II型無砟道施工及組織

1、石家莊鐵道學(xué)院石家莊鐵道學(xué)院crtsii型板式無砟軌道施工及組織型板式無砟軌道施工及組織無砟軌道施工講座1 概述2施工控制測(cè)量3橋上無砟軌道施工工藝4路基上無砟軌道施工工藝 無砟軌道施工主要涉及橋面驗(yàn)收及交接、線下工程穩(wěn)定性評(píng)估、布板軟件計(jì)算、無砟軌道各施工工序等四個(gè)方面內(nèi)容。 軌道板鋪設(shè)常用方法又包括：臨時(shí)軌道法、施工便道法、移動(dòng)門吊法。1.1.1 軌道板鋪設(shè)常用方法1）臨時(shí)軌道法2021-11-14時(shí)速350km客運(yùn)專線crts型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備41.1.1 常用施工方法2）施工便道法51.1.1 常用施工方法3）移動(dòng)門吊法61.1.2 常用方法比較和選擇1）施工難度角度

2、 移動(dòng)門吊法難度最小。2）成本控制 移動(dòng)門吊法施工便道法臨時(shí)軌道法。3）進(jìn)度指標(biāo) 臨時(shí)軌道法移動(dòng)門吊法施工便道法1.3 采用移動(dòng)門吊法施工進(jìn)度指標(biāo)確定及施工區(qū)段劃分71.1.3 采用移動(dòng)門吊法施工進(jìn)度指標(biāo)確定及施工區(qū)段劃分 為了保證施工進(jìn)度，分白天和夜晚兩班進(jìn)行施工。 根據(jù)目標(biāo)工期、設(shè)計(jì)圖紙、機(jī)械設(shè)備數(shù)量與性能等資料合理計(jì)算軌板輸送距離。 根據(jù)輸送距離結(jié)合下部結(jié)構(gòu)的施工場(chǎng)地，設(shè)若干軌道板臨時(shí)存放場(chǎng)進(jìn)行施工，減少后期軌道板運(yùn)輸供應(yīng)環(huán)節(jié)，縮短供應(yīng)時(shí)間。 軌道板運(yùn)輸距離不宜過長(zhǎng)，因?yàn)檫\(yùn)輸距離過長(zhǎng)不能保障材料供應(yīng)。同時(shí)，軌道板運(yùn)輸距離也不能過短，因?yàn)檫\(yùn)輸距離過短則區(qū)段劃分太多，設(shè)備投入加大或設(shè)備倒運(yùn)頻

3、繁，施工組織難度加大。 8 本文重點(diǎn)介紹crtsii型無砟軌道移動(dòng)門吊法的施工及組織。1.2.1施工前應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容獲取相關(guān)施工設(shè)計(jì)文件。1.2.2施工文件含標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和線下施工單位提供的cpi、cf ii控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果報(bào)告、線下工程沉降變形分析評(píng)估報(bào)告、線路中樁表、水準(zhǔn)點(diǎn)表、線路高程及中線竣工測(cè)量資料等。1.2.3設(shè)計(jì)文件包括線路平面圖、線路縱斷面圖，車站平面布置圖、線路諸表、橋梁平縱斷面布置圖、無縫線路鋪設(shè)圖、設(shè)計(jì)說明和相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)圖等。1.2.4施工設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)過審查核對(duì)后方可使用。1.3.1施工前，應(yīng)熟悉經(jīng)批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件，收集與軌道工程施工有關(guān)的線下工程竣工資

4、料、施工記錄及變更設(shè)計(jì)文件，并復(fù)核。1.3.2施工調(diào)查主要包括下列內(nèi)容: 1調(diào)查沿線交通、水源、電源、地方材料、勞動(dòng)力資源等情況。 2落實(shí)鋼軌、軌道板、軌枕、道岔、扣配件等主要材料來源。 3核查沿線的各種電力、通訊線路和臨時(shí)建筑物等建筑限界。 4收集沿線水文氣象資料及環(huán)境等有關(guān)情況。 5了解可作為鋼軌鋪設(shè)基地和停留工程列車的條件。選排進(jìn)料通道和卸料、存料場(chǎng)地。 6調(diào)查與既有線接軌點(diǎn)及相鄰車站情況，如線路標(biāo)準(zhǔn)、客貨流量、車站股道數(shù)量等。 7了解與軌道工程有關(guān)的線下工程施工進(jìn)度，分析軌道工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的可行性。 1.4.1軌道工程施工前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程的質(zhì)量控制及進(jìn)度計(jì)劃提出

5、明確的要求。當(dāng)施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施過程中發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取相應(yīng)的措施。 1.4.2 施工單位應(yīng)提前編制無砟軌道各分項(xiàng)工程、各工序的工藝細(xì)則，長(zhǎng)大隧道、特大橋、過渡段等特殊地段的施工方案。 1.4.3實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)下列資料編制： 1)施工合同。 2)設(shè)計(jì)文件。 3)施工調(diào)查資料。 4)企業(yè)資源配置及施工水平。1.4.4 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： l 編制依據(jù)從原則。 2 工程概況。 3 施工總體方案。 4 大、小臨工規(guī)劃(軌枕和軌道板預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站、過渡工程、水、電、道路、通訊，臨時(shí)房屋等)。 5 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工。 6 勞動(dòng)力組織及人員配置計(jì)劃

6、。 7 機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備調(diào)配計(jì)劃。 8 材料供應(yīng)計(jì)劃。9 施工進(jìn)度計(jì)劃。10 工程運(yùn)輸計(jì)劃。11 施上測(cè)量方案。12 沉降變形觀測(cè)方案。13 主要施工工藝及方法。14 工期保證體系及措施。15 安全保證體系及措施。16 質(zhì)最保證體系、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施。17 文明施工和環(huán)保體系及措施。18 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 1.4.5當(dāng)設(shè)計(jì)發(fā)生變更時(shí)，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 1.4.6實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和調(diào)艷后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批后實(shí)施。1.5. 1 施工人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。1.5.2 無砟軌道施工應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、性能可靠的無砟軌道成套施工

