橋梁上部結構施工技術交底記錄

1、市政基礎設施匸程 施工技術交底記錄10編號：市政施管工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東二路道路匚程部位名稱工序名 稱上部結構交底日期交底單位中鐵十局汽車城E田專用道路匚程項 目部交底人接收單位橋梁施工組接收人交底內容：一、工程概況本橋梁工程上部結構共有56片后張法預應力空心板梁，梁長為25 C50混凝土?？招陌辶涸陬A制廠集中生產，再運輸到現場進行吊裝。二、操作工藝、施工要求1. 模板：外模板采用定型加工組合鋼模板，在模板外側安裝附著式振動器，以加 強碗的振搗。內模板采用竹膠板。待所有鋼筋、波紋管、預埋件就位后， 進行模板的支設，并用對拉螺栓調整、加固。模板加固時掛線調整，確 保模板順直。2. 鋼筋及

2、鋼絞線：在現場鋼筋加工場加工制作，在底模上就地綁扎，先在臺座上用石筆或 墨線劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置。然后綁扎底板筋及骨架筋，待波 紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼筋籠底部及側而設置碗墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。鋼絞線的下料長度 應通過計算確定，計算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切斷 機或砂輪鋸。鋼絞線切割時，先在距切口 3030mm處用鐵絲綁扎。鋼 絞線編束時，每隔1向里，綁扎好的鋼統(tǒng)束編號掛牌堆放。3. 波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。波紋管按圖紙所示 坐標位置，用鋼筋卡固定牢固，防II：磴澆注時波紋管上浮。模板就位前， 檢查波紋管是否完好，以

3、防水泥漿進入管內。波紋管與錨墊板、螺旋鋼 筋的銜接應處理好。會參加單位簽欄橋梁工梁1米，采15綁扎道鐵絲，絲（轉下頁參加人員日月年記錄 人：復核人：市政基礎設施匸程工技術交底記錄10編號：市政施管工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東二路道路匚程部位名稱工序名稱上部結構交底LI期交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路工程項 目部交底人接收單位橋梁施工組接收人交底內容：（接上頁）4. 碇澆注及養(yǎng)護：預制場地與攪拌站距離較近，磴運輸可采用機動翻斗 車，用龍門吊吊裝入模灌注。碗采用水平分層、次澆注完成。澆注磴 應對稱進行、用插入式震動器振搗密實，同時輔以附著式震動器振搗。 磴澆注、振搗要隨時注意內模及波紋管不移位

4、。板頂面磴應平整，并按 規(guī)范要求拉毛或刷毛。磴澆注完成后，立即用G10鋼筋檢査波紋管有 無堵塞現象，發(fā)現問題及時處理。從碗澆注開始就應注盤磴的養(yǎng)護，以 防II：磴收縮而引起的裂縫或由于失水過快而引起收縮裂縫。對已成型的 碗外露衣而采用塑料薄膜覆蓋。氣溫較高時，應注意對構件進行灑 水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間最少保持7天，或達到設計強度為止。5. 養(yǎng)生：按規(guī)范要求的時間拆模，拆模后及時覆蓋灑水或涂養(yǎng)生劑養(yǎng)生。6. 拆內模：碗強度達到規(guī)范要求時，將內模拆除。拆除的內模應立即淸 理干凈，以備重復使用。7. 鋼絞線的制備及穿束：鋼絞線采用通過ASTM A416-92標準的高 強度低松弛<I>15. 2

5、1mm鋼絞線。鋼絞線下料采用切斷機或砂輪鋸。為方 便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼：絞線的端部可采用d=2mm厚的夾片 固定。穿束時先用壓氣清孔，然后用人工穿束。穿束結束后，應檢查整 個鋼束能否在孔道內自由滑動。&預應力筋的張拉：當板梁確強度達到設計強度的100%時，可進行正 彎矩鋼束的張拉。張拉千斤頂采用YCW100型或由錨具生產廠家指定的 千斤頂型號。張拉設備使用前必須進行校驗， 以確定張拉力與壓力衣讀數之間的曲線關系。（轉下頁）參加單位會簽欄橋梁工 27級直參加人員日月年記錄人：復核人：市政基礎設施匸程施工技術交底記錄編號：市政施管-10工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東二路道路匸程部位

6、名稱工序名稱上部結構交底日期交底單位中鐵十局汽車城豐田專用道路匚程項 目部交底人接收單位橋梁施工組接收人交底內容：（接上貞）第次張拉前應對千斤頂的摩阻損失值按規(guī)范 要求進行測定。預應力筋的張拉應在監(jiān)理工程師在場時進行，張拉順序按設計編號進行。以伸長值校核即以控制 應力進行張拉,，預應力張拉采用雙控法施工誤差應在±6$以內，否則妥 查明原因后再進行張拉。值與理論伸長值對比，預應力張拉程序按設計 要求進行，對于自錨式千斤頂及低松馳鋼絞線，其張拉程序為：0- o） 一 0初應力（0. 1 o錨固2min） 一 a （持荷0 込。皿理論伸長值的計算 按規(guī)范要求對鋼絞線進行試驗，計算時以鋼絞線

7、的試驗彈性模量為 依據。根據各束預應力筋的布置，將各直線段與曲線段分開計算，最后 將各段的伸長值相加，即得到該鋼束的理論伸長值。初張拉一一按設 計的箱梁預應力鋼束編號和張拉順序進行張拉。箱梁般為兩側對稱張 拉，張拉時同時對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，并調整錨圈及 千斤定位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線和吻合。當初應力 達到張拉力的10%25%時作標記，并觀査有無滑絲情況發(fā)生。張拉一 一采用兩端同時逐級加壓的方法，兩端千斤頂的升壓速度應接近相等， 當兩端達到最人超張拉噸位時鳴號，并持續(xù)供油維持張拉力不變，持荷 2分鐘，然后兩端回油，同時測量鋼束的實際伸長量。錨固一一打開高壓泵截上閥，張

8、拉缸油壓緩慢降 到零，活塞回程，錨具夾片即自動跟進錨固，錨具外多余鋼絞線可用砂 輪切割機切割，不準用電、氣焊切割。轉下頁（）參加單位 會簽欄橋梁工兩端鋼絞線的實際伸參加人員日月復核人：記錄人：年市政基礎設施工程 施工技術交底記錄市政施管-10編號:工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣東二路道路匸程部位名 稱工序名稱上部結構交底日期交底單 位中鐵十局汽車城豐田專用道路匚程項 目部殳底人接收單 位橋梁施工組接收人交底內容：（接上頁）9. 壓漿、封錨壓漿一一在鋼束張拉后24小時內進行，水泥漿的水灰比控制在0.4 的收縮可摻入適當膨脹劑。水泥漿配制應先將水泥過細篩，其稠度控制 在采用UB壓漿泵。壓漿應緩慢、均勻進行，最人壓力控制在0. 50. 7Mpa 3道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現象，使鄰孔的水泥漿凝固、堵塞 孔道。壓漿時自梁端壓入，在梁的另端流出，宜到流出的稠度達到 規(guī)定的稠度為II：。為保證壓漿飽滿，如監(jiān)理匚程師批準，也可進行二次 壓漿，第二次壓漿應從梁的另-端進行，兩次壓漿的間隔時間以達到先 壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，般為3045min。10. 封錨一一封錨時要將端面碇購毛，然后綁扎鋼筋網片，模板固定牢固、 保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨磴。11. 預制