)過(guò)1秒，位移增大2m5. 關(guān)于力的概念，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A. 一個(gè)物體也能夠產(chǎn)生力的作用B. 力不會(huì)離開(kāi)物體而單獨(dú)存在C. 力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D. 施力物體同時(shí)也一定是受力物體6. 關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力跟兩個(gè)分力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是 （）A. 合力的大小一定大于

3、它的任意一個(gè)分力的大小B. 合力的大小一定等于它的兩個(gè)分力的大小之和C. 合力可以比兩個(gè)分力都大，也可以比兩個(gè)分力都小D. 合力的大小不可能與它的分力大小相等7. 關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是（）A. 只有靜止的物體有慣性B. 只有運(yùn)動(dòng)的物體有慣性C. 只有不受力的物體有慣性D. 一切物體在任何情況下都有慣性8. 關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法下列正確的是（）A. 作用力和反作用力作用在同一物體上B地球?qū)χ匚锏淖饔昧Υ笥谥匚飳?duì)地球的作用力C. 作用力和反作用力有時(shí)相等有時(shí)不相等D. 作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失9. 某物體的v-t圖像如圖所示，則相對(duì)應(yīng)的s-t圖像是圖A、B、C、D中的（）A

4、.OAs10. 如圖所示，細(xì)繩MO與NO所能承受的最大拉力相同，長(zhǎng)度M0>N0,貝【J在不斷增加重物G的重力過(guò)程中（繩0C不會(huì)斷）（）A. 0N繩先被拉斷B. 0M繩先被拉斷C. 0N繩和0M繩同時(shí)被拉斷D. 因無(wú)具體數(shù)據(jù)，故無(wú)法判斷哪條繩先被拉斷11物體靜止在光滑的水平面上，力F作用于物體的中心0上，如圖為俯視圖，現(xiàn)要使合力沿00方向,那么，必須同時(shí)再加一個(gè)力，這個(gè)力的最小值是（）A. Fcos0 B. Fsin0 C. FtgO D. Fctg012. 如圖所示，一個(gè)箱子質(zhì)量為M放在水平地面上，箱子內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)沿著桿勻速下滑，環(huán)與桿的摩擦力大

5、小為f,則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A. 箱子對(duì)地而的壓力為等于（M+m） gB. 圓環(huán)所受重力G等于摩擦力fC. 箱子對(duì)地面的壓力為等于Mg+fD. 地面對(duì)箱子的摩擦力大小為f二填空題13. 從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，Is末、2s末、3s末的速度之比為, Is內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為。14. 在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的基本單位為,牛頓作為力的導(dǎo)岀單位，用基本單位可表示為1N=1o15. 物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速度為30m/s,則它下落的高度是m,它在最后Is內(nèi)下落的高度是mo16. 如圖所示，質(zhì)量為in的光滑球被豎直擋板擋住，靜止在傾角為e的斜面上，則小球?qū)醢宓膲毫Υ笮?，?duì)斜

6、面的壓力大小為O17. 如圖所示，電燈懸于兩壁（墻壁足夠長(zhǎng)）之間，保持0點(diǎn)及0B繩的位置不變，而將繩端A點(diǎn)向上移動(dòng)，則繩0A所受的拉力；0B所受的拉力。（選填“增大” “先增大后減小”“不變”“減小”或“先減小后增大”）。18. 如圖所示，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿著兩個(gè)半徑都為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C,請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出它的位移Sac、四、綜合題20.如圖甲為“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。位穆篌感器（發(fā)射黔3位務(wù)傳感關(guān)C接收藍(lán)1占勾碼廚甲43（1）DIS的基本結(jié)構(gòu)由數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)和組成。（2）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車的總不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測(cè)小車的加速度

7、。（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出&-F關(guān)系圖線（如圖 分析此圖線的0A段可得岀的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在質(zhì)量一定的情況下，- 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.小車的質(zhì)量太大21初速度為零的小球沿光滑斜面以5m/s2的加速度下滑2s至光滑平面繼續(xù)運(yùn)動(dòng)3s。（1）請(qǐng)判斷小球在光滑平面的運(yùn)動(dòng)情況，并簡(jiǎn)述理由；（2）小球加速下滑的位移大小。22. 如圖所示，置于水平地面上的木箱的質(zhì)量m二10kg,在與水平方向成37°角的拉力F二20N的恒力作用下,由靜止

8、開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它與水平地面間的摩擦力大小為8N,求：（1）木箱合力大?。唬?）木箱的加速度大小及經(jīng)過(guò)2秒后的速度。23. 如圖所示，A、B、C三木塊疊放在水平面上，用水平向右，大小為2F的力拉木塊B,用水平向左，大 小為F的力拉木塊C,三木塊均保持靜止。則地面與C間的摩擦力大小為, B與C間的摩擦力大小為oB2F24. 如圖所示，某客機(jī)的氣囊豎直高度AB=3m,斜面長(zhǎng)度AC=5m, 一質(zhì)量m=60kg的乘客從A處由靜止開(kāi)始滑 下,最后停在水平部分的E處.已知乘客與氣囊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)卩=055,忽略乘客在C處速度大小的變(1) 乘客在斜面AC下滑時(shí)加速度a】的大小;(2) 乘客從A處開(kāi)始到滑至E處