7、裝備。1.5.3 施工前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。1.5.4 施工檢測(cè)設(shè)備主要包括：無砟道床混凝土質(zhì)量和絕緣性能檢測(cè)設(shè)備，水泥乳化瀝青砂漿檢測(cè)設(shè)備，高精度測(cè)量控制系統(tǒng)等。1.5.5 各施工檢測(cè)設(shè)備在使用前應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)，單位校驗(yàn)并鑒定，不合格者不得使用。1.6.1 無砟軌道施工前，應(yīng)選擇具有代表性的地段對(duì)混凝土支承層、混凝土底座、橋面保護(hù)層及抗剪凸臺(tái)、混凝土道床板澆筑或軌道板鋪設(shè)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等重要分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。1.6.2 工藝性試驗(yàn)應(yīng)包括工裝設(shè)備的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。1.6.3 在工藝性試驗(yàn)過程中，應(yīng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)和貫徹各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南，

8、確定施工方法。施工工藝流程、質(zhì)量控制措施、試驗(yàn)檢測(cè)手段，合理配置勞動(dòng)力及組織物流，檢驗(yàn)所配備工裝設(shè)備的施工能力。1.6.4 工藝性試驗(yàn)工程應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)估合格、確認(rèn)施土工藝可靠后方可全而展開正線無砟軌道施工作業(yè)。線下工程竣工測(cè)量線下工程主體驗(yàn)收合格線下工程沉降變形觀測(cè)線路基樁和相關(guān)資料交接資料復(fù)核線路基樁復(fù)測(cè)路面狀態(tài)檢查沉降變形分析評(píng)估合格檢查結(jié)果評(píng)估完成交接手續(xù)滿足設(shè)計(jì)要求不合格不滿足設(shè)計(jì)要求1.7.1無砟軌道工程施工前與線下工程工序交接程序見圖1.7.1。1.7.2 無砟軌道施工對(duì)橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 橋面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。 1.7.2

9、路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)價(jià)或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)期或采取必要的加速或控制沉降的措施。1.7.3 橋涵主體上程完上后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月;巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或一后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。 1.7.4 隧道主體工程完工后，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于3個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。1.7.5 路基、橋涵、隧道沉降變形觀測(cè)資料應(yīng)齊全、翔實(shí)、規(guī)范，符合客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南鐵建設(shè)2006128號(hào))

10、的規(guī)定，并及時(shí)整理、匯總分析，提交相關(guān)單位作為軌道鋪設(shè)條件評(píng)估的依據(jù)。1.7.6無砟道床施工前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位組成的驗(yàn)評(píng)小組對(duì)沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，并提出分析評(píng)估報(bào)告。1.7.7無砟軌道施工單位接收經(jīng)評(píng)估合格的無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告后方可進(jìn)行無砟軌道施工。1.7.8無砟軌道施工前，線下工程主體應(yīng)全部完工，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。1.7.9無砟軌道工程與線下工程工序交接應(yīng)在軌道工程施工一個(gè)月前進(jìn)行，并應(yīng)成立專門的線路交接小組。線下單位應(yīng)向軌道施工單位提交線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料、樁撅和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告等資料。1.7.10無砟軌道施工前應(yīng)接收

11、線下工程移交的cp i、cp i i控制網(wǎng)及竣工測(cè)量資料，并復(fù)測(cè)cp i、cp ii控制網(wǎng)、中線樁和路面(含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面)高程、平整度及幾何尺寸等，核實(shí)中線和高程貫通情況 。復(fù)核時(shí)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位予以解決。1.7.11 無砟軌道施工對(duì)路基的要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2 路基面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表1.7.11的規(guī)定。 表1.7.11路基面中線、高程、寬度、平整度允許偏差序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差（允許偏差（mm）1中線中線102高程高程103寬度寬度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值4平

12、整度平整度10/2.5m表表1.7.12 橋面中線、高程、寬度、平整度允許偏差橋面中線、高程、寬度、平整度允許偏差序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差允許偏差mm)1中線中線102高程高程0-203相鄰梁跨梁端橋面之間、梁相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差之間的相對(duì)高差104寬度寬度士士105平整度平整度5/1m1.7.12 無砟軌道施工對(duì)橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 橋面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表1.7.1的規(guī)定。 2 橋面防水保護(hù)層表面應(yīng)平整密實(shí)、流水暢通, 不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。周邊新舊混凝土粘結(jié)

13、牢固、密貼。保護(hù)層的平整度允許偏差：3mm/1m1.7.13 無砟軌道施土對(duì)隧道的要求應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 隧道底板及仰拱填充層表高程和橫向坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為15mm。坡面應(yīng)平順，確保水流暢通、不積水。 2 隧道中線允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2. 1一般規(guī)定 2.1.1 線上下工程完.工.后，線下施工單位應(yīng)向無砟軌道施工單位移交線下工程控制測(cè)量成果資料及控制樁點(diǎn)。 1 移交的側(cè)量成果資料應(yīng)包括: 1）設(shè)計(jì)移交的cp, cp控制點(diǎn)坐標(biāo)成果和施工單位的加密的導(dǎo)線或gp5控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表及點(diǎn)之記; 2)設(shè)計(jì)移交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)和施工單位的加密水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記; 3）相應(yīng)的測(cè)量成果報(bào)告

14、 2 移交的控制測(cè)量樁點(diǎn)應(yīng)包括: 1）設(shè)計(jì)移交的cp, cp控制點(diǎn)坐標(biāo)成果和施工單位的加密的導(dǎo)線或gp5控制點(diǎn)2）設(shè)計(jì)移交的二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)及施工單位增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)。 3交樁一般由建設(shè)單位主持，線下工程施工單位、無砟軌道施工單位及監(jiān)理單位共同參加完成。2.1.2完成測(cè)量成果交接后，軌道單位應(yīng)復(fù)測(cè)線下施工單位提交的平面和高程控制網(wǎng)。復(fù)測(cè)使用的儀器精度等級(jí)應(yīng)符合表2.1.2的規(guī)定。表2.1.2線下工程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)使用儀器要求測(cè)量類別測(cè)量類別儀器名稱儀器名稱標(biāo)稱精度不低于以下要求標(biāo)稱精度不低于以下要求cppgps接收機(jī)接收機(jī)雙頻雙頻5mm+1ppmcp(gps)p(gps)gps接收機(jī)接收機(jī)雙頻雙頻5mm

