行車緊急情況處置方法

1、車輛行駛中突發(fā)情況處置方法行車過程， 車輛隨時可能因為重要機(jī)件故障， 引發(fā)車輛失控、突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)、車胎爆裂等故障， 如稍有不慎或處理不當(dāng)， 就有可能造成嚴(yán)重車輛事故。 這種情況下， 最能考驗駕駛員綜合駕駛水平，駕駛員要沉著冷靜，準(zhǔn)確把握，正確處置。軍車駕駛員對于車輛突發(fā)情況的處置有一整套經(jīng)實踐檢驗的豐富經(jīng)驗， 在此作一簡要介紹。一、方向突然失控的處置行車過程中，車輛方向突然失控，汽車就成了脫韁的野馬，橫沖直撞。出現(xiàn)這種情況，駕駛員要冷靜對待，并立即摘擋（下坡路段要立即減入低速擋，防止空擋滑行） 減速， 關(guān)閉發(fā)動機(jī)油門，采用拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板 （點剎） 使車盡快停下。 注意在使用制

2、動踏板時不要用力過猛， 以免發(fā)生汽車側(cè)滑導(dǎo)致更大的危險。 同時， 不管轉(zhuǎn)向系是否失靈都要盡可能的將方向盤打向路邊和大樹等天然障礙物， 以便到路邊?？棵撾U， 待后處理。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛。二、制動突然失靈的處置當(dāng)車輛在行駛過程中，車輛失去了發(fā)動機(jī)的牽阻作用 ,或頻繁剎車使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫,剎車油氣化 ,剎車出現(xiàn)疲軟,往往導(dǎo)致剎車失靈。制動突然失靈時，駕駛員要保持冷靜， 應(yīng)根據(jù)實際形勢采取相應(yīng)措施。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動失靈， 要立即停止供油， 并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減檔， 可從高速擋搶入直接擋，再馬上搶入中速擋 ,然后利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。

3、另外，在換低擋位的同時應(yīng)使用手剎（注意不要一次拉死，否則容易損壞機(jī)件，應(yīng)分幾次拉緊、松開,再拉緊、再松開,使車輛減速停下來。需注意的是 ,拉手剎柄時要摁緊上面的保險按鈕,這樣可以使手剎的手柄在拉緊、放松的過程中操作自如 ,防止拉緊時手剎鎖死。）停住車輛。根據(jù)先讓人后讓物的避讓原則，盡量使汽車避開危險目標(biāo)，然后駛?cè)肼愤呄ɑ?、停車。如果是在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，由于車輛的慣性加大，處理起來要小心。應(yīng)先控制好行駛方向，同時狠踩幾下剎車， 如仍無法減速，應(yīng)迅速換入低檔，利用發(fā)動機(jī)制動減速。 同時拉緊手剎，但不能將檔位換到空檔滑行， 尤其是下坡時， 空檔滑行車速會更快。 同時也應(yīng)打開大燈和緊急信號燈，

4、 以警示其他車輛注意和避讓。 如果上述操作仍沒有效果， 而汽車又有可能面臨碰撞或下滑危險時， 可利用路邊的自然環(huán)境或設(shè)施如路邊的山體、 大樹或土坡等，幫助汽車減速直至停下來。需要注意的是，利用自然環(huán)境或設(shè)施使車輛停下來時， 兩手一定要握緊方向盤， 以免對駕駛員造成傷害。三、輪胎突然爆裂的處置若汽車行駛過程中前胎突然爆裂， 汽車立即會向爆胎一側(cè)跑偏，此時應(yīng)用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速松開油門，平穩(wěn)減速，保證汽車緩緩駛向路邊， 利用發(fā)動機(jī)的牽制阻力使汽 車自行停住。在車速未得到降速以前，切不可急于使用制動， 否則會使汽車發(fā)生劇烈橫甩。若在行駛中后胎突然爆裂， 汽車會產(chǎn)生搖擺，但方向一般不

5、會失控，此時可反復(fù)緩踏制動器 （點剎），使汽車負(fù)荷移向前輪， 并把好方向使車輛靠邊停住。四、車輛側(cè)斜時的處置汽車在行駛中若車輪駛由路肩懸空停車時，應(yīng)立即選擇既安全又不使汽車失去平衡的地方，迅速離開駕駛座位。下車后仔細(xì) 觀察，并根據(jù)情況采取相應(yīng)的施救措施，如單前（后）輪懸空， 可在路面上放一石塊作支點， 將一根長木杠伸入懸輪下， 利用杠 桿原理將機(jī)車撬回路中， 若汽車駛?cè)肼芳缬袀?cè)傾的危險時，應(yīng)立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將車廂的貨物移到車靠中間的一側(cè)，以維持車身的平衡， 必要時可以卸下貨物，再采取措施。五、車輛側(cè)溜、側(cè)滑的處置汽車發(fā)生側(cè)滑的情況相對較為復(fù)雜，不同的路況，

6、處理方法也不盡相同。如果是汽車在雨雪冰凍路面急轉(zhuǎn)彎或者由于制動造 成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動， 減小油門，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑 的一側(cè)。打方向盤時不能過急或持續(xù)時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。若是載重汽車在行駛過程中上坡時動力不足或換擋不成功突然下滑， 這時應(yīng)迅速同時使用手腳制動使汽車停住， 否則汽車越溜越快極難控制。 停車后， 應(yīng)在后輪下墊塞三角木、 石塊等物，再重新起步。若制動無效停不住車， 汽車向后溜時， 應(yīng)注意控制方向，避開路上危險目標(biāo)， 使車尾向路邊山體、大樹等天然障礙物靠攏， 利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑， 或?qū)⑵嚮肼愤叺奶锏?、松軟沙地里?以消耗汽車的慣性和能量， 減

7、少事故的損失。汽車側(cè)滑時， 由于汽車的重量會將彈簧和減震器壓緊， 一旦汽車回正以后，繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有的力朝打滑的相反方向釋放， 因此，一旦后輪重新緊貼地面， 應(yīng)立即回正方向，以免造成新的反方向側(cè)滑。 為減少汽車在行駛中發(fā)生側(cè)滑， 在駕車時，盡量避免突然加速、突然減速、急打方向，以降低車輛側(cè)滑的可能性，同時應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，不可盲目高速行車， 尤其是在雨后。六、車陷泥坑時的處置下雨天開車通過泥路,很有可能陷入泥濘。泥濘路會使車輛輪胎的附著力大大降低,車輪會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑,有時甚至陷入泥潭動彈不得。萬一陷進(jìn)泥潭 ,不要拼命加油試圖駛出或倒出 ,這樣會使輪胎空轉(zhuǎn),結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車查明陷入的原因和部位,用挖、墊、鋪等辦法,設(shè)法把車子開出來,也可以請其他車幫忙拖出泥潭。七、眼看要翻車時的處置側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等原因 ,往往會導(dǎo)致車輛沖出路面、翻車。眼看要翻車時,首先要把電門鑰匙關(guān)到底,使車輛的方向盤處于鎖止的狀態(tài),這樣就能緊緊抱住方向