9、的時(shí)間t。參考答案1【答案】c【解析】根據(jù)愛(ài)因斯坦的相對(duì)論，空間和時(shí)間會(huì)隨著物體運(yùn)動(dòng)速度的變化而變化。衛(wèi)星和地球的運(yùn)動(dòng)速度 存在差異，因而雙方使用的時(shí)間也必然存有偏差。故c正確；故選C2【答案】C【解析】并不是只有很小的物體才能被看做質(zhì)點(diǎn)，也不是很大的物體就一定不能被看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵是看物 體的大小和形狀在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)是否為次要因素；選項(xiàng)A錯(cuò)誤.質(zhì)量大小對(duì)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)無(wú)關(guān)； 選項(xiàng)B錯(cuò)誤物體能否被看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究的問(wèn)題，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題無(wú)影響 或者其影響可以忽略時(shí)，此時(shí)物體可以看成質(zhì)點(diǎn)；選項(xiàng)C正確物體能否被看成質(zhì)點(diǎn)與速度大小無(wú)關(guān)；選 項(xiàng)D錯(cuò)誤.故選C.3【答案】C【

10、解析】A、知道的是每秒時(shí)間內(nèi)的位移的大小，不能確定具體的運(yùn)動(dòng)的情況，所以不能確定瞬時(shí)速度的大小， 所以AD錯(cuò)誤；B、第2s內(nèi)的位移的大小為2m,時(shí)間為Is,所以第2s內(nèi)的平均速度為2m；s ,所以B錯(cuò)誤；10C、4s內(nèi)的位移的大小為10m,時(shí)間為總時(shí)間，即4s,所以在4s內(nèi)的平均速度為一= 2.5mfs,所以C正確；4故選C4【答案】C【解析】AD、根據(jù)位移公式,可知每經(jīng)過(guò)Is位移增加（減少）的位移不等于2m,故AD錯(cuò)誤 BC、根據(jù)速度公式v = v0 + at物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s 2,物體的速度每秒增大2m/s.故C 正確； 故選C5【答案】A【解析】A、力是物體與物體之間

11、的相互作用，單獨(dú)一個(gè)物體不能產(chǎn)生力的作用，故A錯(cuò)誤；B、力是物體與物體之間的相互作用，力不會(huì)離開(kāi)物體而單獨(dú)存在，故B正確；C、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C正確；D、力是相互的，所以施力物體同時(shí)也一定是受力物體，故D正確；本題選不正確的，故選A6【答案】C【解析】?jī)蓚€(gè)分力與合力可以構(gòu)成一個(gè)封閉的三角形，根據(jù)三角形的關(guān)系可以知道合力可以比兩個(gè)分力都大，也可以比兩個(gè)分力都小，還可以與兩個(gè)分力大小都相等，故C正確；ABD錯(cuò)誤故選C7【答案】D【解析】慣性與物體的受力狀況，運(yùn)動(dòng)狀況，以及物理、化學(xué)條件的變化都沒(méi)有關(guān)系，一切物體都用慣性,且質(zhì)量是衡量慣性大小的唯一量度，故D正

12、確；故選D8【答案】D【解析】試題分析：作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；地球?qū)χ匚锏淖饔昧Φ扔谥匚飳?duì) 地球的作用力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；作用力和反作用力總是大小相等的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn) 生、同時(shí)消失，選項(xiàng)D正確；故選D.9【答案】C【解析】從v-t圖像上可以看出，在勺時(shí)間段內(nèi)，物體朝正方向做勻速運(yùn)動(dòng)，在上2時(shí)間段內(nèi)，物體處 于靜止?fàn)顟B(tài)，在5時(shí)間段內(nèi)物體朝反方向做運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且在3時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合s-t圖像可知C正 確,ABD錯(cuò)誤故選C10【答案】A【解析】物體對(duì)0點(diǎn)拉力等于物體重力，按效果把物體對(duì)0點(diǎn)的拉力分解，如圖所示，由此可知0N繩受的力大于0M繩受的力，當(dāng)重力逐

13、漸增大，0N繩先達(dá)到最大拉力，0N繩先斷，故A項(xiàng)正確。 故選A11【答案】B【解析】要使物體沿著oS方向做加速運(yùn)動(dòng),合力必須沿著oo'方向，根據(jù)三角形定則可以知道，合力的方向確 定了，分力F的大小方向也確定了M由F做°。的垂線，此時(shí)的F'就是最小值，再由三角形的知識(shí)可以求得最小值為Fsin0 ,故B正確故選B12【答案】D【解析】A、以整體為對(duì)彖，整體受力為重力、地面的支持力，不受地面的摩擦力，根據(jù)平衡可知地面支持 力等于重力(M+m) g,即N= (M + m)g根據(jù)牛頓第三定律可知A正確；D錯(cuò)誤；B、以圓環(huán)為對(duì)象，受力為重力和箱子的摩擦力，根據(jù)平衡可以知道圓環(huán)所受

14、重力G等于摩擦力f,即= 故B正確；C、結(jié)合N=(M + m)g以及mg = fpj知箱子對(duì)地而的壓力等于Mg+f,故C正確；本題選不正確的，故選D13【答案】 (1). 1:2:3 ;(2). 1:4:9一 1 °【解析】根據(jù)速度公式¥ =竝可知Is末、2s末、3s末的速度之比為1:2:3；根據(jù)位移公式s =可知Is2內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1:4:9故本題答案是：(1). 1:2:3 ;(2). 1:4:914【答案】 (1).米 (2).千克.(米/秒E【解析】在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的基本單位為米，根據(jù)F = nw可知牛頓作為力的導(dǎo)出單位，用基本單位可 表示為1N