15、+1ppmcpp導(dǎo)線導(dǎo)線全站儀全站儀2”2mm+2ppm二等水準(zhǔn)二等水準(zhǔn)水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀1mm/km2.1.3 復(fù)測(cè)的精度等級(jí)和測(cè)量方法應(yīng)與原控制網(wǎng)測(cè)量相同，各級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)cp的復(fù)測(cè)宜單獨(dú)進(jìn)行。當(dāng)cp,c p ii復(fù)測(cè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)分別處理數(shù)據(jù)。 2 線路平面控制網(wǎng)cp ii的復(fù)測(cè)可與加密工作同時(shí)進(jìn)行，但加密點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)在完成cp數(shù)據(jù)處理的墓礎(chǔ)上進(jìn)行。 3高程復(fù)測(cè)應(yīng)采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行。2.1.4復(fù)測(cè)線下工程平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定。1 gps測(cè)量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表2.1.4-1的規(guī)定。 表表2.1.4-1 g ps測(cè)量精度指標(biāo)測(cè)量精度指標(biāo)控制網(wǎng)

16、級(jí)控制網(wǎng)級(jí)別別基線邊方向中誤差基線邊方向中誤差（）最弱邊相對(duì)中最弱邊相對(duì)中誤差誤差可重復(fù)性測(cè)量可重復(fù)性測(cè)量精度（精度（mm）相對(duì)點(diǎn)位精相對(duì)點(diǎn)位精度（度（mm）cpp1.31/170000108+d d1010-6-6cpp1.71/10000015102 導(dǎo)線測(cè)量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表導(dǎo)線測(cè)量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表2.1.4-2的規(guī)定。的規(guī)定。 表2.1.4-2 導(dǎo)線測(cè)量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)l控制網(wǎng)控制網(wǎng)級(jí)別級(jí)別附合附合長(zhǎng)度長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中測(cè)距中誤差（誤差（mm）測(cè)角中測(cè)角中誤差（誤差（）相鄰點(diǎn)相鄰點(diǎn)位中誤位中誤差（差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合相對(duì)閉合差限差

17、差限差方位角方位角閉合差閉合差限差（限差（）對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)導(dǎo)線導(dǎo)線等級(jí)等級(jí)cpp4800-100052.5141/40000四等四等cpp加密加密4300-50042.571/40000四等四等2.1.5 軌道施工控制網(wǎng)cp 應(yīng)在線下工程完成、評(píng)估并進(jìn)行線下工程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)后進(jìn)行。2.1.6加密基樁的測(cè)設(shè)應(yīng)在軌道施工控制網(wǎng)cp 測(cè)量完成后進(jìn)行，其布設(shè)方式應(yīng)根據(jù)不同的軌道結(jié)構(gòu)類型確定。2.2 基礎(chǔ)控制網(wǎng)cpi和線路控制網(wǎng)cp復(fù)測(cè)2.2.1基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)cpi復(fù)測(cè)后的約束平差結(jié)果和原測(cè)成果較差應(yīng)滿足表2.2.l的規(guī)定。2.2.2 線路平面控制網(wǎng)cp的復(fù)測(cè)及成果評(píng)定應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 1、采用、采用gps

18、gps方法復(fù)測(cè)線路平血控制網(wǎng)方法復(fù)測(cè)線路平血控制網(wǎng)cpcp的平差結(jié)果與原成果較差的平差結(jié)果與原成果較差應(yīng)滿足表應(yīng)滿足表2.2.2-12.2.2-1的要求。的要求。2、采用導(dǎo)線法復(fù)測(cè)線路平面控制網(wǎng)、采用導(dǎo)線法復(fù)測(cè)線路平面控制網(wǎng)cp的平差結(jié)果與原成果的平差結(jié)果與原成果較差應(yīng)滿足表較差應(yīng)滿足表2.2.2-2要求。要求。注注md=(a+bd)，為儀器標(biāo)稱精度，為儀器標(biāo)稱精度 式中式中: a- 儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差（儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm） b-比例誤差系數(shù)比例誤差系數(shù)(mm/km) d-測(cè)距邊長(zhǎng)度測(cè)距邊長(zhǎng)度(km) 當(dāng)復(fù)測(cè)成果滿足表當(dāng)復(fù)測(cè)成果滿足表4.4.2-1、2要求時(shí)，使用原測(cè)成果。超

19、限時(shí)，應(yīng)重測(cè)要求時(shí)，使用原測(cè)成果。超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)相關(guān)邊、角或基線，重新平差計(jì)算后采用新成果。相關(guān)邊、角或基線，重新平差計(jì)算后采用新成果。2.2.3 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)宜優(yōu)先使用數(shù)字水準(zhǔn)儀。采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差應(yīng)不超過0.2,并應(yīng)符合國(guó)家一、二等水準(zhǔn)側(cè)量規(guī)范、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 二等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表二等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表2.2.3-12.2.3-1的規(guī)定。的規(guī)定。 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表2.2.3-22.2.3-2的規(guī)定。觀測(cè)的讀數(shù)限差的規(guī)定。觀測(cè)的讀數(shù)限差應(yīng)符合表應(yīng)符合表2.2.3-32.2.3

20、-3的規(guī)定。的規(guī)定。2.2.4 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足表2.2.4要求。各項(xiàng)精度指標(biāo)和限差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。2.2.5 水準(zhǔn)基點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)整體平差后求得高程成果。2.2.6 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差應(yīng)滿足表2.2.6.的要求。 注：l為測(cè)段長(zhǎng)度，單位以千米計(jì)。 當(dāng)復(fù)測(cè)與原測(cè)較差滿足表4.2.6的要求時(shí)使用原測(cè)成果。確認(rèn)原水準(zhǔn)點(diǎn)垂.直位移時(shí)，應(yīng)重新平差計(jì)算，并采用新成果。2.2.7復(fù)測(cè)工作結(jié)束后，應(yīng)編寫復(fù)測(cè)技術(shù)總結(jié)或報(bào)告。內(nèi)容應(yīng)包括復(fù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況、人員、設(shè)備、具體測(cè)量方法、超限原因分析、成果的取用等。整理形成下列成果資料： 1 1

21、、平面復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括、平面復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括: : 1)gps1)gps邊長(zhǎng)、方位角對(duì)比資料邊長(zhǎng)、方位角對(duì)比資料; ; 2) 2)控制點(diǎn)坐標(biāo)成果對(duì)比資料控制點(diǎn)坐標(biāo)成果對(duì)比資料; ; 3) 3)導(dǎo)線水平角、距離對(duì)比資料導(dǎo)線水平角、距離對(duì)比資料: : 4) 4)采用的坐標(biāo)成果采用的坐標(biāo)成果 2 2、高程復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括、高程復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括: : 1 1）水準(zhǔn)點(diǎn)間測(cè)段高差對(duì)比資料）水準(zhǔn)點(diǎn)間測(cè)段高差對(duì)比資料: : 2 2）水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果對(duì)比資料）水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果對(duì)比資料 3 3）采用的高程成果。）采用的高程成果。2.3軌道控制網(wǎng)cp測(cè)量2.3.12.3.1軌道控制網(wǎng)平面控制測(cè)量應(yīng)采用自由設(shè)站后

22、方交會(huì)軌道控制網(wǎng)平面控制測(cè)量應(yīng)采用自由設(shè)站后方交會(huì)法進(jìn)行，控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表法進(jìn)行，控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表2.3.12.3.1的要求的要求。2.3.2 軌道控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 1、軌道控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)cpcp應(yīng)成對(duì)布置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)、橋梁固應(yīng)成對(duì)布置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)、橋梁固定支座上方的防撞墻和隧道側(cè)壁上。點(diǎn)對(duì)間縱向間距定支座上方的防撞墻和隧道側(cè)壁上。點(diǎn)對(duì)間縱向間距505060m60m，每對(duì)，每對(duì)點(diǎn)橫向間距隨路基寬度而定。點(diǎn)橫向間距隨路基寬度而定。 2 2、控制點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)志應(yīng)由預(yù)埋件、棱鏡桿或連接器、水準(zhǔn)測(cè)量桿及、控制點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)志應(yīng)由預(yù)埋件、棱鏡桿

23、或連接器、水準(zhǔn)測(cè)量桿及預(yù)埋件保護(hù)蓋等四部分的部件。水準(zhǔn)測(cè)最桿的標(biāo)高，應(yīng)能準(zhǔn)確地傳遞預(yù)埋件保護(hù)蓋等四部分的部件。水準(zhǔn)測(cè)最桿的標(biāo)高，應(yīng)能準(zhǔn)確地傳遞到棱鏡的中心。到棱鏡的中心。 3 3、組成控制測(cè)量標(biāo)志的所有材料應(yīng)選用不銹鋼合金材料制作，各部、組成控制測(cè)量標(biāo)志的所有材料應(yīng)選用不銹鋼合金材料制作，各部件兒何尺寸的加工誤差應(yīng)控制在件兒何尺寸的加工誤差應(yīng)控制在0.01 mm 0.01 mm 0.05mm0.05mm之間。之間。 4 4、控制點(diǎn)的重復(fù)性安裝精度和各標(biāo)志點(diǎn)之問的互換性安裝精度，在、控制點(diǎn)的重復(fù)性安裝精度和各標(biāo)志點(diǎn)之問的互換性安裝精度，在x x、y y、h h三方向的誤差應(yīng)小于三方向的誤差應(yīng)小于

24、0.3mm0.3mm。2.3.3 埋設(shè)的cp控制點(diǎn)和測(cè)量時(shí)的自由設(shè)設(shè)站點(diǎn)均應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，其編號(hào)應(yīng)滿足現(xiàn)行客運(yùn)專線無作軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。2.3.4 軌道控制網(wǎng)可選擇以下三種方式之一與基礎(chǔ)控制網(wǎng)或線路控制網(wǎng)每800m左右聯(lián)測(cè)一次。聯(lián)測(cè)精度不低于四等導(dǎo)線精度要求。 1 1、在、在cpcp和距和距cp cp 最近的最近的cpcp之間用導(dǎo)線方式聯(lián)測(cè)之間用導(dǎo)線方式聯(lián)測(cè). . 2 2、在、在cpcp與與cpcp之間通過之間通過gpsgps方式聯(lián)測(cè)。方式聯(lián)測(cè)。 3 3、在、在cpcp和距和距cpcp最近的最近的cpcp之間通過自由設(shè)站方式聯(lián)測(cè)。之間通過自由設(shè)站方式聯(lián)測(cè)。2.3.5 軌道控制網(wǎng)平

25、面控制測(cè)量宜使用自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)測(cè)量和自動(dòng)記錄的全站儀及專用反射棱鏡進(jìn)行.其測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、自山設(shè)站間距宜為、自山設(shè)站間距宜為100-120m，每一設(shè)站應(yīng)前后各觀測(cè)，每一設(shè)站應(yīng)前后各觀測(cè)3對(duì)對(duì)cp控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)。 2、下一設(shè)站應(yīng)重復(fù)觀測(cè)上一側(cè)站的、下一設(shè)站應(yīng)重復(fù)觀測(cè)上一側(cè)站的3對(duì)對(duì)cpill控制點(diǎn)。控制點(diǎn)。 3、自由設(shè)站測(cè)角應(yīng)按全圓方向觀測(cè)法進(jìn)行。測(cè)角精度不低于五等導(dǎo)線要求、自由設(shè)站測(cè)角應(yīng)按全圓方向觀測(cè)法進(jìn)行。測(cè)角精度不低于五等導(dǎo)線要求，邊長(zhǎng)測(cè)最量不應(yīng)少于三測(cè)回。，邊長(zhǎng)測(cè)最量不應(yīng)少于三測(cè)回。2.3.6 軌道控制網(wǎng)可分區(qū)段分別進(jìn)行觀測(cè)和平差計(jì)算，區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)低于4km。每一區(qū)段兩端應(yīng)起止在