15、二1千克.(米/秒2),故本題答案是：米；千克.(米/秒2)15【答案】 (1). 45(2). 25【解析】根據(jù)v2 = 2gh可知物體下落的高度h = 45m ,它在最后Is內(nèi)下落的高度為1 2= 30x1xioxl2 = 25m2故本題答案是：(1). 45(2). 2516【答案】 (1). mgtan0(2). mg/cos0【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象并進(jìn)行受力分析，將小球的重力按實(shí)際效果分解如圖所示則根據(jù)三角形的關(guān)系可以知道Nr = rngtanS ； N2 = mg/-cos9故本題答案是N1 = mgUn0 ； N2 = mg/cose17【答案】(1).先減小后增大(2)減小【

16、解析】以0點(diǎn)位研究對(duì)象，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)矢量三角形法則進(jìn)行受力分析如圖所示:Foa由圖可以知道，繩子0B上的拉力逐漸減小,0A上的拉力先減小后增大，故本題答案是(1)先減小后增大(2).減小【答案】見(jiàn)解析【解析】根據(jù)位移的定義可知位移是由初位置指向末位置的一條有向線段，所以圖中的位移為方向由A指向C點(diǎn)睛：根據(jù)位移的定義畫(huà)圖即可。19【答案】見(jiàn)解析【解析】按照重力作用的實(shí)際效果，可以將重力沿垂直于斜面方向和平行于斜面方向進(jìn)行分解，斜面上物體的重力，按效果分解的力圖如圖所示：G點(diǎn)睛：直接按照力的效果分解力即可。20【答案】(1)位移傳感器;(2)質(zhì)量；(3)物體的加速度與合外力成正比；(4).

17、C(1) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理及題目中裝置可知：DIS的基本結(jié)構(gòu)由數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)和位移傳感器組成(2) 本實(shí)驗(yàn)的目的是研究加速度和力的關(guān)系所以在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不 變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測(cè)小車的加速度。(3) 根據(jù)圖像可知在鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的情況下物體的加速度與合外力成正比；即在質(zhì)量一定 的情況下，物體的加速度與合外力成正比；當(dāng)鉤碼的質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，圖像中加速度與合外力之間不再是正比關(guān)系了，故選C故本題答案是：(1).位移傳感器；(2).質(zhì)量 ；(3).物體的加速度與合外力成正比；(4) . C21【答案】根據(jù)牛頓第一定律

18、，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；10m訓(xùn)裁斤】(1)小球在光滑水平而上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到重力和支持力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，所以小球在光滑水 平面上的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，.1 n 13(2)根據(jù)位移公式s = vot + -ar = - x 5 x 2 = lOm° 2 2故本題答案是：物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；10m22【答案】8牛；08米/秒2、1.6米/秒KW1(1)木箱受到重力、恒力F、水平面的支持力和滑動(dòng)摩擦力作用，根據(jù)受力可知F=Fcos37°-f=8N(2)設(shè)木箱的加速度大小為a,根據(jù)牛頓第二定律得Fcos37° -11 (mg-Fsin37° ) =ma代入

19、解得a = 0.8m/s2扌艮據(jù)v =31 = 0.8 x 2 = 1.6m/s故本題答案是：8牛；08米/秒2、1.6米/秒 度。23【答案】 (1)F ；(2). 2F【解析】以整體為對(duì)象物體受至腫九 支持力、水平向右的拉力狂和水平向左的拉力F，以及水平方 向上的靜摩擦力，根據(jù)平衡可知靜摩擦力的大小就等于F 以AB整體為對(duì)象受到重力、支持力、水平向右的拉力2F和C對(duì)B的靜摩擦力，根據(jù)平衡可知此時(shí)的摩擦 力大小等于2F故本題答案是(1)F ；(2). 2F24【答案】16米/秒2； 3.23秒【解析】(1)乘客在斜而上的受力情況如右圖所示%mg34設(shè)斜而的傾角為e，由數(shù)學(xué)知識(shí)得sine =

20、7 ； C0S9 =-:5由牛頓第二定律，有:nigsinO-iinigcosO解得：a = 1.6m/s2(2)人在AC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為s = r ,解得q = 2一5s 運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為v 二 at二 1-6 * 2.5 二 4m/s在CD段運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為"二gg = 5.5m/s24減速到零所用的時(shí)間為。=二二0.73s5.5所以乘客從A處開(kāi)始到滑至E處的時(shí)間t=3. 23s故本題答案是：16米/秒2； 3. 23秒上海市金山區(qū)2018-2019學(xué)年第一學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)控高一物理試卷一、單項(xiàng)選擇題1. 下列單位中，屬于國(guó)際單位制中基本單位的是A. N B. kg C m/

21、s D. m/s22. 下列屬于標(biāo)量的物理量是A. 加速度 B.平均速度 C.時(shí)刻 D.速度3. 下列各力中按照力的性質(zhì)命名的是A. 支持力 B.下滑力 C.動(dòng)力 D.摩擦力4. 速度和加速度這兩個(gè)物理量所體現(xiàn)的共同的科學(xué)思維方法是A. 比值定義B.控制變量C.等效替代 D.理想模型5. 牛頓運(yùn)動(dòng)定律適用于A. 低速運(yùn)動(dòng)的微觀物體B.低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體C.高速運(yùn)動(dòng)的微觀物體D.高速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體6. 某同學(xué)從宿舍走到教室門(mén)口走了 400m,用時(shí)5分鐘，其描述了該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的A.路程和時(shí)刻B.位移和時(shí)刻C.路程和時(shí)間D.位移和時(shí)間7. 下列哪一句話可從牛頓第一定律演繹得出A. 質(zhì)量是物體慣性的量度