26、上一級(jí)控制點(diǎn)上，且應(yīng)有連續(xù)的三個(gè)自由測(cè)站與上一級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。2.3.7 2.3.7 軌道控制網(wǎng)應(yīng)采用獨(dú)立自由網(wǎng)平差，并在軌道控制網(wǎng)應(yīng)采用獨(dú)立自由網(wǎng)平差，并在cpcp和和cp cp 中置平。分段附合或置平時(shí)，相鄰段重疊長(zhǎng)度應(yīng)不小于中置平。分段附合或置平時(shí)，相鄰段重疊長(zhǎng)度應(yīng)不小于1km1km。2.3.8 2.3.8 完成平差處理后，軌道控制網(wǎng)相鄰控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差完成平差處理后，軌道控制網(wǎng)相鄰控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)不大于應(yīng)不大于1mm1mm，距離允許偏差應(yīng)不大于，距離允許偏差應(yīng)不大于1/200001/20000。2.3.9 2.3.9 軌道控制網(wǎng)高程控制測(cè)量的主要精度指標(biāo)應(yīng)滿足表軌道控制網(wǎng)高程控制

27、測(cè)量的主要精度指標(biāo)應(yīng)滿足表2.3.92.3.9的要求。的要求。2.3.10軌道控制網(wǎng)高程控制測(cè)量外業(yè)觀測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、水準(zhǔn)測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀等級(jí)應(yīng)不低于、水準(zhǔn)測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀等級(jí)應(yīng)不低于dsi級(jí)，水準(zhǔn)尺應(yīng)為因瓦級(jí)，水準(zhǔn)尺應(yīng)為因瓦水準(zhǔn)尺。起閉于線下單位提交的二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。水準(zhǔn)尺。起閉于線下單位提交的二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。 2、高程測(cè)量應(yīng)分區(qū)段進(jìn)行，區(qū)段劃分與平面一致。每一區(qū)段聯(lián)測(cè)、高程測(cè)量應(yīng)分區(qū)段進(jìn)行，區(qū)段劃分與平面一致。每一區(qū)段聯(lián)測(cè)線下單位提交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于線下單位提交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)。每一區(qū)段應(yīng)起止于上一個(gè)。每一區(qū)段應(yīng)起止于上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)。級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 3、水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)觀測(cè)的主要技

28、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求應(yīng)分別滿足表、水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)觀測(cè)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求應(yīng)分別滿足表2.3.10-1和表和表2.3.10-2的規(guī)定。的規(guī)定。 4 4、水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)避免陽光直接照射儀器，扶尺時(shí)應(yīng)使用尺撐，使水準(zhǔn)、水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)避免陽光直接照射儀器，扶尺時(shí)應(yīng)使用尺撐，使水準(zhǔn)尺的氣泡居中以確保水準(zhǔn)尺豎直。尺的氣泡居中以確保水準(zhǔn)尺豎直。2.3.11 當(dāng)?shù)孛娑人疁?zhǔn)點(diǎn)高程無法直接傳遞到橋面的cpiii控制點(diǎn)上時(shí)，應(yīng)選擇橋面與地面間高差較小的地方，可采用懸掛因瓦帶尺法或三角高程法進(jìn)行高程上橋測(cè)量，并應(yīng)符合現(xiàn)行客運(yùn)專線無柞軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。2.3.12 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算每

29、千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差m，計(jì)算的m應(yīng)符合表4.3.10-1的規(guī)定，否則應(yīng)對(duì)閉合差較大的路線進(jìn)行重測(cè)。2.3.13 完成軌道控制網(wǎng)控制測(cè)量后，應(yīng)提交以下控制測(cè)量成果： 1 1、控制測(cè)量報(bào)告。、控制測(cè)量報(bào)告。 2 2、軌道控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)cpiiicpiii的布網(wǎng)情況、與線下平面、高程控制網(wǎng)的聯(lián)系情況。的布網(wǎng)情況、與線下平面、高程控制網(wǎng)的聯(lián)系情況。 3 3、 cpiiicpiii控制網(wǎng)示意圖及水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)示意圖?？刂凭W(wǎng)示意圖及水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)示意圖。 4 4、測(cè)量?jī)x器情況。、測(cè)量?jī)x器情況。 5 5、測(cè)量外業(yè)作業(yè)情況、測(cè)量外業(yè)作業(yè)情況( (技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)) )與測(cè)量結(jié)果。與測(cè)量結(jié)果。 6 6、網(wǎng)平差與后

30、處理結(jié)果。、網(wǎng)平差與后處理結(jié)果。 7 7、平差成果：點(diǎn)位坐標(biāo)、點(diǎn)位誤差、控制點(diǎn)高程、高程誤差。、平差成果：點(diǎn)位坐標(biāo)、點(diǎn)位誤差、控制點(diǎn)高程、高程誤差。 8 8、主要測(cè)量人員的專業(yè)證書、儀器檢定證書、測(cè)繪資質(zhì)附件。、主要測(cè)量人員的專業(yè)證書、儀器檢定證書、測(cè)繪資質(zhì)附件。橋梁上橋梁上 crtscrts型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)54兩布一膜兩布一膜瀝青水泥砂漿瀝青水泥砂漿c c型擋塊型擋塊d d型擋塊型擋塊橋梁上直線段crts型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)56橋梁上曲線段crts型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)571）橋面驗(yàn)收與整修v檢查項(xiàng)目 包括:橋梁平面位置、橋面高程、橋面平整度、相鄰梁端高差及梁端

31、平整度、防水層質(zhì)量、橋面預(yù)埋件、剪力齒槽幾何尺寸的規(guī)范性、橋面清潔度、橋面排水坡等。v橋面驗(yàn)收工具及儀器 鐵錘、鐵鏈、4米標(biāo)尺、1米水平尺、測(cè)量楔塊、粉筆、刀片3.4.1無砟軌道材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，各類無砟軌道材料供方應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)。3.4.2 材料堆碼基底應(yīng)平實(shí)，底層應(yīng)架空，并有良好的排水系統(tǒng)。3.4.3 各類材料堆碼應(yīng)便于裝卸、取放、清點(diǎn)。應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。3.4.4 鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時(shí)不得從高處拋擲。3.4.5 鋼筋(含加工完畢待安裝的鋼筋)應(yīng)按廠名、級(jí)別、規(guī)格分

32、批架空堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，并分類設(shè)立標(biāo)牌。3.4.6 混凝土用水泥、礦物摻和料等粉狀材料應(yīng)分別儲(chǔ)存，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。3.4.7 水泥儲(chǔ)運(yùn)過程中，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 裝運(yùn)水泥的車、船應(yīng)有棚蓋。 2 儲(chǔ)運(yùn)水泥的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高處，周圍應(yīng)設(shè)排水溝。 3 袋裝水泥在裝卸、搬移過程中不得拋擲。 4 水泥應(yīng)按品種、強(qiáng)度等級(jí)分批堆放，堆垛高度不宜大于l .5m，堆垛應(yīng)架離地面0.2m以上，距離四周邊墻0.2 0.3m，并預(yù)留通道。 5 水泥不宜露天堆放，臨時(shí)露天堆放時(shí)應(yīng)上蓋下墊。 6 儲(chǔ)運(yùn)散裝水泥過程中，應(yīng)采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫。3.4.8 不同混凝土原材料應(yīng)有固定的堆放

33、地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠(場(chǎng))日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，避免誤用。骨料堆放場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并有排水設(shè)施。3.4.9 水泥乳化瀝青砂漿各種原材料應(yīng)根據(jù)其性能及用途合理存放，標(biāo)識(shí)清楚，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、原材料應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆。 2、聚合物乳液、引氣劑、鋁粉、減水劑等應(yīng)遮光儲(chǔ)存，避免陽光直射。 3、袋裝材料的儲(chǔ)存應(yīng)采取相應(yīng)的防水、防潮措施。 4、乳化瀝青儲(chǔ)罐應(yīng)配有攪拌設(shè)備，定期對(duì)乳化瀝青進(jìn)行攪拌，使其均勻。使用前，應(yīng)將乳化瀝青攪拌均勻。 5、乳化瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于3個(gè)月，干料的儲(chǔ)存時(shí)

34、間不宜大于1個(gè)月。3.4.10 crts ii型軌道板進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、軌道板制造廠應(yīng)對(duì)每塊軌道板編號(hào)，并提供軌道板制造技術(shù)證明書。 2、軌道板外形尺寸偏差及外觀質(zhì)量應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路crts ii型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))的有關(guān)規(guī)定。 3、軌道板表面無肉眼可見裂紋、蜂窩、麻面、混凝土堆壘和掉塊等缺陷。 4、軌道板上表面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置壓出以下標(biāo)識(shí)：制造年度、制造公司(代號(hào))及軌道板的種類(代號(hào))、板長(zhǎng)(非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度板)、制造編號(hào)等。 5、預(yù)埋件齊全，預(yù)留孔和預(yù)埋套管應(yīng)采取防塵膠帶粘貼等措施防止雜物進(jìn)入孔內(nèi)。3.4.11軌道板現(xiàn)場(chǎng)存放符合下列

35、規(guī)定： 1、軌道板存放基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平整，在存放期間，應(yīng)定期檢測(cè)基礎(chǔ)的變形情況。 2、軌道板存放時(shí)，堆放層數(shù)不超過4層，板與存放基礎(chǔ)之間以及每層板間安放4個(gè)墊塊。墊塊應(yīng)上下對(duì)齊，墊塊的規(guī)格尺寸和支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。墊塊高度允許偏差2mm，承載面應(yīng)平行，誤差控制在2mm以內(nèi)。 3、軌道板裝卸時(shí)應(yīng)使用專用吊具，嚴(yán)禁碰、撞、摔。圖圖1 混凝土底座板施工工藝流程圖混凝土底座板施工工藝流程圖yes檢查驗(yàn)收橋面平整度及防水層進(jìn)行底座板臨時(shí)端刺、常規(guī)區(qū)劃分 標(biāo)出bl1、bl2、j1j4、k0位置k1k0、k1位置兩布一膜和硬泡沫板鋪設(shè)安裝底座板鋼筋籠安裝后澆帶鋼筋連接器、固定齒槽錨栓、預(yù)埋測(cè)溫電偶底座模板安

36、裝和調(diào)平鋼筋絕緣檢測(cè)澆筑底座板混凝土混凝土拉毛、覆蓋養(yǎng)護(hù)no根據(jù)設(shè)計(jì)順序連接張拉后澆帶鋼筋澆筑后澆帶混凝土使分段底座板連為整體底座板混凝土溫度的測(cè)定臨時(shí)端刺臨時(shí)側(cè)向固定 適用于設(shè)計(jì)采用型板式軌道結(jié)構(gòu)、時(shí)速在200350km/h的客運(yùn)專線和高速鐵路工程中的一般橋梁和長(zhǎng)大橋梁軌道施工。通過改進(jìn)也可運(yùn)用于車站及路基軌道工程。 v特點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)、化整為零、簡(jiǎn)便易行、節(jié)約資金。3.5.1 橋面驗(yàn)收及整修 檢查內(nèi)容主要包括：橋梁平面位置、橋面高程、橋面平整度、相鄰梁端高差及梁端平整度、防水層質(zhì)量、橋面預(yù)埋件(包括梁端剪力筋、側(cè)向擋塊預(yù)埋筋)、剪力齒槽幾何尺寸的規(guī)范性、橋面清 潔度、橋面排水坡等 3.5.2

37、 3.5.2 底座板施工平面設(shè)計(jì)與區(qū)段劃分底座板施工平面設(shè)計(jì)與區(qū)段劃分 底座板施工單元段劃分 臨時(shí)端刺布設(shè) 后澆帶(bl1)布設(shè) 混凝土灌注段的劃分3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工 測(cè)量放樣測(cè)量放樣 設(shè)標(biāo)網(wǎng)的復(fù)測(cè)設(shè)標(biāo)網(wǎng)的復(fù)測(cè)-橋面幾何要素復(fù)核橋面幾何要素復(fù)核-測(cè)量放樣并標(biāo)出底測(cè)量放樣并標(biāo)出底座板邊線座板邊線 滑動(dòng)層施工滑動(dòng)層施工 施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備-兩布一膜鋪設(shè)兩布一膜鋪設(shè)3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工 滑動(dòng)層施工滑動(dòng)層施工 施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備-兩布一膜鋪設(shè)兩布一膜鋪設(shè)圖圖3 r-400小曲線地段滑動(dòng)層接頭處理示意圖小曲線地段滑動(dòng)層接頭處理示意圖3.5.3 3.5