22、B. 物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持C. 質(zhì)量一定的物體加速度與合外力成正比D. 物體有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性8. 物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”是一種理想化模型，研究下列物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A. 研究運(yùn)動(dòng)員跳高的過(guò)桿動(dòng)作B. 研究車輪邊緣的速度C. 計(jì)算輪船在海洋中的航行速度D. 研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)9. 物體做自由落體運(yùn)動(dòng),3內(nèi)下落的高度為（g取10m/s2）A. 5m B. 15m C. 30m D. 45m10. 如圖，水平地面上的傾斜直桿頂端固定一小球，則直桿對(duì)球的作用力方向?yàn)锳.沿桿向上 B.沿桿向下C.豎直向上 D.豎直向下11 馬拖著一輛車在水平地面上作加速直線運(yùn)動(dòng)，已知馬對(duì)車的拉力為

23、F,車對(duì)馬的拉力為卩2,則A. F>F2 B. =-F2 C. F1<F2 D.無(wú)法確定12若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的加速度分別為2m/s?和-鈿/s：則說(shuō)明A.乙的速度較大B.甲的加速度較大C.乙的速度變化快D.甲、乙的速度方向相反13.如圖,質(zhì)量為m的物體靜止置于傾角為曲勺固定斜面上，則斜面對(duì)物體彈力大小為A. mgsina B. mgcosa C. mgtana D. mgcota14如圖，甲、乙、丙、丁是以時(shí)間訥橫軸的圖像,下面說(shuō)法中正確的是A. 圖甲可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度一-時(shí)間圖像B. 圖乙可能是勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度-一時(shí)間圖像C. 圖丙可能是勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像D.

24、 圖丁可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度-一時(shí)間圖像15. 如圖為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，則該質(zhì)點(diǎn)在Is末時(shí)的速度為1 u/in-sA. lm/s B 1.5m/s C 2m/s D 3m/s16. 物體受到三個(gè)共點(diǎn)力F“ Fr F3作用，矢量關(guān)系如圖所示，則它們的合力大小為A. 0 B. F2 C. 2F2 D.廻17已知某運(yùn)載火箭的質(zhì)量為1 x W5ko點(diǎn)火發(fā)射時(shí)火箭的推力為3 x 10%芒取則發(fā)射2時(shí)火箭的速 度為A. 20m/s B. 40m/s C. 60m/sD. 80m/s18. 電梯地板上放一木箱，質(zhì)量為mo電梯在以0. 2g的加速度向上加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，木箱A. 處于失重狀態(tài)，所受支持

25、力為0. 8mgB. 處于失重狀態(tài)，所受支持力為0. 2mgC. 處于超重狀態(tài)，所受支持力為1.2mgD. 處于超重狀態(tài)，所受支持力為0. 8mg19. 如圖，一小球通過(guò)細(xì)線懸掛于0點(diǎn),不計(jì)空氣阻力，用水平拉力F緩慢拉動(dòng)小球，小球在由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn) 的過(guò)程中,0A繩上的拉力T和拉力F的變化規(guī)律是A. T增大,F減小C. T減小,F增大B. T增大,F增大D. T減小,F減小20. 如圖，為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過(guò)蘋(píng)果瞬間的兩幅照片，兩幅照片拍攝的時(shí)間間隔為4 x 10_4S則子 彈的飛行速度約為A. 5 x 10n）/s B. 5 x lo'm/s C. 5 * io'm/s

26、 D. 5 x 104m/s二、實(shí)驗(yàn)題21 利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)叫做DS實(shí)驗(yàn),DIS由計(jì)算機(jī)、傳感器、和組成。如圖所示為“用DIS測(cè)變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度”實(shí)驗(yàn)的裝置圖，圖中所示的器材為傳感器.22在“研究共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉仲橡皮筋,一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉,另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉。兩次都要將橡皮筋的結(jié)點(diǎn)（選填“拉伸相同長(zhǎng)度”或“拉到相同位置”）。通過(guò)本實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證共點(diǎn)力合成時(shí)遵循定則。23如圖為“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)改變來(lái)改變對(duì)小車的拉力。進(jìn) 入DS實(shí)驗(yàn)界面后，點(diǎn)擊“開(kāi)始記錄”并釋放小車，得到小車運(yùn)動(dòng)的VT圖像，隨

27、后點(diǎn)擊“選擇區(qū)域”，在圖線中選擇適當(dāng)區(qū)域，計(jì)算機(jī)就會(huì)得出該區(qū)域的水平軌道鉤碼三、綜合題24如圖，圖線、分別為物體A、B直線運(yùn)動(dòng)的s-1圖像。!(1)物體A、B各做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)？試分析比較0q時(shí)間內(nèi)兩物體的平均速度大小。25.如圖，光滑水平面AB與傾角為37°的粗糙斜面BC平滑連接,AB間距離為20m,質(zhì)量為2kg的物塊在與水 平成37°角的拉力F作用下，從A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),2s末到達(dá)B點(diǎn)，此時(shí)撤去F.物體與斜而間的滑動(dòng)摩 擦力大小為8N,求：物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小壯； 拉力F的大小;(3)若BC長(zhǎng)為30m,試計(jì)算分析物塊是否能到達(dá)C點(diǎn)?參考答案1【答案】B質(zhì)量kg,

28、長(zhǎng)度m,時(shí)間s為國(guó)際單位制的中基本單位2【答案】C即有大小又有方向，相加時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量、速率等都是標(biāo)量?！驹斀狻緼項(xiàng)：加速度是有大小又有方向的物理量是矢量，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：平均速度有大小又有方向的物理量是矢量，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：時(shí)刻有大小沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量，故C正確；D項(xiàng)：速度有大小又有方向的物理量是矢量，故D錯(cuò)誤。故選:Co3【答案】D力的命名一般從兩方面命名：根據(jù)力的效果命名，即根據(jù)它作用于物體而對(duì)物體產(chǎn)生了什么樣的作用就叫做什么力，女阻力（對(duì)物體產(chǎn)生了阻礙作用）、支持力（

29、對(duì)物體產(chǎn)生了支持作用）等；根據(jù)力的性質(zhì)命名，即看力的本身是如何產(chǎn)生的，女3：電場(chǎng)力（由于電場(chǎng)而產(chǎn)生的）?！驹斀狻肯禄?、動(dòng)力、支持力都是從力的作用效果角度命名的，摩擦力是從力的性質(zhì)角度命名的，故ABC 錯(cuò)誤、D正確。故選：Do4【答案】A由速度的定義v=-a = 可知，兩者都用的是比值定義法。t At【詳解】由速度的定義知，物體的速度與位移和時(shí)間無(wú)直接的聯(lián)系，屬于比值定義法，t由加速度的定義式a =oT知，物體的加速度與物體的速度變化量和時(shí)時(shí)間無(wú)關(guān)，取決于物體的合外力與質(zhì) At量，屬于比值定義法，故A正確。故選：Ao5【答案】B牛頓運(yùn)動(dòng)定律是實(shí)驗(yàn)定律，適用于宏觀低速運(yùn)動(dòng)的物體即經(jīng)典力學(xué)?！驹斀?/p>

30、】牛頓運(yùn)動(dòng)定律是實(shí)驗(yàn)定律，適用于宏觀低速運(yùn)動(dòng)的物體即經(jīng)典力學(xué)，故B正確。故選：Bo6【答案】C某同學(xué)從宿舍走到教室門(mén)口走了 400m,用時(shí)5分鐘，所描述的時(shí)該同學(xué)的路程和時(shí)間?！驹斀狻磕惩瑢W(xué)從宿舍走到教室門(mén)口走了400m為該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的路程，用時(shí)5分鐘即為所用的時(shí)間，故C正 確。故選:Co7【答案】D試題分析：牛頓第一定律又叫慣性定律，一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜 止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，也沒(méi)有提出 質(zhì)量是物體慣性的度量，AB錯(cuò)誤，D正確，C為牛頓第二定律的內(nèi)容，C錯(cuò)誤，考點(diǎn)：考查了對(duì)牛頓第一定律的理解8【答案

31、】C試題分析：A、運(yùn)動(dòng)員在跳高時(shí)，要看人的動(dòng)作是否符合要求，所以此時(shí)人不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤.B、研究車輪邊緣的速度時(shí)車輪是不能忽略的，否則就沒(méi)有車輪的邊緣可言了，故B錯(cuò)誤.C、輪船的大小相對(duì)于海洋的大小來(lái)說(shuō)是微不足道的，所以計(jì)算輪船在海洋中的航行速度時(shí)，可以忽略輪船 的大小，能看成質(zhì)點(diǎn)，故C止確.D、研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)時(shí)，要考慮乒乓球的轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤.故選：C.9【答案】D根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律h二茁直接求解即可。一1717【詳解】做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，在3s內(nèi)卜落的咼度h二品= j % 10 乂=45m,故D正確。故選：Do10【答案】C對(duì)小球受力分析，根據(jù)平衡條件即

32、可求解桿的作用力的大小和方向，要注意明確桿對(duì)球的彈力可以沿任意 方向?！驹斀狻啃∏蚴苤亓蜅U的作用力而處于平衡狀態(tài)，則可知，小球受到桿的作用力一定與重力等大反向，故桿對(duì)球的作用力豎直向上。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：Co11【答案】B馬對(duì)車的力和車對(duì)馬的力是一對(duì)作用力與反作用力，根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系即可求解。【詳解】馬對(duì)車的力和車對(duì)馬的力是一對(duì)作用力與反作用力，它們大小相等，方向相反，作用在同一條直 線上，所以F=-F2,故B正確。故選：Bo12【答案】C加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小?！驹斀狻考铀俣鹊恼?fù)表示方向，不表示大小

33、，可知乙的加速度較大，速度變化較快，故B錯(cuò)誤，C正確； 由于甲乙的速度方向未知，故無(wú)法判斷甲乙的速度方向關(guān)系，也無(wú)法比較甲乙的速度大小關(guān)系，故A、D錯(cuò) 誤。故選：C O13【答案】B依據(jù)物體受力分析，結(jié)合矢量的合成法則，及平衡條件與三角知識(shí)，即可求解?！驹斀狻扛鶕?jù)物體在垂直斜面方向沒(méi)有運(yùn)動(dòng)即合力為零，所以，斜面對(duì)物體的彈力大小為：N=mgcosa,故 B正確。故選：Bo14【答案】A勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變，速度隨時(shí)間均勻增大，速度時(shí)間圖線為傾斜的直線，位移時(shí)間圖線為曲線?！驹斀狻緼項(xiàng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像為平行于時(shí)間軸的直線，可知該圖線可能為勻速直線運(yùn)動(dòng)的 v-1圖線，故A正確；B

34、項(xiàng)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變，a-t圖線為平行于時(shí)間軸的直線，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系是二次函數(shù)關(guān)系，拋物線的分支，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像為平行于時(shí)間軸的直線，故D錯(cuò)誤。故選：Ao15【答案】C速度-一時(shí)間圖彖的斜率表示加速度，找岀速度與時(shí)間的關(guān)系即可求解。【詳解】由圖可知，v = 2t,所以該質(zhì)點(diǎn)在Is末時(shí)的速度為2m/s,故C正確。故選:C O16【答案】C三角形定則是指兩個(gè)力（或者其他任何矢量）合成，其合力為從第一個(gè)力的起點(diǎn)到第二個(gè)力的終點(diǎn).三角 形定則是平面力系求解力的合成與分解的基本法則，是由平行四邊形定則發(fā)展而來(lái)，與平行四邊形定則在 本質(zhì)