38、.3 底座板施工底座板施工（3 3）硬泡沫塑料板的鋪設(shè)）硬泡沫塑料板的鋪設(shè)沿橋梁伸縮縫中心方向沿橋梁伸縮縫中心方向設(shè)板塊拼接通縫設(shè)板塊拼接通縫( (沿伸縮沿伸縮縫方向縫方向) )。板塊沿橋梁橫向的拼接板塊沿橋梁橫向的拼接應(yīng)與橋面六面坡相適應(yīng)。應(yīng)與橋面六面坡相適應(yīng)。橋梁固定支座側(cè)的板塊橋梁固定支座側(cè)的板塊應(yīng)采用膠合劑與梁頂面粘應(yīng)采用膠合劑與梁頂面粘貼貼( (活動(dòng)支座端上方板塊活動(dòng)支座端上方板塊不粘貼不粘貼) )。板塊組上方于底座板混板塊組上方于底座板混凝土施工前覆蓋一層薄膜凝土施工前覆蓋一層薄膜，防止底座混凝土灌注時(shí)，防止底座混凝土灌注時(shí)滲入。滲入。3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工（

39、4 4）鋼筋工程）鋼筋工程 鋼筋籠的吊裝與運(yùn)輸鋼筋籠的吊裝與運(yùn)輸 安裝剪力錨固筋安裝剪力錨固筋 安裝底座板鋼筋籠安裝底座板鋼筋籠 測(cè)溫電偶的安裝測(cè)溫電偶的安裝 測(cè)溫電偶布置示意圖測(cè)溫電偶布置示意圖 3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工(5) (5) 鋼筋連接器的安裝鋼筋連接器的安裝 連接器采用工廠集中預(yù)制，整體吊裝上橋安裝連接器采用工廠集中預(yù)制，整體吊裝上橋安裝應(yīng)確保連接器鋼板置于后澆帶中間處應(yīng)確保連接器鋼板置于后澆帶中間處 3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工(6) (6) 模板工程模板工程 模板制做模板制做模板組合高度宜略低于底座板設(shè)計(jì)厚度模板組合高度宜略低于底座板設(shè)計(jì)厚度

40、( (一般一般20mm 20mm 左右左右) )，以便因，以便因梁面高低不平而進(jìn)行調(diào)整。梁面高低不平而進(jìn)行調(diào)整。 (6) 模板工程 模板安裝a 根據(jù)底座板兩側(cè)測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)位置及高程，確定模板安裝幾何位置b 底座板側(cè)模內(nèi)側(cè)須保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。c 后澆帶端模采用木板(推薦竹膠板)開槽 (6) (6) 模板工程模板工程 模板安裝模板安裝側(cè)模板示意圖側(cè)模板示意圖3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工(7) (7) 鋼筋及模板檢查驗(yàn)收鋼筋及模板檢查驗(yàn)收 檢查鋼筋保護(hù)層厚度；檢查鋼筋保護(hù)層厚度； 檢查模板水平位置及高程的符合性，使用測(cè)量?jī)x器逐標(biāo)記點(diǎn)檢檢查模板水平位置及高程的符合性，使用測(cè)量

41、儀器逐標(biāo)記點(diǎn)檢查；查； 檢查模板安裝的穩(wěn)固性，應(yīng)滿足攤鋪整平振搗機(jī)操作需要；檢查模板安裝的穩(wěn)固性，應(yīng)滿足攤鋪整平振搗機(jī)操作需要； 檢查后澆帶預(yù)留缺口寬度與設(shè)計(jì)的符合性；檢查后澆帶預(yù)留缺口寬度與設(shè)計(jì)的符合性； 檢查鋼筋連接器安裝符合性。檢查鋼筋連接器安裝符合性。 綜合檢查驗(yàn)收后，應(yīng)對(duì)底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，采用強(qiáng)力綜合檢查驗(yàn)收后，應(yīng)對(duì)底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹凈模板內(nèi)的灰塵或其他雜物。吹風(fēng)機(jī)吹凈模板內(nèi)的灰塵或其他雜物。 3.5.3 3.5.3 底座板施工底座板施工(8) (8) 底座板混凝土澆筑底座板混凝土澆筑 施工準(zhǔn)備a a 底座板采用低彈性模量底座板采用低彈性模量c30

42、c30混凝土?；炷撂涠纫丝刂圃诨炷??；炷撂涠纫丝刂圃?80mm180mm200mm 200mm 左右，以滿足泵送施工需要。左右，以滿足泵送施工需要。b b 底座澆灌混凝土前，所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于底座澆灌混凝土前，所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于30mm30mm； 混凝土灌注a 混凝土的振搗及整平、b 混凝土灌注工序銜接、c 超高地段底座板施工、d 混凝土表面平整度檢查、e 最后進(jìn)行表面拉毛處理 混凝土的養(yǎng)護(hù) 底座板的檢查驗(yàn)收 3.5.4 3.5.4 臨時(shí)端刺的施工臨時(shí)端刺的施工 臨時(shí)端刺區(qū)長(zhǎng)度約為臨時(shí)端刺區(qū)長(zhǎng)度約為800m800m，分為，分為5 5段，即段，即lp1l

43、p1220m220m、lp2lp2220m220m、lp3lp3100m100m、lp4lp4130m130m、lp5lp5130m130m。共設(shè)。共設(shè)4 4個(gè)個(gè)bl1bl1后澆帶后澆帶(j1(j1j4)j4)。3.5.5 底座板后澆帶鋼筋連接施工 底座板后澆帶鋼筋連接類型有四種，所有類型的連接施工均應(yīng)在溫差較小的24 小時(shí)內(nèi)完成。 新設(shè)臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時(shí)端刺連接 固定端刺+常規(guī)區(qū)+臨時(shí)端刺連接 既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時(shí)端刺連接 既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時(shí)端刺連接新設(shè)臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時(shí)端刺連接3.5.6 3.5.6 施工機(jī)具施工機(jī)具序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注鋼筋

44、加工與安裝1對(duì)焊機(jī)uni-100臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮2電焊機(jī)bx1-500臺(tái)4鋼筋廠一臺(tái)和抗剪錨固筋焊接三臺(tái)3切斷機(jī)gq50臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮4彎曲機(jī)gw40臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮5調(diào)直機(jī)jjm-2臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮6固定模床個(gè)24單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮7吊架個(gè)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮8吊車16t臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮9電阻檢測(cè)儀nl3102臺(tái)12使用于鋼筋籠電阻測(cè)試10鋼筋籠運(yùn)輸車14m臺(tái)1單個(gè)鋼筋加工廠配置考慮11懸臂吊4t臺(tái)2每個(gè)吊裝鋼筋籠工作面一臺(tái)底座板施工12混凝土泵車py120-37臺(tái)1213混凝土罐車8m3臺(tái)3614振搗梁個(gè)215插入式振搗棒50#個(gè)

45、61016毛刷把1017抹子25cm把103.5.7 3.5.7 施工人員施工人員序號(hào)作業(yè)工種人 數(shù)備注鋼筋加工與安 裝1鋼筋綁扎工52負(fù)責(zé)鋼筋綁扎和絕緣卡的安裝2鋼筋調(diào)直工3負(fù)責(zé)鋼筋調(diào)直工作3鋼筋彎曲工3負(fù)責(zé)鋼筋彎曲工作4鋼筋切斷工3負(fù)責(zé)鋼筋切斷工作5電焊工12負(fù)責(zé)鋼筋焊工作6電工1負(fù)責(zé)鋼筋加工廠用電管理7鋼筋籠倒運(yùn)工12負(fù)責(zé)鋼筋籠倒運(yùn)和吊裝底座板施工8技術(shù)人員6負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制9測(cè)量人員6負(fù)責(zé)模板測(cè)量和調(diào)平10試驗(yàn)人員6負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量控制11鋼筋工130負(fù)責(zé)綁扎搭接區(qū)鋼筋綁扎12模板工40負(fù)責(zé)模板安裝和加固13混凝土工30負(fù)責(zé)混凝土澆筑、振搗、拉毛、養(yǎng)護(hù)3.5.6 3.5.6

46、 施工機(jī)具施工機(jī)具序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注底座板后澆帶施工18對(duì)講機(jī)5km范圍臺(tái)9連接指揮、質(zhì)檢、技術(shù)每人一臺(tái)19扭矩扳手450n.m把810使用于錨固螺母張拉20開口扳手把810使用于鎖緊螺母讓其緊貼鋼板21混凝土罐車8m3臺(tái)36按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面22吊車16t臺(tái)3按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面23插入式振搗棒50#個(gè)1215按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面24毛刷把12按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面25抹子25cm把12按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面26刮尺1m把12按三個(gè)混凝土施工作業(yè)面3.5.7 3.5.7 施工人員施工人員序號(hào)作業(yè)工種人 數(shù)備注底座板后澆帶施工14連接總指揮1連接全過程協(xié)調(diào)指揮15連接質(zhì)量

47、檢查員4鋼筋連接張拉質(zhì)量檢查確認(rèn)16現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員4鋼筋連接現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制17連接操作人員16 操作鋼筋連接扭矩扳手和開口扳手18技術(shù)人員6負(fù)責(zé)混凝土澆筑全過程技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制19鋼筋工12負(fù)責(zé)后澆帶鋼筋綁扎和絕緣處理20模板工16負(fù)責(zé)后澆帶模板安裝和加固21混凝土工36負(fù)責(zé)后澆帶混凝土澆筑、振搗、拉毛、養(yǎng)護(hù)3.6.1鋪設(shè)及精調(diào)施工工藝流程 1）軌道板精調(diào)操作步驟 在已調(diào)好的軌道板的最后一組承軌臺(tái)和需調(diào)軌道板的第一、第五、最后一組承軌臺(tái)上架置精調(diào)框四個(gè)帶棱鏡卡尺架。 在軌道板第1和最后1組承軌臺(tái)兩側(cè)各安裝兩個(gè)精調(diào)爪，負(fù)責(zé)調(diào)整軌道板的軸線和高程；在軌道板兩側(cè)中間安裝兩個(gè)豎向調(diào)節(jié)精調(diào)爪，負(fù)責(zé)

48、調(diào)整軌道板的高程。在精調(diào)爪抬起軌道板后，撤出下墊木條。 在精調(diào)的前進(jìn)方向上，用專用三角架將全站儀安置在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（grp）上，和精調(diào)框系統(tǒng)間建立設(shè)備無線電通訊聯(lián)系，來控制軌道板的精調(diào)。 每塊軌道板精調(diào)流程3.6.2 操作要點(diǎn)3.6.2 操作要點(diǎn)2）問題處理）問題處理(1)計(jì)算機(jī)的傳輸信號(hào)與全站儀連接不上。計(jì)算機(jī)的傳輸信號(hào)與全站儀連接不上。(2)精調(diào)時(shí)遇到軌道板的某個(gè)支點(diǎn)降不下去，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。精調(diào)時(shí)遇到軌道板的某個(gè)支點(diǎn)降不下去，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。(3)在精調(diào)過程中，會(huì)出現(xiàn)中間的橫向偏移量過大。在精調(diào)過程中，會(huì)出現(xiàn)中間的橫向偏移量過大。(4) 精調(diào)好的軌道板數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失。精調(diào)好的軌道板數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失。3.6.3 生產(chǎn)要素配置v粗鋪軌道板粗鋪軌道板3.6.3 生產(chǎn)要素配置v精調(diào)軌道板精調(diào)軌道板3.6.3 生產(chǎn)要素配置v精調(diào)軌道板精調(diào)軌道板3.7.1 工藝流程3.7.2 操作要點(diǎn)1）封邊）封邊 縱縫密封縱縫密封 精調(diào)完成后，采用水泥砂漿對(duì)軌道板的精調(diào)完成后，采用水泥砂漿對(duì)軌道板的4道邊進(jìn)行密封。砂漿超過軌道