35、上是一致的。【詳解】由平行四邊形定則可知，片，耳的合力為F。，所以三個(gè)共點(diǎn)力的合力為2匕，故C正確。故選:Co17【答案】B由牛頓第二定律求解加速度，再由速度公式求解2s時(shí)的速度?！驹斀狻坑膳ｎD第二定律火箭加速度為：F-mga =-=m嚴(yán)宀加2円/ 21 X 105' s' s由速度公式v = at二20 x 2m/s = 40m/故B正確。故選:Bo18【答案】C當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì) 接觸而的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了， 那么就是處于完全失重狀態(tài)，此

36、時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g?！驹斀狻侩娞菰谝?2g的加速度向上加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度方向向上，所以木箱處于超重狀態(tài)，由牛頓第二定律可得：FN-mg = ma,解得：FN=1.2mg,故C正確。故選：Co19【答案】B物體緩慢偏離豎直位置，說(shuō)明物體始終處于平衡狀態(tài)，受力分析后找出不變的物理量畫(huà)岀平行四邊形分析 即可?！驹斀狻繉?duì)物體受力分析并合成如圖：因?yàn)槲矬w始終處于平衡狀態(tài)，故G'始終等于G,大小和方向均不發(fā)生變化。在物體緩慢偏離豎直位置的過(guò)程中細(xì)線與豎直方向的夾角逐漸變大，畫(huà)出平行四邊形如圖所示，可以看出: 力F逐漸變大，繩子的拉力也逐漸變大。故選：Bo20【答案】B己知子彈的

37、長(zhǎng)度，由圖可知子彈的飛行距離大約是蘋(píng)果直徑的2倍，根據(jù)求出子彈的飛行速度. t【詳解】蘋(píng)果的直徑大約為0. Im,則子彈的飛行距離大約是02m所以子彈的飛行速度：v = - = 171/=5><1021:11/ 故B正確。t 4 x 10故選：Bo21【答案】(1).數(shù)據(jù)采集器；(2).光電門(mén)傳感器利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)叫做DIS實(shí)驗(yàn)，由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)組成.圖中所示的器材為 光電門(mén)傳感器?！驹斀狻緿IS由傳感器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)組成.圖中所示的器材為光電門(mén)傳感器。22【答案】(1).相同位置；(2).平行四邊形定則在實(shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作

38、用效果要相同(即橡皮條拉到同一位置)?！驹斀狻吭趯?shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作用效果要相同(即橡皮條拉到同一位置)。通過(guò)本實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證共點(diǎn)力合成時(shí)遵循平行四邊形定則。23【答案】(1).改變鉤碼的數(shù)量；(2).加速度-力的圖象本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用控制變量法，當(dāng)研究加速度和力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變鉤碼的數(shù)量來(lái)改變對(duì) 小車的拉力。【詳解】本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用控制變量法，當(dāng)研究加速度和力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變鉤碼的數(shù)量 來(lái)改變對(duì)小車的拉力； 進(jìn)入DS實(shí)驗(yàn)界面后，點(diǎn)擊“開(kāi)始記錄”并釋放小車，得到小車運(yùn)動(dòng)的-t圖像，隨后點(diǎn)擊“選擇區(qū)域”，在圖 線中選擇適當(dāng)區(qū)域，計(jì)算機(jī)就會(huì)得出該

39、區(qū)域的加速度和力的圖彖。24【答案】(1)A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B做加速直線運(yùn)動(dòng)；(2)A的平均速度大于B的平均速度。(1) 位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，所以A物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B物體做加速度運(yùn)動(dòng)；通過(guò)圖像比較出0-匚的位移大小，由公式比較平均速度大小。1t【詳解】(1)位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，所以A物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B物體做加速度運(yùn)動(dòng)；(2) 由圖可知，0-匸時(shí)間內(nèi)A物體的位移大于B物體的位移，時(shí)間相同，由公式G = Y可知，A的平均速度大1t于B的平均速度。25【答案】(l)20m/s； (2)25N； (3)不能達(dá)到C。vn + v由公式x = vt =1求出物塊到達(dá)B時(shí)的速度大小，

40、2先由加速度定義式求出加速度，再由牛頓第二定律求解拉力F。由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求岀物塊速度減為零時(shí)的位移再與BC比較即可。Vf) + V0 + VRm /【詳解】由公式x"【=一t即20= X2,解W： vB = 20m/s由加速度定義式可知,對(duì)物體受力分析且由牛頓第二定律可知，& =些°竺，解得：F = 25N； 物體在斜面上的加速度大小: a=mgSin37Q-bf=ioin/vR物體速?gòu)U減為零所運(yùn)動(dòng)的位移大小為x = =m = 20m <30m，所以物塊不能到地達(dá)C。2a 2x10上海市虹口區(qū)2018-2019學(xué)年高一（上學(xué)期）期末考試物理試題一、單選

41、題（本大題共16小題，共56.0分）1 歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，批駁“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”觀點(diǎn)的物理學(xué)家是（）A. 亞里士多德B.牛頓 C.伽利略 D.笛卡爾2下列單位中，不屬于國(guó)際單位制的基本單位的是（）A. N B. kg C s D. A3關(guān)于物體慣性，下列說(shuō)法中正確的是（）A. 把手中的球由靜止釋放后，球能加速下落，說(shuō)明力是改變物體慣性的原因B. 我國(guó)優(yōu)秀田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔在進(jìn)行110m欄比賽中做最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來(lái)，說(shuō)明速度越大, 物體的慣性也越大C. 戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性D. 物體在航行的宇宙飛船中失去慣性4在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)

42、相關(guān)的表述中，正確的是（）A. 研究芭蕾表演的舞姿時(shí)，可把演員看作質(zhì)點(diǎn)B. 時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量C. 在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移的大小等于路程D. 平均速率就是平均速度的大小5關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A. 力越大，則物體速度越大B. 力增大，則物體速度一定增大C. 停止用力，運(yùn)動(dòng)的物體就會(huì)停止D. 物體速度增大，一定受到了力的作用6已知力F的大小為10N,要把它分解成兩個(gè)力，以下關(guān)于兩分力大小不可能的是（）A. 6N, 6N B. 3N, 4N C. 100N, 100N D. 428N, 419N7. 2011年8月10日，中國(guó)改裝的瓦良格號(hào)航空母艦出海試航，它的滿載排水量為

43、64000噸，有四臺(tái)50000 馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動(dòng)力.設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒(méi)有阻力的壞境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空 母艦，則從理論上可以說(shuō)（）A.航空母艦慣性太大，所以完全無(wú)法拖動(dòng)B. 一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個(gè)加速度C. 由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度D. 由于航空母艦在沒(méi)有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會(huì)獲得一個(gè)較大的速度8關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，以下敘述正確的是（）A. 自由落體運(yùn)動(dòng)就是不能有任何空氣阻力的運(yùn)動(dòng)B. 自由落體運(yùn)動(dòng)是減速直線運(yùn)動(dòng)C. 自由落體運(yùn)動(dòng)中的速度總是與時(shí)間的平方成正比D. 只要知道自由

44、落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，就一定可以知道這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度 9某同學(xué)做引體向上時(shí)，其中心的速度隨時(shí)間變化圖象如圖所示，取向上為正方向，關(guān)于該同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A. 0一5$時(shí)處于超重狀態(tài)B. 1.5s時(shí)處于超重狀態(tài)C1.0必寸上升至最高點(diǎn)D. 0.5s、1.5s兩時(shí)刻的加速度相同10重物重為G,受到如圖所示斜向下的推力F作用，仍靜止在水平面上，則重物對(duì)地面的壓力大小為（A. G B. 6十卩2 C. F D.11. 一塊鐵ni被豎直懸掛著的磁性黑板緊緊吸住不動(dòng)，如圖所示，下列哪一說(shuō)法是錯(cuò)誤的（A. 鐵塊受到四個(gè)力作用，其中有三個(gè)力的施力物體均是黑板B. 鐵塊與黑板間在水平方向有兩

45、對(duì)相互作用力，互相吸引的磁力和互相推斥的彈力C. 磁力和彈力是互相平衡的力D. 磁力大于彈力，黑板才能吸住鐵塊不動(dòng)12. 如圖，鳥(niǎo)沿虛線斜向上加速飛行，空氣對(duì)其作用力可能是A. F B. F2 C. F3 D. F4A. a = gtana,方向水平向右Ba = gtancx,方向水平向左C. a = gsina，方向水平向右Da = gsma，方向水平向左15如圖所示，重為G的物體A,在力F的作用下，靜止在斜而上，那么下列說(shuō)法正確的是（）A.作用在A上的靜摩擦力沿斜面向上B.作用在A上的靜摩擦力沿斜面向下C. 作用在A上的靜摩擦力為0D.條件不足，無(wú)法判斷16如圖所示為汽車千斤頂?shù)氖疽鈭D，千

46、斤頂主要由輕桿OA, 0B及平臺(tái)組成，若作用在汽車千斤頂平臺(tái)處的壓力為F,不考慮平臺(tái)的重力，則0A桿受到力的大小是（）FFA. FtanO B. C FsinQ D.tan9sm9二、填空題（本大題共5小題，共20.0分）17物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，其s-t圖如圖所示。則該物體在0-2s內(nèi)的位移是m； 0-4s內(nèi)的平均速度13沿光滑的墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)，足球的質(zhì)量為m,網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì).足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B, 懸繩與墻壁的夾角為a 如果保持球的位置不動(dòng)，而將掛網(wǎng)兜的釘子緩慢上移，繩對(duì)球的拉力T和墻壁對(duì)球的支持力F將如何變化（）A. 拉力T不斷增大B. 支持力F先變小，后變大C. 支持力F

47、不斷減小D. 支持力F先變大，后變小14如圖，一小球通過(guò)細(xì)繩懸掛于車廂頂上，車廂在水平軌道上做直線運(yùn)動(dòng)，小球相對(duì)車廂靜止，細(xì)繩與豎直方向夾角為a ,則車廂的加速度（）18只足球以10m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員又把它以10m/s的速度反向踢回，踢球時(shí)間為0.2so足球在這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度大小是m/s2,其方向與初速度方向-19物體受幾個(gè)共點(diǎn)力作用而保持靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將其中的一個(gè)力.二3N轉(zhuǎn)過(guò)180° ,其他力保持不變，則物 體所受的合外力為N,方向與原耳方向之間的夾角為°20在航天技術(shù)中，火箭是把航天器送入太空的運(yùn)載工具之一.在航天器發(fā)射的初始階段，火箭通過(guò)燃燒消 耗燃料向后

48、吐著長(zhǎng)長(zhǎng)的“火舌”，推動(dòng)著航天器豎直上升.設(shè)“火舌”產(chǎn)生的推動(dòng)力大小保持不變且不計(jì) 空氣阻力.則在這個(gè)過(guò)程中，航天器的加速度將,槪將 填:“變大”、“不變”或“變小”）21 固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小壞，小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運(yùn)動(dòng)， 推力F與小環(huán)速度v隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取重力加速度g = 10m/s2.求：（1）小壞的質(zhì)量m；（2）細(xì)桿與地面間的傾角a.四、計(jì)算題（本大題共2小題，共12.0分）22.如圖所示，用大小為50N的推力F斜向下推一個(gè)靜止在水平面上的箱子，推力的方向與水平面成B二37。， 箱子所受的滑動(dòng)摩擦力始終是其所受支持力的0. 2倍，箱子

49、的質(zhì)量m=10kg （sin37° =0. 6, cos37°二0.8）。 求：（1）箱子的加速度;（2）箱子被推28m遠(yuǎn)處的速度大小。五、作圖題（本大題共2小題，共4.0分）23某物體以4m/s2做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谌鐖D坐標(biāo)中畫(huà)出物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象。24如圖，重為G的光滑小球靜止在如圖所示位置，試作出小球的受力示意圖。B參考答案1【答案】c根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可。【詳解】歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是伽利略。故選：Do2【答案】A國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量。分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、

50、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量。 它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單 位。【詳解】千克(kg)、秒(s)和安培(A)都是國(guó)際單位制的基本單位。牛頓(N)是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出 單位，故BCD正確，A錯(cuò)誤。本題選不是國(guó)際單位制的基本單位的故選：Ao3【答案】C慣性是物體本身的性質(zhì)，與物體是否受力無(wú)關(guān)，A錯(cuò)；慣性只由質(zhì)量決定，B錯(cuò)；公交汽車在起動(dòng)時(shí)，乘客 都要向后倒，D錯(cuò)；4【答案】C【解析】A、研究芭蕾舞演員的精彩舞姿時(shí)，要看演員的姿態(tài)，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、時(shí)間沒(méi)有方向，所以時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、在單向直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

51、，位移的大小與路程相等，故C正確；D、平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值，而位移大小與路程不同，故平均速 率與平均速度不同，故D錯(cuò)誤；故選C。5【答案】D力不是維持速度的原因，而是改變速度的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因，力的大小與物體運(yùn)動(dòng)的速度大 小無(wú)關(guān)?！驹斀狻緼、某一物體受合外力越大，根據(jù)牛頓第二定律，加速度越大，速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B、力增大，物體的速度不一定增大，當(dāng)力的方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反時(shí)，力增大，速度變化一定越快， 物體速度減小，故B錯(cuò)誤；C、力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，停止用力，物體的速度不變，故c錯(cuò)誤；D、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，物體速度增大，

52、即物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，一定受到了力的作用， 故D正確；故選：Do6【答案】B根據(jù)合力F和兩分力F：、F?之間的關(guān)系匚戈WFWI.+F，求出兩個(gè)力的合力范圍，判斷哪一組合力不可能為10No【詳解】A、根據(jù)iF-F |F|F+F ：, 6N和6N的合力范圍為ON, 12N,可能為10N。B、根據(jù)F-F2F+F21, 3N和4N的合力范圍為IN, 7N,不可能為ION。C、根據(jù)F-F. WFW F+Fj, 100N和100N的合力范圍為ON, 200N,可能為ION。12 12D、根據(jù) FF. WFW F+Fo |, 428N 和 419N 的合力范圍為9N, 847N,可能為 ION。本題選

53、不可能的，故選：Bo7【答案】B試題分析：由牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即加速度與力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。A、雖然航空母艦慣性太大，但只要有力作用在它上面，就會(huì)產(chǎn)生加速度，只是比較小而已；錯(cuò)誤BC、加速度具有瞬時(shí)性，有力作用在物體上，不管物體質(zhì)量大小，同時(shí)就會(huì)產(chǎn)生加速度；B正確C錯(cuò)誤D、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即使在沒(méi)有阻力的理想環(huán)境下， 施力于航空母艦后，也不會(huì)獲得一個(gè)較大的速度；錯(cuò)誤故選B8【答案】D物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的條件：只在重力作用下從靜止開(kāi)始。只在重力作用下保證了物體的加速度為g; 從靜止開(kāi)始保證了物體初速度等于零

54、。所以自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼、自由落體運(yùn)動(dòng)可以有空氣阻力，但空氣的阻力較小，可以忽略不計(jì)。故A錯(cuò)誤；B、自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤；C、由wgt可知自由落體運(yùn)動(dòng)中的速度總是與時(shí)間成正比。故C錯(cuò)誤；0 + gt gtD、若知道自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,則這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度為：v = = 故D正確。2 2故選：Do9【答案】A當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)，處于超重狀態(tài)；當(dāng)物體具有向下的加速度時(shí)，處于失重狀態(tài)；V-t圖彖的斜率 表示加速度，與t軸包圍的而積表示位移大小.【詳解】A、05s時(shí)中心正處于加速上升階段，處于超重狀態(tài)，故A正確；B、15s時(shí)中心正處于減速上升階段，處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C、中心在1.75s內(nèi)速度一直是向上的，故175s到達(dá)最高點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、v-t圖象的斜率表示加速度，0.5s. 15s兩時(shí)刻的加速度大小和方向均不同，故D錯(cuò)誤；故選：Ao10【答案】B【解析】豎直方向物體受力平衡，則F、二G+匚，根據(jù)牛頓第三定律可知，重物對(duì)地面的壓力大小為G+F2，故選B.11【答案】A【解析】試題分析：對(duì)鐵塊受力分析可知，鐵塊受到四個(gè)力：重力mg施力物體是地球，彈力N、摩擦力f、磁力 F這三個(gè)力的施力物體是黑板，故A正確；黑板